Отзывы О Залитом Топливе

[torpeda]

Так ведь люди тут не на 95-й бензин жалуются, а именно на 92-й. 95-й бензин экспортируется из Казахстана, 92-й производят на нашем НПЗ.

в прошлом году пользовался 92 в грузии(в то время еще пользовался 92м) и не помню чтоб машина " ожила " как некоторые вырожаются, возможнмо пара израсходованных баков не дает полной картины.

Edited November 6, 2015 by torpeda

[porridge]

в прошлом году пользовался 92 в грузии(в то время еще пользовался 92м) и не помню чтоб машина " ожила " как некоторые вырожаются, возможнмо пара израсходованных баков не дает полной картины.

 

92-й в Грузии и правда хорош. Нужно пару недель чтобы движок ожил)))

[Synteco]

Несколько слов о хваленом грузинском топливе.

Всегда заправляюсь 95-м Азпетрол на пр. Г. Алиева, этим летом отъездил полный бак на грузинском Rompetrol 95 - практически никакой разницы не заметил.

Наш бензин не так уж плох (имею ввиду только 95).

У нас разве есть 95?)

[Dom]

У нас разве есть 95?)

Premium)

[Synteco]

Premium)

В смысле он у нас есть, но его импортируют вроде, оттого и качество не отличается от зарубежного)

[vektor_13]

Всем привет! Сразу скажу - для меня плюсы и минусы выставленные тут особой роли не играют. Но было бы интересно узнать мнение человека, влепившего минус в первом посту... Это за то что открыл новый топик в продолжение темы о качестве топлива?  :)  Думаю многие согласятся со мной что тема очень актуальная и имеет право на жизнь.

 

Во всяком случае для меня этот вопрос продолжает быть злободневным. После Лукойла, по совету форумчан уже второй раз заправился на Ист Петрол (на Тбилисском проспекте) до полного бака 92-м. После первой заправки мне показалось что машинка стала немного резвее ехать (субъективно конечно). Вчера ездил в Гёйчай на фестиваль Нара через Агсуинский перевал. К слову на перевале был такой густой туман, что дороги практически не было видно. На трассе и на подъёмах двигатель работал ровно, при нагрузке пальцы не стучали, но разгон мне не очень понравился. Теперь попробую заправиться на Азпетрол (буду заправляться на Гянджлике, она ближе). Потом отпишусь о результатах.

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Кроме того я считаю разницу в цене между 92 и "Премиум" в 25 гепик за литр абсолютно не обоснованной. В Грузии разница между "Регуляр" и "Премиум" значительно меньше. И к слову, там "Премиум" даже чуть дешевле чем у нас. Во всяком случае летом было так. Абсурд, но факт, особенно если учесть, что пару лет назад в Грузии бензин был в 2 раза дороже. Для проверки я пару раз заливал полный бак "Премиум" на АЗС Лукойл (около магазина Баконд). Особой разницы не заметил. Да, машинка стала не много резвей, но расход топлива не изменился. В общем я для себя решил, что из-за такой незначительной разницы в динамике переплачивать не стоит.

 

Тут кто-то писал, что заправившись "Премиум"ом в Грузии, не заметил разницу в тяге. Честно говоря летом этого года, заправившись несколько раз "Премиум"-ом на грузинских заправках "Rom Petrol" (Румыния) и "Wiss Oil" (Греция) я тоже большой разницы не заметил по сравнению с нашим 92-ым. Думаю причина в том, что Форик нормально себя чувствует и на 92-м. Но в позапрошлом году (VW Passat 2004 г.в, с двигателем 1,8 турбо заправлял исключительно 95-м Экто на Лукойл-е, и только на границе заливал 95-м на Азпетрол) при заправке "Премиум"ом на АЗС "Rom Petrol" разница в тяге была более чем очевидна. Динамика улучшалась, расход  топлива соответственно уменьшался. Машина как будто оживала. Всё таки турбированные двигатели более требовательны к качеству топлива и в них лучше заливать высокооктановый бензин. 

Edited November 8, 2015 by vektor_13

[arkadash085]

всем привет. заливал в машину 92, появились перебои во время ускорения, заправился пару раз 95, перебои не исчезли но заметно убавились. на днях поеду на гарантийную замену масла заодно и продиагностирую. что послветуте знаюшие люди? машине 40 тысяч пробега, на крышке бензо бака написано неэтилированное топливо

[Lion_Noir]

Всем привет.
Машина Ssanyong Korando, пробег 45 тыс км, первый раз менял бензофильтр 10 тыс км, второй раз на 25 тыс км и сейчас.
В мануале написано заправляться 95. С первых дней эксплуатации автомобиля заправляюсь 95 в основном в Сокаре редко в Азпетроле.
В холодную погоду пока заводится с первого раза.
Вчера поменял бензофильтр и воздушный фильтр. 
До меня в очереди были 5 машины марки Чери ,они тоже меняли фильтра. Когда они узнали, что я заправляюсь 95 бензином начали советовать заправляться 92. Многие меняли бензофильтр через 5 тыс км у Чери он стоит 6 манат кажется. Когда мастер снимал фильтра и сливал с них бензин, то  оттуда, что только не выливалось))). 
Я менял бензофильтр через 20 тыс пробега и после снятия и слива топлива я и другие поняли что я был прав в выборе топлива. 
Жаль не снял на телефон разницу использованного топлива. 

 

 

Крупный шрифт

Edited December 3, 2015 by zayka07

[vektor_13]

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Тут очепятка вышла  :)  Использовать 92 бензин можно в двигателях у которых степень сжатия до 10.0 Т.е. у которых степень сжатия не превышает значение 10.0

 

жирный шрифт

Edited December 3, 2015 by zayka07

[porridge]

Всем привет.

Машина Ssanyong Korando, пробег 45 тыс км, первый раз менял бензофильтр 10 тыс км, второй раз на 25 тыс км и сейчас.

В мануале написано заправляться 95. С первых дней эксплуатации автомобиля заправляюсь 95 в основном в Сокаре редко в Азпетроле.

В холодную погоду пока заводится с первого раза.

Вчера поменял бензофильтр и воздушный фильтр. 

До меня в очереди были 5 машины марки Чери ,они тоже меняли фильтра. Когда они узнали, что я заправляюсь 95 бензином начали советовать заправляться 92. Многие меняли бензофильтр через 5 тыс км у Чери он стоит 6 манат кажется. Когда мастер снимал фильтра и сливал с них бензин, то  оттуда, что только не выливалось))). 

Я менял бензофильтр через 20 тыс пробега и после снятия и слива топлива я и другие поняли что я был прав в выборе топлива. 

Жаль не снял на телефон разницу использованного топлива. 

 

Ваш красноречивый пост еще раз подтверждает мои слова, что топливо на автомобиль нужно заливать по мануалу. А то как получается. Автомобиль куплен за немалые деньги, по мануалу нужно заливать АИ-95 (премиум), заливается АИ-92 - результат: машина тупит, не тянет, пальцы стучат, перерасход топлива, вышедший из строя раньше срока бензонасос, забитый инжектор, забитый катализатор и так далее. В таком случае что обычно говорят? Наш бензин гауно....

[Dracula]

Вот только где реалный 95 взять? Или верите тому, что на колонке написано?

[bladerunner]

 

Всем привет! Сразу скажу - для меня плюсы и минусы выставленные тут особой роли не играют. Но было бы интересно узнать мнение человека, влепившего минус в первом посту... Это за то что открыл новый топик в продолжение темы о качестве топлива?  :)  Думаю многие согласятся со мной что тема очень актуальная и имеет право на жизнь.

 

Во всяком случае для меня этот вопрос продолжает быть злободневным. После Лукойла, по совету форумчан уже второй раз заправился на Ист Петрол (на Тбилисском проспекте) до полного бака 92-м. После первой заправки мне показалось что машинка стала немного резвее ехать (субъективно конечно). Вчера ездил в Гёйчай на фестиваль Нара через Агсуинский перевал. К слову на перевале был такой густой туман, что дороги практически не было видно. На трассе и на подъёмах двигатель работал ровно, при нагрузке пальцы не стучали, но разгон мне не очень понравился. Теперь попробую заправиться на Азпетрол (буду заправляться на Гянджлике, она ближе). Потом отпишусь о результатах.

 

Тут писали, что современные автомобили (особенно японки) нужно заправлять высокооктановым топливом. Это действительно так, с этим заявлением не поспоришь. На крышке бензобака моей машины (Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра атмосферник) написано "только неэтилированный бензин с ОЧ 95 и выше".  Но я внимательно изучил мануал, почитал форумы и выяснил такой момент. Если степень сжатия в двигателе не меньше 10.0, то без опасений за последствия можно лить бензин 92. На 2,5 литровых форестеровских двигателях степень сжатия как раз 10.0. На других двигателях этой марки (2,0 литра атомсферник и 2,0 турбо) степень сжатия больше (10.5 и 10.6 соответственно). Вот в эти авто 92 заливать крайне не желательно.

 

Кроме того я считаю разницу в цене между 92 и "Премиум" в 25 гепик за литр абсолютно не обоснованной. В Грузии разница между "Регуляр" и "Премиум" значительно меньше. И к слову, там "Премиум" даже чуть дешевле чем у нас. Во всяком случае летом было так. Абсурд, но факт, особенно если учесть, что пару лет назад в Грузии бензин был в 2 раза дороже. Для проверки я пару раз заливал полный бак "Премиум" на АЗС Лукойл (около магазина Баконд). Особой разницы не заметил. Да, машинка стала не много резвей, но расход топлива не изменился. В общем я для себя решил, что из-за такой незначительной разницы в динамике переплачивать не стоит.

 

Тут кто-то писал, что заправившись "Премиум"ом в Грузии, не заметил разницу в тяге. Честно говоря летом этого года, заправившись несколько раз "Премиум"-ом на грузинских заправках "Rom Petrol" (Румыния) и "Wiss Oil" (Греция) я тоже большой разницы не заметил по сравнению с нашим 92-ым. Думаю причина в том, что Форик нормально себя чувствует и на 92-м. Но в позапрошлом году (VW Passat 2004 г.в, с двигателем 1,8 турбо заправлял исключительно 95-м Экто на Лукойл-е, и только на границе заливал 95-м на Азпетрол) при заправке "Премиум"ом на АЗС "Rom Petrol" разница в тяге была более чем очевидна. Динамика улучшалась, расход  топлива соответственно уменьшался. Машина как будто оживала. Всё таки турбированные двигатели более требовательны к качеству топлива и в них лучше заливать высокооктановый бензин. 

 

У меня тоже был Субарик Импреза с 2х литровым движком, так я вообще разницы не чувствовал между 92 и 95, тяга была абсолютно одинаковой, пальцы стучали в обоих случаях. Интересно что когда я покупал машину мне в салоне настоятельно рекомендовали лить 92 мол в 95 большое количество присадок и это особенно пагубно отразится на катализаторе. Я говорю о бензине когда он еще стоил 60 копеек, не знаю как бы ехала машина на нынешнем премиуме. Но скажу одно что в выражение "машина ожила" я не верю, это все очень субъективно, мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее)) Я думаю только тестер может реально показать насколько бензин хорош или наобарот, а не наши личные ощущения. 

[Alexaz]

Но скажу одно что в выражение "машина ожила" я не верю, это все очень субъективно, мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее)

так и должно быть. грязь смывается, машина легче становится и колеса свободнее крутятся без лишнего трения когда чистые )

[bladerunner]

так и должно быть. грязь смывается, машина легче становится и колеса свободнее крутятся без лишнего трения когда чистые )

В принципе так и есть))

[Alexaz]

В принципе так и есть))

забыл добавить, что обтекаимость чистой машины намного лучше грязной. это тоже очень влияет на резвость )

[vektor_13]

мне например после мойки тоже кажется что машина становится резвее))

 

Klyanusün canı üçün мне тоже так кажется  :)

[Dracula]

забыл добавить, что обтекаимость чистой машины намного лучше грязной. это тоже очень влияет на резвость )

Обязательно еще азот в шины. Прирост мощности около 10% :)

[933980]

Через недельку залью 98 потом отпишусь. Пока езжу на премиуме после 92 разница есть. Машина гавно мазда 2013 г с мотором 2,5, ездит очень резво

[tukson]

Вот только где реалный 95 взять? Или верите тому, что на колонке написано?

Согласен.До недавнего времени не сомневался в том что заливаю в свою машину 95 бензин.Однако недавно,при заменен топливного фильтра(а он у меня находится внутри бензобака) я увидел что залит то 92-й бензин,так как жидкость была красного цвета. Вот уже два года как в свою машину лью только бензин марки Премиум. До замены этого фильтра я заправлялся в Азпетроле,что на тбилисском проспекте.До этого же в Ист Петроле,что рядом с зоопарком.Теперь гадаю в каком из них мне могли подсунуть вместо 95-го 92-й бензин.Сегодня заехал заправиться в Азпетрол,что на проспекте Гейдара Алиева.Спросил у работника заправки,какого цвета у них марки бензинов.Он ответил что 92-й красного цвета а 95 жёлтого.Я спросил эти стандарты применяются на все заправки азпетроля ? Он ответил что да,на все.

Edited November 10, 2015 by tukson

[Hike]

А что если по инструкции Aİ-92 но заправлятся все же Aİ-95 (преимум) чего настоятельно требуют мастера сервиса. Или же лучше смешать их в пропорции 1 к 3 при заправке . Что будет лучше для авто?

Знатоки  посоветуете мне.

 

 

[as66]

АИ-95 и АИ-92 имеют разное октановое число и разную плотность, поэтому при смешивании 92 будет на дне бака, а 95 будет над ним. значит прибавка в скорости и резвости движения авто будет несущественная. А насчет смешивания сами решайте почему нет, 95 это тот же 92 только с присадками

 

крупный шрифт

Edited December 3, 2015 by zayka07

[Эделия]

думаю что мешать 50 на 50 эти два бензина неправильно. А чередовать скорее всего можно

[Dom]

tukson, on 11 Nov 2015 - 01:58, said:

Согласен.До недавнего времени не сомневался в том что заливаю в свою машину 95 бензин.Однако недавно,при заменен топливного фильтра(а он у меня находится внутри бензобака) я увидел что залит то 92-й бензин,так как жидкость была красного цвета. Вот уже два года как в свою машину лью только бензин марки Премиум. До замены этого фильтра я заправлялся в Азпетроле,что на тбилисском проспекте.До этого же в Ист Петроле,что рядом с зоопарком.Теперь гадаю в каком из них мне могли подсунуть вместо 95-го 92-й бензин.Сегодня заехал заправиться в Азпетрол,что на проспекте Гейдара Алиева.Спросил у работника заправки,какого цвета у них марки бензинов.Он ответил что 92-й красного цвета а 95 жёлтого.Я спросил эти стандарты применяются на все заправки азпетроля ? Он ответил что да,на все.

Здесь писали, что IST продает 92 под видом 95.

Заправляюсь в Азпетроле 95, при замене топливного насоса видел что бензин желтый.

Edited November 11, 2015 by Dom

[Lion_Noir]

А вот и состояние топливного фильтра после 20 тыс км.
Заправлялся Премиумом в основном в Сокаре.

Я доволен))))

[tukson]

Здесь писали, что IST продает 92 под видом 95.

Заправляюсь в Азпетроле 95, при замене топливного насоса видел что бензин желтый.

Я тоже склоняюсь к тому что меня в Ист-е надули,так как после заправки там тяга уменьшилась а расход на 3-4 литра увеличился. Азпетролевский Премиум меня устраивает,во первых расход совпадает с паспортными данными а во вторых тяга у машины хорошая.

Edited November 11, 2015 by tukson

[ASELSAN]

заливаю в гоша заправке только 92. доволен

[Spektrum]

А вот и состояние топливного фильтра после 20 тыс км.

Заправлялся Премиумом в основном в Сокаре.

Я доволен))))

Filtr-1.jpg

Filtr-3.jpg

Я уже четыре года заправляюсь в СОКАРе, исключительно 92-м, пробег 87000 км, тоже доволен.

[ferodo01]

Стал лить 95, на 92 больше наверное не вернусь, пусть и дороже, но 95 это тема! После 38 тыщ на 92, бензофильтр был в кошмаром состоянии, заслонка тоже, в сервисе Киа Инглаб рекомендовали 95, послушал и не пожалел.

[vektor_13]

Стал лить 95, на 92 больше наверное не вернусь, пусть и дороже, но 95 это тема! После 38 тыщ на 92, бензофильтр был в кошмаром состоянии, заслонка тоже, в сервисе Киа Инглаб рекомендовали 95, послушал и не пожалел.

 

Где льёте?

[ferodo01]

Азпетрол, на Тбилисском.

[artist88]

Я как лил 92 и буду лить...благо машина не капризная....согласен 95 хороший..но дорого..зачем кормить монополиста?

[ferodo01]

В последнее время 92 вообще как будто добили, машина тупила нещадно, выбешивало просто. Сменил масло на 5-30, бензофильтр, бензин и она наконец поехала.

[Elfreeman]

Интересно, Наш народ ждет пока машина глохнуть начнет. После начинает менять все подряд... А нельзя менять бензофильтры, свечи, воздушные фильтры, чистить инжекторы с определенной периодичностью? Смотрю посты и удивляюсь... за  4 года и 110 000 км пробега машина ВСЕГДА вела себя одинаково. И расход относительно постоянный за все время эксплуатации. Интервал для бензофильтра - 25 000, свечи (обычные за 5 манат) - 30 000, воздушный фильтр - 7 500, масло  (5-40) -  7 500, прочистка инжектора - 45 000.  Вот и весь секрет. При покупке подержанной машины меняется все сразу а потом соблюдай иньервал и катайся в свое удовольствие. Когда пришел в сервис чистить инжектор местера спросили - "а зачем тебе надо?" - то что по интервалу надо чистить инжектор для них было откровением. 

[tukson]

Интересно, Наш народ ждет пока машина глохнуть начнет. После начинает менять все подряд... А нельзя менять бензофильтры, свечи, воздушные фильтры, чистить инжекторы с определенной периодичностью? Смотрю посты и удивляюсь... за  4 года и 110 000 км пробега машина ВСЕГДА вела себя одинаково. И расход относительно постоянный за все время эксплуатации. Интервал для бензофильтра - 25 000, свечи (обычные за 5 манат) - 30 000, воздушный фильтр - 7 500, масло  (5-40) -  7 500, прочистка инжектора - 45 000.  Вот и весь секрет. При покупке подержанной машины меняется все сразу а потом соблюдай иньервал и катайся в свое удовольствие. Когда пришел в сервис чистить инжектор местера спросили - "а зачем тебе надо?" - то что по интервалу надо чистить инжектор для них было откровением. 

Согласен-профилактика дешевле любого ремонта.Сам этого придерживаюсь и меняю воздушный фильтр раз в 5 тысяч,свечи раз в 15 тысяч,топливный фильтр раз в 20 тысяч,инжектор и дроссельную заслонку промываю раз в 40 тысяч.И это всё при том что заливаю в машину только 95 бензин.Ну зато за годы эксплуатации автомобиль ни разу не глох,не троил,не вибрировал. Несмотря на то что на моей полуторатонной машине стоит всего лишь двухлитровый мотор тяги вполне хватает чтобы и по городу делать обгоны и на длительных подъёмах не буксовать.

Edited November 15, 2015 by tukson

[ferodo01]

Для чего такие частые замены? Вы в пробках целыми днями зависаете? В России сервисный интервал Киа замены масла 15 т. км и это требование гарантии, и ничего, ездят по 150 тыщ и дальше. Если есть деньги, хоть каждый день меняй конечно, но это уже мне кажется ненормально.

[Elfreeman]

Для чего такие частые замены? Вы в пробках целыми днями зависаете? В России сервисный интервал Киа замены масла 15 т. км и это требование гарантии, и ничего, ездят по 150 тыщ и дальше. Если есть деньги, хоть каждый день меняй конечно, но это уже мне кажется ненормально.

 

15000 км замена - это современные требования экологов... К тому же гарантию дает сервис на определенный пробег. Максимум 150 000. После  этого что случится производитель не несет ответственности. Производителям выгодно чтобы машина ломалась после гарантии. Плюс - при пробеге в 100 000 км  разница в деньгах между интервалами замены 15 000 и 7500 будет в среднем 300-350 манатов - и это минимум за 3 года вождения. Думаю это не такая большая сумма для собственной подстраховки. К тому же покопайтесь в нете и посмотрите фотографии вскрытых движков с пробегом 130-150 тыс - движки закоксованы по причине удлиненного межсервисного интервала.

[ferodo01]

Какие 300-350? У меня одна замена масла с масляным фильмтром стоит 70 ман (Мотюль 5-30), итого если посчитать, разница только на замене масла между 7500 и 15000 составит 460 ман на 100 000 км пробега, и это только одно масло. Я меняю раз в 10-11 тыщ, и нормально, чаще для меня нецелесообразно. Если масло хорошее, оно и дольше прослужит.

[Elfreeman]

Какие 300-350? У меня одна замена масла с масляным фильмтром стоит 70 ман (Мотюль 5-30), итого если посчитать, разница только на замене масла между 7500 и 15000 составит 460 ман на 100 000 км пробега, и это только одно масло. Я меняю раз в 10-11 тыщ, и нормально, чаще для меня нецелесообразно. Если масло хорошее, оно и дольше прослужит.

 

Каждый для себя решает сам. Мной были взяты средние показатели. 

[porridge]

Каждый для себя решает сам. Мной были взяты средние показатели. 

 

Замена обычных свечей по 5 манат через каждые 30 тысяч км. это далеко не средний показатель. Это перебор как минимум на 10 тысяч км.

[Elfreeman]

Замена обычных свечей по 5 манат через каждые 30 тысяч км. это далеко не средний показатель. Это перебор как минимум на 10 тысяч км.

 

Покупаются родные свечи от производителя (что делать если Хёндаевские родные свечи стоят 16 манат за 4 штуки)? На 15 тысячах снимаются, осматриваются, переставляются, очищаются по необходимости. (делаю сам). После 30 000 пробега нагар в пределах нормы.  

Edited November 16, 2015 by Jamil