Почему в Азербайджане электромобили не популярны?

[GALAXYXXL]

 
кажется популярность электромобилей в Азербайджане сдвинулось с места в сторону позитивной динамики, и если на го .уровне стали завозить электромобили-новое такси, то значит ли это что гос-во в принципе даёт  добро и вопрос с решением построения  доп новых заправок стоит уже не за горами, как говорится вопрос лишь ближайшего времени.
 
а тем временем почему-то официалы, дилеры и дистрибьютеры чего-то  еще выжидают. скажите что им надо чтобы и они их стали уже привозить? вопрос   - почему все еще в Аз-не так не популярны электромобили приобретает новую актуальность..
 
https://www.trend.az/azerbaijan/politics/3283528.html 

Не покупают потому что новые электрички стоят дорого, со стороны государства нет никакой помощи.
А то что привозят это не то что нужно.

[GALAXYXXL]

Эти новые такси это plug-in hybrid.
У них есть бензиновый мотор. 

Точно есть бензиновый мотор?

[Hike]

1 час назад, GALAXYXXL сказал:

Не покупают потому что новые электрички стоят дорого, со стороны государства нет никакой помощи.
А то что привозят это не то что нужно.

в массовом порядке это понятно, осн масса покупатель могут и не купить,

но заказать же тоже ведь есть такой вариант(желающие думаю найдутся)

как например это делает официалы из тойота,

которые привозят любого класса как это делают но с гибрид.версиями (за два-три месяца),

только придется заказывать, оплатить для начала бех. 

Edited August 21, 2020 by Hike

[GALAXYXXL]

Гибрид это совсем другая песня, речь идет об электричках и о поддержке государством при покупке нового электрического автомобиля.

[Hike]

15 часов назад, GALAXYXXL сказал:

Гибрид это совсем другая песня, речь идет об электричках и о поддержке государством при покупке нового электрического автомобиля.

ну почему другие государства могут поддержать широкие массы населения при покупке нового электромобиля, а наше гос-во не может? это уже старые песни о главном)

[GALAXYXXL]

ну почему другие государства могут поддержать широкие массы населения при покупке нового электромобиля, а наше гос-во не может? это уже старые песни о главном)

Ответ простой, У НАС НЕ ВЫПУСКАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ.
Чужого производителя поддерживать себя не уважать)))

[Zubex]

23 часа назад, GALAXYXXL сказал:

Ответ простой, У НАС НЕ ВЫПУСКАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ.
Чужого производителя поддерживать себя не уважать)))

А как же поддержка экологии страны?

[GALAXYXXL]

А как же поддержка экологии страны?

Если сравнить с советским временем то нынешняя экология на порядок выше. Так что пока все в порядке

[Zubex]

3 часа назад, GALAXYXXL сказал:

В 25.08.2020 в 21:47, Zubex сказал:

А как же поддержка экологии страны?

Если сравнить с советским временем то нынешняя экология на порядок выше. Так что пока все в порядке

Как раз в советское время экология была в разы лучше. Деревьев было значительно больше. Электропотребление было значительно ниже(меньше населения, меньше электроприборов и т.д.). 

Меньше было автомобилей. 

А какой сладкий воздух был весной в то время, я вообще молчу. 

[GALAXYXXL]

Как раз в советское время экология была в разы лучше. Деревьев было значительно больше. Электропотребление было значительно ниже(меньше населения, меньше электроприборов и т.д.). 
Меньше было автомобилей. 
А какой сладкий воздух был весной в то время, я вообще молчу. 

Я помню в советское этот "сладкий воздух" когда мы ехали ночью от Насосного в сторону Сумгаита, в горле першило от страшного запаха смеси горелой резины и какого то газа.
Смог в июле месяце над городом по утрам то же помню.
Тогда не было импортных машин с катализаторами в глушителях.

[Zubex]

Ну, про Сумгаит в советское время я молчу. Я вырос в Ахмедлах, вот там и был очень хороший воздух. И если что я про 80тые

[Zubex]

Да и в детстве  я в Сумгаите не бывал. 

[Hike]

В 24.08.2020 в 22:38, GALAXYXXL сказал:

Ответ простой, У НАС НЕ ВЫПУСКАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ.
Чужого производителя поддерживать себя не уважать)))

Гибрид у нас тоже не выпускают, и много чего еще не выпускают - но их же привозят постоянно.

[GALAXYXXL]

Гибрид у нас тоже не выпускают, и много чего еще не выпускают - но их же привозят постоянно.

Гибриды это не электромобили, это просто бензиновые автомобили с маленькой батарейкой.
Для меня гибрид не подходит тк мои дороги это свободные дороги без пробок и трассы. А для города в пробках отлично подходит электромобиль.

[Hike]

В 03.09.2020 в 21:12, GALAXYXXL сказал:

Гибриды это не электромобили, это просто бензиновые автомобили с маленькой батарейкой.
Для меня гибрид не подходит тк мои дороги это свободные дороги без пробок и трассы. А для города в пробках отлично подходит электромобиль.

Не всегда маленькие батарейки бывают. Есть плагиновые гибриды с бензиновым двигателем с большой двухсот килограмовым  электрическим аккумлятором, который может проехать на одной электрике до 90 км. Знакомьтесь Шевролет Болт

 

 

[GALAXYXXL]

Не всегда маленькие батарейки бывают. Есть плагиновые гибриды с бензиновым двигателем с большой двухсот килограмовым  электрическим аккумлятором, который может проехать на одной электрике до 90 км. Знакомьтесь Шевролет Болт
 
 

такой шевролет не купить дешево, лучше тогда взять на разницу просто с мотором 1.2л и кататься в своё удовольствие. смысл заключается что бы полностью отказаться от бензина.

[INJEKT_301]

Не всегда маленькие батарейки бывают. Есть плагиновые гибриды с бензиновым двигателем с большой двухсот килограмовым  электрическим аккумлятором, который может проехать на одной электрике до 90 км. Знакомьтесь Шевролет Болт
 
 

Ошибочка, не Болт(Bolt), а Вольт(Volt), Bolt - чисто электро кар. Что касаемо ролика, хозяин Вольта тот ещё сказочник, можно сказать,что процентов на восемьдесят, что он рассказывал о машине не соответствует действительности.

[INJEKT_301]

такой шевролет не купить дешево, лучше тогда взять на разницу просто с мотором 1.2л и кататься в своё удовольствие. смысл заключается что бы полностью отказаться от бензина.

На разницу между чем и чем? Такой Volt стоит дешевле, чем Leaf, который у Вас. Дороже стоят Вольты второй генерации. Но даже владея первым Вольтом, в городских условиях можно полностью отказаться от бензина, проезжая в день 60-80 км. При этом без всяких опасений куда-то не доехать, на нём спокойно можно выезжать за город в отличии от рядового электромобиля с запасом хода 100-200 км.

[GALAXYXXL]

На разницу между чем и чем? Такой Volt стоит дешевле, чем Leaf, который у Вас. Дороже стоят Вольты второй генерации. Но даже владея первым Вольтом, в городских условиях можно полностью отказаться от бензина, проезжая в день 60-80 км. При этом без всяких опасений куда-то не доехать, на нём спокойно можно выезжать за город в отличии от рядового электромобиля с запасом хода 100-200 км.

в каком смысле стоит дешевле? А где купить дешевый Volt, где эти хлебные места, назрел вопрос о пукупке второго электрического автомобиля, можете реально помочь?

[GALAXYXXL]

Что касается опасений куда то не доехать то это только опасения, весь Апшерон включая Сумгаит и Аляты можно обьездить на Лифе без опасения остаться на дороге. С условием если на вашем электромобиле стоит фастчарджер, на Вольте его нет. на нём стоит простой plugin, как и на некоторых Лифах. Недавно позвонил по обьявлнию и владелец Лифа пытался мне доказать что фастчарджер Чадемо не нужен и отсутствие Чадемо его не напрягает).

 

 

 

 

[The Exploited]

37 минут назад, GALAXYXXL сказал:

Что касается опасений куда то не доехать то это только опасения, весь Апшерон включая Сумгаит и Аляты можно обьездить на Лифе без опасения остаться на дороге. С условием если на вашем электромобиле стоит фастчарджер, на Вольте его нет. на нём стоит простой plugin, как и на некоторых Лифах. Недавно позвонил по обьявлнию и владелец Лифа пытался мне доказать что фастчарджер Чадемо не нужен и отсутствие Чадемо его не напрягает).

 

 

 

 

А не знаете, насколько сильнее нагреваются батареи от быстрой зарядки?

[INJEKT_301]

в каком смысле стоит дешевле? А где купить дешевый Volt, где эти хлебные места, назрел вопрос о пукупке второго электрического автомобиля, можете реально помочь?

Там же где и купили свой Leaf, ждите открытия границ. Или можете заморочиться и заказать из штатов. А так конечно странно слышать от Вас такой вопрос, если Leaf так хорош, почему не хотите взять ещё один?

[INJEKT_301]

А не знаете, насколько сильнее нагреваются батареи от быстрой зарядки?

При температуре окружающего воздуха как сейчас при зарядке от Chademo,буквально за 10 мин. температура приближается к критической, сам воочию наблюдал это,когда товарищ заряжал свой Leaf. А чем выше температура батареи, тем сильнее процессы её деградации. Поэтому неконтролируемая зарядка на Chademo это зло для батареи Лифа.

[The Exploited]

46 минут назад, INJEKT_301 сказал:

При температуре окружающего воздуха как сейчас при зарядке от Chademo,буквально за 10 мин. температура приближается к критической, сам воочию наблюдал это,когда товарищ заряжал свой Leaf. А чем выше температура батареи, тем сильнее процессы её деградации. Поэтому неконтролируемая зарядка на Chademo это зло для батареи Лифа.

Спасибо, как-раз это и хотел узнать.  Если учесть, что там обычные литий-ионные батареи, то температура это важный фактор.

[GALAXYXXL]

Там же где и купили свой Leaf, ждите открытия границ. Или можете заморочиться и заказать из штатов. А так конечно странно слышать от Вас такой вопрос, если Leaf так хорош, почему не хотите взять ещё один?

Теслу хочу))), но и ищу достойный лиф 2016 или 2018

[GALAXYXXL]

При температуре окружающего воздуха как сейчас при зарядке от Chademo,буквально за 10 мин. температура приближается к критической, сам воочию наблюдал это,когда товарищ заряжал свой Leaf. А чем выше температура батареи, тем сильнее процессы её деградации. Поэтому неконтролируемая зарядка на Chademo это зло для батареи Лифа.

Не придумывайте про критический нагрев, были опасения, но летом в самую жару заряжал Лиф от Чадемо аж по 2 раза из за кондиционера. До критического нагрева ничего не нагрелось) .

[GALAXYXXL]

Там же где и купили свой Leaf, ждите открытия границ. Или можете заморочиться и заказать из штатов. А так конечно странно слышать от Вас такой вопрос, если Leaf так хорош, почему не хотите взять ещё один?

Был я на базаре в Рустави когда брал Лиф, эти шевролеты болты и волты дорого продавали, пробег и повреждения были критичные.
могу скинуть вин номера, цены и фото все что просмотрел, откровенно не то что хотелось.

[INJEKT_301]

Теслу хочу))), но и ищу достойный лиф 2016 или 2018

Поделитесь пожалуйста, почему хотите Теслу. Потому что Тесла или потому-что она проезжает на одной зарядке намного больше,чем Лиф?

[INJEKT_301]

Не придумывайте про критический нагрев, были опасения, но летом в самую жару заряжал Лиф от Чадемо аж по 2 раза из за кондиционера. До критического нагрева ничего не нагрелось) .

Странная у Вас манера вести диалог с оппонентом,сразу ставите под сомнения,то что он говорит. Я же ясно написал, что был очевидцем процесса зарядки Лифа от chademo , я же не пересказывал чьи-то сказки. Вы как лифовод,скажите,какая температура в гр.Цельсия, является уже критической для батареи Лифа?

[INJEKT_301]

Был я на базаре в Рустави когда брал Лиф, эти шевролеты болты и волты дорого продавали, пробег и повреждения были критичные.
могу скинуть вин номера, цены и фото все что просмотрел, откровенно не то что хотелось.

У самого машина из Грузии, покупалась почти в тоже время, что и Ваш Лиф, да восстановленная, да была с повреждениями, которые я посчитал абсолютно не критичными, зато не большой пробег и технически всё тип-топ и осмелюсь предположить,что на данный момент в таком состоянии в городе машины нет.(((( но могу конечно и ошибаться.

[GALAXYXXL]

Странная у Вас манера вести диалог с оппонентом,сразу ставите под сомнения,то что он говорит. Я же ясно написал, что был очевидцем процесса зарядки Лифа от chademo , я же не пересказывал чьи-то сказки. Вы как лифовод,скажите,какая температура в гр.Цельсия, является уже критической для батареи Лифа?

уважаемый вы как очевидец процесс зарядки Лифа, я как владелец Лифа который уже пробежал 10000 км за 8 месяцев и как минимум 50-60 зарядок с Чадемо заявляю что на моей 24 квт батареи такого не было.
температура поднимается только после гонок по аэропортовской трассе. при заряде с Чадемо температура не поднимается до критической температуры.
критическая это видимо когда горит индикатор температуры батареи?
фактически датчик на лифе показывает температуру окружающей среды с ценой деления примерно 10°С. нижние два деления это минусовые температуры, и остальные это плюс. на фото температура окружающего воздуха примерно от 11до 20°.
точнее можно определить только по лифспаю там показывает 16°.
максимум поднималась температура до 40° и это в самые жаркие дни максимум 6 делений.
могу предположить что у вашего друга возможно батарея 30ка или 40ка, возможно даже и с испорченными литий ионными секциями.
точнее я могу вам завтра показать сколько до поездки и после температура и также после окончания заряда на Чадемо. вопрос лишь в том смогу ли я откатать всю зарядку за целый день.

[GALAXYXXL]

У самого машина из Грузии, покупалась почти в тоже время, что и Ваш Лиф, да восстановленная, да была с повреждениями, которые я посчитал абсолютно не критичными, зато не большой пробег и технически всё тип-топ и осмелюсь предположить,что на данный момент в таком состоянии в городе машины нет.(((( но могу конечно и ошибаться.

вот машины которые я осматривал, все с поврежениями ЛКП ( проверил с помощью толщиномера и по фоткам с гугла), также пробил их по вину, повреждения были значительные, как собрали их в грузии большой вопрос тк подкапотное пространство там небольшое а агрегатов много, плюс деградация батареи была неизвестна. вот даже некоторые фото которые я там делал.
а в лифе было все ясно и понятно, после проверки программой лифспаем в голове сразу пробежала мысль НАДО ))) БРАТЬ.

[GALAXYXXL]

Странная у Вас манера вести диалог с оппонентом,сразу ставите под сомнения,то что он говорит. Я же ясно написал, что был очевидцем процесса зарядки Лифа от chademo , я же не пересказывал чьи-то сказки. Вы как лифовод,скажите,какая температура в гр.Цельсия, является уже критической для батареи Лифа?

температура около 50° даёт вам подумать о дальнейших действиях. но это нормальная температура для эксплуатации. у меня больше и не показывало.

[GALAXYXXL]

Поделитесь пожалуйста, почему хотите Теслу. Потому что Тесла или потому-что она проезжает на одной зарядке намного больше,чем Лиф?

Тесла это другой уровень, другое мышление, даже езда другая. Лиф это ситикар, Тесла это уже другая идеология)

[WhiteRabbits]

сколько вам обошлась растаможка лифа у нас?

Edited September 12, 2020 by WhiteRabbits

[GALAXYXXL]

сколько вам обошлась растаможка лифа у нас?

чуть меньше 4 тыс азн почти как приус2007

[FMS]

В 09.09.2020 в 06:55, The Exploited сказал:

А не знаете, насколько сильнее нагреваются батареи от быстрой зарядки?

На всех электромобилях батарея нагревается не более 10-15 градусов, имеется ввиду если батарея исправна.

Быстрая зарядка примерно 100-150 А отличается от медленной 15 А только силой тока, на современных зарядниках стоит ограничитель по температуре, при нагреве мощность заряда уменьшается в несколько раз, примерно как на быстрых зарядках телефонов, температура чуть чуть поднимается и батарея становится теплой.

Основная проблема нагрева батареи не в быстрых зарядках, а наоборот в ее разрядке, если постояннно давить  на педаль газа появляется эффект короткого замыкания когда на обмотках электромотора появляется ток КЗ до 500 ампер!!!! В этом случае от высокой температуры молекулы батареи начинают спекаться, и в итоге емкость батареи теряется.

Поэтому не рекомендуют ездить на электрических авто  с перегрузками так как емкость батареи и пробег уменьшаются на глазах.

Главный минус быстрых зарядок это невозможность зарядки более 1 машины при наличии разных разьемов и кабелей, например Тесла на зарядке пробудет более часа, при этом все остальные будут ждать с подключенными кабелями зарядок

[FMS]

В 21.06.2019 в 18:25, Tornado сказал:

От 220вт знаете сколько часов нужно чтобы зарядить авто?))

 

это зависит от емкости батареи, стандартные розетки ограниченны током в 15 ампер, плюс если розетка слабая то возможно падение напряжение и вследствии увеличение времени зарядки.

В идеале при напряжении 220 воль  и силе тока 15 ампер  в час заряжается 3.3 квт. За одну минуту примерно  55 ватт. При среднем расходе 7-8 км на 1 квт за час зарядки вы сможете проехать 20 -25 км, это относится абсолютно ко всем электромобилям.

[FMS]

В 21.06.2019 в 18:25, Tornado сказал:

От 220вт знаете сколько часов нужно чтобы зарядить авто?))

 

это зависит от емкости батареи, стандартные розетки ограниченны током в 15 ампер, плюс если розетка слабая то возможно падение напряжение и вследствии увеличение времени зарядки.

В идеале при напряжении 220 воль  и силе тока 15 ампер  в час заряжается 3.3 квт. За одну минуту примерно  55 ватт. При среднем расходе 7-8 км на 1 квт за час зарядки вы сможете проехать 20 -25 км, это относится абсолютно ко всем электромобилям.

[FMS]

В 21.06.2019 в 18:25, Tornado сказал:

От 220вт знаете сколько часов нужно чтобы зарядить авто?))

 

это зависит от емкости батареи, стандартные розетки ограниченны током в 15 ампер, плюс если розетка слабая то возможно падение напряжение и вследствии увеличение времени зарядки.

В идеале при напряжении 220 воль  и силе тока 15 ампер  в час заряжается 3.3 квт. За одну минуту примерно  55 ватт. При среднем расходе 7-8 км на 1 квт за час зарядки вы сможете проехать 20 -25 км, это относится абсолютно ко всем электромобилям.