Jump to content

Мой Баку

Members
  • Content Count

    5,788
  • Joined

Community Reputation

1,998 Excellent

About Мой Баку

  • Rank
    Dahi

Profile Information

  • Gender
    Male
  • From
    Баку

Recent Profile Visitors

7,405 profile views
  1. этот парк еще сырой, деревья вырастут, их только посадили, и многие из них не декоративные а местные тополя и чинары, не нужно забывать что там были дома, насчет туалетов поставят не переживайте, помимо туалетов нет кафешек и ларьков, парк еще не закончен, там еще пруд будет с утками и с рыбой
  2. Деревья есть да. Не деинирсуз? Имкан верюн боюсунде
  3. в мое время 175 туалете гирен сарылыг тутб чыхырды ордан, ) нормально да
  4. это хороший продуманный ход Арсенала и армянского лобби, завтра они возложат вину на УЕФА за такое решение, мол не выбирайте Баку больше, пока у них конфликт с армянами.
  5. оно не рентабельно в любом случае... это закон экономики, даже при сносе того что было, на сегодняшний день в железнодорожный транспорт выделяют деньги. тоже самое мы наблюдаем в системе метро. даже автобусном секторе так скажем повышение тарифов опиралось на это.
  6. одно дело когда бизнес тебе прибыль приносит, а другое когда ты вкладываешь в бизнес ради понта. пока есть дотации со стороны гос мы это не замечаем, когда их не будет придется придерживаться положительного сальдо и тогда уже не до романтики будет.
  7. Баку - Сумгаит тоже самое, люди не пользуются так как хотелось бы, живя в Ясамале что бы поехать в Сумгаит мне нужно 3 транспорта поменять, доехать до метро, пересесть в метро заплатить 1 ман и того что бы добраться до Сумгаита нужно 1.6 ман, когда я могу за 30 ком доехать до 20 января и сеть в такси без остановок за 1 ман. а имея авто я вообше даже про поезд не вспомню
  8. ну вот. пробей сколько людей в год она везла и какие расходы были только на электричество. это воронка дотаций
  9. у нас разные взгляды, для вас человеческий фактор главнее, бабушка на остановке которая пропустила 2 автобуса для вас важнее чем миллионы денег потраченные в пустую. кольцевая железная дорога мардакан-бизовна была слишком не выгодной и на ее содержание уходили средства из бюджета... поселки даже за 10 лет не окупят цену за поезд, не говоря о расходах на электричества и другие издешки транспорта
  10. в 90 и в 00 население еще пользовались электричкой, но далее спрос упал ниже минимума, стало просто не выгодно, и сейчас вкладывать инвестиции ради частных закрытых пляжей не выгодно.даже сейчас электричка Баку-Сумгаит не очень то и оправдывает себя, все все равно лезут в пробку на машине.
  11. в Мердекан не нужно, пол села дачники на машинах, зимой это не выгодно. железная дорога нужна в Говсаны - Локбатан это 2 больших жилых массива которые нуждаются в электричках
  12. было да, разобрали и построили дорогу Мердекан - Гала
  13. ничего не будет, перейдут на Самсунг аппс (галахси стор)
×
×
  • Create New...