Mr.Kim

@varra Мои поздравления! Терпения и объективности!

Всё верно. Обычные атмосферники, GDI - моторы нормально переваривают 92-й. Проблемы возникают с моторами малого объёма(менее 1.2-1.3 литра)- им не хватает мощности и загорается лампочка Check engine. Также "не любят" 92-й турбированные моторы, но это и понятно.

Будет как в Дубае.) Когда пакистанцы подходят к прохожим,- Такси надо? Пойдём, я тебя дешевле отвезу! Если полиция остановит, скажу что ты мой родственник!)))

При правильном уходе и эксплуатации практически любой автомобиль может служить очень долго верой и правдой.)

Не знаю, я не юрист. Но здесь почти все отматывают пробег при продаже. В декабре прошлого года искал родственнику автомобиль на Turbo.az . Почти авто там с отмотанными счётчиками, битые, перекрашенные. Но все пишут, что авто в идеальном состоянии.

На "американках" в основном используются простые атмосферные моторы, которые могут употреблять любое топливо. Даже на GDI моторах(прямой впрыск в цилиндры) допускается использование бензина с октановым числом не ниже 91 RON. В мануалах есть оговорка, что в случае использования такого бензина допускается некоторое отклонение эксплуатационных характеристик автомобиля от заявленных производителем.

Нексия- надёжная машинка. В середине 2000-ых я знал одну семью таксистов- отец и два сына. Таксовали именно на Нексиях, причём машина использовалась круглые сутки- отец и сыновья подменяли друг друга. За полгода накручивали несколько сотен тысяч километров, отматывали счётчик до 10-15 тыс. км, и продавали. Покупали новую Нексию и опять по новой на полгода. Так они работали несколько лет.

О каком стандарте Евро-5 идёт речь? Пусть покажут мне хоть одно такси с "живым" катализатором. Есть таксисты, которые у месяц проезжают 50000-60000 км. Т.е. через 3-4 месяца они "убъют" свои катализаторы. Покажите мне таксиста, который отвалит 1500-2500-3000 манат за новый катализатор. Даже владельцы дорогих иномарок предпочитают просто выбивать катализаторы и продолжать кататься без них.

Минвал несколько дней назад одним из первых раструбил о смерти британского короля Карла III... Тот ещё источник новостей....

Ваш вопрос находится вне моей рабочей компетенции.) Но, хочу заметить, что интервал между поездами в метро составляет 1-3 минуты, Электричка ходит гораздо реже и заменить метро не в состоянии при интенсивном пассажирском потоке.

Разве?) Крупные сети метрополитена(по несколько сотен станций) ещё в прошлом веке уже вышли за пределы своих городов и стали связывать близлежащие города. Метрополитен делится на зоны, стоимость поездки оплачивается в зависимости от того, сколько зон ты пресекаешь. Пример- московское метро. В Москве метро вышло за пределы МКАД и связывает ближайшие города с Москвой. Другой пример- метро Инчхон-Сеул(Юж.Корея). Таких примеров множество. Как то так...

Вы уверены?))))

Пожалуйста, пошлите ссылку на эту статью нашему метрополитену, пусть они наймут этого армянина на работу для ускорения процесса.

Думаю, слова "безлимитный" здесь чисто для маркетинга.) Вряд ли кто-то осилит кябаба более чем на 35 манат.

Скорее всего так и будет. Сейчас цену снижать не будут, а 2-го, 3-го, 4-го января 2025 поднимут под предлогом того, что " акцизная ставка поднялась".