Коробка Вариатор/ ниссан махима

[Павел Анатольевич]

Доброго времени суток,  хотел бы узнать на сколько коробка Вариатор практична? Пожалуй только это сдерживает меня от покупки nissan maxima 2013 ...пожалуйста поделитесь опытом,знаниями по этому поводу,заранее спасибо.

[Supreme86]

На российских форумах очень много информации,погуглите

[emil72]

Вроде после 2012 года усилили там что то.раз на максиму поставили с 3.5 мотором,но полюбому вариатор коробка не предназначена для резких ускорений и драйверской езды,что не стыкуется  с максимой,также как и с х треилом(на кроссовер ее ставить думаю не разумно)и что странно на дизельные версии ставились обычные акпп(видно большой крутящий момент не для вариатора)это мое личное мнение,могу и ошибаться.У знакомого на новой ниссан сентра на 32000км коробка полетела,поменяли на новую по гарантии через 5000км начались опять проблемы,вообщем человек замучился без машины обходится по 35 дней машина в сервисе простояла.

[Павел Анатольевич]

Spasibo za informaciyu

[paco1955]

ребята я ежу на нисани   все в порядке и когда говорят вариатор (г) то это не совсем так во первых там ломать нечего по статистики автоматы ломаються не меньше. у нас так принята стереотип один сказал другой поверил. 

[white and fluffy]

Вариатор тупит по-страшному, особенно когда нужен разгон. Ломается быстрее классического автомата, его предел 100 тыс.
Как-то прокатился на РАВ4 с вариатором, я разницы в езде не заметил, возможно потому что это была обычная спокойная городская езда, но сам хозяин ругал его сильно.

 

Из плюсов: производители утверждают что пьет бензина меньше, но разница такая маленькая что на деле проверить невозможно.

 

Короче: не советую.

[bimmer]

С каждым годом число производителей авто выпускающих модели с вариатором растет.

Так что, можете советовать или нет, но скоро почти все перейдут на вариаторы.

[emil72]

ребята я ежу на нисани   все в порядке и когда говорят вариатор (г) то это не совсем так во первых там ломать нечего по статистики автоматы ломаються не меньше. у нас так принята стереотип один сказал другой поверил. 

В сервис поезжайте ниссан и посмотрите сколько там машин с вариатором на ремонте стоят,если у вас все хорошо то это незначит что всем повезло.у меня у одного товарища 140000км прехала и пока проблем нет,у второго на 76000 км рассыпалась,у третьего на 115000 км полетела.если там ломаться нечему так что же тогда ее сборка стоит в районе 1500 м? У дяди Васи в гараже?а в сервисе только замена 4800м до девальвации была.

[bimmer]

Если столько проблем с Ниссанами, наверное у них изначально проблема была, какие-то конструкторские ошибки как с коробками ДСГ Пассатов.

[Петрович]

Интересовался строением CVT . Идея конечно же неплохая, вот исполнение страдает.  При большом крутящем моменте, при резком старте происходит пробуксовка ремня между шкивами (коробка "воет", "тупит"). Производители борятся с этим :меняя пятно контакта, применяя спец смазку, модернизируют ремни  и т.д. Но пока это все далеко от идеала.Поэтому  более менее вариатор применим к малолитражкам.Там нагрузки намного меньше.

[emil72]

1 час назад, bimmer сказал:

Если столько проблем с Ниссанами, наверное у них изначально проблема была, какие-то конструкторские ошибки как с коробками ДСГ Пассатов.

Возможно и так,но мне кажется что дело в том что производители не заинтересованны делать машин надежные как раньше,ставят ресурс в 100 000 км и все,а там уже твое дело бегать по мастерам или покупать новую и 5-8 лет наслаждаться вождением.не только у ниссана проблемы с вариатором,у тойоты например с роботом тоже проблемы,на мерседесах А класса тоже встречались поломки.просто соотношение других марок авто и ниссана значительно меньше в городе.Мое мнение личное,что покупать машину с коробкамитипа вариато,дсг,мультитроник итд надо брать новыми и с гарантией,тогда хоть знаешь что не попадешь на неплохие бабки)

[Soveren]

Согласен. Когда берешь с вариатором тл кот в мешке и толком проверить невозможно нигде. Хотя по перформансу с вариатором приятнее ездить.

[Петрович]

особо не погоняешь

[paco1955]

ребята привет вариатор на ниссан  т31 разработан для двух литровых моторов вот и причина. после 11 года уже стоят  усиленные ониже стоят на Патфайндери с трех литровым.

[emil72]

Тогда как объяснить поломку 2 коробок на ниссан сентра?при пробеге 35000 км?

[user]

ломается все, посмотрите сколько кис спортеджей с пробегами 60 тыс стоят с убитыми гидроблоками.... Ниссан не перевел бы все свои машины на cvt     если это было бы головной болью. Кроме того, в США на них дают 10! лет гарантии и 150.000 миль...

 

[hashimoto-san]

В 1/27/2016в09:22, emil72 сказал:

В сервис поезжайте ниссан и посмотрите сколько там машин с вариатором на ремонте стоят,если у вас все хорошо то это незначит что всем повезло.у меня у одного товарища 140000км прехала и пока проблем нет,у второго на 76000 км рассыпалась,у третьего на 115000 км полетела.если там ломаться нечему так что же тогда ее сборка стоит в районе 1500 м? У дяди Васи в гараже?а в сервисе только замена 4800м до девальвации была.

А про какую "сборку" вариатора вы пишите? По заводским предписаниям меняться может только гидротрансформатор,гидроблок да пару датчиков.При механических неисправностях-замена в сборе.А кто собирает,пихают туда ремни,ролики,точеные или юзаные,или гдето на эбее заказанные. В принципе как вы и сказали-"У дяди Васи в гараже" ) Сам я вариатор не люблю по одной причине-притупляет чувство тяги двигателя,но за то разгон "бесконечный" в отличие от фиксированных АКП. Но себе бы взял конечно с АКП,гемора меньше,тем более Ниссановские АКП это сказка.

[Tehnokrat]

В паре мотор-вариатор нагрузки на мотор бывает меньше. Т.е. часто при скорости 90-100 км/ч у мотора обороты всего 1800. При спокойной езде без рывков и педали в пол и буксования, вариатор достаточно надёжен. Экономия топлива ощутимая.

[Ровшан Ильясов]