ЕрАЗ

[fransuz]

супер название 

ЕрАЗ-3730

 

В конце 1960-х годов инженеры Ереванского автозавода совместно со специалистами НАМИ начали работу над разработкой перспективного фургона, которая могла бы стать заменой модели ЕрАЗ-762. К 1970 году был создан опытный автомобиль ЕрАЗ-763 с двигателем от «Москвича» и использованием узлов и агрегатов от УАЗов. Работы по модернизации и усовершенствованию машины продолжались еще несколько лет, и в начале 1970-х годов перспективный автомобиль принял окончательный вид и получил индекс ЕрАЗ-3730.

Модель имела лонжеронную раму, полукапотный несущий кузов, рессорную заднюю подвеску, две боковые сдвижные двери и распашные дверцы сзади для доступа в грузовой отсек. ЕрАЗ-3730 был оснащен двигателем от «Волги», четырехступенчатой коробкой передач, многие элементы ходовой части были позаимствованы от УАЗов. Грузоподъемность модели составляла одну тонну. Машину предполагалось выпускать с различными вариантами кузова.

В 1973 году ЕрАЗ успешно прошел все испытания и был рекомендован государственной комиссией к серийному производству. Однако скромные возможности завода не позволяли выпускать две модели одновременно, а останавливать производство старого фургона ЕрАЗ-762 предприятию не разрешили.

Тем не менее, работа над дальнейшим развитием проекта продолжалась, а автомобили делали штучно. В 1974 году был подготовлен электрический фургон ЕрАЗ-3731 с 22-киловаттным электромотором и батареями, обеспечивающими запас хода в 45 км. В 1980 году специально для московской олимпиады сделали десять рефрижераторов ЕрАЗ-37302.

Микроавтобус ЕрАЗ-37307

После развала Советского Союза завод в Ереване оказался в крайне сложной ситуации, но в 1995 году смог запустить серийное производство модели ЕрАЗ-3730, хотя и очень небольшими тиражами. Существовало несколько версий модели: фургон, автомобиль-дача 37307, грузопассажирский «комби» 37308 с шестиместным салоном, микроавтобус 3218 на девять или десять пассажиров.

Постепенно выпуск машин сошел на нет, а в 2002 году ЕрАЗ прекратил работу и был официально признан банкротом.

более полная статья https://drive-my.ru/article/entry/kunst/malotonazhnik-eraz-3730.html

[A.B.]

И?

[fransuz]

2 минуты назад, A.B. сказал:

И?

Й

[AEO]

этот древний армяномобиль исчез с лица земли

[MasterZ]

15 минут назад, A.B. сказал:

И?

Не надо И)

Цитата

электрический фургон ЕрАЗ-3731 с 22-киловаттным электромотором 

наши соседи не зря утверждают что Тесла это их идея,.

[FantasyMan]

Бессовестные немцы!

Сами ничего создать не могут, вот и украли дизайн у ЕрАза.

Bir az əl gəzdiriblər и выпустили модель Т1

 

 

Про Теслу вообще молчу

[Dominik_Toretto]

ЕрАЗ- армянский микроавтобус, скопированный с РАФа. Рассказывали бывалые шофера, что практически после выезда с конвейера эти машины сыпались на ходу. Аналогичная история с Колхидой- КАЗ, грузинский грузовик страданий ))))) 

[Deportment]

тот , что на раф похож - тоже вроде ераз.

[fransuz]

18 минут назад, Dominik_Toretto сказал:

ЕрАЗ- армянский микроавтобус, скопированный с РАФа. Рассказывали бывалые шофера, что практически после выезда с конвейера эти машины сыпались на ходу. Аналогичная история с Колхидой- КАЗ, грузинский грузовик страданий ))))) 

ну ваще то я оставил там 2 ссылку с полной инфой зачем по чему и как. и они не воровали.зачем обвинять армян?

[Dominik_Toretto]

11 минуту назад, fransuz сказал:

ну ваще то я оставил там 2 ссылку с полной инфой зачем по чему и как. и они не воровали.зачем обвинять армян?

Это у них в крови ))) 

[fransuz]

2 минуты назад, Dominik_Toretto сказал:

Это у них в крови ))) 

думаю для интереса стоит по читать

https://drive-my.ru/article/entry/kunst/malotonazhnik-eraz-3730.html

[Deymon Salvatore]

24 минуты назад, fransuz сказал:

ну ваще то я оставил там 2 ссылку с полной инфой зачем по чему и как. и они не воровали.зачем обвинять армян?

Армян много за что можно и нужно обвинять.Если начать,то на Диспуте места не останется.)А воровство их фишка,если вы ещё не врубились).

Edited May 27, 2020 by Deymon Salvatore

[fransuz]

17 минут назад, Deymon Salvatore сказал:

Армян много за что можно и нужно обвинять.Если начать,то на Диспуте места не останется.)А воровство их фишка,если вы ещё не врубились).

как же любят обвинять их ,вот ссылка https://drive-my.ru/article/entry/kunst/malotonazhnik-eraz-3730.html тут информация поная заяем и как и по чему у них стали их делать и по чему они похожи ай на мерс ай на рафик 

[Deymon Salvatore]

Только что, fransuz сказал:

как же любят обвинять их ,вот ссылка https://drive-my.ru/article/entry/kunst/malotonazhnik-eraz-3730.html тут информация поная заяем и как и по чему у них стали их делать и по чему они похожи ай на мерс ай на рафик 

Их не любят обвинять,они и есть виновники.Я это с сарказмом написал.)

[Тахир]

4 часа назад, Dominik_Toretto сказал:

ЕрАЗ- армянский микроавтобус, скопированный с РАФа

 

Я не помню такого дизайна у РАФа.Не подскажите модель РАФа,с которого был скопирован ЕрАз?

[AzER Akhundov]

41 minutes ago, Тахир said:

 

Я не помню такого дизайна у РАФа.Не подскажите модель РАФа,с которого был скопирован ЕрАз?

 

ЕрАЗ-762 и РАФ-977 :) 

 

[Irk Bbtv]

Наши еразы перееразят любых еразов)

[Тахир]

21 минуту назад, AzER Akhundov сказал:

ЕрАЗ-762 и РАФ-977 :) 

 

А обсуждаемая модель ЕрАЗ-3730,с которой немцы скопировали ))

У нее есть аналог у РАФа?

5 часов назад, fransuz сказал:

ЕрАЗ-3730

 

[Dominik_Toretto]

2 часа назад, Тахир сказал:

 

Я не помню такого дизайна у РАФа.Не подскажите модель РАФа,с которого был скопирован ЕрАз?

Старая модель, 60х годов. 

[AzER Akhundov]

2 hours ago, Тахир said:

 

А обсуждаемая модель ЕрАЗ-3730,с которой немцы скопировали ))

У нее есть аналог у РАФа?

 

 

Нет, ЕрАЗ-3730 не был похож на РАФ. 

[AzER Akhundov]

Кстати, в Баку тоже выпускали автобус БакАЗ-3219 (Пингвин) на базе автобуса ПАЗ-672 :)

 

[Habibala]

Год 3076 ой , самый первый и древний автомобиль собирали еще армяне, в Ереване, а потом Форд начал их копировать.

[Тахир]

2 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Кстати, в Баку тоже выпускали автобус БакАЗ-3219 (Пингвин) на базе автобуса ПАЗ-672 :)

 

А Алабаш это какая модель?Алабаши тоже в Баку собирали?

[Тахир]

15 минут назад, Habibala сказал:

Год 3076 ой , самый первый и древний автомобиль собирали еще армяне, в Ереване, а потом Форд начал их копировать.

 

Зачем 3076? 

Год сегодняшний - немцы свиснули у армян дизайн ераза 3730

сравни ЭТО с ЭТИМ 

[Тахир]

2 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Кстати, в Баку тоже выпускали автобус БакАЗ-3219 (Пингвин) на базе автобуса ПАЗ-672 :)

 

 

Желтых Пазиков в Баку было полно.Помню в 80-х ездил от Шемахинки до Малаканского и обратно на 59 маршруте на Пазике.А вот пингвинов БакАЗ-3219 не помню :(

[Тахир]

Кажется это Алабаш:

Edited May 27, 2020 by Тахир

[Abbasov J.]

Очень хочется увидеть продукцию Пензенского Инженерно-Дорожного и Атомно-Радиоактивного Автомобильного Завода, с выгравированной аббревиатурой на капоте.

Edited May 27, 2020 by Abbasov J.

[KamiNoSora]

А что сейчас?...

[Нытик Natiq]

3 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Кстати, в Баку тоже выпускали автобус БакАЗ-3219 (Пингвин) на базе автобуса ПАЗ-672 :)

 

Эти автобусы тоже не лучше были.) Один их как-то купил и стал перегонять в какой-то российский город на продажу. Короче выехали с завода 5 автобусов , естественно с нулевым пробегом. До Астрахани из них один доехал и то тоже потом сломался не доехав до Волгограда) Все рассыпались по дороге)

[AzER Akhundov]

1 hour ago, Тахир said:

Кажется это Алабаш:

 

Или это:

[fransuz]

9 часов назад, AzER Akhundov сказал:

 

Или это:

Да это Алабаш. А то что выше уже современный кажется зил завод, а этот был газ. 

[Боцман]

53 minutes ago, fransuz said:

Да это Алабаш. А то что выше уже современный кажется зил завод, а этот был газ.

На ГАЗ-е его делали только первые пару лет, до начала 50-х

А потом основное производство перенесли на Павловский завод (ПАЗ-651).

Параллельно его выпускали также на Рижском и Курганском заводах.

Все они были на шасси грузовичка ГАЗ-51.

 

 

 

Характерная деталь – рычаг открывания водителем единственной двери.

 

 

[Тахир]

7 минут назад, Боцман сказал:

На ГАЗ-е его делали только первые пару лет, до начала 50-х

А потом основное производство перенесли на Павловский завод (ПАЗ-651).

Параллельно его выпускали также на Рижском и Курганском заводах.

Все они были на шасси грузовичка ГАЗ-51.

 

 

 

Характерная деталь – рычаг открывания водителем единственной двери.

 

 

 

Да это он - родной Алабаш )) А почему  Алабаш?Откуда появилось это "восточное" название?

[Bubble gum]

 У нас тоже в конце восьмидесятых планировали, в Гяндже (тогдашний Кировабад) наладить выпуск малотоннажных фургонов КиАЗ-3727 Но из-за начавшегося Карабахского конфликта, производство перенесли в Брянск. 

 

[Боцман]

7 hours ago, Тахир said:

 

Да это он - родной Алабаш )) А почему  Алабаш?Откуда появилось это "восточное" название?

Хороший вопрос.

Достоверно не знаю.

Версий может быть много, но ...

[fransuz]

1 час назад, Bubble gum сказал:

 У нас тоже в конце восьмидесятых планировали, в Гяндже (тогдашний Кировабад) наладить выпуск малотоннажных фургонов КиАЗ-3727 Но из-за начавшегося Карабахского конфликта, производство перенесли в Брянск. 

 

Это кажется фиат или форд фургон. Кажется фон корма зад перед как у газели, а газель с форда сделана была что доказывает в сср нет и не было и не будет своего авто полив и вобще что то 

Edited May 28, 2020 by fransuz

[fransuz]

12 часа назад, Боцман сказал:

На ГАЗ-е его делали только первые пару лет, до начала 50-х

А потом основное производство перенесли на Павловский завод (ПАЗ-651).

Параллельно его выпускали также на Рижском и Курганском заводах.

Все они были на шасси грузовичка ГАЗ-51.

 

 

 

Характерная деталь – рычаг открывания водителем единственной двери.

 

 

вот не искал само мне выдало в ютубе.

 

[Colour of youth]

"Yol əhvalatında" Paşanın açığ lyuka saldığı maşın Eraz idi. ))