Техосмотр 2019

[Scorpion_78]

Добрый день! Автомобиль КИА был куплен в салоне в ноябре 2014 года, тогда же получил техпаспорт. Авто выпуска январь 2014. В личном кабинете Асанпей насчет ТО ничего не показывает. Подскажите, плиз, когда мне нужно пройти ТО? 

[Православный Протестант]

Прошел техосмотр.

В боксах как обычно пусто, проверка заняла 3 мин в общей сложности. 

Минут 15 туда сюда после аппаратов и получил бумажку, как в на фото прикрепленном выше. 

Говорят что уже камеры и патрульные машины автоматом по номеру авто уже пишут штрафы за непрохождение тех осмотра поэтому все гаишникам запретили останавливать и проверять техосмотр. Ввиду этого бирки на стекле больше не нужны.

[Elchin67]

Добрый день! Автомобиль КИА был куплен в салоне в ноябре 2014 года, тогда же получил техпаспорт. Авто выпуска январь 2014. В личном кабинете Асанпей насчет ТО ничего не показывает. Подскажите, плиз, когда мне нужно пройти ТО? 

В дате в техпаспорт, когда купили авто, с этого дня и считайте

[Scorpion_78]

6 минут назад, Elchin67 сказал:

25 минут назад, Scorpion_78 сказал:

Добрый день! Автомобиль КИА был куплен в салоне в ноябре 2014 года, тогда же получил техпаспорт. Авто выпуска январь 2014. В личном кабинете Асанпей насчет ТО ничего не показывает. Подскажите, плиз, когда мне нужно пройти ТО? 

В дате в техпаспорт, когда купили авто, с этого дня и считайте

 

Спасибо за ответ! Просто тут дело в том, что я покупал машину в лизинг, в ноябре 2014 года, закончил платить в апреле 2017, и 1 апреля 2017 года мне выдали новый техпаспорт. И сейчас там стоит 01.04.2017. Или все же считать с 5 ноября, когда было куплено авто?

[Scorpion_78]

И еще, пошлину за ТО можно заранее оплатить в любом филиале Капиталбанка? И сколько дней он действителен?

[Elchin67]

 
Спасибо за ответ! Просто тут дело в том, что я покупал машину в лизинг, в ноябре 2014 года, закончил платить в апреле 2017, и 1 апреля 2017 года мне выдали новый техпаспорт. И сейчас там стоит 01.04.2017. Или все же считать с 5 ноября, когда было куплено авто?

Легче всего конечно в Асан пай посмотреть, но в моём случае покупал в 2015,а машина 2014 там зона техосмотра пуста, звонил к ним сказали что дату берите с момента покупки и даты в техпаспорте

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, Жеглов. сказал:

а по техпаспорту нельзя узнать? 

п.с. хоть мы с вами и спорим иногда на теме про манат, я признаю что вы очень умный и порядочный человек 

Как раз я написал по паспортным данным на авто, значит по техпаспорту. Нужна 2 информация: номер техпаспорта и госномер на авто. 

[umniy Nxcivanli]

22 минуты назад, Scorpion_78 сказал:

 

Спасибо за ответ! Просто тут дело в том, что я покупал машину в лизинг, в ноябре 2014 года, закончил платить в апреле 2017, и 1 апреля 2017 года мне выдали новый техпаспорт. И сейчас там стоит 01.04.2017. Или все же считать с 5 ноября, когда было куплено авто?

Вам уже надо на ТО. 01.04.17 последние данные о регистрации. Приплюсовать еще 20 дней, тогда получим 20.04.2019 г. последний день. Лучше не рисковать и срочно пройти ТО.

[umniy Nxcivanli]

22 минуты назад, Scorpion_78 сказал:

И еще, пошлину за ТО можно заранее оплатить в любом филиале Капиталбанка? И сколько дней он действителен?

На счет срока действительности чека в ЗоДД и закона о пошлине ни чего нет. Смело можете оплатит в городе и пройти в течение месяца. Это мое ИМХО. Может кто то правильный путь покажет. Не было прецедента (я не слышал/читал) о том, что у кого то не приняли за ранее оплаченный чек. Были случаи проблемы онлайн оплаченные пошлины при  перерегистрации авто. После звонков в горячии линии  госструктур искусственная проблема ... решались в пользу граждан

[NSN]

20 часов назад, umniy Nxcivanli сказал:

Уверен, по этому пишу. Почитайте с начала Техосмотр 2019, вопросу отпадут само собой.

Bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsinin 2-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri texniki baxışdan keçirildikdən sonra müvafiq icra hakimiyyəti orqanının mərkəzi informasiya sistemi vasitəsilə həmin nəqliyyat vasitəsinin texniki baxışdan keçməsi barədə elektron talon tərtib olunur. Texniki baxış zamanı bu Qanuna 1 saylı Əlavədə nəzərdə tutulmuş nasazlıqlar aşkar edildikdə nəqliyyat vasitəsinin sahibinə həmin nasazlıqlar barədə bildiriş verilir və həmin nazaslıqların aradan qaldırılması tövsiyə olunur. Bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsindənəzərdə tutulmuş müddətdə nəqliyyat vasitəsi növbəti texniki baxışdan keçirilərkən bildirişdəqeyd edilən nasazlıqlar təkrar aşkar edilərsə həmin nasazlıqlar aradan qaldırılmayanadək nəqliyyat vasitəsinin texniki baxışdan keçməsi barədə elektron talon tərtib olunmur.

А у вас случайно нету этой 1 saylı Əlavə  ?

[umniy Nxcivanli]

24 минуты назад, NSN сказал:

А у вас случайно нету этой 1 saylı Əlavə  ?

“Yol hərəkəti haqqında”
Azərbaycan Respublikasının Qanuna
1 saylı Əlavə

Nəqliyyat vasitələrinin nasazlıqlarının
SİYAHISI

I. Tormoz sistemləri

1) Yolda sınaqlar zamanı iş tormoz sistemi aşağıdakı tormozlama səmərəlilik normalarını təmin etmədikdə:

Nəqliyyat vasitələrinin növləri	Tormoz yolu (m) ən çoxu	Müəyyən edilmiş yavaşıma (m/s) ən azı
Tək nəqliyyat vasitələri: minik avtomobilləri və onların yükdaşıma üçün modifikasiyaları	12,2 (14,5)	6,8 (6,1)
İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tonadək olan (5 ton da daxil olmaqla) avtobuslar	13,6 (18,7)	6,8 (5,5)
İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobuslar	16,8 (19,9)	5,7 (5)
İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tonadək olan (3,5 ton da daxil olmaqla) yük avtomobilləri	15,1 (19)	5,7 (5,4)
İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan 12 tonadək olan (12 ton da daxil olmaqla) yük avtomobilləri	17,3 (18,4)	5,7 (5,7)
İcazə verilən maksimum kütləsi 12 tondan çox olan yük avtomobilləri	16 (17,7)	6,2 (6,1)
İkitəkərli motosikletlər və mopedlər	7,5 (7,5)	5,5 (5,5)
Yanqoşqulu motosikletlər	8,2 (8,2)	5 (5)
Minik avtomobillərinin və onların yükdaşıma üçün modifikasiyaları­nın yedəyə aldığı avtomobil qatarları	13,5 (14,5)	5,9 (6,1)
İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tonadək olan (5 ton da daxil olmaqla) avtobusların yedəyə aldığı avtoqatarları	15,2 (18,7)	5,7 (5,5)
İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobusların yedəyə aldığı avtoqatarları	18,4 (19,9)	5,5 (5)
İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tonadək olan (3,5 ton da daxil olmaqla) yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları	17,7 (22,7)	4,6 (4,7)
İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan 12 tonadək olan (12 ton da daxil olmaqla) yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları	18,8 (22,1)	5,5 (4,9)
İcazə verilən maksimum kütləsi 12 tondan çox olan yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları	18,4 (21,9)	5,5 (5)

Qeyd: 1) İş tormoz sisteminin sınağı sement və ya asfalt-beton örtüklü hamar yolun quru üfiqi sahəsində və tormozlanmanın başlanğıc sürəti avtomobillər, avtobuslar və avtoqatarları üçün isə saatda 40 kilometr, motosiklet və mopedlər üçün isə saatda 30 kilometr olan halda aparılır; nəqliyyat vasitələrini təchiz edilmiş vəziyyətdə, sürücünün iştirakı ilə, idarəetmə orqanına iş tormoz sisteminin birdəfəlik təsiri yolu ilə sınayırlar; 2) Nəqliyyat vasitələrinin iş tormoz sisteminin səmərəliliyi dövlət standartlarına uyğun olaraq başqa göstəricilərə görə də qiymətləndirilə bilər.

2) Hidravlik tormoz ötürücüsünün hermetikliyi pozulduqda.

3) Pnevmatik və pnevmohidravlik tormoz ötürücülərində hermetikliyin pozulması mühərrik işləməyərkən tormoz sistemini idarəetmə orqanları tam qoşulmuş halda olduqda — 15 dəqiqə ərzində havanın təzyiqinin 0,05 MPa (0,5 kq—q/sm²) aşağı düşməsinə səbəb olursa.

4) Pnevmatik və ya pnevmohidravlik tormoz ötürücülərinin manometri işləmədikdə.

5) Duracaq tormoz sistemi aşağıdakı nəqliyyat vasitələrinin tərpənməz vəziyyətini təmin etmədikdə:

tam yüklü nəqliyyat vasitələrinin — 16 dərəcədən az olmayan enişdə;

təchiz olunmuş vəziyyətdə minik avtomobillərinin və avtobusların — 23 dərəcədən az olmayan enişdə;

təchiz olunmuş vəziyyətdə yük avtomobillərinin və avtomobil qatarlarının — 31 dərəcədən az olmayan enişdə istismarı qadağan edilir.

II. Sükan idarə mexanizmi

1) Sükan idarə mexanizmində lüftün cəmi aşağıdakı son hədd qiymətlərindən çox olduqda:

 

Nəqliyyat vasitəsinin növü	Cəmi lüftün son hədd qiymətləri, (dərəcə ilə), ən çoxu
Minik avtomobilləri və onların bazasında yaradılmış yük avtomobilləri və avtobuslar	10
Avtobuslar	20
Yük daşıyan avtomobillər	25

 

2) Detal və qovşaqların konstruksiyada nəzərdə tutulmayan yerdəyişməsinə yol verildikdə; yivli birləşmələr müəyyənləşdirilmiş üsulla burulub bağlanmadıqda və ya bərkidilmədikdə.

3) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş sükan idarə gücləndiricisi və ya sükan dempferi (motosikletlər üçün) nasaz olduqda və ya ümumiyyətlə olmadıqda istismarı qadağan edilir.

III. Xarici işıq cihazları

1) Xarici işıq cihazlarının miqdarı, tipi, rəngi, yerləşməsi və iş rejimi nəqliyyat vasitəsi konstruksiyasının tələblərinə uyğun olmadıqda.

Qeyd: İstehsaldan çıxarılmış nəqliyyat vasitələrində başqa marka və modeldən olan nəqliyyat vasitələrinin xarici işıq cihazlarının qurulmasına yol verilir.

2) Faraların nizamlanması dövlət standartlarının tələblərinə uyğun olmadıqda.

3) Xarici işıq cihazları və işıqqaytarıcılar müəyyənləşdirilmiş rejimdə işləmədikdə və ya çirklənmiş olduqda.

4) İşıq cihazlarında işıqyayıcılar olmadıqda və ya həmin işıq cihazının tipinə uyğun olmayan yayıcılardan istifadə edildikdə.

5) Sayrışan işıqlar standartın tələblərinə uyğun qurulmadıqda.

6) Geriyə hərəkət fənərləri və dövlət qeydiyyat nişanının, işıqqaytarıcı qeydiyyat, fərqləndirici və tanınma nişanlarının işıqlandırılması istisna edilməklə, nəqliyyat vasitəsinin qabağında qırmızı rəngli, arxasında isə ağ rəngli işıq cihazları və ya işıqqaytarıcılar qurulduqda nasazlıq aradan qaldırılır.

IV. Qabaq şüşənin şüşə silgəcləri və şüşəyuyanları

1) Şüşə silgəcləri müəyyən edilmiş rejimdə işləmədikdə.

2) Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş şüşəyuyanlar işləmədikdə nasazlıq aradan qaldırılır.

V. Təkərlər və şinlər

1) Minik avtomobilləri şinlərinin protektorundakı naxışların qalmış hündürlüyü 1,6 mm-dən, yük avtomobillərində — 1 mm-dən, avtobuslarda — 2 mm-dən, motosiklet və mopedlərdə — 0,8 mm-dən az olduqda.

Qeyd: Qoşqular üçün şinlərin protektorundakı naxışların qalmış hündürlüyü normaları yedəkçi nəqliyyat vasitələrinin şinləri üçün olan normalarda müəyyən edilir.

2) Şinlərdə kordun çılpaqlaşması, habelə karkasın təbəqələrə ayrılması, protektorun və şinin yan rejiminin qopması kimi yerli zədələr (yarıq, kəsik, qırıq) olduqda.

3) Bərkitmə boltu olmadıqda və ya təkərlərin diskində və çənbərlərində çatlar olduqda.

4) Şinlər ölçüsünə və ya yükgötürmə qabiliyyətinə görə nəqliyyat vasitəsinin modelinə uyğun gəlmədikdə.

5) Avtobusun, minik avtomobilinin və ya onun qoşqusunun bir oxuna radial şinlə birlikdə diaqonal şin və ya protektoru müxtəlif naxışlı şinlər geydirildikdə.

Yük daşıyan avtomobilinin və ya onun qoşqusunun bir oxuna radial şinlə birlikdə diaqonal şin və ya protektoru müxtəlif naxışlı şinlər geydirildikdə nasazlıq aradan qaldırılır.

VI. Mühərrik

1) İşlənmiş qazlarda zərərli maddələrin miqdarı və onların tüstülənməsi dövlət standartlarında müəyyən edilmiş kəmiyyətlərdən çox olduqda.

2) Yanacaq sisteminin hermetikliyi pozulduqda.

3) İşlənmiş qazları xaricetmə sistemi saz olmadıqda nasazlıq aradan qaldırılır.

4) Mühərrikin səs gücünün artırılması məqsədi ilə nəqliyyat vasitəsinin işlənmiş qazları xaric etmə sisteminə normativ tələblər pozulmaqla avadanlıq quraşdırıldıqda və ya dəyişdirildikdə.

VII. Konstruksiyanın digər ünsürləri

1) Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş arxanı göstərən güzgü, şüşə olmadıqda.

2) Səs siqnalı işləmədikdə.

3) Sürücünün görünüş dairəsini məhdudlaşdıran, şüşənin şəffaflığını korlayan, yol hərəkəti iştirakçılarını zədələmək, təhlükəsi yaradan əlavə əşyalar qoyulduqda və ya şüşələrə hər hansı formada və ölçüdə örtüklər (pərdə və plyonka) çəkildikdə. [ii]

Qeyd: Avtomobillərin və avtobusların qabaq şüşəsinin yuxarı hissəsində rəngli, şəffaf plyonka bərkidilə bilər. İşığı buraxması dövlət standartlarının tələblərinə uyğun olan, sənaye üsulu ilə hazırlanan rəngli şüşələrin (güzgü-şüşələrdən başqa) tətbiqinə icazə verilir. Hər iki tərəfdə arxanı göstərən xarici güzgülər olduqda avtobusun pəncərələrindən pərdə asmağa, eləcə də minik avtomobillərinin arxa şüşələrinə örtük (pərdə və ya plyonka) çəkməyə və ya sənaye üsulu ilə hazırlanan jalüz asmağa yol verilir.[iii]

4) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş kuzov və ya kabinə qapılarının qıfılları, yük platforması bortlarının cəftələri, sistern boğazının və yanacaq bakı tıxacının cəftələri, sürücünün oturacağının vəziyyətini nizamlayan mexanizm, qəza çıxış yerləri və onları hərəkətə gətirən qurğular, qapıları idarə edən ötürücü, spidometr, taxoqraf, ilin mövsümi şəraitlərindən asılı olaraq şüşəqızdıran və havaüfürən işləmədikdə. [iv]

4-1) bu Qanunun 6-1-ci maddəsində nəzərdə tutulmuş daşımaları həyata keçirən nəqliyyat vasitələrində taxoqraf olmadıqda, habelə taxoqrafın yoxlanmasına dair müvafiq möhür vurulmadıqda (taxoqrafın yoxlanması haqqında şəhadətnamə olmadığı halda), yaxud taxoqrafın yoxlanma müddəti bitdikdə və ya plomblanması pozulduqda, tamamilə və ya hər hansı funksiyası işləmədikdə.[v]

5) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş arxa  mühafizə qurğusu, palçıqdan qoruyan fartuklar və brızqoviklər olmadıqda.

6) Yedəkçinin və qoşquların ilişmə-dartı və ilişmə-dayaq qurğuları nasaz olduqda, habelə onların konstruksiyalarında nəzərdə tutulmuş sığorta trosları (zəncirlər) olmadıqda və ya nasaz olduqda. Motosikletin çərçivəsi ilə yanqoşqunun çərçivəsi birləşən yerdə lüft olduqda.

7) Aşağıdakılar olmadıqda:

avtobusda, minik və yük daşıyan avtomobillərində, təkərli traktorda — dərman qutusu, odsöndürən, qəza dayanma nişanı (yanıb-sönən qırmızı fənər);

icazə verilmiş maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olan yük avtomobillərində və icazə verilmiş maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobuslarda — diyirlənməyə qarşı dayaqlar (azı ikisi);

yanqoşqulu motosikletdə — dərman qutusu, qəza dayanma nişanı (yanıb-sönən qırmızı fənər).

8) Operativ və xüsusi xidmətlərə məxsus olmayan nəqliyyat vasitələrində dövlət standartlarında nəzərdə tutulmuş işartılı mayakcıqlardan, səs çaları növbə ilə dəyişən səs siqnallarından və rəng qrafikası sxemlərindən istifadə olunduqda.

9) Təhlükəsizlik kəmərləri nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında nəzərdə tutulduğu halda belə kəmərlər olmadıqda və ya onlar kəmərləri yararsız olduqda.

10) Nəqliyyat vasitəsinin dövlət qeydiyyat nişanının standartın tələblərinə cavab vermədikdə. Dövlət qeydiyyat nişanlarının rəqəmləri və hərfləri yük daşıyan avtomobillərinin, qoşquların (minik avtomobillərinin və motosikletlərin qoşqularından başqa) və avtobusların (xüsusi kiçik avtobuslardan başqa) kuzovunun arxa divarında təkrar və rəqəmlərin hündürlüyü ən azı 300 mm, eni azı 120 mm, cizginin qalınlığı 30 mm, hərflərin ölçüsü rəqəmlərin 2/3-si qədər olunmadıqda, tramvay və trolleybuslarda müvafiq idarələrin verdikləri verdikləri dövlət qeydiyyat nişanları yazılmadıqda.

11) Motosikletdə konstruksiyada nəzərdə tutulmuş təhlükəsizlik qövsü olmadıqda.

12) Motosikletlərin və mopedlərin yəhərində əyləşmiş sərnişin üçün onların konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş köndələn əl tutacaqları və ayaqaltılar olmadıqda.

13) Tormoz sistemlərinin, sükan idarəsinin, digər qovşaq və aqreqatların müəyyənləşdirilmiş tələblərə uyğun gələn əlavə elementləri konstruksiyada nəzərdə tutulduğu halda, qurulmadıqda nasazlıq aradan qaldırılır.

[umniy Nxcivanli]

...

Bəs sürücülər texniki baxış vaxtını unudubsa necə etməlidirlər?

 

 

Məsələ ilə bağlı Avtosfer.az-a açıqlama verən Baş Dövlət Yol Polisi İdarəsinin şöbə rəisi, polis polkovniki Kamran Əliyev bildirib ki, əlbəttə, çox az sayda sürücü var ki, əvvəlki texniki baxış tarixini yadında saxlaya bilsin. “Amma əgər sürücü həmin tarixi unudubsa o zaman texniki baxış tarixini müəyyən etməyin bir neçə yolu var. Əsas məsələ burada sürücünün məsuliyyətli olmasıdır. İlk növbədə asanpay.az portalında qeydiyyatdan keçərək öz elektron kabinetinizdə xüsusi “texniki baxış” pəncərəsinə baxmaqla bunu müəyyən edə bilərsiniz. Çünki DYP tərəfindən hər bir sürücünün elektron kabinetinə onun nəqliyyat vasitəsinin texniki baxışdan keçdiyi və növbəti dəfə keçməli olduğu tarix barədə məlumat yerləşdirilib. Eyni zamanda əgər kabinetiniz yoxdursa o zaman AsanPay-da qeydiyyatı olan digər bir şəxsdən kömək istəyə bilərsiniz. Həmin şəxs kabinetində “Xüsusi” bölməyə daxil olmaqla sizin nəqliyyat vasitəsinizin məlumatlarını daxil etməklə asanlıqla sizin üçün texniki baxış tarixini müəyyən edə bilər.”

Kamran Əliyev bildirib ki, elektron kabineti olmayan şəxslər bunu DYP orqanlarından (şöbələrdən, postlardan, texniki baxış məntəqələrindən), hətta yolda xidmət edən DYP əməkdaşlarından da soruşa bilərlər.

“Mərkəzi İnformasiya Sistemində bu məlumat var. Yuxarıda sadalanan bütün hallarda texniki baxışdan keçmənin son tarixini sizə deyə bilərlər. Sadəcə olaraq istər elektron, istər telefon, istərsə də birbaşa müraciət edərək bu məlumatı öyrənə bilərsiniz. Yaxud elə sonuncu dəfə baxışdan keçərkən sizə təqdim olunan texniki baxış talonunun üzərinə baxmaq kifayətdir. Orda texniki baxışdan keçmə tarixi dəqiq qeyd olunub. Həmin tarixi əsas götürərək ondan 20 gün sonrakı müddət ərzində texniki baxışdan keçməlidirlər.”

4 il əvvəl yeni avtomobil alarkən onu texniki baxışdan keçirən şəxslərin bu sahədə problem yaşadığı məsələsinə toxunan şöbə rəisi bildirib ki, burada da hər hansı çətinlik yoxdur. “Sürücü bunu özü sərbəst şəkildə müəyyənləşdirə bilər. Əgər sürücü avtomobili alan zaman texniki baxışdan keçiribsə o zaman avtomobilin qeydiyyat şəhadətnaməsinin verilmə tarixi ilə bunu müəyyən edə bilər. Avtomobilin istehsal ili nəzərə alınaraq (istehsal ilndən 4 il sonrakı tarix) oradakı dəqiq tarixdən 20 gün sonrakı müddətədək avtomobili texniki baxışdan keçirməlidir. Əgər sürücü iki il əvvəl texniki baxışdan avtomobili keçiribsə o zaman həmin vaxt ona təqdim olunmuş talonun üzərinə baxsın. Orada texniki baxışdan son keçmə tarixi qeyd olunub. Həmin tarixi əsas götürərək yenə 1 il+20 gün sonrakı müddəti nəzərə alaraq texniki baxışdan keçə bilər.”

Kamran Əliyev elektron kabinetə daxil ola bilməyən şəxslərin mobil telefonla da bunu öyrənə biləcəklərini qeyd edib. “Sürücünün mobil telefonu DYP-nin Mərkəzi İnformasiya sistemində varsa avtomatik olaraq ASAN xidmətdən ona SMS məlumatlar göndərilir. Odur ki, sürücü sadəcə ASAN xidmət mərkəzlərindən birinə müraciət etməklə, yaxud zəng etməklə texniki baxış vaxtını rahat şəkildə öyrənə bilər. O ki, qaldı mobil nömrəsi sistemdə olmayan şəxslərə bu artıq vətəndaşın məsuliyyətindən irəli gəlir. 2014-cü ildən etibarən hər bir şəxs avtomobillərin alqı-satqısı, yaxud etibarnamə verilməsi zamanı mobil telefon nömrəsini, olduğu halda elektron ünvanını DYP-yə verməli və həmin məlumatlar dəyişdikdə onları üç gün ərzində yeniləməldir. Bu sürücülər barədə məlumatların Mərkəzi İnformasiya Sistemində öz əksini tapması üçündür. Əgər kimsə bu prosesdən də kənar qalıbsa o zaman yaşadığı ərazidəki Qeydiyyat- İmtahan şöbələrinə, yaxud yol polisinə yazılı və ya elektron müraciət edərək öz mobil telefonunu sistemə daxil edə bilər. Bu zaman hətta elekton kabineti olmasa belə cərimələr haqqında məlumatları, eyni zamanda texniki baxışın tarixi ilə bağlı məlumatı rahat öyrənə bilər.”

Kamran Əliyev qeyd edib ki, bəzən sürücülər bunu qəsdən etmir. “AsanPay”də qeydiyyatdan keçmir, mobil nömrəsini təqdim etmir, yaxud yanlış verir ki, ümumiyyətlə heç bir məlumat almasın. Bununla da məsuliyyətdən yayınacağını düşünürlər. Cərimə olunduqda isə “mənim xəbərim olmayıb” kimi bəhanələr gətirirlər. AsanPay sistemində kabinet açmaq çox asandır. Sadəcə şəxsiyyət vəsiqəsinin FİN kodu tələb olunur. Əgər kimsə bunu da edə bilmirsə bilən şəxsin birindən xahiş edə bilər. Yaxud elə “ASAN xidmət” mərkəzinə yaxınlaşaraq bu əməliyyatı həyata keçirə bilərlər. Bir daha qeyd edirəm ki, burada sürücünün məsuliyyət məsələsi önəmlidir. Digər tərəfdən texniki baxış vaxtının müəyyən olunmasında sürücü özü maraqlı olmalıdır. Çünki əks təqdirdə hər 20 gündən bir 50 manat məbləğində cərimə olunacaq. Hələ də “köhnə qaydalarda” qalan sürücülər isə bundan “xəbərsiz olduqlarını” iddia etməsinlər. Çünki ən azından avtomobil sürən zaman radioya qulaq asır, yaxud evdə televizora baxır. Bu məlumatın diqqətdən yayınması halı qeyri-mümkündür.”

Orxan Əli

http://avtosfer.az/news/74321

[Last Gonzales]

1 час назад, Scorpion_78 сказал:

И еще, пошлину за ТО можно заранее оплатить в любом филиале Капиталбанка? И сколько дней он действителен?

 

1 час назад, umniy Nxcivanli сказал:

На счет срока действительности чека в ЗоДД и закона о пошлине ни чего нет. Смело можете оплатит в городе и пройти в течение месяца. Это мое ИМХО. Может кто то правильный путь покажет. Не было прецедента (я не слышал/читал) о том, что у кого то не приняли за ранее оплаченный чек. Были случаи проблемы онлайн оплаченные пошлины при  перерегистрации авто. После звонков в горячии линии  госструктур искусственная проблема ... решались в пользу граждан

В прошлом году я оплатил заранее в городе и прошел ТО если не ошибаюсь на следующий день или через два дня.. Ща уже не вспомню. Нет ничего запрещающего или ограничивающего по сроку оплаты-прохождения ТО. 

[Scorpion_78]

2 часа назад, umniy Nxcivanli сказал:

Вам уже надо на ТО. 01.04.17 последние данные о регистрации. Приплюсовать еще 20 дней, тогда получим 20.04.2019 г. последний день. Лучше не рисковать и срочно пройти ТО.

 

В техпаспорте указан 2017 год, не 2014! Но сама машина производства 2014 года и куплена в ноябре 2014 г. 

Edited April 18, 2019 by Scorpion_78

[Hike]

3 часа назад, Православный Протестант сказал:

Прошел техосмотр. В боксах как обычно пусто, проверка заняла 3 мин в общей сложности. 

Минут 15 туда сюда после аппаратов и получил бумажку, как в на фото прикрепленном выше. 

Говорят что уже камеры и патрульные машины автоматом по номеру авто уже пишут штрафы за непрохождение тех осмотра поэтому все гаишникам запретили останавливать и проверять техосмотр.

Ввиду этого бирки на стекле больше не нужны.

 

Про неисправности ничего не сказали, не пытались вас отослать на гет дюзялт гял? 

Сколько заплатили?

год производства тс?

Edited April 18, 2019 by Hike

[umniy Nxcivanli]

37 минут назад, Scorpion_78 сказал:

 

В техпаспорте указан 2017 год, не 2014! Но сама машина производства 2014 года и куплена в ноябре 2014 г. 

2014+4=2018 - 2019-й год следующего (первого раза) прохождения ТО. Первичная регистрация Ноябрь 2014-го года. ... Ждать Ноября, я лично не стал бы. Центральная база помнит последнюю дату регистрации. Перерасчетом по моему электроника заниматься не будет. Не тот уровень наших ГАИшников, чтобы все эти моменты учитывали и за ранее программировали. 

Может ошибаюсь. ...

Если будет эл. штраф это Вам создаст дискомфорт - пока пойдете/напишите/докажите ... потеряете уйму времени и нервов. Лучше не "воевать" со системой и пройти ТО в апреле. Разница по времени не велика. ... ИМХО.

Edited April 18, 2019 by umniy Nxcivanli

[Православный Протестант]

20 hours ago, Hike said:

 

Про неисправности ничего не сказали, не пытались вас отослать на гет дюзялт гял? 

Сколько заплатили?

год производства тс?

Все было саз. Заплатил в кассу 20.40 АЗН. ТС 10 лет уже.

 

[Hike]

50 минут назад, Православный Протестант сказал:

Все было саз. Заплатил в кассу 20.40 АЗН. ТС 10 лет уже.

Огнетушитель, аптечку проверили?

[Жеглов.]

1 hour ago, Православный Протестант said:

Все было саз. Заплатил в кассу 20.40 АЗН. ТС 10 лет уже.

 

моему авто 23 года, каждый раз прохожу по госпошлине.

[as66]

4 минуты назад, Жеглов. сказал:

моему авто 23 года, каждый раз прохожу по госпошлине.

Многие и проходят в конце концов по гос пошлине, просто сначала они отсылают исправить ту или иную неисправность (по большей части выдуманные придирки и чем эти придирки изобретательные а фантазии безграничны, тем они становятся шокирующие для простого отывателя) вот в чем мозгодерство.)) 

[Qaqosh81]

 
Вы уверены в этом? По идее, если неисправности в тормозной или рулевой системе то эксплуатация тс запрещена. 

Я прошел с неисправным ручным тормозом!

[Qaqosh81]

 
насчет выделенного - это парадокс нашего времени,
вроде должны знать свои права, правила и статьи закона,
но когда входят в кабинет видят сотрудника в звании 
теряются не знают как вести себя к сожалению.... а жаль.

Реально люди шарахаются при виде должностного лица хотя уже давно пора понять что он вам служит, он ваша слуга, прислуга, хамбал которому вы платите ( налоги идут на их ..)

[Qaqosh81]

это только в этом году будет так? 
то есть будут давать талон о прохождении ТО плюс к этому давать отдельный бидириш и недостатках?
ребята, как узнать когда мне проходить ТО? где зарегестрироваться? с утра снял фотки с техпаспорта, куда забить эту информацию? 

Самое простое в Асанпей в кабинете справа наверху техники бахыш

[Qaqosh81]

Многие и проходят в конце концов по гос пошлине, просто сначала они отсылают исправить ту или иную неисправность (по большей части выдуманные придирки и чем эти придирки изобретательные а фантазии безграничны, тем они становятся шокирующие для простого отывателя) вот в чем мозгодерство.)) 

Знающего закон очень сложно отослать

[Православный Протестант]

On 4/19/2019 at 12:00 PM, Hike said:

Огнетушитель, аптечку проверили?

Да, без этого никак.

[Scorpion_78]

В субботу прошел первое ТО. Ехать в Хырдалан было неохота, поэтому отправился в Забрат. Стоявший на "воротах апостол Павел" в звании сержанта поинтересовался, как я буду проходить. Ответил - как положено. Он направил меня к въезду N9. Никакой очереди, техработники курят со скучающим видом. Проверили святую троицу (аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, причем, весьма скрупулезно, вплоть до даты истечения срока аптечки и огнетушителя), выхлопы, фары, тормоза. Все  вышло саз. Направили к девице за окошком N2, та что-то распечатала на принтере и направила в кабинет N12. Там офицер что-то пробормотал, я сделал вид, что не расслышал. Покопавшись в моих доках, он направил меня в кассу. В итоге все заняло 10-15 минут и 20 м 40 г. ТО, пройдено, спасибо диспутчанам в этой ветке за ликбез. 

Edited April 22, 2019 by Scorpion_78

[Qaqosh81]

Неужели так сложно купить по списку лекарства для аптечки ( 5-6 манат уйдет и у вас в машине уже есть все необходимое), огнетушитель 1 литр стоит 15 манат в Садараке , треуголка манат 3-4 стоит. И все ! Теперь вы готовы к ТО! А фары, тормоза, выхлопы это для вашей же пользы если будет исправным! Если не исправны вы все равно проходите ТО и получаете право до следующего ТО исправить эти насазы! Главное уже лишить себя страха перед системой! Уже пора бороться за свои права и строить правовое государство, у нас ещё есть дети которым тут жить!

[Жеглов.]

3 hours ago, Qaqosh81 said:

Неужели так сложно купить по списку лекарства для аптечки ( 5-6 манат уйдет и у вас в машине уже есть все необходимое), огнетушитель 1 литр стоит 15 манат в Садараке , треуголка манат 3-4 стоит. И все ! Теперь вы готовы к ТО! А фары, тормоза, выхлопы это для вашей же пользы если будет исправным! Если не исправны вы все равно проходите ТО и получаете право до следующего ТО исправить эти насазы! Главное уже лишить себя страха перед системой! Уже пора бороться за свои права и строить правовое государство, у нас ещё есть дети которым тут жить!

я покупал дорогой, у него стрелка уже 6 лет на зеленой зоне, то есть не надо даже каждый год покуать.

[Qaqosh81]

3 минуты назад, Жеглов. сказал:

я покупал дорогой, у него стрелка уже 6 лет на зеленой зоне, то есть не надо даже каждый год покуать.

А стрелка не показатель! там на баллоне должен быть срок годности . 

[Жеглов.]

2 minutes ago, Qaqosh81 said:

А стрелка не показатель! там на баллоне должен быть срок годности . 

у меня без срока годности, как у пожарных. каждый год можно его заполнять. 

[Murad Alasgarov]

Если по правилам, такой огнетушитель должен раз в год проверяться на работоспособность в аккредитованной организации, и получать соотвествующую бирку. Раз в 10 лет гидротест. Но врядли у нас этим заморачиваются.

[Synteco]

В Caspian Yildiz делают проверку и если уже нерабочий или срок годности прошел, то перезаправляют.

[Hike]

В 17.04.2019 в 14:28, umniy Nxcivanli сказал:

Maddə 30. Nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyəti və onların texniki baxışdan keçirilməsi 

I. AR-nın ərazisində yol hərəkətində iştirak edən nv-nin texniki vəziyyəti və avadanlığı yol hərəkətinin təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsi baxımından bu Qanuna 1 saylı Əlavə ilə müəyyən olunmuş tələblərə uyğun olmalıdır. Texniki cəhətdən nasaz olan bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri yol hərəkətinə buraxılmamalıdırlar.

П.С. Если даже обнаружится неисправность, запрещающая эксплуатацию тс, даже в этом случае должны выдать эл.талон об успешном прохождение ТО.

 

 

I. AR-nın ərazisində yol hərəkətində iştirak edən nv-nin texniki vəziyyəti və avadanlığı yol hərəkətinin təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsi baxımından bu Qanuna 1 saylı Əlavə ilə müəyyən olunmuş tələblərə uyğun olmalıdır. Texniki cəhətdən nasaz olan bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri yol hərəkətinə buraxılmamalıdırlar.

 

А как поясните выделенное? здесь же они же могут сослаться на эту часть, не так ли?  ссылаясь на него дать указание мол иди исправь неисправность приходи , тут же черным по белому написано.

Я понимаю что в 6-ом и 8-ом разделах дается указания на исправление неисправностей носят рекомендательный характер и всё же... можно ли   рассмотривать данное разногласие в одном и том же 30 статье закона противоречивым (льющийся воду на их мельницу)?

Edited April 23, 2019 by Hike

[umniy Nxcivanli]

3 часа назад, Hike сказал:

 

I. AR-nın ərazisində yol hərəkətində iştirak edən nv-nin texniki vəziyyəti və avadanlığı yol hərəkətinin təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsi baxımından bu Qanuna 1 saylı Əlavə ilə müəyyən olunmuş tələblərə uyğun olmalıdır. Texniki cəhətdən nasaz olan bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri yol hərəkətinə buraxılmamalıdırlar.

 

А как поясните выделенное? здесь же они же могут сослаться на эту часть, не так ли?  ссылаясь на него дать указание мол иди исправь неисправность приходи , тут же черным по белому написано.

Я понимаю что в 6-ом и 8-ом разделах дается указания на исправление неисправностей носят рекомендательный характер и всё же... можно ли   рассмотривать данное разногласие в одном и том же 30 статье закона противоречивым (льющийся воду на их мельницу)?

 

В любом случае, если смысл ст. ЗоДД и других законов разнятся, спор решается в пользу гражданина/водителя.

Ст. 30 ЗоДД VI.1 ссылается на ст. 27 2-5 и 3 и там указаны органы, которые на каких типах ТС должны проводит ТО:

 

 

II. Mexaniki nəqliyyat vasitələrinin dövlət qeydiyyatını Azərbaycan Respublikasının rayon, şəhər və bölgələrində aşağıdakılar aparırlar:

...

2) tramvayların və trolleybusların — Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı;

3) traktorların, həmçinin meşə və kənd təsərrüfatında istifadə edilən, siyahısı Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən müəyyən edilənmexaniki nəqliyyat vasitələrinin - Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı;[66]

4) texnoloji nəqliyyat vasitələrinin, habelə bu maddənin II hissəsinin 1-ci və 3-cü bəndlərində göstərilən nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla, siyahısı Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən müəyyən edilən digər mexaniki nəqliyyat vasitələrinin - Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı;[67]

5) hüquqi və fiziki şəxslərin yarış məqsədli idman nəqliyyat vasitələrinin — Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı;

III. Azərbaycan Respublikası Silahlı Qüvvələrinin və digər birləşmələrin mexaniki nəqliyyat vasitələrinin vahid dövlət qeydiyyatını Azərbaycan Respublikasının müvafiq icra hakimiyyəti orqanı aparır.

П.С. Ни разу не юрист, по этому грамотно не мог объяснить и с русским языком на Вы.

[Qaqosh81]

Я так понил теперь налог за ТО нужно платить в асане?

[Hike]

28 минут назад, Qaqosh81 сказал:

Я так понял теперь налог за ТО нужно платить в асане?

Поясните пожалуйста что за налог? Вы наверное имели ввиду пошлина (rüsum). 

 

И почему в Асане? Откуда такая информация? 

[Elcin_Ahmad]

4 hours ago, Hike said:

 

I. AR-nın ərazisində yol hərəkətində iştirak edən nv-nin texniki vəziyyəti və avadanlığı yol hərəkətinin təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsi baxımından bu Qanuna 1 saylı Əlavə ilə müəyyən olunmuş tələblərə uyğun olmalıdır. Texniki cəhətdən nasaz olan bu Qanunun 30-cu maddəsinin VI hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri yol hərəkətinə buraxılmamalıdırlar.

 

А как поясните выделенное? здесь же они же могут сослаться на эту часть, не так ли?  ссылаясь на него дать указание мол иди исправь неисправность приходи , тут же черным по белому написано.

 

Не могут. Ибо то,что в этой статье написано черным по белому касается таких транспортных средств как напр. тракторы,автобусы,троллейбусы,грузовики и т.п.выше 3500 кг. Вот их и могут заставить починить. А ниже 3500 кг не могут.    

[anar0102]

17 часов назад, Qaqosh81 сказал:

Я так понил теперь налог за ТО нужно платить в асане?

Не нужно, а можно.

Через эту систему граждане могут оплачивать пошлины за выдачу и замену удостоверений личности, общегражданских паспортов, водительских прав, получение государственных номеров для автомобилей, прохождение техосмотра и др. видов услуг

https://news.day.az/society/1113633.html

[Hike]

В 23.04.2019 в 13:47, Synteco сказал:

В Caspian Yildiz делают проверку и если уже нерабочий или срок годности прошел, то перезаправляют.

 Да, таким образом сегодгя в Каспиан Йылдызе прибрел огнетушитель. Там при продаже они со склада проставляют штамп в форме галограммы - год и месяца приобретения (изготовления) и соответсвенно обозначены сроки его службы (обычно один год), по истечению дозаправляют через год.. дозаправка полцены стоимости балона.

1 литровый балон стоил 20 ман,  двухлитровый - 25 ман.

[Hike]

Кто нибудь оплатил гос пошлину (20 ман 40 гяп.) за ТО через Асан Хидмет?Вставить медиа