Все О Метрополитене. 3

[Холгер]

3 минуты назад, metro2011 сказал:

Вообще-то эта линия должна идти до морского вокзала а дальше до ст. Хатаи и там должна быть построена станция пересадок ( в чёрном городе даже производили бурение метростроевцы , но это было в далёком 2010 году ).

Да, я помню схему)) В самом конце фиолетовая должна была дойти до поселка Разина, по-моему

[metro2011]

2 минуты назад, Холгер сказал:

 

Имхо, станция В-5 желательно, чтобы была ближе к перекрестку 28 Мая/Джаббарлы, хотя бы в районе Дворца им.Ленина/Алиева

Да , там она и должна быть в районе зимнего бульвара . Раньше планировали строительство станции метро на месте 28 Мая молл ( торговый центр ) , но видно ПЛАН плохой оказался................

Edited November 13, 2019 by metro2011

[Холгер]

Только что, metro2011 сказал:

Да , там она и должна быть в районе зимнего бульвара .

Но в СМИ говорили о противоположном направлении, в районе Драмтеатра, поближе к ст/м Низами.

[metro2011]

1 минуту назад, Холгер сказал:

Но в СМИ говорили о противоположном направлении, в районе Драмтеатра, поближе к ст/м Низами.

Так возможно и хотели или около бывшего круга (беш мяктябя ) или за дворцом ГА , это и есть сейчас территория зимнего бульвара ( бывшая Басина ) .

[Холгер]

5 минут назад, metro2011 сказал:

Так возможно и хотели или около бывшего круга (беш мяктябя ) или за дворцом ГА , это и есть сейчас территория зимнего бульвара ( бывшая Басина ) .

Ясно, что это всё территория ЗБ)) Но там расстояние порядочное между двумя концами. А в идеале, было бы неплохо иметь станцию возле Аздрамы (круг пятиэтажки) и следующую за ней поближе к 28 М/Дж. Но это мечты))

[AzER Akhundov]

16 minutes ago, Холгер said:

 

Имхо, станция В-5 желательно, чтобы была ближе к перекрестку 28 Мая/Джаббарлы, хотя бы в районе Дворца им.Ленина/Алиева

 

На видео сказали что будет позади МИД-а, наверное там будут сносить маленькие дома и на их месте построят.

[Холгер]

Только что, AzER Akhundov сказал:

 

На видео сказали что будет позади МИД-а, наверное там будут сносить маленькие дома и на их месте построят.

Да, я тоже читал об этом. Я конечно, не эксперт, но этот вариант — самый худший из всех. Ни туды, ни сюды

[Холгер]

В моём варианте появляется одна лишняя станция, В-5 возле Аздрамы, В-6 можно на месте 28 Молл (молл можно перенести рядом), а В-7 возле морвокзала. 

[metro2011]

36 минут назад, kopcap сказал:

Тут предложили переименовать две станции: Улдуз и Халглар Достлугу. Как их переименуют все сразу сдвинется с мертвой точки. И станцию на Папанино достроят и Ази Асланова 2 + еще 50 станций. Мешает только название двух вышеупомянутых станций. 

Главное начать , потом ещё что нибудь переименуют , это работа интеллектуального труда ( не мелочь по карманам шарить )......................... Вообще-то Улдуз ( звезда ) это пережиток социализма ( бывшего СССР, как долго они ( небожители ) об энтом думали ) , надо назвать ( полумесяц )......................

Edited November 13, 2019 by metro2011

[metro2011]

40 минут назад, kopcap сказал:

Тут предложили переименовать две станции: Улдуз и Халглар Достлугу. Как их переименуют все сразу сдвинется с мертвой точки. И станцию на Папанино достроят и Ази Асланова 2 + еще 50 станций. Мешает только название двух вышеупомянутых станций. 

И мост через бухту сразу построят.....................

[Ильгар]

 что бы от ж-д вокзала без пересадок до автовокзала доехать  надо станцию  ( зимний бульвар) ближе  ж-д вокзалу строить  или соединить с помощью траволаторов ( горизонтальный эскалатор )  

[calvatio]

9 часов назад, AzER Akhundov сказал:

Вообще нашему метрополитену всегда не везло из-за политических ситуаций :) Сталин умер - стройку прекращали, СССР развалился - стройку прекращали, цена на нефть упала - стройку прекращали...

 

А почему в России наоборот ,стали быстрее строить,в год чуть ли не 50 станций открывают ,и это несмотря на падение цены нефти ?

Edited November 13, 2019 by calvatio

[AzER Akhundov]

13 minutes ago, calvatio said:

 

А почему в России наоборот ,стали быстрее строить,в год чуть ли не 50 станций открывают ,и это несмотря на падение цены нефти ?

 

Всё зависит от бюджета, в Москве живёт больше людей чем во всём Азербайджане. К тому же в других городах России кроме Петербурга строительство метро приостановили. Думаю сравнивать Россию и Азербайджан не корректно. У нас только начинают придти в себя после кризиса, думаю уже будут выделят деньги стабильно.

[муза04]

Между Хатаи и Ази Асланова 4 станции??? Куда они их втюхать хотят? Там же больше двух не влезет.

[calvatio]

1 час назад, AzER Akhundov сказал:

 

Всё зависит от бюджета, в Москве живёт больше людей чем во всём Азербайджане. К тому же в других городах России кроме Петербурга строительство метро приостановили. Думаю сравнивать Россию и Азербайджан не корректно. У нас только начинают придти в себя после кризиса, думаю уже будут выделят деньги стабильно.

Я не случайно  с Россией сравнил,вроде у нас обоих нефть основная статья дохода,но видимо это не так ,для России по крайней мере.

Edited November 13, 2019 by calvatio

[AzER Akhundov]

5 minutes ago, calvatio said:

Я не случайно  с Россией сравнил,вроде у нас обоих нефть основная статья дохода,но видимо это не так ,для России по крайней мере.

 

Да, у нас обоих нефть основная статья, но доходы от нефти в России намного больше чем у нас. 

[AzER Akhundov]

18 minutes ago, муза04 said:

Между Хатаи и Ази Асланова 4 станции??? Куда они их втюхать хотят? Там же больше двух не влезет.

 

Одна в Белом Городе, одна около Хазар ТВ на пр. Нобеля, одна около Наргиля и одна пересадочная около ст. А.Асланов.

[avalon]

14 часа назад, AzER Akhundov сказал:

 

. У нас только начинают придти в себя после кризиса, думаю уже будут выделят деньги стабильно.

Если не впадут в новый кризис...

[metro2011]

15 часов назад, AzER Akhundov сказал:

У нас только начинают придти в себя после кризиса, думаю уже будут выделят деньги стабильно.

Так на новый 2020 год метрополитену урезали финансирование на 5 лямов .

[AzER Akhundov]

5 minutes ago, metro2011 said:

Так на новый 2020 год метрополитену урезали финансирование на 5 лямов .

 

Если не ошибаюсь, урезали дотацию. Разве это относится к строительству? Помоему, дотация из-за того что перевозка одного пассажира обходится дороже чем 0.3 азн. Наверное урезали из-за возвышения цены на 0.3 азн в прошлом году.

[metro2011]

1 минуту назад, AzER Akhundov сказал:

 

Если не ошибаюсь, урезали дотацию. Разве это относится к строительству? Помоему, дотация из-за того что перевозка одного пассажира обходится дороже чем 0.3 азн. Наверное урезали из-за возвышения цены на 0.3 азн в прошлом году.

Да , урезали дотацию , хорошо бы чтоб начали быстрее строить новые станции и всё не осталось только планами на бумаге .

[муза04]

18 часов назад, AzER Akhundov сказал:

 

Одна в Белом Городе, одна около Хазар ТВ на пр. Нобеля, одна около Наргиля и одна пересадочная около ст. А.Асланов.

Да уж ...ну тогда это долгая история.А я так надеялась что в ближайшие два года всё будет готово (((

[Pr i n c e]

В 13.11.2019 в 13:03, metro2011 сказал:

Да , там она и должна быть в районе зимнего бульвара . Раньше планировали строительство станции метро на месте 28 Мая молл ( торговый центр ) , но видно ПЛАН плохой оказался................

Вы правы,она есть именуемая B5.Она где то возле мола и дворцом.И будет в дальнейшем разморожена,когда фиолетовая от автовокзала дойдет в сторону морвокзала и порта Баку.

В 13.11.2019 в 13:05, Холгер сказал:

Но в СМИ говорили о противоположном направлении, в районе Драмтеатра, поближе к ст/м Низами.

Возле драмтеатра тоже есть станция замороженная.Вход в её портал,возле перехода Бешмяртябя.А может быть и даже в нём,если раздолбать там стену.Переходная за стеной станции Низами,где туалет.Снести ее и там будет портал на эту станцию.Но эту станцию вряд ли разморозят,она идет на Баксовет,где тоже пересадочная в сторону Патамдарта и другой (Азнефсткой)Баиловской линии.

 

[metro2011]

22 минуты назад, Pr i n c e сказал:

Возле драмтеатра тоже есть станция замороженная.Вход в её портал,возле перехода Бешмяртябя.А может быть и даже в нём,если раздолбать там стену.Переходная за стеной станции Низами,где туалет.Снести ее и там будет портал на эту станцию.Но эту станцию вряд ли разморозят,она идет на Баксовет,где тоже пересадочная в сторону Патамдарта и другой (Азнефсткой)Баиловской линии.

 

Получается что все это строили во времена СССР а потом заморозили ? Не знаю какой портал находится за стеной туалета на ст. Низами , до последнего ремонта там находился служебный тоннель с помещениями . Строительство тоннелей и станций ( глубокого заложения ) производится из шахт , правда многие сейчас могут быть забетонированы .

[avalon]

Сейчас окажется что в Баку уже 70 станций метро... просто они все заморожены...

[Pr i n c e]

7 минут назад, metro2011 сказал:

Получается что все это строили во времена СССР а потом заморозили ? Не знаю какой портал находится за стеной туалета на ст. Низами , до последнего ремонта там находился служебный тоннель с помещениями . Строительство тоннелей и станций ( глубокого заложения ) производится из шахт , правда многие сейчас могут быть забетонированы .

не все успели,но многое сделали еще в СССР

Пример второй выход на станции Эльмляр.Там тоже был совсем не давно туалет и служебные помещения.Вдруг появился портал в БГУ.Где сейчас туалет?правильно в другом месте,где они и был запланирован.

Или второй вход 28 мая,вместо чайнахы.По эскалаторам видно,что это строили еще советы.

100 процентов такой же портал есть на (Баксовете)Азнефти и на Низами.Своими высказываниям в прессе-они только это и подтвердили.И не трудно догадаться для чего они делались.Если смотреть старые схемы.

В 99 процентов я уверен,что есть портал на станции Сахиль,

Есть еще схемы советские,где там если приглядеться видна ваша станция,точнее новая линия ,рядом с 28 мая и она уже была строящийся.Что это за линия такая вторая рядом с 28 мая загадочная,которая уже тогда строилась,когда метро только открывалось и зачем они ее на картах рисовали

Значит есть готовая вторая линия  чуточку после Хатаи(100 процентов где можно на ночь составы ставить)-Хатаи-Джафар Джабарлы(не 28 мая)-B5(Ваша станция)-После B5 тоже уверен были туннели готовые.

Вот и две станции осталось построить чтобы сделать фиолетовую линию.(Автовокзал сдали,второй выход 28 не зря открыли ,депо на подходе

Но построить (B3 и В4) Папанио и Дворец Ручных игр не так то просто.

Станции эти будут тоже пересадочные в будущем.Мало того,они будут еще пересекающими,туннели будут пересекать над туннелями.Поэтому воз и ныне там.Это не просто так раскопать,закопать или пройтись бурильными машинами.

Поэтому если не накопаться там,и не сделать круговую как возле станций 28 мая в будущем о расширении можно забыть.Поэтому воз и ныне там.

 

 

 

 

[Ильгар]

 Иншаллах всё построят и  сдадут .... но хочется по быстрее 

[Elmir Guseinov]

On 11/14/2019 at 12:11 AM, calvatio said:

 

А почему в России наоборот ,стали быстрее строить,в год чуть ли не 50 станций открывают ,и это несмотря на падение цены нефти ?

 

Бюджет московского метрополитена:

https://realty.ria.ru/20181029/1531682307.html

 

Quote

только на строительство метрополитена в ближайшие три года может быть выделено порядка 581 миллиарда

 

Это 9 миллиардов долларов. 3 миллиарда долларов в год только на строительство.

3.Миллиарда.Долларов.

 

Это приблизительно в 50 раз больше чем выделяется на строительство метро в Баку.

[metro2011]

5 часов назад, Pr i n c e сказал:

Пример второй выход на станции Эльмляр.Там тоже был совсем не давно туалет и служебные помещения.Вдруг появился портал в БГУ.Где сейчас туалет?правильно в другом месте,где они и был запланирован.

На Эмляре туалет был раньше в конце служебного тоннеля рядом с кроссом и новый выход к БГУ делали совсем не там, а над тоннелем по первому пути , за Хатаи есть готовые тоннели почти до Лунапарка об этом давно известно 

 

5 часов назад, Pr i n c e сказал:

Но построить (B3 и В4) Папанио и Дворец Ручных игр не так то просто.

Раньше станции строили под 5 вагонный состав , фиолетовую линию строят под  7 вагонный состав.

[Холгер]

21 час назад, Pr i n c e сказал:

Вы правы,она есть именуемая B5.Она где то возле мола и дворцом.И будет в дальнейшем разморожена,когда фиолетовая от автовокзала дойдет в сторону морвокзала и порта Баку.

Возле драмтеатра тоже есть станция замороженная.Вход в её портал,возле перехода Бешмяртябя.А может быть и даже в нём,если раздолбать там стену.Переходная за стеной станции Низами,где туалет.Снести ее и там будет портал на эту станцию.Но эту станцию вряд ли разморозят,она идет на Баксовет,где тоже пересадочная в сторону Патамдарта и другой (Азнефсткой)Баиловской линии.

 

Интересная инфа, спасибо.

[Холгер]

12 часа назад, metro2011 сказал:

 

 

Раньше станции строили под 5 вагонный состав , фиолетовую линию строят под  7 вагонный состав.

Имхо, для такого города как Баку, идеальным был бы вариант с 6 вагонами. Но в советское время для городов с населением в 1-2 млн проектировались именно 5-вагонные составы. А в начале были 4-вагонные

[X-WOLF]

В 13.11.2019 в 11:56, Холгер сказал:

По схеме после В-4 должны быть еще две станции, возле Зимнего Сада и возле бульвара. А что с ними будет, точнее, с их строительством?

 

Фиолетовую линию нет смысла продлевать в центр, пока не уменьшат интервла на красной линии. А даже когда уменьшат, сдавать новые станции на фиолетовой линии нужно разом с пересадочным узлом на Хатаи. Потому что никто не поедет с зимнего бульвара до Аджеми, чтобы снова вернуться в центр)) Так что в этом смысле молодцы, что не строят грандиозных планов. Участка из 3 станций (Автовокзал-Папанина) на фиолетовой линии достаточно. И так уже давка в вагонах от Аджеми до 28.

[X-WOLF]

В 13.11.2019 в 08:30, AzER Akhundov сказал:

 

Тогда реально начали строить эту линию, но цена нефти резко упала, поэтому работы были остановлены. Если бы не кризис, уверяю вас что сегодня мы имели бы как минимум разделенные линии + участок от Хатаи до Гюнашли + ст. Б-4.

 

Про Хатаи-Гюнашлы согласен. А вот про разделение вряд ли. Его отложили ещё ДО кризиса 15-16 года. Потому что для разделения нужно сначала построить нормальные камеры съездов на 3 конечных: Дарнагюль, Хатаи, Ичеришехер. Но по проекту там камер нет, вместо них должно быть продление всех этих линий. В итоге получается так, что до разделения линий надо открыть участок Кероглу-Гюнашлы и Бадамдар-Ази Асланов. Хотя одно время были планы строительства тупиков за Ичеришехер, от них отказались и правильно. По последним новостям, линию продлят сначала на 1-2 станции, в нагорный район до Space TV или к МЧС. Там сделают возможность оборота составов. А на Патамдар продлят позднее. Но даже при фантастическом темпе по одной станции в год на это всё уйдёт не меньше 10 лет. К тому времени как раз достроят два новых депо. И вот тогда можно браться за разделение линий.

[AzER Akhundov]

16 minutes ago, X-WOLF said:

А вот про разделение вряд ли. Его отложили ещё ДО кризиса 15-16 года. Потому что для разделения нужно сначала построить нормальные камеры съездов на 3 конечных

 

Когда подписали с французами контракт по разделению (140 млн. евро), сказали что надо достраивать депо Дарнагюль и под конец закрыть перегон 28 Мая-Низами на один месяц чтобы соединить новые тоннели со старыми. Даже отметили что на один месяц будут курсировать бесплатные автобусы.

Edited November 15, 2019 by AzER Akhundov

[metro2011]

2 минуты назад, AzER Akhundov сказал:

Даже отметили что на один месяц будут курсировать бесплатные автобусы.

Вряд ли врезку с переносом всех коммуникаций они за один месяц успели бы сделать.

[Холгер]

Надо было еще в советское время думать о раздельных линиях, теперь бы не сидели в проблемах...Ни камер съезда не построили, ни продвижения линий дальше...

Edited November 15, 2019 by Холгер

[metro2011]

12 минуты назад, Холгер сказал:

Надо было еще в советское время думать о раздельных линиях, теперь бы не сидели в проблемах...Ни камер съезда не построили, ни продвижения линий дальше...

Тогда другие планы были , около Ханглар Достллугу есть камера съезда в то время собирались там где сейчас парк депо строить.

[Совва]

Больше всего мне жалко машинистов на фиолетовой линии с одной станцией Автовокзал.Бедняжки целый день туда сюда ездят с интервалом в 1,5-2 минуты.С ума сойти можно.
 
В Москве столько станций сдали уже, а у нас одну несчастную станцию никак достроить не могут.

А Хатаи не жалко ? Вроде ещё и пешком надо идти каждый раз на начало состава,чтобы ехать обратно.

[metro2011]

2 минуты назад, Совва сказал:

В 12.06.2019 в 01:15, Cordless сказал:

Больше всего мне жалко машинистов на фиолетовой линии с одной станцией Автовокзал.Бедняжки целый день туда сюда ездят с интервалом в 1,5-2 минуты.С ума сойти можно.
 
В Москве столько станций сдали уже, а у нас одну несчастную станцию никак достроить не могут.

А Хатаи не жалко ? Вроде ещё и пешком надо идти каждый раз на начало состава,чтобы ехать обратно.

Так 100 метров всего по прямой полезно для здоровья , знаете что написано около лифта в управлении метрополитена ( поднимайтесь по лестнице и вы сбросите энное количество  калорий ) , на заметку баклифту.......................

[X-WOLF]

5 часов назад, AzER Akhundov сказал:

 

Когда подписали с французами контракт по разделению (140 млн. евро), сказали что надо достраивать депо Дарнагюль и под конец закрыть перегон 28 Мая-Низами на один месяц чтобы соединить новые тоннели со старыми. Даже отметили что на один месяц будут курсировать бесплатные автобусы.

 

А потом поняли, что ничего не получится без продления линий. Изначально разделение вообще планировалось сделать не позднее 2013 года. И манат тогда держался молодцом, так что дело тут не в этих 140 млн. Кроме того, работы там на пол года минимум, а не на месяц. Так что все эти разговоры про месяц бесплатных автобусов изначально смешны.

Edited November 15, 2019 by X-WOLF