Национальная Авиакомпания Azal - 11

[Alina & Ko]

1 час назад, Streles сказал:

Не подскажете рейс Баку-Барселона откроется в этом году, если да, то когда примерно?

Мой вам совет - не ждите, не будет, более того в летнем расписании не указано. Уже 2-й год как нет этого направления. Зато есть с Тбилиси прямой.

[Streles]

2 минуты назад, Alina & Ko сказал:

Мой вам совет - не ждите, не будет, более того в летнем расписании не указано. Уже 2-й год как нет этого направления. Зато есть с Тбилиси прямой.

Спасибо

[Torr11]

В 29.05.2019 в 08:55, ul_TIMA_tum сказал:

 

вслед за этим 380 приземлился еще непонятный А346 весь в белом цвете и наш AZ82 рейсом из Лутона по-моему. Больше не видел необычных рейсов, но возможно они были. я не следил потом особо.

346 скорее временный лизинг. А так чартерных рейсов вчера было много и обычных и вип 

Airbus A340

-642

1030

9H-PGS

Maleth-Aero

posn / in svc 28may19 BOH-STN-GYD

Edited May 30, 2019 by Torr11

[maximum]

8 часов назад, Torr11 сказал:

346 скорее временный лизинг. А так чартерных рейсов вчера было много и обычных и вип 

Airbus A340

-642

1030

9H-PGS

Maleth-Aero

posn / in svc 28may19 BOH-STN-GYD

Был 747ой, 3-4 767ые, 737ые, авро рж и другие.

[apro]

Что это? HANDE07

[Bratik]

Just now, apro said:

Что это? HANDE07

Мож топливо, хотя мог и над морем....интересно

[Bratik]

А тем временем

 

http://www.1news.az/mobile/news/azal-priostanovit-vypolnenie-aviareysov-baku-n-yu-york

[nika_38]

Какого черта открывали рейс в Нью-Йорк, чтобы сейчас закрывать ?! Ну хоть 1 рейс в неделю можно было оставить ?! Опять пересадками лететь (((

[Bratik]

1 minute ago, nika_38 said:

Какого черта открывали рейс в Нью-Йорк, чтобы сейчас закрывать ?! Ну хоть 1 рейс в неделю можно было оставить ?! Опять пересадками лететь (((

А ведь с другой стороны, может это и к лучшему....к нам ведь могут и американцы начать летать, why not

[apro]

Новость огорчила. Но причина, конечно, непонятная. 

[Asif4ik]

В 01.06.2019 в 18:22, Bratik сказал:

А ведь с другой стороны, может это и к лучшему....к нам ведь могут и американцы начать летать, why not

Делать Американцам нечего,как к нам летать !!!! Они рейсы в Москву отменили не то что Баку

[Asif4ik]

АЗАЛ скоро вообще запретит всем авиакомпаниям летать в Баку. Только АЗАЛ и по заоблочным ценам. 

Нормальные люди уже давно летают через Тбилиси.

Хватит кормить МАФИЮ МОНОПОЛИСТОВ. 

[apro]

В 01.06.2019 в 14:19, Bratik сказал:

Мож топливо, хотя мог и над морем....интересно

Кажись топографические дела

[maximum]

https://haqqin.az/news/151524

 

Отказались и от 737-ых. Как я и ожидал.

Ну не быть Баку хабом  с Азалом. Для этого нужен хороший менеджмент а не монополия.

[Torr11]

1 час назад, maximum сказал:

https://haqqin.az/news/151524

 

Отказались и от 737-ых. Как я и ожидал.

Ну не быть Баку хабом  с Азалом. Для этого нужен хороший менеджмент а не монополия.

Честно говоря думаю это правильный ход.  сегодня утром по новостям сообщили что еще пару болячек нашли у него. уж сильно сырой он еще, еще пару лет его лечить будут 

[astra77]

1 час назад, maximum сказал:

https://haqqin.az/news/151524

 

Отказались и от 737-ых. Как я и ожидал.

Ну не быть Баку хабом  с Азалом. Для этого нужен хороший менеджмент а не монополия.

А сколько у них проверок было пока им выдавали кредит на имя SW Airlines для этих самолетов. С ними пока ничего не произошло бы, потому что самолетов нет и в этом году они точно его не получили бы. Теперь Дорожная карта по туризму и план 100 направлений до 2025 года идет прямо в мусорный ящик. 

 

42 минуты назад, Torr11 сказал:

Честно говоря думаю это правильный ход.  сегодня утром по новостям сообщили что еще пару болячек нашли у него. уж сильно сырой он еще, еще пару лет его лечить будут 

Если говорить о потенциальных проблемах, то заказанные 10 штук российских  МС 300 после Сухой Супержет  лучше было бы отменить. При чем Азербайджан единственная иностранная компания заказавшая их. СЕгодня столько компаний производящих узкофюзеляжные самолёты а они взялись за русских, которые не умеют строить ничего дельного. Не удивлюсь когда отменят заказ на них. 

 

Тем временем А319/320-ые стареют день ото дня. А В757 вообще давно пора списать а он недавно в Берлин летал, вот что опасно - летать на 20 летней развалюхе. 

 

Вместо 20 самолетов могли же заказать у Airbus и 320/321neo и 330neo. Зачем нам рационально тратить не свои деньги...

 

P.S. Интересно что станет с любимыми игрушками Джахангир меллиме, там же 4 Dreamliner-а заказаны. Чтобы заполнять их пускают на 2-3 часовые рейсы в Москву и Стамбул а заказали еще......

[Bratik]

50 minutes ago, Torr11 said:

Честно говоря думаю это правильный ход.  сегодня утром по новостям сообщили что еще пару болячек нашли у него. уж сильно сырой он еще, еще пару лет его лечить будут 

Как тут уже писал пилот, А320/321neo, были бы самое то, ну и 2 350-900 для кайфа))))

[ul_TIMA_tum]

1 hour ago, astra77 said:

Dreamliner-а заказаны. Чтобы заполнять их пускают на 2-3 часовые рейсы в Москву и Стамбул а заказали еще......

 

Разве ожидается пополнение в ряду 787-ых?

 

на счет 345 я писал выше, но никто не ответил, FR24 показывает, что один из них законсервирован. видимо, не нашли, кому продать. а кому они нужны, если всего сейчас 2 такие машины летают, один у нас и один в какой-то чартерной АК из Европы

[Bratik]

Just now, ul_TIMA_tum said:

 

Разве ожидается пополнение в ряду 787-ых?

 

на счет 345 я писал выше, но никто не ответил, FR24 показывает, что один из них законсервирован. видимо, не нашли, кому продать. а кому они нужны, если всего сейчас 2 такие машины летают, один у нас и один в какой-то чартерной АК из Европы

При такой ценовой политике, они идеально подходят на каждый день в Анталию

 

П.С. смысл гонять почти в одно и тоже утро 3 мелких борта???!

[Torr11]

3 часа назад, astra77 сказал:

Если говорить о потенциальных проблемах, то заказанные 10 штук российских  МС 300 после Сухой Супержет  лучше было бы отменить. При чем Азербайджан единственная иностранная компания заказавшая их. СЕгодня столько компаний производящих узкофюзеляжные самолёты а они взялись за русских, которые не умеют строить ничего дельного. Не удивлюсь когда отменят заказ на них. 

 

А кто сказал что мс 300 возьмут? пиар, не более. О 320 НЕО, с движками проблемы есть,  погуглите

Да они летают и лучше чем 737 макс, но все же дефект есть

[Torr11]

1 час назад, ul_TIMA_tum сказал:

 

Разве ожидается пополнение в ряду 787-ых?

 

на счет 345 я писал выше, но никто не ответил, FR24 показывает, что один из них законсервирован. видимо, не нашли, кому продать. а кому они нужны, если всего сейчас 2 такие машины летают, один у нас и один в какой-то чартерной АК из Европы

А может уже продали))) просто хозяин еще не забрал

[astra77]

10 часов назад, Bratik сказал:

Как тут уже писал пилот, А320/321neo, были бы самое то, ну и 2 350-900 для кайфа))))

Зачем 350-900 им? Он на 300+ пассажиров. AZAL и так  перестроила В787 на 210 мест, тогда как минимум 240 мест. Они заполнить не могут самолеты. Кроме СНГ рейсы пустые. Если Turkish Airlines в среднем заполняется на 70-80%, то сколько у AZAL будет. Знаете мы не Emirates который используют бандуру А380 на расстояние в 340 км.

 

8 часов назад, Torr11 сказал:

А кто сказал что мс 300 возьмут? пиар, не более. О 320 НЕО, с движками проблемы есть,  погуглите

Да они летают и лучше чем 737 макс, но все же дефект есть

Какая бы проблема в 320neo не была того что произошло с 737 МАХ не было. А про МС-300 писали наши и русские СМИ, и договор подписан в июне 2016 года. Очень глупый ход.

 

10 часов назад, ul_TIMA_tum сказал:

 

Разве ожидается пополнение в ряду 787-ых?

 

на счет 345 я писал выше, но никто не ответил, FR24 показывает, что один из них законсервирован. видимо, не нашли, кому продать. а кому они нужны, если всего сейчас 2 такие машины летают, один у нас и один в какой-то чартерной АК из Европы

они давно ведут переговоры и одно время писали на своем же сайте что договор подписан. сегодня AZAL в пресс релизе подтвердил что ведутся переговоры на счет крупнофюзеляжных бортов. А340-600 даже используется сегодня Lufthansa-ой. Наши используют их в Москву (особенно летом) и Дубай, очень редко в Стамбул.

[Bratik]

А все домыслы и предположения наши от того, что всех пилотов и тех кто был "в теме" мы с Вами товарищи, с ветки  вытурили......

 

П.С. те кто лапшу вешал, не в счёт))) для них сми есть, благодарные слушатели

[ul_TIMA_tum]

2 hours ago, astra77 said:

Знаете мы не Emirates который используют бандуру А380 на расстояние в 340 км.

 

на прошлой неделе обнаружил, что один из их 380ых целый день летает по маршруту Дубай(DWC)- Маскат-Дубай, как маршрутка :)

[Torr11]

7 часов назад, astra77 сказал:

Какая бы проблема в 320neo не была того что произошло с 737 МАХ не было. А про МС-300 писали наши и русские СМИ, и договор подписан в июне 2016 года. Очень глупый ход.

 

это был memorandum of understanding не более. этот мс еще долго будут готовить. а так думаю закажут а 320 и 321 и 787

[Torr11]

а вот и новость дня,  от 737 не отказались а отложили на 24 год что есть правильно)))

 

https://www.azernews.az/travel/151683.html

[Bratik]

4 hours ago, ul_TIMA_tum said:

 

на прошлой неделе обнаружил, что один из их 380ых целый день летает по маршруту Дубай(DWC)- Маскат-Дубай, как маршрутка :)

Варлыга ня дарлыг....

[maestro99az]

Если отменяют рейсы на Нью Йорк-может пустят больше самолетов в Питер?а то там потребностей много а рейсы срезали,

[astra77]

11 час назад, ul_TIMA_tum сказал:

 

на прошлой неделе обнаружил, что один из их 380ых целый день летает по маршруту Дубай(DWC)- Маскат-Дубай, как маршрутка :)

ну я это и говорил

 

6 часов назад, Torr11 сказал:

а вот и новость дня,  от 737 не отказались а отложили на 24 год что есть правильно)))

 

https://www.azernews.az/travel/151683.html

как говорят у нас в народе -  o vaxta ya xan ölər, ya eşşək)))) лучше было бы отменить и брать 320/321. а c 737 неизвестно что будет. сидеть ждать 5 лет (7 лет если считать что заказ был в 2017) это неправильно. до 2024 года боинг выпустит новый самолет (797 как называют в сети) узкофюзеляжный но на много пассажиров.

 

4 часа назад, maestro99az сказал:

Если отменяют рейсы на Нью Йорк-может пустят больше самолетов в Питер?а то там потребностей много а рейсы срезали,

 туда почти каждый день летает Бута и 1-2 раза в неделю Азал. этого мало?

[maestro99az]

1 hour ago, astra77 said:

 туда почти каждый день летает Бута и 1-2 раза в неделю Азал. этого мало?

поверьте . очень мало. На лето билетов почти нет по приемлемой цене.

[maximum]

На что нам вообще новые самолеты? для чего? если не могут не то что открыть новые направления, даже не могут сохранить уже существующие.  Когда создавали суперджет  я писал в русский форумах, это это будет полное г...о. Думаю таким и будет мс21. Более менее был готовый самолет ту334, его угробили свои же ради ссж. 

теперь насчет новых самолетов, Азалу нужны те самолеты, которые без дозпправки могут лететь и вернуться в 3-4 часовые  рейсы. топливо же Азалу за треть цены дают. 345-ые летают в Дубай и Анталию и иногда в Москву. Думаю пора обновить 757ые на 321ые. 319ые на 320е. А для дримлайнерам с таким менеджментом ничего не светит.   А кто говорит что 737ые плохие# ошибаются. Вспомните что творилось с 320ми? не правильно работал эдсу, исправили. у 737, 787ых тоже было много косяков, исправили. Исправят и этот.  А насчет того что отказали изза проблем с самолетом, это полная сказка. Ну куда их девать? Правильным был бы выбор в пользу аэробусов чем 737ых. во первых персонал готов и обучен, сервис нормальный, аэробусами уже справляются. Зачем нам новая модель? Ради асортимента?

[astra77]

7 часов назад, maestro99az сказал:

поверьте . очень мало. На лето билетов почти нет по приемлемой цене.

Понимаю. На Бута или их нет или макс 125-145 EUR. Это не много. Но на рейсы Азал конечно всегда цены небесные...

 

1 час назад, maximum сказал:

На что нам вообще новые самолеты? для чего? если не могут не то что открыть новые направления, даже не могут сохранить уже существующие.  Когда создавали суперджет  я писал в русский форумах, это это будет полное г...о. Думаю таким и будет мс21. Более менее был готовый самолет ту334, его угробили свои же ради ссж. 

теперь насчет новых самолетов, Азалу нужны те самолеты, которые без дозпправки могут лететь и вернуться в 3-4 часовые  рейсы. топливо же Азалу за треть цены дают. 345-ые летают в Дубай и Анталию и иногда в Москву. Думаю пора обновить 757ые на 321ые. 319ые на 320е. А для дримлайнерам с таким менеджментом ничего не светит.   А кто говорит что 737ые плохие# ошибаются. Вспомните что творилось с 320ми? не правильно работал эдсу, исправили. у 737, 787ых тоже было много косяков, исправили. Исправят и этот.  А насчет того что отказали изза проблем с самолетом, это полная сказка. Ну куда их девать? Правильным был бы выбор в пользу аэробусов чем 737ых. во первых персонал готов и обучен, сервис нормальный, аэробусами уже справляются. Зачем нам новая модель? Ради асортимента?

Они неплохие но  в серии МАХ не было такой проблема как с 787. Никто не запрещал полеты и не отказывался от заказов. А перенос поставок на пустом месте аж на 5 лет это не нормально. Учитывая что они брались за кредит, а пока его выдавали их тщетно проверяли сами американцы. Если честно странно почему они не взяли 320neо он дешевле 737 МАХ. И главное тут не топливо а заполняемость. Вот Грузинские авиалинии, авиапарк одни Embraer 190/195 и летают во все города Европы по приемлемой цене и заполняемость есть

[maximum]

7 часов назад, astra77 сказал:

Понимаю. На Бута или их нет или макс 125-145 EUR. Это не много. Но на рейсы Азал конечно всегда цены небесные...

 

Они неплохие но  в серии МАХ не было такой проблема как с 787. Никто не запрещал полеты и не отказывался от заказов. А перенос поставок на пустом месте аж на 5 лет это не нормально. Учитывая что они брались за кредит, а пока его выдавали их тщетно проверяли сами американцы. Если честно странно почему они не взяли 320neо он дешевле 737 МАХ. И главное тут не топливо а заполняемость. Вот Грузинские авиалинии, авиапарк одни Embraer 190/195 и летают во все города Европы по приемлемой цене и заполняемость есть

Да, 320 нео и дешевле, и  у него фюзеляж чуть шире. Насчет заполняемости согласен, но топливо тоже имеет место.  Тем более учли это когда покупали 345е, которые неплохо жрут. По крайней мере для Азала. Насчет Питера, знакомый с февраля даже хотел приобрести билеты на мили на сентябрь. Но говорят на мили мест нет. Стратегия Азала такова - содрать как можно больше с пассажиров летающих в Россию на зароботки, у арабов и людей которые хотят летом отдохнуть в турецких курортах. зачем им штаты? 

[astra77]

В 05.06.2019 в 07:55, maximum сказал:

Да, 320 нео и дешевле, и  у него фюзеляж чуть шире. Насчет заполняемости согласен, но топливо тоже имеет место.  Тем более учли это когда покупали 345е, которые неплохо жрут. По крайней мере для Азала. Насчет Питера, знакомый с февраля даже хотел приобрести билеты на мили на сентябрь. Но говорят на мили мест нет. Стратегия Азала такова - содрать как можно больше с пассажиров летающих в Россию на зароботки, у арабов и людей которые хотят летом отдохнуть в турецких курортах. зачем им штаты? 

Я обращался в марте на июнь месяц в Стамбул сказали места есть только в самых неудобных рейсах. А в париже на конец августа только 1 место))). Возмонж Боинг им сделал скидку лучше чем французы. 

[Simmetria]

 

Здравствуйте,

 

у меня такой вопрос: мы летим рейсом Берлин-Баку-Берлин  втроём: Мой муж, я и ребёнок, которому нет ещё 2-х лет. Проблема в том, что для детей до двух лет на сайте АЗАЛа невозможно купить место. Получается, он должен сидеть у нас на руках. Со слишком активным ребёнком это практически невозможно. Есть ли какая-то другая возможность, купить ребёнку отдельное месте в самолёте?

 

Возможно ли альтернативно купить билеты онлайн, но не напрямую на сайте Азала, а к примеру на букинг.ком´е и с тем электронным номером приобрести в АЗАЛе место для малыша?

 

Заранее спасибо!

[apro]

В 05.06.2019 в 00:26, astra77 сказал:

Вот Грузинские авиалинии, авиапарк одни Embraer 190/195 и летают во все города Европы по приемлемой цене и заполняемость есть

Грузия - це Европа, летают без визы, вот и отсюда заполняемость

[Mr. QQ]

10 часов назад, Simmetria сказал:

 

Здравствуйте,

 

у меня такой вопрос: мы летим рейсом Берлин-Баку-Берлин  втроём: Мой муж, я и ребёнок, которому нет ещё 2-х лет. Проблема в том, что для детей до двух лет на сайте АЗАЛа невозможно купить место. Получается, он должен сидеть у нас на руках. Со слишком активным ребёнком это практически невозможно. Есть ли какая-то другая возможность, купить ребёнку отдельное месте в самолёте?

 

Возможно ли альтернативно купить билеты онлайн, но не напрямую на сайте Азала, а к примеру на букинг.ком´е и с тем электронным номером приобрести в АЗАЛе место для малыша?

 

Заранее спасибо!

Здравствуйте! До 2-х лет ребёнок должен сидеть на руках, потому что там ещё кислородная маска для младенцев только на определенных местах. Посмотрите пункт 12.3 Перевозка детей: https://www.azal.az/upload/pdf/General_Conditions_of_Passenger_and_Baggage_Carriage_ru.pdf

[astra77]

В 07.06.2019 в 08:50, apro сказал:

Грузия - це Европа, летают без визы, вот и отсюда заполняемость

Наличие безвиза не имеет никакого отношения к заполняемости рейсов. И отчасти рейсы из Грузии заполняются соседними странами 

[maximum]

6 часов назад, astra77 сказал:

Наличие безвиза не имеет никакого отношения к заполняемости рейсов. И отчасти рейсы из Грузии заполняются соседними странами 

Иногда имеют. Например если бы штаты были бы без визы, или облегченной как в Дубай, то однозначно туда летело бы много пассажиров. В том числе и я.

[apro]

13 часа назад, astra77 сказал:

Наличие безвиза не имеет никакого отношения к заполняемости рейсов. И отчасти рейсы из Грузии заполняются соседними странами 

еще как имеет. 
будь у нас безвиз с европой, кол-во рейсов и паксов было бы намного выше.