AZAL открыл небо для всех авиакомпаний

[400]

http://interfax.az/view/758021

переговоры начались еще с 2013 года .....

Чтоб не быть многословным постараюсь высказаться своими словами.

После кризиса и 2 девальваций в стране каждый из нас на себе ощутил стоимость билетов в госкоцерне "Азал" но ситуация не сдвинулась с мертвой точки. Создание дочерной компании "Buta"  не решил вопрос транспортной логистики и альтернативных маршрутов. + Каждый год из бюджета страны  "Азал"у выделяют в среднем 500 млн манат дотаций.... А если к этому прибавить воздушные суда которые были куплены  за счет государственных гарантий  получается что в конечном итоге нам приходится платить за "умный" менеджмент Азала и  еще в 3 кратном размере покупать у них же билеты.

У наших соседей Грузии и Армении во всю действуют европейские лоукостеры включая самый бюджетный Raynair, а нам приходится только мечтать когда руководство Азала поставит подпись под данное соглашение. Подписание соглашения,кстати является отправной точкой также для отмены визового отношения с ЕС. 

Edited October 16, 2019 by 400

[Аквилон]

Как то все там написано, хитровымученно. Прямо не могут сказать? Речь идет о гражданских полетах над Арменией или что?

[Granat]

 

[Нытик Natiq]

Пол миллиарда дотаций..  Все эти дотации просто покрывают распил. 

Там вообще уже поздно что-то менять. Поезд ушел, точнее самолёт улетел..

[400]

Азал манипулирует количеством людей которые  работают в структурных подразделениях Концерна и типо они пекутся об них, но при этом умалчивает что средняя зарплата у них 500 манат.

[Zaman.]

а он всё танцует

 

[Безе74]

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

[intregal]

4 минуты назад, Безе74 сказал:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

а еще лучше налог на выезд из страны сделать, дабы не повадно было.

[радуга74]

11 минуту назад, Безе74 сказал:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

Зачем грузинам доезжать до Грузии и снимать отель и питаться? Тут же говориться о политике государственной авиакомпании по отношению к своим гражданам)

[Безе74]

4 минуты назад, радуга74 сказал:

Зачем грузинам доезжать до Грузии и снимать отель и питаться? Тут же говориться о политике государственной авиакомпании по отношению к своим гражданам)

Я не о грузинах,а наших)

[радуга74]

Ну так грузинам от этого только выгода,если наши едут и оставляют столько денег в отелях и на питание.Зачем им думать о благосостоянии азербайджанцев?)Их народ выигрывает дважды-обогащаются на наших и за копейки смотрят Европу.Наш народ только теряет,к сожалению.

[400]

так чтоб доехать до Грузии надо потратится и перейти через калитку ( огромные ворота на границе с соседними странами). Азал даже коммерческим турецким авиалиниям не дает возможность принимать самостоятельно решение  ( хотя с Турцией у нас ест взаимный договор по "открытому небу").

[400]

2 минуты назад, радуга74 сказал:

Ну так грузинам от этого только выгода,если наши едут и оставляют столько денег в отелях и на питание.Зачем им думать о благосостоянии азербайджанцев?)Их народ выигрывает дважды-обогащаются на наших и за копейки смотрят Европу.Наш народ только теряет,к сожалению.

 Грузия обогащается одно, но и мы на себе тащим долги Азала

[Штейн]

3 минуты назад, 400 сказал:

так чтоб доехать до Грузии надо потратится и перейти через калитку ( огромные ворота на границе с соседними странами). Азал даже коммерческим турецким авиалиниям не дает возможность принимать самостоятельно решение  ( хотя с Турцией у нас ест взаимный договор по "открытому небу").

Соглашение есть и Турция им пользуется.увеличились рейсы Турецких авиалиний ,также летает Пегасус в Измир.

[Безе74]

11 минуту назад, Штейн сказал:

Соглашение есть и Турция им пользуется.увеличились рейсы Турецких авиалиний ,также летает Пегасус в Измир.

Моя коллега этим пегасом полетела,цена как у буты вышла. Да и рейсы ночные. Бута лучше

[400]

5 минут назад, Безе74 сказал:

Моя коллега этим пегасом полетела,цена как у буты вышла. Да и рейсы ночные. Бута лучше

выше с моей стороны было отмечено, это делается специально - предоставляется неудобный слот чтоб коммерческие рейсы сами отпочковались

Edited October 16, 2019 by 400

[Штейн]

Только что, Безе74 сказал:

Моя коллега этим пегасом полетела,цена как у буты вышла. Да и рейсы ночные. Бута лучше

Не спорю,мне тоже Бута больше нравится.

Цены там разные, если заранее купить то можно существенно сэкономить.рейсы ночные-ночью дешевле)

[Безе74]

16 минут назад, Штейн сказал:

Не спорю,мне тоже Бута больше нравится.

Цены там разные, если заранее купить то можно существенно сэкономить.рейсы ночные-ночью дешевле)

Мы посчитали,пегас ей на 10 манат дешевле буты обошелся))

[Independent_Man]

1 час назад, Нытик Natiq сказал:

Пол миллиарда дотаций..  Все эти дотации просто покрывают распил. 

Там вообще уже поздно что-то менять. Поезд ушел, точнее самолёт улетел..

 

Да кто же его посадить... Он же получается тесть почти......

[Нытик Natiq]

47 минут назад, Безе74 сказал:

Моя коллега этим пегасом полетела,цена как у буты вышла. Да и рейсы ночные. Бута лучше

Пегасус дорогой. По мне он даже не лоукостер. 

1 час назад, Безе74 сказал:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

Даже отель не нужен. Здесь вечером садишься на поезд. Утром сходишь в Тбилиси, гуляешь, а потом в зависимости от рейса с площади Свободы шаттлы в аэропорт Кутаиси. Очень удобно. 

[Бриссеида]

лет 5 назад покупала билеты в Россию только у российских перевозчиков, потому что разница между АЗАЛом и ими была от 50 до 90 долларов. Сейчас разница около 20 в основном, но всё равно АЗАЛ дороже.

Моё самое любимое, это когда я купила за 2 месяца билеты Бута, через месяц (!!!) они мне звонят и говорят, что мой билет отменён, но я могу купить билет от АЗАЛа и доплатить за разницу, а это делало около 200$. Других опций не было, деньги вернуть они мне отказались, но это был последний раз, когда я связываюсь с местными авиалиниями. Куплю дороже, но не их. Да, мне нравилось обслуживание, самолёты хорошие, к пилотам никаких претензий, но эта вседозволенность не для человека, которому каждые 50 манат имеют значение. Я понимаю, что логика у них примерно такая "можешь позволить себе отпуск, позволишь и билет любой стоимости", но это не так.

[Alina & Ko]

3 часа назад, Бриссеида сказал:

Моё самое любимое, это когда я купила за 2 месяца билеты Бута, через месяц (!!!) они мне звонят и говорят, что мой билет отменён, но я могу купить билет от АЗАЛа и доплатить за разницу, а это делало около 200$. Других опций не было, деньги вернуть они мне отказались, но это был последний раз, когда я связываюсь с местными авиалиниями.

Неужели они имеют право вот так просто взять и отменить проплаченный билет, да еще и отказать в возврате денег. Абсолютный беспредел.

[Бриссеида]

59 минут назад, Alina & Ko сказал:

Неужели они имеют право вот так просто взять и отменить проплаченный билет, да еще и отказать в возврате денег. Абсолютный беспредел.

ну они мне говорили, мол, мы сожалеем, можем сделать скидку на новый билет, но поскольку билет невозвратный, то ничего другого сделать не можем. Я в курсе, что билет невозвратный, я и не собиралась его сдавать, а всё преподнесли так, как будто это моя вина. И сомневаюсь, отменили ли вообще, видимо, невыгодно просто. 

[1081]

22 часа назад, 400 сказал:

когда руководство Азала поставит подпись под данное соглашение

 

 Никогда. Ни чинушам, ни властям АР не нужно открытое небо.

 

21 час назад, Безе74 сказал:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

 

 Не выходит. Если покупать по уму, билеты раза в два дешевле.

 И зачем "снимать отель" и питаться, если можно сразу доехать до аэропорта?

 

 (Названия стран пишутся с прописной буквы)

[1081]

4 часа назад, Alina & Ko сказал:

Неужели они имеют право вот так просто взять и отменить проплаченный билет, да еще и отказать в возврате денег. Абсолютный беспредел.

 

 Если в республике нет ни закона, ни суда, значит могут. Хотя я бы подал в "суд" просто ради скандала.

 

 

8 часов назад, Бриссеида сказал:

они мне звонят и говорят, что мой билет отменён

 

 Только на словах? Даже эмейла не было?

 

4 часа назад, Бриссеида сказал:

поскольку билет невозвратный

 

 Это касается вас, а не их. То есть вы не можете вернуть билет, получив назад деньги. А они обязаны выполнять свои обязательства!

 

4 часа назад, Бриссеида сказал:

сомневаюсь, отменили ли вообще

 

 Рейс состоялся или его отменили?

[Ramo70]

Hələ utanmaz-utanmaz, naqlo yazıblar burda (şərh yerini də bağlayıblar):

 

Международный аэропорт Гейдар Алиев закрыт для иностранных авиакомпаний?

Авиаперевозки - конкурентный рынок с растущим потенциалом, на котором Азербайджан сегодня достойный игрок. 

Благодаря выгодному географическому положению страны, ее главная воздушная гавань оказывается в правильном месте и в правильное время на пути пассажиров и грузов. Первый и ведущий хаб Азербайджана - Международный аэропорт Гейдар Алиев - называют связующим звеном между Европой и Азией.

В последние десятилетия сегмент пассажирских и грузовых авиаперевозок Азербайджана растет, аэропорт в темпе умножает не только пассажиропоток, но и… число своих недоброжелателей. 

 

Парадоксально, что именно аэропорт главная мишень недовольных авиапассажиров. Все чаще он - объект негативной критики, которая звучит правдиво и досадно, сводится к отсутствию иностранных авиакомпаний в азербайджанском небе и недорогих цен на перелеты.

Соль недовольства и в том, что национальный авиаперевозчик "Азербайджанские авиалинии" пытается вставить палки в "винты" новых авиакомпаний и не впускать в аэропорты страны конкурентов. Оттого рисуется высокая цена авиабилета и низкая авиационная подвижность населения.

Так ли это? Чтобы сгладить углы, обсудим слухи, питающие общественное мнение и усиливающие недовольство.

Международный аэропорт Гейдар Алиев - хаб, обозначенный пятью престижными звездами Skytrax, всегда заинтересован в привлечении новых пассажиров и авиаперевозчиков, утверждает руководство аэропорта.

"У национальной авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" нет оснований или рычагов для запрета полетов иностранных авиаперевозчиков в азербайджанские аэропорты. В противном случае, в аэропортах были бы только азербайджанские перевозчики, базирующиеся в нем, выполняющие международные и внутренние рейсы. Крупный авиахаб с взлетно-посадочными полосами, принимающими пассажирские самолеты любой модификации, включающий в себя пассажирские и карго терминалы, априори невозможен без внешних авиакомпаний", - отмечает директор Международного аэропорта Гейдар Алиев Теймур Гасанов.

По его словам, бакинский аэропорт третий год подряд сохраняет лидерство в номинации лучшего среди всех аэропортов на постсоветском пространстве (Skytrax World Airport Awards). Он третий в списке мировых аэропортов, ежегодно обслуживающих до пяти миллионов пассажиров (на сегодняшний день объем пассажиропотока в столичном аэропорту превысил четыре миллиона пассажиров). В ожидании дальнейшего роста пассажиропотока в прошлом году было открыто 16 новых направлений из бакинского аэропорта. 

Доходы аэропортов - это всегда затраты перевозчиков. Следовательно, чем чаще в азербайджанские аэропорты прилетают самолеты, тем значительнее их финансовые обороты и выше мобильность населения. Широкая альтернатива - это и широкий выбор направлений, и низкие цены на билеты. Если бакинский аэропорт закрыт для альтернативных авиакомпаний, то на рынке отсутствует конкуренция.    

Но, по словам директора столичного аэропорта, иностранные авиакомпании без каких-либо ограничений могут выполнять полеты в Азербайджан, в том числе совершать рейсы в другие города через азербайджанские аэропорты (так называемая "пятая степень свободы"). Регулярные полеты в 2018 году в воздушную гавань совершили 36 иностранных пассажирских авиакомпаний, среди них борта Turkish Airlines, FlyDubai, "Аэрофлот", МАУ, Air Arabia, S7 Airlines, Qatar Airways, Utair, Lufthansa, SCAT и т.д. Большая часть международных перелетов из бакинского аэропорта осуществляется зарубежными авиакомпаниями.

Международный аэропорт Гейдара Алиева предлагает всем новым иностранным авиакомпаниям и новым для аэропорта маршрутам специальные скидочные тарифы, так как он заинтересован в долгосрочном сотрудничестве, отмечают в аэропорту.

Но тут стоит отметить, что каждая авиакомпания сама принимает решение об открытии нового рейса в ту или иную страну с учетом возможных рисков. В первую очередь, авиаперевозчик, которого интересует заполняемость рейса, откроет рейсы в страну с высоким доходом от международного туризма. Исходя из этого, Азербайджан развивает туристический сектор, привлекая в страну большое количество туристов,

"Конкуренция впечатляющая и взаимовыгодная, пассажиру предоставлен широкий выбор возможностей для недорогих путешествий. Назначение хаба в том, чтобы предложить полеты в максимальное количество аэропортов различными иностранными  авиакомпаниями. Согласно этому продолжается активная работа по привлечению иностранных авиаперевозчиков и открытию новых рейсов, что, естественно, послужит дополнительным стимулом для развития туризма, обеспечению экономического роста, созданию в стране новых рабочих мест", - сказал Т.Гасанов.

Так что у азербайджанцев есть хорошие основания рассчитывать на открытие новых направлений в ближайшие годы и широкий выбор авиалиний. Время собирать багаж!

 

https://ru.oxu.az/economy/337883

Edited October 17, 2019 by Ramo70

[Безе74]

21 час назад, Нытик Natiq сказал:

Пегасус дорогой. По мне он даже не лоукостер. 

Даже отель не нужен. Здесь вечером садишься на поезд. Утром сходишь в Тбилиси, гуляешь, а потом в зависимости от рейса с площади Свободы шаттлы в аэропорт Кутаиси. Очень удобно. 

Давайте как нибудь вместе поедем

 

[Нытик Natiq]

16 минут назад, Безе74 сказал:

Давайте как нибудь вместе поедем

 

Куда?) Кудыкин дагларына?)

[Asif4ik]

https://www.google.az/amp/s/jam-news.net/%D1%81-ryanair-%D0%B2-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83-%D0%B2-%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2/%3flang=ru&amp=1 

 

Всем патриотам Азала. 

Ryanair открывает рейсы из Еревана.

Позор нашей авиации и тем кто ею руководит.  Наши новые аэропорты тем временем пустуют. Функционирует только Бакинский. Ну и по политическим причинам Нахичеванский, принимающий рейсы из Баку. 

[400]

7 часов назад, Asif4ik сказал:

https://www.google.az/amp/s/jam-news.net/%D1%81-ryanair-%D0%B2-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83-%D0%B2-%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2/%3flang=ru&amp=1 

 

Всем патриотам Азала. 

Ryanair открывает рейсы из Еревана.

Позор нашей авиации и тем кто ею руководит.  Наши новые аэропорты тем временем пустуют. Функционирует только Бакинский. Ну и по политическим причинам Нахичеванский, принимающий рейсы из Баку. 

Что касается рейсов в Нахичевань и обратно из Баку дотируемого государством то лет 10 назад одна известная турецкая компания предлагала дешевле для пассажиров ( сейчас цена в одну сторону 50 манат + дотации из бюджета) и без привлечении средств государства ..... да еще сама в профите планировала оказаться... Как то так

[Zeynal bek]

On 10/16/2019 at 8:56 PM, Безе74 said:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

Да но все  ровно так  лучше. Во  1 поездка  в Грузию  это уже  часть путешествия.
А во 2 Лучше  уже  кормить грузин чем  Азал. Да  это не правильно  это политика  Азала нас  принуждает  к этому. Если  они  думают  только  о том ка к нас  раздеть то почему мы  должны думать о них ? 
У  меня  мили накопились  но я  не смог   найти  билет по милям на нужные  мне  рейсы. А  копил я  мили  летая  Азалом и обогащая  их  банк Премьер . А  с меня  мили  скоро  уже  спишут  а  билеты   я пока  не смог  взять.
Так  я  лучше  буду  кормить  грузинские отели  рестораны  и Виз эйр  с Рианэйром . 

[Zeynal bek]

11 hours ago, Asif4ik said:

https://www.google.az/amp/s/jam-news.net/%D1%81-ryanair-%D0%B2-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83-%D0%B2-%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2/%3flang=ru&amp=1 

 

Всем патриотам Азала. 

Ryanair открывает рейсы из Еревана.

Позор нашей авиации и тем кто ею руководит.  Наши новые аэропорты тем временем пустуют. Функционирует только Бакинский. Ну и по политическим причинам Нахичеванский, принимающий рейсы из Баку. 

Подписание Открытого  Неба  с Европой  как  я слышал  отложили. Хотя собирались.
Это значит что лоукостеров  в  ближайшее  время  мы не  увидим , видимо  нашим так  не  выгодно.  Ну  что ж  будем летать  через  Грузию . с  ноября  там  будет  Рианэйр  из  Тбилиси (  Милан, Кельн)  и Кутаиси  (  Марсель, Болонья ) 
И  Визэйр  сильно  увелииивает  рейсы из  Кутаиси . 

Edited October 18, 2019 by Zeynal bek

[400]

Нам не только не видать открытого неба но даже эту тему плавно перевели в забытый раздел клуба путешественников

[1081]

В 16.10.2019 в 21:35, Безе74 сказал:

Моя коллега этим пегасом полетела,цена как у буты вышла.

 

 Большую часть цены билета составляют налоги и сборы, которые и задирает Азал как управляющая компания аэропорта. Поэтому они цену любого лоукостера могут довести до своей цены и, таким образом,  выдавить их с рынка.

 

В 16.10.2019 в 20:25, 400 сказал:

Азал манипулирует количеством людей которые  работают в структурных подразделениях Концерна и типо они пекутся об них, но при этом умалчивает что средняя зарплата у них 500 манат.

 

 Не говоря уж о том, что и эти несчастные манаты приходится ждать месяцами и выбивать с нервами. Кроме того, там числятся и мёртвые души.

 

В 16.10.2019 в 22:27, Нытик Natiq сказал:

Пегасус дорогой. По мне он даже не лоукостер.

 

 Самый настоящий лоу: билеты по ТР за 20-30 бакинских, зарубеж - от 45. По сравнению с флагманами это большая разница, а почему в АР цены высоки, я объяснил выше

[1081]

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

Парадоксально, что именно аэропорт главная мишень недовольных авиапассажиров.

 

 Действительно парадоксально, особенно учитывая количество азербайджанских граждан в грузинских аэропортах.

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

объект негативной критики, которая звучит правдиво и досадно

 

 Ну, если правдиво, то почему досадно? Правда глаза колет?

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

национальный авиаперевозчик "Азербайджанские авиалинии" пытается вставить палки в "винты" новых авиакомпаний и не впускать в аэропорты страны конкурентов

 

 Дело в том, что Азал не только перевозчик, но и управляющая компания всех аэропортов в республике, поэтому именно она сама и устраняет своих конкурентов.

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

У национальной авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" нет оснований или рычагов для запрета полетов иностранных авиаперевозчиков в азербайджанские аэропорты. В противном случае, в аэропортах были бы только азербайджанские перевозчики, базирующиеся в нем, выполняющие международные и внутренние рейсы.

 

 Хаха, вот шпион и раскололся! То есть, дай Азалу волю, он бы вообще всех выкинул из АР. Вообще, так оно и есть на самом деле - полёты в другие страны осуществляются на паритетной основе, то есть а/к обеих сторон имеют равный доступ к какому-либо направлению. Если Азал не пустит в республику немецкую или российскую а/к, то и азербайджанскую не пустят в Германию или Россию. А за пределами этих квот никаких полётов в Азербайджане и нет.

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

Международный аэропорт Гейдар Алиев - хаб

 

 Ложь, он не является хабом.

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

По его словам, бакинский аэропорт третий год подряд сохраняет лидерство

 

 По его словам не надо ездить нам по ушам. Проплатили левому сайтику и получили возможность годами называть себя "мировыми лидерами".

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

Международный аэропорт Гейдара Алиева предлагает всем новым иностранным авиакомпаниям и новым для аэропорта маршрутам специальные скидочные тарифы

 

 Настолько низкие, что превышают сборы во всех грузинских аэропортах и соответствуют армянским.

 

В 17.10.2019 в 19:54, Ramo70 сказал:

у азербайджанцев есть хорошие основания рассчитывать на открытие новых направлений в ближайшие годы и широкий выбор авиалиний

 

 Ааа, ну если основания хорошие, тогда ждите... когда расформируют Азал "ближайших лет".

 

 

 В общем, весьма дешёвая джинса. Впрочем, если пипл хавает, значит, так ему и надо

[nibilung]

On 10/16/2019 at 6:56 PM, Безе74 said:

Доехать до грузии,снять там отель ( не жить же на улице до рейса,) питаться,такси до аэропорта= выходит цена азала

 

Где то согласен, но с другой стороны назло азалу)))))) плюс вкусно поесть в Грузии))))

 

On 10/16/2019 at 7:02 PM, intregal said:

а еще лучше налог на выезд из страны сделать, дабы не повадно было.

 

Не подсказываете им пожалуйста (((( а то будет как в Туркменистане )))))

[400]

Очень жаль что эту социально значимую тему перевели в этот подраздел... и здесь Азал преуспел. Без комментариев.

[400]

В 16.10.2019 в 20:52, Zaman. сказал:

а он всё танцует

 

Было время когда он работал заправщиком в Евлахском аэродроме.

[Grafika]

Впервые за историю гражданской авиации Азербайджана во всех международных аэропортах страны начнет действовать так называемый режим пятой и седьмой степени свободы воздушного пространства.

Как сообщает 1news.az со ссылкой на пресс-служба ЗАО «Азербайджанские Авиалинии», с первого января 2020 года эти степени свободы предоставят возможность выполнять полеты из азербайджанских аэропортов в 40 стран Европы, Северной Америки, Австралии и Юго-Восточной Азии.

 

Степень свободы воздушного пространства – это набор правил по нахождению самолетов авиакомпании одной страны в воздушном пространстве другого государства. Чем выше степень свободы, тем больше действий иностранным судам разрешается выполнять в воздушном пространстве Азербайджана.

 

Так, пятая степень свободы позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы из своего аэропорта в другие города с остановкой в Баку (или любом другом аэропорту Азербайджана) для посадки/высадки пассажиров. Например, в рамках пятой свободы европейские авиаперевозчики смогут выполнять рейс Париж-Токио с остановкой в Баку (или другом аэропорту страны). Либо авиакомпании Японии могут осуществлять полеты в страны Евросоюза с посадкой в одном из международных аэропортов Азербайджана.

 

Седьмая степень свободы дает перевозчику возможность осуществлять полеты между Азербайджаном и зарубежными странами, минуя промежуточную посадку в домашнем аэропорту. Например, европейская авиакомпания может прилететь в Азербайджан, к примеру, из Дубая и далее последовать в один из городов США без посадки в своей стране.

При этом, в обоих случаях авиакомпании будут осуществлять свободную коммерческую деятельность по всем направлениям, в том числе и на территории Азербайджана.

 

Отметим, что ранее разрешение на выполнение таких рейсов в Азербайджане выдавались авиакомпаниям в индивидуальном порядке. Согласно новым условиям, все иностранные авиакомпании, которые захотят выполнять рейсы в Азербайджан и далее, получат такие же права, как и национальный авиаперевозчик.

Это увеличит интерес иностранных авиакомпаний к полетам в Азербайджан, откроет для них новые рынки, а также позволит им значительно нарастить свой пассажиропоток и повысить привлекательность для туристов.

Приход иностранных авиакомпаний также создаст больше возможностей для путешествий гражданам Азербайджана, у них появится большой выбор прямых перелетов в страны ближнего и дальнего зарубежья.

С 1 января 2020 года данным преимуществом будут обладать все авиакомпании, которые пожелают выполнять рейсы в 40 стран Европы, Северной Америки, Австралии и Юго-Восточной Азии. Соответствующее уведомление будет разослано авиационным властям данных стран.

 

Без каких-либо ограничений авиаперевозчики смогут доставлять пассажиров из Баку во Францию, Италию, Германию, Австрию, Испанию, Грецию, Чехию, Бельгию, Нидерланды, Данию, Норвегию, Польшу, Португалию, Румынию, Сербию, Словакию, Словению, Финляндию, Швейцарию, Швецию, Эстонию, Ирландию, Исландию, Латвию, Литву, Люксембург, Македонию, Мальту, Болгарию, Грузию, США, Японию, Вьетнам, Индонезию, Камбоджу, Мьянму, Бангладеш, Южную Корею, Малайзию и Австралию. В дальнейшем список государств может быть расширен.

 

Более того, любая новая авиакомпания, желающая начать полеты в Азербайджан, получит 100% скидку на обслуживание в аэропортах страны. Во второй год оперирования скидка составит 70%, в третий – 50%, в четвёртый – 30%.  При условии увеличения количества выполняемых рейсов и пассажиропотока, предусмотрено продление периода применения и уровня скидок. С более подробной информацией об этом авиакомпании могут ознакомиться на официальном сайте аэропорта - airport.az.

 

«Это глобальное решение для страны в целом. Благодаря постоянной заботе и поддержке Президента Азербайджана Ильхама Алиева оказываемой гражданской авиации страны, в ее международных аэропортах созданы все благоприятные условия для обслуживания большого числа иностранных авиакомпаний. Внедрение пятой и седьмой степеней свободы воздуха во всех международных аэропортах страны позволит увеличить карту полетов из Азербайджана, повысит транспортную доступность страны на внешнем рынке, а также позволит реализовать туристический потенциал страны и обеспечит конкурентоспособные предложения для пассажиров. У наших граждан появится возможность расширить географию своих путешествий и снизить расходы на поездки в Европу, Азию, Австралию и Северную Америку», - сказал президент AZAL Джахангир Аскеров.

 

Решение о переходе международных аэропортов Азербайджана на пятую степень свободы воздуха также придаст дополнительный стимул для развития ненефтяного сектора экономики и поспособствует открытию новых рабочих мест в стране.

 

В настоящее время в Азербайджане функционируют шесть аэропортов, имеющих международный статус. Помимо Международного аэропорта Гейдар Алиев в Баку, созданы все условия для авиаперевозчиков в аэропортах Нахчывана, Гянджи, Габалы, Лянкярани и Закаталы.

 

Все международные аэропорты республики имеют категории ICAO вплоть до третьей, оснащены современным оборудованием, здесь созданы необходимые условия для наземного обслуживания, службы авиационной безопасности, пограничного и таможенного контроля.

 

Отметим, что Международный аэропорт Гейдар Алиев — крупнейший аэропорт в Азербайджане и регионе по объемам пассажирских и грузовых перевозок, площади аэровокзального комплекса и мощности грузового терминала. Бакинский аэропорт был удостоен максимальной оценки «5 Звезд» по версии Skytrax World Airport Awards, а также три года подряд возглавляет список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов стран СНГ.

В ноябре 2019 года в Международный аэропорт Гейдар Алиев осуществили полеты 30 пассажирские авиакомпании, которые выполнили рейсы по более 60 различным направлениям.

 

Азербайджанские аэропорты являются лидером в регионе по пассажиропотоку. За первые 11 месяцев 2019 года международные аэропорты Азербайджана суммарно обслужили 5,15 млн. пассажиров, из которых 4,39 млн. пришлось на долю Международного аэропорта Гейдар Алиев. Это превышает показатели прошлого года на 6%.

https://1news.az/news/azal-otkryl-nebo-dlya-vseh-aviakompaniy

[Grafika]

вроде хорошая новость, но ничо не поняла про эти степени свободы

конкретные вопросы - начнут ли к нам летать лоукостеры, станут ли билеты из/в Европу такими же дешевыми, как из Кутаиси и Еревана?

сохранится ли эксклюзив на продажу авиабилетов...или это позволено будет делать и другим агентствам?