Шлейф в автоматической коробке передач

[pereyra55]

Здравствуйте уважаемые форумчане...я очень извеняюсь что не в тот раздел ставлю тему и очень прошу модераторов

дня три подержать темку на дноте...

суть темы вот в чем...есть автомобиль Нундай Элантра 2009 года выпуска с автоманитческой коробкой передач..все было нормально а вот дня четыре назад ехали на работу и при разгоне почувствовали очень сильный как бы удар...после этого коробка перешла на вторую передачу и все нормально...и так стало вот эта неприятность домогать...поехали на диагностику...все проверили и сказали селеноид в коробке....открыли коробку...мастер сказал нужно шлейф поменять..это 480 манат...не прозвонив ни каких действий не производя сказал что вот меняй шлейф и все....естественно не согласились сказали соберите коробку...правда после этого не было таких ударов...уже  вот проехали не мало...

я просто хочу свами посоветоваться..может быть кто то знает хорошего мастера профи по автоматическим коробкам....там по моему просто от фонаря ляпнули...там есть шлейф..есть катушки соленоидов..и в конце концов там есть контакты....все это проверяется,, потом делается такое заключение,, а если прозвонить можно  найти ведь обрыв..

там по всей видимости это не захотели сделать....

еще раз убедительная  просьба если у когото в знакомых или сами уже пользовались и мастер понравился..посоветуйте пожалуйста...

Спасибки...

[rif-67]

Если не секрет, какой пробег у вашего авто? И вообще в АКПП, менялась  жидкость ATF или своя заводская?  Плюс фильтр при вскрытии вашей коробки в каком состоянии был? Они когда собрали обратно ваше АКПП , новую жидкость ATF залили, или ту же самую что слили с коробки? 

[rif-67]

9 минут назад, rif-67 сказал:

Если не секрет, какой пробег у вашего авто? И вообще в АКПП, менялась  жидкость ATF или своя заводская?  Плюс фильтр при вскрытии вашей коробки в каком состоянии был? Они когда собрали обратно ваше АКПП , новую жидкость ATF залили, или ту же самую что слили с коробки? 

Признак неисправности	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
Движение автомобиля при положении рычага выбора диапазона в положении «P»	Нарушение регулировок механизма переключения передач, неисправность компонентов механизма переключения передач	Выявить и заменить неисправные детали, произвести регулировку в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля
Индикатор передачи на приборной панели не соответствует положению рычага выбора диапазона
Запуск двигателя происходит при установке рычага выбора диапазона в положения, отличные от «N» и «P»	Описанные выше проблемы с механизмом переключения передач
	Нарушение регулировки установленного на коробке включателя пуска	Произвести правильную регулировку включателя пуска
Утечка масла из коробки	Самопроизвольное отворачивание болтов крепления АКПП к картеру сцепления, поддона к АКПП и т.д. (зависит от конструкции коробки)	Произвести подтяжку болтовых соединений
	Износ или повреждение масляных уплотнительных колец (на выходе валов, в месте подключения спидометра и т.д.)	Установить новые уплотнительные кольца
Шум во время работы коробки передач	Пониженный уровень масла в коробке передач	Произвести измерение уровня и долив масла
Самопроизвольное переключение передач
Затрудненное переключение передач
Автомобиль не движется при любых положениях рычага выбора диапазона
Не происходит переключение на пониженную передачу при отжатии педали газа	Нарушение регулировок или повреждение элементов (тяг, рычагов, тросов) привода дроссельной заслонки	Произвести визуальный осмотр, выявить и заменить поврежденные детали, произвести правильную регулировку