Jump to content

Recommended Posts

Не говорите при ней так!Услышит,обидется и начнет ломаться.:-))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машын - новая японка, 95-й ей предписан.

 

На российских форумах советуют скинуть на 10-15 минут минусовую клемму, если хотите сразу увидеть преимущество 95-го. Но дело в том, что при адаптивных вариаторах, которые сейчас ставят на новые японки, такое действие обнуляет историю обучения коробки, и машина даже без перехода на высокое октановое число становится резвее.

 

Что касается заправок, то лил Лук92, но когда пошло г...но, залил там же 95-й. Сразу же почувствовал разницу, хотя на специализированных форумах читал, что для адаптации машины требуется время (или сброс клеммы). Потом ради эксперимента залил Азпетрол95. По ощущениям динамика машины та же, что и при Лук92.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько слов о хваленом грузинском топливе.

Всегда заправляюсь 95-м Азпетрол на пр. Г. Алиева, этим летом отъездил полный бак на грузинском Rompetrol 95 - практически никакой разницы не заметил.

Наш бензин не так уж плох (имею ввиду только 95).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько слов о хваленом грузинском топливе.

Всегда заправляюсь 95-м Азпетрол на пр. Г. Алиева, этим летом отъездил полный бак на грузинском Rompetrol 95 - практически никакой разницы не заметил.

Наш бензин не так уж плох (имею ввиду только 95).

полностью согласен, тоже отъездил на грузинском и на российском 95 разницы 0

может машина не капризная )))

Edited by torpeda

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько слов о хваленом грузинском топливе.

Всегда заправляюсь 95-м Азпетрол на пр. Г. Алиева, этим летом отъездил полный бак на грузинском Rompetrol 95 - практически никакой разницы не заметил.

Наш бензин не так уж плох (имею ввиду только 95).

 

 

полностью согласен, тоже отъездил на грузинском и на российском 95 разницы 0

может машина не капризная )))

 

Так ведь люди тут не на 95-й бензин жалуются, а именно на 92-й. 95-й бензин экспортируется из Казахстана, 92-й производят на нашем НПЗ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ведь люди тут не на 95-й бензин жалуются, а именно на 92-й. 95-й бензин экспортируется из Казахстана, 92-й производят на нашем НПЗ.

в прошлом году пользовался 92 в грузии(в то время еще пользовался 92м) и не помню чтоб машина " ожила " как некоторые вырожаются, возможнмо пара израсходованных баков не дает полной картины.

Edited by torpeda

Share this post


Link to post
Share on other sites

в прошлом году пользовался 92 в грузии(в то время еще пользовался 92м) и не помню чтоб машина " ожила " как некоторые вырожаются, возможнмо пара израсходованных баков не дает полной картины.

 

92-й в Грузии и правда хорош. Нужно пару недель чтобы движок ожил)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько слов о хваленом грузинском топливе.

Всегда заправляюсь 95-м Азпетрол на пр. Г. Алиева, этим летом отъездил полный бак на грузинском Rompetrol 95 - практически никакой разницы не заметил.

Наш бензин не так уж плох (имею ввиду только 95).

У нас разве есть 95?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас разве есть 95?)

Premium)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Premium)

В смысле он у нас есть, но его импортируют вроде, оттого и качество не отличается от зарубежного)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Сразу скажу - для меня плюсы и минусы выставленные тут особой роли не играют. Но было бы интересно узнать мнение человека, влепившего минус в первом посту... Это за то что открыл новый топик в продолжение темы о качестве топлива?  :)  Думаю многие согласятся со мной что тема очень актуальная и имеет право на жизнь.

 

Во всяком случае для меня этот вопрос продолжает быть злободневным. После Лукойла, по совету форумчан уже второй раз заправился на Ист Петрол (на Тбилисском проспекте) до полного бака 92-м. После первой заправки мне показалось что машинка стала немного резвее ехать (субъективно конечно). Вчера ездил в Гёйчай на фестиваль Нара через Агсуинский перевал. К слову на перевале был такой густой туман, что дороги практически не было видно. На трассе и на подъёмах двигатель работал ровно, при нагрузке пальцы не стучали, но разгон мне не очень понравился. Теперь попробую заправиться на Азпетрол (буду заправляться на Гянджлике, она ближе). Потом отпишусь о результатах.

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Кроме того я считаю разницу в цене между 92 и "Премиум" в 25 гепик за литр абсолютно не обоснованной. В Грузии разница между "Регуляр" и "Премиум" значительно меньше. И к слову, там "Премиум" даже чуть дешевле чем у нас. Во всяком случае летом было так. Абсурд, но факт, особенно если учесть, что пару лет назад в Грузии бензин был в 2 раза дороже. Для проверки я пару раз заливал полный бак "Премиум" на АЗС Лукойл (около магазина Баконд). Особой разницы не заметил. Да, машинка стала не много резвей, но расход топлива не изменился. В общем я для себя решил, что из-за такой незначительной разницы в динамике переплачивать не стоит.

 

Тут кто-то писал, что заправившись "Премиум"ом в Грузии, не заметил разницу в тяге. Честно говоря летом этого года, заправившись несколько раз "Премиум"-ом на грузинских заправках "Rom Petrol" (Румыния) и "Wiss Oil" (Греция) я тоже большой разницы не заметил по сравнению с нашим 92-ым. Думаю причина в том, что Форик нормально себя чувствует и на 92-м. Но в позапрошлом году (VW Passat 2004 г.в, с двигателем 1,8 турбо заправлял исключительно 95-м Экто на Лукойл-е, и только на границе заливал 95-м на Азпетрол) при заправке "Премиум"ом на АЗС "Rom Petrol" разница в тяге была более чем очевидна. Динамика улучшалась, расход  топлива соответственно уменьшался. Машина как будто оживала. Всё таки турбированные двигатели более требовательны к качеству топлива и в них лучше заливать высокооктановый бензин. 

Edited by vektor_13
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет. заливал в машину 92, появились перебои во время ускорения, заправился пару раз 95, перебои не исчезли но заметно убавились. на днях поеду на гарантийную замену масла заодно и продиагностирую. что послветуте знаюшие люди? машине 40 тысяч пробега, на крышке бензо бака написано неэтилированное топливо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет.
Машина Ssanyong Korando, пробег 45 тыс км, первый раз менял бензофильтр 10 тыс км, второй раз на 25 тыс км и сейчас.
В мануале написано заправляться 95. С первых дней эксплуатации автомобиля заправляюсь 95 в основном в Сокаре редко в Азпетроле.
В холодную погоду пока заводится с первого раза.
Вчера поменял бензофильтр и воздушный фильтр. 
До меня в очереди были 5 машины марки Чери ,они тоже меняли фильтра. Когда они узнали, что я заправляюсь 95 бензином начали советовать заправляться 92. Многие меняли бензофильтр через 5 тыс км у Чери он стоит 6 манат кажется. Когда мастер снимал фильтра и сливал с них бензин, то  оттуда, что только не выливалось))). 
Я менял бензофильтр через 20 тыс пробега и после снятия и слива топлива я и другие поняли что я был прав в выборе топлива. 
Жаль не снял на телефон разницу использованного топлива. 

 

 

Крупный шрифт

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Тут очепятка вышла  :)  Использовать 92 бензин можно в двигателях у которых степень сжатия до 10.0 Т.е. у которых степень сжатия не превышает значение 10.0

 

жирный шрифт

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет.

Машина Ssanyong Korando, пробег 45 тыс км, первый раз менял бензофильтр 10 тыс км, второй раз на 25 тыс км и сейчас.

В мануале написано заправляться 95. С первых дней эксплуатации автомобиля заправляюсь 95 в основном в Сокаре редко в Азпетроле.

В холодную погоду пока заводится с первого раза.

Вчера поменял бензофильтр и воздушный фильтр. 

До меня в очереди были 5 машины марки Чери ,они тоже меняли фильтра. Когда они узнали, что я заправляюсь 95 бензином начали советовать заправляться 92. Многие меняли бензофильтр через 5 тыс км у Чери он стоит 6 манат кажется. Когда мастер снимал фильтра и сливал с них бензин, то  оттуда, что только не выливалось))). 

Я менял бензофильтр через 20 тыс пробега и после снятия и слива топлива я и другие поняли что я был прав в выборе топлива. 

Жаль не снял на телефон разницу использованного топлива. 

 

Ваш красноречивый пост еще раз подтверждает мои слова, что топливо на автомобиль нужно заливать по мануалу. А то как получается. Автомобиль куплен за немалые деньги, по мануалу нужно заливать АИ-95 (премиум), заливается АИ-92 - результат: машина тупит, не тянет, пальцы стучат, перерасход топлива, вышедший из строя раньше срока бензонасос, забитый инжектор, забитый катализатор и так далее. В таком случае что обычно говорят? Наш бензин гауно....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот только где реалный 95 взять? Или верите тому, что на колонке написано?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Всем привет! Сразу скажу - для меня плюсы и минусы выставленные тут особой роли не играют. Но было бы интересно узнать мнение человека, влепившего минус в первом посту... Это за то что открыл новый топик в продолжение темы о качестве топлива?  :)  Думаю многие согласятся со мной что тема очень актуальная и имеет право на жизнь.

 

Во всяком случае для меня этот вопрос продолжает быть злободневным. После Лукойла, по совету форумчан уже второй раз заправился на Ист Петрол (на Тбилисском проспекте) до полного бака 92-м. После первой заправки мне показалось что машинка стала немного резвее ехать (субъективно конечно). Вчера ездил в Гёйчай на фестиваль Нара через Агсуинский перевал. К слову на перевале был такой густой туман, что дороги практически не было видно. На трассе и на подъёмах двигатель работал ровно, при нагрузке пальцы не стучали, но разгон мне не очень понравился. Теперь попробую заправиться на Азпетрол (буду заправляться на Гянджлике, она ближе). Потом отпишусь о результатах.

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Кроме того я считаю разницу в цене между 92 и "Премиум" в 25 гепик за литр абсолютно не обоснованной. В Грузии разница между "Регуляр" и "Премиум" значительно меньше. И к слову, там "Премиум" даже чуть дешевле чем у нас. Во всяком случае летом было так. Абсурд, но факт, особенно если учесть, что пару лет назад в Грузии бензин был в 2 раза дороже. Для проверки я пару раз заливал полный бак "Премиум" на АЗС Лукойл (около магазина Баконд). Особой разницы не заметил. Да, машинка стала не много резвей, но расход топлива не изменился. В общем я для себя решил, что из-за такой незначительной разницы в динамике переплачивать не стоит.

 

Тут кто-то писал, что заправившись "Премиум"ом в Грузии, не заметил разницу в тяге. Честно говоря летом этого года, заправившись несколько раз "Премиум"-ом на грузинских заправках "Rom Petrol" (Румыния) и "Wiss Oil" (Греция) я тоже большой разницы не заметил по сравнению с нашим 92-ым. Думаю причина в том, что Форик нормально себя чувствует и на 92-м. Но в позапрошлом году (VW Passat 2004 г.в, с двигателем 1,8 турбо заправлял исключительно 95-м Экто на Лукойл-е, и только на границе заливал 95-м на Азпетрол) при заправке "Премиум"ом на АЗС "Rom Petrol" разница в тяге была более чем очевидна. Динамика улучшалась, расход  топлива соответственно уменьшался. Машина как будто оживала. Всё таки турбированные двигатели более требовательны к качеству топлива и в них лучше заливать высокооктановый бензин. 

 

У меня тоже был Субарик Импреза с 2х литровым движком, так я вообще разницы не чувствовал между 92 и 95, тяга была абсолютно одинаковой, пальцы стучали в обоих случаях. Интересно что когда я покупал машину мне в салоне настоятельно рекомендовали лить 92 мол в 95 большое количество присадок и это особенно пагубно отразится на катализаторе. Я говорю о бензине когда он еще стоил 60 копеек, не знаю как бы ехала машина на нынешнем премиуме. Но скажу одно что в выражение "машина ожила" я не верю, это все очень субъективно, мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее)) Я думаю только тестер может реально показать насколько бензин хорош или наобарот, а не наши личные ощущения. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но скажу одно что в выражение "машина ожила" я не верю, это все очень субъективно, мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее)

так и должно быть. грязь смывается, машина легче становится и колеса свободнее крутятся без лишнего трения когда чистые )

Share this post


Link to post
Share on other sites

так и должно быть. грязь смывается, машина легче становится и колеса свободнее крутятся без лишнего трения когда чистые )

В принципе так и есть))

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе так и есть))

забыл добавить, что обтекаимость чистой машины намного лучше грязной. это тоже очень влияет на резвость )

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее))

 

Klyanusün canı üçün мне тоже так кажется  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

забыл добавить, что обтекаимость чистой машины намного лучше грязной. это тоже очень влияет на резвость )

Обязательно еще азот в шины. Прирост мощности около 10% :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Через недельку залью 98 потом отпишусь. Пока езжу на премиуме после 92 разница есть. Машина гавно мазда 2013 г с мотором 2,5, ездит очень резво

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот только где реалный 95 взять? Или верите тому, что на колонке написано?

Согласен.До недавнего времени не сомневался в том что заливаю в свою машину 95 бензин.Однако недавно,при заменен топливного фильтра(а он у меня находится внутри бензобака) я увидел что залит то 92-й бензин,так как жидкость была красного цвета. Вот уже два года как в свою машину лью только бензин марки Премиум. До замены этого фильтра я заправлялся в Азпетроле,что на тбилисском проспекте.До этого же в Ист Петроле,что рядом с зоопарком.Теперь гадаю в каком из них мне могли подсунуть вместо 95-го 92-й бензин.Сегодня заехал заправиться в Азпетрол,что на проспекте Гейдара Алиева.Спросил у работника заправки,какого цвета у них марки бензинов.Он ответил что 92-й красного цвета а 95 жёлтого.Я спросил эти стандарты применяются на все заправки азпетроля ? Он ответил что да,на все.

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что если по инструкции Aİ-92 но заправлятся все же Aİ-95 (преимум) чего настоятельно требуют мастера сервиса. Или же лучше смешать их в пропорции 1 к 3 при заправке . Что будет лучше для авто?

Знатоки  посоветуете мне.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

АИ-95 и АИ-92 имеют разное октановое число и разную плотность, поэтому при смешивании 92 будет на дне бака, а 95 будет над ним. значит прибавка в скорости и резвости движения авто будет несущественная. А насчет смешивания сами решайте почему нет, 95 это тот же 92 только с присадками

 

крупный шрифт

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю что мешать 50 на 50 эти два бензина неправильно. А чередовать скорее всего можно

Share this post


Link to post
Share on other sites

tukson, on 11 Nov 2015 - 01:58, said:

Согласен.До недавнего времени не сомневался в том что заливаю в свою машину 95 бензин.Однако недавно,при заменен топливного фильтра(а он у меня находится внутри бензобака) я увидел что залит то 92-й бензин,так как жидкость была красного цвета. Вот уже два года как в свою машину лью только бензин марки Премиум. До замены этого фильтра я заправлялся в Азпетроле,что на тбилисском проспекте.До этого же в Ист Петроле,что рядом с зоопарком.Теперь гадаю в каком из них мне могли подсунуть вместо 95-го 92-й бензин.Сегодня заехал заправиться в Азпетрол,что на проспекте Гейдара Алиева.Спросил у работника заправки,какого цвета у них марки бензинов.Он ответил что 92-й красного цвета а 95 жёлтого.Я спросил эти стандарты применяются на все заправки азпетроля ? Он ответил что да,на все.

Здесь писали, что IST продает 92 под видом 95.

Заправляюсь в Азпетроле 95, при замене топливного насоса видел что бензин желтый.

Edited by Dom

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и состояние топливного фильтра после 20 тыс км.
Заправлялся Премиумом в основном в Сокаре.

Я доволен))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь писали, что IST продает 92 под видом 95.

Заправляюсь в Азпетроле 95, при замене топливного насоса видел что бензин желтый.

Я тоже склоняюсь к тому что меня в Ист-е надули,так как после заправки там тяга уменьшилась а расход на 3-4 литра увеличился. Азпетролевский Премиум меня устраивает,во первых расход совпадает с паспортными данными а во вторых тяга у машины хорошая.

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

заливаю в гоша заправке только 92. доволен

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и состояние топливного фильтра после 20 тыс км.

Заправлялся Премиумом в основном в Сокаре.

Я доволен))))

attachicon.gifFiltr-1.jpg

attachicon.gifFiltr-3.jpg

Я уже четыре года заправляюсь в СОКАРе, исключительно 92-м, пробег 87000 км, тоже доволен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стал лить 95, на 92 больше наверное не вернусь, пусть и дороже, но 95 это тема! После 38 тыщ на 92, бензофильтр был в кошмаром состоянии, заслонка тоже, в сервисе Киа Инглаб рекомендовали 95, послушал и не пожалел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стал лить 95, на 92 больше наверное не вернусь, пусть и дороже, но 95 это тема! После 38 тыщ на 92, бензофильтр был в кошмаром состоянии, заслонка тоже, в сервисе Киа Инглаб рекомендовали 95, послушал и не пожалел.

 

Где льёте?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я как лил 92 и буду лить...благо машина не капризная....согласен 95 хороший..но дорого..зачем кормить монополиста?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последнее время 92 вообще как будто добили, машина тупила нещадно, выбешивало просто. Сменил масло на 5-30, бензофильтр, бензин и она наконец поехала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, Наш народ ждет пока машина глохнуть начнет. После начинает менять все подряд... А нельзя менять бензофильтры, свечи, воздушные фильтры, чистить инжекторы с определенной периодичностью? Смотрю посты и удивляюсь... за  4 года и 110 000 км пробега машина ВСЕГДА вела себя одинаково. И расход относительно постоянный за все время эксплуатации. Интервал для бензофильтра - 25 000, свечи (обычные за 5 манат) - 30 000, воздушный фильтр - 7 500, масло  (5-40) -  7 500, прочистка инжектора - 45 000.  Вот и весь секрет. При покупке подержанной машины меняется все сразу а потом соблюдай иньервал и катайся в свое удовольствие. Когда пришел в сервис чистить инжектор местера спросили - "а зачем тебе надо?" - то что по интервалу надо чистить инжектор для них было откровением. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, Наш народ ждет пока машина глохнуть начнет. После начинает менять все подряд... А нельзя менять бензофильтры, свечи, воздушные фильтры, чистить инжекторы с определенной периодичностью? Смотрю посты и удивляюсь... за  4 года и 110 000 км пробега машина ВСЕГДА вела себя одинаково. И расход относительно постоянный за все время эксплуатации. Интервал для бензофильтра - 25 000, свечи (обычные за 5 манат) - 30 000, воздушный фильтр - 7 500, масло  (5-40) -  7 500, прочистка инжектора - 45 000.  Вот и весь секрет. При покупке подержанной машины меняется все сразу а потом соблюдай иньервал и катайся в свое удовольствие. Когда пришел в сервис чистить инжектор местера спросили - "а зачем тебе надо?" - то что по интервалу надо чистить инжектор для них было откровением. 

Согласен-профилактика дешевле любого ремонта.Сам этого придерживаюсь и меняю воздушный фильтр раз в 5 тысяч,свечи раз в 15 тысяч,топливный фильтр раз в 20 тысяч,инжектор и дроссельную заслонку промываю раз в 40 тысяч.И это всё при том что заливаю в машину только 95 бензин.Ну зато за годы эксплуатации автомобиль ни разу не глох,не троил,не вибрировал. Несмотря на то что на моей полуторатонной машине стоит всего лишь двухлитровый мотор тяги вполне хватает чтобы и по городу делать обгоны и на длительных подъёмах не буксовать.

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для чего такие частые замены? Вы в пробках целыми днями зависаете? В России сервисный интервал Киа замены масла 15 т. км и это требование гарантии, и ничего, ездят по 150 тыщ и дальше. Если есть деньги, хоть каждый день меняй конечно, но это уже мне кажется ненормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для чего такие частые замены? Вы в пробках целыми днями зависаете? В России сервисный интервал Киа замены масла 15 т. км и это требование гарантии, и ничего, ездят по 150 тыщ и дальше. Если есть деньги, хоть каждый день меняй конечно, но это уже мне кажется ненормально.

 

15000 км замена - это современные требования экологов... К тому же гарантию дает сервис на определенный пробег. Максимум 150 000. После  этого что случится производитель не несет ответственности. Производителям выгодно чтобы машина ломалась после гарантии. Плюс - при пробеге в 100 000 км  разница в деньгах между интервалами замены 15 000 и 7500 будет в среднем 300-350 манатов - и это минимум за 3 года вождения. Думаю это не такая большая сумма для собственной подстраховки. К тому же покопайтесь в нете и посмотрите фотографии вскрытых движков с пробегом 130-150 тыс - движки закоксованы по причине удлиненного межсервисного интервала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие 300-350? У меня одна замена масла с масляным фильмтром стоит 70 ман (Мотюль 5-30), итого если посчитать, разница только на замене масла между 7500 и 15000 составит 460 ман на 100 000 км пробега, и это только одно масло. Я меняю раз в 10-11 тыщ, и нормально, чаще для меня нецелесообразно. Если масло хорошее, оно и дольше прослужит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие 300-350? У меня одна замена масла с масляным фильмтром стоит 70 ман (Мотюль 5-30), итого если посчитать, разница только на замене масла между 7500 и 15000 составит 460 ман на 100 000 км пробега, и это только одно масло. Я меняю раз в 10-11 тыщ, и нормально, чаще для меня нецелесообразно. Если масло хорошее, оно и дольше прослужит.

 

Каждый для себя решает сам. Мной были взяты средние показатели. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каждый для себя решает сам. Мной были взяты средние показатели. 

 

Замена обычных свечей по 5 манат через каждые 30 тысяч км. это далеко не средний показатель. Это перебор как минимум на 10 тысяч км.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Замена обычных свечей по 5 манат через каждые 30 тысяч км. это далеко не средний показатель. Это перебор как минимум на 10 тысяч км.

 

Покупаются родные свечи от производителя (что делать если Хёндаевские родные свечи стоят 16 манат за 4 штуки)? На 15 тысячах снимаются, осматриваются, переставляются, очищаются по необходимости. (делаю сам). После 30 000 пробега нагар в пределах нормы.  

Edited by Jamil

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А чем базар плох? Я покупаю на Машын Базары в Опелевском Магазине ДжиЭмовские. Предпочитаю не переплачивать за аналогичный товар покупая в центре города.

Насчет состояния свечей. Это все визуально ок. А что говорит мануал по этому поводу? Ресурс свечи при нормальной эксплуатации 10-15 тысяч км. При нашем непредсказуемом 92-м бензине и пыльно-агрессивной экологии думаю нужно строго придерживаться этого лимита и не жалеть 20 манат. Замена своими руками в свободное время это вообще приятность)))

Edited by porridge

Share this post


Link to post
Share on other sites

15000 км замена - это современные требования экологов... К тому же гарантию дает сервис на определенный пробег. Максимум 150 000. После  этого что случится производитель не несет ответственности. Производителям выгодно чтобы машина ломалась после гарантии. Плюс - при пробеге в 100 000 км  разница в деньгах между интервалами замены 15 000 и 7500 будет в среднем 300-350 манатов - и это минимум за 3 года вождения. Думаю это не такая большая сумма для собственной подстраховки. К тому же покопайтесь в нете и посмотрите фотографии вскрытых движков с пробегом 130-150 тыс - движки закоксованы по причине удлиненного межсервисного интервала.

 

Причиной закоксованности двигателей часто является банально низкое качество используемого моторного масла. Кроме того, что такое "удлиннённый" межсервисный интервал? Производитель автомобиля устанавливает этот интервал в зависимости от конструкции двигателя и рекомендаций по использованию марки масла. Интервал может быть уменьшен в зависимости от условий эксплуатации (частая езда на короткие дистанции, низкое качество топлива, ит.п., ит.д.). То же самое (уменьшение межсервисного интервала в зависимости от условий эксплуатации) относится и к фильтрам, свечам и прочим расходникам.

 

Нельзя менять свечи зажигания по принципу "простые по 5 манат". Есть определённый тип и марка свечей рекомендуемых для использования в конкретном двигателе. К примеру на 20-клапанных турбированных двигателях автомобилей VW Passat рекомендовано использование свечей NGK с платиновым наконечником (они достаточно дорогие). Многие используют на этих двигателях "простые" дешёвые свечи, а потом сокрушаются что двигатель не тянет, троит, и пр.

 

Лично я сторонник придерживаться рекомендаций производителя, но с некоторым уменьшением интервала с учётом наших реалий (некачаственное топливо, очень большая запыленность воздуха, езда на короткие расстояния и пр.), но не так радикально как это делают многие автодилеры. К Примеру сервисный центр "Субару" меняет масло двигателей гарантийных автомобилей каждые 5.000 км при заводской рекомендации менять каждые 15.000 км  :facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я иридиевые Денсо поставил, 4 шт 50 ман, 28 тыщ пробежали, все ок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на родных свечах проехал около 50 км тыс, когда заменял они выглядели не плохо для своего пробега

Share this post


Link to post
Share on other sites

Причиной закоксованности двигателей часто является банально низкое качество используемого моторного масла. Кроме того, что такое "удлиннённый" межсервисный интервал? Производитель автомобиля устанавливает этот интервал в зависимости от конструкции двигателя и рекомендаций по использованию марки масла. Интервал может быть уменьшен в зависимости от условий эксплуатации (частая езда на короткие дистанции, низкое качество топлива, ит.п., ит.д.). То же самое (уменьшение межсервисного интервала в зависимости от условий эксплуатации) относится и к фильтрам, свечам и прочим расходникам.

 

Нельзя менять свечи зажигания по принципу "простые по 5 манат". Есть определённый тип и марка свечей рекомендуемых для использования в конкретном двигателе. К примеру на 20-клапанных турбированных двигателях автомобилей VW Passat рекомендовано использование свечей NGK с платиновым наконечником (они достаточно дорогие). Многие используют на этих двигателях "простые" дешёвые свечи, а потом сокрушаются что двигатель не тянет, троит, и пр.

 

Лично я сторонник придерживаться рекомендаций производителя, но с некоторым уменьшением интервала с учётом наших реалий (некачаственное топливо, очень большая запыленность воздуха, езда на короткие расстояния и пр.), но не так радикально как это делают многие автодилеры. К Примеру сервисный центр "Субару" меняет масло двигателей гарантийных автомобилей каждые 5.000 км при заводской рекомендации менять каждые 15.000 км  :facepalm:

 

Наши авторизированные центры советуют более короткий интервал замены масла.  Я согласен с этим. Хотя с Субару 5000 - все таки перегиб (если конечно они полусинтетику не льют).  Просто многие смотрят на Российские и тем более европейские центры, которые рекомендуют 15000 - 20000-30000 интервал. Насчет свечей - как я писал ниже, используются родные свечи Денсо (5 азн штука). Производитель рекомендует менять их на 30000 км. Опытным путем проверено - нагар в норме.

Edited by Jamil

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заправка Каскад на сабунчинском кругу - недолив 150 грамм на литр! Проверял бутылкой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Плотность бензина выше чем плотность воды. 0.76 если не ошибаюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Плотность бензина выше чем плотность воды. 0.76 если не ошибаюсь.

Из серии "что тяжелее, килограмм железа или килограмм хлопка?")

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из серии "что тяжелее, килограмм железа или килограмм хлопка

речь идет об измерении в объемах. Литр бензина занимает меньше объем чем 1 литр воды.

Share this post


Link to post
Share on other sites

речь идет об измерении в объемах. Литр бензина занимает меньше объем чем 1 литр воды.

Ну вот и я о том же)

Литр - это единица объема, в бутылке объемом 1л может поместиться литр воды, бензина, масла, молока и т.д. Бензин реализуется в литрах.

Плотность веществ в обычных условиях влияет только на массу, но не на объем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Джамиль - тонкий троллинг?

Share this post


Link to post
Share on other sites

до последнего времени, ИСТ обычно хорошо ехал, но очень сильно жрался или испарялся. буквально на 30-40% сильнее чем остальные. Щас вроде ничего.

 

ИСТ зоопарк

Ист- настоящие махинаторы ... Недолив 2-3 литра ... Всегда ! Есть у них такой маневр  пускать пузыри воздуха вместо бензина 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и я о том же)

Литр - это единица объема, в бутылке объемом 1л может поместиться литр воды, бензина, масла, молока и т.д. Бензин реализуется в литрах.

Плотность веществ в обычных условиях влияет только на массу, но не на объем.

 

Совершенно верно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто то сталкивался с мошенничеством на заправке "İST", что на Тбилисском?

 

Мне же вчера "посчастливилось" получить не то чтобы недолив, а вообще хамство - не залили в бак бензин 95.

Причем, выяснил это, только приехав в гараж, что в двух километрах от заправки. Почему так уверен? Да потому, что подъехал на заправку с индикацией на приборе топливном о том, что до "пустого" бака осталось 30 км. Отъезжая с заправки, обратил внимание что после так называемого "залива" бензина (премиум, между прочим) цифра "30 км" осталась без изменений. Ну мало ли что, может "залип" датчик, может, показалось... Ан нет, сегодня утром на приборе та же цифра и бензина (по уровню) не прибавилось! Выходит, заправщик лишь набрал на стенде 10.00 манат и ни черта не залил в бак!

 

Такого я еще не встречал. Что делать с такими?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все так хвалят этот Ист, что у меня ощущение, что люди получают деньги за эту рекламу)) Ист мне никогда не нравился своими просьбами проехать чуть вперёд, хотя крышка на уровне с колонкой и попытками пихнуть мне какой-нибудь дярман) 

Когда разница была не такой большой - старался лить 95. Разницу замечали все, кроме меня) По мне, так и на 92 она неплохо тянет. Что насчёт топливного фильтра - да, он грязный, но не в ужасном состоянии, никакого мусора не бывает)) Просто тёмный.
Читаю российских водил - многие пользуются 95-ым и другим советуют. Так я решил цену проверить. Разница - 3-4 рубля за литр. Курс все знают. И в целом у них дешевле, почему б не заливать 95?! А у нас дороговато получается :( 
Вернусь домой - попробую добавлять ацетона. Хуже сделать не должен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проехать вперед просят, потому что у них территория маленькая, чтобы на ней помещалось больше машин, тем самым хвост очереди короче и создает меньше помех едущим по дороге.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проехать вперед просят, потому что у них территория маленькая, чтобы на ней помещалось больше машин, тем самым хвост очереди короче и создает меньше помех едущим по дороге.

Это было даже глубокой ночью. Может, конечно, привычка уже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

напишу коротко:

сокар - г.

азпетрол - г.

абу - г.

лукоил - тоже уже г.

тосоил - пока нормально.

ТОСОИЛ 95Й Тоже Г.

92й не тянет, но расход низкий

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скоро сами варить будем из гуана))На Луке езжу пока нормально.Советую не бросаться туда сюда,смысла нет.Выберите одного оператора и медленно убивайте тачку.Это не избежно))

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что вы думаете об Азпетрол на дороге с Нефтчиляра на Разина (после Старта)? я там лью 95

Edited by anonimnaya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто то сталкивался с мошенничеством на заправке "İST", что на Тбилисском?

 

Мне же вчера "посчастливилось" получить не то чтобы недолив, а вообще хамство - не залили в бак бензин 95.

Причем, выяснил это, только приехав в гараж, что в двух километрах от заправки. Почему так уверен? Да потому, что подъехал на заправку с индикацией на приборе топливном о том, что до "пустого" бака осталось 30 км. Отъезжая с заправки, обратил внимание что после так называемого "залива" бензина (премиум, между прочим) цифра "30 км" осталась без изменений. Ну мало ли что, может "залип" датчик, может, показалось... Ан нет, сегодня утром на приборе та же цифра и бензина (по уровню) не прибавилось! Выходит, заправщик лишь набрал на стенде 10.00 манат и ни черта не залил в бак!

 

Такого я еще не встречал. Что делать с такими?

 

А вот и результат после повторной заправки-зажглась лампочка "Чек энжин" . Сервисмэны утверждают от качества топлива...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 опять льем в сокаре... но бензин исппаряется.  4 дня. машина стоит а расхход увеличивается...  

Это у всех так?. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 опять льем в сокаре... но бензин исппаряется.  4 дня. машина стоит а расхход увеличивается...  

Это у всех так?. 

"Это нам дали 15 суток" - Операция "Ы"...

Да, у меня также. 60 л бензина - 400 км расстояния. Езжу мало. В основном машина стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 опять льем в сокаре... но бензин исппаряется.  4 дня. машина стоит а расхход увеличивается...  

Это у всех так?. 

 

 

"Это нам дали 15 суток" - Операция "Ы"...

Да, у меня также. 60 л бензина - 400 км расстояния. Езжу мало. В основном машина стоит.

 

При малой езде и езде на короткие расстояния грех жаловаться на большой расход топлива. Это может сказать любой. В основном на этих автомобилях большая часть топлива уходит на прогрев или же на езду с холодным двигателем. Машина еще не согрелась а ты уже доехал))))

У меня такое было когда расстояние от дома до работы составляло 2-2,5 км. Расход был 18 на 100! В данный момент расстояние 16 км, расход 9 на 100 км.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня с наступлением зимы расход увеличился до 16 литров.Но я не парюсь по этому поводу,так как всегда на холодную прогреваю двигатель а это 5-7 минут холостого хода.Плюс в вечернее время,попадаю в пробки,да к тому же и расстояния короткие как правило,за день проезжаю не более 20 км.Главное что при езде по трассе расход укладывается в паспортные данные а это 9-10 литров на сотню.Заправляюсь в Азпетроле,ничего плохого не могу сказать про их бензин и качество обслуживания.

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лукойл, что на баладжарском спуске, рядом с супермаркетом Рахат. Они ухитрились в 70-литровый бак (в котором еще было топливо т.к. огонек датчика еще не загорелся) залить 72 литра топлива. После долгих разборок вернули деньги за 10 литров, объяснив это бредом, якобы после предыдущего клиента данные не обнулились и его 10 литров добавились к нашему литражу.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лукойл, что на баладжарском спуске, рядом с супермаркетом Рахат. Они ухитрились в 70-литровый бак (в котором еще было топливо т.к. огонек датчика еще не загорелся) залить 72 литра топлива. После долгих разборок вернули деньги за 10 литров, объяснив это бредом, якобы после предыдущего клиента данные не обнулились и его 10 литров добавились к нашему литражу.

Ну да, пистолет нормально на место не поставили после предыдущего клиента, система думает, что заправка продолжается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я недавно менял бензофильтр после 37 тыщ, было конечно грязно и он был оранжевого цвета (от бензина), но далеко не так. Лил 92 от Азпетрол. На видео вообще ахтунг какой то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я недавно менял бензофильтр после 37 тыщ, было конечно грязно и он был оранжевого цвета (от бензина), но далеко не так. Лил 92 от Азпетрол. На видео вообще ахтунг какой то.

а я недавно решила пожалеть машину и начать беречь))  перешла с 92 на 95 (тоже азпетрол) - на видео 95 судя по цвету/ но если всё так как на видео- то смысл переплачивать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By Ливерани
      Всем доброго времени суток .
      нужен совет ,какой холодильник на данный момент можно приобрести,стоимостью 1000 азн.
      Требование: качество и что бы бесшумный .
    • By Aga-Rustam
      Продается женская обувь Б/У,но в отличном состоянии
      Привезена с Америки,качественная в идеальном состоянии
      Продается в связи с отъездом
       

      Сапоги Италия,чистая кожа,размер 38,цена 40 азн
      одевались один раз,в идеальном состоянии

      Босоножки USA,размер 38,цена 25 манатов в идеальном состоянии
       
       

      Б/У в идеальном состоянии,размер 38,цена 20 манат
       
       

      Б/У USA привезены с Америки,размер 38,5,цена 25 манатов
      Бархатный материал
       
       
       

      Привезены с Америки,размер 38,5,цена 25 манатов
       
       
       

      Англия,размер 38,цена 25 манатов
      Обувь практически новая,в шикарном состоянии
      Одевалась один раз на сцену!
       
       
       

      Б/У фирма Aldo,размер 39,цена 20 манатов
       
       
       

      USA,Paris Hilton,Б/У 39 размер,цена 15 манатов
       
       
       
       

      Б/У Америка натура Diesel,материал нубук в отличном состоянии,размер 38,цена
      25 манатов.
       
       
       
       
       

      Эта пара Б/У но в отличном состоянии! Одевалась один раз на нишан.
      Производство UK,размер 38,цена 40 манатов.
       
       
       
       
      Номер для связи ( 050) 435 50 03 Вотсап активен
       
    • By Urban interiors and design
      Дизайн студия "Urban interiors and design" предоставляет услуги по разработке дизайн проектов различной сложности для вашего дома, квартиры, общественного здания. Ведение авторского надзора.

      Полный пакет чертежей, эскизный проект, перепланировка, фотореалистичная 3D-визуализация, подбор отделочных материалов, мебели и декора, авторский надзор, проект под ключ.
      Заключение договоров с заказчиком, предоставление чеков за оплату - гарантия Вашей безопасности!
      Портфолио работ можно посмотреть здесь: 
      https://www.urbangroup.az/ 
      Адрес : г. Баку, ул. Наджафгулу Рафиева, дом 38,М2
      Тел: +994 50 254 22 07 
      012 598 83 25
    • By Julien_Sorel
      Молодой, опытный преподаватель физики и математики проводит уроки с выездом на дом к ученикам. Два раза в неделю, 70/80 азн(в зависимости от часов). За уточнениями обращаться по номеру 050-484-48-71( преподаватель - Наргиз ханум). Есть опыт подготовки абитуриентов к тестам и к школьным экзаменам. Просьба уточнять, что обратились с Диспута!
    • By optic-shop
      Предлагаю Женские солнцезащитные очки (только оригинальные линзы) и оправы! 
  • Popular Now

×