desert_rose1

4 минуты назад, Belka-Bolli сказал:

Я вообще диву даю, как во время нефтяного бума в нулевых, а особенно в 2009-2011 не были проведены хотя бы на всем Абшероне вся коммунальная и ИКТ инфраструктура на хорошем уровне?
Трансформаторы старые и не хватает мощностей уже, линии электропередач старые, канализации за чертой города нет, водоснабжения тоже нет планового в частных секторах.
Вот зачем нужно было строить Флейм Тауэрс, если они щас пустуют?
А культурный центр Г. Алиева?
Да, красивое здание, но оно тоже пустует.
Даже блогеры и ведущие из заграницы задаются этим же вопросом.

Я на себе испытываю весь этот инкишаф.Нет ни водопровода,ни канализации.А ведь это именно то,что жизненно необходимо ГРАЖДАНАМ Азербайджана.Зачем им Flame Towers.Они туда даже и не зайдут ни разу.

Тюнингированный город  без нормальной инфраструктуры.

1 час назад, Belka-Bolli сказал:

Азербайджан не относится к категории развитых государств.
Она развивающаяся.

Я разве термин "развитое государство" упомянула по отношению к нашей стране? Я писала как должно быть в развитом государстве.Кроме того есть много причин,по которым наша страна не является развитой,несмотря на богатство нефтью и 

природным газом и получение сверхдоходов от их продажи на мировом рынке.Обладание избыточными финансовыми средствами отнюдь не гарантирует высокий уровень экономического развития страны.

12 минуты назад, Ramses сказал:

Хлам это

1) утопленник,  битый и т.д. автомобиль

2) авто старше 20 лет.

 

В случае 2) то его ввозить запрещено правилами,  и об этом хламе беспокоиттся не стоит. Его достаточно есть внутри страны,  хватит на многие поколения вперед.

Имея такое наследие,таможня продолжает усугублять ситуацию тем,что как вы пишете

14 минуты назад, Ramses сказал:

 Т.е. цена расстаможки не толтко завышена но и предусматриваеться скидки для битых авто. В

А в развитом государстве должно быть в  точности наоборот.Старые авто должны облагаться такими максимальными пошлинами,что их не выгодно было бы ввозить  .А новые - вообще беспошлинно или символически.

44 минуты назад, shakh сказал:

Ок. Поставим лимит на ввоз хлама. Скажем что можно только новые авто ввозить можно. Так что это поменяет? Нечего! Хламом не рождаются,хламом становятся ))) Можно в течение года превратить новый авто в хлам(можно раньше,можно позже). Надо сделать так чтоб экономически не выгодно было содержать хлам. И только не имея растаможку можно будет добиться того чтоб сдавать хлам в металлолом и покупать новую будет экономически более выгодно. 

Вот пример на себе даже,купил я авто на японском аукционе в 2013 году авто 2004го года выпуска,с аукционной оценкой 4.5 баллов, за 3500$,с учётом всех других расходом мне она тут обошлась в 14000$. Уже она превращается в хлам. Японец фактически не имея растаможку легко с этим авто распрощался,что-то ещё и выручил,притом машина ушла в другую страну. Японец прокатался на нем 9 лет,и до превращение его в хлам избавился. А я проездив тоже 9 лет уже не как не смогу избавится от точно уже хлама,тем более в другую страну,так как покупая платил не только за метал,а также за право обладать этим металлом. 

Так я об этом и пишу.На данный момент завозится хлам и ещё ездит здесь до утилизации.На таможне нужно поставить барьер таким авто.Один из вариантов- снять растаможку на новые авто и дальше по условной таблице от нуля увеличивать растаможку более старых авто по мере увеличения их возраста,но до определённого порога.

Если чиновники в правительстве связывают

судьбу своих детей с нашей страной и им не безразлично их здоровье,то здравый смысл должен пробудиться в них.

1 час назад, shakh сказал:

По стране ездят автобусы и микроавтобусы на грузинских номерах. На общественных линиях не только. Ездят тягачи также на иностранных номерах. У нас не возможно построить логистический бизнес,пламенный привет растаможке,скажем спасибо партие за это. 

Также спасибо за аатохлам,по причине низкой покупательской способности население,фактически покупающий хлам за двойную цену. Без растаможки есть шанс что в страну будут ввозится и более менее нормальные автомобили.

 

Я где- то писала,что против аннулирования растаможки?

Я писала,что автохламу надо ставить  лимит уже на входе в республику,а не ввозить его и потом "бороться"с ним сомнительными методами ТО,как вы предложили.

6 минут назад, shakh сказал:

Я пишу о том как должно быть,а не как у нас всё через одно место. Не берите в примере Азербайджан,а допустим Грузию, Германию,Англию и ТД. ТО и в Африке ТО. Другое дело как его исполняют. По любому государство должно опираться на мировой опыт и правовые нормы,мы не можем внедрить допустим нормы "евро 35" если их нет негде. 

 

Как я могу рассматривать ТО в отрыве от Азербайджана,

если мы ведем конкретный диспут о конкретных проблемах нашей страны?Вы предлагаете ТО как инструмент решения проблемы экологии.Но ТО даже на сегодня себя не оправдывает .Ближе к реалиям.

Такая маленькая ваша ремарка

"Другое дело как его исполняют"-

главное ,что должно

учитываться при принятии каких- то решений в правительстве,чтобы в дальнейшем исключить все мыслимые и немыслимые извращения должностных

лиц при выполнении своих функциональных обязанностей.Примеров куча

Поймите,речь ведь идёт не только о том что нужно предпринять,но и как это сделать,какие поставить барьеры,чтоб все было максимально прозрачно. И если на сегодняшний день ТО себя не оправдывает

(результат -ездит по дорогам куча автохлама), то зачем нам такая теория ,за которой бесполезная практика?

P.S насчёт мирового опыта согласна.Зачем изобретать

велосипед заново.

2 часа назад, shakh сказал:

Мы же говорим о том как должно быть,а не о том как есть

ТО тоже изначально предполагало как должно быть,а получили то ,что есть.И дважды на одни и те же грабли предлагаете?

10 часов назад, shakh сказал:

Причем тут пробег? Авто не пройдет ТО - не выйдет на дороги.

 

Людей надо заинтересовать в покупке экологически чистых авто,единственный действенный способ только деньги

Какое ТО?  Ясно же за мзду при прохождении ТО  вы будете продолжать вдыхать ароматы 27- летних авто.Вы не видите убитый хлам на дорогах,который даже по нынешним  меркам ТО в принципе не должен выйти на дорогу?

8 часов назад, Ramses сказал:

На границе и так ограничения на ввоз имеются. 27 летний мерседес нельзя завозить. 

А что так?Не знаю ,что их остановило на этой цифре.  27 лет на границе+ ещё лет 10-20 внутри страны.Вот и имеем то что имеем.

1 час назад, 164870_1451192912 сказал:

Сейчас полно сайтов где через аукцион можно купить самому любую машину. Алверчи как таковой не нужен. Нужен только маклер на месте покупки,который за определенный процент сделает осмотр машины, заплатит бабки и пришлет ее вам.

Может вы и правы.С подобной статистикой не сталкивалась.Что касается меня лично,так я пока сама не увижу товар ,тем более цена которого десятки тысяч,не рискну .

53 минуты назад, shakh сказал:

Убрав растаможку будет просто не выгодно привозить автохлам.это раз.

 

В этом моменте моё мнение отлично от вашего.Думаю,если уберут растаможку(  что маловероятно) или её снизят,то люди завозящие авто ,а ведь завозят не только для личного пользования,но и дельцы,жаждущие навариться,меньше всего будут думать об экологии.Поэтому нужен контроль по пробегу.

58 минут назад, shakh сказал:

Контроль за износом есть и сегодня,в виде годового технического осмотра. 

И убрать растаможку на сегодняшний день и выглядит из области фантастики,но это единственно верный путь который не имеет компромиссного варианта. Нужна просто воля чтоб решится. И чтобы государство не осталось в накладе можно увеличить стоимость ТО(тут уже уйма вариаций с  тарификацией,очень старые авто с чуть большой ценой за ТО,электромобили с  символической)

Я уже писала,что нет смысла завозить хлам и уже здесь его отбраковывать.Экологию это не  спасёт. Надо  на границе поставить барьер.Размежевание ставок ТО тоже никак не повлияет на улучшение экологии.Это будет лишь влиять на доходность бюджета.

5 часов назад, rim-102 сказал:

Но может не у всех есть возможность по деньгам купить новые или б/у но в отличном состоянии авто, они рады будут и хлам купить, поэтом надо людям оставить и эту возможность.

Я тоже за то,чтобы у людей была  возможность приобрести авто .Если снизят тамож.пошлины,то уверяю вас,стоимость б/у машины с хорошим пробегом будет сравнима со стоимостью хлама по растаможке в

40% на сегодняшний день.

Кроме того,если выбирать между здоровьем граждан и,коим наносит ущерб  автохлам и прибылью,думаю социально настроенное государство должно делать упор на первое и снижать растаможку.

54 минуты назад, Seemann сказал:

Как куда прикажете? К утилизации за счет владельца. К тому же УЖЕ хлама полно на дорогах, от него бы избавиться, параллельно с растаможкой.  

Если вы внимательно  прочли я как раз и предлагаю отсортировывать хлам на границе, чтоб потом нечего было утилизировать в ущерб экологии.

1 час назад, basir сказал:

давайте тогда сразу введем налог на бедность, зачем изголяться?

Ваше право . 

19 минут назад, Ramses сказал:

У нас есть техосмотр,  на нем и должен выявляться хлам. У меня есть мерседес 27-летний,  в техническом состоянии более лучшем чем многие 10-летние иномарки,  тем более если щиркятовские.

Куда прикажите потом этот

" честно" ( без коррупционной составляющей)выявленный при " тех осмотре" автохлам? Не лучше ли  произвести тот же осмотр   на границе чтоб потом  не громоздить свалки?

5 минут назад, shakh сказал:

Привезу хлам и сделаю из него куколку )) это не выход,просто убрав растаможку можно добиться нецелесообразности ввоза автохлама

Нет гарантии,что при отсутствии растаможки не будет по вашему " Привезу хлам и сделаю из него куколку ))" Потребитель- он разный,с большим кошельком и малым.Нужен контроль по физическому износу. Убрав растаможку, страна встанет в одной большой пробке  и задохнется от выхлопов хлама,который будет ввозиться с большей интенсивностью .

Кроме того ,убрать растаможку полностью, вы же понимаете, это из области фантастики.

Ближе к реалиям.

Надо не только уменьшить пошлины  на растаможку,а наряду с этим ввести лимиты на физический износ машин,чтобы не завозился хлам.

3 часа назад, Chel77 сказал:

Лошары. 

Государственная налоговая служба (ГНС) при министерстве экономики Азербайджана направит свыше $6,3 млн на строительные работы.

Согласно данным сайта www.tender.gov.az, для проведения данных работ выбрана компания Tekfen.

Стоимость заключенного контракта - $6 млн 316 тыс. 124,94.
http://interfax.az/view/813108

Меня все эти стройки из мрамора,стекла и бетона наводят на ассоциации сходные с тем,когда на жигулях или ниве делают тюннинг по цене,

превышающей в несколько

раз саму машину.

С прогнившим, там где он есть, водопродом и канализацией  мы строим город будущего. Почти на территории половины

Азербайджана водоканализационная сеть отсутствует, а остатки денег вколачиваются в понты. 

2 часа назад, m-alik сказал:

 

нет, не научным фантастом.

специализация - конец февраля и начала марта 

Вы льстите .Это уже категория "высший пилотаж".

1 час назад, PlayPlus сказал:

Это очень большая тема чтобы короткими сообщениями объяснить. Со следующего года однозначно большие изменения к лучшему ждет нас всех. Речь идет о порядочных людях. 

Вы хотите сказать,что в Aзербайджане наконец- то проведут водопровод и канали зацию? Р.S.Плачу налоги.

1 час назад, PlayPlus сказал:

 Люди начнут ощущать действительные изменения к лучшему.

3 часа назад, PlayPlus сказал:

До конца февраля, максимум до начала марта следующего года, население почувствует кардинальные реформы во всех сферах и даже повышение материального благосостояния. Если не удастся, то начнется очень короткий обратный отсчет с того момента и через болезненный период грянет большие позитивные изменения с совершенно новыми людьми или новой системой, называйте как хотите. Фантастика, прогноз, гадание, интуиция...? Это просто мнение. Время течет, у истории свои видения на все.

  Вы  работаете журналистом?

21-й век ,а нас призывают толпами ходить на приёмы в кабинеты.Не слишком ли много чести для слуг народа?

Время вешать амбарный замок

1 час назад, Grisbi сказал:

Годами в позе фараона принижал людей, а как только получил по шапке сразу стихи вспомнились про " инсанлыг "

Про двойные стандарты он сейчас узнал? Не чиновники их создали? На сегодня почему людям административку за неношение масок моментально выписывают,а не через суд.Может нужно и вторую сторону выслушать?Тогда почему  простой гражданин ,если монополии нарушают его права,напр.Азерсу,не проводя водопровод,мобильный оператор,- не качественная связь и т д,то надо требовать административного привлечения через суд за нарушения прав потребителя.Не это ли двойные стандарты? Простого человека привлекают к административке без суда    следствия,а монополии долго и нудно через суд .

Есть на форуме хоть один человек,который не снял эти 190 манат.Думаю что нет .И так же по республике.Это вброс информации.Пусть цифры озвучат сколько % таких случаев.

https://turan.az/ext/news/2020/8/free/politics news/ru/126264.htm

Народ - это господа.Главная забота, чтобы слуги народа были сыты.

Гордыня– самый страшный грех. Все остальные грехи – только оттенки гордости.

Армяне наверное даже на необитаемом острове будут кричать :"Это наше!"

11 час назад, Nayamoto сказал:

Люди, отвечающие за работу нашей системы водоснабжения, должны сделать нелегкий выбор перестройки мышления.  Как я уже писала в другой теме (простите за повтор), варианты перестройки работы есть и предложены.  Дело за тем, есть ли осознание остроты проблемы, хватит ли духа патриотизма и совести,чтобы пойти на перемены.

 

Руководство Азерсу привело к тому, что мы имеем сейчас. 30 лет прошло, а в республике нет ни норм. водоснабжения. ни канализации(экология на катастрофическом уровне)Несмотря на то, что было освоено несколько госпрограмм по обеспечению водоснабжения, люди до сих пор в поселках мучаются без воды.Граждане Азербайджана еще 30 лет должны ждать, когда их мышление  поменяется ,ни совесть  проснется?

.https://gazeta.az/stalo-izvestno-o-nalichii-kompaniy-u-chlenov-semi-rukovoditelya-azersu/

Стало известно о наличии компаний у членов семьи руководителя "Азерсу"