Отзывы О Залитом Топливе

[Synteco]

Новая часть темы. Предыдущая здесь

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=825752&page=25&app=forums&module=forums&id=825752

 

Edited February 20, 2019 by Synteco

[Dominik_Toretto]

Заправляюсь в основном на двух заправках: лукойле и абу петрол. Вроде нормальный бензин, 92й, клапана не стучат. Машина привыкла. 

[Zubex]

Давно перешел на Сокар. Вроде полет нормальный. Лукойл 92, машина не переварила. Вот тогда перешел на Сокар. 

[GP680]

Что скажете по поводу дезеля? Говорят лукойловский экто-дизель хороший. Кто где заправляется? Я к прммеру и сокаровский и лукойловский дизель заливал в 10 литровые пластиковые баклашки и скажу что сокаровский дизель мутный. И еще вопрос, с какой частотой меняете топливный фильтр?

[sabuhi25]

23 минуты назад, GP680 сказал:

Что скажете по поводу дезеля? Говорят лукойловский экто-дизель хороший. Кто где заправляется? Я к прммеру и сокаровский и лукойловский дизель заливал в 10 литровые пластиковые баклашки и скажу что сокаровский дизель мутный. И еще вопрос, с какой частотой меняете топливный фильтр?

Заправляюсь (дизель) только на Наримановском Лукойле, полет нормальный. Один раз заправился в ИстПетрол у Зоопарка, машина не ехала вообще, и мотор пошумнее стал, походу топливо не полностью сгорало. Насчет топливного фильтра, меняйте в раза чаще промежутка заявленного производителем. например у меня производитель требует 60 тыс. км., я поменяю при 30ти.

[xrundel]

как может быть где то бенз лучше, если его покупают у одного производителя.

 

[Coordinator-s]

Лукойл Экто-92, ничо так, и километраж нормальный дает. Еще заправка возле Хырдаланского Экология Посту, шас точно не вспомню название.

А в Сокар больше ни ногой. Тока один раз заехал, но не успел заправиться, с таким персоналом как у них, я лучше на коньках кататься буду. Отвратительный сервис, обслуживающий персонал быдло, впрочем у них есть на кого равняться. 

[lamerok]

как может быть где то бенз лучше, если его покупают у одного производителя.
 

Производитель один. После покупки все бодяжат по разному :))

[xrundel]

11 минуту назад, lamerok сказал:

9 часов назад, xrundel сказал:

как может быть где то бенз лучше, если его покупают у одного производителя.
 

Производитель один. После покупки все бодяжат по разному :))

 

Мы с ребятами тоже анализировали эту тему, пришли к тому, что свежий бензин более концетрированный, нежели тот что на дне резервуара, а на дне естесвенно и вода будет и всякие прмеси, потому пальцы стучат. НО бывает шикарный бенз по всему баку пройдет, а бывает на всех заправках Г.

Насчет бодяжить.. я не знаю... раньше было так, азпетрол легко заводиться, но пальцы стучат, абу обычно завдится но ниче не стучит..правда потом обкакали и уже не заправляюсь там, ист... мотор гудит как то по странному, как будто тяжело ему))

По мне бенз хорошо тогда когда моторчик : жжужжит, а не гудит  и когда скажем 28молл  пол с подземки поднимаешся не слышишь стук пальцев))

Насчет тянет, то на любом бензе у меня едет хорошо, просто когда пальцы стучат я не топлю.

[Namula]

Последнее время замечаю, что на заправках Лука постоянно очереди. Доверие возросло?

[sabuhi25]

11 час назад, Namula сказал:

Последнее время замечаю, что на заправках Лука постоянно очереди. Доверие возросло?

Думаю да, доверие возросло, так как по моему мнению бодяжат там топливо меньше по сравнению с другими, ну дизель однозначно один из лучших в городе. Правда работают там пару идиотов которые каждый раз умудряются вылить дизель на ЛКП. Я это про Лукойл на Нариманово. Про остальные не могу ничего сказать.

[xrundel]

Товарищи, 2 последних раза заливал бенз на абу. Не поверите, заводиться утром лучше, чем с азпетроловским)) поехал быстренько залил по бака , пока бенз из этой партии есть. Смогу 2 недели ездить)

[sabuhi25]

Добрый вечер, на Новруз собираюсь ехать в Грузию. Хотелось бы узнать есть ли ближе к госгранице ( Акстафа, Газах) заправки с нормальным дизелем? Слышал разное про тамошний дизель, что его бодяжат и т.д. Или все-таки лучше переплатить и заправиться уже в Грузии?

[KOSOVALI]

Ближе к госгранице Азпетрол

[KOSOVALI]

В Абу на Гянджлике кажется кто то из Лукойла пришел недолив уже 3 раз, перестал заправляться хотя заправлялся там с 2010 года

[zaza1966]

On 3/6/2019 at 8:48 PM, sabuhi25 said:

Добрый вечер, на Новруз собираюсь ехать в Грузию. Хотелось бы узнать есть ли ближе к госгранице ( Акстафа, Газах) заправки с нормальным дизелем? Слышал разное про тамошний дизель, что его бодяжат и т.д. Или все-таки лучше переплатить и заправиться уже в Грузии?

В Казахе есть Азпетрол до границы 36 км, а прямо на границе Лукойл

[FMS]

Лукойл прямо у границы , лейте там.

 

[FMS]

Помыл бак на всякий случай  , ничего аномального там не было. Лил солярку только в Лукойле

[Namula]

В 08.03.2019 в 23:34, FMS сказал:

Помыл бак на всякий случай  , ничего аномального там не было. Лил солярку только в Лукойле

Как ни странно, вчера менял бензонасос. Заправляюсь исключительно на Лукойл за м.Азизбекова. Бак и фильтр чистые.
Последний раз я его мыл 2-3 года после покупки авто, когда менял фильтр насоса (сетка внутри бака).

[emilio771]

Только Луй Ойл, 92

Кстати стоит ли смешивать 92 и 95?

Спасибо

[emilio771]

On 3/6/2019 at 8:58 PM, KOSOVALI said:

В Абу на Гянджлике кажется кто то из Лукойла пришел недолив уже 3 раз, перестал заправляться хотя заправлялся там с 2010 года

 

А как делают недолив и как этого избегать? спасибо

[KOSOVALI]

11 minutes ago, emilio771 said:

 

А как делают недолив и как этого избегать? спасибо

Добавляют разные присадки которые улетучиваются делают бармаг на аппарат, избегать можно только если поменять станцию АТС, заправляйтесь а разных местах и посмотрите на каком больше всего проведите к примеру с 20 литрами

[Scorpion_78]

2 часа назад, emilio771 сказал:

Только Луй Ойл, 92

Кстати стоит ли смешивать 92 и 95?

Спасибо

 

Я мешаю 50/50. Пробег 110 000 км, проблем никаких. 

[Rustam_rv]

По секрету всему свету, производитель один, и продают все тот же бензин и даже бадяжить сейчас совсем-совсем не обязательно.
Прогуглите про термический коэффициэнт расширения бензина. Покупают с учётом коэффициэнта, продают без... просто играя тарировкой датчика температуры колонки ))) или физически изменяя температуру топлива в плюс от забортной, а учёт температуры топлива берётся по температуре в хранилище )))
Так что по факту вы получите свои 3 литра, только они не совсем 3 литра )))
А распространение байки о "полезности" низкой скорости подачи топлива в бак - только им в плюс. И клиенту "яхчилыг" и себе яхчилыг ))) При завышенной температуре топлива это НЕОБХОДИМОСТЬ )))

Edited May 20, 2019 by Rustam_rv
НАДО

[rif-67]

)))

[yaleninavidel]

Где находится заправка Ag Oil? Пришла смс-ка, что там действует карта umico.

[vektor_13]

Достаточно давно заправлялся только на АЗС Лукоил на Монтина, 92-ой, всегда до полного. До недавнего времени претензий к качеству топлива не было... Я понимаю, что везде одно Г..., но после долгого использования лукойловского бензина менял топливный фильтр, так он на моё удивление был достаточно чистым (не знаю, может реально фильтруют бензин перед продажей. "Экто" мясяляси). Да и машинка вроде нормально переваривала. Но в последние 2 раза залили конкретно "ослиную мочу". Даже при небольших нагрузках пальцы стучат... Даже не знаю где теперь заправляться... Народ, отзовитесь пожалуйста - это по всем заправкам в последнее время такое творится или только Лукойл?

[apro]

20 часов назад, vektor_13 сказал:

. Даже при небольших нагрузках пальцы стучат... Даже не знаю где теперь заправляться... Народ, отзовитесь пожалуйста - это по всем заправкам в последнее время такое творится или только Лукойл?

лето, жара. все норм

[sabuhi25]

В 08.06.2019 в 17:23, yaleninavidel сказал:

Где находится заправка Ag Oil? Пришла смс-ка, что там действует карта umico.

Один на проспекте Бабека, в районе Белого города + еще один видел на аэропортовской трассе в сторону Мардакан, но он не на обочине, нужно завернуть в поселок ( точно не знаю какой).

[Rustam_rv]

В 09.06.2019 в 11:35, vektor_13 сказал:

Да и машинка вроде нормально переваривала. Но в последние 2 раза залили конкретно "ослиную мочу". 

Какая машина, какой двигатель, клапана регулируемые, Когда регулировали?

4 часа назад, apro сказал:

лето, жара. все норм

Всё абсолютно верно, неправильная регулировка (на холодный движок, особенно зимой) проявит себя именно летом. Зимой и зазор совпадал, и на холодное совсем не слышно было, а когда было слышно, вы были уже внутри.

[vektor_13]

1 час назад, Rustam_rv сказал:

Какая машина, какой двигатель, клапана регулируемые, Когда регулировали?

 

Subaru Forester SJ 2013 года выпуска, оппозитный двигатель 2,5 литра, атмосферник. Насколько я знаю клапана тут саморегулирующиеся.

[Rustam_rv]

Не знаю что такое саморегулирующееся ))) Если там какой житрый механизм смены фаз ...
Если гидрокомпенсаторы, то:
1) проверьте (сколько пробег до смены не знаю) на износ цепь и башмак ГРМ.
2) ещё возможно, что не то масло, слишком жидкое или старое. Одна из возможных причин быстрой деградации масла (если свежее) - забитые форсунки, плохой поджиг и как результат остатки бензина в картер.
Но если после смены топлива всё как рукой снимет - то точно топливо... или датчики детонации.
 

Edited June 10, 2019 by Rustam_rv
надо

[vektor_13]

5 часов назад, Rustam_rv сказал:

Не знаю что такое саморегулирующееся ))) Если там какой житрый механизм смены фаз ...
Если гидрокомпенсаторы, то:
1) проверьте (сколько пробег до смены не знаю) на износ цепь и башмак ГРМ.
2) ещё возможно, что не то масло, слишком жидкое или старое. Одна из возможных причин быстрой деградации масла (если свежее) - забитые форсунки, плохой поджиг и как результат остатки бензина в картер.
Но если после смены топлива всё как рукой снимет - то точно топливо... или датчики детонации.
 

 

Я не знаком с устройством этого конкретного двигателя, но скорее всего гидрокомпенсаторы.

1. В мануале не указан интервал замены цепи и башмака ГРМ.

2. Масло залито немного более густое чем рекомендует производитель. По рекомендации должно быть залито синтетическое масло SN/GF-5 вязкостью 0W-20, я заливаю Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30. Масло поменял недавно (проехал всего 1500км), после того как заметил что в пробках температура масла доходит до 105 градусов.

 

Знать бы ещё где залить качественное топливо для проверки...

[Ramses]

Судя по линку гидрокомпенсаторов нету, регулировка клапанов когда-то понадобиться.. При заливке 92-го даже при отсутствии стучания пальцев может наблюдаться преждевременная детонация - пальцы стучат это уже последствия продолжительной заливки некачественным топливом.

 

У меня SG форестер 2.0, 92 Азпетрол заливаю щюкюр ничего не стучит, но у меня авто шитое под 92 бензин. .

Edited June 11, 2019 by Ramses

[Rustam_rv]

6 часов назад, Ramses сказал:

но у меня авто шитое под 92 бензин

Честно говоря не знаю, как можно двигатель с фиксированной механической степенью сжатия 14 и выше "перепрошить" под 92й бензин, ибо для него степень сжатия для самовоспламенения-детонации 11.5-12.
Это для меня загадка. Есть вариант сместить фазы распредвала впуска увеличив время открытия впускного сверх НМТ, что бы часть смеси выбрасывалась во впуск. На атмосферных хондах раньше так делали. Не знаю, есть ли что-то вроде фазовращателя на субарах.

16 часов назад, vektor_13 сказал:

после того как заметил что в пробках температура масла доходит до 105 градусов.

Это нормально. Масло хорошее. Масло скорее не более вязкое, а более жёсткое. Лучше скажите, после прогрева клапана продолжаю стучать как на холодный? Если продолжают, то проблема в движке, может закоксовка, может шлам в тонкие каналы головки попал (ЕСЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ или другой гидравлический механизм регулировки зазора).
НО если гидрокомпенсаторов нет, то РЕГУЛИРОВКА клапанного зазора на 70-100тыс. обязательна. Обычно выполняется вместе со смной башмака. Все трущиеся пары в двигателе к этому сроку "приседают". Следующая регулировка ХЗ если масло хорошее и движок не перегретый.
З.Ы. Промывкой при смене масла пользуетесь? Это критично если в системе гидрокомпенсаторы, а масло не чистая синтетика.

16 часов назад, vektor_13 сказал:

1. В мануале не указан интервал замены цепи и башмака ГРМ.

Стандартно на 70-100 тыс первыя смена башмака. 150тыс. - смена цепи (и башмака)

Edited June 11, 2019 by Rustam_rv
надо

[vektor_13]

6 часов назад, Rustam_rv сказал:

Это нормально. Масло хорошее. Масло скорее не более вязкое, а более жёсткое. Лучше скажите, после прогрева клапана продолжаю стучать как на холодный? Если продолжают, то проблема в движке, может закоксовка, может шлам в тонкие каналы головки попал (ЕСЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ или другой гидравлический механизм регулировки зазора).
НО если гидрокомпенсаторов нет, то РЕГУЛИРОВКА клапанного зазора на 70-100тыс. обязательна. Обычно выполняется вместе со смной башмака. Все трущиеся пары в двигателе к этому сроку "приседают". Следующая регулировка ХЗ если масло хорошее и движок не перегретый.
З.Ы. Промывкой при смене масла пользуетесь? Это критично если в системе гидрокомпенсаторы, а масло не чистая синтетика.

Стандартно на 70-100 тыс первыя смена башмака. 150тыс. - смена цепи (и башмака)

 

Спасибо большое за участие!

 

Я забыл выше указать, что клапана (пальцы) стучат только на горячем двигателе, причём пока температура масла до 96 градусов, всё нормально, а вот когда температура доходит до 100 градусов и выше даже при небольшом давлении на педаль акселератора начинают стучать. Промывкой при смене масла не пользуюсь. Заливаю только чисто синтетическое масло.  Просмотрел заново таблицу "Периодичность технического обслуживания" в мануале, но ничего о необходимости регулировки зазора клапанов или замены башмака и цепи не нашёл... Нужно посмотреть на российских тематических форумах, есть ли необходимость регулировки клапанов на этих двигателях...

 

[vektor_13]

6 часов назад, Rustam_rv сказал:

Честно говоря не знаю, как можно двигатель с фиксированной механической степенью сжатия 14 и выше "перепрошить" под 92й бензин, ибо для него степень сжатия для самовоспламенения-детонации 11.5-12.
Это для меня загадка. Есть вариант сместить фазы распредвала впуска увеличив время открытия впускного сверх НМТ, что бы часть смеси выбрасывалась во впуск. На атмосферных хондах раньше так делали. Не знаю, есть ли что-то вроде фазовращателя на субарах.

 

С выделенным полностью согласен. На сколько я знаю, в ДВС со степенью сжатия более 10.0 использование бензина с октановым числом ниже 95 крайне не желательно и прошивка ЭСУД тут врядли поможет. А в Субару Форестер двигатели объёмом 2 литра имеют степень сжатия более 10.0 (если не ошибаюсь 10.5:1 или больше). Только атмосферники объёмом 2,5 литра имеют степень сжатия 10.0:1

[Ramses]

17 hours ago, Rustam_rv said:

Честно говоря не знаю, как можно двигатель с фиксированной механической степенью сжатия 14 и выше "перепрошить" под 92й бензин, ибо для него степень сжатия для самовоспламенения-детонации 11.5-12.
Это для меня загадка. Есть вариант сместить фазы распредвала впуска увеличив время открытия впускного сверх НМТ, что бы часть смеси выбрасывалась во впуск. На атмосферных хондах раньше так делали. Не знаю, есть ли что-то вроде фазовращателя на субарах.

 

 

Степень сжатия варируеться в пределах 10.2-11.2 и на моем форе никак не может быть СЖ 14. Даже на маздовских скайактивах зявленная СЖ 14 больше походит на маркетинговый ход, потому что при замерах 13 с чем-то получаеться, в нете есть статейка на этот счет. 

 

Т.н. фазовращатели присутствуют. На авто со СЖ до 10.5 можно лить 92, просто и 92-ой у нас уже не 92..

[Rustam_rv]

16 часов назад, vektor_13 сказал:

Просмотрел заново таблицу "Периодичность технического обслуживания" в мануале, но ничего о необходимости регулировки зазора клапанов или замены башмака и цепи не нашёл...

В мануале пользователя этого нет уже с 2000х. Нужно сервис-мануал смотреть.

5 часов назад, Ramses сказал:

10.2-11.2 и на моем форе никак не может быть СЖ 14. Даже на маздовских скайактивах зявленная СЖ 14 больше походит на маркетинговый ход,

Я говорил о механической-проектной степени сжатия, а не о замерах. Замеры в принципе не могут дать корректных значений ...  ибо замер производиться на холодную, при дефиците смазки ЦПГ и пониженных оборотах коленвала ибо стартер не ХХ.
Замеры используют для определения разночтений между цилиндрами и выявления неравномерного износа.
Это не маркетинговый ход. Хонда внедрила этот механизм (удержание впускного клапана открытым сверх НМТ) ещё на рубеже двухтысячных, что позволяло снимать КРАТКОВРЕМЕННО порядка 100 лошадей с литра на атмосфернике.

По факту механическая степень сжатия 10 это теор.максимум для 92го на атмосфернике со стехиометрическим дозированием ТВС. А 14 это почти предел для атмосферников на обеднёных топливно-воздушных смесях, Что конечно очень приятно влияет на экономию, до требует спец.катализатор для дожига NOx.. При этом при малой нагрузке мотор работает на обеднёнке, а при нагрузке начинает бросать избыток смеси во впуск и переходит на стехиометрический (мощностной) режим.

 

Edited June 12, 2019 by Rustam_rv

[Rustam_rv]

16 часов назад, vektor_13 сказал:

Я забыл выше указать, что клапана (пальцы) стучат только на горячем двигателе, причём пока температура масла до 96 градусов, всё нормально, а вот когда температура доходит до 100 градусов и выше даже при небольшом давлении на педаль акселератора начинают стучать.

Дело явно не в топливе. Это или разжижение масла в каналах наполнения гидрокомпенсаторов или "расползание" регулировки клапанов. Т.е. повышенная температура головки блока и её последствия.
Антифриз как регулярно меняете? Термостат когда заменялся? Менялась ли помпа? Есть ещё причины ...
З.Ы. Я бы на вашем месте начал с промывки и прочистки системы охлаждения и замены антифриза. А крышку-клапан расширителя системы и термостат вообще ощупал бы руками и при подозрении заменил.