Горящий самолет приземлился в Шереметьево

[elvis22]

15 минут назад, Zeynal bek сказал:

Люди без совести которые здесь пытаюися оправдать бездарную работу аэропорта, напоминают мерзавцев которые по монитору смотрели на пожар и хихикали " Сел с огоньком". 

В какой нибудь стране интересна возможна такая реакция? Это ли не моральный развал ?

 

плюс ещё сознательный вброс на " не названные источники" , что проходу якобы мешали пассажиры с багажом. Плюс приплетают психологов с комментариями и т.д. Спецом делают, чтобы отвлечь внимание от настоящей причины. Щас весь народ в инете возмущается бессердечием пассажиром, не вникая в истинные причины аварии.

 

[Boob]

5 minutes ago, elvis22 said:

плюс ещё сознательный вброс на " не названные источники" , что проходу якобы мешали пассажиры с багажом. Плюс приплетают психологов с комментариями и т.д. Спецом делают, чтобы отвлечь внимание от настоящей причины. Щас весь народ в инете возмущается бессердечием пассажиром, не вникая в истинные причины аварии.

Вы еще скажите в очередь становятся с вопросами: простите, вы крайний? Паника и анархия в таких ситуациях действительно показывает истинную природу людскую. Там никто не будет чужих инвалидов, женщин, детей пропускать. Своих близких - да. Чтобы выбраться по головам будут ходить.

Edited May 7, 2019 by Boob

[porridge]

22 минуты назад, Zeynal bek сказал:

Люди без совести которые здесь пытаюися оправдать бездарную работу аэропорта, напоминают мерзавцев которые по монитору смотрели на пожар и хихикали " Сел с огоньком". 

В какой нибудь стране интересна возможна такая реакция? Это ли не моральный развал ?

 

Дело не только в бездарной работе спасательных служб аэропорта. Главная суть - всеми усилиями не дать и шанса признать дерьмовый СухойСуперДжет дерьмом, сделать все возможное чтобы этот гроб продолжал летать. По другому никак - ибо этот самолет символ импортозамещения, о котором с гордостью оргазмируют все кремлеботы. Для этого в ход пойдут все ухищрения - молния, люди с чемоданами, полный бак топлива, аварийная ситуация. Совсем не удивлюсь, если "по результатам расшифровки" бортовых самописцев виновным в катастрофе выявят "человеческий фактор" и обвинят командира экипажа. Виноваты кто угодно и что угодно, но не "мамой клянусь лучший самолет в мире - отечественный СухойСуперДжет".   

[Boob]

Люди, дело не в Made in Russia. И боинги ломались, и какие угодно. Если даже причина действительно в ошибке проектирования этой модели, это не ставит автоматически крест на все от Сухого.

Edited May 7, 2019 by Boob

[elvis22]

7 минут назад, Boob сказал:

Вы еще скажите в очередь становятся с вопросами: простите, вы крайний? Паника и анархия в таких ситуациях действительно показывает истинную природу людскую. Там никто не будет чужих инвалидов, женщин, детей пропускать. Своих близких - да. Чтобы выбраться по головам будут ходить.

 

смотрите видео, читайте очевидцев и включайте логику. В передних рядах паники не было, самолёт сильно тряхнуло, но огня и дыма в первые секунды спереди не было. У людей было достаточно времени вытащить свои вещи, пока стюардесы открывали аварийные выходы. Проблема в том, что проход сам по себе слишком узкий, справа 3 ряда кресел, чтобы сидящий у окна выбрался он должен был ждать пока встанут два его соседа. Даже, если не будем учитывать получивших травмы и зажатых в хвосте креслами пассажиров, по любому, чтобы эвакуировать 78 пассажиров через 1-2 передних выхода нужно больше минуты времени, которой у пассажиров с задних рядов не было.

Так что сказки про пассажиров с багажом- это очевидный вброс симонянов и подвластных им СМИ.

[Tiana_]

11 минуту назад, porridge сказал:

Дело не только в бездарной работе спасательных служб аэропорта. Главная суть - всеми усилиями не дать и шанса признать дерьмовый СухойСуперДжет дерьмом, сделать все возможное чтобы этот гроб продолжал летать. По другому никак - ибо этот самолет символ импортозамещения, о котором с гордостью оргазмируют все кремлеботы. Для этого в ход пойдут все ухищрения - молния, люди с чемоданами, полный бак топлива, аварийная ситуация. Совсем не удивлюсь, если "по результатам расшифровки" бортовых самописцев виновным в катастрофе выявят "человеческий фактор" и обвинят командира экипажа. Виноваты кто угодно и что угодно, но не "мамой клянусь лучший самолет в мире - отечественный СухойСуперДжет".   

41 млрд потратили на разработку этого самолёта, конечно, будут отстаивать это корыто. Самолёт был перегружен на 1 тонну, что это может быть - топливо и есть, явное нарушение техники безопасности. Кто это контролирует, не капитан? И самолёт ненадёжный, и пилоты не очень, и пассажиры идиоты - вот вместе и получили такое большое количество жертв. До сих пор не могу не думать о погибших. А эти с чемоданами ещё и компенсацию получат...

[rbv]

[Boob]

1 minute ago, Tiana_ said:

41 млрд потратили на разработку этого самолёта

И 41 погибший...

[Tiana_]

2 минуты назад, Boob сказал:

И 41 погибший...

Пусть земля будет пухом. Разработала самолёт гос. корпорация Ростех, которую возглавляет Чемезов, соратник по Питеру и заставляют покупать Аэрофлот, потому что никто покупать не хочет. Точно не помню, где-то 5-6 лет назад в Индонезии при показательном полёте с российскими пилотами и с представителями, кто будет решать закупку, на борту, самолёт разбился и все погибли. 

[фон Бабаевский]

есть   технические ошибки , такие ошибки швырнули 2 боинга об землю , но заткнулись орущие .

[Janet Eastham]

Бездарная работа наземных служб, в частности пожарных! Люди аж до газона дошли , Не добежали, а дошли быстрым шагом , с чемоданами! А пожарных все нет! Мне Есть с чем сравнить. Летела с мужем и дочерью в Лас Вегас , сидели в хвостовой части самолета , 4-х часовой полет был не из лучших , постоянно трясло и бросало, оставалось мин 25 до посадки , я почувствовала странный запах , а потом появилась дымка. Подумала стюарды еду подпалили м микроволновке. Задымление шло от хвостовой части, запах усиливался и был достаточно едким.по беготне стюардов поняли , что что-то происходит, люди стали задавать вопросы . Капитан объявил лично о том , что как только самолет сядет и остановиться , все должны оооооооочень быстро покинуть самолет, слушать стюардов и выполнять все их инструкции и требования . Кто то шутил над ситуацией , но все понимали , что это достаточно серьезно. Мужчины вели себя более сдержанно, женщины более заметно нервничали, некоторые истерили, кто-то молился. В хвосте самолета был пожар. К посадке почти все салоны   были затянуты густым едким дымом, мы закрывали носы и рты кто чем, как было рекомендовано. Никому не позволили ничего снимать, но дочь все же умудрилась сделать видео. Как только самолет сел и стал тормозить мы услышали сирены и увидели 4 пожарных машины, скорые и кучу людей в разной форме. Не было ни давки среди пассажиров, никто не пер чемоданы, стюарды орали GO GO GOOO , ALLL OUT , GOOOO, RUN и почти выталкивали людей из самолета... никому и в голову не пришло переть ручную кладь. Первой открыли заднюю дверь , еще до того как начали выходить пассажиры, я лично видела пожарных ныряющих в недра хвостовой части, с топориками, в масках и с кислородными баллонами при полном параде , вокруг самолета творилось невообразимое , как в лучших американских фильмах про авиа катострофы с хэппи эндом. Мы еще какое то время стояли у укон и наблюдали за всем этим , не веря в происходящее. Все благополучно получили багаж и все , что было оставлено в самолете , только чуть позже. В новостях объявили, сюжет показали. Этот случай я ни коим образом не сравниваю с тем , что произошло в шереметьево, НО люди на газоне , а пожарок нет! Никого нет кроме аэропортовской машины. Вы присмотритесь к деталям, едет автобус ; багажная машина , все как всегда , как будто самолет не горит , а в нем люди! Где все?!

[islander]

7 hours ago, Bomber said:

Из хвоста сгоревшего SSJ-100 спаслись только два пассажира

В результате произошедшей 5 мая авиакатастрофы в Шереметьево погиб 41 человек, в том числе бортпроводник Максим Моисеев. Тела всех жертв обнаружены и извлечены из-под обломков.

 

Этот бортпроводник - герой! Ведь девушки мало что могли сделать с паникующими пассажирами или теми, теми, кто лез напролом, или чемоданы доставал, закрывая замедляя движение. То, что он остался внутри и погиб говорит о том, что он был там до последнего, пытаясь вывести всех поссажиров. Погиб как настоящий мужчина.

Edited May 7, 2019 by islander

[blade'ich]

26 minutes ago, фон Бабаевский said:

есть   технические ошибки , такие ошибки швырнули 2 боинга об землю , но заткнулись орущие .

никто не затыкался. Трамп лично требовал приземлить эту модель. И приземлили. Ошибки это нормально. Смешно когда одна из самых аварийных машин неприкосновенна, а из пилотов сразу делают beeeeep. И из пассажиров

[Farhad_H]

Мне почему то кажется пилот ступил, может неопытный оказался, но такой посадки при всех проблемах с электроникой не должно было быть, тут выше правильно сказали, при такой козлиной посадке что угодно бы загорелось, скорость+вес+сила удара, физику еще никто не отменял, вдобавок полные баки, хорошо еще при ударе не разлетелся на части. Про чемоданы не верю, это у нас люди вынуждены в связи с аналогуолмыянским инкишафом ехать с полными сумками купленных вещей из любой страны, потому что тут всё втри раза дорого, а на таком внутреннем рейсе России такое вряд ли было. Очень жаль людей, царство небесное! 

[Риночка]

Только что, rbv сказал:

Значить, цена на БК оправдана)Хочешь долететь и выжить, лети БК!

[ilgar_m]

Quote

Поскольку началась всеобщая истерия по поводу того, что самолет плохой и пилоты не умеют летать на современных воздушных судах, пройдемся по техническим особенностям SuperJet 100 и аварийным процедурам, упоминавшимся в сообщениях СМИ.

 

Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур.

 

 

[rbv]

5 минут назад, Риночка сказал:

Значить, цена на БК оправдана)Хочешь долететь и выжить, лети БК!

Есть такое. Другой вопрос что в данном случае возгорание произошло в хвосте, и бизнес класс могут оправдать тем, что он ближе к выходу и полупустой. Но, как говорится, имеем, что имеем

[ilgar_m]

Разбор посадки. Следствие рассматривает все версии трагедии в Шереметьево

 

Quote

Как стало известно “Ъ”, в уголовном деле о катастрофе самолета SSJ 100 «Аэрофлота», жертвами которой стал 41 человек, доминирующей является версия о действиях пилотов. Не выработав топливо и с явным превышением скорости, они совершили посадку в аэропорту Шереметьево, что и привело к повреждению воздушного судна с последующим пожаром. Параллельно следствие разбирается с наземными службами, которые, возможно, оперативно не отреагировали на ЧП. Окончательные же выводы о причинах катастрофы сделают специалисты МАК и генерал из Следственного комитета, являющийся специалистом по расследованию терактов.

 

[Ed Frei]

Как много среди форумчан авиаэкспертов, оказывается... И все-таки цены на билеты будут решающим фактором при выборе рейса, а не статистика катастроф с типами самолетов. Будет цена подходящая - и абсолютное большинство полетят на Суперджете. И я в том числе.

[фон Бабаевский]

2 минуты назад, Ed Frei сказал:

Как много среди форумчан авиаэкспертов, оказывается... И все-таки цены на билеты будут решающим фактором при выборе рейса, а не статистика катастроф с типами самолетов. Будет цена подходящая - и абсолютное большинство полетят на Суперджете. И я в том числе.

Вам  вымпел  самого честного !

[Midland]

2 часа назад, Zeynal bek сказал:

Что за чушь ты несешь? Вы готовы на все чтобы оправдать воровскую и бездарную власть.

При аварийной посадке, умник пожарные должны быть наготове.

В нашем аэропорту тебе об этом прекрасно могут рассказать. 

На лицо провал не только сырого продукта но и  непрофессионализм сотрудников аэропорта. 

 

Ну вот как с таким идиотом вести диалог?

Бан 

Edited May 7, 2019 by Bercana

[pterodaktel26]

Как много среди форумчан авиаэкспертов, оказывается... И все-таки цены на билеты будут решающим фактором при выборе рейса, а не статистика катастроф с типами самолетов. Будет цена подходящая - и абсолютное большинство полетят на Суперджете. И я в том числе.

Не обобщайте.Лично у меня здоровье и жизнь в приоритете.

[sirius191]

1 hour ago, Zeynal bek said:

Люди без совести которые здесь пытаюися оправдать бездарную работу аэропорта, напоминают мерзавцев которые по монитору смотрели на пожар и хихикали " Сел с огоньком". 

В какой нибудь стране интересна возможна такая реакция? Это ли не моральный развал ?

 

   +1000

как можно смеяться над катастрофой ... моральные уроды .....

не знают , что там люди ?

[porridge]

10 минут назад, Ed Frei сказал:

Как много среди форумчан авиаэкспертов, оказывается... И все-таки цены на билеты будут решающим фактором при выборе рейса, а не статистика катастроф с типами самолетов. Будет цена подходящая - и абсолютное большинство полетят на Суперджете. И я в том числе.

 

Я в последний раз летел Аэрофлотом в далеком 2008-м году из Москвы в Берлин. Создалось впечатление что пилоты бухие в хлам и в салоне у них не 150+ пассажиров, а груз картошки или лука. И это при том, что погода была ясная и полет не проходил через какие либо грозовые фронты. С тех пор зарекся летать этой авиакомпанией. Лучше доплачу да спокойно долечу.

Так что для кого цена важна, а для кого комфорт и даже жизнь.

[Redeemer]

 

[blade'ich]

37 minutes ago, ilgar_m said:

 

Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур.

 

 

оттуда, я почти уверен, что с механизацией было не все в порядке. Отказ всех систем не норма. Механики в дайрект мод нет. Там второй контур ЭДСУ (на суперджете ЭДСУ с полной ответственностью). Не исключаю, что он тоже был поврежден/не функционировал полностью, что вызвало отказ /проблемы с механизацией крыла

 

Возможен ли выпуск механизации в случае Emergency Electrical Configuration?

Возможен, но механизация выпускается медленнее, чем в нормальном полете.

[blade'ich]

42 minutes ago, ilgar_m said:

 

Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур.

 

 

Сам по себе выход систем из строя не критичен, как и вход в EEC, но вход в него из за удара молнией это другое дело. Напряжение до 10 кв и нельзя исключать, что если не сработало экранирование и тд в современной машине, то либо удар невероятно силы и/или фатально в неудачную точку или проблемы у самой машины с электроникой усугубленные попаданием молнии. Эти факторы уже говорят о повреждениях  и никакой штатной ситуации, еще при наличии полных баков нет. Рутинный отказ системы одно, отказ систем при вмешательстве из вне в виде молнии/удара посторонним предметом /и тд - при полных баках это не штатная ситуация. Сильная молния может оплавлять заклепки и нарушать целостность конструкции, помимо электроники. На средние показатели и авось надеятся нельзя, надо перестраховываться. Как и готовить пожарных заранее, когда идет на посадку машина с полными баками тяжелая и отказом систем. Нельзя  исключать вероятность грубой посадки. Она резко возрастает.

 

Возможен ли переход в режим Emergency Electrical Configuration по причине попадания молнии?

Совершенно не исключен.

Является ли переход в Emergency Electrical Configuration аварийной ситуацией?

Не является. В соответствии с FCOM, в данном случае экипаж обязан объявить сигнал срочности PAN PAN (что и было сделано пилотами Аэрофлота).

[blade'ich]

2 hours ago, Boob said:

Кстати, а пилоты живы остались? Учитывая что носовое шасси пробило корпус. Топливные баки вроде в крыльях. И имеют ли право в случае эвакуации капитан судна, второй пилот, стюардессы и т.д. покидать судно до вызволения последнего пассажира? В случае если жизни угрожает опасность.

пилоты живы.

[blade'ich]

 наткнулся в одном из обсуждений на этот скрин

[blade'ich]

ну и вспомнилось.. об эмоциях

 

 

[Ed Frei]

57 минут назад, pterodaktel26 сказал:

1 час назад, Ed Frei сказал:

Как много среди форумчан авиаэкспертов, оказывается... И все-таки цены на билеты будут решающим фактором при выборе рейса, а не статистика катастроф с типами самолетов. Будет цена подходящая - и абсолютное большинство полетят на Суперджете. И я в том числе.

Не обобщайте.Лично у меня здоровье и жизнь в приоритете.

Это хорошо, что вы и porridge заботитесь о безопасности. Но все-таки как считаете, большинство людей в СНГ (не только среди гастарбайтеров) предпочтет низкую цену на билеты или комфорт с безопасностью?

[NNR]

1 час назад, Farhad_H сказал:

Мне почему то кажется пилот ступил, может неопытный оказался, но такой посадки при всех проблемах с электроникой не должно было быть, тут выше правильно сказали, при такой козлиной посадке что угодно бы загорелось, скорость+вес+сила удара, физику еще никто не отменял, вдобавок полные баки, хорошо еще при ударе не разлетелся на части. Про чемоданы не верю, это у нас люди вынуждены в связи с аналогуолмыянским инкишафом ехать с полными сумками купленных вещей из любой страны, потому что тут всё втри раза дорого, а на таком внутреннем рейсе России такое вряд ли было. Очень жаль людей, царство небесное! 

Работа пилота 0...

Неумение управлять судном в ручном режиме без табло.. хоть пилот и говорит ,что скорость касания была в норме,но по факту скорость касания была выше нормы ,на много выше. На такой скорости не сажают борт с такой массой.. 

Лично мое мнение самая главная причина именно катастрофы в пилотах..

[blade'ich]

помним как врали про "Курск"? мол живы, через арматуру ЭПРОН подаются горячие напитки на борт. Чего только не лепетали. Потом погибли все, а арматура ЭПРОН как скажут потом была изначально непригодна - повреждена сильно сместившимся легким корпусом (обтекателем)

 

Дежавю? Да, как под копирку.

 

цитата

Спасатели сообщают, что все 78 пассажиров горящего самолёта в Шереметьево эвакуированы, пострадали всего пять человек.

 

 

Ну и правду не узнаем мы, как и тогда 

[Lion_Noir]

Это тоже не приемлемо.

Нужно выбрать или на русском или на английском.

Самолет ведь российский.

 

 

 

 

 

Edited May 7, 2019 by Lion_Noir

[blade'ich]

1 minute ago, NNR said:

Работа пилота 0...

Неумение управлять судном в ручном режиме без табло.. хоть пилот и говорит ,что скорость касания была в норме,но по факту скорость касания была выше нормы ,на много выше. На такой скорости не сажают борт с такой массой.. 

Лично мое мнение самая главная причина именно катастрофы в пилотах..

при высокой массе посадочная скорость была полюбому бы выше чем обычно, но не настолько.

 

возможные проблем с механизацией крыла так же потенциально снижают его подъемную силу на малых скоростях (без работы механизации) и затрудняют управление машиной

[NNR]

12 минуты назад, blade'ich сказал:

 наткнулся в одном из обсуждений на этот скрин

Таких умников всегда хватает в сети ,к сожалению их пиар включается после трагедии,но не до ...

[NNR]

2 минуты назад, blade'ich сказал:

при высокой массе посадочная скорость была полюбому бы выше чем обычно, но не настолько.

 

возможные проблем с механизацией крыла так же потенциально снижают его подъемную силу на малых скоростях (без работы механизации) и затрудняют управление машиной

Высокая масса имеет свои нормативы при посадке . Не должна была скорость касания быть на столько выше нормы.. У данной массы свои нормы,что не было скорее всего учтено..

Они просто рухнули на полосу,от чего и такое сильное козление..

[blade'ich]

8 minutes ago, NNR said:

Высокая масса имеет свои нормативы при посадке . Не должна была скорость касания быть на столько выше нормы.. У данной массы свои нормы,что не было скорее всего учтено..

Они просто рухнули на полосу,от чего и такое сильное козление..

да там видно что глиссада нарушена и скорость превышена, но такое возможно если отказала механизация крыла (не сработала, не полностью вышла и тд), машина тяжелая. и не факт что органы управления были в норме. 

Edited May 7, 2019 by blade'ich

[pterodaktel26]

Это хорошо, что вы и porridge заботитесь о безопасности. Но все-таки как считаете, большинство людей в СНГ (не только среди гастарбайтеров) предпочтет низкую цену на билеты или комфорт с безопасностью?

Я врач.Видела смерть и немощь.Другие пусть сами выбирают приоритеты.Дело не в стране,а в здравом смысле.

[porridge]

19 минут назад, blade'ich сказал:

 наткнулся в одном из обсуждений на этот скрин

 

Вполне возможно что не все написанное истина. Вполне возможно что не было и нет мужа "работавшего в Сухом". Но основной посыл ясен и он чертовски правдив.

Комплектующих на СуперДжеты и правда нет. И это не секрет. Компании - эксплуататоры СуперДжетов отказываются от них в первую очередь по причине частых поломок и отсутствия комплектующих и запасных частей. Как результат: если западные Боинги и Эйрбасы имеют 13-15 полетных часов в сутки, у СуперДжета эта цифра сводится к 1-2 полетным часам в сутки. А всему виной опять таки частые поломки и как выше сказано отсутствие комплектующих. Еще. Из 187-и (уже 186) бортов по официальным данным в эксплуатации 100-110 самолетов. Догадайтесь по каким причинам. И опять и снова причина всего одна - частые поломки и отсутствие комплектующих и запасных частей. 

То что идет гонка тоже не секрет. В принципе это очень даже хорошо и похвально когда страна стремится с целью избавления от экспорта создать отечественный продукт. Но продукт этот должен летать и радовать людей, а не убивать их.