Jump to content

Blackfox

Amateurs
  • Posts

    131
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Blackfox

  1. На Каждую Машину есть свой Клиент. Главное чтобы цена была Конкурентоспособной.

    К примеру если хозяин назначил бы цену в 12000 $ её сразу Купили бы. A Так назначить цену чуть менее

    20 штук и ждать покупателя придется думаю очень долго.

    Всё верно, реальная цена этой машины 16-17 косых, не больше.
  2. Привет всем ребята.Купил себе 530i e39 немка. все вроде нормально но сегодня водил 5ку друга у него 528 японка руль был очень лёгкий по сравнению с моим у меня он очень тугой незнаю зачем стоят 18 диски может из-за этого?)

    Диски тоже роль играют. Но не очень сильно.

  3. Добрый вечер.

    Ребята есть мысля обновится от Е39 525  до 60-го кузова 2004-2005 х годов.В принципе 39 устраивает но как то  кажется уже она не так актуальна а 60 кузов все по разному говорят.Что думаете?Заранее спасибо

    После е39-го 5ки стал пахожи на игрушки

    А как посмотриш на е39 думаешь машина сделана с душой. ИМХО

  4. Я слаба в этих вопросах пока.

    Интересный авто... но! 200 лошадок или 132 лошадки для меня пока не важно.

    Я не такая уж большая писательница обзоров,впечатлений о машине.

    Перед покупкой советовали,что не прогадаю,машина по комфорту мало уступает Хонде,но ходовые качества просто улет. С места рвет лекс в пух и прах.

    Меня привлек внешний вид,а турбо наконец-то дает ей недостающей мощности под стать внешнему виду.

    А сколько стоит с комплектацией турбо?
  5. Уважаемый, нынче многие фирмы перешли на преселективную коробку передач то есть коробка передач с двойным сцеплением, в этом случае всякие там гидромеханики и вариаторы нервно курят в сторонке, в настоящее время двойное сцепление применяется во многих роботизированных коробках передач:

    • DCT M Drivelogic от BMW;
    • DSG от Volkswagen;
    • PDK от Porsche;
    • Powershift от Ford, Volvo;
    • Speedshift DCT от Mercedes-Benz;
    • S-Tronic от Audi;
    • TCT от Alfa Romeo;
    • Twin Clutch SST от Mitsubishi.
    Двайное сцепление вещ дорогая...

    Потому в бюджетных автор его не ставят.

    Например Пежо, в малоитражках до сих пор используется обычная сцепление с роботом

  6. Почему нельзя долго держать педаль тормоза на холостых оборотах? К чему это приведёт? Почему на других автоматах можно?

    Потому что робот это механика а переключает скорости робот.

    Робот тупее автомата, и при положении Е держит муфту полу выжемном состоянии.

    То есть мувта постоянно трется и потому часто приходится менять чем в АКПП.

  7. ну это смотря в каком состоянии машина. Если машина убитая, то данный аспект  распространяется не только на универсалы , но и на все другие виды. :)

    Даже в нормальном состоянии в одинаковом состоянии у универсала шума больше чем в седане.

×
×
  • Create New...