Очередной итог плевательского отношения к переходам

[Shtolts]

Только что, sarxan1 сказал:

но не сами светофоры. это разные вещи. светофоры не виноваты что их неправильно выставили на дороге и не регулируют на них секундомер.)

 можно легко изменить частоту.. поставить светофоры там,где они реально нужны. дозировать поток машин, тем самым уменьшить пробки на дорогах. в местах где есть пешеходные переходы также поставить светофоры и нарисовать зебру. тем самым, опять таки, дозировать поток машин чтобы не создавались пробки. для таких маленьких городов, как наш это жизненно необходимо.. 

 Что значит не сами светофоры? А что вместо них задерживают движение?  А на перекрёстках пешеходные переходы? Подземные переходы решают многие дорожные  проблемы. 

[L-eek]

1 минуту назад, Shtolts сказал:

Подземные переходы решают многие дорожные  проблемы. 

Решают проблемы для автовладельцев. Создают проблемы для пешеходов.

Город должен быть приспособлен для людей, а не для автомашин.

[Shtolts]

1 минуту назад, L-eek сказал:

Решают проблемы для автовладельцев. Создают проблемы для пешеходов.

Город должен быть приспособлен для людей, а не для автомашин.

Дороги  уложены для автомобилей. Пешеходам пешеходные переходы.

[sarxan1]

4 минуты назад, Shtolts сказал:

 Что значит не сами светофоры? А что вместо них задерживают движение?  А на перекрёстках пешеходные переходы? Подземные переходы решают многие дорожные  проблемы. 

какие например? когда вы стоите на светофоре ,то дорога освобождается и вы можете ехать дальше до следующего светофора. таким образом пробка дозируется. особенно на перекрестках... у нас же обычно в час пик такое регулирует сотрудник дпс... не знаю почему. видимо до нас еще не дошла это система регулирования пробок светофорами.
дороги во многих местах итак не широкие и резкий наплыв машин провоцирует пробки. километровые иногда. а светофор постепенно пропускает машины и тес самым решается проблема пробок... долго объяснять короче. посмотрите ролик и сами все поймете. там все подробно рассказано о светофорах, переходах и безопасности. 

[hom0faber]

Откуда такая злость к пешеходам? Вы что все время в машине? Пешком не выходите в город?

Или у вас нет дедушек, бабушек,  беременных жен, детей в колясках с которыми сложно спускатся в подземный переход?  Вы наверное и в магазин на джипах заезжайте  :/

 

Виноват не водитель, и не пешеход, виноваты чиновники в мерии, которые не смогли создать безопасную среду для людей в городе.  В Европе вообще нет подземных переходов, но смертность на дорогах самая низкая, в то время как совковые города славятся своими подземками и сметрность на уровне беднейших стран Африки.

 

Нужно закопать подземки и вместо них сделать пешеходные переходы со светофорами. А шести полосные дороги нужно сузить, в городе не нужен автобан и максимальну скорость тоже нужно до30- 40 км снизить.

 

В Тбилиси уже идет демонтаж подземок и надземных переходов, вместо них теперь светофоры. В Баку тоже надеюсь скоро поймут что все эти мраморные подземки было растратой и привлекут к ответственности тех, кто это сделал.

 

Город для людей, а не для машин!

[Том Сойер]

В Азербайджане кроме категорий А, В, С и дак далее нужно ее внедрить категорию Ш (Шаолинь) и категорию Н (ниндзя), при сдаче экзамена на вождение из кустов будут выпрыгивать макеты пешеходов, с мостов будут падать куклы, из люков будут выскакивать водолазы...и наши водители должны будут в скоростном режиме реагировать на все эти потусторонние объекты о которых ни в сказке сказать ни пером описать.

[sarxan1]

5 минут назад, Shtolts сказал:

Дороги  уложены для автомобилей. Пешеходам пешеходные переходы.

и зачем я должен спускаться под землю если это для меня неудобно??? 
вот яркий пример. елисейские поля - париж. от зебры до зебры максимум 150м. и улица юсиф сяфяров- баку.... обратите внимания на зебры... у нас на этой дороге переход(НЕ ЗЕБРА) расположен через полтора километра от другого... и что прикажите делать людям??

[L-eek]

6 минут назад, Shtolts сказал:

Дороги  уложены для автомобилей. Пешеходам пешеходные переходы.

Вот это и было неправильно изначально. Осмысление того, что чем больше увеличиваешь размеры дорог, тем больше машин появляется придет к нашим руководителям с задержкой лет в 50. Это тупиковая ветвь.

Передвижение в городе должно осуществляться общественным транспортом, велосипедами, мотороллерами и пешком.

Сейчас повсеместно в городе ущемляются пешеходы в угоду авто. В Европе и Америке этот этап автомобилизации прошли лет 40 назад. Теперь они разрушают дороги, делают тротуары и велодорожки. Создают выделенную линию для автобусов, трамваев и троллейбусов.

Положа руку на сердце, скажите, в последние годы большую часть дорог расширили - пробок разве стало меньше? Насколько я вижу их стало больше.

[operator82]

9 минут назад, sarxan1 сказал:

и зачем я должен спускаться под землю если это для меня неудобно??? 
вот яркий пример. елисейские поля - париж. от зебры до зебры максимум 150м. и улица юсиф сяфяров- баку.... обратите внимания на зебры... у нас на этой дороге переход(НЕ ЗЕБРА) расположен через полтора километра от другого... и что прикажите делать людям??

Городом должны руководить городские люди, а не колхозники. На перспективу смотришь и удивляешься ни одной высотки? тротуары человеческие, автомобили одни малолитражки, Законы работают и все неукоснительно это соблюдают...

биз ня вах адам оладжайыг...? джибиштанда 5 манат олан кими миллят ачарыны итирир...?

[Slider]

31 minutes ago, porridge said:

 

То есть заведомо зная что пешеход переходит дорогу в неположенном месте, но имея возможность избежать наезда водитель не должен маневрировать и тормозить? Да Вы что?  

 

 

По правилам - по моему так. Тормозить, но не маневрировать. Если проведет маневр, увернется и никто не пострадает - никто конечно ему слова не скажет, молодец. Но если уворачиваясь от пешехода вместо торможения он собьет другого пешехода, или столкнется с машиной и там люди пострадают, или сам влетит в столб и пострадают его пассажиры - виноват будет водитель. Так как его действия вопреки правилам привели к травме или смерти других людей.

Edited May 14, 2019 by Slider

[Shtolts]

9 минут назад, L-eek сказал:

Вот это и было неправильно изначально. Осмысление того, что чем больше увеличиваешь размеры дорог, тем больше машин появляется придет к нашим руководителям с задержкой лет в 50. Это тупиковая ветвь.

Передвижение в городе должно осуществляться общественным транспортом, велосипедами, мотороллерами и пешком.

Сейчас повсеместно в городе ущемляются пешеходы в угоду авто. В Европе и Америке этот этап автомобилизации прошли лет 40 назад. Теперь они разрушают дороги, делают тротуары и велодорожки. Создают выделенную линию для автобусов, трамваев и троллейбусов.

Положа руку на сердце, скажите, в последние годы большую часть дорог расширили - пробок разве стало меньше? Насколько я вижу их стало больше.

Красиво изложено. Не более того.  У меня через окно виден перекрёсток на котором пробки  по 500 метров. 

Что касается "откровенности" . Дороги расширили, но и автомобилей становится больше.  В некоторых семья по несколько штук.

[Nurle]

4 hours ago, emka.d said:

Надо ввести закон о том,что если сбили в неположенном месте -водитель не виноват!!!и еще заставить оплатить расходы водителю ,при летальном исходе взымать у родственников.гор буннан сонра бир копейин оглу йолу в неположенном месте кечир..

Siz istəyisiz ki bizim polislər acından qırılsın və ancağ maaşa işləsinlər?

Edited May 14, 2019 by Nurle

[Hector Tilla]

 

19 minutes ago, sarxan1 said:

и зачем я должен спускаться под землю если это для меня неудобно??? 
вот яркий пример. елисейские поля - париж. от зебры до зебры максимум 150м. и улица юсиф сяфяров- баку.... обратите внимания на зебры... у нас на этой дороге переход(НЕ ЗЕБРА) расположен через полтора километра от другого... и что прикажите делать людям??

На Сафарова в 50-100 раз больше трафик чем на Ел. полях.
Замедление потока из-за светофоров означает мертвые пробки. И площадь Гянджлик и улица Сафаров пережили времена пешеходных переходов на каждом шагу. Сейчас все лучше.

[Hector Tilla]

2 minutes ago, Nurle said:

Siz istəyisiz ki bizim polislər acından qırılsın və ancağ maaşa işləsinlər?

Да

[Hector Tilla]

14 minutes ago, operator82 said:

биз ня вах адам оладжайыг...? джибиштанда 5 манат олан кими миллят ачарыны итирир...?

Я выше написал, примерно через 450 лет.

[operator82]

8 минут назад, Nurle сказал:

Siz istəyisiz ki bizim polislər acından qırılsın və ancağ maaşa işləsinlər?

Грех жаловаться, высокая зарплата, 80% с выходом на пенсию и целыми днями катаются на БМВ и Мерседесах последней марки, может им квартирки дарить будем как журналистам...слишком тяжелая пыльная работа..?

[Shtolts]

18 минут назад, sarxan1 сказал:

и зачем я должен спускаться под землю если это для меня неудобно??? 
вот яркий пример. елисейские поля - париж. от зебры до зебры максимум 150м. и улица юсиф сяфяров- баку.... обратите внимания на зебры... у нас на этой дороге переход(НЕ ЗЕБРА) расположен через полтора километра от другого... и что прикажите делать людям??

Предлагаю  переходы с эскалаторами.

Здесь я вижу широченный  проспект где поток машин распределяется равномерно по всему дорожному покрытию и поэтому нет пробок.  Что происходит за пределами этой  1 км дорожной зоны ни кто сказать не может. Надо учитывать, судя по светлому времени это не час пик. И ещё, платный ли проезд  в центр города?    

[Hector Tilla]

27 minutes ago, hom0faber said:

Виноват не водитель, и не пешеход, виноваты чиновники в мерии, которые не смогли создать безопасную среду для людей в городе.  В Европе вообще нет подземных переходов, но смертность на дорогах самая низкая, в то время как совковые города славятся своими подземками и сметрность на уровне беднейших стран Африки.

В Европе живут европейцы. Можно конечно азербайджанцев тоже считать европейцам, но это не позволяет перескочить 450 лет чисто эволюционного развития.
 

[M.I.K]

какое тяжелое зрелище - совсем молодой мальчик.. ему жить и жить.. надеюсь выживет и встанет на ноги.. 

 

сложно осуждать кто из них виноват:

- отдельно взятое событие это пешеход нарушил ПДД девочка сбила.. 

- по процессам, виноваты мы все как общество во главе с чиновниками - которые все организовывают по жопски.. посмотрите что перед этим молом творится.. хаос - не пройти не проехать, люди, кони в одной каше крутятся.. и никто палец о палец не бьет чтобы исправить..

[Shtolts]

32 минуты назад, sarxan1 сказал:

и зачем я должен спускаться под землю если это для меня неудобно??? 
вот яркий пример. елисейские поля - париж. от зебры до зебры максимум 150м. и улица юсиф сяфяров- баку.... обратите внимания на зебры... у нас на этой дороге переход(НЕ ЗЕБРА) расположен через полтора километра от другого... и что прикажите делать людям??

https://mnogotransporta.ru/probki/dorozhnyye-probki-paris.html

 

Дорожные пробки Парижа в реальном времени

[operator82]

6 минут назад, M.I.K сказал:

какое тяжелое зрелище - совсем молодой мальчик.. ему жить и жить.. надеюсь выживет и встанет на ноги.. 

 

сложно осуждать кто из них виноват:

- отдельно взятое событие это пешеход нарушил ПДД девочка сбила.. 

- по процессам, виноваты мы все как общество во главе с чиновниками - которые все организовывают по жопски.. посмотрите что перед этим молом творится.. хаос - не пройти не проехать, люди, кони в одной каше крутятся.. и никто палец о палец не бьет чтобы исправить..

Вот именно даже топик стартер не заикнулся, что там полно этих самодельных небритых  таксишников не проехать не пройти весь затор создают именно они! На счет неправильного размещения молла, это вопрос к проектировщикам. нельзя в центре города строить такие махины без площадей и подъездов.

[L-eek]

5 минут назад, Shtolts сказал:

Красиво изложено. Не более того.  У меня через окно виден перекрёсток на котором пробки  по 500 метров. 

Что касается "откровенности" . Дороги расширили, но и автомобилей становится больше.  В некоторых семья по несколько штук.

Вот именно. Чем больше дорог и меньше общественного транспорта и удобства для людей, тем больше машин будут покупать. И это никогда не закончится.

 

Это не "красивое изложение", а опыт других стран. Только вот не умеем мы учиться на чужих ошибках. Нам нужны свои.

Вот несколько реальных примеров "оттуда":

 

 

Принудительное ограничение скорости:

 

 

Даже грузины стали делать:

 

Но вы конечно можете считать эти фотографии просто красивым изложением.

[telefonist]

34 минуты назад, Том Сойер сказал:

В Азербайджане кроме категорий А, В, С и дак далее нужно ее внедрить категорию Ш (Шаолинь) и категорию Н (ниндзя), при сдаче экзамена на вождение из кустов будут выпрыгивать макеты пешеходов, с мостов будут падать куклы, из люков будут выскакивать водолазы...и наши водители должны будут в скоростном режиме реагировать на все эти потусторонние объекты о которых ни в сказке сказать ни пером описать.

 все встанут в очередь за категорией Ш, как самой самой востребованной в условиях города

[Shtolts]

2 минуты назад, L-eek сказал:

Вот именно. Чем больше дорог и меньше общественного транспорта и удобства для людей, тем больше машин будут покупать. И это никогда не закончится.

 

Это не "красивое изложение", а опыт других стран. Только вот не умеем мы учиться на чужих ошибках. Нам нужны свои.

Вот несколько реальных примеров "оттуда":

 

 

Принудительное ограничение скорости:

 

 

Даже грузины стали делать:

 

Но вы конечно можете считать эти фотографии просто красивым изложением.

Вы конечно молодцы рассуждая задним числом.  Как грузины расширили дорогу там где её не расширить, вы об этом конечно промолчали. 

[дрон]

 Водитель не должен отвечать за неадекватных пешеходов которые переходят дорогу  где им вздумается. Более того, за такое нарушение не мешало бы с пешехода удержать деньги на ремонт автомобиля и морально-психологический ущерб нанесенный водителю. Я не водитель. 

а я водитель.. присоединяюсь.

[qwerty09]

3 часа назад, Slider сказал:

Возле 28 молла штрафуют уже несколько лет. И что? Пока полицейские зачитывают нарушение и выписывают протокол троим на каждой стороне - еще столько же перебегают на красный, пользуясь тем, что полицейские заняты другими. На такое большое количество "оленей" полицейских тут не напасешься. Я еще не говорю о девушках, которые с видом "ой, он ко мне клеится" игнорируют требования полицейского остановиться для выписывания штрафа и даже не оборачиваются в его сторону, и о других, кто просто на расстоянии проходит вне зебры, зная, что полицейский за ним бежать не станет. Только и только осознание того факта, что в результате такого ДТП пострадает он сам, но никак не водитель, может быть как то хотя бы часть таких людей заставит задуматься, а стоит ли оно того. А так они знают, что в случае чего - по любому водитель п*ха дюшяджяк, значит будет трижды внимательным, чтоб не сбить на любом участке дороги подобного "бегуна".

Еще хуже, когда "бегун" проходит многополосный проспект в темноте на слабоосвещенном участке, одетый во всё черное (традиционно) 

значит надо штрафовать крупно...этак месяц..и стране польза и народу...У самой муж за рулем...знаю как порой хочется выйти из машины и надать по полной....

[Shtolts]

Только что, дрон сказал:

1 час назад, Shtolts сказал:

 Водитель не должен отвечать за неадекватных пешеходов которые переходят дорогу  где им вздумается. Более того, за такое нарушение не мешало бы с пешехода удержать деньги на ремонт автомобиля и морально-психологический ущерб нанесенный водителю. Я не водитель. 

а я водитель.. присоединяюсь.

 Мои оппоненты не входят в состояние водителя, который выходя из дома по делам, надеется счастливо возвратиться  к своим близким. А какой-то (мягко говоря)  не умный человек  может ему испортить ЖИЗНЬ.

По дороге в аэропорт полно таких случаев когда граждане игнорируют пешеходный переход  и пытаются как зайцы перебежать автостраду.

[zaxar]

У "водителя" есть госномер и собственно а/м который стоит каких то денег.

А у пешехода что? Ровным счётом ничегошеньки.Надо ловит этого пешехода идиенцифировать личность и ещё не известно есть ли у него средство или нет?

А на нету и Суда нету,и на что будут жить "блюстители"?

Вот корень зла!

Поэтому виноваты всегда водители...

 

[I'm gonna hell]

5 hours ago, Lapisuk said:

Пешеход конечно не прав но у водителя тоже должно быть всегда внимание на дороге, на каждом потенциальном обьекте столкновения. Прав водитель, не прав водитель - на нём лежит большая отвественность.

 

Ответственность не может быть больше физических возможностей. У машины тормозной путь десятки метров, у человека ноль. 

Двуногого барана совсем не жалко. Жалко водителя. Надеюсь когда-нибудь Азербайджан станет нормальной страной с нормальным правосудием и водителей не будут судить за ошибки двуногих баранов.

[maskarad]

3 часа назад, phosphorus сказал:

Выскажу свое непопулярное среди местных водителей мнение.

 

Максимальная скорость в городах в зонах, где высока вероятность появления пешеходов, должна не превышать 50 км/час. Как в Европе.

В густонаселенных зонах — 30 км/час.

 

Или везде по городу 40 км/час, за исключением проспектов, на которых установлено ограждение проезжей части.

 

 

Вот и я о том же

[Giaretta]

Читая такие новости уже не хочется за руль садиться

Неужели люди настолько себя не любят, что не боятся вот так рисковать жизнью и под колеса бросаются

а если их спросить скажут что водитель должен остановится да, многие пешеходы даже не знают что есть зебры, которые регулируются светофором, видят полоски и идут как на бульваре

[bongo]

5 hours ago, Abbasov J. said:

 

Когда безмозглые камикадзе перебегают дорогу по проезжей части, они должны знать, что водитель может не успеть вовремя притормозить, так как пешеход для него на этом участке является неожиданным (!) препятствием. Плюс, даже если водитель кое-как успеет притормозить, тормозной путь длиной в несколько метров тоже никто не отменял. 

 

Товарищи, пользуйтесь переходами! Не губите ни свою жизнь, ни жизнь водителя! У нас не цивилизованная Европа с цивилизованными законами, где водитель, сбивший пешехода на проезжей части, не несёт ответственности!

обычно так поступают пешеходы, которые сами не водители. пешеход водитель понимает что будучи водителем абсолютно все предусмотреть не возможно. Мне как и автору жалко только водителя в этом случае. Не мало случаев уогда в новат водитель, но здесь пешеход, а тем более на такой оживленной улице

[Viktor Azev]

я так понял, на дороге встретились баран и дура уткнувшаяся в смартфон а не смотрящая на дорогу, вот и результат...

[Dazdrapema]

Зачем??? Ну зачем подвергать свою жизнь такой опасности??! 

Я сейчас не хочу говорить о том с какой скоростью ехала мадам и отвлекалась или нет.Но пешеход! Зачем лезть под поток машин там,где есть переход? Другое дело там,где нет переходов и люди вынужденны рисковать.Но не могу понять,почему наши люди так не любят пользоваться переходами и соблюдать ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ правила,ради своей же безопасности?(((

[sarxan1]

1 час назад, Hector Tilla сказал:

 

На Сафарова в 50-100 раз больше трафик чем на Ел. полях.
Замедление потока из-за светофоров означает мертвые пробки. И площадь Гянджлик и улица Сафаров пережили времена пешеходных переходов на каждом шагу. Сейчас все лучше.

то есть людям лучше летать по небу да ... лишь бы чтобы автомобилистам было легче.... 
такие затруднения вроде отсутствий переходов или их сложное местоположение провоцирует пешеходов и велосипедистов покупать авто и также создавать пробки в узкий дорогах... 
все вокруг говорят надо купить машину , надо купить машину... из за сложности в метро , в переходах, в автобусах. из за этих банальных неудобств люди пересаживаются в авто и занимают огромное место на дороге. все это приводит к еще более большим пробкам... к сожалению наш народ еще не готов к переменам в этом направлении. 

[Hector Tilla]

Just now, sarxan1 said:

то есть людям лучше летать по небу да ... лишь бы чтобы автомобилистам было легче.... 
такие затруднения вроде отсутствий переходов или их сложное местоположение провоцирует пешеходов и велосипедистов покупать авто и также создавать пробки в узкий дорогах... 
все вокруг говорят надо купить машину , надо купить машину... из за сложности в метро , в переходах, в автобусах. из за этих банальных неудобств люди пересаживаются в авто и занимают огромное место на дороге. все это приводит к еще более большим пробкам... к сожалению наш народ еще не готов к переменам в этом направлении. 

Конечно не готов. Но тем у кого нет денег на машину или опережает эволюцию, можно начать с того купить шагомер и не лениться шагать пока не нашагал 10,000 шагов за день. Тогда далекие подземные переходы только в радость потому, что цель в 10,000 может не быть такой легкой.
 

[Hector Tilla]

1 hour ago, operator82 said:

Вот именно даже топик стартер не заикнулся, что там полно этих самодельных небритых  таксишников не проехать не пройти весь затор создают именно они!

Это вообще не надо подчеркивать. Самые главные уроды в этой стране всегда чисто выбриты.

[Abbasov J.]

Только что, Viktor Azev сказал:

я так понял, на дороге встретились баран и дура уткнувшаяся в смартфон а не смотрящая на дорогу, вот и результат...

 

Для таких баранов там подземный переход построили. Поэтому на этой дороге он не должен был появляться. 

Edited May 14, 2019 by Abbasov J.

[hom0faber]

1 minute ago, Abbasov J. said:

 

Для таких баранов там подземный переход построили...

 

А если на месте молодого спортивного парня бабушка с артритом, как переходить дорогу? В муках через подземку, или нечего высовыватся старым людям на улицы городов? )))))

[Arial]

у водителя интересно права купленные? Миллион раз видел и убеждаюсь,что женщинам место на кухне,а не за рулем. Нажимать на газ тормоз может даже обезьяна,надо уметь водить.