Jump to content
Модераторы форума - Assembler & Bercana
  • Откройте аккаунт на Диспуте за 5 минут

    Продаете недвижимость, машину, телефон, одежду?  Тысячи  просмотров ежедневно на dispute.az  помогут вам. Бесплатная доска обьявлений.

Все о железной дороге. 2


Recommended Posts

3 часа назад, Штейн сказал:

закрыли медпункты ?так правильно сделали.зачем они нужны? давление померить?

 

закрытие станций и сокращения-реструктуризация.вещь необходимая.

времена изменились.у предприятий нет желания кормить людей просто так.

раз сократили/закрыли значит так необходимо.

 

 

 

Когда   пишите   что-то,сначала   подумайте.Порой   человеческая   жизнь   висит   на  волоске    даже    при   колебании  давления.Это   такая   типо   "забота"  о  людях  на  дороге.Как   журналист   написал   слова   начальника--железнодорожникам    медицина   не  нужна.Плохо  стало,пусть   скорую   вызывают   или  в   поликлиннику   идут,когда  при   потере  сознания   или  колебании   давления   время   идёт  на   минуты   или  секунды.У  нас   и  уколы   делали   по  мере   необходимости.Из-за   него  даже   профильную   поликлиннику   хотели   закрыть,но   люди  начали   писать  жалобы  кругом,журналистов    вызвали,телевидение   приезжало.Отстояли.В  советское   время   пенсионеры   ездили   бесплатно  по  дороге   1 раз  в  год,а   теперь   никто   никому   не  нужен.Хотя   сама   верхушка   о  себе   любимых   никогда   не  забывает.Управленческие   кадры   раздуты    до   нельзя.Никакой   острой    необходимости    нет   и   не  будет.

  • Thanks 1
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, pikiner сказал:

предвзятость обывательского взгляда...

Это   если   бы  вас  самого   коснулось   такое,по  другому   заговорили  бы.Предприятие   закрывают,земли   продают,людей   на  улицу.На  нашем   производстве   некоторых   устроили   рабочими,на   головы другим.

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, Synteco сказал:

Даже если не знать, чья именно заслуга, то видно, что отрасль развивается и в хорошем направлении в отличии от времен, когда все уничтожалось, кроме автомобильного транспорта, не отличающегося экологичностью и безопасностью.

О  каком   развитии   идёт  речь,мама   дорогая?Поездов   пассажирских   вообще   нет,денег   на  дороге   нет,зарплата   мизерная  у  людей.Люди   с  линий    вынуждены   приезжать    к  нам   и   в   мазуте   и  грязи   работать   на  любой   работе  за   250 манат.Почему    нет    никаких   производств   в   Сиазани,Ширвани,Дивичах,Яламе,Алятах?Это   никого   не  волнует. Люди   вынуждены   на  перекладных    добираться    до   работы,если   хватает   денег   на  дорогу.

  • Like 1
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

1 минуту назад, irinaandrusenko сказал:

О  каком   развитии   идёт  речь,мама   дорогая?

 

Вы реально не видите улучшений за 5 лет?
 

 

Link to comment
Share on other sites

3 минуты назад, irinaandrusenko сказал:

Почему    нет    никаких   производств   в   Сиазани,Ширвани,Дивичах,Яламе,Алятах?Это   никого   не  волнует. Люди   вынуждены   на  перекладных    добираться    до   работы,если   хватает   денег   на  дорогу.

Мы не говорим,что все отлично.Мы лишь замечаем улучшения,явные улучшения.

к примеру,я уже давно не был на 20 январе.если мне надо поехать в Сумгаит, то за 1 манат я доезжаю до него.минуя пробки и лишние расходы.

не это ли развитие ?

Link to comment
Share on other sites

15 минут назад, irinaandrusenko сказал:

Это   если   бы  вас  самого   коснулось   такое,по  другому   заговорили  бы.Предприятие   закрывают,земли   продают,людей   на  улицу.На  нашем   производстве   некоторых   устроили   рабочими,на   головы другим.

меня всегда забавляла особенность наших людей считать,что они знают все лучше тех кто сидит наверху)

 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

20 минут назад, irinaandrusenko сказал:

Когда   пишите   что-то,сначала   подумайте.Порой   человеческая   жизнь   висит   на  волоске    даже    при   колебании  давления.Это   такая   типо   "забота"  о  людях  на  дороге.Как   журналист   написал   слова   начальника--железнодорожникам    медицина   не  нужна.Плохо  стало,пусть   скорую   вызывают   или  в   поликлиннику   идут,когда  при   потере  сознания   или  колебании   давления   время   идёт  на   минуты   или  секунды

окей.человеческая жизнь на волоске от того,что  может не хватить времени доехать до поликлиники?

Вы серьезно?

поэтому принципу надо к каждому жилому дому наряд скорой приставить))

 

 

Link to comment
Share on other sites

23 минуты назад, irinaandrusenko сказал:

В  советское   время   пенсионеры   ездили   бесплатно  по  дороге   1 раз  в  год,а   теперь   никто   никому   не  нужен.

забудьте советское время.

оно прошло,его нет.

14 минуты назад, irinaandrusenko сказал:

Люди   с  линий    вынуждены   приезжать    к  нам   и   в   мазуте   и  грязи   работать   на  любой   работе  за   250 манат.Почему    нет    никаких   производств   в   Сиазани,Ширвани,Дивичах,Яламе,Алятах?Это   никого   не  волнует. Люди   вынуждены   на  перекладных    добираться    до   работы,если   хватает   денег   на  дорогу.

увы.пока люди будут соглашаться на такую зарплату,она не будет меняться.

 

Link to comment
Share on other sites

21 час назад, irinaandrusenko сказал:

....И  поезда   и  старые   электрички  ездили   и  проблем   не  было.Кому  от  этого   стало   плохо?

 

19 часов назад, Штейн сказал:

что плохого вы видите в АЖД?

меня радует восстановление кольцевой,радуют новые,чистые поезда.радуют рейсы по расписанию и общий порядок.

нельзя не заметить как сильно отрасль развилась за 5 лет управления Гурбановым.

От хороших новостей в нашей стране, плохо бывает только двум категориям: Пришлым северным людишкам и местным мангуртятам......

  • Like 1
  • Downvote 1
Link to comment
Share on other sites

23 часа назад, irinaandrusenko сказал:

И  поезда   и  старые   электрички  ездили   и  проблем   не  было.

 и что хорошего было в старых электричках?  и каких проблем не было? для того,чтобы сесть в старую  с деревянными скамьями электричку по маршруту Гянджа- Баку,которая телепалась 6 часов, люди в окна лезли... и было это в 81 году...

Link to comment
Share on other sites

18 часов назад, irinaandrusenko сказал:

Это   если   бы  вас  самого   коснулось   такое,по  другому   заговорили  бы.Предприятие   закрывают,земли   продают,людей   на  улицу.На  нашем   производстве   некоторых   устроили   рабочими,на   головы другим.

я предпочитаю говорить до произошедшего, а если меня коснулось - жаловаться по адресу

Link to comment
Share on other sites

20 hours ago, aliali said:

 и что хорошего было в старых электричках?  и каких проблем не было? для того,чтобы сесть в старую  с деревянными скамьями электричку по маршруту Гянджа- Баку,которая телепалась 6 часов, люди в окна лезли... и было это в 81 году...

В 81-м не знаю, но с 85 по 88-й помню хорошо, нормально можно было ездить, в т.ч и в час пик, проблемы начались потом. Толчея из-за резкого наплыва населения, отсутствие какого-то обслуживания и ремонта поездов, дисциплинарный бардак и т.п. В результате в 90-м и далее стало ездить уже невозможно.

Для сравнения - 6 часов в 81-м против 9-и часов поезд Гянджа-Баку в 90-х. Я в 1996-м выехал из Гянджи в 17:30 и приехал в Баку в районе 3-х часов ночи.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
ADY yeni tikiləcək dəmir yolu stansiyalarını velosiped dayanacaqları ilə təmin edəcək
Yeniliklər3 İyun 2020 09:20Oxunub 180
Ekoloji cəhətdən təmiz və insan sağlamlığı üçün faydalı nəqliyyat növü olan velosipedin istifadəsini təşviq etmək məqsədi ilə dəmir yolu stansiyalarında velosiped dayanacaqları quraşdırılıb.

Avtosfer.az xəbər verir ki, bu barədə “Azərbaycan Dəmir Yolları” (ADY) QSC-nin 3 iyun Ümumdünya Velosiped Günü münasibətilə yayımladığı məlumatda bildirilir

Məlumatda həmçinin deyilir ki, ADY-nin velosiped dayanacaqlarında parklanma ödənişsizdir. Hazırda Abşeron dairəvi dəmir yolu xəttinin 13 stansiyasında velosipedlər üçün dayanacaqlar quraşdırılıb. Gələcəkdə yeni tikiləcək bütün stansiyaların velosiped dayanacaqları ilə təmin edilməsi də nəzərdə tutulur.

 
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA
Tarix: 31.05.2020 21:58
Baxış sayı: 596
 
 
 
 
Azərbaycanın dəmir yollarında uzun vəzifə yolu keçərək böyük biznes imperiyasına yiyələnən - nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə, mərc oyunları kimi müxtəlif sahələrdə şirkətlərin sahibi - CAVİD QURBANOV.
 
Cavid Qurbanov kimdir?
 
Eks-prezident Heydər Əliyevin hakimiyyəti illərində Azərbaycanda çox az sayda məmur vəzifədən qovulub. Onlardan biri hazırda Azərbaycan Dəmir Yolları” Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinə sədrlik edən 62 yaşlı Cavid Qurbanovdur. Heydər Əliyevin 15 noyabr 1994-cü il tarixli fərmanında deyilir: "Cavid Qəmbər oğlu Qurbanov işdə ciddi nöqsanlara yol verdiyinə və vəzifəsindən sui-istifadə etdiyinə görə Azərbaycan Respublikası "Azəravtoyol” Dövlət Şirkətinin prezidenti vəzifəsindən azad edilsin”.
 
Lakin Qurbanov ata Əliyevin həmin fərmanından cəmi 1 il sonra yenidən vəzifəyə qaytarılır, dəmiryolu sektorunda müxtəlif yüksək postlar tutur. Sonra isə "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin sədri təyin edilir.
 
Oğul Əliyevin hakimiyyəti dönəmində isə Qurbanovun biznesi çiçəklənməyə başlayıb. Baxmayaraq ki, o, "Azərbaycan Dəmir Yolları”-na rəhbər gələndən sonra burada çalışanların sayı iki dəfə azalıb və indi təxminən 6 min nəfərə düşüb. Əvəzində təkcə 2015-2017-ci illərdə qurumun bank kreditləri üzrə borcu 2,6 dəfə artıb və 2 milyard 549 milyon manata çatıb.
 
Azərbaycan mətbuatı əsasən Qurbanovun villaları haqqında məlumatlar yayır. Bildirilir ki, Yasamalda, Milli Arxiv İdarəsinin yaxınlığında yerləşən gölün düz yanında baş dəmiryolçunun villası, "Vişnovka” massivində dəyəri milyonlarla ölçülən bağ evi, oğlu Şəmşir Şəmşirlinin maşın kolleksiyası var.
 
Meydan TV isə araşdırıb ki, əslində Qurbanovun nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə və digər sahələrdə fəaliyyət göstərən şirkətləri Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindən tutmuş Böyük Britaniyayadək yayılıb.
 
Cavid Qurbanovun biznesinin özəyini təşkil edən qruplardan biri "Azercon” Açıq Səhmdar Cəmiyyətidir. Qrupa "Süsən Aqro” MMC, "Lor Hospital” MMC, "Retro Park” Mənzil Tikinti Kooperativi və "American Hospital Tbilisi” daxildir.
 
Bundan başqa, "Azercon” ASC 2013-cü ilin avqust ayından etibarən Türkiyədəki "Aga Enerji Nakliyat Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş”-nin sahibidir.
 
LOR Hospital Bakıda 2013-cü ildən fəaliyyətdədir. Klinika burun, qulaq, boğaz xəstəliklərinin müalicəsi, eləcə də plastik əməliyyatların aparılması sahəsində ixtisaslaşıb.
 
"Süsən Aqro” MMC 2011-ci ildə yaradılıb. Bu şirkət Ağsu rayonunda və Türkiyədə əkinçilik və toxumçuluqla məşğuldur. Şirkətin çoxlu sayda kənd təsərrüfatı texnikası və anbarlar kompleksi var.
 
"Retro Park” MTK Bakıda çoxmərtəbəli yaşayış kompleksi inşa edir.
 
Məbləği açıqlanan ən iri sərmayə isə qrupun Gürcüstandakı törəmə müəssisəsi olan "Sayalı” MMC-nin orada inşa etdiyi "American Hospital Tbilisi”-yə yatırılır. Bu layihəyə toplam 30,5 milyon ABŞ dolları sərmayə yatırmak nəzərdə tutulur.
 
Qrupun ana şirkəti -"Azercon” ASC isə avtomobil yollarının tikintisi və təmiri ilə məşğuldur.
 
"Mossack Fonseca” hüquq şirkətindən sızdırılmış "Panama sənədlərinə” görə "Azercon Group Limited” şirkətinin təsisçisi Cavid Qurbanovun atası Qəmbər Şəmşir oğlu Qurbanovdur. Bir müddət Kəlbəcər Rayon İcra Hakimiyyətinin başçısı işləmiş Qənbər Qurbanov 2009-cu ildə "Gəncəbank” ASC-nin səhmlərinin 33,34%-ni satın alıb.
 
Cavid Qurbanovun oğlu Şəmşir Şəmşirlinin də biznesi var. O, hətta vaxtilə Ziya Məmmədovun oğlu Anar Məmmədovla və iş adamı Hafiz Məmmədovla şərik olub.
 
Uzun müddət Milli Məclisin deputatı olmuş Cavid Qurbanov son parlament seçkilərində namizədliyini irəli sürməsə də qohumu Aqil Məmmədov 123 saylı Kəlbəcər seçki dairəsindən millətvəkili seçilib. Kəlbəcərin icra başçısı olan Məmmədov Qurbanovun karyera yüksəlişində də xüsusi rolu olub.
 
Azərbaycan mətbuatı həm də yazır ki, hakimiyyət baş dəmiryolçuya qumar və mərc sahəsini tapşırıb. Qurbanovun təsir dairəsində olan "Baltech İnvestment” şirkəti Azərbaycanda totalizator oyunlarında mərcin elektron qaydada kəsilməsi məqsədilə 2011-ci ildə yaradıb. Vəsilə Abdulova Qurbanovun "TOPAZ” qumarına nəzarət edən şəxsdir. Abdulova həmçinin "Azərbaycan Dəmir Yolları”nın Maliyyə İdarəsinin müdir müavinidir.
 
Cavid Qurbanova bağlılığı olam "Baltech” qrupu Türkiyədə də geniş fəaliyyətdədir. İnşaat, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat, turizm, enerji istehsalı və digər sahəsində fəaliyyət göstərən çoxlu sayda şirkətləri birləşdirir.
 
Cavid Qurbanov 2015-ci ilin fevralında "Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC-nin İdarə Heyətinin sədri təyin olunandan sonra qurum beynəlxalq və yerli təşkilatlardan yüz milyonlanlarla ABŞ dolları dəyərində kreditlər alıb.
 
Dəmiryolçular mətbuata maaşların azlığından, ixtisarlardan gileyləndikcə, aclıq aksiyaları keçirdikcə, baş dəmiryolçunun xaricdəki ünvanları artır. Cavid Qurbanov dünyanın müxtəlif şəhərlərində mənzillərə və şirkətlərə yiyələnir.
[video=http:// 

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA
Tarix: 31.05.2020 21:58
Baxış sayı: 596
 
 
 
 
Azərbaycanın dəmir yollarında uzun vəzifə yolu keçərək böyük biznes imperiyasına yiyələnən - nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə, mərc oyunları kimi müxtəlif sahələrdə şirkətlərin sahibi - CAVİD QURBANOV.
 
Cavid Qurbanov kimdir?
 
Eks-prezident Heydər Əliyevin hakimiyyəti illərində Azərbaycanda çox az sayda məmur vəzifədən qovulub. Onlardan biri hazırda Azərbaycan Dəmir Yolları” Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinə sədrlik edən 62 yaşlı Cavid Qurbanovdur. Heydər Əliyevin 15 noyabr 1994-cü il tarixli fərmanında deyilir: "Cavid Qəmbər oğlu Qurbanov işdə ciddi nöqsanlara yol verdiyinə və vəzifəsindən sui-istifadə etdiyinə görə Azərbaycan Respublikası "Azəravtoyol” Dövlət Şirkətinin prezidenti vəzifəsindən azad edilsin”.
 
Lakin Qurbanov ata Əliyevin həmin fərmanından cəmi 1 il sonra yenidən vəzifəyə qaytarılır, dəmiryolu sektorunda müxtəlif yüksək postlar tutur. Sonra isə "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin sədri təyin edilir.
 
Oğul Əliyevin hakimiyyəti dönəmində isə Qurbanovun biznesi çiçəklənməyə başlayıb. Baxmayaraq ki, o, "Azərbaycan Dəmir Yolları”-na rəhbər gələndən sonra burada çalışanların sayı iki dəfə azalıb və indi təxminən 6 min nəfərə düşüb. Əvəzində təkcə 2015-2017-ci illərdə qurumun bank kreditləri üzrə borcu 2,6 dəfə artıb və 2 milyard 549 milyon manata çatıb.
 
Azərbaycan mətbuatı əsasən Qurbanovun villaları haqqında məlumatlar yayır. Bildirilir ki, Yasamalda, Milli Arxiv İdarəsinin yaxınlığında yerləşən gölün düz yanında baş dəmiryolçunun villası, "Vişnovka” massivində dəyəri milyonlarla ölçülən bağ evi, oğlu Şəmşir Şəmşirlinin maşın kolleksiyası var.
 
Meydan TV isə araşdırıb ki, əslində Qurbanovun nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə və digər sahələrdə fəaliyyət göstərən şirkətləri Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindən tutmuş Böyük Britaniyayadək yayılıb.
 
Cavid Qurbanovun biznesinin özəyini təşkil edən qruplardan biri "Azercon” Açıq Səhmdar Cəmiyyətidir. Qrupa "Süsən Aqro” MMC, "Lor Hospital” MMC, "Retro Park” Mənzil Tikinti Kooperativi və "American Hospital Tbilisi” daxildir.
 
Bundan başqa, "Azercon” ASC 2013-cü ilin avqust ayından etibarən Türkiyədəki "Aga Enerji Nakliyat Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş”-nin sahibidir.
 
LOR Hospital Bakıda 2013-cü ildən fəaliyyətdədir. Klinika burun, qulaq, boğaz xəstəliklərinin müalicəsi, eləcə də plastik əməliyyatların aparılması sahəsində ixtisaslaşıb.
 
"Süsən Aqro” MMC 2011-ci ildə yaradılıb. Bu şirkət Ağsu rayonunda və Türkiyədə əkinçilik və toxumçuluqla məşğuldur. Şirkətin çoxlu sayda kənd təsərrüfatı texnikası və anbarlar kompleksi var.
 
"Retro Park” MTK Bakıda çoxmərtəbəli yaşayış kompleksi inşa edir.
 
Məbləği açıqlanan ən iri sərmayə isə qrupun Gürcüstandakı törəmə müəssisəsi olan "Sayalı” MMC-nin orada inşa etdiyi "American Hospital Tbilisi”-yə yatırılır. Bu layihəyə toplam 30,5 milyon ABŞ dolları sərmayə yatırmak nəzərdə tutulur.
 
Qrupun ana şirkəti -"Azercon” ASC isə avtomobil yollarının tikintisi və təmiri ilə məşğuldur.
 
"Mossack Fonseca” hüquq şirkətindən sızdırılmış "Panama sənədlərinə” görə "Azercon Group Limited” şirkətinin təsisçisi Cavid Qurbanovun atası Qəmbər Şəmşir oğlu Qurbanovdur. Bir müddət Kəlbəcər Rayon İcra Hakimiyyətinin başçısı işləmiş Qənbər Qurbanov 2009-cu ildə "Gəncəbank” ASC-nin səhmlərinin 33,34%-ni satın alıb.
 
Cavid Qurbanovun oğlu Şəmşir Şəmşirlinin də biznesi var. O, hətta vaxtilə Ziya Məmmədovun oğlu Anar Məmmədovla və iş adamı Hafiz Məmmədovla şərik olub.
 
Uzun müddət Milli Məclisin deputatı olmuş Cavid Qurbanov son parlament seçkilərində namizədliyini irəli sürməsə də qohumu Aqil Məmmədov 123 saylı Kəlbəcər seçki dairəsindən millətvəkili seçilib. Kəlbəcərin icra başçısı olan Məmmədov Qurbanovun karyera yüksəlişində də xüsusi rolu olub.
 
Azərbaycan mətbuatı həm də yazır ki, hakimiyyət baş dəmiryolçuya qumar və mərc sahəsini tapşırıb. Qurbanovun təsir dairəsində olan "Baltech İnvestment” şirkəti Azərbaycanda totalizator oyunlarında mərcin elektron qaydada kəsilməsi məqsədilə 2011-ci ildə yaradıb. Vəsilə Abdulova Qurbanovun "TOPAZ” qumarına nəzarət edən şəxsdir. Abdulova həmçinin "Azərbaycan Dəmir Yolları”nın Maliyyə İdarəsinin müdir müavinidir.
 
Cavid Qurbanova bağlılığı olam "Baltech” qrupu Türkiyədə də geniş fəaliyyətdədir. İnşaat, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat, turizm, enerji istehsalı və digər sahəsində fəaliyyət göstərən çoxlu sayda şirkətləri birləşdirir.
 
Cavid Qurbanov 2015-ci ilin fevralında "Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC-nin İdarə Heyətinin sədri təyin olunandan sonra qurum beynəlxalq və yerli təşkilatlardan yüz milyonlanlarla ABŞ dolları dəyərində kreditlər alıb.
 
Dəmiryolçular mətbuata maaşların azlığından, ixtisarlardan gileyləndikcə, aclıq aksiyaları keçirdikcə, baş dəmiryolçunun xaricdəki ünvanları artır. Cavid Qurbanov dünyanın müxtəlif şəhərlərində mənzillərə və şirkətlərə yiyələnir.
[video=http:// ]
 

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA

Cavid Qurbanov kimdir? - BİOQRAFİYA
Tarix: 31.05.2020 21:58
Baxış sayı: 596
 
 
 
 
Azərbaycanın dəmir yollarında uzun vəzifə yolu keçərək böyük biznes imperiyasına yiyələnən - nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə, mərc oyunları kimi müxtəlif sahələrdə şirkətlərin sahibi - CAVİD QURBANOV.
 
Cavid Qurbanov kimdir?
 
Eks-prezident Heydər Əliyevin hakimiyyəti illərində Azərbaycanda çox az sayda məmur vəzifədən qovulub. Onlardan biri hazırda Azərbaycan Dəmir Yolları” Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinə sədrlik edən 62 yaşlı Cavid Qurbanovdur. Heydər Əliyevin 15 noyabr 1994-cü il tarixli fərmanında deyilir: "Cavid Qəmbər oğlu Qurbanov işdə ciddi nöqsanlara yol verdiyinə və vəzifəsindən sui-istifadə etdiyinə görə Azərbaycan Respublikası "Azəravtoyol” Dövlət Şirkətinin prezidenti vəzifəsindən azad edilsin”.
 
Lakin Qurbanov ata Əliyevin həmin fərmanından cəmi 1 il sonra yenidən vəzifəyə qaytarılır, dəmiryolu sektorunda müxtəlif yüksək postlar tutur. Sonra isə "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin sədri təyin edilir.
 
Oğul Əliyevin hakimiyyəti dönəmində isə Qurbanovun biznesi çiçəklənməyə başlayıb. Baxmayaraq ki, o, "Azərbaycan Dəmir Yolları”-na rəhbər gələndən sonra burada çalışanların sayı iki dəfə azalıb və indi təxminən 6 min nəfərə düşüb. Əvəzində təkcə 2015-2017-ci illərdə qurumun bank kreditləri üzrə borcu 2,6 dəfə artıb və 2 milyard 549 milyon manata çatıb.
 
Azərbaycan mətbuatı əsasən Qurbanovun villaları haqqında məlumatlar yayır. Bildirilir ki, Yasamalda, Milli Arxiv İdarəsinin yaxınlığında yerləşən gölün düz yanında baş dəmiryolçunun villası, "Vişnovka” massivində dəyəri milyonlarla ölçülən bağ evi, oğlu Şəmşir Şəmşirlinin maşın kolleksiyası var.
 
Meydan TV isə araşdırıb ki, əslində Qurbanovun nəqliyyat, logistika, tikinti, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, səhiyyə və digər sahələrdə fəaliyyət göstərən şirkətləri Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindən tutmuş Böyük Britaniyayadək yayılıb.
 
Cavid Qurbanovun biznesinin özəyini təşkil edən qruplardan biri "Azercon” Açıq Səhmdar Cəmiyyətidir. Qrupa "Süsən Aqro” MMC, "Lor Hospital” MMC, "Retro Park” Mənzil Tikinti Kooperativi və "American Hospital Tbilisi” daxildir.
 
Bundan başqa, "Azercon” ASC 2013-cü ilin avqust ayından etibarən Türkiyədəki "Aga Enerji Nakliyat Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş”-nin sahibidir.
 
LOR Hospital Bakıda 2013-cü ildən fəaliyyətdədir. Klinika burun, qulaq, boğaz xəstəliklərinin müalicəsi, eləcə də plastik əməliyyatların aparılması sahəsində ixtisaslaşıb.
 
"Süsən Aqro” MMC 2011-ci ildə yaradılıb. Bu şirkət Ağsu rayonunda və Türkiyədə əkinçilik və toxumçuluqla məşğuldur. Şirkətin çoxlu sayda kənd təsərrüfatı texnikası və anbarlar kompleksi var.
 
"Retro Park” MTK Bakıda çoxmərtəbəli yaşayış kompleksi inşa edir.
 
Məbləği açıqlanan ən iri sərmayə isə qrupun Gürcüstandakı törəmə müəssisəsi olan "Sayalı” MMC-nin orada inşa etdiyi "American Hospital Tbilisi”-yə yatırılır. Bu layihəyə toplam 30,5 milyon ABŞ dolları sərmayə yatırmak nəzərdə tutulur.
 
Qrupun ana şirkəti -"Azercon” ASC isə avtomobil yollarının tikintisi və təmiri ilə məşğuldur.
 
"Mossack Fonseca” hüquq şirkətindən sızdırılmış "Panama sənədlərinə” görə "Azercon Group Limited” şirkətinin təsisçisi Cavid Qurbanovun atası Qəmbər Şəmşir oğlu Qurbanovdur. Bir müddət Kəlbəcər Rayon İcra Hakimiyyətinin başçısı işləmiş Qənbər Qurbanov 2009-cu ildə "Gəncəbank” ASC-nin səhmlərinin 33,34%-ni satın alıb.
 
Cavid Qurbanovun oğlu Şəmşir Şəmşirlinin də biznesi var. O, hətta vaxtilə Ziya Məmmədovun oğlu Anar Məmmədovla və iş adamı Hafiz Məmmədovla şərik olub.
 
Uzun müddət Milli Məclisin deputatı olmuş Cavid Qurbanov son parlament seçkilərində namizədliyini irəli sürməsə də qohumu Aqil Məmmədov 123 saylı Kəlbəcər seçki dairəsindən millətvəkili seçilib. Kəlbəcərin icra başçısı olan Məmmədov Qurbanovun karyera yüksəlişində də xüsusi rolu olub.
 
Azərbaycan mətbuatı həm də yazır ki, hakimiyyət baş dəmiryolçuya qumar və mərc sahəsini tapşırıb. Qurbanovun təsir dairəsində olan "Baltech İnvestment” şirkəti Azərbaycanda totalizator oyunlarında mərcin elektron qaydada kəsilməsi məqsədilə 2011-ci ildə yaradıb. Vəsilə Abdulova Qurbanovun "TOPAZ” qumarına nəzarət edən şəxsdir. Abdulova həmçinin "Azərbaycan Dəmir Yolları”nın Maliyyə İdarəsinin müdir müavinidir.
 
Cavid Qurbanova bağlılığı olam "Baltech” qrupu Türkiyədə də geniş fəaliyyətdədir. İnşaat, daşınmaz əmlak, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat, turizm, enerji istehsalı və digər sahəsində fəaliyyət göstərən çoxlu sayda şirkətləri birləşdirir.
 
Cavid Qurbanov 2015-ci ilin fevralında "Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC-nin İdarə Heyətinin sədri təyin olunandan sonra qurum beynəlxalq və yerli təşkilatlardan yüz milyonlanlarla ABŞ dolları dəyərində kreditlər alıb.
 
Dəmiryolçular mətbuata maaşların azlığından, ixtisarlardan gileyləndikcə, aclıq aksiyaları keçirdikcə, baş dəmiryolçunun xaricdəki ünvanları artır. Cavid Qurbanov dünyanın müxtəlif şəhərlərində mənzillərə və şirkətlərə yiyələnir.
[video=http:// ]
Link to comment
Share on other sites

Здравствуйте,уважаемый   модератор   Веркана.Пожалуйста,удалите   мои  комментарии   в   Вашей   теме   о  железной   дороге,если    не  сложно.Ваша   тема   Все о железной дороге. 2 Мой   ник   irinaandrusenko

Link to comment
Share on other sites

Bercana,я  ваше  задание  выполнила,писала  тексты,порочащие железную  дорогу и  людей,работающих на ней,а  где  деньги  обещанные  за  работу,50 манат?Зачем  я  дурак человек,согласилась на такое.Вот,что  значит,нервничать  свыше   меры.Никому  в  этой  жизни  верить  вообще   нельзя. 

Edited by Bercana
Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, irinaandrusenko сказал:

Bercana,я  ваше  задание  выполнила,писала  тексты,порочащие железную  дорогу и  людей,работающих на ней,а  где  деньги  обещанные  за  работу,50 манат?Зачем  я  дурак человек,согласилась на такое.Вот,что  значит,нервничать  свыше   меры.Никому  в  этой  жизни  верить  вообще   нельзя. 

Вы сейчас серьезно? 

  • Haha 1
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

18 часов назад, irinaandrusenko сказал:

Bercana,я  ваше  задание  выполнила,писала  тексты,порочащие железную  дорогу и  людей,работающих на ней,а  где  деньги  обещанные  за  работу,50 манат?Зачем  я  дурак человек,согласилась на такое.Вот,что  значит,нервничать  свыше   меры.Никому  в  этой  жизни  верить  вообще   нельзя. 

Здравствуйте. Перегрелись маленько? 

18 часов назад, irinaandrusenko сказал:

Зачем  я  дурак

Это не гармонирует с вашим ником

Link to comment
Share on other sites

В 31.03.2020 в 16:36, Synteco сказал:

Ну как минимум могут сделать там базу Буты. Насчет зарубежных лоукостеров - это уже под вопросом конечно, но могут и их допустить. Это же не Баку. Допуск туда лоукостеров позволит перехватить очень значительный пассажиропоток в Европу и обратно (из того, что течет сейчас через Кутаиси), а значит и какую-то выгоду от лоукостеров.

 

 Вот уж от кого не ожидалось ТААКООООЙ наивности...

 

В 20.05.2020 в 18:36, irinaandrusenko сказал:

Дорогу   дербанят   по  страшному,специалистов  грамотных    нет,выделенные   деньги   наворуют.

 

Обычный   бардак,когда   берутся   за  дело   бараны.ничего   не  понимающие   в   деле.

 

 

 А разве хоть что-то в республике делают по-иному?

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

28 минут назад, Modica сказал:

Добрый день! Может кто знает - работают электрички в сторону Пиршаги по расписанию? И обратно в Баку?

работают

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

доброе утро.

кто к 9  едет на электричке со стороны пиршагов,забрата 2? народу много бывает,реально  в нее сесть?сегодня карантин и народу фактически не было....

Link to comment
Share on other sites

4 hours ago, poizzon said:

доброе утро.

кто к 9  едет на электричке со стороны пиршагов,забрата 2? народу много бывает,реально  в нее сесть?сегодня карантин и народу фактически не было....

Ездил до жесткого карантина (на прошлой неделе и ранее) на той, которая в Баку прибывает к 08:30. Людей немного, даже можно найти сидячие места, в коридорах и тамбурах почти никого нет. Предпочитал садиться в предпоследний или последний вагон. Повезло, что расписание не урезали, сейчас наверно еще меньше народа.

Edited by Synteco
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Synteco сказал:

Ездил до жесткого карантина (на прошлой неделе и ранее) на той, которая в Баку прибывает к 08:30. Людей немного, даже можно найти сидячие места, в коридорах и тамбурах почти никого нет. Предпочитал садиться в предпоследний или последний вагон. Повезло, что расписание не урезали, сейчас наверно еще меньше народа.

да,сегодня было пусто.

писали что невозможно попасть на электричку....буду тестить и вечером тогда))

Link to comment
Share on other sites

13 minutes ago, poizzon said:

да,сегодня было пусто.

писали что невозможно попасть на электричку....буду тестить и вечером тогда))

Может это было очень давно. Были моменты (еще до эпидемии), когда расписание было редкое, а желающих поехать очень много, тогда чувствовалась плотность. Сейчас не должно быть проблем. Вечером из Баку-Пиршаги-Сумгаит по раб.дням едет 7 рейсов, а в обратном направлении - 3 рейса.

Edited by Synteco
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

49 минут назад, Synteco сказал:

Может это было очень давно. Были моменты (еще до эпидемии), когда расписание было редкое, а желающих поехать очень много, тогда чувствовалась плотность. Сейчас не должно быть проблем. Вечером из Баку-Пиршаги-Сумгаит по раб.дням едет 7 рейсов, а в обратном направлении - 3 рейса.

спасибо за информацию.а то я уже мысленно готовила к войне)))

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Вчера работники станции Мамедли утром разворачивали пассажиров говоря, что поезда не будет. А электричка все таки прибыла с опозданием всего в 2 минуты. И потом даже не извинились. 

Link to comment
Share on other sites

Подскажите пожалуйста, каков план дальнейшего развития электричек? Интересует будет ли станция на вишнёвке? Если да то где именно, на месте старой станции или где-то ещё?

Link to comment
Share on other sites

18 минут назад, North-by-Northwest сказал:

Подскажите пожалуйста, каков план дальнейшего развития электричек? Интересует будет ли станция на вишнёвке? Если да то где именно, на месте старой станции или где-то ещё?

Вот только сегодня спросила у таксиста, местного мужика. Говорит, скоростную электричку строят. Конечная в Вишневке. С сеткой по всей протяженности путей 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

В 10.06.2020 в 16:51, irinaandrusenko сказал:

Bercana,я  ваше  задание  выполнила,писала  тексты,порочащие железную  дорогу и  людей,работающих на ней,а  где  деньги  обещанные  за  работу,50 манат?Зачем  я  дурак человек,согласилась на такое.Вот,что  значит,нервничать  свыше   меры.Никому  в  этой  жизни  верить  вообще   нельзя. 

Забыла написать. Если у этой ханым проблемы на работе, то в этом не Беркана виновата, которая никогда не просила её очернять жд, а только она сама. И прикрываться такой ересью, как будто администрация заплатила ей за очернение-дно.   Юзер будет сидеть в бане, пока не извинится за клевету

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Our picks

    •  Кровати односпальные, двуспальные и двухъярусные
    • В Азербайджане повысились цены на услуги такси: что говорят в компаниях и AYNA?
      В последнее время в стране наблюдается рост цен на услуги такси.
      Как сообщает Xezerxeber.az, водители утверждают, что фиксируется уменьшение количества автомобилей, так как машины производства 1999 и 2000 годов сняты с эксплуатации. Это, в свою очередь, также влияет на цены.
      Между тем эксперт по транспорту Ясин Мустафаев отметил, что наряду с ценой важно повышать и качество предоставляемых услуг. 
      По данному вопросу редакция также обратились в AYNA.
      Там отметили, что, согласно новым правилам, юридические лица и частные предприниматели, желающие осуществлять перевозку пассажиров на такси, должны действовать на основании соответствующих разрешений. Прежде всего им необходимо получить пропускное удостоверение и пропускную карту.
      По поводу повышения цен в компаниях по предоставлению услуг такси привели разные доводы.
      Так, в Bolt отметили, что заказы в системе формируются на основе спроса и предложения. «Просим водителей привести свою деятельность в соответствие с требованиями законодательства. В противном случае заказ со стороны Bolt не будет отправлен владельцам этих автомобилей», - отметили в компании.
      В свою очередь в Uber заявили, что окончательная цена поездки зависит от многих факторов, таких как соотношение свободных автомобилей в конкретной локации и желающих заказать такси, расстояние и продолжительность поездки, заторы. Чем меньше свободных водителей, тем выше может быть цена поездки.
      Представляем подробный видеоматериал по теме:
      https://media.az/society/1067959052/v-azerbaydzhane-povysilis-ceny-na-uslugi-taksi-video/
        • Haha
      • 7 replies
    • Рапродажа уходовой и  лечебной косметики от Hommlife. Все с 40-50 % скидкой!
      Эффективные средства эко-качества🤩 По очень выгодным ценам👍 
      • 4 replies
    • Открытия сухопутных границ Азербайджана не будет
      Сейчас мы видим, что с закрытием на определенный период сухопутных границ Азербайджана безопасность в стране укрепляется. В прошлом наблюдалось множество случаев, некоторые из которых были обнародованы, а некоторые - нет.
      Как сообщает АЗЕРТАДЖ,  об этом заявил Глава республики 23 апреля в выступлении на международном форуме на тему "СОР29 и Зеленое видение для Азербайджана", организованном в Университете АДА.
      "Мы столкнулись с серьезными угрозами и проблемами извне. Именно это я и имел в виду, когда говорил, что все наши потенциальные риски могут исходить из-за рубежа", - сказал глава государства.
      https://ru.oxu.az/politics/863491
      • 58 replies
    • И опять Помогите))
      Девочки форума....кто может откликнитесь
      все все все...мне нужна ваша помощь....
      У дочери день варенье в понедельник, меня поставщики подвели, заказала костюм  Чуи(на вайлдберис) вобщем отказали ...
      А она у меня ужасная анимешница, вобщем решила сама смастерить ей костюм , благо не очень тяжёлый ...
      У меня есть пальтишко, портниха онун астарыны дейишечек, шляпку куплю , брюки черные и сарочка есть, остаётся только два элемента, серая жилетка и короткий пиджачок, серая жилетка может у кого то от костюма остался, могу купить, или за шоколадку взять, а что делать с пиджаком? Моя портиниха отказалась((( говорит переделать нет проблем , а новый сшить нет ...
      Очень мало времени ....помогите, можно и советом...
      По магазинам не могу пройтись с работы в 6 выхожу...могу успеть только в один но только если точно знать что могу купить , что надо
      • 10 replies
    • «Переживаю за свою жизнь и жизнь своих детей...» Женщина из Баку о том, как лишилась глаза после избиения мужа – ВИДЕО
      Проживающая в Баку Анастасия Бектимирова поделилась в своем аккаунте в Инстаграм видео, в котором рассказала о произошедшем с ней домашнем насилии.
        • Like
      • 533 replies
    • Стало известно, чем болен Кадыров. Кто станет новым главой Чечни?
      Рамзан Кадыров смертельно болен, он регулярно переносит серьезные медицинские кризисы, у него панкреонекроз поджелудочной железы, а Кремль ищет замену нынешнему главе Чечни, утверждает «Новая газета Европа». По их данным, именно поэтому Кадыров часто пропадает из виду, запускает пиар-кампании и то теряет, то набирает вес. Можно ли верить этой информации? На что опирается «Новая газета Европа» в своей публикации? Что будет в Кремле и в Чечне, если Кадырову действительно придется уйти? И что известно про Апти Алаудинова, который может стать ему заменой?
      .
        • Haha
      • 25 replies
    • Алкоголь в Азербайджане подорожает
      Это может привести к увеличению на рынке нелегальной продукции, поэтому соответствующие структуры должны подойти к этому вопросу очень внимательно, считает эксперт.  
        • Like
      • 64 replies
  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...