Электрички возвращаются

[seaman01]

Это воровсто, использование служебного положения) 
но не Логика.

Это воровство для нас с вами,а для них все логично))

[Холгер]

5 часов назад, Gretzky сказал:

так это нац "стратегия"

- продать всё, потом заново строить, деньги от продажи в карман, а на постройку из бюджета (опять же в карман из откатов)

- застроить весь город как попало многоэтажками, потом звать немцев для написания генплана.

- мини вариант (наследованный из макси :) - асфальтировать дорогу, и только потом прокладывать трубы под асфальтом

 "Интернационал" в местном исполнении: весь мир насилья мы разрушим, до основанья, а затем...))((

[porridge]

8 часов назад, Alexaz сказал:

 

от клуба до гаи.

 

Это фигня по сравнению с тем что творится по всему Забрат-1 до указанного Вами отрезка пути. Один съезд в Сабунчи каких нервов стоит... 

[Dolores F.]

15 hours ago, Gun88Ay said:

интересно почем будет проезд?

 

Написали, что 0,50 AZN в одну сторону. Выгодно получается. Время в пути 15 минут. Поскорее бы открыли для пассажиров.

[poizzon]

11 час назад, porridge сказал:

 

Напомните пожалуйста где там сужения (так называемый эффект бутылочного горла)? Че то не припомню. Только столпотворение перед Айханом и приходит в голову.

в забрате нет сужения трассы.есть бараны и теперь уже новые светофоры возле рахат маркета. возле айхана парковка beeeeep,вот поэтом увсе и стоят.еще и автобусы на дороге тормозят,т.к все на остановку не могут заехать.а еще есть категория граждан которые за 30 коп,не хотят пройти лишнее 5 метров.

[Absheron]

7 hours ago, Неучёный said:

 

     Последнее - исключительное преувеличение!

 

А вот стать местом с современной, отвечающей всем нормам экологической безопасности, системой электропоездного сообщения он сейчас просто обязан.

 

Хотя бы потому,  что это полностью отвечает:

- духу времени (!),

- насущным потребностям проживающей в этом регионе половины (!)

   населения страны;

-  превращению Апшерона в крупный транспортный хаб.  

 

 

 

Честно говоря, это мое умозаключение, не опирающееся на точные данные, но сами посмотрите на схему бакинской электрички, куда еще плотнее, кроме юго-восточного участка путями сообщения покрыта практически вся территория Абшерона. Вы сами не находите что это весьма плотно для такой небольшой территории 

 

[Alexaz]

19 минут назад, Absheron сказал:

 

 

Честно говоря, это мое умозаключение, не опирающееся на точные данные, но сами посмотрите на схему бакинской электрички, куда еще плотнее, кроме юго-восточного участка путями сообщения покрыта практически вся территория Абшерона. Вы сами не находите что это весьма плотно для такой небольшой территории 

 

 

а вот что осталось:

 

[Adsiz]

12 часа назад, Alexaz сказал:

 

в ограждениях уже проделаны дыры. не знаю люди сами сделали вандально или же для них все таки сделали эти "окна".

но эти ограждения очень нужны. электрички скоростные, в будущем планируются и поезда пустить по этой линии.

без ограждений будет опасно для жизни людей, особенно детей.

 

  По вашей логике тогда все дороги надо оградит

[Absheron]

1 hour ago, Alexaz said:

 

а вот что осталось:

 

 

 

Я даже не знал что ветки до Гюргяна, Вишневки и Говсанов еще живые, удивлен..

[Alexaz]

35 минут назад, Adsiz сказал:

  По вашей логике тогда все дороги надо оградит

 

это было бы замечательно. я за.

[Неучёный]

5 hours ago, Absheron said:

 

 

Честно говоря, это мое умозаключение, не опирающееся на точные данные, но сами посмотрите на схему бакинской электрички, куда еще плотнее, кроме юго-восточного участка путями сообщения покрыта практически вся территория Абшерона. Вы сами не находите что это весьма плотно для такой небольшой территории 

 

 

       Однозначно!

 

Но если помните - у вас были слова "одна из самых в мире" ! Это не так.

[existence]

12 hours ago, Alexaz said:

 

40 минут? не верю! это фантастика.

 

извините, я не совсем ясно выразился. имел в виду 2 часа.

[Fazil Qurban]

Новости дня Джавид Гурбанов: «Железную дорогу продлят до аэропорта»        Железная дорога будет продлена до аэропорта. Положительной чертой этого является безопасность, комфорт и ценовая доступность железнодорожного сообщения.

     Пока что закуплено 3100 грузовых вагонов.

В результате переговоров с Stadler, мы купили семь составов, по четыре вагона в каждом. Некоторые из поездов будут дизельными. Всего нужно купить 50 пассажирских составов и около 4000 грузовых вагонов".

             Гурбанов отметил, что новые железнодорожные станции строится на основе новой концепции.

      "За основу новой концепции взяты комфорт и безопасность.

     Вокруг станций разбиты парки, где люди могут отдыхать. Особое внимание уделяется вопросам безопасности. На станциях предусмотрено открытие торгового центра, кафе и других объектов общественного питания", - сказал Гурбанов.

 

[arzuoptika]

Наши поезда, самые поездатые поезда в мире))

https://www.disput.az/topic/1252088-оптика-очки-и-линзы/

 

[telefonist]

13 минуты назад, arzuoptika сказал:

Наши поезда, самые поездатые поезда в мире))

А по другому и быть не должно, только не понятно причем тут реклама очков?

Edited May 22, 2019 by telefonist

[Холгер]

12 часа назад, Fazil Qurban сказал:

Новости дня Джавид Гурбанов: «Железную дорогу продлят до аэропорта»        Железная дорога будет продлена до аэропорта. Положительной чертой этого является безопасность, комфорт и ценовая доступность железнодорожного сообщения.

   

Идея сама по себе отличная, во многих столицах до аэропорта действует электричка или даже метро. Но меня терзают смутные сомнения...))) Дело в том, что всего 5-6 лет назад примерно то же самое говорили и про развитие веток метрополитена, раз в год сдавали одну станцию, в вагонах висела будущая схема с 5 линиями и т.д. Но в итоге пшик. Боюсь, как бы такое же не случилось с планами по восстановлению электричек, но в глубине души надеюсь, что пронесёт)))

[Absheron]

13 hours ago, Fazil Qurban said:

Новости дня Джавид Гурбанов: «Железную дорогу продлят до аэропорта»        Железная дорога будет продлена до аэропорта. Положительной чертой этого является безопасность, комфорт и ценовая доступность железнодорожного сообщения.

     Пока что закуплено 3100 грузовых вагонов.

В результате переговоров с Stadler, мы купили семь составов, по четыре вагона в каждом. Некоторые из поездов будут дизельными. Всего нужно купить 50 пассажирских составов и около 4000 грузовых вагонов".

             Гурбанов отметил, что новые железнодорожные станции строится на основе новой концепции.

      "За основу новой концепции взяты комфорт и безопасность.

     Вокруг станций разбиты парки, где люди могут отдыхать. Особое внимание уделяется вопросам безопасности. На станциях предусмотрено открытие торгового центра, кафе и других объектов общественного питания", - сказал Гурбанов.

 

 

Очень дорогое Излишество

[rasimka4]

Кто то уже пользовался электричкой вогзал-сабунчи?

[Fazil Qurban]

 АзЖД/ADY объявил цену на новую комфорт-скорую электричку в Сабунчи - 50 Qepik за 15 минут в пути.

https://az.sputniknews.ru/life/20190523/420490000/elektrichka-absheron

[Fazil Qurban]

Все лица, аккредитованные на игру Финал Евролиги - Олимп Стадион, а также владельцы билетов и пригласительных смогут бесплатно воспользоваться электричками между станциями Кероглу и Баку-центр, а также между Баку и Сумгайытом в период с 25 по 28 мая. Бесплатная перевозка указанных категорий лиц будет осуществляться также 29 мая с 18:00 до 23:00, а также ранним утром 30 мая с 01:00 до 04:00.  Читать далее: https://az.sputniknews.ru/life/20190523/420490363/europe-league-elektrichki-besplatnij-proezd.html 

[Боцман]

On 5/21/2019 at 12:26 PM, NNR said:

Вторая моя реплика была в адрес того ,кто утверждает ,что данный транспорт нерентабельный и не выгодный с точки зрения бизнеса . То есть тому ,кто ничего об этом не знает , возможно да же ещё не родился когда люди ездили на электричке ) 

Ну, если мы говорим про пригородные пассажирские перевозки, то это действительно так.

В РФ электрички пока худо-бедно живут только за счет перекрестного субсидирования от дальнемагистральных  грузовых перевозок и дотаций из бюджета.

А сами по себе они ОЧЕНЬ убыточны. 

Невозможно вырваться из заколдованного круга: при нынешних ценах на билеты пригородное сообщение заведомо убыточное, при повышении стоимости билетов число пассажиров резко сократиться, опять убыток... 

В 2013-2015 годах у нас был серьезный кризис, пригородные маршруты отменяли сотнями - а это уже социальная проблема...

И так практически во всех странах. В Мексике и Болгарии в определенный момент почти убили не только пригородный, но и вообще весь пассажирский ж/д транспорт.

Исключения из этого правила можно пересчитать буквально по пальцам одной руки, характерные примеры - Швейцария и Япония. Там очень высокий уровень доходов населения позволяет держать такие цены на билеты,  которые обеспечивают рентабельность. 

Во всех других странах пригородное  ж/д сообщение выживает  только за счет бюджетных дотаций .

[NNR]

2 минуты назад, Боцман сказал:

Ну, если мы говорим про пригородные пассажирские перевозки, то это действительно так.

В РФ электрички пока худо-бедно живут только за счет перекрестного субсидирования от дальнемагистральных  грузовых перевозок и дотаций из бюджета.

А сами по себе они ОЧЕНЬ убыточны. 

Невозможно вырваться из заколдованного круга: при нынешних ценах на билеты пригородное сообщение заведомо убыточное, при повышении стоимости билетов число пассажиров резко сократиться, опять убыток... 

В 2013-2015 годах у нас был серьезный кризис, пригородные маршруты отменяли сотнями - а это уже социальная проблема...

И так практически во всех странах. В Мексике и Болгарии в определенный момент почти убили не только пригородный, но и вообще весь пассажирский ж/д транспорт.

Исключения из этого правила можно пересчитать буквально по пальцам одной руки, характерные примеры - Швейцария и Япония. Там очень высокий уровень доходов населения позволяет держать такие цены на билеты,  которые обеспечивают рентабельность. 

Во всех других странах пригородное  ж/д сообщение выживает  только за счет бюджетных дотаций .

По количеству населения и масштабу города мы не уступаем китайцем ) 

Единственные страны где железная дорога идёт в убыток эта страны СНГ . Причина та же , подсадить всех на топливо.. 

Убыток появляется не просто так . Он либо создаётся искусственно ,либо становится действительно нерентабельным. В нашем случае это создано искусственно. Почему метро пользуется спросом,а электричка нет?! В принципе это один и тот же транспорт,метро используется в тех местах где невозможно проводить дороги поверх( то есть в основном на малом участке в определенной черте города,центр)  Ответ очевиден. Время, комфорт... 

Что касается убытка ,то если вы обратите внимание на примеры которые вы сами и привели ,то поймёте ,что в убытке те страны где процветает коррупция ,а страны где нет коррупции данный вид транспорта приносит прибыль...

При правильном подходе можно и на велосипеде заработать ...

[Bakihanov93]

1 час назад, Fazil Qurban сказал:

Все лица, аккредитованные на игру Финал Евролиги - Олимп Стадион, а также владельцы билетов и пригласительных смогут бесплатно воспользоваться электричками между станциями Кероглу и Баку-центр, а также между Баку и Сумгайытом в период с 25 по 28 мая. Бесплатная перевозка указанных категорий лиц будет осуществляться также 29 мая с 18:00 до 23:00, а также ранним утром 30 мая с 01:00 до 04:00.  Читать далее: https://az.sputniknews.ru/life/20190523/420490363/europe-league-elektrichki-besplatnij-proezd.html 

Я так понимаю, это уже говорит о том, что предположительно ветку Сабунчи - Город запустят до 29-го числа?

[Боцман]

1 hour ago, NNR said:

Что касается убытка ,то если вы обратите внимание на примеры которые вы сами и привели ,то поймёте ,что в убытке те страны где процветает коррупция ,а страны где нет коррупции данный вид транспорта приносит прибыль...

Со многим в вашем посте я согласен, но не был бы столь категоричен.

Вы же не станете утверждать, что, например, в Англии, Германии и Франции "процветает коррупция",  а ведь и там пригородное ж/д сообщение убыточно.

Кстати, в июне в Мюнхене пройдет международный ж/д конгресс "SmartRail", где, в частности будет обсуждаться и эта проблема.

 

...можно, конечно, и на велосипеде заработать, только мало кому это удалось )))

 

[NNR]

6 минут назад, Боцман сказал:

Со многим в вашем посте я согласен, но не был бы столь категоричен.

Вы же не станете утверждать, что, например, в Англии, Германии и Франции "процветает коррупция",  а ведь и там пригородное ж/д сообщение убыточно.

Кстати, в июне в Мюнхене пройдет международный ж/д конгресс "SmartRail", где, в частности будет обсуждаться и эта проблема.

 

...можно, конечно, и на велосипеде заработать, только мало кому это удалось )))

 

Не нужно сравнивать Францию ,Англию и Германию со странами СНГ к примеру или Китаем.. для нас железная дорога это экономия ,для них это комфорт. Для нас главное доехать быстрее и дешевле ,у них другие приоритеты.

Учитывая данный нюанс в стране где в основном бедное население можно хорошо заработать.. 

Другой момент в нашем случае электричка средство передвижение по городу ,в вашем пример поезда средство передвижение по стране..Эта две большие разницы в плане  бизнеса,учитывая ,что на работу вы ездите каждый день ,а к бабушке в деревню раз в три месяца..

Говоря простым языком ,в нашем случае электричка эта все равно ,что метро , но поверхностно.. Если смогут установить стабильный график к примеру 10/15 минут, и приемлемые цены к примеру 30 копеек, то будут ездить довольно полными. Что касается момента прибыли учитывая 40 копеек,то да возможно он не придаст прибыль ,но извините конечно эта уже вопрос к общей экономики. Чтоб метро или электричка начала приносить прибыль цена должна быть близко к 1 манату. Ни кто не против ,пусть сделают среднюю зарплату по стране как в других нормальных странах ,а потом пусть устанавливаю цены хоть как в штатах ...

По этому и пытаюсь вам сказать ,что сам по себе транспорт приносящий прибыль,просто государство понимает что из за экономической составной в стране не смогут установить нормальную цену на данный транспорт...

[Fazil Qurban]

1 час назад, Bakihanov93 сказал:

Я так понимаю, это уже говорит о том, что предположительно ветку Сабунчи - Город запустят до 29-го числа?

Вот из новостей 

       Стоимость проезда на железной дороге Баку-Сабунчи, введенной в эксплуатацию 21 мая 2019 года при участии Президента И.Алиева, составит 50 гяпиков.
     Как сообщает Report, об этом рассказал председатель правления ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов в программе "Пульс дня" на канале AzTV.
         "Сегодня стоимость проезда на автобусе от железнодорожного вокзала Сабунчи до города Баку составляет 60 гяпиков. Мы установили цену на электричку в 50 гяпиков", - сказал Гурбанов.
Он также отметил, что по линии Сабунчи-Баку поезд будет преодолевать расстояние в 13,5 км за 15 минут: "Без остановок время составляет 12 минут, если считать остановки на каждой станции, потребуется 15 минут".http://deyerler.org/ru/219970-rrrrirrr-ssrryorrsss-ryisrrrrr-ri-srrryessryosryer-rrryes-rrrsrsryo.html

 

[Fazil Qurban]

       «В Азербайджане не ожидается роста тарифов на пассажироперевозки железнодорожным транспортом». Как передает АПА, об этом сообщил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов. «Цены уже установлены, никаких изменений не будет. Это поручение главы государства. Себестоимость перевозки одного пассажира на электричке Баку-Сумгаит составляет 6 долларов. Мы же продаем билет всего за около 1 маната », — добавил Д.Гурбанов..

 

[Bakihanov93]

25 минут назад, Fazil Qurban сказал:

Вот из новостей 

       Стоимость проезда на железной дороге Баку-Сабунчи, введенной в эксплуатацию 21 мая 2019 года при участии Президента И.Алиева, составит 50 гяпиков.
     Как сообщает Report, об этом рассказал председатель правления ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов в программе "Пульс дня" на канале AzTV.
         "Сегодня стоимость проезда на автобусе от железнодорожного вокзала Сабунчи до города Баку составляет 60 гяпиков. Мы установили цену на электричку в 50 гяпиков", - сказал Гурбанов.
Он также отметил, что по линии Сабунчи-Баку поезд будет преодолевать расстояние в 13,5 км за 15 минут: "Без остановок время составляет 12 минут, если считать остановки на каждой станции, потребуется 15 минут".http://deyerler.org/ru/219970-rrrrirrr-ssrryorrsss-ryisrrrrr-ri-srrryessryosryer-rrryes-rrrsrsryo.html

 

т.е. выходит что уже можно прокатиться?)

[Vagrant]

3 часа назад, Fazil Qurban сказал:

       «В Азербайджане не ожидается роста тарифов на пассажироперевозки железнодорожным транспортом». Как передает АПА, об этом сообщил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов. «Цены уже установлены, никаких изменений не будет. Это поручение главы государства. Себестоимость перевозки одного пассажира на электричке Баку-Сумгаит составляет 6 долларов. Мы же продаем билет всего за около 1 маната », — добавил Д.Гурбанов..

 

 

Даже в Европе за такое расстояние нет таких цен и это учитывая ихние зарплаты на персонал..

 

6 долларов 

[dmfan]

В 22.05.2019 в 13:27, Absheron сказал:

 

 

Я даже не знал что ветки до Гюргяна, Вишневки и Говсанов еще живые, удивлен..

До Говсанов точно живая ветка, т.к. там порт. А в Гюргяне рельсы разобраны 100%. Там где была станция Дамба точно. Насколько я знаю ветка сохранилась до Зиря. После лишь участками

[vajuvi]

Сегодня в 4:00 видел состав Баку-Сабунчи и уже готовят новое табло с расписанием. Судя по всему вот-вот запустят электрички в Сабунчи.

[Fazil Qurban]

 Новое (временное) Майское Расписание Новых Электричек Баку-Кешля-Кёроглу-Бакихано-Сабунчи

(полное время в пути 17 минут полная цена билета 50 гяпик). *В конце недели выходные утром не будут.

Подробнее https://report.az/ru/infrastruktura/obnarodovano-raspisanie-poezda-baku-sabunchi/

 

[patrik3]

Эх было время ездили на дачу, и на море на электричке. 

 

 

[Orxan87]

новый поезд до ст Бакиханов будет ездит?

Edited May 27, 2019 by Orxan87

[Bakihanov93]

5 минут назад, Orxan87 сказал:

новый поезд до ст Бакиханов будет ездит?

Да, сегодня как раз оттуда ездил до города+ещё и бесплатно до 29-го)

[Orxan87]

51 минуту назад, Bakihanov93 сказал:

Да, сегодня как раз оттуда ездил до города+ещё и бесплатно до 29-го)

не опоздали? ) если нормально будет работать продам машину буду ездить поездом ))

[Bakihanov93]

13 минуты назад, Orxan87 сказал:

не опоздали? ) если нормально будет работать продам машину буду ездить поездом ))

Нет)Благо есть запас по времени в 15 минут, перед началом моей работы)

С продажей не торопитесь, я всё какого-то подвоха жду после 29-го..))Надеюсь его не будет.

Edited May 27, 2019 by Bakihanov93

[vajuvi]

Сегодня съездил из Баку в Сабунчи и обратно. В Сабунчи заняло 17  минут, а вот обратно 20 минут. Плюс почему-то сильный крен поезда наблюдается на станциях Бакиханов и Сабунчи. В целом классно.

[vajuvi]

Из Баку до пляжей Абшерона запустят электричку - ЦЕНЫ

Азербайджанские железные дороги запустят в будущем еще один маршрут из Баку до абшеронских поселков.

Как сообщили Day.Az в АЖД, речь идет о продлении маршрута электрички Баку-Сабунчу до Сумгайыта. Поезда после Сабунчу будут проезжать через несколько абшеронских поселков - Забрат, Фатмаи, Пиршаги и Новханы - до города Сугайыт и обратно. 

В АЖД уточнили, что новый поезда начнут ходить по новому маршруту после завершения строительства бакинской кольцевой железной дороги. Как отмечал ранее глава ведомства Джавид Гурбанов, ориентировочно работы будут завершены в будущем году. 

В таблицах ниже представлена стоимость проезда на этом новом поезде:

Таблица тарифов на проезд в электричке Баку-Сабунчи-Сумгайыт

Направление	Тарифы (в манатах)
	Эконом		Бизнес
	Пластиковой картой	Напечатанным билетом	Пластиковой картой	Напечатанным билетом
Баку-Кешля (Кешля-Баку)	0.40	0.50	1.00	1.10
Баку-Кёроглу (Кёроглу-Баку)	0.40	0.50	1.00	1.10
Баку-Бакиханов (Бакиханов-Баку)	0.50	0.60	1.40	1.50
Баку-Сабунчи (Сабунчи-Баку)	0.50	0.60	1.50	1.60
Баку-Забрат-1 (Забрат-1-Баку)	0.60	0.70	1.60	1.70
Баку-Забрат-2 (Забрат-2-Баку)	0.60	0.70	1.60	1.70
Баку-Мохаммеди-(Мохаммеди-Баку)	0.70	0.80	1.70	1.80
Баку-Пиршаги (Пиршаги-Баку)	0.80	0.90	1.80	1.90
Баку-Фатмаи (Фатмаи-Баку)	0.90	1.00	1.90	2.00
Баку-Новханы (Новханы-Баку)	1.00	1.10	2.00	2.10
Баку-Сумгайыт (Сумгайыт-Баку)	1.00	1.10	2.00	2.10
Кешля-Кёроглу (Кёроглу-Кешля)	0.30	0.40	1.00	1.10
Кешля-Бакиханов (Бакиханов-Кешля)	0.40	0.50	1.00	1.10
Кешля-Сабунчи (Сабунчи-Кешля)	0.40	0.50	1.40	1.50
Кешля-Забрат-1 (Забрат-1-Кешля)	0.50	0.60	1.50	1.60
Кешля-Забрат-2 (Забрат-2-Кешля)	0.50	0.60	1.50	1.60
Кешля-Мохаммеди (Мохаммеди-Кешля)	0.60	0.70	1.60	1.70
Кешля-Пиршаги (Пиршаги-Кешля)	0.70	0.80	1.70	1.80
Кешля-Фатмаи (Фатмаи-Кешля)	0.80	0.90	1.80	1.90
Кешля-Новханы (Новханы-Кешля)	0.90	1.00	1.90	2.00
Кешля-Сумгайыт (Сумгайыт-Кешля)	0.90	1.00	1.90	2.00
Кёроглу-Бакиханов (Бакиханов-Кёроглу)	0.30	0.40	1.00	1.10
Кёроглу-Сабунчи (Сабунчи-Кёроглу)	0.40	0.50	1.00	1.10
Кёроглу-Забрат-1 (Забрат-1- Кёроглу)	0.40	0.50	1.40	1.50
Кёроглу-Забрат-2 (Забрат-2- Кёроглу)	0.40	0.50	1.50	1.60
Кёроглу-Мохаммеди (Мохаммеди-Кёроглу)	0.50	0.60	1.50	1.60
Кёроглу-Пиршаги (Пиршаги-Кёроглу)	0.60	0.70	1.60	1.70
Кёроглу-Фатмаи (Фатмаи-Кёроглу)	0.70	0.80	1.70	1.80
Кёроглу-Новханы (Новханы-Кёроглу)	0.80	0.90	1.80	1.90
Кёроглу-Сумгайыт (Сумгайыт-Кёроглу)	0.80	0.90	1.80	1.90
Бакиханов-Сабунчи (Сабунчи-Бакиханов)	0.30	0.40	1.00	1.10
Бакиханов-Забрат -1 (Забрат-1-Бакиханов)	0.40	0.50	1.00	1.10
Бакиханов-Забрат -2 (Забрат-2-Бакиханов	0.40	0.50	1.40	1.50
Бакиханов-Мохаммеди (Мохаммеди-Бакиханов )	0.40	0.50	1.50	1.60
Бакиханов-Пиршаги (Пиршаги-Бакиханов)	0.50	0.60	1.50	1.60
Бакиханов-Фатмаи (Фатмаи-Бакиханов)	0.60	0.70	1.60	1.70
Бакиханов-Новханы (Новханы-Бакиханов)	0.70	0.80	1.70	1.80
Бакиханов-Сумгайыт (Сумгайыт-Бакиханов)	0.70	0.80	1.70	1.80
Сабунчи-Забрат-1 (Забрат-1-Сабунчи)	0.30	0.40	1.00	1.10
Сабунчи-Забрат-2 (Забрат-2-Сабунчи)	0.40	0.50	1.00	1.10
Сабунчи-Мохаммеди (Мохаммеди-Сабунчи)	0.40	0.50	1.40	1.50
Сабунчи-Пиршаги (Пиршаги-Сабунчи)	0.40	0.50	1.50	1.60
Сабунчи-Фатмаи (Фатмаи-Сабунчи)	0.50	0.60	1.50	1.60
Сабунчи-Новханы (Новханы-Сабунчи)	0.60	0.70	1.60	1.70
Сабунчи-Сумгайыт (Сумгайыт-Сабунчи)	0.60	0.70	1.60	1.70
Забрат-1- Забрат-2 (Забрат-2- Забрат-1)	0.30	0.40	1.00	1.10
Забрат-1-Мохаммеди (Мохаммеди- Забрат-1)	0.40	0.50	1.00	1.10
Забрат-1-Пиршаги (Пиршаги-Забрат-1)	0.40	0.50	1.40	1.40
Забрат-1-Фатмаи (Фатмаи- Забрат-1)	0.40	0.50	1.50	1.60
Забрат-1-Новханы (Новханы- Забрат-1)	0.50	0.60	1.50	1.60
Забрат-1-Сумгайыт (Сумгайыт- Забрат-1)	0.50	0.60	1.50	1.60
Забрат-2-Мохаммеди (Мохаммеди-Забрат-2)	0.30	0.40	1.00	1.10
Забрат-2- Пиршаги (Пиршаги-Забрат-2)	0.40	0.50	1.00	1.10
Забрат-2- Фатмаи (Фатмаи-Забрат-2)	0.40	0.50	1.40	1.50
Забрат-2-Новханы (Новханы- Забрат-2)	0.40	0.50	1.50	1.60
Забрат-2-Сумгайыт (Сумгайыт-Забрат-2)	0.40	0.50	1.50	1.60
Мохаммеди-Пиршаги (Пиршаги-Мохаммеди)	0.30	0.40	1.00	1.10
Мохаммеди-Фатмаи (Фатмаи-Мохаммеди)	0.40	0.50	1.00	1.10
Мохаммеди-Новханы (Новханы- Мохаммеди)	0.40	0.50	1.40	1.50
Мохаммеди-Сумгайыт (Сумгайыт-Мохаммеди)	0.40	0.50	1.50	1.60
Пиршаги-Фатмаи (Фатмаи-Пиршаги)	0.30	0.40	1.00	1.10
Пиршаги-Новханы (Новханы-Пиршаги)	0.40	0.50	1.00	1.10
Пиршаги-Сумгайыт (Сумгайыт- Пиршаги)	0.40	0.50	1.40	1.50
Фатмаи-Новханы (Новханы- Фатмаи)	0.30	0.40	1.00	1.10
Фатмаи-Сумгайыт (Сумгайыт- Фатмаи)	0.40	0.50	1.00	1.10
Новханы- Сумгайыт (Сумгайыт- Новханы)	0.30	0.40	1.00	1.10  

 

https://news.day.az/society/1125382.html 

[vajuvi]

Назначена электричка по маршруту Баку-Сабунчи-Баку13:18 01.06.2019

С 3 июня 2019 года назначается электричка по маршруту Баку-Сабунчи-Баку.

Оплата проезда в электричках Баку-Сабунчи-Баку будет осуществляться посредством пластиковых карт и бумажных билетов, продающихся в билетных кассах и киосках.

Пластиковые карты можно приобрести в билетных кассах на Бакинской пассажирской станции, остановках Кешля, Кёроглу, Бакиханов и Сабунчинской станции.

Используемые в электричках Баку-Сумгайыт-Баку пластиковые карты действительны и на этом направлении.

 

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕК

БАКУ-САБУНЧИ-БАКУ

с 3 июня 2019 года

Баку - Сабунчи										Сабунчи - Баку
№ поезда	Отправление из Баку	Прибытие на пл. Кешля	Отправление с пл. Кешля	Прибытие на пл. Кёроглу	Отправление с пл. Кёроглу	Прибытие на пл. Бакиханов	Отправление с пл. Бакиханов	Прибытие на ст. Сабунчи		№ поезда	Отправление со ст. Сабунчи	Прибытие на пл. Бакиханов	Отправление с пл. Бакиханов	Прибытие на пл. Кёроглу	Отправление с пл. Кёроглу	Прибытие на пл. Кешля	Отправление с пл. Кешля	Прибытие в Баку
6031	0700	0705	0706	0709	0710	0713	0714	0717		6032	0730	0732	0733	0736	0737	0740	0741	0746
6033	0800	0805	0806	0809	0810	0813	0814	0817		6034	0830	0832	0833	0836	0837	0840	0841	0846
6035	0900	0905	0906	0909	0910	0913	0914	0917		6036	0930	0932	0933	0936	0937	0940	0941	0946
6037	0935	0940	0941	0944	0945	0948	0949	0952		6038	1005	1007	1008	1011	1012	1015	1016	1021
6039	1000	1005	1006	1009	1010	1013	1014	1017		6040	1030	1032	1033	1036	1037	1040	1041	1046
6041	1600	1605	1606	1609	1610	1613	1614	1617		6042	1630	1632	1633	1636	1637	1640	1641	1646
6043	1700	1705	1706	1709	1710	1713	1714	1717		6044	1730	1732	1733	1736	1737	1740	1741	1746
6045	1730	1735	1736	1739	1740	1743	1744	1747		6046	1800	1802	1803	1806	1807	1810	1811	1816
6047	1800	1805	1806	1809	1810	1813	1814	1817		6048	1830	1832	1833	1836	1837	1840	1841	1846
6049	1900	1905	1906	1909	1910	1913	1914	1917		6050	1930	1932	1933	1936	1937	1940	1941	1946
6051	2000	2005	2006	2009	2010	2013	2014	2017		6052	2035	2037	2038	2041	2042	2045	2046	2051
6053	2130	2135	2136	2139	2140	2143	2144	2147		6054	2200	2202	2203	2206	2207	2210	2211	2216

Примечание: - Электрички №№ 6031/6032, 6033/6034, 6041/6042, 6045/6046 не курсируют по субботам, воскресеньям и праздничным дням.

https://ady.az/ru/news/read/1482/43