Subary Legacy 3.0 ZU

[Ray Adams]

День добрый всем.
Искал, но не нашел темы по Легаси 3 литровой в фуловом исполнении.
Недавно были в салоне. Друг зочет Outback, а мне по душе больше Legacy.
Посидел в салоне машины. Все просто суперски! Хочется именно 3 литровый вариант так как он напичкан всем, что мне надо. Включая DVD

Так вот хотелось бы услышать мнение тех, кто уже имеет такую машину или тех, кто водил. Именно 3 литровую.
какой расход в городе в среднем с учетом пробок если ездить в экономном режиме (или в Спортивном) ?
Просто боюсь, что жрать будет как лошадь! Сейчас езжу на Ford Mondeo 1.8, так он жрет 12-15 литров (ужас!!!). В салоне говорили, что будет в районе 12-15, что в принципе для 3 литров и города вполне нормально. Ну а если в экономном режиме ездить наверное выше 12-13 не вылезет?

[innit]

я бы не посоветовал Легаси, машина хороша, но что отталкивает меня от нее:

1. конечно же цена. доложив штук 5 манат, можно купить Инфинити G35, а это классом намного выше.
2. Не удобная, я со своим ростом 1.86 не могу полностью вытянуть левую ногу, т.к. привык ездить именно так.
3. Салон классный, но опят таки, немного устаревший для премиум модели, был бы актуален года два назад.
4. В целом Субару какието не породистые, все хорошо но вроде что то не то.


а твой 1.8 Мондео жрет так много потому что двиг слабый для веса кузова.

Легаси будет жрать литров 18 по городу, т.к. онa полноприводная ну и потому что спокойно на ней ездить думаю особенно получаццо не будет))

16 будет самый минимум в городе я думаю, 15 немного не реально с нашим бензином.

[Ray Adams]

[quote]1. конечно же цена. доложив штук 5 манат, можно купить Инфинити G35, а это классом намного выше.[/quote]
40 000 AZN за новый в масле G35!??? Что-то не верится

Насчет роста, я сам не гном, но там сидел вполне удобно. Салон, ну мне понравился. Я машину беру не для выпендрежа, а для удовольствия от вождения. Внешне она конечно не выглядит так как те же Инфинити или Лексусы, но она вроде с ними и не соревнуется. просто реально хочется, чтобы машина не имела проблем. Все таки это не Accent за 15 000. Кстати я на акценте полтора года ездил и был всем доволен

[quote]Легаси будет жрать литров 18 по городу, т.к. онa полноприводная ну и потому что спокойно на ней ездить думаю особенно получаццо не будет))[/quote]
Вот тут ты где то прав. Ну как не рвануть с места если она рвет просто боюсь, что если реально 19 литров будет, то это не просот много, а ужасно много! У друга был Мурано, так в горожде жрат 15-17 и это с 3.5 мотором.

Все же хотелось бы мнения реальных владельцев.

[innit]

[quote name='Ray Adams' post='2952168' date='May 24 2008, 18:38 ']40 000 AZN за новый в масле G35!??? Что-то не верится

Насчет роста, я сам не гном, но там сидел вполне удобно. Салон, ну мне понравился. Я машину беру не для выпендрежа, а для удовольствия от вождения. Внешне она конечно не выглядит так как те же Инфинити или Лексусы, но она вроде с ними и не соревнуется. просто реально хочется, чтобы машина не имела проблем. Все таки это не Accent за 15 000. Кстати я на акценте полтора года ездил и был всем доволен
Вот тут ты где то прав. Ну как не рвануть с места если она рвет просто боюсь, что если реально 19 литров будет, то это не просот много, а ужасно много! У друга был Мурано, так в горожде жрат 15-17 и это с 3.5 мотором.

Все же хотелось бы мнения реальных владельцев.[/quote]
G35 гдето 42К АЗН

мурано тяжелый он должен так жрать, если сравнить Е класс АМГ55 и Геленд АМГ55 то естессна Геленд жрать будет больше.
у меня у самого 3 литровый двиг, постоянно со светофора улетаю, уже привычка, и расход гдето 18-19.

[Sterling]

[quote name='Ray Adams' post='2952168' date='May 24 2008, 18:38 ']Я машину беру не для выпендрежа, а для удовольствия от вождения.[/quote]

А вас не интересует последущая ликвидность автомобиля?

В 3,0 версии надеюсь есть авто-даун/ап на стеклоподьемниках и электропривод переднего пассажирского сидения. Кроме обьема и лошадок и наличия лепестков за рулем и монитора - что еще отличает 3,0 от 2,5?

П.С. вообще на Легаси возможно поднимать стекла с пульта?

[131]

ИМХО сам любитель Легаси но 36-37 тыс. манатов для него очень дорогая цена.. За 34к манатов лучше взЯть 1,8т фуловый от и до Пассат. И жрать будет меньше и цена дешевле. Красная цена Легаси с 3,0л мотором 34-35 тысяч долларов, а не манатов...

А Г35 и вправду стоит 43000 манатов, но разница в 6000 манатов того стоит. Разгон 5.8=)

[Lorinser]

[quote name='131' post='2959667' date='May 25 2008, 22:51 ']ИМХО сам любитель Легаси но 36-37 тыс. манатов для него очень дорогая цена.. За 34к манатов лучше взЯть 1,8т фуловый от и до Пассат. И жрать будет меньше и цена дешевле. Красная цена Легаси с 3,0л мотором 34-35 тысяч долларов, а не манатов...

А Г35 и вправду стоит 43000 манатов, но разница в 6000 манатов того стоит. Разгон 5.8=)[/quote]
У Легаси много преимуществ, которых нет на Пассате, и не только.
Да, цены на Субару чуть завышены.

[Ray Adams]

[quote name='Sterling' post='2952562' date='May 24 2008, 20:02 ']А вас не интересует последущая ликвидность автомобиля?

В 3,0 версии надеюсь есть авто-даун/ап на стеклоподьемниках и электропривод переднего пассажирского сидения. Кроме обьема и лошадок и наличия лепестков за рулем и монитора - что еще отличает 3,0 от 2,5?

П.С. вообще на Легаси возможно поднимать стекла с пульта?[/quote]
Ну вообщетол там много различий. Взять хотя бы DVD и SI drive, 5 скоростной автомат, мультируль. Электро привод сидений с мемори пакетоами (2 штуки). Я сильно не вдавался в разницу. Но отсутсвие SI drive у 2.5 мне хватает

[Ray Adams]

А по поводу Инфинити, путь не будет это офтопом. Но я не люблю Нисан. Не умеют они машины делать

[seventies]

у меня такая )) ЭТО ВЕЩЬ!!! За один только ее звук 3 л оппозита и ее управляемость, плюс просто ошеломляющую мощь мотора, и тягу которую он выдает на любой передаче, от которого просто дух захватывает, она заслуживает таких денег. Лексусы и тем более инфинити нервно курят в сторонке от драйва, который ты получаешь от нее))) Но она точно не семейный авто, разве что режим автомата поставить в "интелигент". По уровне комфорта она конечно не дотягивает до лекса и инфинити, но ее берут не из-за этого. Жрет много, сразу скажу. По компу 17-18 л. Если ехать в режиме Спорт Шифт то еще больше будет.

По поводу дизайна: товарищу, который написал что ее дизайн отстоет на 2-3 года. Как грится на вкус и цвет все фломастеры разные. Дизайн для меня ( и не только для меня) прото потрясный.

По поводу доложить 5 киломанатов и купить инфинити. С таким же успехом можно вообще ничего не докладывать и сыкономить 40к и купить велосипед. Логику не вижу. Я понимаю что город наш город понтов, но покупать что-то в угоду общественному мнению верх маразма. Покупают вещи прежде всего для себя, и если какая то вещь мне нравится, то мне наплевать на мнение какого-то "Мамеда", который считает что "мерседес или узаг башы бмв, чтобы ПОТОМ ПРОДАТЬ". И так город как инкубаторный, одних Прад у нас больше чем бакинцев в Баку.

[Ray Adams]

[quote]Жрет много, сразу скажу. По компу 17-18 л. Если ехать в режиме Спорт Шифт то еще больше будет.[/quote]
Ну вот хоть реальный отзыв от владельца. 17-18 это в каком режиме CI Drive ? Там ведь три есть, ты экономичный пробовал? Понятно, что если рвать с места по поводу и без повода жрать будет всегда Опиши плзи как она вообще в жизни то? Сколько времени у тебя машина? Были ли какие траблы? Короче акие там есть не приятные моменты?

[quote]По поводу доложить 5 киломанатов и купить инфинити. С таким же успехом можно вообще ничего не докладывать и сыкономить 40к и купить велосипед. Логику не вижу. Я понимаю что город наш город понтов, но покупать что-то в угоду общественному мнению верх маразма. Покупают вещи прежде всего для себя, и если какая то вещь мне нравится, то мне наплевать на мнение какого-то "Мамеда", который считает что "мерседес или узаг башы бмв, чтобы ПОТОМ ПРОДАТЬ". И так город как инкубаторный, одних Прад у нас больше чем бакинцев в Баку.[/quote]
Точно мои слова.
Я когда просто посидел пять минут в салоне машины, то прямо как сроднился с ней. Ну все мне нравится в ней!

[Ray Adams]

кстати какой бензин заливать? 95 просто слишком у нас плохой, а как она на 93 будет ехать?

[seventies]

[quote name='Ray Adams' post='2962932' date='May 26 2008, 13:01 ']Ну вот хоть реальный отзыв от владельца. 17-18 это в каком режиме CI Drive ? Там ведь три есть, ты экономичный пробовал? Понятно, что если рвать с места по поводу и без повода жрать будет всегда Опиши плзи как она вообще в жизни то? Сколько времени у тебя машина? Были ли какие траблы? Короче акие там есть не приятные моменты?
Точно мои слова.
Я когда просто посидел пять минут в салоне машины, то прямо как сроднился с ней. Ну все мне нравится в ней![/quote]

Я бы не назвал режим SI Drive "Intellegent" экономичным. Вернее, это не совсем правильное слово. Просто на этом режиме автомат быстрее перескакивает на повышенную передачу и медленее на пониженную. Но если дать резко газу, то автомат очень тупит, как будто он спрашивает "ты точно хочешь разогнаться?". Я тебе говорю про режим Спорт. По моему мнению, этот режим как раз подходит для городской и трассной езды. Автомат на этом режиме не тупит, и вовремя реагирует на педаль газа. На интеллигент может и выйдет л11-13 по городу, но это не драйвный вариант Ну а в режиме Спорт Шифт, и тем более в режиме мануал, когда переключаешь подрулевыми лепестками, так там адреналин вообще из ушей начинает капать
Машина у меня недавно, так что особенно много не расскажу, но вообще эта марка отличается неубиваемой подвеской и очень надежными моторами. (я про атмосферники говорю. турбовые двиглы немного отличаются.) 3 литровый двиг оччень хорош, очень эластичный мотор. В Москве, где я жил долгое время, это марка , и модель в частности, в почете, и не создает проблем с перепродажей. Почитай российские форумы. У них много сайтов про субу. Как будет здесь в Баку не знаю, пока даже ни разу мысли не было поменять ее или пожалеть о своей покупке, а это я думаю дорогого стоит.
Про неприятные моменты, сразу выделю что музыка не очень, и к сожалению голову не поменяешь. Бензин, как советовали в Центре, лью 93. Жаль нет у нас 98, представляю что бы она выдавала с ним. Нет у нее датчика света и дождя, фичи которые уже даже на хундаи ставят. Но опять таки, этот авто скорее для драйва, а не для комфорта создан, так что за те ощущения которые ты получаешь от вождения, ей можно простить мелкие недоработки.

[T_34]

Мне кажется для хорошего звука нужен сабвуфер ИМХО
Машина живёт на 93-м без проблем! есть машины которые пробежали порядка 120.000 Км

[seventies]

[quote name='T_34' post='2963252' date='May 26 2008, 13:47 ']Мне кажется для хорошего звука нужен сабвуфер ИМХО
Машина живёт на 93-м без проблем! есть машины которые пробежали порядка 120.000 Км[/quote]

саб я поставил в Субе Центре, музыка конечно улучшилась намного, но не фонтан все равно. Хотя если честно признаться, на ум не приходит ни одна модель ни одной марки, у которой стоковый музцентр был бы приличным. Недавно посидел в новеньком MB GL 450 у знакомого - просто был неприятно ошарашен качеством его центра, думал за те деньги, что дерут бюргеры, ставят туда как минимум Nakamishi, в реальности же все намного хуже.

[Ray Adams]

[quote]Я бы не назвал режим SI Drive "Intellegent" экономичным. Вернее, это не совсем правильное слово. Просто на этом режиме автомат быстрее перескакивает на повышенную передачу и медленее на пониженную. Но если дать резко газу, то автомат очень тупит, как будто он спрашивает "ты точно хочешь разогнаться?". Я тебе говорю про режим Спорт. По моему мнению, этот режим как раз подходит для городской и трассной езды[/quote]
Вполне может быть. Так как машину у меня пока нет, ничего сказать не могу по этому поводу.

[quote]Про неприятные моменты, сразу выделю что музыка не очень, и к сожалению голову не поменяешь[/quote]
Я не привередливый и мне бумц бумц (чтобы крыша сьезжала ) не надо. Я люблю чистый хороший звук. Я слушал звучание и в принципе остался доволен

[quote]Нет у нее датчика света и дождя, фичи которые уже даже на хундаи ставят.[/quote]
Как по мне, так это абсолютно ненужные фичи и японцы видимо со мной согласны. Зачем "удораживать" машину из-за вот таких глупостей!? Кстати на HYUNDAI тоже не везде такое

[quote]Но опять таки, этот авто скорее для драйва, а не для комфорта создан, так что за те ощущения которые ты получаешь от вождения, ей можно простить мелкие недоработки.[/quote]
Ну тачка ведь и комфортна в принципе, по крайней мере сидеть в ней было приятно. А датчики глупостей это не есть комфорт Всеже Субару берут не для комфорта, а для удовольствия от вождения. Ну а то, что от вождения субрау получаешь огромное удовольствие думаю никто оспаривать не будет Опозитный двиг + AWD пока только (*насколько я знаю*) делают только Порше

[Ray Adams]

Кстати вот [url="http://turbo.az/site/autos/view/12672"]http://turbo.az/site/autos/view/12672[/url] 2 литровая и написано, что есть датчик дождя

[T_34]

[quote name='Ray Adams' post='2963624' date='May 26 2008, 16:29 ']Кстати вот [url="http://turbo.az/site/autos/view/12672"]http://turbo.az/site/autos/view/12672[/url] 2 литровая и написано, что есть датчик дождя [/quote]
Это доп. опция.

[quote]саб я поставил в Субе Центре, музыка конечно улучшилась намного[/quote]
Легаси у вас жемчужного цвета?

[seventies]

[quote name='Ray Adams' post='2963518' date='May 26 2008, 14:17 ']Я не привередливый и мне бумц бумц (чтобы крыша сьезжала ) не надо. Я люблю чистый хороший звук. Я слушал звучание и в принципе остался доволен

[color="#FF0000"][/color]т ак я тоже не про бумц бумц говорю В том то и дело, что звук идет не чистый. Провалы есть как вверху , так и внизу. Вверху даже провалов больше, как мне кажется, ибо с басами там все в порядке (особенно если поставить саб) [/color]

Как по мне, так это абсолютно ненужные фичи и японцы видимо со мной согласны. Зачем "удораживать" машину из-за вот таких глупостей!? Кстати на HYUNDAI тоже не везде такое

[color="#FF0000"] Зря ты так. У меня в Московии был пежо 407 2.2 л, очень комфортная машина, все датчики стоят, и рулится великолепно. В Баку конечно датчик света и дождя не очень нужны, но там дожди каждый день почти, а датчик света очень полезная фича, ибо там полно тунелей, и там принято (а по правилам обязательно) включать габаритки при въезде в тунель в светлое время суток. Вот чего чего, так драйв в Пежо отсутсвует начисто. Ну не хочет машина ехать [/color]

Ну тачка ведь и комфортна в принципе, по крайней мере сидеть в ней было приятно. А датчики глупостей это не есть комфорт Всеже Субару берут не для комфорта, а для удовольствия от вождения. Ну а то, что от вождения субрау получаешь огромное удовольствие думаю никто оспаривать не будет Опозитный двиг + AWD пока только (*насколько я знаю*) делают только Порше [/quote]

Ray, я не сказал что тачка не комфортная, я сказал что по комфорту она не дотягивает до лекса или инфинити. Ну а то что машина создана для драйва действительно спорить никто не будет. Кстати, смотря какой Порш. Да, оппозитники делают СЕЙЧАС только эти две фирмы, но до недавнего времени их выпускала и Алфа-Ромео, а еще раньше и БМВ. Просто обслуживание оппозитников обходится намного дороже V -образных моторов и тем более рядников. Альфа отказалась от них в виду отсутсвия денег. А БМВ продолжает их делать, но ставит только на свои мотоциклы (не все). Но звук оппозитника никто не может переплюнуть, его звук ни с кем не спутаешь. Кроме того, не все Порш AWD, у спорткаров как в запорожце мотор находится сзади, и все они заднеприводные.

[seventies]

[quote name='T_34' post='2963742' date='May 26 2008, 14:44 ']Это доп. опция.
Легаси у вас жемчужного цвета?[/quote]

да да да. А вы судя по постам тот, кто мне показывал звук в своей импрезе

[Maybach_K]

[quote name='seventies' post='2963172' date='May 26 2008, 15:37 ']Я бы не назвал режим SI Drive "Intellegent" экономичным....[/quote]
Напрасно.

[u][b]Режим "Intelligent" обеспечивает[/b][/u] прекрасно сбалансированные эксплуатационные характеристики с максимальной [u][b]экономией топлива[/b][/u] и плавное движение без повышенных нагрузок. Для достижения максимальной экономии топлива, при ускорении мощность подается постепенно.

[quote name='seventies' post='2963172' date='May 26 2008, 15:37 ']режим Спорт. По моему мнению, этот режим как раз [s][b]подходит для городской [/b][/s]и трассной езды...[/quote]
Это тоже не так.

[u][b]Режим “Sport” идеальна для движения по автомагистралям и загородным дорогам[/b][/u] или извилистым горным трассам.

[Maybach_K]

[quote name='Ray Adams' post='2963518' date='May 26 2008, 16:17 ']....Опозитный двиг .... (*насколько я знаю*) делают только Порше [/quote]

Да, только на некоторых модели Porsche.

[seventies]

[quote name='Maybach_K' post='2964537' date='May 26 2008, 16:13 '][u][b]Режим "Intelligent" обеспечивает[/b][/u] прекрасно сбалансированные эксплуатационные характеристики с максимальной [u][b]экономией топлива[/b][/u] и плавное движение без повышенных нагрузок. Для достижения максимальной экономии топлива, при ускорении мощность подается постепенно.
[u][b]Режим “Sport” идеальна для движения по автомагистралям и загородным дорогам[/b][/u] или извилистым горным трассам.[/quote]


возможно так и было предусмотрено япами, не спорю, но я говорю чисто о своих ощущениях езды на этих режимах, а опыт езды на разных авто у меня просто огромный, так что есть с чем сравнивать. Вы же не будете отрицать заторможенность автомата в режиме Intelligent при резкой подаче топлива? Но насколько я знаю, коробки на 3 л все таки порезвее, чем стоят на 2 л версиях. Там разные автоматы стоят. Кстати, кто поставляет коробки для 3 л версий? Не ZF ли случайно или все таки свои японские ставят AISIN или Denso?

[seventies]

Ray,
по поводу твоего вопроса, стоит ли она своих денег. Вот честно скажу, я не знаю как на него ответить. По моему мнению, (повторяю! ИМХО), что она стоит своих денег. Сравни:
Суба Легаси 3.0 в Баку - 37000 азн ( и то это скидка за 07 год, 08 год стоит 40000 азн) в вечнозеленых рублях получается 45000 $ (или 48800$)
та же в Москве стоит 60 к - 64 к $. В Британии столько же сколько и в Москве. В США - 33000$ максимум в фулловом исполнении. Но в США продается американская Легаси (в смысле производится в США для этого рынка). В самой Японии около 35-37 к (может про Японию и ошибаюсь), но японцы сволочи для себя любимых делают суперкачественные авто, а к нам идут европейские версии (качество чуть похуже). Кстати, и музыку для себя самих они ставят очень качественную, MACINTOSH.
Теперь скажи КОГО ты можешь взять за эти деньги с такими характеристиками? Немцев, у которых половина стоимости авто выходит только из-за шильдика на капоте? За такие деньги ты можешь купить себе 3-ку БМВ с 2 л но абсолютно пустую внутри и с 160-сильным мотором. Реальный конкурент Легасю со схожими параметрами у БМВ начинаются с 2,8-3,0 литрами, но цены на новые авто у них начинаются от 60-70 т.$
Мазды, Ниссаны, Тойоты, Хонды - рядом не стоят. По комфорту может некоторые модели из них и лучше, но по драйву Аккорд только может ПОПЫТАТЬСЯ поконкурировать, да и тот если будет TYPE S. Вольво S60 2.4 стоит столько же сколько и Легась, но мощность его 170 лс. А турбированная Вольво 2.5 Т AWD стоит уже на 10-15 $ дороже, при том что у нее 210 л.с. Правда салон Вольво и эргономика водительского места до сих пор остается эталоном лично для меня. Французов ты рассматривать вряд ли будешь, хотя я тебе скажу, что они стали делать очень качественные авто. Мне дизайн новой С5 очень понравился. Но минус французов, что при всем комфорте, элегантности которые им присущи, они абсолютно не "заводят".

Да, забыл добавить, что есть еще Прадо, чтобы не выделяться из общей среды, Ладно, ладно, я пошутил

(Владельцев Прад очень прошу не обижаться, классное это авто , но не моё это)


Лично я к Субару долго шел. Первое мое знакомство состоялось в 97 г зимой в москве в командировке. То, что я ощутил сидя в ней, в день когда был сильнейший снегопад, просто не передать словами. Позже, когда в 2002 г оказался уже в москве "на постоянке" мне посчастливилось погонять на Impeza WRX STI по МКАДУ. Чумовая машина!!! Но в Москве Субу так и не купил, так как они с мощными моторами там довольно дорогие. В Баку не покупал по причине отсутствия сервиса, а покупать ее и везти в случае чего к "Мамеду/Ахмеду/или дяде Мише" который оппозит никогда не видел в глаза, справедливо считал стремным удовольствием. Очень надеюсь, что наш Суба Центр не подведет нас и мастера там квалифицированные.

[Ray Adams]

[quote]еперь скажи КОГО ты можешь взять за эти деньги с такими характеристиками? Немцев, у которых половина стоимости авто выходит только из-за шильдика на капоте? За такие деньги ты можешь купить себе 3-ку БМВ с 2 л но абсолютно пустую внутри и с 160-сильным мотором. Реальный конкурент Легасю со схожими параметрами у БМВ начинаются с 2,8-3,0 литрами, но цены на новые авто у них начинаются от 60-70 т.$[/quote]
Согласен. Я хоть и люблю BMW, но новенькую в масле фуловую за такие деньги точно не найти. Я рассматривал некоторые другие альтернативы по такой же цене. Все хуже в той или иной степени. А у меня сейчас правило брать только в масле машину. Хватит с меня подержанных машин. Одни нервы блин
Прадо - ты знаеш, во первых это джип, для наших дорог хорошо, но я не любитель больших тачек. Да и их столько на дорогах чтоы прямо подташнивать начинает, как от мерсов

[quote]Французов ты рассматривать вряд ли будешь,[/quote]
Ты прав, даже в голову не беру

В принципе я ждал как раз ответа от владельца такой тачки. Да и заранее был уверен, что ничего плохого про Субару не скажут. Так что можно сказать я почти сделал выбор.
Я сперва в салон пришел и хотел Ланцер X фуловый, но у них их нет и не привозят видимо, после чего просто посидев в Легаси прямо таки сроднился

[seventies]

[quote name='Ray Adams' post='2967708' date='May 27 2008, 12:04 ']Я сперва в салон пришел и хотел Ланцер X фуловый, но у них их нет и не привозят видимо, после чего просто посидев в Легаси прямо таки сроднился [/quote]

не понял, ты имеешь ввиду Лансер обычный или Эво Х? Если обычный, то я тебя не догоняю :-) Как можно ставить в один ряд Лансер обыкновенный и Легаси? Это же разные авто из разных классов ))

[Ray Adams]

[quote]не понял, ты имеешь ввиду Лансер обычный или Эво Х? Если обычный, то я тебя не догоняю :-) Как можно ставить в один ряд Лансер обыкновенный и Легаси?[/quote]
Так и не ставлю! Я хотел обычный Ланцер , но в максимальной комплектации. Но когда увидел и посидел в Легаси, то уже не хочу Ланцер

[Duc de Richelieu]

[quote name='Ray Adams' post='2970393' date='May 27 2008, 17:25 ']Так и не ставлю! Я хотел обычный Ланцер , но в максимальной комплектации. Но когда увидел и посидел в Легаси, то уже не хочу Ланцер [/quote]
Легаси самый красивый автомобиль в производственной линейке Субару. Если бы покупал себе Субару, я бы выбрал однозначно Легаси.

[Ray Adams]

[quote name='seventies' post='2968301' date='May 27 2008, 13:24 ']не понял, ты имеешь ввиду Лансер обычный или Эво Х? Если обычный, то я тебя не догоняю :-) Как можно ставить в один ряд Лансер обыкновенный и Легаси? Это же разные авто из разных классов ))[/quote]
А какого цвета у тебя?

[T_34]

[quote name='Ray Adams' post='2982312' date='May 30 2008, 00:24 ']А какого цвета у тебя?[/quote]
Жемчужного

[Sterling]

[quote name='Ray Adams' post='2967708' date='May 27 2008, 12:04 ']А у меня сейчас правило брать только в масле машину. Хватит с меня подержанных машин. Одни нервы блин [/quote]

Пора знакомиЦЦа с Мерседес..)))

П.С. а ликвидность данного автомобиля вас не интересует?

[Urchin Mike]

если только расход беспокит то бери смело ))
у меня 2.0 в городе жрет 17-18 литров... тапка в полу почти всегда... атомат тупит жутко... часто переключаю в спорт...
бензин 93 в абу на рабочем заливаю...
и резину смени.. покрайне мере зимой на зимнию обязательно! стоковые бриджстоуны летние и вообще отстой...

[Ray Adams]

[quote]Пора знакомиЦЦа с Мерседес..)))[/quote]
Новые Мерсы стоят слишком дорого, а подержанные все одно не то. Что мерс , что hyundai. Никто не знает, что там со старой тачкой делали! Опыта у меня со старыми слишком много негативного. А старый мерс все равно старый! Если уж так я лучше опять новый HYUNDAI возму

[quote]П.С. а ликвидность данного автомобиля вас не интересует?[/quote]
Нет. Я беру машину не для того, чтобы потом ее продать! Потому мало интересует, что через год два я не смогу продать ее за те же 35 тысячь!

[seventies]

вчера попробовал поездить на 2л версии. Беру свои слова обратно :-) На 3л все-таки автомат сама чуткость :-))) Субару видимо на разные версии СОВЕРШЕННО разные автоматы ставит

[T_34]

На 2.0 установлен 4-х зонный автомат, а на 3.0 5-и зонный + Si-Drive

[Duc de Richelieu]

[quote name='seventies' post='2995727' date='Jun 2 2008, 08:57 ']вчера попробовал поездить на 2л версии. Беру свои слова обратно :-) На 3л все-таки автомат сама чуткость :-))) Субару видимо на разные версии СОВЕРШЕННО разные автоматы ставит[/quote]
2-литровый мотор слаб для Легаси.