Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Elpaso

Chevrolet Lacetti

Recommended Posts

[quote name='Monday1' timestamp='1274685218' post='6736995']
И еще на счет [b]ошибки PO300[/b] или промывка инжектора, или же замена клапанов по гарантии!Это у всех Chevrolet Lacetti происходит после 25 тыс.км?
На что еще надо обратить внимание при покупке б/у Chevrolet Lacetti хетчбэк, 2006 года, автомат 1,6 двигатель,пробегом около 40 тыс км?
Заранее Благодарю!
[/quote]

Поностью согласен. Такая же херня была у меня. Каждый день загорался чек енджин пока мотор полностью не прогревался. Нужно было заглушить мотор и подождать минуту. Отвёз в GM первый раз прочистили инжектор.Помогло но на неделю. Заплатил 60 манат.20(диагностика)+20(промывка)+20(жидкость). Спрашивается зачем платить за диагностику если проделывается работа.Короче обдираловка.Привёз во второй раз електрики послали к мотористу и намекнули что очистка форсунок и клапанов обойдётся в 400-500 манат (ох-ть не встать) :wow1: а моторист вообще сказал что выйдет ещё больше. Друг заплатил за ту же самую работу 80 манат. Короче послал этих нелюдей куда подальше заплатив только за диагностику причём взяли они с меня 10 манат вместо 20. Видимо скидки для второго визита :morqqqq: Один знакомый посоветовал залить литров 20 95-го и погонять на высоких оборотах со скоростью 140-150 км-ч. Что я и собственно сделал аэропорт йолунда. Выжал на 3 передаче 140-160 с оборотами 4000-5000. Короче реально помогло тьфу-тьфу. Лача моя оживилась.Разгон ускорился и даже приятно нажимать на газ.Учитывая Джеки чан горел каждый день в течении 2 месяцев неделя без жёлтой мозоли на глазах просто кайф. Надеюсь инфа поможет нуждающимся так как сам мучился и не одного дельного совета не получил в интернете благо проблем с этим хватает на российских сайтах.
P.S А официальный сервис точно кидалово. Несколько месяцев назад менял передние колодки так и попросил мастера посмотреть визуально состояние машины. Так он такое наговорил. К примеру сказал что надо поменять ремень с распредвалом.Хотя этот ремень не видно на глаз а машина проехала 25000 к тому времени.Тотал 100 манат. Поехал к своему мастеру так он послал меня и сказал что спокойно проедешь до 40000 км. Вот так. Видимо мастерам в сервисе выгодно загружать клиента :sluxii:

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='xuliqan337' timestamp='1291664843' post='7837035']
ета заглушил клапан EGR ета што и как ета делат? у меня тоже самое доргается
[/quote]
Ребята приветсвую вас. Я тут новый, хотя в соседних форумах давно я есть ))).
У моего брата лачетти, 1.6 двиг. Он решил отвезти машину к форумчанину, Нариману (нексус1090) на чип-тюнинг. Нариман сделал ему диагностику и после детального изучения всех параметров выдал, что авто исправное, правда есть клапан ЕГР, очень капризная штука. Предложил три версии прошивки. 1-я версия- ЕВРО 3, вторая ЕВРО 2 и третья ЕВРО 2 но с программно отключеннмым клапаном ЕГР. Так вот, после анализирования решиили, что будем прошивать под ЕВРО 2 с откл. ЕГР, а то он всем мозг вынес.))) Итог работы порадовал: брат ооочень доволен, авто стала работать как часы, обороты набирает легко, с места трогается как озверевшая. Нариману спасибо, если читает. )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Idris2115' timestamp='1295154142' post='8104788']
Ребята приветсвую вас. Я тут новый, хотя в соседних форумах давно я есть ))).
У моего брата лачетти, 1.6 двиг. Он решил отвезти машину к форумчанину, Нариману (нексус1090) на чип-тюнинг. Нариман сделал ему диагностику и после детального изучения всех параметров выдал, что авто исправное, правда есть клапан ЕГР, очень капризная штука. Предложил три версии прошивки. 1-я версия- ЕВРО 3, вторая ЕВРО 2 и третья ЕВРО 2 но с программно отключеннмым клапаном ЕГР. Так вот, после анализирования решиили, что будем прошивать под ЕВРО 2 с откл. ЕГР, а то он всем мозг вынес.))) Итог работы порадовал: брат ооочень доволен, авто стала работать как часы, обороты набирает легко, с места трогается как озверевшая. Нариману спасибо, если читает. )))
[/quote]
недавно менял передние колодки тормозные...лачетти,автомат,хэч-бэк,2006...пробег 70000..так вот мне спустился к электрикам..у меня датчик горел тормозов..он даваймне диагностику..я ему говорю не кому твой красный калькулятор не нужен..я сам знаю проблему.(хотел садрать с меня 20 м)..так машина нечего..поначалу датчик инжектора горел 3-4 раза промывал...замучился..потом сказали нужно клапана поменять..обошлось в 500м..после этого с инжектором проблем нет...недавно машинас стала глохнуть..сказали воздухомер надо поменять...один раз спросил сказали 200м потом спросил сказали 300м..короче пока его очищают аэрозолем...когда менял накладки уста говорит нужно поменять ремень зажигания-180м..масло аккп-80м..ремень мотора-100...потом намекнул что можно это дешевле сделать в другом месте мол.он по выходным дням в другом месте работает..все напорядок дешевле будет..только неизвестно запчасти откуда возьмет он..может б/у будет..пока не решаюсь..а так машина сама вместительная..рывок хороший...чяр шейи озюня геря вар...и ваще это же машина не премиум класса...запчасти не дешевые..из за отсуствия конкуренции...

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Idris2115' timestamp='1295154142' post='8104788']
Ребята приветсвую вас. Я тут новый, хотя в соседних форумах давно я есть ))).
У моего брата лачетти, 1.6 двиг. Он решил отвезти машину к форумчанину, Нариману (нексус1090) на чип-тюнинг. Нариман сделал ему диагностику и после детального изучения всех параметров выдал, что авто исправное, правда есть клапан ЕГР, очень капризная штука. Предложил три версии прошивки. 1-я версия- ЕВРО 3, вторая ЕВРО 2 и третья ЕВРО 2 но с программно отключеннмым клапаном ЕГР. Так вот, после анализирования решиили, что будем прошивать под ЕВРО 2 с откл. ЕГР, а то он всем мозг вынес.))) Итог работы порадовал: брат ооочень доволен, авто стала работать как часы, обороты набирает легко, с места трогается как озверевшая. Нариману спасибо, если читает. )))
[/quote]

Не подскажите номер Наримана а то у меня опять загорелся чек енджин :agilversin:

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='chidmat' timestamp='1296347148' post='8218853']
Не подскажите номер Наримана а то у меня опять загорелся чек енджин :agilversin:
[/quote]
050-355-64-55 С ним можно и по майлу пообщаться, его тема должна быть тут на форуме. Но на крайняк вот номер.
Кстати, в городе помоему Шевроле никто не шьет. Машина брата преобразилась в лучшую сторону после обновления прошивки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Idris2115' timestamp='1295154142' post='8104788']
Ребята приветсвую вас. Я тут новый, хотя в соседних форумах давно я есть ))).
У моего брата лачетти, 1.6 двиг. Он решил отвезти машину к форумчанину, Нариману (нексус1090) на чип-тюнинг. Нариман сделал ему диагностику и после детального изучения всех параметров выдал, что авто исправное, правда есть клапан ЕГР, очень капризная штука. Предложил три версии прошивки. 1-я версия- ЕВРО 3, вторая ЕВРО 2 и третья ЕВРО 2 но с программно отключеннмым клапаном ЕГР. Так вот, после анализирования решиили, что будем прошивать под ЕВРО 2 с откл. ЕГР, а то он всем мозг вынес.))) Итог работы порадовал: брат ооочень доволен, авто стала работать как часы, обороты набирает легко, с места трогается как озверевшая. Нариману спасибо, если читает. )))
[/quote]
Спасибо Идрис, была лачетти черная, видимо ты про нее. Я рад, что все понравилось вам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='chidmat' timestamp='1296347148' post='8218853']
Не подскажите номер Наримана а то у меня опять загорелся чек енджин :agilversin:
[/quote]
Мой номер есть, уже Идрис написал. А в чем проблема, на что жалуетесь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Idris2115' timestamp='1296506766' post='8234167']
050-355-64-55 С ним можно и по майлу пообщаться, его тема должна быть тут на форуме. Но на крайняк вот номер.
Кстати, в городе помоему Шевроле никто не шьет. Машина брата преобразилась в лучшую сторону после обновления прошивки.
[/quote]

Большое спасибо! Обязательно позвоню ему сегодня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем привет! Смотрел машину уважаемого [b]chidmat[/b].
Выяснилось, что в системе висит ошибка Р0300, [b][i]множественные пропуски зажигания[/i][/b].
Нашел Бюллетень по данной проблеме. У кого есть такое, пусть прочтет и проверит, входит ли его авто в этот список.
С уважением, Нариман.

Share this post


Link to post
Share on other sites
здравствуйте.помогите пожалуйста стоит ли покупать.[url="http://www.turbo.az/site/autos/view/119356"]Моя ссылка[/url]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем привет! Владею автомобилем Lacetti седан автомат 2007 го года выпуска в декабре решил сделать чип тюнинг двигателя и обращался к Нариману. Изначально в машине был полностью исправный двигатель и был установлен оригинальный резонатор, так особых проблем не была, некоторые проблемы были в холодным пуске и некоторое детонация двигателя в влажную погоду после 3-5 часов последнего запуска, хотя данную проблему частично решил с установкой свечей зажигания bosch FR78X а также на приборной панели горел Check Engine, ошибкой бала неэффективная работа катализатора которое в моем случае не как не влияет на роботе двигателя. Знающий все болезни нашего двигателя и бензина, как механик по образования и имеющий определенный опыт работы в автосервисе интересовала только прошивка euro 2 с отключенный EGR и оказался данная прошивка у Наримана. Нам повезло что GM учитывая местные экологические стандарты некоторых стран выпускает для нашего автомобиля оригинальный резонатор вместо катализатора.
Решил на некоторое время прокатится и написать данную статью в котором будем подробно рассматривать все болезни нашего двигателя.
EGR (система рециркуляции отработавших газов) в нашем двигателе применяется для уменьшение в переходных режимах (в нашем случае примерно от 1000 до 4000 об. минуты двигателя) температуры горюющего бензина, поскольку в этих режимах незначительно увеличивается оксид азота (NOx) в отработавших газах. Вообще система EGR рассчитано для работы бензином EURO 3 и выше поскольку с этого стандарта топливо обязательно должен иметь моющую способность. Применение которого совершенно не оправдано в нашем бензине на малолитражном бензиновом двигателе и ведет лишь к обильному загрязнению впускного тракта продуктами сгорания и обострению хронических болезней двигателя. Вот почему мотористы рекомендуют периодически крутить двигатель до отсечки. Лучший вариант – сделать чип тюнинг с программной отключением EGR или безжалостное глушение клапана дополнительной самодельной прокладкой. (После второго варианта возможны небольшая детонация двигателя в зависимости от заправляемого топливо особенно в жаркое время и при работающем кондиционере, незначительный расход топлива, некоторое увеличение оксида азота (NOx), ошибка работы EGR записываемый ЭБУ, поскольку EGR и ЭБУ имеет определенный алгоритм работы).

На сайте Castrol Украина учитывая местное топливо вот что пишут.

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9013159&contentId=7049954

Температурный режим. Теоретически термостат на двигателе этого типа должен начать открываться на большой круг при 87° и открыться полностью к 102°C, однако практически температура в системе при движении на средней скорости составляет 78-84°C (причем независимо от времени года) - то есть термостат открывается значительно раньше положенного, и жидкость охлаждается в радиаторе набегающим потоком. В плотном же трафике, жаркое время года, пробке или при долгом прогреве на месте температура в конце концов доходит до рабочих значений и с помощью вентилятора поддерживается в пределах 92-99°C. В результате - мало того, что ездить при температуре на 15-20° меньше номинальной как минимум некомфортно в холодное время года, так это не лучшим образом отражается и на работе двигателя (постоянно повышенный расход топлива, отложения в системе смазки и т.д.). хотя после чип тюнинга двигателя (обычно на несколько градусов ниже изменяется температура открытие вентилятора), в жаркое летнее время в пробках, при работающей кондиционере и наличии автоматической коробки температура двигателя будет в норме.

Клапаны двигателя1.4 – 1.6 Со 2-го мая 2007 года в производство введены клапанные втулки измененной конструкции не спасает полностью нагара на клапанах, доказательством является то что до сих пор в сервис обращаются владельцы машин произведенных с 2007 го года. Изначально двигатель был рассчитан на EURO бензин, как только после массовой сборки Lacetti в Калининграде появились ошибки P0300 поскольку кроме столицы и некоторых крупных городах России качества топлива оставляет желать лучшего хотя в Европе таких проблем практически не замечено. Логично было бы кроме клапанов GM должен был изменить ЭБУ с отключенным EGR и доработать температурный режим которое актуально для большинства регионов России. Поскольку все это дорого GM выбрал первый вариант хоть как то проскочить.

Мои выводы что я получил после чип тюнинга?

1. Уверенный холодный пуск двигателя с первого раза (Я в основном заправлялся 95 бензином на заправке İST, независимо от времени года пуск был с первого раза хотя с некоторым неуверенностью, c лето заправлялся бензином SOCAR тоже с пуском проблем не было, но с наступлением зимы отказался заводится с первого раза, я сразу перешел на IST и опять машина заводился с первого раза.)
После чип тюнинга учитывая сейчас зимнее время бензином SOCAR заводится с первого раза с некоторым неуверенностью. Это означает что над калибровкой холодного пуска как следует поработали и двигатель настраивали под Российский бензин.

2. Поскольку программно отключен EGR не будет загрязнения впускного тракта и моторного масла продуктами сгорания нашего бензина.

3. Некоторое уменьшение расхода топлива (около пол литра в спокойном режиме)

4. Некоторое увеличение крутящего момента особенно в диапазоне от 1000 до 4000 об. минуты двигателя а также небольшое увеличение в нашем случае мощности на высоких оборотах.

5. Максимальную скорость я не смог проверить, но знаю точно будет разница минимум 3 км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Забыл добавить до чип тюнинга были небольшие провалы в городском движении, которые более чувствительные в автоматической коробке, но после чип тюнинга эти провалы практически исчезли. Также намного увеличился работа двигателя при холодным пуске, особенно в сырую холодную погоду, двигатель работает ровно практически без детонации.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='MEXANIK' timestamp='1298158420' post='8392283']
Забыл добавить до чип тюнинга были небольшие провалы в городском движении, которые более чувствительные в автоматической коробке, но после чип тюнинга эти провалы практически исчезли. Также намного увеличился работа двигателя при холодным пуске, особенно в сырую холодную погоду, двигатель работает ровно практически без детонации.
[/quote]
Спасибо Тогрул за столь информативный отзыв. Думаю, машина будет тебя радовать после чип-тюнинга.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поздравляю Вас с праздником Новруз! Вчера вечером ехал по новой дороге в аэропорт и вдруг увидел Лачетти хетчбек на дороге. Решил остановить его и устроить небольшую гонку поскольку после чип тюнинга и небольших переделок хотел сравнивать разгон с обычной Лачетти, за рулем был молодой парень лет 36 у которого как раз была машина с двигателем 1.6 с АКПП как у меня, он сначала посмеялся а потом согласился. Договорились занять правый край дороги и разогнатся с нуля до 120 км ч. Первый старт не получился так как я быстра нажал на педаль газа, решил на втором старте отпустит его на метр вперед и начать старт.
Тронулись, при примерно 40 км ч. догнал его занимали ровное положение а потом тихо-тихо я начил обходить его, при скорости 120 км ч он был примерно 15 метров (может и больше) позади, после небольшой гонки посигналили друг другу и попрощались. Кстати у него машина была 2009 го года по его словам был полностью в исправном состоянии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отличный результат, я рад этому! А замерить разгон до сотни не думал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='nexus1090' timestamp='1300732006' post='8627615']
Отличный результат, я рад этому! А замерить разгон до сотни не думал?
[/quote]
Салам Нариман! На твой вопрос Я ответил бы так. Поскольку у меня четырех скоростной АКПП с длинными передаточными числами, считаю что разгон до сотни примерно будет как у механики с штатным 1.6 двигателем но с полностью исправном состоянии.
Что касается максимальной скорости все равно не будет больше чем у механики!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чип-тюнинг на самом деле реально помогает двигателю работать в полную силу. Даже если она не помогла устранить проблему чек енджина но мощность двигателя я почуствовал однозначно. Появилась мощность на низких оборотах,улучшился разгон. Машинка просто ожила.
Спасибо Нариману :aappll: . К сожалению не было времени отписаться раньше

Share this post


Link to post
Share on other sites
привет я хочу купить шевроле lacetti 1,6 АКПП, но не новое. Пожалуйста, скажите мне какие проблемы он имеет и что относительно цены за запчасти? Действительно ли они дорогие чем акцент или kia rio?

Share this post


Link to post
Share on other sites
позвоните на 0124334888 и попросите соединить с магазином запчастей, узнаете цены и сравните байки с реальностью

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хотелось бы знать мнение реальных владельцев.

Так машина очень красивая (седан) и относительно недорогая.

Share this post


Link to post
Share on other sites
машина хорошая не скажу что совсем безпроблемная но в принцепе очень даже нечиго ...у самого хечик...

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Tower Hill' timestamp='1308826836' post='9415660']
Хотелось бы знать мнение реальных владельцев.

Так машина очень красивая (седан) и относительно недорогая.
[/quote]
Когда я покупал, надеялся , что цены на запчасти будут как у ДЭУ. Запчасти-сервис в салоне ПЦ дорогии. У салона ДЭУ, который поставляет такси лачетти, запчастей нет и когда будут не известно. В магазинах запчасти в 1,5 раза дешевле, но нужно примерять (((.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Здравствуйте Уважаемые форумчане! Продам по очень низкой цене задние амортизаторы KYB на Lacetti подходить на все кузова. Данные амортизаторы эксплуатировались на машине 2 месяца. В идеальном рабочем состоянии. Дам неделю гарантии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='MEXANIK' timestamp='1329434695' post='11420405']
Здравствуйте Уважаемые форумчане! Продам по очень низкой цене задние амортизаторы KYB на Lacetti подходить на все кузова. Данные амортизаторы эксплуатировались на машине 2 месяца. В идеальном рабочем состоянии. Дам неделю гарантии.
[/quote]skolko stoyat?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Telman76' timestamp='1334157781' post='12067023']
skolko stoyat?
[/quote]80 Манат за комплект

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отдельное СПАСИБО Нариману!!! Недавно перепрошил свою машину. Не хочу навязывать свое мнение по поводу данной процедуры, но результат стоящий! Прибавка мощности чувствуется, в общем 1,6 = 1,8 (почитайте характеристики Лачетти 1,8 механика)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачного Дня всем водителям Lacetti! 

Не поможете, подсказать где я могу приобрести юбки (спойлеры) , можно БУ. спасибо!!

Chevrolet forever!  

Share this post


Link to post
Share on other sites

недавно менял передние колодки тормозные...лачетти,автомат,хэч-бэк,2006...пробег 70000..так вот мне спустился к электрикам..у меня датчик горел тормозов..он даваймне диагностику..я ему говорю не кому твой красный калькулятор не нужен..я сам знаю проблему.(хотел садрать с меня 20 м)..так машина нечего..поначалу датчик инжектора горел 3-4 раза промывал...замучился..потом сказали нужно клапана поменять..обошлось в 500м..после этого с инжектором проблем нет...недавно машинас стала глохнуть..сказали воздухомер надо поменять...один раз спросил сказали 200м потом спросил сказали 300м..короче пока его очищают аэрозолем...когда менял накладки уста говорит нужно поменять ремень зажигания-180м..масло аккп-80м..ремень мотора-100...потом намекнул что можно это дешевле сделать в другом месте мол.он по выходным дням в другом месте работает..все напорядок дешевле будет..только неизвестно запчасти откуда возьмет он..может б/у будет..пока не решаюсь..а так машина сама вместительная..рывок хороший...чяр шейи озюня геря вар...и ваще это же машина не премиум класса...запчасти не дешевые..из за отсуствия конкуренции...

 

salam siz deyirsiz ki klapanlari deysidirdiniz 500 manata sonra mashin ozune geldi?  yank p300 problemi menim lacettimde de var (2006 il sedan ) deyiller ki bu problme 2006-2007 illere aiddir. mene demishdiler ki klapan deyishirik onlari sadece temizleyirik. bir de kenar bir motoristde bunu 2 hetta belke de 3 defe ucuza deyishmek olardi axi. voobshe deyirem belke ona nissan sanny ya da toyota carolla ya hunday ya kia klapani qoysam nece olar? belke shevroletin klapani problemli olur? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята у меня Шевроле Лачетти .. полетела плата кпереключения скоростей (АКПП) . в сервисе не заказ могут привезти только цена 700 АЗН - очень дорого. посоветуйте плс где можно еще ее приобрестию даи вообще кто знает как называется эта плата чтоб я посмотрел в интернете заграницей может найду. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

здраствуйте! где ещё кроме офф. сервиса можно найти приборную панель для ладжетти 2010 год?? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

×