Subaru Autoclub

[T_34]

Отличная новость. Значит смело можно лить Motul.Если можно поделитесь прямой ссылкой на данный материал. На указанном там сайте я не нашёл.

PS. Плохо, что у дилера Motul Eco-Lite 0w20 тоже нет в наличии.

http://www.motul-ishop.ru/stati-o-motul/2/sotrudnichestvo-motul-i-subaru/

Бонус.

http://www.mtl-oil.ru/about-motul/sotrudnichestvo/kompaniya-motul-podpisala-dogovor-o-sotrudnichestve-s-subaru-europe.html

[T_34]

ну у меня как раз 165000 )))

пробег для двигателя субару уже серьезный.как работает двигатель? Зимой гидрики не шумят? Модель? Год? Сколько хозяев было?

[T_34]

побегав по гуглу, так же наткнулся на 2 рекомендуемых масла 0-20 и 5-30... второе для серьезных движков... а первые видимо слабоваты/дефарсированны вот они и льют все то что бы максимально снизить расход топлива и хоть как-то сделать двигатель живее... 

[Immortal-89]

пробег для двигателя субару уже серьезный.как работает двигатель? Зимой гидрики не шумят? Модель? Год? Сколько хозяев было?

я второй и пока что последний хозяин )).....двигатель работает как часы, и слежу за ним тоже как часы )))...менял насос ГУРа.....импреза 2006   2,0 атмо.

[vektor_13]

мотул практически всегда был с субару. У субару нет завода который производит масло :) скорее всего это и есть мотюль в таре от субару :) я бы лил Mobil 1... Вернее когда был сервис менеджером субару, так и делал :)

 

Тут в теме пользователь Rambler28 выкладывал фото моторного масла в фирменной упаковке Subaru, произведеннного Idemitsu. Вот ссылка на его пост http://www.disput.az/index.php?showtopic=135053&p=24345245 , но фотографии почему то сейчас не открываются. Видимо и Motul и Idemitsu являются поставщиками для Subaru.

 

http://www.motul-ishop.ru/stati-o-motul/2/sotrudnichestvo-motul-i-subaru/

Бонус.

http://www.mtl-oil.ru/about-motul/sotrudnichestvo/kompaniya-motul-podpisala-dogovor-o-sotrudnichestve-s-subaru-europe.html

 

Благодарю!

 

побегав по гуглу, так же наткнулся на 2 рекомендуемых масла 0-20 и 5-30... второе для серьезных движков... а первые видимо слабоваты/дефарсированны вот они и льют все то что бы максимально снизить расход топлива и хоть как-то сделать двигатель живее... 

 

Я бы не сказал что Субаровский атмосферник 2,5 литра слабый. Смотря с чем сравнивать конечно... Во всяком случае динамика меня не перестаёт радовать. У меня до этого был VW Passat 2004 г.в. с турбированным 4 цилиндровым 20 клапанным двигателем 1,8 литра. Заявленное количество у обоих двигателей примерно равное (у Пассата 170 л.с, У Форестера 172 л.с.), но Лесник на порядок резвей, особенно на малых оборотах...

 

Разницу в динамике при смене масла с 5W-40 на 0W-20 не заметил (субъективно конечно), но топлива стал меньше жрать - это факт.

[T_34]

я второй и пока что последний хозяин )).....двигатель работает как часы, и слежу за ним тоже как часы )))...менял насос ГУРа.....импреза 2006 2,0 атмо.

у меня была того же года :) серебристая...

[T_34]

Тут в теме пользователь Rambler28 выкладывал фото моторного масла в фирменной упаковке Subaru, произведеннного Idemitsu. Вот ссылка на его пост http://www.disput.az/index.php?showtopic=135053&p=24345245 , но фотографии почему то сейчас не открываются. Видимо и Motul и Idemitsu являются поставщиками для Subaru.

Благодарю!

Я бы не сказал что Субаровский атмосферник 2,5 литра слабый. Смотря с чем сравнивать конечно... Во всяком случае динамика меня не перестаёт радовать. У меня до этого был VW Passat 2004 г.в. с турбированным 4 цилиндровым 20 клапанным двигателем 1,8 литра. Заявленное количество у обоих двигателей примерно равное (у Пассата 170 л.с, У Форестера 172 л.с.), но Лесник на порядок резвей, особенно на малых оборотах...

Разницу в динамике при смене масла с 5W-40 на 0W-20 не заметил (субъективно конечно), но топлива стал меньше жрать - это факт.

2.5 к стати не капризный как и 2.5Т... Вот 2.0 на леснике просто катастрофа... Я уже не говорю о 1.5 импреза ... Пассат у вас скорее был уже с мертвой турбиной :)

[vektor_13]

2.5 к стати не капризный как и 2.5Т... Вот 2.0 на леснике просто катастрофа... Я уже не говорю о 1.5 импреза ... Пассат у вас скорее был уже с мертвой турбиной :)

 

На новых Форестерах турбированный движок объёмом 2.0. На российских тест-драйвах хвалят за прыткость. Насчёт надёжности наверное пока рано судить. Интересно было бы услышать мнение наших владельцев нового Форика с турбомотором...

 

На Пассате турбина была в порядке. Я VagCom-ом тестировал, логи записывал и расшифровывал. Кроме того отправлял спецам на российском форуме. Все подтвердили что турбина в норме. Да и с динамикой было всё ОК, только на низких оборотах (пока турбина не раскрутилась) слабовато тянул, а на высоких нормально. Это скорее всего на всех турбированных двигателях так. Просто сравнивая Пассат и Форестер вижу что лесник заметно резвее, особенно на низах.

[T_34]

На новых Форестерах турбированный движок объёмом 2.0. На российских тест-драйвах хвалят за прыткость. Насчёт надёжности наверное пока рано судить. Интересно было бы услышать мнение наших владельцев нового Форика с турбомотором...

На Пассате турбина была в порядке. Я VagCom-ом тестировал, логи записывал и расшифровывал. Кроме того отправлял спецам на российском форуме. Все подтвердили что турбина в норме. Да и с динамикой было всё ОК, только на низких оборотах (пока турбина не раскрутилась) слабовато тянул, а на высоких нормально. Это скорее всего на всех турбированных двигателях так. Просто сравнивая Пассат и Форестер вижу что лесник заметно резвее, особенно на низах.

2.0T! Значит все же потенциал у 2.5Т был не велик раз вернули старый двигатель. А ведь японцы для своего рынка 2.5т не делали :) только 2.0т :) 2.5 атмо всегда хорошо пер с низов... Помню у него было всего на 5 коней больше 2.0...

С пассатом вы меня неприятно удивили...

[WOMANIZER]

плз порекомендуйте мастера по рулевой колонке. на грунтовке лаклак достал! subaru forester 2008. 2.0

[vektor_13]

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СУБАРУ! Официальный дилер наконец-то принял решение об увеличении интервала замены моторного масла с 5 до 7 тыс. километров на гарантийных автомобилях. Учитывая что сейчас заливают качественное, рекомендуемое заводом-производителем масло Idemitsu Ecomedalist 0W-20 можно было бы конечно смело увеличить интервал и до 9 тысяч, но для начала и за это спасибо!

 

Кто нибудь уже ездил на замену масла после 7 тысяч?

[T_34]

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СУБАРУ! Официальный дилер наконец-то принял решение об увеличении интервала замены моторного масла с 5 до 7 тыс. километров на гарантийных автомобилях. Учитывая что сейчас заливают качественное, рекомендуемое заводом-производителем масло Idemitsu Ecomedalist 0W-20 можно было бы конечно смело увеличить интервал и до 9 тысяч, но для начала и за это спасибо!

Кто нибудь уже ездил на замену масла после 7 тысяч?

я бы не рисковал менять масло каждые 9000км... Не забывайте о качестве топлива, загрязненности воздуха и экстремальных условиях эксплуатации...

[vektor_13]

я бы не рисковал менять масло каждые 9000км... Не забывайте о качестве топлива, загрязненности воздуха и экстремальных условиях эксплуатации...

 

Масло Idemitsu Zepro Ecomedalist 0W-20 - это качественное синтетическое масло на молибденовой основе. По мануалу автомобиля замена через 15 тысяч. Думаю учитывая загрязнённость воздуха, низкое качество топлива и пр. 9 тысяч - нормальный пробег.

[WOMANIZER]

Масло Idemitsu Zepro Ecomedalist 0W-20 - это качественное синтетическое масло на молибденовой основе. По мануалу автомобиля замена через 15 тысяч. Думаю учитывая загрязнённость воздуха, низкое качество топлива и пр. 9 тысяч - нормальный пробег.

Я меняю масло моего автомобиля каждые 12-13т км( форестер 2008г. Главное использовать качественное масло. Но обязательно слежу за качеством масла.

[vektor_13]

Сегодня ездил в сервисный центр Субару воспользоваться компанией "Бесплатная диагностика гарантийных автомобилей". Для профилактики. Выяснилось, что пришло время почистить дроссельную заслонку (пробег 35 тыс. км). Дополнительно попросил проверить состояние аккумулятора. Диагноз - нужно по тихоньку копить денежки на новый  :). Время акции до 30 ноября.

[AlexBaku AZ]

Сегодня ездил в сервисный центр Субару воспользоваться компанией "Бесплатная диагностика гарантийных автомобилей". Для профилактики. Выяснилось, что пришло время почистить дроссельную заслонку (пробег 35 тыс. км). Дополнительно попросил проверить состояние аккумулятора. Диагноз - нужно по тихоньку копить денежки на новый  :). Время акции до 30 ноября

странно это как то ,у меня есть кроме форика акцент последней модели ,уже 60000 за три года наездили ,чик-пыков нет вообще и не намечается ,масло -фильтры -колодки только ....а тут на субике уже аккумулятор просит ,чтоб его поменяли .....хочу ,чтоб мой форь жил долго!

[vektor_13]

странно это как то ,у меня есть кроме форика акцент последней модели ,уже 60000 за три года наездили ,чик-пыков нет вообще и не намечается ,масло -фильтры -колодки только ....а тут на субике уже аккумулятор просит ,чтоб его поменяли .....хочу ,чтоб мой форь жил долго!

 

Как мне рассказал один товарищ (бывший сотрудник Субару центра) на фориках есть специальный предохранитель. Перед продажей для того чтобы аккумулятор не садился этот предохранитель должен быть снят. Но сотрудники центра, чтобы не париться с открыванием/закрыванием дверей этот предохранитель не снимают. По этой причине заводские аккумуляторы выходят из строя раньше. На моём форике аккумулятор пока заводит с пол оборота, но проверив ампераж прибором мастер сказал, что мощности уже меньше выдаёт. У них замена аккумулятора с установкой обойдётся в 98 манат. Пока работает менять не буду. А как сдохнет, думаю поставить турецкий "Mutlu" 60 или 65 A/h. Ооочень хорошие аккумуляторы "Мутлу". На моём VW Passat Мутлу проработал 4 года и умирать ещё не собирался. И цена на них приемлемая была, во всяком случае раньше. Сейчас не знаю сколько стоят.

 

А насчёт дроссельной заслонки, учитывая качество заливаемого бензина - 35 тысяч это нормально. Заслонку в наших условиях стоит промывать каждые 20-25 тысяч. Если Вы на Акценте за 60 тысяч ни разу не промывали воздушную заслонку, то уже давно пора ИМХО.

[AlexBaku AZ]

Как мне рассказал один товарищ (бывший сотрудник Субару центра) на фориках есть специальный предохранитель. Перед продажей для того чтобы аккумулятор не садился этот предохранитель должен быть снят. Но сотрудники центра, чтобы не париться с открыванием/закрыванием дверей этот предохранитель не снимают. По этой причине заводские аккумуляторы выходят из строя раньше. На моём форике аккумулятор пока заводит с пол оборота, но проверив ампераж прибором мастер сказал, что мощности уже меньше выдаёт. У них замена аккумулятора с установкой обойдётся в 98 манат. Пока работает менять не буду. А как сдохнет, думаю поставить турецкий "Mutlu" 60 или 65 A/h. Ооочень хорошие аккумуляторы "Мутлу". На моём VW Passat Мутлу проработал 4 года и умирать ещё не собирался. И цена на них приемлемая была, во всяком случае раньше. Сейчас не знаю сколько стоят.

 

А насчёт дроссельной заслонки, учитывая качество заливаемого бензина - 35 тысяч это нормально. Заслонку в наших условиях стоит промывать каждые 20-25 тысяч. Если Вы на Акценте за 60 тысяч ни разу не промывали воздушную заслонку, то уже давно пора ИМХО.

я на опеле часто мыл ,вд 40 в помощь ,снимал гофру резиновую с воздухомером ,снимал заслонку ,там рядом еще РХХ,его тоже мыл ,правда растворителем ,а нынче сам уже ничего не делаю -лень ...а в Форь какой бензин заливаешь ? я 92 

[T_34]

Насчет "предохранителя" есть такое и не только на субару. Причина скорой смерти АКБ скорее всего оно и есть... Насчет дросселя: у всех субару с этим траблы. Особенно у форестеров и импрез выпущенных до 2008 с двигателем 2.0. Я мыл на своей импрезе каждые 10.000км. Именно после 10к чувствовал "захлебывания"... Мыл бензином.

[T_34]

Я меняю масло моего автомобиля каждые 12-13т км( форестер 2008г. Главное использовать качественное масло. Но обязательно слежу за качеством масла.

каким образом вы контролируете качество масла?

[WOMANIZER]

каким образом вы контролируете качество масла?

1.вязкость 2. Цвет 3. И по запаху)

[T_34]

1.вязкость 2. Цвет 3. И по запаху)

таким образом вы абсолютно ничего не проверите :) особенно не видны будут в масле металлические песчинки и присадки :) Edited November 27, 2015 by T_34

[Immortal-89]

1.вязкость 2. Цвет 3. И по запаху)

главный показатель масла - это наличие мех.примисей и наличие металлов...а потом вязкость.....а их просто так не проверить ))

[vektor_13]

я на опеле часто мыл ,вд 40 в помощь ,снимал гофру резиновую с воздухомером ,снимал заслонку ,там рядом еще РХХ,его тоже мыл ,правда растворителем ,а нынче сам уже ничего не делаю -лень ...а в Форь какой бензин заливаешь ? я 92 

 

Я тоже заливаю 92. Для пробы пару раз заливал Премиум, особой разницы не заметил. Машинка кушает 92-ой нормально. Не думаю что стоит переплачивать 25 копеек за литр (разница на мой взгляд абсолютно не обоснованная, как и высокая цена на бензин вообще). Хотя по мануалу конечно положено лить не ниже 95... Я своё мнение по этому поводу подробно раскрывал в теме про качество топлива  http://www.disput.az/index.php?showtopic=825752&p=27244680 Нужно только учесть что по поводу степени сжатия я там допустил опечатку. Правильно будет так: "Использовать 92 бензин можно в двигателях у которых степень сжатия до 10.0 Т.е. у которых степень сжатия не превышает значение 10.0"  В наших атмосферниках объёмом 2,5 литра степень сжатия как раз 10.0. А вот в 2-х литровых двигателях (как в атомсферниках, так и в турбированных) степень сжатия немного выше (10.5 и 10.6 соответственно). В эти двигатели лучше заливать Премиум.

Edited November 27, 2015 by vektor_13

[vektor_13]

Насчет "предохранителя" есть такое и не только на субару. Причина скорой смерти АКБ скорее всего оно и есть... Насчет дросселя: у всех субару с этим траблы. Особенно у форестеров и импрез выпущенных до 2008 с двигателем 2.0. Я мыл на своей импрезе каждые 10.000км. Именно после 10к чувствовал "захлебывания"... Мыл бензином.

 

На моём Форике честно говоря зарязнённость ДЗ никак не проявлялась. Захлёбывания, плавания оборотов на холостых и пр. не наблюдалось. В последнее время вырос немного расход топлива, и то скорее всего это связано с понижением температуры воздуха. Просто диагност посмотрев на показания программы заявил что пора мыть ДЗ. По его словам её нужно мыть каждые 20-25 тысяч. Учитывая низкое качество нашего топлива, думаю он прав.

[T_34]

На моём Форике честно говоря зарязнённость ДЗ никак не проявлялась. Захлёбывания, плавания оборотов на холостых и пр. не наблюдалось. В последнее время вырос немного расход топлива, и то скорее всего это связано с понижением температуры воздуха. Просто диагност посмотрев на показания программы заявил что пора мыть ДЗ. По его словам её нужно мыть каждые 20-25 тысяч. Учитывая низкое качество нашего топлива, думаю он прав.

:) я уже год как не живу в Азербайджане и последний раз ездил в Баку на Импрезе в 2008 году. Возможно, что-то в машинах изменилось к лучшему но, именно моя Импреза была подопытным кроликом по теме катализатора и дросселя :) у вас какой двигатель на леснике и год выпуска? Edited November 27, 2015 by T_34

[vektor_13]

:) я уже год как не живу в Азербайджане и последний раз ездил в Баку на Импрезе в 2008 году. Возможно, что-то в машинах изменилось к лучшему но, именно моя Импреза была подопытным кроликом по теме катализатора и дросселя :) у вас какой двигатель на леснике и год выпуска?

 

2013 года выпуска, двигатель 2,5 литра (атмосферник). Честно говоря машиной доволен. Есть конечно косяки, но в основном впечатления положительные.

[T_34]

2013 года выпуска, двигатель 2,5 литра (атмосферник). Честно говоря машиной доволен. Есть конечно косяки, но в основном впечатления положительные.

2,5 мало форсированный с неплохой тягой в принципе хоть и медленно идет на разгон... он не так чувствует загрязнения заслонки как форсированные 2,0 которые выпускались до 2008... у 2,5Т и 3,0-3,6 атмо тоже нет особых проблем с дросселем...

моя нынешняя митсу тоже очень чувствительная к засорениям заслонки... опять же, сильно форсированная... атмосферный 2,0 с 200лошадками. 

[AlexBaku AZ]

2013 года выпуска, двигатель 2,5 литра (атмосферник). Честно говоря машиной доволен. Есть конечно косяки, но в основном впечатления положительные.

как по мне косяки мелкие ,обесшумка плохая ,салон на саморезах собран и поскрипывание салона то тут ,то там наблюдается на ухабах ,лечу обесшумкой .....разгон  хороший ,из одноклассников его мало какая тачка по разгону уделает с равносильными моторами ....скайактивная сх 5 только , ср-в хонда с фориком едет одинаково ...остальные уступают .....машиной доволен ,щит прибор немного допотопен ,но я не парюсь , у меня салон кожаный,но в нем если честно кожа только под попой и где спина ,тот кусок с дырочками ,все остальное -кожзам ....раз в месяц смазываю средством по уходу за кожей ....

Edited November 27, 2015 by AlexBaku AZ

[T_34]

как по мне косяки мелкие ,обесшумка плохая ,салон на саморезах собран и поскрипывание салона то тут ,то там наблюдается на ухабах ,лечу обесшумкой .....разгон хороший ,из одноклассников его мало какая тачка по разгону уделает с равносильными моторами ....скайактивная сх 5 только , ср-в хонда с фориком едет одинаково ...остальные уступают .....машиной доволен ,щит прибор немного допотопен ,но я не парюсь , у меня салон кожаный,но в нем если честно кожа только под попой и где спина ,тот кусок с дырочками ,все остальное -кожзам ....раз в месяц смазываю средством по уходу за кожей ....

10 сек это на сегодняшний день очень вялый разгон... Мазда СХ5 2.5 должна его в клочья разорвать учитывая мощности двигателя и легкий кузов с хорошей аэродинамикой... Думаю и Аутландер 2.4 тоже резвее будет... Как минимум импреза 2.0 идет "ноздря в ноздрю" с лансер 1.6

[AlexBaku AZ]

10 сек это на сегодняшний день очень вялый разгон... Мазда СХ5 2.5 должна его в клочья разорвать учитывая мощности двигателя и легкий кузов с хорошей аэродинамикой... Думаю и Аутландер 2.4 тоже резвее будет... Как минимум импреза 2.0 идет "ноздря в ноздрю" с лансер 1.6

 я это выше и написал  ....скайактивная сх 5 только, а аутландер уступает немного ,форь -9.9 ,аут -10.2

Edited November 27, 2015 by AlexBaku AZ

[AlexBaku AZ]

10 сек это на сегодняшний день очень вялый разгон... Мазда СХ5 2.5 должна его в клочья разорвать учитывая мощности двигателя и легкий кузов с хорошей аэродинамикой... Думаю и Аутландер 2.4 тоже резвее будет... Как минимум импреза 2.0 идет "ноздря в ноздрю" с лансер 1.6

разные моторы тянут по-разному ,бывает и так ,что 1.6 лансер не уступает импрезе 2 .0 , бывают удачные,бывают не очень .....форь 2.0 турбо -7.5 сек разгон и лексус -крузак 5.7 мотор -тоже 7.5 сек разгон ...так что разгона форика в городе и на шоссе хватает за глаза 

[T_34]

я это выше и написал ....скайактивная сх 5 только, а аутландер уступает немного ,форь -9.9 ,аут -10.2

по факту аут укладывается в 9сек. У Атмо субару всегда были одни из самых не интересных показателей в классе Edited November 28, 2015 by T_34

[vektor_13]

разные моторы тянут по-разному ,бывает и так ,что 1.6 лансер не уступает импрезе 2 .0 , бывают удачные,бывают не очень .....форь 2.0 турбо -7.5 сек разгон и лексус -крузак 5.7 мотор -тоже 7.5 сек разгон ...так что разгона форика в городе и на шоссе хватает за глаза 

 

Полностью согласен с выделенным. Лично я динамикой форика вполне доволен. Кроме того, это ведь не спортивный автомобиль, а джипастый кроссовер. Перед ним стоят несколько иные задачи, с которыми на мой взгляд автомобиль вполне справляется. Я выбирал авто, чтобы и в городе ездить и при необходимости по горам лазить и по грязи  (во время поездок на рыбалку). И в этом плане он меня вполне устраивает. Я на нём и в Батуми ездил (в дальней поездке езда абсолютно не утомляет, дорогу держит хорошо, немного тормоза слабоваты ИМХО, но только первое время пока не привыкнешь), и по горам Хызы лазил (полностью загруженный поднимался на подъём спокойно, без напряга, дорожного просвета хватает чтобы проезжать довольно ощутимые препятсвия), и в грязи пока не подводил (в сильную грязь конечно на штатной шине я не лез, но если резину сменить то вообще спокойно по грязи можно ездить).

[T_34]

Друзья, давайте не будем сравнивать "борца и каратистом" в разных весовых категориях. TLC200 это авто совсем из другой оперы.

Мы обсуждали динамику форестера среди одноклассников.

Насчет выделенного: есть товарищи которые счастливы ездить на Prado 2.7 и не испытывают сложностей с динамикой авто. Но это не делает прадик быстрее того же медленного Pajero 4 3.0

Я же писал именно он том что: атмосферные субики среди одноклассников не выделяются хорошей динамикой... Я бы назвал динамику средней и ниже средней. Особенно у легковых из за избытка веса.

Вернемся на к Impreza 2.0 160HP и Lancer 9 1.6 110HP. У первого разгон до сотни почти 12сек... Что не есть хороший показатель в классе. Отсюда и слив Лансеру. Тоже самое у форика но, он не сильно тяжелее импрезы но для своего класса все приемлемо.

Насчет коротких покатушек в горах. В 2007 мы продавали forester и outback с LSD в заднем мосту. С такой примочкой он не боялся диаганалки...

[AlexBaku AZ]

Как по факту ,я не знаю ,а знаю что по паспорту форь-9.9 сек. А Аут -10,2 ,а то ,что импреза 2 литровая плохо прет,это недочёт субаристов, к слову мой хундай акцент 1,6 того же лансера 1.6 тоже уделает и че ? Это удачный -неудачный сёхбяти

[vektor_13]

по факту аут укладывается в 9сек. У Атмо субару всегда были одни из самых не интересных показателей в классе

 

 

В первый раз слышу чтобы на стоковой модели заявленный разгон был медленнее чем по факту  :). 

 

Вы учитываете старые Форестеры сильно отличаются от последней модели? На наших лесниках установлена совершенно другая трансмиссия - вариатор с клино-цепной передачей. 

 

Насчет коротких покатушек в горах. В 2007 мы продавали forester и outback с LSD в заднем мосту. С такой примочкой он не боялся диаганалки...

 

Новый Форестер также не боится диагонального вывешивания, и справляется с этим не хуже  лучше Outlander-а. Тут тоже есть полезные примочки типа X-Mode. В сети есть много роликов со сравнительными тестами.

[T_34]

В первый раз слышу чтобы на стоковой модели заявленный разгон был медленнее чем по факту  :). 

Быстрее или медленнее? 

 

 

Вы учитываете старые Форестеры сильно отличаются от последней модели? На наших лесниках установлена совершенно другая трансмиссия - вариатор с клино-цепной передачей. 

Вот поэтому и пуши о моделях с которыми знаком... :) После того как Субару стала "Таетой" она перестала быть мне интересна... 

 

 

Новый Форестер также не боится диагонального вывешивания, и справляется с этим не хуже  лучше Outlander-а. Тут тоже есть полезные примочки типа X-Mode. В сети есть много роликов со сравнительными тестами.

Outback это Subaru и ничего общего с Outlander'ом :) Последний не справляется с диаганалкой :) Ему особо по грязи ездить не суждено :) 

[T_34]

Как по факту ,я не знаю ,а знаю что по паспорту форь-9.9 сек. А Аут -10,2 ,а то ,что импреза 2 литровая плохо прет,это недочёт субаристов, к слову мой хундай акцент 1,6 того же лансера 1.6 тоже уделает и че ? Это удачный -неудачный сёхбяти

Если даже отталкиваться от паспортных данных то разница в 0,3 сек в пользу Форика, но учитывайте что тут у Аута на 100кубиков меньше :)

"субаристы" это кто? Вы завод имеете ввиду? 

Удачный - неудачный относится только к русавтопрому... у всех остальных машины делают роботы и после сборки трестируется. обкатываются и т.д. У субару Импреза 2007 был избыточный вес... у 2008 дела еще хуже потому как она и форестер лишились алюминиевых кузовных деталей. Не знаю, смогли ли таетавцы решить проблемы веса на новых моделях... 

[AlexBaku AZ]

Если даже отталкиваться от паспортных данных то разница в 0,3 сек в пользу Форика, но учитывайте что тут у Аута на 100кубиков меньше :)

"субаристы" это кто? Вы завод имеете ввиду? 

Удачный - неудачный относится только к русавтопрому... у всех остальных машины делают роботы и после сборки трестируется. обкатываются и т.д. У субару Импреза 2007 был избыточный вес... у 2008 дела еще хуже потому как она и форестер лишились алюминиевых кузовных деталей. Не знаю, смогли ли таетавцы решить проблемы веса на новых моделях... 

да ,я имел  в виду завод ,говоря неудачный ,я не имею в виду сборку и кто собирал ,я имею  в виду неудачный двигатель или сочетание коробки и двигателя ,ну может и веса ,у импрезы при 2 литровом движке это очевидно -11 с лишним сек