Высокие Пошлины И Ндс: Азербайджан Превращается В Страну Подержанных Авто

[Guronn]

В 23.09.2020 в 22:23, FantasyMan сказал:

Ну, поймите, плиззз

Не может местный бренд стоить 400азн! Это неправильно!

Многих вы на ИСМАбайках тут видели?

Я ни одного не знаю.

 

Я за 250 очень даже не плохой в Сядяряке куплю.

Не может стоить местный KHAZAR без малого 20 тыщ, да еще и в такой урезанной комплектации..

От того их и никто не берет!

 

Заводы производят, а сбыта нет и не будет!

А ведь могли бы н., в День молодежи, с начала учебного года, на летние каникулы или по другому поводу кампанию объявить и распродать и велики, и хазары за адекватную цену.

Аннн нет!

Хотят все и сразу!

Сгниет товар, за не спустят.

ну поймите плиззз))))

что на самом деле не исма не хазар это местное производство а отверточная сборка.. ни одной гайки, ни одного винтика, ни одной спицы или тросика там нет местного производства.. все части сюда поставляются из заграницы а, здесь просто собирают.... а части гайки и болтики так же растамаживаются.. поэтому не могут они стоить дешево... ну нет  у нас местного производства.. это просто пыль в глаза..

[betonb30]

НДС на внутреннее производство должны отменить

Купил бы хязяр на автомате, но 18000 Ман как то очень дорого за это авто

А за 12000 можно было бы

[desert_rose1]

2 часа назад, shakh сказал:

Мы же говорим о том как должно быть,а не о том как есть

ТО тоже изначально предполагало как должно быть,а получили то ,что есть.И дважды на одни и те же грабли предлагаете?

[shakh]

13 минуты назад, desert_rose1 сказал:

ТО тоже изначально предполагало как должно быть,а получили то ,что есть.И дважды на одни и те же грабли предлагаете?

Я пишу о том как должно быть,а не как у нас всё через одно место. Не берите в примере Азербайджан,а допустим Грузию, Германию,Англию и ТД. ТО и в Африке ТО. Другое дело как его исполняют. По любому государство должно опираться на мировой опыт и правовые нормы,мы не можем внедрить допустим нормы "евро 35" если их нет негде. 

 

[desert_rose1]

6 минут назад, shakh сказал:

Я пишу о том как должно быть,а не как у нас всё через одно место. Не берите в примере Азербайджан,а допустим Грузию, Германию,Англию и ТД. ТО и в Африке ТО. Другое дело как его исполняют. По любому государство должно опираться на мировой опыт и правовые нормы,мы не можем внедрить допустим нормы "евро 35" если их нет негде. 

 

Как я могу рассматривать ТО в отрыве от Азербайджана,

если мы ведем конкретный диспут о конкретных проблемах нашей страны?Вы предлагаете ТО как инструмент решения проблемы экологии.Но ТО даже на сегодня себя не оправдывает .Ближе к реалиям.

Такая маленькая ваша ремарка

"Другое дело как его исполняют"-

главное ,что должно

учитываться при принятии каких- то решений в правительстве,чтобы в дальнейшем исключить все мыслимые и немыслимые извращения должностных

лиц при выполнении своих функциональных обязанностей.Примеров куча

 

Поймите,речь ведь идёт не только о том что нужно предпринять,но и как это сделать,какие поставить барьеры,чтоб все было максимально прозрачно. И если на сегодняшний день ТО себя не оправдывает

(результат -ездит по дорогам куча автохлама), то зачем нам такая теория ,за которой бесполезная практика?

 

P.S насчёт мирового опыта согласна.Зачем изобретать

велосипед заново.

[164870_1451192912]

Сегодня смотрел страничку Чангана на инсте. Чанган с95 у нас в салоне за 70000 манат продают. Точна такая модель в Дубае стоит 61000 манат. Спрашиваю у представителя,почему у нас на 9000 дороже? Отвечает. В связи с экономикой такие различия в цене🤣 

Выходит,чем страна беднее,тем цены на все там дороже🤣

Во истину аналогу олмыяан олкя...

[shakh]

3 часа назад, desert_rose1 сказал:

Как я могу рассматривать ТО в отрыве от Азербайджана,

если мы ведем конкретный диспут о конкретных проблемах нашей страны?Вы предлагаете ТО как инструмент решения проблемы экологии.Но ТО даже на сегодня себя не оправдывает .Ближе к реалиям.

Такая маленькая ваша ремарка

"Другое дело как его исполняют"-

главное ,что должно

учитываться при принятии каких- то решений в правительстве,чтобы в дальнейшем исключить все мыслимые и немыслимые извращения должностных

лиц при выполнении своих функциональных обязанностей.Примеров куча

 

Поймите,речь ведь идёт не только о том что нужно предпринять,но и как это сделать,какие поставить барьеры,чтоб все было максимально прозрачно. И если на сегодняшний день ТО себя не оправдывает

(результат -ездит по дорогам куча автохлама), то зачем нам такая теория ,за которой бесполезная практика?

 

P.S насчёт мирового опыта согласна.Зачем изобретать

велосипед заново.

По стране ездят автобусы и микроавтобусы на грузинских номерах. На общественных линиях не только. Ездят тягачи также на иностранных номерах. У нас не возможно построить логистический бизнес,пламенный привет растаможке,скажем спасибо партие за это. 

Также спасибо за аатохлам,по причине низкой покупательской способности население,фактически покупающий хлам за двойную цену. Без растаможки есть шанс что в страну будут ввозится и более менее нормальные автомобили.

 

[desert_rose1]

1 час назад, shakh сказал:

По стране ездят автобусы и микроавтобусы на грузинских номерах. На общественных линиях не только. Ездят тягачи также на иностранных номерах. У нас не возможно построить логистический бизнес,пламенный привет растаможке,скажем спасибо партие за это. 

Также спасибо за аатохлам,по причине низкой покупательской способности население,фактически покупающий хлам за двойную цену. Без растаможки есть шанс что в страну будут ввозится и более менее нормальные автомобили.

 

Я где- то писала,что против аннулирования растаможки?

Я писала,что автохламу надо ставить  лимит уже на входе в республику,а не ввозить его и потом "бороться"с ним сомнительными методами ТО,как вы предложили.

[KOSOVALI]

14 hours ago, 164870_1451192912 said:

Сегодня смотрел страничку Чангана на инсте. Чанган с95 у нас в салоне за 70000 манат продают. Точна такая модель в Дубае стоит 61000 манат. Спрашиваю у представителя,почему у нас на 9000 дороже? Отвечает. В связи с экономикой такие различия в цене🤣 

Выходит,чем страна беднее,тем цены на все там дороже🤣

Во истину аналогу олмыяан олкя...

Там таможня 5% на все машины, разница 9000 исходит от разницы таможни 

[KOSOVALI]

Водите и покупайте пока что есть возможность со временем максимальный год 5 лет сделают как в Нахичевани , придется покупать только местный или российский в лучшем случай узбекские.

[164870_1451192912]

32 минуты назад, KOSOVALI сказал:

Там таможня 5% на все машины, разница 9000 исходит от разницы таможни 

Ну так и в России дешевле) 

[shakh]

13 часа назад, desert_rose1 сказал:

Я где- то писала,что против аннулирования растаможки?

Я писала,что автохламу надо ставить  лимит уже на входе в республику,а не ввозить его и потом "бороться"с ним сомнительными методами ТО,как вы предложили.

Ок. Поставим лимит на ввоз хлама. Скажем что можно только новые авто ввозить можно. Так что это поменяет? Нечего! Хламом не рождаются,хламом становятся ))) Можно в течение года превратить новый авто в хлам(можно раньше,можно позже). Надо сделать так чтоб экономически не выгодно было содержать хлам. И только не имея растаможку можно будет добиться того чтоб сдавать хлам в металлолом и покупать новую будет экономически более выгодно. 

Вот пример на себе даже,купил я авто на японском аукционе в 2013 году авто 2004го года выпуска,с аукционной оценкой 4.5 баллов, за 3500$,с учётом всех других расходом мне она тут обошлась в 14000$. Уже она превращается в хлам. Японец фактически не имея растаможку легко с этим авто распрощался,что-то ещё и выручил,притом машина ушла в другую страну. Японец прокатался на нем 9 лет,и до превращение его в хлам избавился. А я проездив тоже 9 лет уже не как не смогу избавится от точно уже хлама,тем более в другую страну,так как покупая платил не только за метал,а также за право обладать этим металлом. 

[desert_rose1]

44 минуты назад, shakh сказал:

Ок. Поставим лимит на ввоз хлама. Скажем что можно только новые авто ввозить можно. Так что это поменяет? Нечего! Хламом не рождаются,хламом становятся ))) Можно в течение года превратить новый авто в хлам(можно раньше,можно позже). Надо сделать так чтоб экономически не выгодно было содержать хлам. И только не имея растаможку можно будет добиться того чтоб сдавать хлам в металлолом и покупать новую будет экономически более выгодно. 

Вот пример на себе даже,купил я авто на японском аукционе в 2013 году авто 2004го года выпуска,с аукционной оценкой 4.5 баллов, за 3500$,с учётом всех других расходом мне она тут обошлась в 14000$. Уже она превращается в хлам. Японец фактически не имея растаможку легко с этим авто распрощался,что-то ещё и выручил,притом машина ушла в другую страну. Японец прокатался на нем 9 лет,и до превращение его в хлам избавился. А я проездив тоже 9 лет уже не как не смогу избавится от точно уже хлама,тем более в другую страну,так как покупая платил не только за метал,а также за право обладать этим металлом. 

Так я об этом и пишу.На данный момент завозится хлам и ещё ездит здесь до утилизации.На таможне нужно поставить барьер таким авто.Один из вариантов- снять растаможку на новые авто и дальше по условной таблице от нуля увеличивать растаможку более старых авто по мере увеличения их возраста,но до определённого порога.

Если чиновники в правительстве связывают

судьбу своих детей с нашей страной и им не безразлично их здоровье,то здравый смысл должен пробудиться в них.

 

[SunnyGH]

Наши на растоможке говорят "будур гиймят...истяйирсян беля йе, истямирсян сой йе...гет кимя, щикайат эдирсян эля. Мяня дейибляр беля ищтя.". Поэтому вввозится весь хлам США сюда. За эти бабки. А скольких кинули из Грузии.... Уже *ПИРУС* галмады, и я это серьезно, на сайтах уже нет хлама для нас, все здесь. Без катализаторов, которые неизвестно какая мафия ворует. Платина вещь хорошая.... а вот привезешь мини, с мелким мотором они тебе найарят еще больше, в ответ за что?? Говорит а ты что думал? Когда "редкую машину привозишь?" Вот....страна кривых зеркал....

[uzeir360]

On 9/23/2020 at 7:36 PM, Cain said:

Джиндыризация по плану Обломова.

Как то пропустил я эту тему по плану Обломова. Есть ли у вас ссылка на него? Хочется ознакомится. 

[Ramses]

39 minutes ago, desert_rose1 said:

Так я об этом и пишу.На данный момент завозится хлам и ещё ездит здесь до утилизации.На таможне нужно поставить барьер таким авто.Один из вариантов- снять растаможку на новые авто и дальше по условной таблице от нуля увеличивать растаможку более старых авто по мере увеличения их возраста,но до определённого порога.

Если чиновники в правительстве связывают

судьбу своих детей с нашей страной и им не безразлично их здоровье,то здравый смысл должен пробудиться в них.

 

Хлам это

1) утопленник,  битый и т.д. автомобиль

2) авто старше 20 лет.

 

В случае 2) то его ввозить запрещено правилами,  и об этом хламе беспокоиттся не стоит. Его достаточно есть внутри страны,  хватит на многие поколения вперед.

 

В случае 1) то изза высокой растаможки и недопуска старых авто денег хватает только на утопленник или битый авто. Также все знают что расстаможка битого авто дешевле. Т.е. цена расстаможки не толтко завышена но и предусматриваеться скидки для битых авто. В результате изза высокой расстаможке ремонтировать старый авто выгоднее чем покупать новый. Т.е. чем выше стоимость расстаможки тем старее и "хламее" автопарк внутри страны. Сведие иномарки толтко у госчиновников и фирм,  полицаев и прочих бюджетников..в большинстве случаев. 

[betonb30]

2 часа назад, shakh сказал:

Ок. Поставим лимит на ввоз хлама. Скажем что можно только новые авто ввозить можно. Так что это поменяет? Нечего! Хламом не рождаются,хламом становятся ))) Можно в течение года превратить новый авто в хлам(можно раньше,можно позже). Надо сделать так чтоб экономически не выгодно было содержать хлам. И только не имея растаможку можно будет добиться того чтоб сдавать хлам в металлолом и покупать новую будет экономически более выгодно. 

Вот пример на себе даже,купил я авто на японском аукционе в 2013 году авто 2004го года выпуска,с аукционной оценкой 4.5 баллов, за 3500$,с учётом всех других расходом мне она тут обошлась в 14000$. Уже она превращается в хлам. Японец фактически не имея растаможку легко с этим авто распрощался,что-то ещё и выручил,притом машина ушла в другую страну. Японец прокатался на нем 9 лет,и до превращение его в хлам избавился. А я проездив тоже 9 лет уже не как не смогу избавится от точно уже хлама,тем более в другую страну,так как покупая платил не только за метал,а также за право обладать этим металлом. 

Ну это золотая мечта алверчи

У японцев внутреннее производство развито, у нас ничего не развивается, даже хязяр хотя в целом машинка на первый взгляд нормальная

[Ramses]

Знаю людей что пассат сс 2009 года 3.5 мотор чтобы поменять на 2012 года рестайл он должен доплатить 14-15 тысяч манат (расстаможка партлайыр). В итоге заказывает за 4000 у официалов рестайл пакет,   новые фары,  бампера,  диски и прошивку,  приьорку и пррчие мелочи.

 

Расстаможка неоправданно высокая.. как Грузия живет "не понятно"...

[Ramses]

2 minutes ago, betonb30 said:

Ну это золотая мечта алверчи

У японцев внутреннее производство развито, у нас ничего не развивается, даже хязяр хотя в целом машинка на первый взгляд нормальная

Хазар тоже имеет завышенную цену. Он должен стоить 12-13 тысяч. Акцент и рио 18-20. Турой тот кто скажет в этом случае что акцент хазарын базарыны олдюрюр. У нас осветительный столб дешевле заказать с Китая чем купить на местном заводе со всеми сборами и поборами..

 

Короче скоро в баку как в Венесуелле 40-50 летние тачки будут в моде..

[desert_rose1]

12 минуты назад, Ramses сказал:

Хлам это

1) утопленник,  битый и т.д. автомобиль

2) авто старше 20 лет.

 

В случае 2) то его ввозить запрещено правилами,  и об этом хламе беспокоиттся не стоит. Его достаточно есть внутри страны,  хватит на многие поколения вперед.

Имея такое наследие,таможня продолжает усугублять ситуацию тем,что как вы пишете

 

14 минуты назад, Ramses сказал:

 Т.е. цена расстаможки не толтко завышена но и предусматриваеться скидки для битых авто. В

А в развитом государстве должно быть в  точности наоборот.Старые авто должны облагаться такими максимальными пошлинами,что их не выгодно было бы ввозить  .А новые - вообще беспошлинно или символически.

[Ramses]

34 minutes ago, desert_rose1 said:

Имея такое наследие,таможня продолжает усугублять ситуацию тем,что как вы пишете

 

А в развитом государстве должно быть в  точности наоборот.Старые авто должны облагаться такими максимальными пошлинами,что их не выгодно было бы ввозить  .А новые - вообще беспошлинно или символически.

Они сделают как всегда,  возьмут все что серфует и применят у нас. Старые и битые обложат очень высокой расстаможкой,  а новые и свежие авто просто высокой расстаможкой)) на снижение покупательской способности людей и на низкую статистику завоза авто они реагируют пропорциональным повышением стоимости растаможки для компенсации, отсюда следует что их интересует только запланированная прибыль и только

[Belka-Bolli]

24 минуты назад, desert_rose1 сказал:

Имея такое наследие,таможня продолжает усугублять ситуацию тем,что как вы пишете

 

А в развитом государстве должно быть в  точности наоборот.Старые авто должны облагаться такими максимальными пошлинами,что их не выгодно было бы ввозить  .А новые - вообще беспошлинно или символически.

Азербайджан не относится к категории развитых государств.
Она развивающаяся.

[MegadriveXX]

6 минут назад, Belka-Bolli сказал:

Азербайджан не относится к категории развитых государств.
Она развивающаяся.

В какую сторону? Если в последние годы страна активно избавляется от Инженеров?

[Belka-Bolli]

2 минуты назад, MegadriveXX сказал:

В какую сторону? Если в последние годы страна активно избавляется от Инженеров?

От каких инженеров она избавляется?

[MegadriveXX]

19 минут назад, Belka-Bolli сказал:

От каких инженеров она избавляется?

Которые подсоединяют плюсик с плюсиком, минусик с минусиком, квадрат с квадратом.

А не от таких, которые подсоединяют круг к треугольнику заворачивая отверствие марлей приговаривая "Бас гетсин!"

Гениальные Азерсу, Азеришиг и АзериХаз инженера которые не могут нагрузку рассчитать, выяснить какое давление необходимо, размещение станций от домов.

В этой стране уже фехле выдает гярар.

[desert_rose1]

1 час назад, Belka-Bolli сказал:

Азербайджан не относится к категории развитых государств.
Она развивающаяся.

Я разве термин "развитое государство" упомянула по отношению к нашей стране? Я писала как должно быть в развитом государстве.Кроме того есть много причин,по которым наша страна не является развитой,несмотря на богатство нефтью и 

природным газом и получение сверхдоходов от их продажи на мировом рынке.Обладание избыточными финансовыми средствами отнюдь не гарантирует высокий уровень экономического развития страны.

Edited September 26, 2020 by desert_rose1
Дополнение

[Belka-Bolli]

1 минуту назад, desert_rose1 сказал:

Я разве термин "развитое государство" упомянула по отношению к нашей стране? Я писала как должно быть в развитом государстве.Кроме того есть много причин,по которым наша страна не является развитой,несмотря на богатство нефтью и (или) природным газом и получение сверхдоходов от их продажи на мировом рынке.Обладание избыточными финансовыми средствами отнюдь не гарантирует высокий уровень экономического развития страны.

Я вашу неправоту не показывал.
Наоборот, своим комментом просто поддержал ваше мнение и дал дополнительный факт.

[Belka-Bolli]

7 минут назад, desert_rose1 сказал:

Я разве термин "развитое государство" упомянула по отношению к нашей стране? Я писала как должно быть в развитом государстве.Кроме того есть много причин,по которым наша страна не является развитой,несмотря на богатство нефтью и 

природным газом и получение сверхдоходов от их продажи на мировом рынке.Обладание избыточными финансовыми средствами отнюдь не гарантирует высокий уровень экономического развития страны.

Я вообще диву даю, как во время нефтяного бума в нулевых, а особенно в 2009-2011 не были проведены хотя бы на всем Абшероне вся коммунальная и ИКТ инфраструктура на хорошем уровне?
Трансформаторы старые и не хватает мощностей уже, линии электропередач старые, канализации за чертой города нет, водоснабжения тоже нет планового в частных секторах.
Вот зачем нужно было строить Флейм Тауэрс, если они щас пустуют?
А культурный центр Г. Алиева?
Да, красивое здание, но оно тоже пустует.
Даже блогеры и ведущие из заграницы задаются этим же вопросом.

[desert_rose1]

4 минуты назад, Belka-Bolli сказал:

Я вообще диву даю, как во время нефтяного бума в нулевых, а особенно в 2009-2011 не были проведены хотя бы на всем Абшероне вся коммунальная и ИКТ инфраструктура на хорошем уровне?
Трансформаторы старые и не хватает мощностей уже, линии электропередач старые, канализации за чертой города нет, водоснабжения тоже нет планового в частных секторах.
Вот зачем нужно было строить Флейм Тауэрс, если они щас пустуют?
А культурный центр Г. Алиева?
Да, красивое здание, но оно тоже пустует.
Даже блогеры и ведущие из заграницы задаются этим же вопросом.

Я на себе испытываю весь этот инкишаф.Нет ни водопровода,ни канализации.А ведь это именно то,что жизненно необходимо ГРАЖДАНАМ Азербайджана.Зачем им Flame Towers.Они туда даже и не зайдут ни разу.

Тюнингированный город  без нормальной инфраструктуры.

 

[Belka-Bolli]

3 минуты назад, desert_rose1 сказал:

Я на себе испытываю весь этот инкишаф.Нет ни водопровода,ни канализации.А ведь это именно то,что жизненно необходимо ГРАЖДАНАМ Азербайджана.Зачем им Flame Towers.Они туда даже и не зайдут ни разу.

Тюнингированный город  без нормальной инфраструктуры.

 

Вот-вот.
Когда бабосы были, это во внимание не брали.
Думали только о том, как бы Миру понравиться.
А теперь хоть как-то пытаются что-то из инфраструктуры сделать, но денег меньше, чем в то время.
В 20 веке прогнозировали, что запасов нефти в стране на 100 лет где-то.
Я даже не знаю каким представлять страну лет через 15-20, когда нефть закончится?

[Xisscor]

 

On 9/23/2020 at 3:35 PM, demirgaya said:

 

Наверное вы шутите?

Возможно это звучит странно, но именно так и следует делать. Просто вместо коней использовать велосипеды! Именно так поступает Западная Европа, вернее ее население, которое не хочет тратить деньги на покупку не нужного авто, хотя и зарабатывает в десятки раз больше нас. 

 

А ребенка, пожилых родителей в больницу\к врачу тоже на велосепеде возить, а за покупками на неделю в магазин, а на дачу\море тоже на велосепеде, а в район к родственникам....  Или вы на поездки на такси мне будете деньги платить...  Что за бред.... Бывают дни когда в день несколько раз в разные места надо съездить - на такси бы мне выходило по 30-40 манат (беру еще по минимуму)... И не надо говорить что содержание авто тоже стоит дорого, все зависит от аппетитов и понтов, если брать средний семейный авто без излишеств, то вполне приемлемо, а главное комфортно. А в Европе во многих городах нормально организован общественный транмпорт, не то что у нас, да и инфраструктура развита лучше, не зависимо в какой части города все под боком - что в центре чтона окраине... 

[164870_1451192912]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221212323129390&id=1585316808