Расход топлива в различных условиях

Gusen · February 24, 2016

Всем известно что в городских условиях расход топлива больше, чем на трассе. Допустим с одного пункта до другого можно добраться двумя разными дорогами: Первая короткая (20 км) с ограничением скорости в 60 км/ч плотным трафиком и кучей светофоров, пешеходных переходов, кругов и прочего. Вторая (40 км) но зато это трасса со скоростным режимом 90-120 км/ч. без всяких преград что на первой дороге в виде светофоров, перекрёстков и тд. Вопрос: Каким путём будет более эффективно добраться в плане расхода топлива и вообще износа автомобиля?

Mr.Kim · February 24, 2016

Автобусом

leviathan · February 24, 2016

Я всегда предпочитаю скоростные длинные дороги и часто спорю со знакомыми и родственниками по этому поводу. Пример: родственники жены в БюльБюля. Можно поехать через восьмой, светофоры, вечные пробки и т.д., а можно через аэропортовскую трассу и затем зыхскую бетонку. Расход топлива выходит тот же, а время прибытия намного быстрее, к тому же без всяких пробок и светофоров, с постоянной скоростью 110 км/ч и по гладкой дороге.

Разумеется каждому надо считать индивидуально под свою машину. 20 или 40 км не такая уж длинная дистанция чтобы заморачиваться расходом топлива, разве что этот путь будет преодолеваться каждый день (скажем на работу и обратно). Износ конечно же в случае более длительной дороги будет выше, равно как и замена расходников (масла, фильтров и пр.) наступит быстрее. Но лично мне нервы и время дороже.

al_dair · February 24, 2016

Фактор сохранности нервов тоже не забывайте. Я выбираю дольше но спокойнее.

Gusen · February 24, 2016

51 minutes ago, leviathan said:

Я всегда предпочитаю скоростные длинные дороги и часто спорю со знакомыми и родственниками по этому поводу. Пример: родственники жены в БюльБюля. Можно поехать через восьмой, светофоры, вечные пробки и т.д., а можно через аэропортовскую трассу и затем зыхскую бетонку. Расход топлива выходит тот же, а время прибытия намного быстрее, к тому же без всяких пробок и светофоров, с постоянной скоростью 110 км/ч и по гладкой дороге.

Разумеется каждому надо считать индивидуально под свою машину. 20 или 40 км не такая уж длинная дистанция чтобы заморачиваться расходом топлива, разве что этот путь будет преодолеваться каждый день (скажем на работу и обратно). Износ конечно же в случае более длительной дороги будет выше, равно как и замена расходников (масла, фильтров и пр.) наступит быстрее. Но лично мне нервы и время дороже.

Я тоже считаю что расход топлива тот же будет по длинной дороге. И нервов намного меньше. А вот насчёт износа всётаки по моему спорный вопрос. Ведь на короткой дороге где плотный трафик - очень частые резкие движение, газ - тормоз очень часто используются.

artist88 · February 24, 2016

54 минуты назад, leviathan сказал:

Я всегда предпочитаю скоростные длинные дороги и часто спорю со знакомыми и родственниками по этому поводу. Пример: родственники жены в БюльБюля. Можно поехать через восьмой, светофоры, вечные пробки и т.д., а можно через аэропортовскую трассу и затем зыхскую бетонку. Расход топлива выходит тот же, а время прибытия намного быстрее, к тому же без всяких пробок и светофоров, с постоянной скоростью 110 км/ч и по гладкой дороге.

Разумеется каждому надо считать индивидуально под свою машину. 20 или 40 км не такая уж длинная дистанция чтобы заморачиваться расходом топлива, разве что этот путь будет преодолеваться каждый день (скажем на работу и обратно). Износ конечно же в случае более длительной дороги будет выше, равно как и замена расходников (масла, фильтров и пр.) наступит быстрее. Но лично мне нервы и время дороже.

можно окольными дорогами через Ахмедлы-Гюнешли-Разинью-БюльБюля..но лучше по трассе.без нервов и пешеходов

leviathan · February 24, 2016

11 minutes ago, Gusen said:

Я тоже считаю что расход топлива тот же будет по длинной дороге. И нервов намного меньше. А вот насчёт износа всётаки по моему спорный вопрос. Ведь на короткой дороге где плотный трафик - очень частые резкие движение, газ - тормоз очень часто используются.

Расход будет сильно зависеть от авто. Понятное дело что на трассе расход у всех авто намного ниже, но не в 2 раза. В вашем примере про 20 км или 40 км разница в расстоянии в 2 раза, но расход топлива между городским и трассовым циклом обычно отсилы в 1.5 раза.

Короче нужны конкретные примеры и зная расход именно вашего авто сидеть считать. Для прикола если едите по таким дорогам каждый день, можно несколько раз проехаться как тем, так и другим способом и посчитать средний расход в обоих случаях. Но опять же, лично я пусть даже с возможно чуть большим расходом топлива в 1-2 литра по трассе, 100 раз выбрал бы такой путь чем постоянные пробки, светофоры, пешеходные переходы и т.д.

8 minutes ago, ali88 said:

можно окольными дорогами через Ахмедлы-Гюнешли-Разинью-БюльБюля..но лучше по трассе.без нервов и пешеходов

Можно, конечно. Там ещё вариант есть через Сураханы-Зых, но мне как-то трасса ближе. 5-10 минут до аэропорта, 10 минут до Гюнашли. Скорость на всём промежутке 110 км/ч.

Rasul Ganbayev · February 24, 2016

Eynidir,amma,uzaq olsa da rahat yolu seçməm daha əlverişlidir........məncə!

artist88 · February 24, 2016

у меня расход в городе и на трассе разница почти в 2 раза))) киа 1.6 2012

True Friday · February 24, 2016

думаю второй вариант

Synteco · February 24, 2016

На трассе очень большая вероятность того, что вы доберетесь за определенное расчетное время с постоянной скоростью, что уменьшает расход топлива.

На дороге, где траффик, светофоры и т.п.даже если она короче в 2 раза, вероятность задержек и перерасхода топлива значительно выше. В итоге выбрав короткую дорогу, на такие расстояния20/40 топливо почти не экономится(максимум 50-100гр сэкономите), зато износ подвески, тормозной системы больше.

Если бы речь шла о расстояниях хотя бы 100км против 200, то имело бы смысл сократить путь.

А если это ежедневный маршрут, то все равно лучше выбрать длинную, но стабильную дорогу, потому что трудно понять, на сколько застрянешь в пробках и в результате за месяц можно даже проиграть в расходе.