ora_fad
-
Posts
44 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Events
Store
Posts posted by ora_fad
-
-
думаю,проще залить литр из одной из двух бутылок, когда у вас в баке бензин закончится,проехать на нем до полной остоновки движка,посмотреть на километраж,залить вторую бутылку и ехать на заправку! Так быстрее и точнее,ведь вы точно будете знать ,что вы проехали на одном литре,а не на том ,что вам залили на АЗС,а они иногда не доливают!
Но так не проверишь городские условия.
-
Залейте полный бак. Покатайтесь 100 км. Заезжайте на заправку и долейте бак до горла опять. То количество, которое зальется и есть Ваш примерный расход топлива.
Возможный вариант, но тут момент с недоверием к заправке.
-
Было очень много разных мнений насчет того, как же правильнее всего определить
расход бензина: полный бак и до того как лампа загориться, достаточно датчику от одной шкалы к другой и т.д.
Датчик у меня (С180 1999 Elegance), кстати, вышел из строя после КАЧЕСТВЕННЕЙШЕГО бензина Сокара.
Как сделал: Примерно знал, что максимум осталось пробежать 7-10 км с имеющимся
бензином в баке. Как мне повезло, должен был через зарпавку проехать чтобы выйти на другую дорогу. И в 15 метрах от станции машина просто остановилась. Помогли подтолкнуть.
Залил на 20 AZN 93 (1 литр - 0.55 AZN) в бак и еще один литр в бутылку (хотя в жаркое время не рекомендуется держать топливо в машине). Обнулил километраж. Завел и поехал. Ехал только в городе, на работу, в гости, сидел в пробках. Проехал в точности 300 км. И когда км показал 300.1 машина остановилась, и как мне опять повезло, на почти свободной дороге.
Залил литр из резервной бутылки и поехал.
Отсюда вывод - 36 л на 300 км, значит в среднем 12 л на 100 км.
Согласно заводчику C180 расходует 12-13 л в городских условиях.
Отсюда я делаю еще один вывод, что расход бензина у меня соответсвтует норме.
Согласен, метод не очень аккуратный, но самый правильный.
Можно 2-3 раза в год, в жаркое и холодное время проверять.
-
я сегодня узнал.. 2 бендекса 75 манат, зехмет хаггы 150 манат и 1-2 литра масло
Поменя сперва масло потом если не ипсравиться буду иметь бендексы в виду.
-
у меня w210 2000г. 2600 см3 пробег 172000 км. у моей авто тоже при малых скоростях иногда бывают толчки при переключении, точнее толчки при понижении, богулма при повышении, соответственно 1 на 2, с 2 на 3, и наобород. с 4 и 5 проблем нету. отлично разгоняется. промыл инежектор, заслонку,поменял свечи, расходомер в порядке, поменял масло в коробке, фильтр, прокладку и разьем. не помогло скорее наобород, толчки усилились. грешу на бендексы в коробке. их помоему там 2. имхо они тоже отвечают за переключения
Да про бендексы я тоже слышал, похоже не дешево они стоят...
-
Во первых какой марки автомобиль. Во вторых все кто сталкивался с этой проблемой это люди которые смотрели со стороны на работу мастера и им приходилось соглашаться с мастером когда мастер говорил что там есть проблема в этой детали. А на счет твоего вопроса мне так кажется что надо ставить вопрос по другому. Надо спросить у форумчан что кто знает мастера по акпп который ответил на твои вопросы и который бы тебя не обманул имея в веду если при замене даже с маслом который он будет туда заливать не говорю об оригинале. Просто из человеческих отношений нормальное масло или же .....
Дело в том, что я решил поменять масло АКПП с пробегом 83900, W202 1999 180.
В очень жаркую погоду при малых скоростях иногда бывают толчки, при переключении...
в пробках тоже, с нагретым двигателем.
Пару недель назад было прохладно....в эти дни опять таки с нагретым двигателем толчков не бывает.
Т.е. долго экспериментирую я пришел к этому выводу.
Менял можно сказать почти все, кроме промывки инжектора и масла коробки.
С инжектором проблем нет т.к. машина хорошо разгоняется, да и по звуку разгона все понятно и неспециалисту.
Необслуживаемость АКПП W202 касается не нас т.к. в европе и бензин качественнее и срок эксплуатации автомобилей ограничен.
Насчет мастеров....у нас можно найти 3-4 хороших спецов в прямом смысле слова, которые понимают как разные части
автомобиля взаимодействуют и влияют друг на друга и подход к решению проблемы системно, но их сложно найти, а не так, что меняй это, если не поможет то поменяешь то, а потом посмотрим.
Настоящий мастер должен понимать все уже проездив минут 5-10.
У нас мастеров называют хорошими кодга решает конкретную проблему и неважно как.
Для водителя лишьбы проблема ушла.
..............................................................................................
Остается самому разбираться, читать и т.д.
Я например через год вождения не спрашиваю мастеров что это может быть?
Выясняю сам, покупаю запчасти и говорю меняй вот это то и то.
Масло в АКПП менять нужно.
Если покапаться на российских сайтах, то можно заметить, что люди открывают АКПП с малыми и средними пробегами и
фильтры у них забиты и масла пахнут чем попало но не маслом.
Вот поэтому спрашивал отзывы у тех кто менял масло, кольца и т.д.
-
Стандартный ремонт АКПП - поменять масло, фильтр и прокладку.
На одном из хороших сайтов о МБ говорится, что кроме этого
нужно еще поменять
-- медное кольцо прокладки поддона
-- алюминиевое кольцо пробки гидротрансформатора (если пробка есть)
-- болты крепления поддона
-- передние дистанционные фтулки
Вопрос к форумчанам такой, что кто-нибудь это делал?
Если да то какой результат?
Если нет то может по слухам?
-
Посмотри эластичную муфту на кардане, от неё бывает тоже так. После диагностики ошибки есть в коробке какие-нибудь ?
Диагностика показала только неисправность в воздухометре, что я уже поменял.
-
бобина это то, что вдевается на свечу.
прежде чем снять свечу, вам необходимо снять бобину
Спасибо. Тоже проверю как одну из возможных причин.
-
вы свечи когда меняли бобины смотрели? если нет, то проверьте. потому-что если одна из бабин работает неправильно, а именно дает искру на свечу перебоями, тогда появляются те самые толчки. p.s. компьютер этого не показывает
Бобины? можете объяснить что это такое и где? если будет фото то вобще супер.
-
Если не ошибаюсь,в районе 200-300 манат,если захотите дам контакты этого мастера,он хорошо разберается в мерсах,он сам ходовую смотрит,проконсультируетесь
Гладиатор, дай пожалуйста контакты.
-
они именно за это и отвечают, плавность в момент переключения скорости! находится между коробкой и карданным валом и ещё один в конце него!
замена не сложная и длится минут 20-30!
главное берите оригинал!
Спасибо Dinar, буду иметь в виду как одна из возможных причин.
Поменяю в скорое время и дам знать о результатах.
-
пс еще пусть посмотрят бензонасос
Кстати у меня тоже c180 1999.
Давление топливного насоса проверял - нормальный.
У меня такая же проблема,Гусейну тоже ехал без результатов.У знакомого тоже на чешке толчки были поменяли бендекс коробки прошло.А от развальных может быть,и от шаровых,покажите хорошему мастеру по этой часте,удачи
А бендекс за что отвечает? И дорогая ли вещь?
-
эластичную муфту меняли?
их там две, болше всего портится передняя но замените обе, может проблема именно в этом
Эластичную муфту нет.
А за что они отвечают?
-
Друзья, проблема с толчками все еще не решилась, которую я обсуждал вот здесь
Дело в том, что у меня были два вида толчков
1. Выбрасывало машину, эффект пинка под зад, что исправилось после того как поменял свечи.
Второй вид толчка такой, что прямо под водителем, впечатление, что
какой-то элемент/железо или что-то движется вперед в момент "толчка".
Т.е. по сути эффекта пинка под зад на самом деле нет....в этот момент машину не выбрасывает, а под ней что-то продвигается вперед.
Поменял
1. Топливный фильтр
2. Воздушный фильтр
3. Микрофильтр.
4. Чистил дроссельную заслонку.
5. Менял свечи.
6. Диагоностика показала неисправность возудхомера - поменял тоже - BOSCH ( правда пока адаптировал вручную, 3 минуты с зажиганием, далее 5 минут работала в холостую).
7. Показал АКПП известному на форуме мастеру Гусейну, который поездив сказал,
что "korobkada problem yoxdu, yag kimi ishdiyir, mashinda bogulma var..."
8. Пробовал разные заправки.
У меня очень порванные развальные фтулки, можно сказать что от всего целого места
осталось 10%-15% место где резина прикреплена к железяке.
Один из мастеров утверждает, что это происходит именно из-за этого т.к. передок сдвигается.
Весь передок двинуться не сможет скорее всего...этот вопрос спорный...или зависет от того что этот мастер называет передком.
Две развальные фтулки купил, Lemforder, поможет не поможет всего равно надо менять.
Вопрос такой у кого-нибудь было что-то подобное?
И насколько это реально, что причина этого всего в фтулках?
Спасибо.
-
Друзья, проблема с толчками все еще не решилась, которую я обсуждал вот здесь
Дело в том, что у меня были два вида толчков
1. Выбрасывало машину, эффект пинка под зад, что исправилось после того как поменял свечи.
Второй вид толчка такой, что прямо под водителем, впечатление, что
какой-то элемент/железо или что-то движется вперед в момент "толчка".
Т.е. по сути эффекта пинка под зад на самом деле нет....в этот момент машину не выбрасывает, а под ней что-то продвигается вперед.
Поменял
1. Топливный фильтр
2. Воздушный фильтр
3. Микрофильтр.
4. Чистил дроссельную заслонку.
5. Менял свечи.
6. Диагоностика показала неисправность возудхомера - поменял тоже - BOSCH ( правда пока адаптировал вручную, 3 минуты с зажиганием, далее 5 минут работала в холостую).
7. Показал АКПП известному на форуме мастеру Гусейну, который поездив сказал,
что "korobkada problem yoxdu, yag kimi ishdiyir, mashinda bogulma var..."
8. Пробовал разные заправки.
У меня очень порванные развальные фтулки, можно сказать что от всего целого места
осталось 10%-15% место где резина прикреплена к железяке.
Один из мастеров утверждает, что это происходит именно из-за этого т.к. передок сдвигается.
Весь передок двинуться не сможет скорее всего...этот вопрос спорный...или зависет от того что этот мастер называет передком.
Две развальные фтулки купил, Lemforder, поможет не поможет всего равно надо менять.
Вопрос такой у кого-нибудь было что-то подобное?
И насколько это реально, что причина этого всего в фтулках?
Спасибо.
-
Думаю все равно попробовать метод очистки спиртом т.к. двое уже отозвались что делали и помогает.
Напишу о результатах, если удачно смогу сделать.
Всем спасибо за информацию.
Попробовал вчера метод чистки спиртом.
Улучшений нет.
Видимо придется брать новый.
-
Цешка 2,3компрессор
Не привозят в Баку такой чудо спрей.
Бред. Мне помогло и это факт.
Думаю все равно попробовать метод очистки спиртом т.к. двое уже отозвались что делали и помогает.
Напишу о результатах, если удачно смогу сделать.
Всем спасибо за информацию.
-
Не знаю как в Мерседес, но у меня на БМВ, я снимал и ставил эту пластину на пол часа в посуду с медицинским спиртом, после этого все работало!
Попробуйте, может и у Вас получиться!
Удачи!
Спасибо, тоже попробую.
-
У меня была проблема с воздухомером. Даже я сам после замены на новый старый разобрал и хотел разобраться в чем может там быть проблема. Там внутри есть специальная пластинка и тоненькие провода. но дело втом что свиду так кажеться что там ничего не сломалось или же оборвалось. после тшательной прочистки я снова поставил его на место. но небыло никогого результата. если учитывать грязность воздуха в нашем городе нужно менять через каждые 10000 км воздухофилтр который находиться на всех автомобилях перед воздухомером. и еще там на счет оригинала или неоригинала у нас воздухомеры все подделки. если ты хочеш конкретно оригинал надо попросить чтобы ктото купил из германии. и ето обойдется тебе в такую цену что тебе придется покупать здесь. там все запчасти из затого что оригиналы стоят в 4 раза дороже чеь здесь. я знаю мастера по имени Парвиз(0552186666) который отвечает за качество и за воздухомер. обратись к нему он конкретно тебе скажет что он у тебя работает лил нет. а на счет апарата по починки воздухомера я узнавал даже в германии нет такого устройсва. советую вам купить новый воздухомер, потомучто при неисправности он отражаеться на другие части автомобиля. например при переключении коробки передеч машина не пра вильно работает тоесть и бензин расходует много и т.д.
Спасибо большое за информацию.
Позвоню Парвизу обязательно.
-
Дорогие форумчане, скажите пожалуйста,
воздухомеры подлежат лечению (W202 C180 1999)?
Если диагностика показывает, что есть проблемы с воздухомером все мастера автоматически
рекомендуют заменить. Этому можно и самому догадаться. Отзывы о наших воздухомерах-"оригиналах" таковы, что
"купил-поставил-неделя-две-опять глючит"
Может есть способы его исправления просто у нас не знают как это делать и нет соответствующего аппарата (напр., как мойка инжектора) ?
Кто и как решал проблемы с воздухомером?
Спасибо.
-
цена подшибника 30-35 манат,надо будет коробку снимать,но ты не торопись,поезжай к мастеру,там может и пружинка западать,он сам точно даст диагноз.у меня и толчки были при торможении и пробуксовка на 3 скорости.за все отдал 450 манат,мне сняли коробку,переделали внутренности под модель 2001 года,и дали гарантию на 2 года.сейчас подобных проблем не наблюдается,и машина плавно тормозит без толчков.0503118537 Вахид,скажи от Антона Цешка универсал.
Обращусь к нему же, пусть осмотрит и скажет что и как.
-
машина какая ?
C180 1999 Elegance
-
День добрый!
Если кто-нибудь сталкивался с ситуацией:
при плавном торможении на 40-50 км происходит легкий толчок,
в частности на красный цвет.
При резком торможении такое не происходит.
Это называется пинком под зад, если не ошибаюсь.
Какие возможные причины могут быть?
Поделитесь кто что знает.
Как Проверить Расход Бензина...
in Mercedes Azerbaijan
Posted
С насосом ничего не будет.
На немецких сайтах посмторите, многие так делают.
Правда бензин - качество - осадок имеет роль.