Национальная Авиакомпания Azal - 11

[Штейн]

7 часов назад, astra77 сказал:

знакомый прошлым летом приезжал себе спокойно на FlyDubai. Очень короткий транзит в Дубае и общий перелет составил 8-9 часов. Билет стоил 410$ (700 манат). Летел он из Мумбай. AZAL в очередной раз сделал акцент на состоятельных туристах, поэтому им не выгодно открывать направления в Европу. Только знайте как бы выгодно не было, этот пузырь лопнет. И лопнет он быстро. Так же как с арабами. И только не отрицайте это.

Например. год полтора назад рейс IA 421 Иракских авиалиний очень часто обслуживал Boeing 747. Сейчас же Bombardier CRJ-900 (канадский аналог Embraer-170)

а что с арабами?

посмотрите на количество рейсов из стран Залива.их стало больше по сравнению с прошлым годом.

иракцев стало мало?ничего,туристов из Саудии стало гораздо больше.

 

[astra77]

10 часов назад, Штейн сказал:

а что с арабами?

посмотрите на количество рейсов из стран Залива.их стало больше по сравнению с прошлым годом.

иракцев стало мало?ничего,туристов из Саудии стало гораздо больше.

 

Сезонные рейсы до сентября)))) в прошлом году было 90 тысяч. Обслуживал тогда рейсы и AZAL и Flynas Airbus 320. Также в этом году, т.е опять будет 90 тыс. Этим вы гордитесь? Товарищ то что количество арабских туристов стало меньше говорили даже госода из ГосТуризма, так что не надо. Касательно рейсов из Залива. Что их обслуживает? Маленький А320 на 150-170 человек, рейсы по 2-3 раза в неделю. Только из Дубая почти каждый день по 7 рейсов. Кстати почему? Потому что туристы предпочитают транзитом лететь чем прямо, потому что дорого. 

[Штейн]

1 час назад, astra77 сказал:

Сезонные рейсы до сентября)))) в прошлом году было 90 тысяч. Обслуживал тогда рейсы и AZAL и Flynas Airbus 320. Также в этом году, т.е опять будет 90 тыс. Этим вы гордитесь? Товарищ то что количество арабских туристов стало меньше говорили даже госода из ГосТуризма, так что не надо. Касательно рейсов из Залива. Что их обслуживает? Маленький А320 на 150-170 человек, рейсы по 2-3 раза в неделю. Только из Дубая почти каждый день по 7 рейсов. Кстати почему? Потому что туристы предпочитают транзитом лететь чем прямо, потому что дорого. 

2-3 в неделю из залива?один только Flynas совершает 10 рейсов в неделю.в прошлом году было три ,в этом  десять.в 3 раза больше,мало?)

что обслуживает?тоже что и в прошлом году.никаких изменений в бортах.

по поводу Дубая и в целом об ОАЭ.граждане этой страны обладают самым "сильным " паспортом в мире.не удивительно что их сейчас стало прилетать к нам меньше,в мире ведь так много красивых мест к которым у них открыт доступ.

 

 

 

[Rosso]

На сайте компании нет рейсов в Эрбиль, но на флайтрадаре, данный рейс отображается.

 

[*Мира*]

В 28.06.2019 в 23:08, astra77 сказал:

Всегда пожалуйста. Хорошего отдыха)))

спасибо, но это был уже обратный путь, домой, а на отдых я выехала 27 апреля )

[*Мира*]

В 28.06.2019 в 23:54, maximum сказал:

с появления Азалджет, еда Азала стала просто отвратительной. Раньше было норм.

я азалом сто лет не летала, и это явилось для меня неприятным сюрпризом....все таки старый прогорклый сыр, несвежее пожелтевшее масло, малосъедобные котлеты и на гарнир картошка неизвестно сколько дневной давности - это не то, чем должны кормить пассажиров самолета....

[astra77]

45 минут назад, черепаха*тортилла сказал:

я азалом сто лет не летала, и это явилось для меня неприятным сюрпризом....все таки старый прогорклый сыр, несвежее пожелтевшее масло, малосъедобные котлеты и на гарнир картошка неизвестно сколько дневной давности - это не то, чем должны кормить пассажиров самолета....

Такое у всех бывает. У меня самого последний раз было отравления от завтрака на Turkish Airlines. Но справедливости ради "горячее" которым AZAL так выпендривается ни к чему не годно. Я не знаю что у них там в бизнес классе, но эконом это жесть.

[astra77]

В 30.06.2019 в 20:29, Штейн сказал:

2-3 в неделю из залива?один только Flynas совершает 10 рейсов в неделю.в прошлом году было три ,в этом  десять.в 3 раза больше,мало?)

что обслуживает?тоже что и в прошлом году.никаких изменений в бортах.

по поводу Дубая и в целом об ОАЭ.граждане этой страны обладают самым "сильным " паспортом в мире.не удивительно что их сейчас стало прилетать к нам меньше,в мире ведь так много красивых мест к которым у них открыт доступ.

Специально из-за вас говорил вчера с другом из Индии. Он офигел услышав цены ваш рейс  и удивился что индусы пользуются им. Говорит стартовая цена рейс Мумбай-Лондон начинается от 300$. Так что нечего тут лапшу вешать про рыночные цены. А касательно ваших любимых арабов, товарищ вы никак не понимаете что это сезонные туристы и после сентября их количество спадет. 

 

P.S. Очень нужен был билет в Париж. Неделю назад билеты в эконом класс были и стоил 690 манат. Вчера смотрю продажи в эконом класс нет. Только в бизнес по цене 1080 манат и самолет А319. Гениально конечно. Хотя пару дней назад в Париж пустили В767 туда.

[ul_TIMA_tum]

Невероятно, но факт:

 

Сегодня смотрел билеты в Москву на 15 сентября (в одну сторону)

 

Баку-Домодедово (Azal): 173$

Баку-Внуково (Azal): 187$

Баку-Шереметьево (Aeroflot): 220$ ночной, 295$ дневной (без багажа)

 

Смотрел на aviasales 

 

Edited July 4, 2019 by ul_TIMA_tum

[astra77]

В 04.07.2019 в 21:17, ul_TIMA_tum сказал:

Невероятно, но факт:

 

Сегодня смотрел билеты в Москву на 15 сентября (в одну сторону)

 

Баку-Домодедово (Azal): 173$

Баку-Внуково (Azal): 187$

Баку-Шереметьево (Aeroflot): 220$ ночной, 295$ дневной (без багажа)

 

Смотрел на aviasales 

 

У AZAL рейсов больше чем у Аэрофлот. И AZAL пускает в Москву очень часто большие В787 и А340. Аэрофлот имеет 2 рейса если не ошибаюсь в день, самолеты маленькие. Плюс Аэрофлотом пользуются транзитники

[*Мира*]

В 04.07.2019 в 21:02, astra77 сказал:

Такое у всех бывает. У меня самого последний раз было отравления от завтрака на Turkish Airlines. Но справедливости ради "горячее" которым AZAL так выпендривается ни к чему не годно. Я не знаю что у них там в бизнес классе, но эконом это жесть.

вы правы, Азалу надо серьезно подумать над этим вопросом

[maximum]

Летел в Анкару туркишами на 737-800 и вернулся Азалом на а319. Скажу честно,  у туркишей боинг был очень тесный, малое и неудобное расстояние между рядами но была мультимедия, хоть и зависала. На нашем 319 намного удобнее плюс еда наша мне больше понравилась чем у турков. 

[astra77]

38 минут назад, maximum сказал:

Летел в Анкару туркишами на 737-800 и вернулся Азалом на а319. Скажу честно,  у туркишей боинг был очень тесный, малое и неудобное расстояние между рядами но была мультимедия, хоть и зависала. На нашем 319 намного удобнее плюс еда наша мне больше понравилась чем у турков. 

Вы наши самолеты с другими не сравнивайте. Boeing 737-800 рассчитан на 160+ мест, у Turkish Airlines они на 151-156 мест. То что мало места это проблема всех малофюзеляжных самолетов, если конечно вы не очень высокого роста))) А самолеты А319 один из самых старых самолетов AZAL, им по 13 лет)))

[Zeynal bek]

Раньше  здесь  был  кто то из  Азала и отвечал на наши вопросы. Кажется  уже  нету
Меня и очень  многих  моих  друзей  возмущает  ситуация  с милями. Значит  копим мы их  тратя  деньги  через  банк который  принадлежит  тому  же  Азалу,  терпим  изменения условий (  выросло  количество  миль ,  сумму   которую  нужно  потратить , уменьшились милебаллы  при оплате  гос  услуг и так  далее ) но в  итоге  за мили  билетов  нет. Говорят  можно  найти  только  за  несколько месяцев. Что за  идиотзим  ?  вообще  то на  сайте  должны  быть функция  "купит за мили " но  у  Азала  нужно писать оператору. А  у них  никогда нет  мест. Говорят на  каждый  рейс  выделяют  2  или  3 места  на мили.  Эти  кашалоты  совсем обнаглели, так  мы  все ровно обогащаем  вас  пользуясь  вашим банком  и совершая  полеты , и за это  вы нам   обещаете   пустое  место  взяв  все  ровно  сумму  за  аэропортовские расходы  и все  ровно  этих  мест  у вас   часто нет.  Если я  скоро   не смогу  взять билет  за мили  , выброшу  к черту их  карточку  как и многие. Благо уже  появились альтернативы. 

[Rosso]

У тех же THY, чья еда тут критикуется азалофанами, билет за мили можно купить... всегда ;)

[maestro99az]

Я так понимаю,что билеты на мили должны считаться как нормальные билеты-то есть мы оплатили их своими полетами на  рейсах Азала и Буты и покупками через их банк. 

Почему же такая дискриминация? 

[Nixadik A Junior]

А кто в курсе? В октябре правда отменят рейс Баку-Нью Йорк? Опять через Стамбул лететь 20 часов?

[astra77]

11 час назад, Nixadik A Junior сказал:

А кто в курсе? В октябре правда отменят рейс Баку-Нью Йорк? Опять через Стамбул лететь 20 часов?

Если не отменят, то объявят об этом. А пока что он отменяется. Перелет из Стамбула не 20 часов. Меньше 3 часов из Баку в Стамбул, 2-3 часа макс в транзите и 9,5 часов в Нью Йорк. С осени там будет летать нвоый 787-900, возможно еще быстрее долетит. А 21-22 часа если у вас перелет делает, то можете взять у них Tour Istanbul и бесплатно переночевать в 4*-5* отелях. 

 

P.S. Тоже самое можно сделать через Катар, но там дольше лететь.

[maximum]

В 07.07.2019 в 00:46, astra77 сказал:

Вы наши самолеты с другими не сравнивайте. Boeing 737-800 рассчитан на 160+ мест, у Turkish Airlines они на 151-156 мест. То что мало места это проблема всех малофюзеляжных самолетов, если конечно вы не очень высокого роста))) А самолеты А319 один из самых старых самолетов AZAL, им по 13 лет)))

Обсолютно не согласен с вами. я в году летаю минимум 6 раза и знаю все самолеты Азала. У Азала был старый 320й 4к-az54. он был тесный. А этот 738 ой туркишей конкретно как у виззаир. Можете читать отзывы на seatguru и seatmaestro. Все жалуются. я всегда объективен.

 

Edited July 8, 2019 by maximum

[maximum]

В 07.07.2019 в 18:50, Zeynal bek сказал:

Раньше  здесь  был  кто то из  Азала и отвечал на наши вопросы. Кажется  уже  нету
Меня и очень  многих  моих  друзей  возмущает  ситуация  с милями. Значит  копим мы их  тратя  деньги  через  банк который  принадлежит  тому  же  Азалу,  терпим  изменения условий (  выросло  количество  миль ,  сумму   которую  нужно  потратить , уменьшились милебаллы  при оплате  гос  услуг и так  далее ) но в  итоге  за мили  билетов  нет. Говорят  можно  найти  только  за  несколько месяцев. Что за  идиотзим  ?  вообще  то на  сайте  должны  быть функция  "купит за мили " но  у  Азала  нужно писать оператору. А  у них  никогда нет  мест. Говорят на  каждый  рейс  выделяют  2  или  3 места  на мили.  Эти  кашалоты  совсем обнаглели, так  мы  все ровно обогащаем  вас  пользуясь  вашим банком  и совершая  полеты , и за это  вы нам   обещаете   пустое  место  взяв  все  ровно  сумму  за  аэропортовские расходы  и все  ровно  этих  мест  у вас   часто нет.  Если я  скоро   не смогу  взять билет  за мили  , выброшу  к черту их  карточку  как и многие. Благо уже  появились альтернативы. 

сделал семейный аккаунт. на октябрь дают одно место. советуют лететь разными рейсами с разницой 2-3 часа. идиотизм. я выкинул их карту к черту. и всем советую.

[astra77]

1 час назад, maximum сказал:

сделал семейный аккаунт. на октябрь дают одно место. советуют лететь разными рейсами с разницой 2-3 часа. идиотизм. я выкинул их карту к черту. и всем советую.

Если вы летите в Европу то у турков сейчас скидка на октябрь. Можете воспользоваться. А из других карт только у Паша хорошая программа, но они дают только манатную. 

 

P.S. Можете взять семье билет в Стамбул а оттуда лететь куда хотите. Осенью оттуда очень выгодные предложения. Плюс в Стамбул много рейсов и следовательно билеты будут

Edited July 8, 2019 by astra77

[logino]

7 часов назад, astra77 сказал:

Если вы летите в Европу то у турков сейчас скидка на октябрь. Можете воспользоваться.

А можно поподробнее, что за скидки? Не нашёл ничего интересного.

[astra77]

4 часа назад, logino сказал:

А можно поподробнее, что за скидки? Не нашёл ничего интересного.

 

1) Следите за сайтом ТНУ но на турецком сегменте (просто выберите как страну Турцию). В Европу постоянно скидки бывают на период вылета с октября по начало июня. Цены в пределе $119-179. Сейчас например скидка во Францию, Италию и Испанию.

2) Также смотрите на грузинский сегмент оттуда можно купить единые билеты. Например в прошлом году на Новруз предлагали билет в Испанию за 240-250 EUR. Да получится двойной транзит, но учтите что в Тбилиси на Buta за 29 EUR легче найти билет чес в Стамбул.

3) И последний вариант купить 2 отдельных билета Баку-Стамбул и Стамбул-Барселона (например). Второй билет стоит $159, а первый можно купить во время скидки, который будет в октябре и тогда перелет стоит 159-169 EUR (не считая Новруз). Далее идете в офис ТНУ чтобы объеденили перелеты или просто во время регистрации показываете что летите с ними же и вы транзитник. Они соединят багаж. 

 

P.S. AZAL тоже может соединить багаж с ТНУ.

[logino]

1 час назад, astra77 сказал:

 

Спасибо за наводку. Уже прикидываю, сейчас на начало марта реально купить билеты из Баку в Рим или Барселону в районе 350 манат в оба конца через SAW.  

[astra77]

7 часов назад, logino сказал:

Спасибо за наводку. Уже прикидываю, сейчас на начало марта реально купить билеты из Баку в Рим или Барселону в районе 350 манат в оба конца через SAW.  

Не за что. Можете и в Мадрид заглянуть если едете в Испанию. Рассчет будет почти одинаковый, как при вылите из Стамбула так и Тбилиси. Но я рекомендую через Тбилиси брать. 

[Бриссеида]

не получается зарегистрироваться онлайн на рейс на сайте Азала, пишет, что ошибка сервера. Кто знает, стоит ли пытаться дальше или проще к стойке в аэропорту пойти? хотела место выбрать в самолёте(((

[ul_TIMA_tum]

21 minutes ago, Бриссеида said:

не получается зарегистрироваться онлайн на рейс на сайте Азала, пишет, что ошибка сервера. Кто знает, стоит ли пытаться дальше или проще к стойке в аэропорту пойти? хотела место выбрать в самолёте(((

 

Попытайтесь в другом браузере. В прошлый раз не мог зарегиться на рейс через гугл хром. Через эксплорер получилось.

[Бриссеида]

43 минуты назад, ul_TIMA_tum сказал:

 

Попытайтесь в другом браузере. В прошлый раз не мог зарегиться на рейс через гугл хром. Через эксплорер получилось.

Эксплорера нет, но через файрфокс тоже не вышло((

спасибо за предложение в любом случае.

[astra77]

9 часов назад, Бриссеида сказал:

Эксплорера нет, но через файрфокс тоже не вышло((

спасибо за предложение в любом случае.

Учтите что они открывают регистрацию за 24 часа до полета. Плюс если вы с их сайта купили билет на другую авиакомпанию (по код-шерингу), то зарегистрироваться запанее вы не сможете ни через AZAL ни через осуществляющую полет компанию. Только на стойке в аэропорту

[astra77]

Кто-нибудь тут летал Comfort Club-ом AZALa? Чем он отличается от эконом и бизнес класса?

[ul_TIMA_tum]

47 minutes ago, astra77 said:

Кто-нибудь тут летал Comfort Club-ом AZALa? Чем он отличается от эконом и бизнес класса?

 

https://www.azal.az/ru/service/comfort-club

[Штейн]

В 04.07.2019 в 21:09, astra77 сказал:

Специально из-за вас говорил вчера с другом из Индии. Он офигел услышав цены ваш рейс  и удивился что индусы пользуются им. Говорит стартовая цена рейс Мумбай-Лондон начинается от 300$. Так что нечего тут лапшу вешать про рыночные цены. А касательно ваших любимых арабов, товарищ вы никак не понимаете что это сезонные туристы и после сентября их количество спадет. 

 

P.S. Очень нужен был билет в Париж. Неделю назад билеты в эконом класс были и стоил 690 манат. Вчера смотрю продажи в эконом класс нет. Только в бизнес по цене 1080 манат и самолет А319. Гениально конечно. Хотя пару дней назад в Париж пустили В767 туда.

спасибо.борт летает с почти  полной загрузкой)дорого или нет,спрос рождает предложение.,

касательно моих любимых арабов)),да, рейсы сезонные .но их существенно  больше чем в прошлом году.

 

Edited July 17, 2019 by Штейн

[Штейн]

В 09.07.2019 в 13:17, astra77 сказал:

 

 

3) И последний вариант купить 2 отдельных билета Баку-Стамбул и Стамбул-Барселона (например). Второй билет стоит $159, а первый можно купить во время скидки, который будет в октябре и тогда перелет стоит 159-169 EUR (не считая Новруз). Далее идете в офис ТНУ чтобы объеденили перелеты или просто во время регистрации показываете что летите с ними же и вы транзитник. Они соединят багаж. 

 

P.S. AZAL тоже может соединить багаж с ТНУ.

не самый лучший вариант.никогда не покупайте будучи трансферным пассажиром отдельные билеты.

Edited July 17, 2019 by Штейн

[astra77]

12 часа назад, Штейн сказал:

не самый лучший вариант.никогда не покупайте будучи трансферным пассажиром отдельные билеты.

Я лично так летал и никаких проблем не было. Если лететь одной авиакомпанией то багажи можно соеденить как в аэропорту так и в офисе компании. И это весьма выгодный вариант. Гораздо лучше ваших 500-600 EUR.

 

P.S. Вижу вы сотрудник AZAL. Объясните разницу между бизнес классом и комфорт клубом в ваших маленьких самолетах (А319/320).

Edited July 17, 2019 by astra77

[astra77]

12 часа назад, Штейн сказал:

спасибо.борт летает с почти  полной загрузкой)дорого или нет,спрос рождает предложение.,

касательно моих любимых арабов)),да, рейсы сезонные .но их существенно  больше чем в прошлом году.

 

Не спрос Штейн, а монополизм. Не были бы вы госкомпанией обанкротились бы через год с таким маркетингом. Поэтому 6 лет мешаете подписанию авиационного соглашения с ЕС)))

[Lada.Azizova]

9 часов назад, astra77 сказал:

Не спрос Штейн, а монополизм. Не были бы вы госкомпанией обанкротились бы через год с таким маркетингом. Поэтому 6 лет мешаете подписанию авиационного соглашения с ЕС)))

Согласна, единственное,вигна не в Штейне) а в Джанике и в том кто дал ему права на все...и он что хочет то и делает)А каким образом достались ему эти права , это уже другой вопрос.

[Штейн]

17 часов назад, astra77 сказал:

Я лично так летал и никаких проблем не было. Если лететь одной авиакомпанией то багажи можно соеденить как в аэропорту так и в офисе компании. И это весьма выгодный вариант. Гораздо лучше ваших 500-600 EUR.

 

P.S. Вижу вы сотрудник AZAL. Объясните разницу между бизнес классом и комфорт клубом в ваших маленьких самолетах (А319/320).

если лететь разными авиакомпаниями ,то также можно регистрировать багаж до конца,(зависит от внутр соглашений между перевозчиками)

я и не говорю что трансфер плохо,гораздо дешевле летать трансфером.но покупка билетов под разной бронью может сыграть с Вами злую шутку.

 

я не являюсь сотрудником Азала.

на сколько я знаю(могу ошибаться) у А319/320 нет комфорт клуба.

[Штейн]

18 часов назад, astra77 сказал:

Не спрос Штейн, а монополизм. Не были бы вы госкомпанией обанкротились бы через год с таким маркетингом. Поэтому 6 лет мешаете подписанию авиационного соглашения с ЕС)))

монополизм?скажите пожалуйста в чем он проявляется?по факту,какая компания захотела ,но не получила на сегодняшний день разрешение на полеты в Баку?

 

Вы говорите монополия.хорошо.Вы сами недавно привели пример что летать ФлайДубаем дешевле.есть еше ЭирАрабия и еще ряд авиакомпаний работающих на трансфер.

индусам  представляется выбор,хотите прямой перелет -Азал.хотите сэкономить выбирайте другую авиакомпанию и летите трансфером.

 

[astra77]

1 час назад, Штейн сказал:

если лететь разными авиакомпаниями ,то также можно регистрировать багаж до конца,(зависит от внутр соглашений между перевозчиками)

я и не говорю что трансфер плохо,гораздо дешевле летать трансфером.но покупка билетов под разной бронью может сыграть с Вами злую шутку.

 

я не являюсь сотрудником Азала.

на сколько я знаю(могу ошибаться) у А319/320 нет комфорт клуба.

AZAL и THY имеют соглашение, следовательно на Buta это тоже распространяться должно. 

Вот и я том же, но в данный момент AZAL продает билет в Париж на конец августа с наличием мест только в Комфорт Клуб и Бизнес. Так в чем же разница?

1 час назад, Штейн сказал:

монополизм?скажите пожалуйста в чем он проявляется?по факту,какая компания захотела ,но не получила на сегодняшний день разрешение на полеты в Баку?

 

Вы говорите монополия.хорошо.Вы сами недавно привели пример что летать ФлайДубаем дешевле.есть еше ЭирАрабия и еще ряд авиакомпаний работающих на трансфер.

индусам  представляется выбор,хотите прямой перелет -Азал.хотите сэкономить выбирайте другую авиакомпанию и летите трансфером.

 

Лететь FLyDubai транзитом в Индию да было так. Уверен теперь AZAL потребует поднять цены. Монополизм Штейн проявляется вот в чем:

 

Air France летает и в Тбилиси и в Ереван по цене 370-380 EUR в разгар лета. В случае с Грузией они конкурируют с другими транзитниками и Georgian Airways.

AZAL на 2 месяца вперед пишет что все билеты туда выкуплены и зарывает продажу в обычный эконом класс на обратный рейс и ты вынужден брать тариф Economy Flex. Цена при этом взлетает на 820 EUR. Да черт с ним бизнес класс так бизнес класс, но AZAL не предоставляет такие же услуги как другие авиакомпании в бизнес классе.

 

P.S. Перелет Стамбул-Лондон-Стамбул на Turkish Airlines в бизнесс классе B777-300 а с осени на новеньких В787-900 стоит ровно столько же сколько эконом класс AZAL'а. Из Стамбула в Лондон летают 3 местных и 2-3 иностранных авиакомпаний не считаю транзитных рейсов. Вот почему THY устанавливает такие цены при чем она как и AZAL государственная компания

[Штейн]

33 минуты назад, astra77 сказал:

AZAL и THY имеют соглашение, следовательно на Buta это тоже распространяться должно. 

Вот и я том же, но в данный момент AZAL продает билет в Париж на конец августа с наличием мест только в Комфорт Клуб и Бизнес. Так в чем же разница?

 

 

https://www.azal.az/ru/about/airbus-a320

https://www.azal.az/ru/about/airbus-a319

320 по симпатичнее выглядит.

не могу сказать.пробовали связаться с колцентром Азала?может они прояснят.