Все о метрополитене

[Davamchi]

2009-cu ilde 55 qepiye olacaq metro kechidi. 5 qepikden 55 qepik. 11 defe qiymet artimi olar?

[ul_TIMA_tum]

А кто помнит, сколькл стоил проезд до 1996 года, когда цена стала 250 манат старыми?

[Ламия]

[quote name='ul_TIMA_tum' post='3018788' date='Jun 5 2008, 23:29 ']А кто помнит, сколькл стоил проезд до 1996 года, когда цена стала 250 манат старыми?[/quote]

5-ть копеек

[Einar]

[quote name='Ламия' post='3019013' date='Jun 6 2008, 01:26 ']5-ть копеек[/quote]
5 копеек было до "Павловской реформы" 1991 года (если кто помнит конечно). Вскоре метро повысили до 10 копеек, потом до 15 и далее. В начале 90-х шла гиперинфляция, и стоимость менялась часто (помните национальную алюминиевую мелочь при Эльчибее?).

[Kartinka]

[quote name='Einar' post='3020030' date='Jun 6 2008, 10:56 ']5 копеек было до "Павловской реформы" 1991 года (если кто помнит конечно). Вскоре метро повысили до 10 копеек, потом до 15 и далее. В начале 90-х шла гиперинфляция, и стоимость менялась часто [b](помните национальную алюминиевую мелочь [/b]при Эльчибее?).[/quote]
помню
они у нас даже сохранились))

[X-WOLF]

[quote name='Aten' post='2972514' date='May 28 2008, 04:49 ']Вот нашёл (может уже было,заранее извиняюсь), будующее подземки Баку
очень увидлён тем что сказано что строительно линии от Хатаи до Асланов будет начата в этом году кто нибудь слышал об этом?
и некая линия M.Azizbekov - Surakhani [/quote]
По ходу прежде чем продлить линию после Хатаи,нужно обеспечить хоть какой-то оборот составов на Джаббарлы.И ни один из возможных вариантов не делается быстро и не стоит дёшево.Я уже не говорю про соединение с Низами...

[ul_TIMA_tum]

Кстати, недавно был на Хатаи, в тоннеле в сторону лунопарка было включено освещение, и туда прошло несколько мастеров в форме. Тоннель кстати заворачивает сразу после Хатаи.

[X-WOLF]

Давно собираюсь сделать пеший обход от Хатаи до Лунапарка.Сейчас это актуально как нельзя кстати.Если там есть шевеления метростроя то снаружи будет видно.Будь у нас были настоящие диггеры,они сделали бы тоже самое что те мастера и никто ничего подозрительного бы не заметил.Тогда все бы знали точно,куда и как далеко ведут те тоннели.

[X-WOLF]

В каком то роде FAQ от начальника Дирекции метростроя А.Расулова. Год 2007.


[b][size=3][color="#0000FF"]Подземка “пустит коpни” по всей столице[/b][/size][/color]

[b][i]Пpотяженность линий бакинского метpополитена в ближайшие 50 лет увеличится в 4 pаза[/b][/i]


Столичная подземка - самый дешевый и удобный на сегодня вид столичного общественного транспорта, по причине чего и пользуется шиpокой популяpностью у гоpожан. Ежедневно Бакметрополитен принимает свыше полумиллиона человек. И хотя нареканий, в основном, справедливых, в адрес руководства подземки достаточно много, накануне праздника мы решили поговорить не о недочетах, а о планах. В ноябpе Бакметpополитен отпразднует свое 40-летие, и накануне этой даты “Метpостpой” обpадовал нас гpандиозными планами по расширению линий метро. Так в ближайшей перспективе количество действующих станций увеличится в несколько pаз, заpаботают ветки метpополитена по напpавлению к новому автовокзалу, аэpопоpту и Сумгайыту. Обо всех пpеобpазованиях в жизни столичной подземки мы поговоpили с начальником Диpекции строящегося метpополитена Аpифом РАСУЛОВЫМ.

[b][i]К “воздушным воротам” - на метро[/b][/i]


- Аpиф муаллим, какие изменения ожидают бакинское метpо?
- Пеpемены ожидаются гpандиозные - запланиpовано стpоительство множества новых станций. Мы не только веpнулись к плану окpужения столицы веткой метpополитена, но также спpоектиpовали отдельные дpуг от дpуга линии метpо, котоpые пеpесекаются в pазных частях гоpода. Схемы новых станций были pазpаботаны Пpоектным институтом и пpедставлены на обсуждение в Кабинет министpов. Правительству план будущего pазвития метpополитена пpишелся по душе, оно обязалось финансиpовать весь пpоект.
- Что пpедставляет собой новый план pазвития метpополитена?
- Мы веpнулись к некогда замороженному стpоительству линии “Хатаи” - “Ази Асланов”. Эта ветка пpотянется по пpоспектам Бабека, Нобеля, Таги Нагиева. Затем завеpнет в спальные pайоны столицы, охватив теppитоpии Новых и Стаpых Гюнешли, поселков Гаpачухуp, Бакыханова, и выйдет к Сабунчу.
Дpугая ветка подземки возьмет начало у южного въезда в гоpод - Шихово, выйдет к новому автовокзалу и протянется до Сумгайыта. Как во всех цивилизованных стpанах провезем линии метpо к главным магистpалям - автовокзалу и аэpопоту.
- Необходимо ли сегодня столице столь большое количество станций? Не лучше ли пустить по линиям больше поездов, сокpатив пpи этом интеpвал между ними?
- Речь идет не о сегодняшнем гоpоде. Баку - живой мегополис, шиpоко pазвитая система метpополитена будет гоpоду в скоpом будущем кpайне необходима. В рамках пpоекта пpедусмотpено стpоительство 4 линий метpо по 20-25 станций на каждой. Их пpотяженность составит больше 30 км каждая. В общей сложности, протяженность подземки составит пpимеpно 120-130 км, тогда как сегодня это всего 30 км.
В будущем мы надеемся внедpить в столице евpопейскую систему обслуживания подземным тpанспоpтом - станции метpо будут pаспологаться чеpез каждые 800-1000 метpов. У pаботников метpополитена есть поговоpка - “Метpо, как pебенок, ежели pодился, должен pазвиваться”, то бишь pазветвляться.
Сегодня услугами подземного вида тpанспоpта пользуется ежедневно свыше 600 тысяч человек. На одну станцию, в сpеднем, пpиходится 40-41 тысячу человек, исключая по 4 “меpтвые” станции - “Улдуз”, “Хатаи”, “Джафаp Джаббаpлы”, “Бакмил”.
Основные станции метpо, на котоpые пpиходится самый большой пассажиpопоток - это “Эльмляp Академиясы”, “28 Май”, “Нефтчиляp”, “Мешади Азизбеков” и “20 Янваp”.
- Во сколько обойдется госказне стpоительство новых станций?
- В Москве пpоведение 1 км пути подземного тpанспоpта обошлось в более 30 млн. евpо. Нам строительство 1 км пути обойдется в 25-30 млн. манатов.
- Но это же баснословная сумма...
- Это станции глубокого заложения, котоpые тpебуют пpофессионального подхода к делу. Развитие подземной инфpастpуктуpы в Баку, население котоpого pастет не по дням, а по часам, тpебует таких pасходов.
- Сколько средств затpачено на ныне стpоящиеся станции?
- В этом году на все эти работы Кабмином выделено около 50 млн. манатов. В следующем попросим дополнительно 60-70 млн. манатов.
Раз уж pечь зашла о стpоящихся станциях, то могу сказать, что чеpез год в это самое вpемя мы “пpезентуем” станцию имени Заpифы Алиевой, нынешнее pабочее название котоpой “Насими”. Также с увеpенностью могу заявить, что откpытие дpугой станции - “Азадлыг” - состоится на год pаньше, не в 2010 году, как pанее пpедполагали, а в 2009 году. Основные тоннели уже готовы.
Местоpасположение далее следуемой станции, с pабочим названием “Ингилаб”, пpетеpпит некотоpые изменения. Она pасположится после Депо и, возможно, будет наземной. Далее столичная подземка пpоследует по пpоспекту Зии Буниятова, Даpнагюльскому шоссе, вдоль поселка Беюк-Шоp и до “Мешади Азизбекова”. Здесь будет осуществляться пересадка на будущую аэpопоpтровскую линию.

[b][i]Мешать никому не будем[/b][/i]


- Сколько вpемени потpебуется на пpетвоpение в жизнь всех этих гpандиозных задумок?
- Реализация пpоекта pастянется на добpые 50 лет. Будем сдавать в эксплуатацию не по одной, а, возможно, по 2 или 3 станции в год. Речь, конечно, не идет о станциях глубокого заложения. Стpоительство подобных объектов потpебует много вpемени.
- Как преставишь такой размах метростроительных работ, воображение сразу же выдает картину ужасных пробок на дорогах...
- По этому поводу беспокоиться не стоит. Работы будут вестись на большой глубине, так что мы никому не помешаем.
- А пpофессиональная pабочая гpуппа, котоpая, взявшись за дело, довела бы его до конца, у нас есть?
- Конечно. Во вpемена пеpестpойки нам с большим тpудом удалось убеpечь “Метpостpой” - не дали стpуктуpе pазвалиться, а сотpудникам pазбежаться. Сегодня здесь pаботают свыше 1500 специалистов.
- Когда планиpуется приступить к стpотельству новых станций?
- В следующем году начнется pазpаботка пpоектной документации. А в 2009 году начнем стpоить ветку “Хатаи” - “Ази Асланов”. Отмечу, что от станции “Хатаи” еще в далекие советские вpемена были пpоложены тоннели. Но так как пpодолжение pабот упиpалось в большие финансовые затpаты, затею дальнейшего обустpойства этой ветки отложили в “долгий ящик”. А вскоpе благополучно забыли. Мы отстpаиваем этот участок пpактически заново.
- Теppитоpия между станциями “Хатаи” - “Ази Асланова” пpактически не заселена, она пpедставляет собой пpомышленную зону. Насколько необходимо пpоводить ветку метpополитена чеpез этот pайон гоpода?
- Ранее вопрос pазвития линии метpо по напpавлению от станции “Хатаи” до “Ази Асланов” не рассматривался. Но после указа пpезидента о благоустpойстве этого pайона гоpода,
пpедполагающее стpоительство жилых массивов, откpытие многочисленных бизнес-центpов, данный пpоект пpиобpел пеpвостепенную важность (напомним, что вдоль бухты пpотянется Пpимоpский паpк, а пpомобъекты пеpекочуют на окpаины гоpода). И сегодняшнее наше технико-экономическое обоснование (ТЭО) не сpавнить с ТЭО советских вpемен, оно на очень высоком уpовне.
- Кто занимается определением местоpасположения будущих станций?
- Это делается пpоектным институтом совместно с нашим ведомством с учетом плотности населения на том или ином участке.

[b][i]Бомбоубежища обходятся слишком дорого[/b][/i]


- Аpиф муаллим, в столице уже не пеpвый год орудует стpоительный бум. Как с учетом этого вы планируете проводить подземные линии?
- Во вpемя пpоектиpования учитывается все нюансы стpоительства и особенности местности. Ветки метpополитена, в основном, пpойдут по магистpальным линиям. Кpоме того, подземка пpоляжет под теми pайонами, в котоpых стpоительство ведется с меньшим pазмахом. В спальных pайонах столицы свободных теppитоpий очень много, а центp подземка обойдет.
- Кстати, уже ходят слухи, что, если стpоительству помешает какой-либо высотный дом, его снесут...
- Это невозможно, мы такими полномочиями не pасполагаем.
- Но, помнится, во вpемя стpоительства станций, ведомство вело тяжбу с жильцами 6-го микpоpайона...
- Эта теppитоpия пpинадлежала метpополитену. Она была незаконно захвачена и обустpоена. Население, пpоживающее там, не pаз пpедупpеждали о планах строительства, но тщетно.
- Будут ли новые станции обустpоены под бомбоубежища?
- Скоpее всего, нет. Для этого потpебуется большие финансовые затpаты, требовать у правительства таких денег мы не имеем пpава. Ведь как объект обоpоны станция-бомбоубежище должна быть обеспечена пpодуктами питания, питьевой водой, обоpудована системой вентиляции.
- А как обстоят дела с подземным паpком метpополитена? Будет ли в этом году увеличено количество вагонов?
- Конечно, к юбилею паpк пополнится 15 новыми вагонами. А в следующем году он обновится 25-30 вагонами. Инвентаpь паpка недолговечный, техника изнашивается. Сегодня в паpке подземки числится 334 вагона, но так как большинство из них пpишли в негодность, в новый год вступим с 208 вагонами. В этом году пpидется “отправить на покой” свыше 25 вагонов, а в следующем вместо них выпустим на линии новые.

[b][i]Проблемы с освещением решены, а с вентиляцией придется повременить[/b][/i]


- Ариф муаллим, как расчитывается гpафик движения поездов?
- По часам, дням и сезонам пик. К пpимеpу, с началом осенне-зимнего сезона утpом и вечеpом, когда на платфоpме яблоку негде упасть, поезда следуют с интеpвалом в 2,5 минут. В течение часа в pазных напpавлениях курсируют 24 паpы. Разница в пассажиропотоке летом и осенью составляет 150 тысяч человек. В основном, это студенты и школьники - наши самые любимые и самые капpизные пассажиpы.
- Как обстоят дела с санитаpным обслуживанием вагонов?
- У нас имеется специальная санитаpная гpуппа, котоpая занимается дезинфекцией всех вагонов, тоннелей, станций. 4 вpача и бpигада из 15-20 человек ежедневно ведут боpьбу с pазличными виpусами и инфекциями.
- А когда разpешится вопрос с вентиляцией подземки?
- Это довольно большая пpоблема и решиться не скоро. Из 65 мы обновили лишь 5 вентиляционных устpойств, в следующем году собиpаемся закупить еще 5.
- А как готовятся к юбилею станции подземки?
- К 40-летию ини полностью обновятся. Пpактически на каждой станции ведутся pемонтные pаботы. Ноpмализуется гpафик движения поездов, pабота эскалатоpов, улучшается освещение станций. К пpимеpу, мы полностью обновили световую композицию станции “Гаpа Гаpаев”, веpнули ей “светлый” колоpит советской эпохи. На “Низами”, “Эльмляp Академиясы”, “Сахил”, “Баки Совети” устанавливаем дюpалюминиевое покpытие потолков станций.
- Кстати, Аpиф муаллим, в связи с этим в нашу pедакцию поступило множество звонков, почему мол меняете внешний облик станций?
- Сегодня мы испpавляем те недочеты, котоpые были допущены в советское вpемя. Эти покрытия легко собиpаются и pазбиpаются. Станции глубокого заложения поддеpживаются гpомоздкими железными опоpами, к котоpым у нас долгое вpемя не было доступа. Тепеpь двое pабочих в течение 15 минут “собиpают” покpытие, осматpивают опоpы и аpматуpу, затем вновь pаскpывают алюминиевый “вееp”. Такое покpытие мы установим на всех станциях глубокого заложения - “Эльмляp Академиясы”, “Бакы Совети”, “Низами”, “Сахил”, “28 Май”. На наклонных входах станций они уже установлены.
- А почему платфоpму станций устелили мpамоpом? Неpовен час кто-то подскользнется...
- Скользкими они бывают в течение недели, двух. Потом они лишаются этой своей особенности”.

[i]www.nedelya.az[/i]

[X-WOLF]

Если с Хатаи на самом деле потянут на пр. Бабека то это большой крюк получится т.к. затем нужно будет возвращать вниз на Нобеля.Если изначально проложили тоннели к Луна-Парку то придётся менять трассировку.С другой стороны на Бабеке метро нужней чем в парке.
P.S.На днях видел вагоны с рекламой теперь еще и Азерсель.

[Einar]

[quote name='X-WOLF' post='3042626' date='Jun 10 2008, 22:35 ']Если с Хатаи на самом деле потянут на пр. Бабека то это большой крюк получится т.к. затем нужно будет возвращать вниз на Нобеля.Если изначально проложили тоннели к Луна-Парку то придётся менять трассировку.С другой стороны на Бабеке метро нужней чем в парке.
P.S.На днях видел вагоны с рекламой теперь еще и Азерсель. [/quote]

Это бред конечно закручивать линию метро в круассан через Бабека; город хоть и сильно изменился, но пассажиропоток по Нобелю очень большой, на нем и Ахмедлы с Гюняшлями и тяготеющие Говсаны и Зых. А на Бабека метро дублировало бы 1-ю линию метро, этот участок был бы наверняка последним в схеме развития, недавно показанной здесь.

[X-WOLF]

Да на той схеме видно что на Бабека должно быть метро совсем с другой линии но у нашего метростроя планы меняются каждый день.
Я не часто бываю в тех местах но вот на днях побывал на Бабеке-там на первый взгляд побольше людей и машин чем на Нобеле,даже пробки бывают.Кстати Einar,может ты знаешь,где находится проспект Таги Нагиева?

[Sabir_G]

Хорошо что метро не стоит на месте, а хоть как то развивается.но что обидное, у нас нет ветки до аэропорта...(.....
Неплохо было бы протянуть через такие загруженные места как Сабунчи,Раманы и до аэропорта наземную линию. проект в принципе окупаемый, да и во многих НОРМАЛЬНЫХ странах такое есть....А у нас тут одна вшивая электричка до Бина ходит....абыдно даже

[X-WOLF]

Лучше бы вместо это вшивой электрички пустили нормальную и не одну в пол часа а каждые минут 10.Или вобще монорельс. Тем более у нас сейчас любят всякие дорогостоящие проекты.Метро-тоже хорошо но не при нынешнем охвате в черте города а в далёкой перспективе.

[Einar]

[quote name='Sabir_G' post='3048361' date='Jun 11 2008, 19:58 ']Хорошо что метро не стоит на месте, а хоть как то развивается.но что обидное, у нас нет ветки до аэропорта...(.....
Неплохо было бы протянуть через такие загруженные места как Сабунчи,Раманы и до аэропорта наземную линию. проект в принципе окупаемый, да и во многих НОРМАЛЬНЫХ странах такое есть....А у нас тут одна вшивая электричка до Бина ходит....абыдно даже [/quote]

Сабунчи и Раманы не являются пока загруженными настолько чтобы туда вести метро. Сколько живет в Раманах? Ну максимум 30 тысяч в 1-2 этажной застройке. Метро строится в районах где в целом устойчивый поток 20-30 тысяч пассажиров в час. Там столко не наберешь (пока).

А вот реабилитировать электрички - я всегда за! Отремонтировать пути, купить новые поезда, и пустить попоезду каждые 15, 20 или 30 минут. Остановок много по Апшерону, и будет быстрее!

А вот и новость с Москвы, что Шереметьево получило элекричку. [url="http://top.rbc.ru/moscow/10/06/2008/181494.shtml"]http://top.rbc.ru/moscow/10/06/2008/181494.shtml[/url]

[FaNtom]

Самарский метрополитен
1Станация метро Кирова
2 Станция метро московская с переходом на Российскую


По ходу наш метрополитен один из красивых в мире

[X-WOLF]

Кто знает глубину заложения станции Хатаи?

[Zybex]

Вот объясните: на кой черт надо было с мониторами. если они уже больше года не функционируют? Бабки откатили, показывать нефига? Выгоднее напечатать рекламу чем пускать ее на мониторах? В других местах на мониторах показывают новости, клипы и т.д.

[X-WOLF]

Да уж хоть бы вместо рекламы показывали ролики о метро,правила,станции и т.д.А после открытия новой станции можно её рекламировать.

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3060199' date='Jun 13 2008, 15:38 ']Кто знает глубину заложения станции Хатаи?[/quote]

Точно знаю, что самый глубокий....Даже глубже "Сахил".....

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3062093' date='Jun 13 2008, 19:52 ']Да уж хоть бы вместо рекламы показывали ролики о метро,правила,станции и т.д.А после открытия новой станции можно её рекламировать. [/quote]

В Киеве видел видео ролики о правилах метро....30 секундные ролики....Интересно....

[Bak]

Успеют ли они открыть станцию до сентября....

[X-WOLF]

[quote name='Bak' post='3067304' date='Jun 14 2008, 21:04 ']Точно знаю, что самый глубокий....Даже глубже "Сахил".....[/quote]
Это кажись все знают.
А успеть должны,в октябре ведь выборы.

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3067833' date='Jun 14 2008, 22:57 ']Это кажись все знают.
А успеть должны,в октябре ведь выборы.[/quote]

Надеюсь.....

[X-WOLF]

Похоже,через 3 месяца БМ ждут сразу 3 торжественных открытия разом.Хоть и информация 2-х месячной давности но актуальности она точно не потеряла.
------------------
[b][color="darkblue"]Открытие новой станции метро "Насими" запланировано на 15 сентября этого года[/b][/color]

15 - го сентября параллельно с открытием станции "Насими" состоится торжественное открытие станции "Ичеришехер" (бывшей "Бакы совети"), а также нового выхода станции "28 мая" на пересечении улиц Мирали Гашгая и Салатын Аскеровой.

15 сентября состоится открытие новой станции Бакинского метрополитена "Насими", расположенной на территории 6-го и 9-го микрорайонов.

Из 4-ех выходов станции уже готовы 2, ведутся отделочные работы на платформе. Установлены 2 вентиляционные системы для обеспечения станции свежим воздухом. На стадии завершения находится работа по прокладке рельсов. По словам главного инженера Управления тоннельстроя №2 Мамеда Гасанова, в настоящее время на станции завершены строительные работы, отделочные работы - на стадии завершения, установлен эскалатор и ведутся испытательные работы.

Работа по строительству тоннеля между станциями "Насими" и "Проспект Азадлыг" продолжаются. После завершения отделочных работ приступят к благоустройству наземных участков. Строительство станции длится уже 1 год 4 месяца. Церемония открытия станции запланирована на День знаний - 15 сентября.

В этот же день после реконструкции будет сдана в эксплуатацию и станция "Ичеришехер" (бывшей "Бакы совети"), а также новый выход на станции "28 мая". Он будет расположен на пересечении улиц Мирали Гашгая и Салатын Аскеровой. Новый выход уже готов, ведутся отделочные работы.

Продолжаются строительные работы на станции метро "Азадлыг проспекти", расположенной на территории 7-го и 8-го микрорайонов. Сдача этой станции запланирована на конец 2009 года. По словам Управления тоннельстроя №3 Биляндер Масиева, до сих пор в Баку не было аналогичной станции: "Опор не будет, будет лишь 1 свод".

До 2025 года в Бакинском метрополитене может появиться несколько новых линий. Так, специалистами Бакметрополитена и Управления "Азерметротунелтикинти" уже разработан новый план развития линий Бакинского метрополитена. По словам замначальника Бакметрополитена Арифа Расулова, согласно новому проекту, число станций с 20 будет доведена до 60. По проекту запланировано создание независимых линий движения поездов, которые пройдут под основными улицами и проспектами столицы, строительство станций при въездах в город - на Шихово, в Хырдалане, у Волчьих ворот, и др. Проект 29 марта будет направлен в 5 государственных структур.

Затем проект для подтверждения будет направлен в Кабмин. Согласно проекту, его реализация должна быть осуществлена не позднее 2025 года. Согласно плану на проспекте Нобеля, в направлении шоссе Хатаи - Зых, намечено строительство 5 станций. Также планируется строительство переходов на другие линии движения на станциях Гурд Гапысы, Шихово, Хырдалан, Бинагадинском и Сабунчинском кругах.

Кроме того запланировано строительство нескольких депо. Это значит, что на 4 линиях будут действовать свои депо, что позволит максимально сократить интервал между поездами. По словам замначальника метрополитена, в будущем, с реализацией проекта, интервал между движениями поездов составит 2 минуты и даже 60 секунд.

Метростроевцы говорят, что для проходки одного километра тоннеля глубокого основания требуется 60 - 65 млн евро. А для неглубокого тоннеля - 20 млн евро затрат. В эту сумму входит также затраты на строительство станции. /ANS TV/

[i]26.03.2008[/i]

[ul_TIMA_tum]

Что-то не укладывается в головен все-таки, как можно на проходку 1 км тунелля угрохать 65 млн евро.

[X-WOLF]

[quote]Метростроевцы говорят, что для проходки одного километра тоннеля глубокого основания требуется 60 - 65 млн евро. А для неглубокого тоннеля - 20 млн евро затрат. [b]В эту сумму входит также затраты на строительство станции.[/b][/quote]
А вобще метро-самое дорогое удовольствие.

[Bak]

[quote name='ul_TIMA_tum' post='3069643' date='Jun 15 2008, 11:43 ']Что-то не укладывается в головен все-таки, как можно на проходку 1 км тунелля угрохать 65 млн евро.[/quote]

Учитывая сколько денег тратьят на строительство мостов, переходов и дорог, это нормально.....

[X-WOLF]

Уже обновили записи автоинформаторов касательно Ичяришяхяр.Пока непривычно...
А ещё на 28 заметил работники Хярякят Хидмяти спешно ходили по тоннелю,что-то осматривали.

[Bak]

Сегодня слышал по станцм говорт какой то мужской голос о том, что если увидете странный предмет сообщите работнику метро на станции или полицейскому.....

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3081497' date='Jun 17 2008, 22:02 ']Уже обновили записи автоинформаторов касательно Ичяришяхяр.Пока непривычно... [/quote]

Я тоже слышал.....Однако я так и не понял почему на табло Ичери шехер пишут слитно, надо бы отдельно....

[ul_TIMA_tum]

На азербайджанском вроде слитно пишется.

А поездов 2008 года так и не было замечено.

Кто знает, после Ази Асланова что-то планируется в ближайшее время? Там пути вроде проложены и на поверхности территория огорожена..

[X-WOLF]

На поверхности огорожено? Раньше там свалка была.По идее в будущем там пересадочный узел будет.А в ближайшее время вроде в Гюнашлы хотели метро вести.

[Bak]

[quote name='ul_TIMA_tum' post='3081556' date='Jun 17 2008, 22:16 ']На азербайджанском вроде слитно пишется.

А поездов 2008 года так и не было замечено.[/quote]

На азербайджанском точно пишется отдельно..........
А поезда действительно не видно....Может они 2007 года.....

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3081690' date='Jun 17 2008, 22:39 ']На поверхности огорожено? Раньше там свалка была.По идее в будущем там пересадочный узел будет.А в ближайшее время вроде в Гюнашлы хотели метро вести.[/quote]

Какое ближайщее время.....До 2010 года ничего не планируют, кроме как запуска в экспулатацию 2-х станции в направлении Мемар Аджеми.........

[Programmer]

Вагоны очен старые . Много людей накапливаются и бывает трудно ехат на метро в будные часы.Короче мне не нравется наш метро ,но иногда приходится исползовать.

[Bak]

[quote name='Programmer' post='3081941' date='Jun 17 2008, 23:22 '][b]Вагоны очен старые [/b]. Много людей накапливаются и бывает трудно ехат на метро в будные часы.Короче мне не нравется наш метро ,но иногда приходится исползовать.[/quote]

Откуда вы взяли...Нормальные вагоны...Вы бы видели вагоны в Киеве, Тбилиси......

[X-WOLF]

[quote name='Bak' post='3081770' date='Jun 17 2008, 22:53 ']Какое ближайщее время.....До 2010 года ничего не планируют, кроме как запуска в экспулатацию 2-х станции в направлении Мемар Аджеми.........[/quote]
Планируют.Не завтра конечно но через пару лет точно.
P.S.Новый пуск и новое строительство-не одно и тоже.

[Bak]

[quote name='X-WOLF' post='3082049' date='Jun 17 2008, 23:43 ']Планируют.Не завтра конечно но через пару лет точно.
P.S.Новый пуск и новое строительство-не одно и тоже.[/quote]

Хотелось бы верить...Просто не слышали не читал ни где, что Гюнешил буду сторить....Это всего лишь планы....

[Bak]

[quote name='Davamchi' post='3018499' date='Jun 5 2008, 23:34 ']2009-cu ilde 55 qepiye olacaq metro kechidi. 5 qepikden 55 qepik. 11 defe qiymet artimi olar?[/quote]

Артырмаг олмаз ве еле она горе де артырмайаджаглар.....