Бизнес класс стоя. Проблема электрички Баку-Сумгайыт

[Bosson78]

Да, вот и такое мы увидели. В вагоне электрички бизнес-класса Сумгайыт-Баку, пассажиры стояли стоя. Пару человек но все же. Чего не скажешь об эконом классе. Эконом класс переполнен как бакинское метро в часы пик. 

Раньше "Мехрибан олун" слышали в метро в автобусах, теперь и в супер современной электричке. И так каждый день утром и вечером...

 

 

 

 

 

Edited October 16, 2019 by Bosson78

[Zaman.]

кто виноват?

[Deportment]

Минтранс не справляется со своей задачей.

Автобусы творят что хотят , метро не может выставить минимальные интервалы и погрязло в давках,  прямая электричка из Сумгаита ? - а толку - если проблемы всё те же?

У меня нет предложений на этот счет - но я и не беру на себя ответственность и не берусь работать в минестерстве. 

Я даже сварщиком не пойду работать - потому , что не умею - а с ними что? Главное вступить в дожность , а там разберёмся? - наверное так - потому что везифели отвечает не перед людьми-которые страдают от его неумелой работы , а перед другим вязифяли. 

[danabash]

шюкр эдин

 

[Neslihan]

лол, им ведь еще в бизнес классе предлагают чай или кофе) Тоже стоя пьют?

[artist88]

Все делается ради показухи,пустили бы обычные электричке с меньшим интервалом решили бы проблему..

[Bosson78]

они пытаются решить следствия. Но почему не начнут с причин?!  Студенты. Много студентов. Все в Баку.  Почему бы не решить проблему хотя бы поэтапно. Переселись университеты по районам. В этом году один универ, в следующем другой. 

[Bosson78]

33 минуты назад, Neslihan сказал:

лол, им ведь еще в бизнес классе предлагают чай или кофе) Тоже стоя пьют?

 

давно не ездил в бизнес классе. Раньше никакого чая не давали. 

[GoldenLife]

Проблему надо решать системно.

НО!

Тут головой (который отсутствует) надо думать...

[PuPs.]

Только что, Bosson78 сказал:

 

давно не ездил в бизнес классе. Раньше никакого чая не давали. 

И сейчас не дают. Это было только в самом начале работы электрички

[Bosson78]

3 минуты назад, PuPs. сказал:

И сейчас не дают. Это было только в самом начале работы электрички

 

значит отличие в том что 1. почти всегда есть сидячие места 2. кресло поудобней  3. столик побольше  4. есть розетка 220 в. пожалуй все.  цена в два дороже.

Edited October 16, 2019 by Bosson78

[GoldenLife]

.

Edited October 16, 2019 by GoldenLife

[yug]

@Bosson78   К великому сожалению не у нас. Всегда все делается для показухи и все из одного места.....

[FaNtom]

В Германии всегда так . Постоянно сиду на ступеньках. 

[poizzon]

в Москве вообще капец в электричках,там даже места стоять нет.

 

но наши может додумаются пусть еще хоть б парочку в час-пик.на электричке очень удобно ездить,по скорее б везде уже рельсы открыли.

[no_limited]

на щупальщика из метро похож, и тут давку нашёл))))

[Аквилон]

4 часа назад, Deportment сказал:

Автобусы творят что хотят , метро не может выставить минимальные интервалы и погрязло в давках, 

Метро как раз выставляет. Больше всего час пик с 8 утра до 9 00 на линии в сторону 20 января.. Они даже запускают не с Ази Асланова, а с Нефтчиляра пару составов для быстроты

[Deportment]

11 минуту назад, Аквилон сказал:

Метро как раз выставляет. Больше всего час пик с 8 утра до 9 00 на линии в сторону 20 января.. Они даже запускают не с Ази Асланова, а с Нефтчиляра пару составов для быстроты

интервал больше 2 мин + отправка поездов в депо и все с 18,00 . 

[Bosson78]

Универы со студентами надо переселять на время учебы в районы!  По другому никак !

[sp10]

22 минуты назад, Deportment сказал:

интервал больше 2 мин + отправка поездов в депо и все с 18,00 . 

 

2 минуты в часы пик осталось в прошлом, во времена Таги.

Сейчас на ст. 28мая в вечерние часы пик в обе стороны поезда едут с интервалом в 30-40 сек. Но даже так справляются кое-как, и причина в растущем каждый год пассажиропотоке (а также в открывшемся недавно Хатаи). Из странных моментов можно назвать одинаковое количество составов в сторону Дарнагюля и Баксовета. Последний ездит с 10% заполнением, а на другом человек на человеке, а ведь впереди еще Эльмляр.

Почему нельзя пустить пару пустых вагонов на Дарнагюль с депо, или же иногда отправлять подряд 2 состава? С чего такая аномальная необходимость в строгом чередовании Дарнагюля и Баксовета? Все равно интервал меньше минуты, так что никто на Баксовет не будет ждать дольше 1-2 минуты, а это могло бы существенно уменьшить столпотворение.

[iНекто]

Круто, то есть полные ходят? Я уж думал там пусто всегда. Почему тогда интервал не сократить? Хорошая проблема.

[Аквилон]

46 минут назад, Deportment сказал:

интервал больше 2 мин + отправка поездов в депо и все с 18,00 . 

 я в  это время не засекал. Но десятки раз засекал в утреннем промежутке. От 30 секунд до полторы минуты.
Бывает,  спускаешься на Нариманова - видишь поезд, не успеваешь на него. Он отъезжает. И я не успеваю дойти до конца , как уже новый приезжает

[Seva.xanim]

5 hours ago, Bosson78 said:

они пытаются решить следствия. Но почему не начнут с причин?!  Студенты. Много студентов. Все в Баку.  Почему бы не решить проблему хотя бы поэтапно. Переселись университеты по районам. В этом году один универ, в следующем другой. 

 

56 minutes ago, Bosson78 said:

Универы со студентами надо переселять на время учебы в районы!  По другому никак !

 

Очень глупая идея! Надеюсь она никогда не осуществится! В самых дорогих городах Европы все университеты находодятся в центре города, где сотка земли в 100 раз дороже нашего и где машин на душу населения тоже 100 раз больше чем в Баку. Ни у кого из них в голову не пришло переселить университеты в другие города. 

 

Надо не университеты переселять, а инфраструктуру и транспортную систему улучшать, Делать маленький интервал и впускать больше электричек в час пик и развивать пригородную линию электричек и метро. За одно поднять налоги на старые машины до 2010 года в 2-3 раза, это уменьшит кол-во машив в городе. Еще освободить от налога электические и гибридные машины. Запрещать получать права за деньги, потому что не знание дорожного движения создает аварийные ситуации и пробки. Еще поднять цены в 2-3 раза на лицензии такси для всех такси построить в центральных районах такси стоянки в 3-4 этажа. Например, один можно на против БСУ и на Кубинке. Запрещать такси останавливаться на остановках автобусов и т.д и т.п много чего можно сделать, но не переселять университеты из центра города.

Edited October 16, 2019 by Seva.xanim

[Bosson78]

51 минуту назад, Seva.xanim сказал:

 

 

Очень глупая идея! Надеюсь она никогда не осуществится! В самых дорогих городах Европы все университеты находодятся в центре города, где сотка земли в 100 раз дороже нашего и где машин на душу населения тоже 100 раз больше чем в Баку. Ни у кого из них в голову не пришло переселить университеты в другие города. 

 

Надо не университеты переселять, а инфраструктуру и транспортную систему улучшать, Делать маленький интервал и впускать больше электричек в час пик и развивать пригородную линию электричек и метро. За одно поднять налоги на старые машины до 2010 года в 2-3 раза, это уменьшит кол-во машив в городе. Еще освободить от налога электические и гибридные машины. Запрещать получать права за деньги, потому что не знание дорожного движения создает аварийные ситуации и пробки. Еще поднять цены в 2-3 раза на лицензии такси для всех такси построить в центральных районах такси стоянки в 3-4 этажа. Например, один можно на против БСУ и на Кубинке. Запрещать такси останавливаться на остановках автобусов и т.д и т.п много чего можно сделать, но не переселять университеты из центра города.

 

а вам не жалко Баку, уж сильно взбух, может и лопнуть. Тогда от гноя не отмажемся

[Said]

51 минуту назад, Seva.xanim сказал:

самых дорогих городах Европы все университеты находятся в центре города...Ни у кого из них в голову не пришло переселить университеты в другие города. 

зачем повторять за Европой. не все, что они делают, может подходить нам

 

51 минуту назад, Seva.xanim сказал:

поднять налоги на старые машины до 2010 года в 2-3 раза

 

51 минуту назад, Seva.xanim сказал:

поднять цены в 2-3 раза на лицензии такси

это только увеличит и так большую нагрузку на общественный транспорт.

Развивать инфраструктуру, безусловно, необходимо. Но у нас одну станцию метро уже лет 6 строят, никак не построят. 

[GALAXYXXL]

они пытаются решить следствия. Но почему не начнут с причин?!  Студенты. Много студентов. Все в Баку.  Почему бы не решить проблему хотя бы поэтапно. Переселись университеты по районам. В этом году один универ, в следующем другой. 

Хорошая идея, только кто поедет в район? Надо и педагогов посылать, студентов. Общежития и квартиры надо строить. Легче 1 электричку пустить дополнительно.

[Independent_Man]

9 часов назад, Deportment сказал:

Минтранс не справляется со своей задачей.

 

Верните Зию ироды. Зия хоть и воровал но и что то делал! А новые все абсолютно до копейки передают наверх, согласно договорняку. И ничего не остается... Верните старых воров..... (ирония воще -то, но с долей правды)

[fransuz]

Понты же, могли заказать более дешёвые электрички или купить в России их электрички, но нет. Надо ж понтоваться, а то что народ мучается по.... Им. К стати в дном вечером как происходит штурм автотусов в сумгаит на станции 20января.

[Bosson78]

1 час назад, GALAXYXXL сказал:

 

 

Хорошая идея, только кто поедет в район? Надо и педагогов посылать, студентов. Общежития и квартиры надо строить. Легче 1 электричку пустить дополнительно.

 

Сегодня одну дополнительно, через год вторую. Разве это решение. 

А так, что плохого в общежитии, самостоятельность это хорошо. Да и воздух чистый, свежий. Город это вред для человека. Портит как морально так физически.

[Seva.xanim]

2 hours ago, Bosson78 said:

 

а вам не жалко Баку, уж сильно взбух, может и лопнуть. Тогда от гноя не отмажемся

Баку жаль будет если это будет город без университетов, только потому что наши горе-строители не поймут роль университетов в городе, как вы предложили университеты перейдут в районы. А потом место их займут новостройки и старые немецкие и корейские машины.

 

2 hours ago, Said said:

зачем повторять за Европой. не все, что они делают, может подходить нам

 

это только увеличит и так большую нагрузку на общественный транспорт.

Развивать инфраструктуру, безусловно, необходимо. Но у нас одну станцию метро уже лет 6 строят, никак не построят. 

Надо еще дойти до уровня Европы, а потом писать нужна нам Европа или нет. Тем более европейская дорожная инфраструктура, нам до нее как до космоса.  

 

Ничего не увеличит, если следовать по плану и мониторить ситуацию. Все будет только к лучшему как в европейских странах.