Dominik626

120 кузов прокатался на тачке товарища, все супер, и расход в городе около 13 литров и тяга. Но, старая модель, интерьер тоже глаз не радует. Да и дизайн 150 гораздо лучше. Касаемо Форд Едж - посмотрел, машина маленькая, пятиместная - отпадает. Додж Дюранго - все супер и тачка и расход по 13 литров, хотел было купить, решил с американцами владельцами переписаться, и вот зараза - владельцы жалуются (так как модель 2011 года в рунете отзывов не найти, только забугорные), оказмычка у нее 2 больших минуса - первая коробка передач, при крутом подьеме тачка тормозит, иногда даже не едет, лечится или перепрошивкой или заменой коробки (у кого как), второй минус - некоторые машины просто загораются, при этом пожар начинается снизу, в правой передней части, под местом где сидит передний пассажит. Пока сервис сию проблему не пофиксил, так как она не у всех, то бишь кому не повезло, у того и может загореться. 

Подумал ... и забил на американки. 

Буду покупать Прадо, только 150 кузов, европейка, белый цвет, пусть даже 2,7, пусть даже тормознутую, не буду гонять на трассе 160, не буду обгонять всех подряд, буду ехать медленно и верно. И безопасно. Немолодой уже и хватит на трассах гонять. Одно только гнобит - говорят на 2,7 150 кузов европейках нет круиз-контроля Это действительно так?   

Я конечно извиняюсь ,но зачем сравнивать Прадо с Додж Дюранго , Прадо намного красивее выглядит ,чем Додж . Если сравнивать , то по цене он близок к Форд Эксплорер . Форд и навороченнее ,и просторнее чем Прадо ,и лошадок намного больше .  

 куплю тебе машину-испей соку лечебного..)) кто пить будет ,если шокирован и напуган? и не раз.. 

+ 100

Вспомнил старый анекдот. Идет суд ,судят грузина .

Судья : Гражданин Думбадзе ,расскажите как Вы нанесли, три ножевых ранения гражданину Иванову?

Грузин : Стою в тамбуре ,чищу ножом апельсин ,в это время мимо проходил гражданин Иванов , Он случайно наступил на кожуру и упал

на нож . И так три раза .

W210  99 ил

0 AZN !!!

хавайи гурашдырырсыз? )) руль прибор  рулун далындаки  пласмаса лазымды ??

нет )

ну как  насчёт  цены  зехмет хакгы ???

поздравляю отличная  работа  почём  обойдется  только  зехмет хакгы ???  и случайно не интересовались  трудно ли  перепрограммировать   акпп из 1234 на + и-?

 

понравилась спальня тут стоила 7 тысяч манат со скидкой

в Стамбуле 8 тысяч лир (это 4,5 тысяч манат гдето)и это без скидки, они делают неплохие скидки

за перевозку отдала бы максимум 1500 манат

8 тысяч лир = 3120 манат .

1 лира = 0,39 манат по курсу .

Укажите тему, переместимся туда для обсуждения расходов )

По поводу перевалов загнули )) меня тоже ими пугали. Это далеко не Агсуинский перевал )

Sent from my GT-I9500 using Disput.Az mobile app

Несколько лет назад, эти перевалы были круче ,чем Ахсуинский перевал ,а сейчас это высококлассные автобаны и мы не замечаем всю

крутость этих перевалов .

Не Вы первый кто не верит, но мне как-то это все равно( пусть не прозвучит это грубо), в Анталию и обратно я сидел за рулем и я платил за бензин, делал записи где, когда, сколько и по какой цене. Меня столько пугали и отговаривали от этой поездки - мол разоришься, обратно пешком придешь, о страшных затяжных перевалах и т.д. В итоге все оказалось не так уж страшно, включая "крутые" подъемы. Подъемы конечно были и длинные, но мне не показались такими крутыми. Кстати 2-й машиной в поездке был Туксон с 2-х литровым бензиновым двигателем, у него расход получился всего примерно на 20% меньше чем у меня, хотя у него форсунки с рождения не чистились, иначе расход был бы меньше наверное.

 

До Вас был другой форумчанин который пытался мне тоже самое доказать, что такое невозможно. Не хочу засорять Вашу прекрасную тему доказательствами, тем более  уверен что не смогу убедить сомневающихся, пусть каждый останется при своем мнении.

Никто не собирается ,никому ничего не доказывать ,просто Вам повезло с вашей машиной . Как говорят турки саглыгнан кулланасыз .

а остановить могут авто если нет бирки на лобовом?

могут во время рейдов тормознуть ! сейчас  мало кто его  клеит   я сам  в последний  раз  на жигуль клеил   с тех пор как  перешёл на иномарку  перестал клеить!   тормозят видят  бирка не  тех паспорте  говорят  яхши йол  или  же   не пристёгнут  ремнём 

Инструмент хорошая вещь. Только вот не хочу покупать перфоратор, потом он мне не понадобится , а стоят они не 20 и не 30 манатов. Насчет влаги. У меня на кухне 2 стены покрывались плесенью. Первая стена внешняя, вторая со стороны подъезда. В подъезде поставили новые окна, с первого по пятый, думаю в этом году плесень со стороны подъезда исчезнет. Как думаете стоит поставить кафель или просто покрасить?

Перфоратор возьмите в аренду .

остановился пока на таком пироге изоляции

 

1. черепица
2. какая то пленка
3. иранская фольгированная стекловата (5 см)
4. пенопласт 5см
5. дикт

красный цвет уже стоит

я ничего не пропустил?

скоко стоит иранская фольгированная стекловата (5 см) и где?

Все то, что Вы перечислили ,более чем достаточно для изоляции крыши .У меня мансарда собрана точно также ,но вместо дикта, алчипан и поверьте даже в самый жаркий ден

ь все нормально, звукоизоляция тоже нормальная.

я сам удивлен т.к с 2-х л мотором должно меньше в Азербайджане расход максим на трассе 8 л при скорости 130 -140 а С Батуми до Самсуна почти 540 км на этом участке потребляла 7.6 8 л + машина груженная и АКПП а вот  с Самсуна до Анкары дороги отличные тонелей много но дорога горная затяжные подъемы и с Измира до Бурсы то же самое  

Наоборот , нечему удивляться , для 2-х литрового седана нормальный расход , а то что написано в предыдущем посте , это ирония . 

По моим подсчетам Вы на топливо потратили больше 1000 ман .

Начиная с 2008 года Я каждый год отдыхаю в Бодруме , в поселке Ялыкавак и каждый раз еду на машине Паджеро 4 ( к слову это самая

любимая и безотказная машина , но расход оставляет желать лучшего ) и каждый раз расход топлива составлял 1200 - 1300 ман , 

а вот в прошлом году поехал на Х5 с 3 -х литровым дизельным движком , так вот расход очень приятно удивил, где то 500 - 550 ман.

Мое личное мнение ,все таки для таких длительных поездок , лучше ехать на машине с дизельным движком .

Незнаю почему но дорога от Батуми до Самсуна машина потребляла 7,5 8.5 скорость 110 140 а на других участках Турции 10 11 л .понимаю горные серпантины но на ровных трассах не меньше 10 л

Потому что, эти горные серпантины ,Вы проезжаете на отличном ,современном автобане и не замечаете перепадов высоты , если бы у Вас в автомобиле был альтиметр , то показал бы на какой высоте едете ,а так горный воздух очень разряженный и естественно расход

будет больше .

Я дома уже только приехал. Так почти 6600 км проехал выше сказанным добавлю со Станбула до Самсуна заправился на 350 лир со Самсуна до Батуми 200 лир с Батуми до Казаха 100 лари и в Казахе на 25 ман 95 го доехал еще в Баке литров 15 18 есть

+ 100 .

Спасибо за правдиво - реальный отчет , а так Вы 2 -х литровым движком израсходовали больше ,чем 2,5 - 3 х тонные джипы . 

подсчитал расход на бензин по Турции .щас я в Станбуле 770 долл 

 

203 лир дозаправка при выезде из Самсуна в Анкару 410 +/- 15 км

160 лир из Анкары до Алтынкума Дидим 684 км 

75 лир в Дидиме

80 лир в Дидиме

100 лир в Дидиме-Бодрум-Тургутрейс-Дидим 260 км

50 лир в Дидиме

65 лир в Дидиме

165 лир в Дидим -Измир-Станбул -720 км

110лир Маниса-Станбул.

 

Баку-Батуми-Самсун 107 ман бензин

 

Завтра в путь обратно Самсун 740 км 260 лир полный бак 

потом Батуми 540 км 200 лир

Этот расход на сколько километров .

Товарищи может немного не по теме,подскажите плиз в зонах шенгена наши операторы как работают? Баксель например?там номер на роуминг переключается автоматически как в Турции например или нужно код ввести какой то? В частности интересует Норвегия,Венгрия,Австрия.

Sent from my GT-I9100 using Disput.Az mobile app

Переходит автоматически на роуминг ,код не нужен .

насчет скорости, я читал что вне города 90, на трассах 110, кольцевая вокруг анкары 120. В городе 50. Но мало кто это соблюдает, ориентируитесь на местных. 90 мало кто едет, если объехать не смогут будут сзади сигналить "давай быстрее"

и еще на желтый сфетофор они продолжают ехать(как и должно быть)

 

, даже иногда на красный, если резко остановиться сзади могут ударить, моргаюшего зеленого цвета у них почти нет, но бывают счетчики.

Меня , при подьезде к Самсуну ,на скорости 130 км/ч ,остановил гаишник ,Я думал из - за превышения ,но он только пробил на компе мои документы на наличие радара ,а потом извинился и отпустил , так вот Я поинтересовался у него насчет скорости на автобанах,

значит по его словам , нам все таки делается поблажка ,превышать допустимую скорость можно на 20 км/ч , если бы Я ехал со скоростью 132 км/ч , то автоматически попадал под штраф .

Посоветуйте пожалуйста санаторию в ессентуки для желудка. Хочу поехать в конце сентября. Сказали Шахтер либо Виктория. Про виктории в нете не хорошие отзывы.

Вообшем нужен совет.

Спасибо заранее

Более - менее приличные санатории в Ессентуках , это или Россия , или им.Калинина .

это делает 100 манат где-то. туда обратно будет 200 манат. плюс до Гянджи и обратно еще 50. делает 250. 

а Азал я смотрел цена 257 манат, правда аэропорт Гекчек. но все же, одно и то же выходит.

 

я думал в 2 конца 89 евро. 

Во первых  туда и обратно выходит 185 ман ,а во вторых у них т.е ОНУР ЭЙР есть свой комфортабельный автобус ,который в 10 или 11 часов вечера забирает с центра Баку своих пассажиров до аэропорта в Гяндже и обратно в Баку.

Завтра выезжаю посмотрим во сколько сядет топливо машина БМВ 320 е90 АКПП бак 65 л расход на трассе 90-120 6.5 .7.3 л 

Удачи и приятного отдыха .

судя по Вашему предыдущему вопросу про цены бензина в Турции Вы там не ездили на далекое расстояния, но реально оценить расход бензина по турции Вам это не помешало. Съездите в Анталию и обратно - расход Вас приятно удивит.

Этот вопрос был задан Вам , чтобы напомнить , что бензин в Турции стоит почти 2,5 ман и по вашим постам не трудно подсчитать , что на

турецском бензине Вы проехали больше 3000 км , а это почти 4.5 бака Паджеро ,если подсчитать это будет 360 - 370 литров ,что составляет больше 900 ман .А насчет поездки по Турции , в отличии от Вас ,у которого это была первая поездка ,Я вот уже 6 - ой год езжу  в Турцию ,потому что это связано с моей работой и изъездил Турцию и Европу вдоль и поперек и об этом даже отчитывался на форуме.

А насчет приятного удивления турецского бензина ,она приятно удивляет только до Самсуна ,а дальше расход такой же как в Грузии и даже больше .

Паджеро 2тонны, груженная 2.5 будет. В мае я ехал Батуми, а в этот раз в Анталью через  опять же Батуми. Оба раза что туда что обратно заправившись в Закаталах доезжал до Батуми и оставалось чуть меньше четверти бака, Обратно заправившись в Батуми до Закатал доезжал с таким же количеством бензина. А с Закатал до Батуми будет дальше чем с красного моста да и дорога похуже (частично). Или у нас сильно отличается манера езды или же Вам стоит проверить машину.

Да нормальная у меня машина ,2008 года ,у меня она с нуля и форсунки промыты ,потребляет топливо как Ваша машина . Просто когда 

пишите , надо писать реально ,от Закатал до Сарпи почти 600 км и дорога горный серпантин ,особо не разгонишься ,машина , тем более

такая тяжелая как Паджеро, на такой дороге будет ехать с нагрузкой ,часто на малых передачах ,как может на такое расстояние у Вас

остаться четверть бака ,Обычно исправный Паджеро ,проезжает на полный бак в городе 400 - 450 км ,а на трассе 700 - 750 км .

Мой расход примерно составил 230 - 250 манат по Грузии и Азербайджану

Sent from my GT-N7100 using Disput.Az mobile app

Абсолютно согласен с Вами ,у меня был почти такой же расход .

По какому маршруту лучше ехать в Батуми?

Гардашым , лично по моему мнению , если Вы едете до Батуми без остановок ,то езжайте через Красный Мост , даже если на границе будет

очередь на 1 - 1,5 часа ,Вы доедете быстрее ,чем через Балакян и не устанете , а так несмотря на то что Балакянская дорога красивее и живописнее ,изобилует перевалами,а это и усталость и расход топлива больше, тем более после Балакян нужно переться по горной дороге 150 км до Тбилиси.