Хочу купить Hundai Terracan! Посоветуйте

[Offcast]

Уважаемые форумчане, хотел бы узнать вашего мнение об этой машине, посмотрел обзоры на ютубе как русскую так и азербайджанскую версию, в русской верии говорится что 2.5 не требует слишком качественного дизеля а вот 2.9 требует и сервис намного дороже, кроме этого я вообще очень мало знаю об этой машине, а если точно про содержание, что часто меняется, что очень дорого в нем, и т.д 

Собираюсь купить в сл месяц, но не знаю где искать хорошую, так как в турбо.аз очень мало выбора именно этой модели.Если разница в 2.5 и 2.9 в обслуживании в запчастях и т.д? вообще советуете ли вы его мне взять? я водил Гольф 4 раньше он меня оканчательно втянул в кризис, я вложил в него около 4 тыс и продал ))) не скажу за сколько )) это позорно, потом купил 015 еду уже 3 года, теперь собрал на Terracan живу в Сураханах, а еду каждый день в Сахил, люди добрые подскажите хорошие советы, я буду ждать.


Хотел бы добавить что мне советовали кроме этой машины 

Nissan x-trail 
Toyota Rav-4

Kia-Sorento 

 

Но больше всего хотел Terracan

[Provincial]

5 минут назад, Offcast сказал:

я водил Гольф 4 раньше он меня оканчательно втянул в кризис, я вложил в него около 4 тыс и продал ))

Ну, купив Терракан вы будете испытывать ностальгию по Гольфу и каким не прихотливым он был. 

[Rishut]

Не  купите Nissan X-Trail.

[Offcast]

29 minutes ago, Provincial said:

Ну, купив Терракан вы будете испытывать ностальгию по Гольфу и каким не прихотливым он был. 

Почему?  я же читал на форумах все его советуют брать

[Offcast]

16 minutes ago, Rishut said:

Не  купите Nissan X-Trail.

Не покупать почему? можно подробно?

[Rishut]

4 minutes ago, Offcast said:

Не покупать почему? можно подробно?

Хоть у меня и не ломалась коробка, но лично знаком с людьми у которых это произошло, но опять же один полез в грязь и буксировал другую машину, другой гонщик, а я слышал, что на ней нельзя отжигать.

[Offcast]

Just now, Rishut said:

Хоть у меня и не ломалась коробка, но лично знаком с людьми у которых это произошло, но опять же один полез в грязь и буксировал другую машину, другой гонщик, а я слышал, что на ней нельзя отжигать.

Спасибо за совет😉

[edwkuz]

9 минут назад, Offcast сказал:

Не покупать почему? можно подробно?

нельзя ставить на одну ступеньку рамник и паркетники.

терра - серьезный рамный внедорожник (митсу паджеро V20),

то что касается качества автомобиля. как повезет. что купите.

сам по себе он хорош, если с АТТ, (он дороже по комплектации) то вообще прекрасно.

а табуна в 160 лошадок(CRDI) вполне хватает

Edited September 19, 2016 by edwkuz

[ЧЕЛОВЕK]

1 час назад, Offcast сказал:

 

Nissan x-trail 
Toyota Rav-4

Kia-Sorento 

 

Но больше всего хотел Terracan

 

Он большой и тяжелый... 

[Rishut]

51 minutes ago, Offcast said:

Спасибо за совет😉

Buyrun

[Tagiyev]

Не связывайтесь с поддержанным дизелем. Причина не качественное топливо у нас

[radar]

а что за проблемы были с гольфом , у товарища 5 лет ездит и доволен

[lamerok]

Не связывайтесь с поддержанным дизелем. Причина не качественное топливо у нас

Топливо у нас нормальное. 150к пробег на паджеро л200 с нуля. Не одной поломки по топливной системе ( вообще без поломок ). Моторы почти одинаковые с тараканом.

[Tagiyev]

34 минуты назад, lamerok сказал:

Топливо у нас нормальное. 150к пробег на паджеро л200 с нуля. Не одной поломки по топливной системе ( вообще без поломок ). Моторы почти одинаковые с тараканом.

Вы про дизель? считаете у нас нормальное? я в Германии 2 недели водил Santa fe 2.2 crdi, там они супер, шума двигателя не слышно, расход около 8-10,  и тут 3 года владел Veracruz 3.0 crdi, так вот у нас дизельное топливо г-но, у Terracanов же, быстро заполняются форсунки от мусора в дизели, раньше они стоили около 300 манатов одна штука, всего 4, сейчас незнаю а у Veracruza стоят около 950 манатов,

Да дизель хорошо, экономичен, но до поры до времени и еще у нас мастеров дезелей можно сказать что нет. Лучше купить бензин и переплачивать в месяц 50 манатов, чем купить дизель, к тому же поддержанный, и при проблеме с топливом искать мастера и к томуже запчасти топливной системы Hyundai стоят не дешево.

 

[radar]

вот совет обладателя такой мащины  Из рамников это самый оптимальный вариант. Запчасти дорого в Баку. Конечно система ДЕЛФИ очень требовательна к топливу. Дешево обходиться не будет.. 2,5 слабоват, но не прихотлив. 2.9  мощнее, но топливная система капризнее.

[Tagiyev]

4 минуты назад, radar сказал:

вот совет обладателя такой мащины  Из рамников это самый оптимальный вариант. Запчасти дорого в Баку. Конечно система ДЕЛФИ очень требовательна к топливу. Дешево обходиться не будет.. 2,5 слабоват, но не прихотлив. 2.9  мощнее, но топливная система капризнее.

Не только в Баку, одна форсунка Veracruz стоит 450-500 евро в Германии а всего 6 форсунок, срок этой форсунки в германии более 350 тыс км а у нас как повезет.

Кстати у Veracruz не Delfi а Bosch который более выносливый к нашему топливу, но тоже портится

[LN 862]

Знаю двух бывших обладателей Тараканов.
Один вложил в ремонт генератора , топливного насоса, форсунок чуть больше 4000 азн ( тогда это было около 5100$ ).
У другого начались перебои в двигателе и после длительных мучений, диагностик был так же продан.
Но за то сколько было понтов)))

[lamerok]

Видел л200 дизель 2.5 di-d комон раил с пробегом почти 400к по дорогам нашим с нашим топливом. Ничего не ремонтировали. На работе ездию на такой же пробег за сотку тоже ничего не ремонтировали. Кому как повезёт наверно.

[Тушкан]

Можно еще Опель Зафиру взять с 1.9 (дизель)мотором.

Родственник ездит уже сколько, пока проблем небыло + 7 местный, тяга у мотора суперская.

[Namula]

Берите Sorento не прогадаете.

[сибаса]

В 19.09.2016 в 12:50, Rishut сказал:

Хоть у меня и не ломалась коробка, но лично знаком с людьми у которых это произошло, но опять же один полез в грязь и буксировал другую машину, другой гонщик, а я слышал, что на ней нельзя отжигать.

во первых! на машине с автомат коробкой не желательно вытаскивать кого то из грязи! + главное правило буксируящая машина должна быть тяжелее застрявшей. даже если у вас механика и вы тащите тачку 2тонник а ваша машина 1,5тоныы то у вас муфта сгорит .

[сибаса]

В 19.09.2016 в 19:10, Tagiyev сказал:

Вы про дизель? считаете у нас нормальное? я в Германии 2 недели водил Santa fe 2.2 crdi, там они супер, шума двигателя не слышно, расход около 8-10,  и тут 3 года владел Veracruz 3.0 crdi, так вот у нас дизельное топливо г-но, у Terracanов же, быстро заполняются форсунки от мусора в дизели, раньше они стоили около 300 манатов одна штука, всего 4, сейчас незнаю а у Veracruza стоят около 950 манатов,

Да дизель хорошо, экономичен, но до поры до времени и еще у нас мастеров дезелей можно сказать что нет. Лучше купить бензин и переплачивать в месяц 50 манатов, чем купить дизель, к тому же поддержанный, и при проблеме с топливом искать мастера и к томуже запчасти топливной системы Hyundai стоят не дешево.

 

я в сети читал инфу одну ,где подробно подсчитали цену на дизель + ремонт дизеля. и я правда плохо помню.но там была сказанно если вы в месяц меньше сколько то тыщать не ездиете смысла брать нету дизель!дизель требует частого замены масла + филтры ну и форсунки дико дорого стоят + свечи часто менять они тоже дорогие.

[TOKEY ITO]

Мой близкий друг когда купил его - первые полгода только и делал, что чинил его, хорошо помню как еще до девальвации мы пошли на разборку и там нам за маленький датчик(не помню что за датчик если честно, давно это было и в дизелях мало что смыслю) попросили 300 манат! еще менялись куча шлангов, антифриз попадал в масло, а масло в антифриз, менялась прокладка головки, менялись мастера, так как у каждого было свое мнение, а гарантию не мог дать никто( кстати, мастеров тоже еще поискать надо, немногие занимаются этой машиной) менялся какой-то масляный радиатор, текла раздатка, еще куча всякого чего еще я не знаю.. короче пришлось потратить кучу бабок. Но вот уже где-то как год он на ней просто ездит и вроде бы ничего не ломается. Одним словом, как повезет, главное чтоб тачка не убитая попалась. Просто покупая эту машину надо иметь четкое представление о том что запчасти на нее не просто дорогие, а очень дорогие, к тому же довольно редкие, так как сразу раскупаются. Хотя все или почти все можно заказать. 

[suleymann]

Дизельный мотор,только от мерседес или тойоты

У остальных дизеля не получаются

И вообще ,зачем такая бандура,кризис,что нибудь поменьше возьмите

[Солёный Сахар]

В 19.09.2016 в 12:07, Offcast сказал:

живу в Сураханах, а еду каждый день в Сахил

 

12 часа назад, suleymann сказал:

И вообще, зачем такая бандура, кризис, что нибудь поменьше возьмите

 

Точно.

[T_34]

Был у меня Терра на МКПП, а у отца АКПП. Нормальная машины... Я на ней а драги выходил, на офроуд ездил... Они мягкая и сильно раскачивается что мешает на офроуде... За 60000км ломал насос гур, топлевный насос и какой-то датчик. Все меняли по гарантии. Не по гарантии ремонтировал мост 4 раза. Чулок был перекошен из за того что машина эксплуатировалась не совсем добро ))) Патвайндер 3,5 рвали на раз два ))) Вообщем оставил хорошие впечатление. 

П.С. у отца с машиной всегда все было гуд. Прошла она 100,000км. 

[CaNaBiSS]

В 19.09.2016 в 19:10, Tagiyev сказал:

у Terracanов же, быстро заполняются форсунки от мусора в дизели, раньше они стоили около 300 манатов одна штука, всего 4, сейчас незнаю а у Veracruza стоят около 950 манатов,

Да дизель хорошо, экономичен, но до поры до времени и еще у нас мастеров дезелей можно сказать что нет. Лучше купить бензин и переплачивать в месяц 50 манатов, чем купить дизель, к тому же поддержанный, и при проблеме с топливом искать мастера и к томуже запчасти топливной системы Hyundai стоят не дешево.

 

Прежде чем попасть к форсунке топливо проходит большой путь с топливного бака,где стоит фильтр очистки..Далее по трубкам попадает в топливный фильтр очистки,что под капотом,далее оттуда попадает в ТНВД,где стоят микрофильтры очистки..А оттуда попадает в форсунки,а также есть "обратка" которая выходит из ТНВД и опять попадает в бак,и при выходе,опять же проходит через фильтр,то есть попадая в бак чистым..

 

Но опять же засоряться могут,но не форсунки сами,а всего лишь их распылители..И если форсунка стоит 300$,то достаточно всего лишь поменять распылитель,так как сами форсунки можно сказать что "вечные"..При цене 25-30 АЗН за один распылитель..Их всего 4..

 

Так что не нужно рассказывать страшилки о дизеле и его дорогом ремонте..

 

К тому же как вы выразились,запчасти топливной системы Hyundai стоят не дешево,хочу отметить что запчасти топливной системы стоят вообще не дешево на любую марку,а не только на Hyundai

 

Учите теорию господа и строение дизельных двигателей!

Edited September 24, 2016 by CaNaBiSS

[CaNaBiSS]

В 21.09.2016 в 14:29, сибаса сказал:

я в сети читал инфу одну ,где подробно подсчитали цену на дизель + ремонт дизеля. и я правда плохо помню.но там была сказанно если вы в месяц меньше сколько то тыщать не ездиете смысла брать нету дизель!дизель требует частого замены масла + филтры ну и форсунки дико дорого стоят + свечи часто менять они тоже дорогие.

Поражаюсь людям,которые не разбираясь,пытаются еще дать советы..Кто то..Где то..Когда то..Написал какую то статью,которую даже никто не запомнил,а вырвали пару слов из контекста и основываясь на этом,сделали выводы какие то..

 

Интервал замены масла,а так же всех спец жидкостей точно такой же как и на бензиновом двигателе.Фильтры стоят так же,и цены вовсе не заоблачные...Форсунки,как я уже написал выше никто не меняет,если конечно какой нибудь придурок их не сломает..Меняются лишь распылители на форсунках...

Про свечи....Даже не знаю что ответить...Вы хоть понятие имеете как работает дизель? И для чего там нужны свечи? Если остановить по дороге любой мерс 90х -2000х годов и попросить открыть капот,то мы увидим,что свечи на большинстве,стоят еще родные,заводские..Потому что свечи на дизеле выполняют функцию накаливания перед пуском и только лишь..Но никак не функцию искры как на бензиновых двигателях...

[CaNaBiSS]

В 21.09.2016 в 22:57, suleymann сказал:

Дизельный мотор,только от мерседес или тойоты

У остальных дизеля не получаются

И вообще ,зачем такая бандура,кризис,что нибудь поменьше возьмите

Heri qaqaw..Duz deyirsen..Ancag Mercedes ve Prado mawindi..Qalanlari ise yalandu..

 

К сожалению реалии таковы,что в Азербайджане 90 процентов населения думает именно так..Что существует всего 2 машины..Это любой мерседес и прадо...Все остальное,так...Игрушки..не умеют выпускать...

Точно так же как в Дагестане..Приора и лучше нет ничего..Все остальное просто игрушки..Какой мерс,какая БМВ..Заниженная Приора вот настоящая машина!!! 

 

Но смею вас огорчить помимо мерсов и тойот,есть еще очень хорошие дизельные моторы..Самый первый и легендарные TD4.2 от Ниссан Патруль...Мощный,надежный,тяговитый,с большим крутящим моментом и главное в моторе, где нет ни цепи которая растягивается,как на тех же вами любимых мерсах...и нет ремня ГРМ как на тех же Тойотах,которые рвутся...Все приводится в действие шестеренчатый привод, не требующий обслуживания.Который будет служить вам вечно,в прямом смысле этого слова..

[Tagiyev]

1 час назад, CaNaBiSS сказал:

Прежде чем попасть к форсунке топливо проходит большой путь с топливного бака,где стоит фильтр очистки..Далее по трубкам попадает в топливный фильтр очистки,что под капотом,далее оттуда попадает в ТНВД,где стоят микрофильтры очистки..А оттуда попадает в форсунки,а также есть "обратка" которая выходит из ТНВД и опять попадает в бак,и при выходе,опять же проходит через фильтр,то есть попадая в бак чистым..

 

Но опять же засоряться могут,но не форсунки сами,а всего лишь их распылители..И если форсунка стоит 300$,то достаточно всего лишь поменять распылитель,так как сами форсунки можно сказать что "вечные"..При цене 25-30 АЗН за один распылитель..Их всего 4..

 

Так что не нужно рассказывать страшилки о дизеле и его дорогом ремонте..

 

К тому же как вы выразились,запчасти топливной системы Hyundai стоят не дешево,хочу отметить что запчасти топливной системы стоят вообще не дешево на любую марку,а не только на Hyundai

 

Учите теорию господа и строение дизельных двигателей!

Да?

 

У нас очень много мастеров, не имея 2 месяца образовани и постояв 2 неделеи около себе подобного мастера занимаются ремонтом двигателей. Но я по професиии не слесарь, не автомеханик и не мастер по двигателям, у меня есть своя профессия.

 

Как я описался выше у меня был дизельный Veracruz  и о чем я не жалею, машина была мошной, надежной, универсальной и экономичной. Такой Veracruz и Santa есть у моих друзей и родственнок в Германии, которые до 300-500 тыс км проехали и  никаких проблем не возникало. Но у меня при 150 тыс км, начались перебои, в сервисе сказали нужно менять свечи накаливания за 600 азн, поменял, проехал еще 1000 км ничего проблема так и осталась, сказали нужно менять реле свеч накаливания, сперва в Bosche отремонтировали за 100 азн опять ничего не поменялось, поехал в сервис и поставили новый реле за 750 азн, проехал еще 1000 км, становилось еще хуже, показал несколько десяткам масторов в баку, среди которых были и турки, пришли к выводу что нужно менять 6 форсунок, одна из которых стоит 950-980 азн.  Точно такие проблемы возникали у знакомых на Terracan'ах

 

И то что запчасти топливной системы Hyundai стоят дорого, да стоят дорого, если одна форсунка Veracruz стоит 950 азн, одна свеча накаливания 80 азн, то это не дешево

 

И еще как то мне безразлично откуда проходит этот дизель и куда попадает, но когда возникает проблема я начинаю бегать по мастерам и которых нет. И когда у меня спрашивают о дизельном Hyundai то я делюсь свом личным опытом.

Edited September 24, 2016 by Tagiyev

[CaNaBiSS]

20 минут назад, Tagiyev сказал:

Да?

 

У нас очень много мастеров, не имея 2 месяца образовани и постояв 2 неделеи около себе подобного мастера занимаются ремонтом двигателей. Но я по професиии не слесарь, не автомеханик и не мастер по двигателям, у меня есть своя профессия.

 

Как я описался выше у меня был дизельный Veracruz  и о чем я не жалею, машина была мошной, надежной, универсальной и экономичной. Такой Veracruz и Santa есть у моих друзей и родственнок в Германии, которые до 300-500 тыс км проехали и  никаких проблем не возникало. Но у меня при 150 тыс км, начались перебои, в сервисе сказали нужно менять свечи накаливания за 600 азн, поменял, проехал еще 1000 км ничего проблема так и осталась, сказали нужно менять реле свеч накаливания, сперва в Bosche отремонтировали за 100 азн опять ничего не поменялось, поехал в сервис и поставили новый реле за 750 азн, проехал еще 1000 км, становилось еще хуже, показал несколько десяткам масторов в баку, среди которых были и турки, пришли к выводу что нужно менять 6 форсунок, одна из которых стоит 950-980 азн.  Точно такие проблемы возникали у знакомых на Terracan'ах

 

И то что запчасти топливной системы Hyundai стоят дорого, да стоят дорого, если одна форсунка Veracruz стоит 950 азн, одна свеча накаливания 80 азн, то это не дешево

 

И еще как то мне безразлично откуда проходит этот дизель и куда попадает, но когда возникает проблема я начинаю бегать по мастерам и которых нет. И когда у меня спрашивают о дизельном Hyundai то я делюсь свом личным опытом.

Ну если вас по незнанию "развели" на покупку форсунок то это ваша проблема и только ваша..

 

Форсунки никто не меняет целиком,а заменяют распылители..У вас когда шина приходит в негодное состояние вы же не меняете и диск и ступицу и барабан и колодки..Вы идите и покупаете только шину..То же самое и с форсунками..Меняют только распылители..

 

Свечи накала не участвуют в процессе смесеобразования и опять же вас "развели" на покупку свечей..Свечи накаливания нужны лишь для облегченного пуска дизеля на холодную.. Опять же зная элементарное строение и теорию можно было это понять..

 

Реле свечей так же не может влиять на перебои в работе.Оно лишь замыкает контакты и подает напряжение на свечи.. И опять же вас "развели" на покупку реле..Хотя можно было его заменить любым другим от того же мерса,за 20 манат..Принцип работы у них один..

 

Ну вот от вашей такой вот безразличности как вы выразились,что откуда и куда приходит,почему работает и как работает,вы будете страдать и дальше.А мастера на таких как вы будут делать деньги.А вы продолжайте винить во всем производителей запчастей,и говорить о том что дизель beeeeep,а не себя,потому что не удосужились даже взять книжку в руки и почитать..

[CaNaBiSS]

В 19.09.2016 в 12:07, Offcast сказал:

Уважаемые форумчане, хотел бы узнать вашего мнение об этой машине

Автор,берите машину..Хороший автомобиль..Плохих автомобилей не существует..Есть плохой хозяин,который насилует свой автомобиль,не вкладывая в него ни копейки денег,а потом жалуется..

 

Как говорится "Дело было не в бабине - Долбо*б сидел в кабине!"😬

 

Машина была спроектирована на базе Pajero 2 поколения..Настоящий рамный внедорожник..С неразрезным мостом сзади и торсионной подвеской спереди..Что говорит о её неубиваемости и живучести..Запчасти стоят умеренно для этого класса авто..Конечно если сравнивать с ВАЗ,то запчасти стоят дорого,а если сравнивать со всеми любимым Прадо или такого класса авто,то Терракан дешевле всех обходится..При этом вы получаете хороший внедорожник,с хорошими ходовыми качествами,просторным салоном и легким в ремонте..

 

Что касается дизельного двигателя,я бы вам посоветовал брать всё же 2.5... Двигателю не первый год..И он зарекомендовал себя хорошо..Ставится на многие авто и ремонтируется не сложнее чем двигатель от того же ВАЗ..Если учесть то,на сколько машин ставится именно этот двигатель объемом 2.5 то можно сделать вывод,что он зарекомендовал себя с лучшей стороны..Неприхотливый к качеству дизеля..

Mitsubishi L200,Mitsubishi Pajero 2, Mitsubishi Pajero SPORT, Mitsubishi DELICA, Hyundai H1, Hyundai H100, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper. На всех этих авто стоит именно этот двигатель.Отличается только названием.

 

Что касается 2.9 то я бы не советовал его брать..Нюансов много,всё расписывать тут сейчас не стану..Скажу коротко,по сравнению с 2.5 он капризней,а так же менее ремонтопригодный и дороже в обслуживании.

[Tagiyev]

2 часа назад, CaNaBiSS сказал:

Ну если вас по незнанию "развели" на покупку форсунок то это ваша проблема и только ваша..

 

Форсунки никто не меняет целиком,а заменяют распылители..У вас когда шина приходит в негодное состояние вы же не меняете и диск и ступицу и барабан и колодки..Вы идите и покупаете только шину..То же самое и с форсунками..Меняют только распылители..

 

Свечи накала не участвуют в процессе смесеобразования и опять же вас "развели" на покупку свечей..Свечи накаливания нужны лишь для облегченного пуска дизеля на холодную.. Опять же зная элементарное строение и теорию можно было это понять..

 

Реле свечей так же не может влиять на перебои в работе.Оно лишь замыкает контакты и подает напряжение на свечи.. И опять же вас "развели" на покупку реле..Хотя можно было его заменить любым другим от того же мерса,за 20 манат..Принцип работы у них один..

 

Ну вот от вашей такой вот безразличности как вы выразились,что откуда и куда приходит,почему работает и как работает,вы будете страдать и дальше.А мастера на таких как вы будут делать деньги.А вы продолжайте винить во всем производителей запчастей,и говорить о том что дизель beeeeep,а не себя,потому что не удосужились даже взять книжку в руки и почитать..

Помоему вы не внимательно читали, кого я виню. также придерживайтесь к этике, что я думаю о дизельном двигателе и о топливе, это мое мнение, вы можете согласиться и не соглашаться но это не дайет вам право вам так тут пистать.

[LN 862]

Короче если хотите геморра то покупайте дизель. У нас на работе забарахлили сразу три экскаватора одновременно после заправки, неделя ушла на сервис диагностику ремонт. Сумму потерянных денег не озвучиваю, но обошлось очень дорого .
Проблема оказалась до боли проста, в солярке была вода. Не пишу имя заправки это ооочень известный бренд ))).

[natik1977]

3 часа назад, LN 862 сказал:

Короче если хотите геморра то покупайте дизель. У нас на работе забарахлили сразу три экскаватора одновременно после заправки, неделя ушла на сервис диагностику ремонт. Сумму потерянных денег не озвучиваю, но обошлось очень дорого .
Проблема оказалась до боли проста, в солярке была вода. Не пишу имя заправки это ооочень известный бренд ))).

добрый вечер если можно в личку мне напишите 

[Offcast]

Cпасибо всем за отзывы, короче купир Митсубиси Аиртрек в хорошем в виде, буду теперь смотреть что дальше делать )

[T_34]

В 9/24/2016 в 15:05, LN 862 сказал:

Проблема оказалась до боли проста, в солярке была вода. 

На такой технике, баки надо мыть хотя бы раз в год... виновник может быть не заправка, а конденсат :) 

[LN 862]

13 часа назад, T_34 сказал:

На такой технике, баки надо мыть хотя бы раз в год... виновник может быть не заправка, а конденсат :) 

Одновременно сразу на трех начались перебои, причем один из них работал в карьере 50 км от сайта, но заправляли с одной бочки (.

Проблема в том что никто не застрахован от такой засады при заправке.

Хотя на легковых авто должны стоять отстойники с датчиком воды в соляре, на тарракане его  нет(.

[T_34]

14 часа назад, LN 862 сказал:

Одновременно сразу на трех начались перебои, причем один из них работал в карьере 50 км от сайта, но заправляли с одной бочки (.

Проблема в том что никто не застрахован от такой засады при заправке.

Хотя на легковых авто должны стоять отстойники с датчиком воды в соляре, на тарракане его  нет(.

Вполне возможно что "повезло" хотя... хз...  на легковых авто с диз двиг ставят доп сепаратор... но это не говорит о том что в баке нет воды )) 

[sashasv]

В 24.09.2016 в 09:38, CaNaBiSS сказал:

Поражаюсь людям,которые не разбираясь,пытаются еще дать советы...   Форсунки,как я уже написал выше никто не меняет,если конечно какой нибудь придурок их не сломает..Меняются лишь распылители на форсунках...

Насчет распылителей.... если я не ошибаюсь на Терракановском 2.9 моторе стоит система Коммон Рейл форсунки этой системы имеют несколько ко другое устройство и принцип работы, нежели форсунки обычных дизелей с механическим ТНВД, и вполне может быть что распылители для коммонрейловских форсунок отдельно не продаются во всяком случае я как то пытался найти коды распылителей в каталоге запчастей на Терракан и к сожалению не смог.... как то так.