Mitsubishi Pajero III vs Hyundai Terracan

[HHA71]

интьересует мнение форумчан про эти автомобили
только дизельные модели, (АКП)
расход топлива, цены, запчасти и сервис и т. д.

[Goodman]

[quote name='HHA71' post='3679830' date='Oct 11 2008, 21:07 ']интьересует мнение форумчан про эти автомобили
только дизельные модели, (АКП)
расход топлива, цены, запчасти и сервис и т. д.[/quote]

Со всем моим уважением отношусь к Терракану. Отличный автомобиль. Достойный соперник японским внедорожникам. Если ехать как человек ломаться ничего не будет.

Паджеро 3 это моя слабость потрясный автомобиль (Дизель от Митсубиши считается одним из лучших). Мотор практически неубиваемый. Просто возьмите иностранные компании- в основном 3 Паджеро с дизелем. Тянет только так, вытащит из любой ситуации.

Если брать Проходимость, то конечно же Терракан уступает и прежде всего геометрической проходимостью.

[St.Anger]

не в обиду Хьёндай скажу - оба свои джипа они скомуниздили у митсубиши - Галлопер официально, Тарракан не официально.
Таракан не уступит в проходимости Паджерику...
сам вожу галл, но часто приходится и таракан покатать - машина зверь.
запчасти не столь дороги как на митсу... и на таракан достаточно легко найти их.
расход - ну... не самый экономичный авто, но за то какой!
да и стоит немного меньше чем паджерик того же года.

[lainana]

[quote name='St.Anger' post='3857403' date='Nov 17 2008, 17:01 ']не в обиду Хьёндай скажу - оба свои джипа они скомуниздили у митсубиши - Галлопер официально, Тарракан не официально.
Таракан не уступит в проходимости Паджерику...
сам вожу галл, но часто приходится и таракан покатать - машина зверь.
запчасти не столь дороги как на митсу... и на таракан достаточно легко найти их.
расход - ну... не самый экономичный авто, но за то какой!
да и стоит немного меньше чем паджерик того же года.[/quote]

со всем согласен, кроме одного.
По проходимости сильно уступит Терракан и прежде всего из-за геометрической проходимости. (колесная база слишком длинная)
а второе это углы свесов. Посмотрите максимально доступный угол подъем для терракана 30 градусов тогда как для 3-го Паджа более 35.
Эта инфа есть в каталогах.

[St.Anger]

допустимый угол подьёма у таракана 35 градусов....
да и колёсная база у таракана меньше

[lainana]

[quote name='St.Anger' post='3862889' date='Nov 18 2008, 14:55 ']допустимый угол подьёма у таракана 35 градусов....
да и колёсная база у таракана меньше[/quote]

Ну если ВЫ не верите мне наслово то вот пож-ста каталог Терракана где черным по белому написан максимальный угол подъема спереди и сзади. И клиренс от земли всего 211 мм тогда как у Паджеро более 220 мм.

скачать каталог : [url="http://rapidshare.com/files/164951167/en_Terracan_a_a.pdf.html"]http://rapidshare.com/files/164951167/en_T...an_a_a.pdf.html[/url]

Удачи.

[lainana]

[b]Terracan [/b][u][/u]

Плюсы:

Солидная внешность
Умеренная цена
Отличный уровень оснащения (для своей цены)
Экономичный турбодизельный двигатель
Низкая привлекательность для угонщиков


Минусы:
«Неяпонская» марка
Неудовлетворительная проходимость
Сравнительно высокие эксплуатационные расходы



Премьера: 1999 год, Сеул.

Производство: Республика Корея.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: рамное шасси, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные размеры, мм: 4710х1860х1790.

Клиренс, мм: 200.

Колея передних/ задних колес, мм: 1500/ 1500.

Вместимость топливного бака, л: 92. Угол въезда/ съезда, град: 30/ 25.

Объем багажного отделения, л: 1170/ 1955.

Трансмиссия: подключаемый или постоянный полный привод.

Конструкция подвесок: впереди независимая торсионная, сзади зависимая пружинная многорычажная со стабилизатором.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые/ дисковые, ABS.

[b]Pajero III[/b][u][/u]

Марка Mitsubishi Pajero III (5 дверей)
Длина/ширина/высота, мм 4795/1875/1845
Клиренс, мм 235
Снар. масса, кг 2060
Объем бензобака, л 90

Полная масса, кг 2780
Мощность, л. с.@об/мин 202@5000
Крут. момент, Нм@об/мин 318@4000
Макс. скорость (с АКПП), км/ч 190 (185)
Разгон 0–100 км/ч (с АКПП), с 10.7 (12.5)
Тип двигателя бензиновый V6
Угол въезда/съезда, град.
39.0/24.0

Объем багажника (7 мест), л
215/1700

[HHA71]

за сколько сейчас реально взять Терракан или Митсу (леворульный)
автомат, дизель 2002-2005г выпуска одинакового пробега

и сколько примерно стоят расходники(фильтры, масло, амортизаторы, колодки, свечи) на эти авто.

[St.Anger]

Таракан 2003-2004 - 18000 -20000 буказойдоф.
насчёт расходникоф не знаю... но можешь позвонить в Отоплазу... они завозят запчасти для Тарракана

[HHA71]

[quote name='St.Anger' post='3864052' date='Nov 18 2008, 17:10 ']Таракан 2003-2004 - 18000 -20000 буказойдоф.
насчёт расходникоф не знаю... но можешь позвонить в Отоплазу... они завозят запчасти для Тарракана[/quote]
митсубиши 3 дороже начиная с 22000$

[Tarakan_LB]

я бы не сказал что цена на терраканы дешеле стоят, подержанные 2005-2006 стоят столько же сколько сколько третьи паджеры и даже четвертые 2006-2007-го года, кто не верит смотрите на турбо азе

[Goodman]

[quote name='Tarakan_LB' post='4422371' date='Mar 10 2009, 12:40 ']я бы не сказал что цена на терраканы дешеле стоят, подержанные 2005-2006 стоят столько же сколько сколько третьи паджеры и даже четвертые 2006-2007-го года, кто не верит смотрите на турбо азе[/quote]

Смотреть никуда не нужно. Турбо.аз это список индивидуальных объявлений кто сколько хочет и пишет
когда я хотел взять либо Терракан либо 3ий Падж расклад был таков:

2006 года Терракан ТурбоДизель потрясная тачка с автоматом серая - отдавали за 25 000 ФулСалон (тогда просто другие траты были и не взял)
а через год Паджеро 3 из Японии заказывал 2003 года из опций только монитор и ДжиДиАй Бензиновый 3.5 движок мне садился аж в 24 500. (хорошо не довезли на границе весь автовоз обратно отослали). Так что разница большая.

Ну сами посудите если будет 2006 года Терракан и такого же года Падж 3 оба с бензиновыми движками какой бы взяли ??? Я люблю терракан, но остаюсь реалистом

[HHA71]

[quote name='Goodman' post='4422455' date='Mar 10 2009, 12:50 ']Смотреть никуда не нужно. Турбо.аз это список индивидуальных объявлений кто сколько хочет и пишет
когда я хотел взять либо Терракан либо 3ий Падж расклад был таков:

2006 года Терракан ТурбоДизель потрясная тачка с автоматом серая - отдавали за 25 000 ФулСалон (тогда просто другие траты были и не взял)
а через год Паджеро 3 из Японии заказывал 2003 года из опций только монитор и ДжиДиАй Бензиновый 3.5 движок мне садился аж в 24 500. (хорошо не довезли на границе весь автовоз обратно отослали). Так что разница большая.

Ну сами посудите если будет 2006 года Терракан и такого же года Падж 3 оба с бензиновыми движками какой бы взяли ??? Я люблю терракан, но остаюсь реалистом [/quote]
бензиновый я не взял бы не тот ни другой..

а на турбо.аз терракан и за 17500 долл. был (бензиновый)

[Tarakan_LB]

[quote name='Goodman' post='4422455' date='Mar 10 2009, 12:50 ']Смотреть никуда не нужно. Турбо.аз это список индивидуальных объявлений кто сколько хочет и пишет
когда я хотел взять либо Терракан либо 3ий Падж расклад был таков:

2006 года Терракан ТурбоДизель потрясная тачка с автоматом серая - отдавали за 25 000 ФулСалон (тогда просто другие траты были и не взял)
а через год Паджеро 3 из Японии заказывал 2003 года из опций только монитор и ДжиДиАй Бензиновый 3.5 движок мне садился аж в 24 500. (хорошо не довезли на границе весь автовоз обратно отослали). Так что разница большая.

Ну сами посудите если будет 2006 года Терракан и такого же года Падж 3 оба с бензиновыми движками какой бы взяли ??? Я люблю терракан, но остаюсь реалистом [/quote]

Паджеро конечно лучше и Терракан по идее должен брать ценой, но факт, что я уже месяц ищу бензиновый терракан 2005-6 годов, но ниже 25 найти не могу и не только на турбоазе, хотя этих машин много не продают.. мне и самому интересно почему эти машины так дорого оценивают хозяева.. в ту же цену и даже дешевле можно сейчас купить паджеры

[quote]а на турбо.аз терракан и за 17500 долл. был (бензиновый)[/quote]

мне видимо не повезло

[Goodman]

[quote name='Tarakan_LB' post='4422976' date='Mar 10 2009, 14:14 ']Паджеро конечно лучше и Терракан по идее должен брать ценой, но факт, что я уже месяц ищу бензиновый терракан 2005-6 годов, но ниже 25 найти не могу и не только на турбоазе, хотя этих машин много не продают.. мне и самому интересно почему эти машины так дорого оценивают хозяева.. в ту же цену и даже дешевле можно сейчас купить паджеры
мне видимо не повезло[/quote]


Если вам интересно мое мнение, то скажу, что думаю брать бензиновый Терракан не стоит. Лучше чуть переплатить и взять его дизельный вариант.
И зачем Вам терракан??? возьмите бензиновый Паджеро 3-не пожалеете. На трассе будете себя отлично чувствовать, а на бездорожье у многих даже смелости не хватит вместе с вами лезть в грязь.

[Tarakan_LB]

[quote name='Goodman' post='4429549' date='Mar 11 2009, 16:56 ']Если вам интересно мое мнение, то скажу, что думаю брать бензиновый Терракан не стоит. Лучше чуть переплатить и взять его дизельный вариант.
И зачем Вам терракан??? возьмите бензиновый Паджеро 3-не пожалеете. На трассе будете себя отлично чувствовать, а на бездорожье у многих даже смелости не хватит вместе с вами лезть в грязь.[/quote]

дизельный терракан дешевле чем бензиновый

но все равно бы дизельный не взял бы из страха перед качеством нашего топлива

зачем я взял бы терракан? прежде всего если б он был дешевле+дешевые запчасти+ рамник все таки, да и полегче чеп паджеро третий. Ну и дизайн просто нравится

но так как реально их и паджеро третий по одной цене продают, то наверно возьму последний..

[Goodman]

[quote name='Tarakan_LB' post='4429808' date='Mar 11 2009, 17:31 ']дизельный терракан дешевле чем бензиновый

но все равно бы дизельный не взял бы из страха перед качеством нашего топлива

зачем я взял бы терракан? прежде всего если б он был дешевле+дешевые запчасти+ рамник все таки, да и полегче чеп паджеро третий. Ну и дизайн просто нравится

но так как реально их и паджеро третий по одной цене продают, то наверно возьму последний..[/quote]

Топливо у нас действительно отстой. Но здесь есть ребята, которые водят дизельных корейцев без проблем доливая спец добавки. Можете с ними проконсультироваться.

Запчасти дешевле - действительно сильный аргумент, соглашусь. Ну Паджеро 3 тоже с современной интегрированной рамой и более безопасной конструкцией кузова.
На терракане стоит архаичная конструкция рамы + зависимый задний мост, что превращает вождение на трассе в мучение. Обратите внимание, Хундай со всеми ресурсами так и не решился продвигать Брэнд Терракана - это о чем то говорит.

Удачи с покупкой, только будьте внимательны. Поверьте вы забудете о терракане после пары кругов на Паджеро 3

[Orizzonte]

[quote name='Tarakan_LB' post='4429808' date='Mar 11 2009, 17:31 ']дизельный терракан дешевле чем бензиновый

но все равно бы дизельный не взял бы из страха перед качеством нашего топлива

зачем я взял бы терракан? прежде всего если б он был дешевле+дешевые запчасти+ рамник все таки, да и полегче чеп паджеро третий. Ну и дизайн просто нравится

но так как реально их и паджеро третий по одной цене продают, то наверно возьму последний..[/quote]

У моего друга Р3 ТД 2004 года, пробег 60т. Ему предлогают за нее 25 штук он не продает, на вопрос почему он ответил что кризис, нет денег чтобы добавить и взять Тайоту ЛК200 ТД, а экономней машину за эти деньги он не найдет. Рекомендую брать Паджеро с дизельным движком, если найдете 2.8 то супер, если 3.2 тоже не плохо.
цены на колодки к примеру передние 80 манат, фильтр топливо 25-30, воздушный 25, резинки стабилизаторов 10-15 за комплект.
это те запчасти которые он заменял в период эксплуатации + масло 7.5л + масленый фильтр

Удачи!

[PREDIATOR]

у меня [b]PADJERO 3[/b]-2003г и [b]TERRACAN[/b] 2006г.
[b]PADJERO 3[/b]---мягкий,держит дорогу хорошо,клиранс 220мм.мотор 3,расход бензина по городу 16-18литров,комфорт супер,проходимост по бездорожю хорошая.

[b]TERRACAN[/b]---онаже копорованнй padjero 2, кроме кузова все детали одинаковые с padjero 2,в отличии от padjero 3 немного жесковато,проходимост отличная не уступает padjero 3,рамник,клиренс после менятия покршек на 265.70.R16 стало тоже 220мм,расход дизеля 9-10л по городу,при разгоне с места обгонит любой padjero 3 (мотор 3кубика)с места при рывке,не ломается и надежнй друг если сразуже поставить сеператор для дизеля.
кому что выбират вам, удачи!!!

[disaster]

Bizde Hyundai Terracan dizeli var. En zeif yeri nasosudur ve zajiqaniyasi chox tez pozula bilir. Nasos bizim dizellere tez xarab olur.

[<<<Su-27>>>]

Tarakan_LB, глядя на ваш ник мне почему то казалось что ник от Терракана 10-LB-866

Сначала скажу про качество дизеля... Эксплуатировал тот самый Терракан на дизеле до пробега 108К км, топливная система гоз кими при том что я не залил на всем протяжении ни одной топливной добавки потом продал иностранцу который всвою же очередь по окончанию контракта тут продал ее мне обратно Сейчас на машине пробег 160К и топливная система с завода и ни разу не открывалась Сейчас использую для езды по районам когда не нужен 3-ий ряд сидений который на терракане отсутствует.

Мы эксплуатировали Терракан почти одновременно с юзером Т34, он на своей тоже не мало проездил, и тоже был очень доволен им тогда

Наш дизель лучше чем наш бензин, поверьте! довыды в теме про дизельные моторы.

В сравнении с Паджеро который тоже имею на данный момент (но не П3 а П4), Терракан послабее в качестве. Но в мощности и в наборе скорости нисколько не уступает. Внедорожные характеристики значительно слабее чем на Паджеро. Маленький свес постоянно цепляет носом а длинная база садится на брюхо. Он канечно выталкивает себя и в этом ему помогают его длинные подножки на которые он обычно и садится...
За свою цену Терракан был самым выгодным предложением в тот момент когда я его покупал. Если не приостановили его выпуск, я бы после продажи купил бы снова Терракан. Но Веракруз был и дороже и менее привлекателен внешне.

На Терракан на автомате есть и за 18 на данный момент, механика 14 и выше. За 24 и 25 это из серии мечтать не вредно .

[LN 862]

Двое знакомых имели проблемы с дизельными Тараканами, видимо из за некачественного топлива.Обе машины экслуатировались в районах. Что интересно в офицальном сервисе не смогли помочь. В первом случае все решилось заменой топливного насоса и форсунок, что влетело хозяину в копейку и свело всю экономию дизельного мотора на ноль. Во втором случае меняли всё подряд, но не могли найти дефект. В конце концов кое как отремонтировали, но так и не поняли причину перебоев в работе, видимо было несколько дефектов, от машины в дальнейшем избавились.