Бензин в Азербайджана резко опустится в цене

[rebel spirit]

Это план Б правительства?

 

Следуя логике последует снижение цен на черную икру а также на итальянские сыры и фрнацузские вина ведь именно этим питаются владельцы иномарок на 98м бензине )

[Rufat_714]

2 hours ago, 164870_1451192912 said:

Я человек не скромный,а умный. У меня американка. 92 не принимает. Сразу чек энджин загарается. Я лучше куплю бензин покачественнее,чем ходить каждый раз и промывать фарсунки или что там еще у мастера.

Maşallah, xeyli maşın sürürsüz 

Şamlar heç olmasa 20 min gedir ? 

[Hyperion]

Наоборот,поднять надо а они спускают,совсем сбрендили

[KASTEEL]

3 hours ago, 164870_1451192912 said:

Я человек не скромный,а умный. У меня американка. 92 не принимает. Сразу чек энджин загарается. Я лучше куплю бензин покачественнее,чем ходить каждый раз и промывать фарсунки или что там еще у мастера.

 У меня тоже американка есть. Пикап F150

Заливаю исключительно 92. Никаких проблем. МАНУАЛ(книжка по эксплуатации) машины говорит, что надо заправлять 92 в форд ф 150
 В лексус еs 350, я заливаю 95. Тоже написано в МАНУАЛе. Заливайте сюда аи 95 - заливаю аи 95. 

 
 Поймите, от того, что в обычную тойоту зальете 92 или 95 никакой разницы в ходовых качествах и расходе ресурса мотора не будет. 
 Единственная проблема в том, что у нас в Азербайджане аи 92 - beeeeep. Потому что, производим сами. 
 

 Короче суть в том, что надо читать инструкции по эксплуатации машины и заливать то, что рекомендует завод производитель, а не слушать разнообразных экспертов с форумов, улиц, чайханы и пр. От того, что вы будете в машину заливать ракетное топливо, она на Марс не полетит 

Edited March 13, 2020 by KASTEEL

[PassionateMen]

Про солярку что там ?

[Sterling]

32 минуты назад, rif-67 сказал:

У меня жена сейчас заправляет наш Лачик)) 92 ым-смешивая с 95-ым, предполагаю что этот коктейль получается 93 -тий ,)))

 

Всё таки думаете смешиваются они? )))))

[164870_1451192912]

18 минут назад, Rufat_714 сказал:

Maşallah, xeyli maşın sürürsüz 

Şamlar heç olmasa 20 min gedir ? 

Почти каждый день Щювялан-Баку. Мотор тройка. Свечи иридиевые NGK. Уже почти 20000 км. Пока все окей. Ну и бензин 95,поэтому и срок увеличивается автоматом. У меня машины всегда в хорошем состояние.

[elik745ie]

10 minutes ago, KASTEEL said:

 У меня тоже американка есть. Пикап F150

Заливаю исключительно 92. Никаких проблем. МАНУАЛ(книжка по эксплуатации) машины говорит, что надо заправлять 92 в форд ф 150
 В лексус еs 350, я заливаю 95. Тоже написано в МАНУАЛе. Заливайте сюда аи 95 - заливаю аи 95. 

 
 Поймите, от того, что в обычную тойоту зальете 92 или 95 никакой разницы в ходовых качествах и расходе ресурса мотора не будет. 
 Единственная проблема в том, что у нас в Азербайджане аи 92 - beeeeep. Потому что, производим сами. 
 

 Короче суть в том, что надо читать инструкции по эксплуатации машины и заливать то, что рекомендует завод производитель, а не слушать разнообразных экспертов с форумов, улиц, чайханы и пр. От того, что вы будете в машину заливать ракетное топливо, она на Марс не полетит 

Нормальный у нас бензин и соляра, не наговаривайте, 100 раз проверяли и доказывали, просто лейте с проверенных станций заправки Люкоил, Азпетрол и Сокар. остальные кака, и меняйте вовремя масла и не на паленные, а на хорошие и меняйте их часто, вот и все.

 

10 лет вожу, никогда не было проблем с топливом, тьфу тьфу ...правда и за машиной слежу, масла фильтра итд итп...

[164870_1451192912]

13 минуты назад, KASTEEL сказал:

 У меня тоже американка есть. Пикап F150

Заливаю исключительно 92. Никаких проблем. МАНУАЛ(книжка по эксплуатации) машины говорит, что надо заправлять 92 в форд ф 150
 В лексус еs 350, я заливаю 95. Тоже написано в МАНУАЛе. Заливайте сюда аи 95 - заливаю аи 95. 

 
 Поймите, от того, что в обычную тойоту зальете 92 или 95 никакой разницы в ходовых качествах и расходе ресурса мотора не будет. 
 Единственная проблема в том, что у нас в Азербайджане аи 92 - beeeeep. Потому что, производим сами. 
 

 Короче суть в том, что надо читать инструкции по эксплуатации машины и заливать то, что рекомендует завод производитель, а не слушать разнообразных экспертов с форумов, улиц, чайханы и пр. От того, что вы будете в машину заливать ракетное топливо, она на Марс не полетит 

У меня 23 года стажа. Мне мануал читать не надо. Я по звуку и движению уже знаю что моей машинке надо,а от чего ей плохо.

[rif-67]

4 минуты назад, Sterling сказал:

 

Всё таки думаете смешиваются они? )))))

Ничего не могу утверждать, могу  только предполагать)) , так как химический процесс в этом случае визуально недоступен.))) Но ЭБУ кидает инфо на ОШИБКУ, в случае с 92 ым, но не всегда.)) С 95 ым её нет.  Хочется проверить такой прибор, действительно ли он так хорошо видит октановое число?))) Разные отзывы о нём. В России он есть, и им уже некоторые водители пользуются. 

[KASTEEL]

11 minutes ago, elik745ie said:

Нормальный у нас бензин и соляра, не наговаривайте, 100 раз проверяли и доказывали, просто лейте с проверенных станций заправки Люкоил, Азпетрол и Сокар. остальные кака, и меняйте вовремя масла и не на паленные, а на хорошие и меняйте их часто, вот и все.

 

10 лет вожу, никогда не было проблем с топливом, тьфу тьфу ...правда и за машиной слежу, масла фильтра итд итп...

 В Баку у меня страдали немки. Очень сильно. По той причине, что их моторы не выдерживали нашего бензина. Водил и кореек и японок. Проблем не было. Когда дело доходило до БМВ, было много проблем. Я из за нашего топлива свое юношество провел в разных авто олюханах города Баку. 
 Из за нашего beeeeep бензина, на бмв 3 и 5, которыми я владел в разные времена конца 2000ых нужно было часто промывать форсунки, поршневые пальцы стучали, моторы звучали очень нездорово. 
 А так, за бугром, и в Западной Европе и в Штатах я с плохим бензином сталкивался на пальцах пересчитать сколько раз. То есть мало.

Edited March 13, 2020 by KASTEEL

[Farhad_H]

9 минут назад, elik745ie сказал:

Нормальный у нас бензин и соляра, не наговаривайте, 100 раз проверяли и доказывали, просто лейте с проверенных станций заправки Люкоил, Азпетрол и Сокар. остальные кака, и меняйте вовремя масла и не на паленные, а на хорошие и меняйте их часто, вот и все.

 

10 лет вожу, никогда не было проблем с топливом, тьфу тьфу ...правда и за машиной слежу, масла фильтра итд итп...

Тоже самое, машина с нуля у меня, лью 95 или 98, пробег 80000 км, родные свечи, родной бензофильтр, ничего не менял, на 98 рывок конечно более лучше, машина как будто дышит, на 95 тоже не плохо, по своим личным ощущениям самый хороший бензин в сокаре, потом азпетрол, потом уже все остальные типа ист петрол, лукойл и др. 

[KASTEEL]

11 minutes ago, 164870_1451192912 said:

У меня 23 года стажа. Мне мануал читать не надо. Я по звуку и движению уже знаю что моей машинке надо,а от чего ей плохо.

 Как вы можете по звуку и движению определить, машина жрет 86 или 92 или 98?

 Что за фантастику вы тут рассказываете. Каждый раз садясь за руль новой машины нужно уточнять тип топливо. Это важное правило. Вам как автомобилисту с 23 летним стажем надо бы знать это. 

[164870_1451192912]

1 минуту назад, KASTEEL сказал:

 Как вы можете по звуку и движению определить, машина жрет 86 или 92 или 98?

 Что за фантастику вы тут рассказываете. Каждый раз садясь за руль новой машины нужно уточнять тип топливо. Это важное правило. Вам как автомобилисту с 23 летним стажем надо бы знать это. 

Да ладно эээ!)Вы так и не ответили мне,почему мне не стоит радоваться тому что бензин стал 1.2 ?)

[Courage]

Только что, KASTEEL сказал:

 Как вы можете по звуку и движению определить, машина жрет 86 или 92 или 98?

 Что за фантастику вы тут рассказываете. Каждый раз садясь за руль новой машины нужно уточнять тип топливо. Это важное правило. Вам как автомобилисту с 23 летним стажем надо бы знать это. 

Легко. Как и любой другой водитель, который не просто крутит баранку.  

[Lion_Noir]

11 минуту назад, rif-67 сказал:

Ничего не могу утверждать, могу  только предполагать)) , так как химический процесс в этом случае визуально недоступен.))) Но ЭБУ кидает инфо на ОШИБКУ, в случае с 92 ым, но не всегда.)) С 95 ым её нет.  Хочется проверить такой прибор, действительно ли он так хорошо видит октановое число?))) Разные отзывы о нём. В России он есть, и им уже некоторые водители пользуются. 

Моя машина 2013 года, проехал 170 тыс км и с первого дня заправлялся 95 бензином так как прописано руководством по эксплуатации и до сих пор никогда не загоралась датчик ЭБУ. 

Бензофильтр менял каждые 50 тыс км а свечи зажигания через 30 тыс км.

Машина не премиум класса )) 

[Courage]

10 минут назад, KASTEEL сказал:

 В Баку у меня страдали немки. Очень сильно. По той причине, что их моторы не выдерживали нашего бензина. 

 Из за нашего beeeeep бензина, на бмв 3 и 5, которыми я владел в разные времена конца 2000ых нужно было часто промывать форсунки, поршневые пальцы стучали, моторы звучали очень нездорово. 
 

))) А зачем мыть форсунки? Может лучше вовремя менять фильтр тонкой очистки? А не когда он не справляется со своей задачей. 

 

И да, потратиться на оригинал и новый, а не в олюханах))

 

Если поршневые пальцы стучали это пипец мотору и уже давно.

 

Это называется детонация, по которой вы и должны были определить тип неподходящего вам бензина, это и есть один из ответов на предыдущий ваш пост.  

Edited March 13, 2020 by Courage

[KASTEEL]

Just now, Courage said:

Легко. Как и любой другой водитель, который не просто крутит баранку.  

 Дааа нууу 

Есть новые камри, которые жрут и 92 и 95 в зависимости от мотора, то же самое есть и на фордах. 
 Вы как человек, который не просто крутит баранку должны понимать, что вы в жизни не отличите, какая камри жрет 95 а какая 92 по звукам мотора или каким то ездовым ощущениям. 
 

 Если вам реально интересно узнать об этом, в интернете полно источников, где можно найти серьезные исследования и статьи по этому поводу. 
 А так, отбиваться от форумских экспертов, которые перепутали все и вся очень сложно. Но истина не здесь =) 
 

 

[Courage]

Только что, KASTEEL сказал:

 Дааа нууу 

Есть новые камри, которые жрут и 92 и 95 в зависимости от мотора, то же самое есть и на фордах. 
 Вы как человек, который не просто крутит баранку должны понимать, что вы в жизни не отличите, какая камри жрет 95 а какая 92 по звукам мотора или каким то ездовым ощущениям. 
 

 Если вам реально интересно узнать об этом, в интернете полно источников, где можно найти серьезные исследования и статьи по этому поводу. 
 А так, отбиваться от форумских экспертов, которые перепутали все и вся очень сложно. Но истина не здесь =) 
 

 

 

Если вы не видите разницу в поведении авто применяя разный бензин, то это никак не значит что никто не может .

 

Я могу. Притом легко. Три минуты хватает 

 

Даже могу на своей машине отличить Экто от Сокаровского 95-го.

 

 

[KASTEEL]

3 minutes ago, Courage said:

))) А зачем мыть форсунки? Может лучше вовремя менять фильтр тонкой очистки? А не когда он не справляется со своей задачей. 

 

И да, потратиться на оригинал и новый, а не в олюханах))

 

Если поршневые пальцы стучали это пипец мотору и уже давно.

 

Это называется детонация, по которой вы и должны были определить тип неподходящего вам бензина, это и есть один из ответов на предыдущий ваш пост.  

 То есть фильтр тонкой очистки решает все проблемы? Черед него ничего не проходит? 

 Мыть форсунки нужно. Тем более с нашим топливом. 
 

 В олюханах я доставал оригинальные немецкие запчасти, которые мне рекомендовали продавцы и владельцы тех самых магазинов новых запчастей, которых полно поддельных или низкокачественных в этих магазинах. 

[Thierry Henry]

Рулон Обоев  Автору надо было голосовалку сделать в начале темы 

Кто что заливает - 92 или  93 ?

                                   Рады или не рады понижению ?

Мое авто 2011 года , начинал с 92, последние 7 лет заливаю 95 -й...

Заправлялся на 60 ман. 40 литров, а теперь будет 50 литров ...

Все же приятно )

 

[rif-67]

44 минуты назад, KASTEEL сказал:

 Стирать коды ошибок никакой пользы не несет. Проблема остается. 
Машина имеет мозги(компьютер) к которой подключены датчики воздуха, топлива, мотора, коробки и т.д. 
 

 Все что вы делаете с этим диагностическим аппаратом (obd2), вы стирате код проблемы, который перезаписывается каждые 50-100 км. 
 
То есть, по большому счету, машина говорит, что в ней проблема, а вы стираете ее сообщение, но не решаете саму проблему. 
 

 В автосервисах пользуются намного более  замудренными диагностическими аппаратами, чем простой obd2 scanner

У кого как в этом случае. У моей тачки ошибка всплывает P0341, не через каждые 50-100км, как вы пишите, иногда через 3- 5 тыс км пробега.  Код ошибки я знаю и её прочитал, и если верить нашим мастерам у официалам, то они гадают на кофейной гуще, почему так происходит. Что касается OBD2, никто не сравнивает его возможности с профессиональным адаптером в сервисе, но я специально сравнил диагноз поставленный в сервисе  официалами по этой ошибки сделанный их профессиональным  адаптером одно и тоже P034, болячку которая показал  простой OBD2. Для меня он удобен, хотя многих функций в нём нет как на профессиональном, зато цена копейки и он окупает свою работу в этом случае. Вот вы утверждаете никакой пользы нет от стираний ошибки. Ошибка разная бывает например как P1000  у Форда, но это не значит катастрофа и надо ехать в сервис на ремонт, когда и можно её сбросить, вопрос для чего её сбрасывать, пусть себе так и светится на панели прибора. Ответ, для того чтобы не пропустить более серьёзную ошибку, которая притупит бдительность водителя, тем что это тот же "ДЖЕКИ ЧАН"  по ошибке P1000. Поэтому этот адаптер маленький простой и удобный и не всегда все центральные сервисы рядом в черте города, особенно если вы выехали и далеко за городом. 

[KASTEEL]

Just now, Courage said:

 

Если вы не видите разницу в поведении авто применяя разный бензин, то это никак не значит что никто не может .

 

Я могу. Притом легко. Три минуты хватает 

 

Даже могу на своей машине отличить Экто от Сокаровского 95-го.

 

 

 Мы говорим о разных вещах. Я могу спокойно отличить плохой бензин от хорошего по поведению машины. 
 Речь тут шла об октановых числах заливаемого топлива. 

 Сверху один юзер писал, что так как он водит машину 23 года, он знает куда надо 92 а куда 95, что мне показалось довольно комичным. 

[Courage]

Только что, KASTEEL сказал:

 То есть фильтр тонкой очистки решает все проблемы? Черед него ничего не проходит? 

 Мыть форсунки нужно. Тем более с нашим топливом. 
 

 В олюханах я доставал оригинальные немецкие запчасти, которые мне рекомендовали продавцы и владельцы тех самых магазинов новых запчастей, которых полно поддельных или низкокачественных в этих магазинах. 

Если фильтр тонкой очистки  здоров форсунки мыть не нужно. 

 

Кстати моя форсунки интересуетесь качеством и происхождением жижи для мытья?)

 

Тема про бензин, а значит в олюхане что-то искали для топливной системы))

 

Вы ж не стали бы писать, что ваши немки страдали от бензина а в олюхане вы искали что-то оригинальное для ходовой...

 

[KASTEEL]

1 minute ago, rif-67 said:

У кого как в этом случае. У моей тачки ошибка всплывает P0341, не через каждые 50-100км, как вы пишите, иногда через 3- 5 тыс км пробега.  Код ошибки я знаю и её прочитал, и если верить нашим мастерам у официалам, то они гадают на кофейной гуще, почему так происходит. Что касается OBD2, никто не сравнивает его возможности с профессиональным адаптером в сервисе, но я специально сравнил диагноз поставленный в сервисе  официалами по этой ошибки сделанный их профессиональным  адаптером одно и тоже P034, болячку которая показал  простой OBD2. Для меня он удобен, хотя многих функций в нём нет как на профессиональном, зато цена копейки и он окупает свою работу в этом случае. Вот вы утверждаете никакой пользы нет от стираний ошибки. Ошибка разная бывает например как P1000  у Форда, но это не значит катастрофа и надо ехать в сервис на ремонт, когда и можно её сбросить, вопрос для чего её сбрасывать, пусть себе так и светится на панели прибора. Ответ, для того чтобы не пропустить более серьёзную ошибку, которая притупит бдительность водителя, тем что это тот же "ДЖЕКИ ЧАН"  по ошибке P1000. Поэтому этот адаптер маленький простой и удобный и не всегда все центральные сервисы рядом в черте города, особенно если вы выехали и далеко за городом. 

 
они высвечиваются в определенной поочередности

 если у вас проблема с датчиком воздуха, то она всплывет сразу

если проблема с выхлопной системой (EVAP) то придется пару тройку десятков километров поводить

[rif-67]

13 минуты назад, Lion_Noir сказал:

Моя машина 2013 года, проехал 170 тыс км и с первого дня заправлялся 95 бензином так как прописано руководством по эксплуатации и до сих пор никогда не загоралась датчик ЭБУ. 

Бензофильтр менял каждые 50 тыс км а свечи зажигания через 30 тыс км.

Машина не премиум класса )) 

Всё правильно,так и должно быть, наверняка вы хозяин первые руки этого авто,  тем более 2013г,  170 тыс км т, по сравнению с моим  14 летним старичком, тем более я его покупал, после эксплуатации  2-х  хозяек этой тачки, вот жена моя уже 3-тья, которая никак не может убить движок в этой машины))) 

[Courage]

2 минуты назад, KASTEEL сказал:

 
 Речь тут шла об октановых числах заливаемого топлива. 

 Сверху один юзер писал, что так как он водит машину 23 года, он знает куда надо 92 а куда 95, что мне показалось довольно комичным. 

Напрасно. Объясню.

Разный бензин горит по разному. Один образно говоря горчит горячо и быстро, другой горит холодно но долго. Имея один и тот же тип мотора можно легко понять что там залито. 

На старых авто софт корректировал работу под октан. На новых нет. Принцип производителя - написали вам на лючке бензобака Min95 вот и лейте. Налили другой, колбасит, ваши проблемы.

 

 

 

[KASTEEL]

1 minute ago, Courage said:

Если фильтр тонкой очистки  здоров форсунки мыть не нужно. 

 

Кстати моя форсунки интересуетесь качеством и происхождением жижи для мытья?)

 

Тема про бензин, а значит в олюхане что-то искали для топливной системы))

 

Вы ж не стали бы писать, что ваши немки страдали от бензина а в олюхане вы искали что-то оригинальное для ходовой...

 

2 раза покупал мотор. 1 раз Vanos и много чего другого. 
Естественно топливные фильтры я не там брал =)))

 тех проблем с качеством бензина я уже не имею. 

[Courage]

7 минут назад, KASTEEL сказал:

 
они высвечиваются в определенной поочередности

 если у вас проблема с датчиком воздуха, то она всплывет сразу

если проблема с выхлопной системой (EVAP) то придется пару тройку десятков километров поводить

EVAP это не выхлопная система, это про пары бензина.  

[elik745ie]

31 minutes ago, KASTEEL said:

 В Баку у меня страдали немки. Очень сильно. По той причине, что их моторы не выдерживали нашего бензина. Водил и кореек и японок. Проблем не было. Когда дело доходило до БМВ, было много проблем. Я из за нашего топлива свое юношество провел в разных авто олюханах города Баку. 
 Из за нашего beeeeep бензина, на бмв 3 и 5, которыми я владел в разные времена конца 2000ых нужно было часто промывать форсунки, поршневые пальцы стучали, моторы звучали очень нездорово. 
 А так, за бугром, и в Западной Европе и в Штатах я с плохим бензином сталкивался на пальцах пересчитать сколько раз. То есть мало.

Свою молодость провел в елюханах, потому что всегда водил чьито поношенные БМВ, которые следовало сдать в утиль. Не следует винить топливо, когда механизм свое уже откатал...

[KASTEEL]

Just now, Courage said:

EVAP это не выхлопная система, это про пары бензина.  

Точно. У нас 5 ночи. Мне походу пора. 
Да evap идет от бензобака до мотора. 

Edited March 13, 2020 by KASTEEL

[Courage]

Только что, KASTEEL сказал:

2 раза покупал мотор. 1 раз Vanos и много чего другого. 
Естественно топливные фильтры я не там брал =)))

 тех проблем с качеством бензина я уже не имею. 

 

VANOS покупается от плохого масла))

[KASTEEL]

1 minute ago, Courage said:

 

VANOS покупается от плохого масла))

 Да, ванос менял из за масла. 

[elik745ie]

Немецкий поношенный гавнохлам не следует покупать а потом жаловаться, что 12 раз мотор покупал, 30 раз в анус менял итд итп... Любите немок - берите авто с нуля, водите счастливо 150тыс и выкидывайте, хотите счастливо водить пол века - берите лексус, нет денег на лекс, берите тоёту, ненравится салон, скучно в нем? да вам ничем не угадить..... тогда жалуйтесь на в анус...

[KASTEEL]

3 minutes ago, elik745ie said:

Свою молодость провел в елюханах, потому что всегда водил чьито поношенные БМВ, которые следовало сдать в утиль. Не следует винить топливо, когда механизм свое уже откатал...

 Первую 3йку с 280 тыс пробегом купил из германии. 2007 год. Машина была как новая и звучала как новая. После перехода на наше топливо, месяцев через 8-9 мотор звучал как дизельный =) 

 Я это к тому, что нормальный бензин = исправные двигатели

 

 

[rif-67]

6 минут назад, KASTEEL сказал:

 
они высвечиваются в определенной поочередности

 если у вас проблема с датчиком воздуха, то она всплывет сразу

если проблема с выхлопной системой (EVAP) то придется пару тройку десятков километров поводить

Нет, как раз таки у меня нет датчика если вы его имели виду  ДМРВ, у меня ДАД, но он к этой ошибки никакого отношения не имеет, ошибка читает по ДПР или сам распредвал. Но это уже не первый год, так происходит. Заменой датчика ДПР, всё и закончится, как я им однажды это доказал в сервисе у официалов   Да и с адсорбером, пока всё в порядке.  .

[KASTEEL]

4 minutes ago, elik745ie said:

Немецкий поношенный гавнохлам не следует покупать а потом жаловаться, что 12 раз мотор покупал, 30 раз в анус менял итд итп... Любите немок - берите авто с нуля, водите счастливо 150тыс и выкидывайте, хотите счастливо водить пол века - берите лексус, нет денег на лекс, берите тоёту, ненравится салон, скучно в нем? да вам ничем не угадить..... тогда жалуйтесь на в анус...

 Это не немецкий гавнохлам. 
это гавнобензин, гавнодроги, гавномастера. 
 

 У меня было немало машин немок в сша (на продажу), где пробег превышал 400-500 тысяч. Машины работали как часы. 
 

 Повторяю. У немцев не гавнохлам. У них машины с замудренными моторами, которые требуют хорошее топливо, с передками и шасси для автобанов а не для Лекбатанов. 

 Сейчас, я старше и поопытнее в этом плане. Старые немецкие машины себе не беру и другим не рекомендую. Вожу свежую леху. Менять пока что не собираюсь. 

Edited March 13, 2020 by KASTEEL

[Farhad_H]

1 минуту назад, elik745ie сказал:

Немецкий поношенный гавнохлам не следует покупать а потом жаловаться, что 12 раз мотор покупал, 30 раз в анус менял итд итп... Любите немок - берите авто с нуля, водите счастливо 150тыс и выкидывайте, хотите счастливо водить пол века - берите лексус, нет денег на лекс, берите тоёту, ненравится салон, скучно в нем? да вам ничем не угадить..... тогда жалуйтесь на в анус...

150 тыс например для мерса это ничего, с учетом если заправлять минимум 95, покупать оригинал запчасти и будет все ок, могут выйти проблемы по электронике, но мотор и коробка будут исправно работать, ну а про лекс и тойоты даже и говорить не стоить, по любому если даже ты купил поддержанную тойоту камри например за 35000-40000 азн, то не скупись и заправляй 95, от этого машине только хорошо будет, но вся проблема в том, что у нас почему то считают что за машиной уход не нужен, смотрят абы как, покупают гейдирмя запчасти и плохой бензин и потом жалуются что качество уже не то)

[Courage]

Только что, KASTEEL сказал:

 Это не немецкий гавнохлам. 
это гавнобензин, гавнодроги, гавномастера. 
 

 У меня было немало машин немок в сша (на продажу), где пробег превышал 400-500 тысяч. Машины работали как часы. 
 

 Повторяю. У немцев не гавнохлам. У них машины с замудренными моторами, которые требуют хорошее топливо, с передками и шасси для автобанов а не для Лекбатанов. 

 

Что случается с 272-ым мотором от говнобензина а что от того что это говномотор?))

[demirgaya]

6 часов назад, KASTEEL сказал:

 А где логика? 
92ым бензином и дизелем пользуется больше 90% транспортных средств. 
 Я бы назвал это плевком в лицо. Если цены на премиум бензин подешевеют, а 92 останутся прежними.

 

Премиум и Супер уже несколько раз дорожал в результате этого разница с 92-ым стала почти двукратная.