Автопарк в стране устарел и экологически вреден. Ханлар Моланов объсняет ситуацию и призывает действовать

[$nake]

Во многих странах мира для снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду отдается предпочтение экологически чистым электрическим и гибридным автомобилям с низким расходом топлива. Во всем мире используются более 5,1 миллиона электромобилей и гибридных транспортных средств. 

Накануне в Министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана состоялись обсуждения о пользе экологии от использования электро и гибридных автомобилей. Заместитель министра экологии и природных ресурсов Фирдовси Алиев отметил, что большая часть вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, приходится на долю автотранспорта. Есть острая необходимость обновить старый автопарк, начать процесс активного стимулирования использования электро и гибридных автомобилей. 

Во многих странах мира реализуются широкомасштабные проекты по внедрению электрических и гибридных автомобилей, предоставляются льготы как для покупателей, так и продавцов. Практика показывает, что подобные меры дают положительные результаты.

К примеру, в Китае водителей электромобилей освободили от дорожного налога, а те, кто занимается продажей подобных авто, освобождены от налога с продаж. В Великобритании электромобили освобождены от акцизных и дорожных налогов, а покупатели получают различные льготы и финансовую поддержку. В Турции действуют многочисленные льготы для владельцев электромобилей. 

В целях стимулирования использования электромобилей в нашей стране также принимаются соответствующие меры. Напомним, что по поручению президента Ильхама Алиева, с 1 января этого года по отношению к ввозимым в Азербайджан электромобилям применяется только НДС в размере 15%. А председатель Государственного таможенного комитета Сафар Мехтиев еще в прошлом году пообещал, что с 2020 года будут пересмотрены импортные пошлины на гибридные и другие экологически чистые автомобили, ввозимые в Азербайджан. 

Расширение использования электромобилей в Азербайджане может реально улучшить экологическую ситуацию в стране. Но такие автомобили стоят гораздо дороже обычных, поэтому есть необходимость снизить размер таможенных пошлин или вовсе их ликвидировать, взимая лишь НДС. 

«Говоря о более экологически чистых видах транспорта, мы имеем ввиду электромобили, а также гибриды, которые делятся на подвиды: обычные гибриды и плагин-гибриды», - сказал Media.Az инженер по автоматизации Ханлар Моланов. 

Отметим, что в гибридах для привода колес используется два двигателя: двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электромотор. На последнем они могут проехать ограниченное расстояние, а основную функцию по-прежнему выполняет бензиновый мотор. Самым популярным гибридным автомобилем является Toyota Prius. Плагин-гибриды очень похожи на своих предшественников, но имеют одно кардинальное отличие - возможность заряжаться от розетки. Ярким примером плагин-гибрида является Chevrolet Volt. Чистые электромобили приводятся в движение одним или несколькими электродвигателями и вовсе не оснащаются ДВС. Подзаряжаются они от автономного источника энергии. Такие автомобили полностью экологичны, не производят вредных выбросов в окружающую среду. Самой продаваемой моделью является Nissan Leaf.

«Обычные гибридные автомобили на электромоторе могут проехать короткое расстояние, обычно, около двух-трех километров на скорости 60 км/ч. Если вы будете ехать с большей скоростью, то автоматически включится двигатель внутреннего сгорания. Что касается электромобилей, то они несколько отличаются от гибридных. У них гораздо больше аккумуляторная батарея, поэтому и стоят они дороже. Автопроизводители сегодня заняты этой проблемой, поскольку дороговизна электромобилей связана как раз с расходами на производство батарей.

Кроме того, процесс зарядки электромобиля занимает немало времени. Вдобавок, в нашей стране очень мало заправок для электро- и гибридных автомобилей, даже по сравнению с соседней Грузией. Государство не должно заниматься строительством заправок, оно должно создавать благоприятные условия для предпринимателей. Безусловно, сегодня бизнесмены в этом не заинтересованы, ведь строительство таких заправок не принесет им большой прибыли. Но если бы им выделяли субсидии, это могло бы изменить ситуацию. Кроме того, было бы целесообразным привлечь иностранные компании  для строительства заправок», - сказал Х.Моланов. 

По его словам, в Европе подобных станций много: «Если вы едете на далекое расстояние, то заранее знаете, где вам нужно зарядить автомобиль. Например, поехать на электромобиле из Баку в регионы сегодня невозможно. На нем можно ездить только внутри столицы, иначе можно остаться на дороге». 

Инженер отметил, что самый идеальный вариант для нашего города с плотным потоком движения и ограничением скоростного режима - плагин-гибриды. На таких автомобилях можно проехать 50-80 км, но они дороже обычных гибридов на 20-35%. Для наших граждан стоимость машины играет куда большую роль, чем удобство. Именно поэтому наши автолюбители стали отдавать предпочтение гибридам, поскольку они дешевле электромобилей и гибрид-плагинов», - сказал Х.Моланов. 

По его мнению, стимулировать граждан приобретать гибридные авто можно только снижением таможенных пошлин. Сегодня покупатель платит одну и туже сумму за растаможку как обычного автомобиля, так и гибридного автомобиля. Такого быть не должно. Кроме того, из-за высоких налогов за растаможу, граждане, которые покупают гибридные авто, выбирают более старые модели. Поэтому очень важно применять таможенные льготы или вообще взимать только НДС с покупателей гибридных автомобилей нового поколения», - пояснил Х.Моланов. 

Он напомнил, что по отношению к ввозимым в Азербайджан электромобилям применяется только НДС в размере 15%. Но было бы лучше снизить его до 5-6%, в том числе и для гибридных автомобилей. Для большего стимулирования было бы целесообразным прибегнуть к выгодным кредитам или лизинговым платежам для желающих купить такой автомобиль.  

«Привлечь граждан к покупке гибридных авто проще, нежели электромобилей, поскольку вторые очень дорогие. Например, электромобиль Tesla обходится примерно в 90 тысяч манатов. Азербайджанский покупатель не станет тратить такие деньги на машину ради снижения вреда экологии. Он, скорее, отдаст эту сумму за Mercedes-Benz или Jaguar. Поэтому необходимо предпринимать стимулирующие меры, если государство хочет увеличить в стране число гибридных и электромобилей. Это очень важно, учитывая, что экологическая ситуация в стране, особенно в Баку, оставляет желать лучшего», - сказал Х.Моланов. 

По его словам, расход топлива на гибридных авто примерно 3.5-6 литров на 100 км, в зависимости от года и модели. Сегодня на нашем рынке самая популярная машина - Toyota Prius 2008-2009 года. В Баку они стоят примерно 12 500-14 000 манатов. Для сравнения - Toyota Corolla стоит 14 500-16 000 манатов, имея расход топлива в 8-9 литров.  Среди новых и доступных моделей гибридных авто можно отметить Hyundai Ioniq, но стоит он от 56 900 манатов. Естественно, это слишком дорого для нашего покупателя, тем более, учитывая  отсутствие стимулирующих условий для ее приобретения. Самый близкий конкурент гибридным – дизельные автомобили. Они стоят дешево, расход топлива у них небольшой (4.5-6 литров), но они наносят огромный вред экологии. 

Ханлар Моланов сказал, что в Европе действует углеродный налог. Потребители углеродного топлива платят за ущерб климату, вызванному выбросом углекислого газа в атмосферу. Поэтому, сегодня в Европе люди активно переходят на плагин-гибриды или же на электромобили.   

«Мы уже сейчас должны думать о будущем. Ведь через 10 лет на рынке появятся Fuel-Cell (автомобили на топливных элементах), работающие на водороде. Они уже сейчас набирают популярность в США и Европе. В Азербайджане же автопарк сильно устарел и гибридные автомобили, которые завозятся в страну, нельзя считать менее экологически вредными. Многие приобретают машины в Грузии, но в этой стране с гибридных авто удаляют катализаторы. Тем самым, машина перестает быть полезной с экологической точки зрения. Поэтому, я считаю необходимым проверять все завезенные в страну автомобили», - заключил Х.Моланов.

На сегодняшний день в Азербайджане зарегистрировано более 1 миллиона 402 тысяч транспортных средств,  при этом пятая часть из них произведена 30 лет назад, а треть – более 10 лет назад. «Для снижения вреда от выбросов в атмосферу необходимо омолодить автомобильный парк Азербайджана. Сегодня около 60% автопарка страны составляют старые машины. Поэтому, есть необходимость реализовать программу их утилизации», - сказал Media.Az эксперт в области дорожного движения Азер Аллахверанов.

По его словам, в декабре 2018 года была принята Государственная программа безопасности дорожного движения. В данном документе был предусмотрен пункт «Организация утилизации транспортных средств», где было прописано, что процесс утилизации должен завершиться в 2020 году. «Главная цель утилизации состоит именно в повышении уровня безопасности дорожного движения и снижения вреда экологии страны», - сказал А.Аллахверанов. 

https://media.az/society/1067764813/v-azerbaydzhane-neobhodimo-aktivnogo-stimulirot-ispolzovanie-elektro-i-gibridnyh-avtomobiley/

[Hike]

"...что с 2020 года будут пересмотрены импортные пошлины на гибридные и другие экологически чистые автомобили, ввозимые в Азербайджан " - 

 

2020 год уже наступил .. и ... что?

Edited February 14, 2020 by Hike

[Gus Ein]

Гибриды дорогие.Не каждый готов переплачивать.К примеру рав4 гибрид и начальная комплектация  бензиновая модель,разница огромная.

[Baku2018]

 

 

Растаможку уменьши умник !

[monarflex]

Айееее какие электромобили и гибриды, население до сих тащится от цэшка а ешка это вообще мечта. Вот самый популярный канал среди аборигенов, уровень сразу чувствуется  

https://www.youtube.com/watch?v=GuwAQt05QXo  

 

 

 

[karakanda]

3 минуты назад, Gus Ein сказал:

Гибриды дорогие.Не каждый готов переплачивать.К примеру рав4 гибрид и начальная комплектация  бензиновая модель,разница огромная.

Разница не большая и если рассмотрят таможенные пошлины в пользу гибридных авто , то цена будет одинаковой. 

ПС: Будущее за электромобилями , то есть ближайшее будущее , дальше уже будут развивать другие технологии .

[Gasan Jabarov]

Самое главное наконец то эту тему начали официально обсуждать. ( в какой то доле благодаря и диспут.аз) Уверен на 100 % положительный результат будет.  И еще нужно обратить внимание на дымящие авто в городе. Их количество увеличивается с каждым днем. Они разбрасывают канцерогены из дымящих глушителей а это чревата болезням жителей города.

Всего то надо сделать 5 весомых шагов:

1. Стимулировать электрокары (таможня + налоги)

2. Мониторит действующие авто. (очень популярно стало катализаторы ликвидировать, в Европе авто без катализатора - 2000 евро штраф).

3. Построить инфраструктуру для "заправок" элетромобилей -заправочные станции.

4. Создать зеленый тариф для электромобилей (1 кВт - 3 коп)

5. Построить в городе минимум 50 спец парковок (10 машин) - исключительно для экомобилей и сделать их бесплатным.

 

 

 

 

 

Edited February 14, 2020 by Gasan Jabarov

[malikm]

Ликвидировать растомо

36 минут назад, $nake сказал:

необходимость снизить размер таможенных пошлин или вовсе их ликвидировать, взимая лишь НДС. 

 

 

Таких предложений куча, а кто их слушает ? 

Бизнес должен приносить деньги !

[FantasyMan]

20 минут назад, Gus Ein сказал:

Гибриды дорогие.Не каждый готов переплачивать.К примеру рав4 гибрид и начальная комплектация  бензиновая модель,разница огромная.

Все верно. И даже купив этот РАВ4 гибрид ии новый приус, вы должны будете отъездить на нём лет 7-12 по 100км в день и только после этого вы сможете сказать заявить друзьям и товарищам, что "Я сэкономил на бензине" :)

[Farhad_H]

Тупые уроды которые никак не нажрутся, уменьшите растаможку кретины, пусть миллят поновее мерсы, ауди, бмв, опель, тойоты, лексусы купят себе, вам что жалко что ли, не на ваши же деньги покупаем, кому не сказать в соседней Грузии и даже у армян в разы дешевле чем у нас. Выбираю в Германии себе машину например за 12000-15000 евро, норм машина, 2010-2012 г. с малым пробегом, евро 5, но за растаможку я должен заплатить почти такую же сумму как и стоимость самого авто. Поэтому вынуждены опять брать там за 3000-5000 евро убитую машину, ала будьте же людьми в конце концов, уже и так всё что есть в этой республике вы разграбили и разворовали и всё равно вам мало. 

[Absheron]

Приятно удивлен тем что подобные обсуждения вообще проходят в минэкологии. Я думал, что они вообще боятся говорить о чем то не одобренном сверху. Но блин зачем опять говорится о снижении ныне существующего налога, они что даже и в мыслях не могут допустить, что налог можно вообще отменить. Адам олун да, отмените налог на электромобили вообще, вы же прекрасно знаете, что в некоторых странах государство не то что налог отменило, они еще и дотируют людей лишь бы те покупали ЭМ, и еще множество всяких льгот существует для владельцев ЭМ 

[vunsdorf]

51 минуту назад, karakanda сказал:

Разница не большая и если рассмотрят таможенные пошлины в пользу гибридных авто , то цена будет одинаковой. 

ПС: Будущее за электромобилями , то есть ближайшее будущее , дальше уже будут развивать другие технологии .

 

Какие электро когда миллят  - многие на жигулях рассекают. 

В районах и пригородах много бедноты. 

Нам до электро и гибридов -которые стоят сумасшедших денег - как до Луны. 

 

Хорошо что в ММ не будет раджабушки мироламова и на них похожих -  а то приняли бы решение - Все  пересаживаемся на гибриды.  

Но есть еще остатки Динозавров  с прошлых созывов - которые уперто сидят и не сходят с кресла, со сладкой власти. Вот они и протащат. Готовимся. Sooooon. 

[vunsdorf]

Беседовала с работником Тойота сервис - он сказал что Тойота гибриды еще не усовершенствованы.  Дорогие. И слабые. Покупатели даже слабо ими интересуются. 

Разве у кого куры денег не, могут приобрести для кайфа. типа у меня гибрид,эээ.  сломается - плевать. пойдет нормальную тачку возьмет. 

[vunsdorf]

24 минуты назад, Farhad_H сказал:

Тупые уроды которые никак не нажрутся, уменьшите растаможку кретины, пусть миллят поновее мерсы, ауди, бмв, опель, тойоты, лексусы купят себе, вам что жалко что ли, не на ваши же деньги покупаем, кому не сказать в соседней Грузии и даже у армян в разы дешевле чем у нас. Выбираю в Германии себе машину например за 12000-15000 евро, норм машина, 2010-2012 г. с малым пробегом, евро 5, но за растаможку я должен заплатить почти такую же сумму как и стоимость самого авто. Поэтому вынуждены опять брать там за 3000-5000 евро убитую машину, ала будьте же людьми в конце концов, уже и так всё что есть в этой республике вы разграбили и разворовали и всё равно вам мало. 

 

А какие   автокредиты.  Этот Нургюн моторос также не нажрется.   Высокими процентами - покупатель за 5 лет выплачивает почти 2 Две машины. 

 

Залезают в наш карман. Всюду. На таможне. В банках. В автосалонах. Тогда  - и будет Баку в межд списках самым ГРязным городом. А имидж? 

[vunsdorf]

45 минут назад, malikm сказал:

Ликвидировать растомо

 

 

Таких предложений куча, а кто их слушает ? 

Бизнес должен приносить деньги !

 

когда безграмотный бизнес заработать за 5 минут - в ущерб экономике, разным сферам, включая экологию, вызвает агрессию и граждан, у населения, накапливая протестную  аффектную массу.  это уже не юизнес.

Это -грабеж. 

 

Даже экс-депутатка которая имеет квартиру за 1 млн в Белом городе - как-то в сердцах сказала. У нас бандитские кредиты. Это для них - богатых буратин   местные кредиты  в напряг. А что говорить кто на зарплату живет.  

[Farhad_H]

2 минуты назад, vunsdorf сказал:

Беседовала с работником Тойота сервис - он сказал что Тойота гибриды еще не усовершенствованы.  Дорогие. И слабые. Покупатели даже слабо ими интересуются. 

Разве у кого куры денег не, могут приобрести для кайфа. типа у меня гибрид,эээ.  сломается - плевать. пойдет нормальную тачку возьмет. 

Гибриды нам еще рано, давайте хотя бы избавимся от советских машин, где даже нет одной подушки безопасности, про евро стандарты я вообще молчу, потому как когда изобретали эти жигули, таких стандартов еще даже не было в мире, давайте избавимся от старых 30 летних мерсов, бмв и опелей, давайте прекратим экспортировать убитые сонаты и оптимы которые в США стоят 3000-4000 долларов, а вот потом уже можно и на гибриды переходить)

[Farhad_H]

7 минут назад, vunsdorf сказал:

 

А какие   автокредиты.  Этот Нургюн моторос также не нажрется.   Высокими процентами - покупатель за 5 лет выплачивает почти 2 Две машины. 

 

Залезают в наш карман. Всюду. На таможне. В банках. В автосалонах. Тогда  - и будет Баку в межд списках самым ГРязным городом. А имидж? 

Имидж нечто, жажда всё! Думаю нургюн или другие автодилеры такие проценты не от своей жадности ставят и не по своей прихоти, они зависимы от политики центробанка, они может и рады были бы спустить ставку на 10-12% годовых, но наверху не дадут.

[Gus Ein]

1 час назад, karakanda сказал:

Разница не большая и если рассмотрят таможенные пошлины в пользу гибридных авто , то цена будет одинаковой. 

ПС: Будущее за электромобилями , то есть ближайшее будущее , дальше уже будут развивать другие технологии .

ну если 20 штук манат это небольшая,тогда да.

[Turan_04]

в нашем случае бесполезная трата средств. 

[FantasyMan]

29 минут назад, Farhad_H сказал:

давайте хотя бы избавимся от советских машин

Позвольте высказаться:

Я таз ВАЗ больше уважаю (приора, нива), нежели потасканные немки. Меня от них воротит 

Постоянно тарахтящие и жрущие масло и с черным дымом - экологию портят эти машины, а не "советские".

 

В противовес вашему высказыванию, я скажу:

Не хочу никого обидеть и оффтопить развивать спор/дискуссию, какие машины лучше, а какие нет.

Но из немок я ни разу не видел на обочине или по среди трассы Ауди и БМВ. Также Я не видел японок и американок.

А вот Опель, цЭшка, Ешка - пруд пруди. Зимой и летом всякие неприятности только с этими машинами: то пожар, т.к. с электрикой там что-то не то; то перегрев, т.к. термостат глючный, то датчик ДМРВ глючит, то еще что-то.

 

За месяц мне 3жды приходилось маневрировать от дымящих Цэшок и Ешек на трассе баку-сумгаит. Был риск возгорания.

Заметьте, пожалуйста. Угроза была от старых машин (зачастую тех классов, описанные ваше), а не от ВАЗ.

 

И вот еще пример из жизни:

Сосед продал свой старенький ВАЗ (15шка) и купил Цэшку... Севинирди! Ай гидравилка вар, ай йумшагды, ай гандисанер...

Но севиндж была не долгой... Через месяца 3 продал ее и купил Ешку dördgöz.

Её продал еще быстрее. А затем купил новый ВАЗ и счастлив 2ой год!

 

Внимание: Я не рекламирую ВАЗ и не пытаюсь очернить иномарки. Нет-нет!

Я всего лишь поделился своими наблюдениями.

~~~~~

P.S1. Если что, у меня не ВАЗ, но к их автомобилям нового поколения отношусь ооочень хорошо!

~~~~~

P.S2. Не надо говорить, что нет плохих машин, есть плохие хозяева — это всего лишь 50% дела.

Все остальное - это чушь. Авто себя изживает. И сколько ты в него не вбухивай, лучше он этого не станет.

И еще, для тех кто считает, что мерс, как вино и с годами крепче - это утопия. Эту шутку придумали себе определенный контингент и ясно для чего...

 

Я за машину любой марки, но чтобы она была "жива-здорова" и не доставляла дискомфорт соседям, пешеходам и гражданам своим тарахтеньем и черным дымом.

А теперь по реакциям на мой пост, посмотрим на мнение форумчан.

 

____

P.S3.

Farhad_H, ничего личного. Просто дискуссия.

 

Edited February 14, 2020 by FantasyMan

[Elanur]

Пишите петицию президенту,пусть под личный контроль возьмет

[Farhad_H]

2 минуты назад, FantasyMan сказал:

Позвольте высказаться:

Я таз ВАЗ больше уважаю (приора, нива), нежели потасканные немки. Меня от них воротит 

Постоянно тарахтящие и жрущие масло и с черным дымом - экологию портят эти машины, а не "советские".

 

В противовес вашему высказыванию, я скажу:

Не хочу никого обидеть и оффтопить развивать спор/дискуссию, какие машины лучше, а какие нет.

Но из немок я ни разу не видел на обочине или по среди трассы Ауди и БМВ. Также Я не видел японок и американок.

А вот Опель, цЭшка, Ешка - пруд пруди. Зимой и летом всякие неприятности только с этими машинами: то пожар, т.к. с электрикой там что-то не то; то перегрев, т.к. термостат глючный, то датчик ДМРВ глючит, то еще что-то.

 

За месяц мне 3жды приходилось маневрировать от дымящих Цэшок и Ешек на трассе баку-сумгаит. Был риск возгорания.

Заметьте, пожалуйста. Угроза была от старых машин (зачастую тех классов, описанные ваше), а не от ВАЗ.

 

И вот еще пример из жизни:

Сосед продал свой старенький ВАЗ (15шка) и купил Цэшку... Севинирди! Ай гидравилка вар, ай йумшагды, ай гандисанер...

Но севиндж была не долгой... Через месяца 3 продал ее и купил Ешку dördgöz.

Её продал еще быстрее. А затем купил новый ВАЗ и счастлив 2ой год!

 

Внимание: Я не рекламирую ВАЗ и не пытаюсь очернить иномарки. Нет-нет!

Я всего лишь поделился своими наблюдениями.

~~~~~

P.S1. Если что, у меня не ВАЗ, но к их автомобилям нового поколения отношусь ооочень хорошо!

~~~~~

P.S2. Не надо говорить, что нет плохих машин, есть плохие хозяева — это всего лишь 50% дела.

Все остальное - это чушь. Авто себя изживает. И сколько ты в него не вбухивай, лучше он этого не станет.

И еще, для тех кто считает, что мерс, как вино и с годами крепче - это утопия. Эту шутку придумали себе определенный контингент и ясно для чего...

 

Я за машину любой марки, но чтобы она была "жива-здорова" и не доставляла дискомфорт соседям, пешеходам и гражданам своим тарахтеньем и черным дымом.

А теперь по реакциям на мой пост, посмотрим на мнение форумчан.

 

____

P.S3.

Farhad_H, ничего личного. Просто дискуссия.

 

Честно клянусь, как и на чем вам и любому другому гражданину нашей республики удобно, на том и ездите, то и покупайте. Я тоже никому ничего не хочу доказывать и спорить о том какая марка авто лучше, это дело вкуса и предпочтений, да и к тому же я не владею акциями какой либо автокомпании чтобы лоббировать их интересы, я всего лишь за снижение растоможки, а это скажется на цене любого авто, будь то мерс, ваз или феррари)

[Gus Ein]

21 минуту назад, FantasyMan сказал:

Позвольте высказаться:

Я таз ВАЗ больше уважаю (приора, нива), нежели потасканные немки. Меня от них воротит 

Постоянно тарахтящие и жрущие масло и с черным дымом - экологию портят эти машины, а не "советские".

 

В противовес вашему высказыванию, я скажу:

Не хочу никого обидеть и оффтопить развивать спор/дискуссию, какие машины лучше, а какие нет.

Но из немок я ни разу не видел на обочине или по среди трассы Ауди и БМВ. Также Я не видел японок и американок.

А вот Опель, цЭшка, Ешка - пруд пруди. Зимой и летом всякие неприятности только с этими машинами: то пожар, т.к. с электрикой там что-то не то; то перегрев, т.к. термостат глючный, то датчик ДМРВ глючит, то еще что-то.

 

За месяц мне 3жды приходилось маневрировать от дымящих Цэшок и Ешек на трассе баку-сумгаит. Был риск возгорания.

Заметьте, пожалуйста. Угроза была от старых машин (зачастую тех классов, описанные ваше), а не от ВАЗ.

 

И вот еще пример из жизни:

Сосед продал свой старенький ВАЗ (15шка) и купил Цэшку... Севинирди! Ай гидравилка вар, ай йумшагды, ай гандисанер...

Но севиндж была не долгой... Через месяца 3 продал ее и купил Ешку dördgöz.

Её продал еще быстрее. А затем купил новый ВАЗ и счастлив 2ой год!

 

Внимание: Я не рекламирую ВАЗ и не пытаюсь очернить иномарки. Нет-нет!

Я всего лишь поделился своими наблюдениями.

~~~~~

P.S1. Если что, у меня не ВАЗ, но к их автомобилям нового поколения отношусь ооочень хорошо!

~~~~~

P.S2. Не надо говорить, что нет плохих машин, есть плохие хозяева — это всего лишь 50% дела.

Все остальное - это чушь. Авто себя изживает. И сколько ты в него не вбухивай, лучше он этого не станет.

И еще, для тех кто считает, что мерс, как вино и с годами крепче - это утопия. Эту шутку придумали себе определенный контингент и ясно для чего...

 

Я за машину любой марки, но чтобы она была "жива-здорова" и не доставляла дискомфорт соседям, пешеходам и гражданам своим тарахтеньем и черным дымом.

А теперь по реакциям на мой пост, посмотрим на мнение форумчан.

 

____

P.S3.

Farhad_H, ничего личного. Просто дискуссия.

 

да потому что покупают убитый хлам и выжимают из него все соки.Не должным образом обслуживают и не вовремя.Я тоже считаю что лучше взять  новый ваз,чем немецкую, дохлятину.Тем более если не можешь позволить обслуживать иномарку.

[Mr. TANNER]

Люди, 

 

Всё можно сделать просто.  РАЗРЕШИТЬ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ СВОИ АВТОМОБИЛИ В ЭЛЕКТРОМОБИЛИ.

 

Это давно есть в Украине. Легально,  ибо после оформляется в ГАИ...

[Talej Idrisov]

5 минут назад, Gus Ein сказал:

да потому что покупают убитый хлам и выжимают из него все соки.Не должным образом обслуживают и не вовремя.Я тоже считаю что лучше взять  новый ваз,чем немецкую, дохлятину.Тем более если не можешь позволить обслуживать иномарку.

ни безопасности ни надежности в новых тазиках,,немец есть немец..я как то после старенького с класса сел в свою 12 шку на которой год ездил,мне было реально страшно на ней ездить никакой защиты не чувствовал...таз есть таз что новый что старый.

[Zikky]

1 hour ago, Gasan Jabarov said:

Самое главное наконец то эту тему начали официально обсуждать. ( в какой то доле благодаря и диспут.аз) Уверен на 100 % положительный результат будет.  И еще нужно обратить внимание на дымящие авто в городе. Их количество увеличивается с каждым днем. Они разбрасывают канцерогены из дымящих глушителей а это чревата болезням жителей города.

Всего то надо сделать 5 весомых шагов:

1. Стимулировать электрокары (таможня + налоги)

2. Мониторит действующие авто. (очень популярно стало катализаторы ликвидировать, в Европе авто без катализатора - 2000 евро штраф).

3. Построить инфраструктуру для "заправок" элетромобилей -заправочные станции.

4. Создать зеленый тариф для электромобилей (1 кВт - 3 коп)

5. Построить в городе минимум 50 спец парковок (10 машин) - исключительно для экомобилей и сделать их бесплатным.

 

 

 

 

 

Всё красиво и верно расписано, но нам это не подойдёт.

1. Стимулировать электрокары (таможня + налоги) - поднимут налоги и растоможку для бензиновых и дизельных машин

2. Мониторит действующие авто. (очень популярно стало катализаторы ликвидировать, в Европе авто без катализатора - 2000 евро штраф). - штрафов здесь никто не боится, благодаря коррумпированности абсолютно всех органов власти

3. Построить инфраструктуру для "заправок" элетромобилей - Заправки построят, но электросеть не потянет. Будут перебои с электричеством по всему городу, как в 90-е.

4. Создать зеленый тариф для электромобилей (1 кВт - 3 коп) - "Низкие цены? Нее, не слышали... Гудурарлар, олмаз"

5. Построить в городе минимум 50 спец парковок (10 машин) - исключительно для экомобилей и сделать их бесплатным. - о чём вы говорите, если сегодня не могут прогнать таксишников и блатных с автобусных остановок , а также со второго третьего ряда дороги? Какие спец парковки?

 

Сперва надо навести порядок у себя наверху, чтобы потом гавкать могли на нижних. А то большинство плевать хотело на правила и штрафы.

[Bosson78]

все идет к тому что,  зарплата 1000 води авто, получаешь 500 езжай на метро

[Bosson78]

1 час назад, Farhad_H сказал:

Гибриды нам еще рано, давайте хотя бы избавимся от советских машин, где даже нет одной подушки безопасности, про евро стандарты я вообще молчу, потому как когда изобретали эти жигули, таких стандартов еще даже не было в мире, давайте избавимся от старых 30 летних мерсов, бмв и опелей, давайте прекратим экспортировать убитые сонаты и оптимы которые в США стоят 3000-4000 долларов, а вот потом уже можно и на гибриды переходить)

 

а куда их сплавлять ?   это мусор на не задаром отправили, а собственнного автопрома у нас нет чтобы так уверенно говорить об утилизации

[Farhad_H]

1 минуту назад, Bosson78 сказал:

 

а куда их сплавлять ?   это мусор на не задаром отправили, а собственнного автопрома у нас нет чтобы так уверенно говорить об утилизации

Метал можно переплавлять, пластик перерабатывать, если нет у нас таких предприятий, то пусть откроют, это всегда пригодится. Собственный автопром нам и не нужен на данное время, пусть растоможку сделают как в Грузии, через пару лет все старьё само по себе исчезнет, автопарк страны заметно преобразится, на экологии тоже это положительно скажется, ведь одно дело водить дымящийся мерс которому 30 лет и совсем другое когда уже машина соответствует как минимум евро 5. 

[sams]

3 минуты назад, Farhad_H сказал:

пусть растоможку сделают как в Грузии, через пару лет все старьё само по себе исчезнет, автопарк страны заметно преобразится, на экологии тоже это положительно скажется, ведь одно дело водить дымящийся мерс которому 30 лет и совсем другое когда уже машина соответствует как минимум евро 5. 

 

Если у нас сделают растаможку как в Грузии ... бомжи тоже купят по авто  ... Наравне с низкой растаможкой надо запретить авто старше 10 лет ... иначе труба городу ( 

[Pink_Panther]

в Грузии одни гибриды, я обалдела. Теперь тоже настроилась на гибрид. 

[Bosson78]

1 минуту назад, sams сказал:

 

Если у нас сделают растаможку как в Грузии ... бомжи тоже купят по авто  ... Наравне с низкой растаможкой надо запретить авто старше 10 лет ... иначе труба городу ( 

 

бомжам как раз таки нужно авто.  на улице они, жалко их.  Если решать проблему то в корне.  Студентов - по районам, Производства - по районам. Да будет стабильность  )

[Deportment]

3 часа назад, monarflex сказал:

Айееее какие электромобили и гибриды, население до сих тащится от цэшка а ешка это вообще мечта. Вот самый популярный канал среди аборигенов, уровень сразу чувствуется  

Сейчас сешька мешька уже не в моде . Сейчас уже Пирвус или Пирус в моде. 3 л на 100 км - красивая сказка. В ногу со временем идём товарищи : ))

[Hike]

3 часа назад, Gus Ein сказал:

Гибриды дорогие.

Не каждый готов переплачивать.

К примеру рав4 гибрид и начальная комплектация бензиновая модель, разница огромная.

Цена гибридной тойоты от 66 до 77 тыс ман ; 

простой бензиновой комплектации- 50 тыс ман. 

разница - от 16 тыс и далее

 

[Сурикат]

Люди! Будьте людьми - купите мне джип ! :(

[sams]

2 минуты назад, Сурикат сказал:

Люди! Будьте людьми - купите мне джип ! :(

 

Джип джип ... джюджялярим )

 

https://www.youtube.com/watch?v=LUdTacEyaFk

[Gus Ein]

1 час назад, Talej Idrisov сказал:

ни безопасности ни надежности в новых тазиках,,немец есть немец..я как то после старенького с класса сел в свою 12 шку на которой год ездил,мне было реально страшно на ней ездить никакой защиты не чувствовал...таз есть таз что новый что старый.

Vesta нормальная тачка .Думаете у этих старых немцев всё в порчдке с подушками и у всех они сработают или есть вообще?Речь не о свежих немхах,а о хламе,на котором ездит большинство и  ослопасы в их числе.

Edited February 14, 2020 by Gus Ein

[porridge]

 

Посыл понятен. Все таки будет запрет на импорт автомобилей выпуском до 2013-го года 

Edited February 14, 2020 by porridge

[Hike]

6 минут назад, porridge сказал:

 

Посыл понятен. Все таки будет запрет на импорт автомобилей выпуском до 2013-го года 

 

и вслед за этим введут добротные гос.субсидии, многочисленные  льготы,  одним словом обеспечат финансовую пддержку со стороны  нашего государства  в комплексе со снижением таможенных импортных пошлин на гибридные и другие электромобилей, ввозимых в Аз-н

[Нереида]

Покамест растаможивание обходится в цену тачки, народ так и будет ездить на автохламе.