Jump to content
zayka07

Новости Для Автомобилистов

Recommended Posts

15 часов назад, Balance сказал:

На больших ВУ написано и на французком тоже. Это очень помогает во франкоговорящих странах. Насколько я помню на маленьких на французском этого нет. Я с большими много лет уже во многих странах (включая США и Францию,) езжу без проблем.  

 

На французском ничего не нашел. Единственная разница в том, что на больших 3 языка в названиях пунктов  - рус,инг, азери, а на маленьких русского нет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 minutes ago, crammer said:

 

На французском ничего не нашел. Единственная разница в том, что на больших 3 языка в названиях пунктов  - рус,инг, азери, а на маленьких русского нет. 

У меня на больших правах написано "Permis de conduire" что означает ВУ на Французском.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Balance сказал:

У меня на больших правах написано "Permis de conduire" что означает ВУ на Французском.

 

Это и на маленьких написано

Share this post


Link to post
Share on other sites

Водительские права будут выдаваться по новым правилам

 

На сегодняшнем заседании парламента были вынесены на обсуждение дополнения и изменения в закон «О дорожном движении».

Как передает Oxu.Az, рассказавший о проекте председатель комитета по правовой политике и государственному строительству Али Гусейнли заявил, что изменения исходят из требований Венской конвенции, к которой присоединился Азербайджан.

Согласно изменениям в статью 33 закона, определен минимальный возраст для управления транспортным средством.

Право на управление транспортным средством на территории Азербайджанской Республики дается со следующего возраста:

1. Велосипед и тележка – с 14 лет;

2. Велосипед с подвесным двигателем, мопед и транспортные средства, входящие в подкатегорию «A1» - с 16 лет;

3. Транспортные средства, входящие в категории «A», «B», «C» и подкатегории «B1» и «C1» - с 18 лет;

4. Транспортные средства, входящие в категорию «BE» и подкатегорию «C1E» - с 19 лет (при этом необходим год опыта вождения транспортных средств, входящих в категории «B» и «C» (а также подкатегорию «C1»);

5. Транспортные средства, входящие в категорию «CE» - с 21 года (при этом необходим год опыта вождения транспортных средств, входящих в категорию «C»);

6. Транспортные средства, трамваи и троллейбусы, входящие в категорию «D» и транспортные средства, входящие в подкатегорию «D1» - с 23 лет (до 65 лет, также необходим пятилетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категории «B», «С» и подкатегорию «C1»);

7. Транспортные средства, входящие в подкатегорию «D1E» - с 25 лет (до 65 лет, также необходим двухлетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категорию «D» или же подкатегорию «D1»);

8. Транспортные средства, входящие в подкатегорию «DE» - с 25 лет (до 65 лет, также необходим трехлетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категорию «D).

Изменения были поставлены на голосование в ходе пленарного заседания Милли меджлиса и приняты. Законопроект вступит в силу с 1 января 2019 года.

Кямиль ГАМЗАОГЛЫ
www.oxu.az

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Азербайджане повышают пошлины за водительские права

 

В Азербайджане изменена государственная пошлина за выдачу или замену водительских удостоверений.

Как передает Oxu.Az со ссылкой на Report,соответствующие изменения внесены в закон «О госпошлине».

После утверждения изменений, пошлина за выдачу или замену водительских удостоверений для автотранспортных средств будет повышена на 39%, то есть с 18 до 25 манатов.

www.oxu.az

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.06.2018 в 09:54, zayka07 сказал:

Водительские права будут выдаваться по новым правилам

 

На сегодняшнем заседании парламента были вынесены на обсуждение дополнения и изменения в закон «О дорожном движении».

Как передает Oxu.Az, рассказавший о проекте председатель комитета по правовой политике и государственному строительству Али Гусейнли заявил, что изменения исходят из требований Венской конвенции, к которой присоединился Азербайджан.

Согласно изменениям в статью 33 закона, определен минимальный возраст для управления транспортным средством.

 

 

И ни слова нет про написание имен на английском ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, crammer said:

 

И ни слова нет про написание имен на английском ))

Это будет позже, зачем использовать сразу два повода для поднятия цен, если можно поочередно два раза поднимать.

Через пару лет, когда будут выдавать права, соотв.международному образцу, еще раз поднимут.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 minutes ago, Synteco said:

Это будет позже, зачем использовать сразу два повода для поднятия цен, если можно поочередно два раза поднимать.

Через пару лет, когда будут выдавать права, соотв.международному образцу, еще раз поднимут.

Кажись ввели новые под категории С1 и т.д. скажут что для таких-то водителей (например автобусов или щиркетовские грузовики) нужна категория не просто С, а С1, массово люди пойдут менять права к этому моменту и стоимость замены прав поднимаеться, наверное совпадение и пустые домыслы..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cərimə meydançasında xüsusi icazə tələb etmək qadağan olundu
Maşını cərimə meydançasından çıxartmaq üçün hansısa otağa getmək lazım olmayacaq
 

Daxili İşlər Nazirliyinin kollegiyası 5 iyun 2018-ci il tarixli qərarı ilə “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata dəyişiklik edib. Dəyişikliyə əsasən, bundan sonra sürücünün nəqliyyat vasitəsi müxtəlif səbəblərdən cərimə meydançasına yerləşdirilərsə, həmin nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasından götürülməsi üçün xüsusi icazə tələb etmək qadağan olunub. Nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasına yerləşdirilməsi əsasları İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 96 və 97-ci maddələrində əks olunub. Həmin hallardan biri olduqda avtomobil cərimə meydançasına aparıla bilər. Lakin avtomobilin cərimə meydançasında saxlanılması səbəbi aradan qalxdıqdan sonra sürücü sadəcə həmin avtomobilin cərimə meydançasına evakuatorla gətirilməsinə görə haqqı (əgər avtomobil sürücünün özü və ya DYP inspektoru tərəfindən sürülərək gətirilibsə, evakuasiyaya görə ödənişdən söhbət gedə bilməz) və cərimə meydançasında bir gündən artıq müddətdə qalmışdırsa, onun orada saxlama haqqını ödəməklə heç bir əlavə sənəd olmadan dərhal öz maşınını oradan götürə bilər. Əgər saxlanma konkret inzibati xətanın törədilməsi səbəbindən olmuş və xüsusi protokolla rəsmiləşdirilməlidirsə (dayanma- durma qaydalarını pozma hallarında olduğu kimi), belə halda sadəcə protokol tərtib olunmalı, yenə də avtomobil evakuatorla gətirilibsə, evakuasiya haqqı və bir gündən artıq müddətdə saxlandıqda saxlanma haqqı ödənilməklə hər hansı əlavə icazə tələb olmadan sahibinə verilməlidir.

Bu yenilik qanuni qüvvəyə minmiş cərimənin ödənilməsinin iki aydan çox müddətə gecikdirilməsi səbəbindən nəqliyyat vasitəsi duracağa yerləşdirildiyi halda sürücülərin işini tezləşdirəcək. Belə halda sürücü bu cəriməni (ona əlavə olunan dəbbə pulu da daxil olmaqla) ödədikdən və yuxarıda göstərilən hallar varsa, həmin ödənişləri (evakuatorla gətirilibsə, onun haqqını və bir gündən artıq müddətə saxlanma haqqını) ödəyib, hər hansı başqa yerə, xüsusən DYP şöbələrindəki kabinetlərə getmədən və xüsusi icazə almadan avtomobilini götürə bilər. Bundan əvvəlki qanunvericilikdə də əslində nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasından buraxılması üçün xüsusi icazə kağızı təqdim edilməsi nəzərdə tutulmurdu. Lakin təcrübədə xüsusi icazə kağızı tələb olunurdu, həmin sənədi almaq üçün isə avtomobilin sahibi DYP orqanlarına gedərək orada inpektorlara yaxınlaşmali, kağız alıb gətirməli idi. Bu da əlavə vaxt itkisi olmaqla müxtəlif məzmunlu mübahisələr yaradırdı. Təlimata edilən son dəyişikliyə əsasən bu prosedur birmənalı olaraq qadağan edilib. Nəqliyyat vasitəsini cərimə meydançasından götürərkən xüsusi icazə tələb edilə bilməz.

 

 

Ərşad Hüseynov,

hüquqşünas

http://avtosfer.az/news/54201

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, umniy Nxcivanli сказал:
Cərimə meydançasında xüsusi icazə tələb etmək qadağan olundu
Maşını cərimə meydançasından çıxartmaq üçün hansısa otağa getmək lazım olmayacaq
 

Daxili İşlər Nazirliyinin kollegiyası 5 iyun 2018-ci il tarixli qərarı ilə “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata dəyişiklik edib.

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Edited by Rasim

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Rasim сказал:

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Наверное, не вносили dəyişiklik еще в онлайн экземпляры  “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/13/2018 at 1:39 PM, Rasim said:

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Дяишиклик неважно когда был)

Наверно только в Азербайджане после принятия законов и кодексов на высшем гос.уровне не меняют(или не обязывают менять) внутренние распоряжения и документы различных ведомств, чтобы они соответствовали закону.

Положение о том, что в случае устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается владельцу без требования каких-либо отдельных справок или разрешений, существует уже несколько лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.06.2018 в 09:54, zayka07 сказал:

 

Право на управление транспортным средством на территории Азербайджанской Республики дается со следующего возраста:

1. Велосипед и тележка – с 14 лет;

 

 

 

10 йашында велик сюряня сёйюш вар? )))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Synteco сказал:

Положение о том, что в случае устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается владельцу без требования каких-либо отдельных справок или разрешений, существует уже несколько лет.

Именно. Абсурд. Я тоже прекрасно помню, что после устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается. Интересно было что они добавили или изменили. А преподносят как очередное доброе дело для водителей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это наверно про первичную выдачу. Первичной кажется там и не было

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это наверно про первичную выдачу. Первичной кажется там и не было
Да, это ответ на многочисленные вбросы о том, чтобы передать процесс прлучения водительских прав Асан хидмяту)
Заставить нормально работать соотв.структуры видимо совсем без вариантов, вот и пытаются все через Асан реализовывать,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prezident sürücülük vəsiqəsi ilə bağlı dəyişiklikləri təsdiqlədi 

...

Azərbaycan Respublikası ərazisindəki yollarda nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququ aşağıdakı yaşlardan yaranır:

1) velosipedi və ya arabanı idarəetmə hüququ – 14 yaşdan;

2) asma mühərrikli velosipedi, mopedi və “A1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 16 yaşdan;

3) “A”, “B”, “C” kateqoriyalarına, “B1” və “C1” altkateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ -18 yaşdan;

4) “BE” kateqoriyasına və “C1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 19 yaşdan (müvafiq olaraq “B” və ya “C” kateqoriyasına (o cümlədən “C1” altkateqoriyasına) daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə bir ildən az olmamaq şərtilə);

5) “CE” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 21 yaşdan (“C” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə üç ildən az olmamaq şərtilə);

6) “D” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini, tramvayları və trolleybusları və “D1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 23 yaşdan (65 yaşadək, habelə “B”, “C” və ya “C1” kateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə beş ildən az olmamaq şərtilə);

7) “D1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 25 yaşdan (65 yaşadək, habelə “D” kateqoriyasına və ya “D1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə iki ildən az olmamaq şərtilə);

8) “DE” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 26 yaşdan (65 yaşadək, habelə “D” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə üç ildən az olmamaq şərtilə).”.

1.3.2. aşağıdakı məzmunda II-I hissə əlavə edilib:

“II-I. Hərbi qulluqçular “CE”, “D”, “DE” kateqoriyalarına və “D1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququnu 19 yaşdan əldə edə bilərlər.”.

Sənədə əsasən, Sürücülük vəsiqəsinin təsviri, spesifikasiyası və nümunəsi müvafiq icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən təsdiq edilir.

II hissənin 1-ci bəndinə “motosikletləri,” sözündən sonra “kvadrisiklləri, trisiklləri,” sözləri əlavə edilib, III hissə aşağıdakı redaksiyada verilib: Sürücülük vəsiqəsində ellips işarəsi daxilində Azərbaycan Respublikasının beynəlxalq yol hərəkətində fərqlənmə nişanı – “AZ” və rəqəmlərlə nömrələnmiş aşağıdakı məlumatlar göstərilir:

1. vəsiqə sahibinin soyadı;

2. vəsiqə sahibinin adı və atasının adı;

3. vəsiqə sahibinin doğulduğu tarix və yer;

4a. vəsiqənin verildiyi tarix;

4b. vəsiqənin etibarlılıq müddətinin qurtardığı tarix;

4c. vəsiqəni vermiş qurumun adı və ya möhürü;

4d. vəsiqə sahibinin fərdi identifikasiya nömrəsi;

5. vəsiqənin nömrəsi;

6. vəsiqə sahibinin fotoşəkli;

7. vəsiqə sahibinin imzası;

8. vəsiqə sahibinin yaşayış yeri;

9. vəsiqə sahibinin idarə etmək hüququna malik olduğu nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyaları (altkateqoriyaları);

10. hər bir kateqoriyanın (altkateqoriyanın) verildiyi tarix;

11. hər bir kateqoriyanın (altkateqoriyanın) etibarlılıq müddətinin qurtardığı tarix;

12. hər bir kateqoriya (altkateqoriya) haqqında əlavə məlumat və ya məhdudiyyətlər (eynəklə idarəetmə və ya yalnız avtomatik transmissiyalı nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnun verildiyinə dair qeyd);

14. qeydiyyat və ya yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə aid olan digər məlumatlar (vəsiqə sahibinin qan qrupu və ya “əlil” tanınma nişanlı nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququnun verildiyinə dair qeyd).”;

1.4.4. IV hissə üzrə:

1.4.4.1. “Avtomobilləri və motosikletləri” sözləri “Bu Qanunun 34-cü maddəsinin II hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrini” sözləri ilə əvəz edilsin və “kateqoriyaları” sözündən sonra “və altkateqoriyaları” sözləri əlavə edilib;

1.4.4.2. 1-ci bənddə “motosikletləri” sözündən sonra “, trisiklləri və yüngül kvadrisiklləri” sözləri əlavə edilsin;

1.4.4.3. aşağıdakı məzmunda 2-1, 3-1, 4-1, 6-1 və 7-1-ci bəndlər əlavə edilsin:

“2-1) “B1” – bu Qanunun 1-ci maddəsinin 25-3-cü bəndində nəzərdə tutulmuş kvadrisiklləri idarə etmək üçün;

3-1) “C1” – “D” kateqoriyasına və “D1” altkateqoriyasına aid edilməyən, icazə verilən maksimum kütləsi 3.500 kq-dan artıq, lakin 7.500 kq-dan çox olmayan avtomobilləri, habelə qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olmayan “C1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

4-1) “D1” – sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulan və oturacaq yerlərinin sayı, sürücü oturacağından əlavə, 8-dən artıq, lakin 16-dan çox olmayan avtomobilləri, habelə qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olmayan “D1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

6-1) “C1E” – qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq, lakin avtomobilin yüksüz kütləsindən çox olmayan və bütövlükdə belə tərkibin icazə verilən maksimum kütləsi 12.000 kq-dan artıq olmayan “C1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

7-1) “D1E” – sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulmayan, qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olan, lakin avtomobilin yüksüz kütləsindən çox olmayan və bütövlükdə belə tərkibin icazə verilən maksimum kütləsi 12.000 kq-dan artıq olmayan “D1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;”;

1.4.5. VI hissə aşağıdakı redaksiyada verilib:

“VI. Sürücülük vəsiqəsindəki məlumatlar Azərbaycan Respublikasının dövlət dilində və ingilis dilində qeyd olunur.”;

1.4.6. Aşağıdakı məzmunda IX hissə əlavə edilib:

“IX. A, B, C, D, CE və DE kateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnu təsdiq edən sürücülük vəsiqəsi müvafiq olaraq A1, B1, C1, D1, C1E və D1E alkateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnu təsdiq edir.”.

1.5. 35-ci maddə üzrə:

1.5.1. I-I hissənin ikinci cümləsində “A1”, “A” və “B” kateqoriyalarına” sözləri “A” və “B” kateqoriyalarına, “A1” və “B1” altkateqoriyalarına” sözləri ilə əvəz edilsin;

1.5.2. II hissənin 2-ci bəndinə “kateqoriyalı” sözündən sonra “(altkateqoriyalı)” sözü əlavə edilsin;

1.5.3. VI hissənin 6-cı bəndi ləğv edilsin;

1.5.4. VII hissəyə “kateqoriyalar” sözündən sonra “(altkateqoriyalar)” sözü əlavə edilsin;

1.5.5. IX hissəyə “kateqoriyaların” sözündən sonra “(altkateqoriyaların)” sözü əlavə edilsin.

1.6. 37-ci maddənin V hissəsinin 2-ci bəndindən “nəqliyyat vasitəsini idarə etməkdən diqqəti yayındıra biləcək söhbətdə iştirak etmək,” sözləri çıxarılıb.

1.7. 56-cı maddənin I hissəsində “S” kateqoriyalı” sözləri “C” kateqoriyalı və ya “C1” altkateqoriyalı” sözləri ilə, “C” və “D” kateqoriyalı” sözləri isə “C” kateqoriyasından (“C1” altkateqoriyasından) əlavə “D” kateqoriyalı (“D1” altkateqoriyalı)” sözləri ilə əvəz edilib.

Bu Qanun 2019-cu il yanvarın 1-dən qüvvəyə minir.

2019-cu il yanvarın 1-dək verilmiş sürücülük vəsiqələri, onların dəyişdirilməsi üçün “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VI hissəsinin 1-5-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş əsaslar müəyyənləşdirilənədək qüvvədə qalır.

Şəxs sürücülük vəsiqəsinin yeni nümunəli sürücülük vəsiqəsinə dəyişdirilməsi üçün “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VI hissəsinin 1-5-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş əsaslar olmadan da müraciət edə bilər. Bu halda sürücülük vəsiqəsi “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VII hissəsində nəzərdə tutulmuş qaydada dəyişdirilir.

https://strateq.az/gundem/263565/prezident-suruculuk-vəsiqəsi-ilə-bagli-dəyisiklikləri-təsdiqlədi.html

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bu gün Milli Məclis yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati məsuliyyətlə bağlı qanunvericiliyə daha bir dəyişiklik edib. Avtosfer.az xəbər verir ki, “Yol hərəkəti haqqında” qanuna və İnzibati Xətalar Məcəlləsinə edilən dəyişikliyə görə, nisbətən yüksək sürət rejimi (80 km/saat və artıq) olan yolları qaydalardan kənar yerlərdə keçən piyadalar üçün cərimə artırılır (20 manat əvəzinə 40 manat) və s.

 

Elmin

http://avtosfer.az/news/54897

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Avtosfer.az xəbər verir ki, dəyişikliklərə görə, bundan sonra texniki baxışdan keçməyən avtomobili idarə etməyə görə də kameralar vasitəsilə elektron qərar tərtib olunacaq (indi buna görə cərimə yalnız yolda saxlanılaraq yazıla bilər). Eyni zamanda, qanunda texniki baxış talonu ləğv edilir, bundan sonra sadəcə elektron qeydiyyat aparılacaq.

Texniki baxışdan keçməyən avtomobili idarə etməyə görə yalnız sürücü cərimələnəcək. Buna görə vəzifəli şəxsin və hüquqi şəxsin məsuliyyəti ləğv olunur.

 

Elmin

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bu gün Milli Məclis yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati məsuliyyətlə bağlı qanunvericiliyə maraqlı dəyişikliklər edir. Dəyişikliklərin detallarını Avtosfer.az-a şərh edən hüquqşünas Ərşad Hüseynov bildirib ki, sürücü barəsində tərtib edilən elektron protokol dövriyyədən çıxarılaraq elektron qərarla əvəzələnir, yəni gələcəkdə sürücü barəsində tərtib edilən elektron sənəd elə birbaşa "elektron qərar" adlanacaq.

Həmin elektron qərar yalnız real vaxt rejimində (qayda pozulan kimi avtomatik) tərtib edilməlidir. Yəni indi bəzi hallarda yol verildiyi kimi, kameranın qeydə aldığı məlumatı kompüterdə araşdıraraq bir neçə saat və ya gün sonra elektron protokol (bundan sonra qərar) tərtib etmək qadağan olunur. Real vaxt rejimində (dərhal, on-line) tərtib edilməyən qərar etibarsiz və qanunsuz olacaq, sürücü buna görə məsuliyyətdən azad olunacaq.

Elektron qərar (əlavələri ilə) 1 gün ərzində sürücünün elektron kabinetinə yerləşdirilməzsə, sürücü bu qayda pozuntusuna görə məsuliyyətdən azad olunacaq.

Sürücü onun barəsində tərtib olunan elektron qərardan 20 gün ərzində şikayət verə bilər.

 

Elmin

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Milli Məclisin bu gün növbədənkənar sessiyada sonuncu plenar iclasının gündəliyinə daha bir məsələ əlavə edilib. APA-nın məlumatına görə, bunu iclasa sədrlik edən Oqtay Əsədov bildirib. Bu, “Dövlət rüsumu haqqında” qanuna dəyişikliklərdir. Dəyişikliklərdə sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və avtomobillərin qeydiyyatına görə rüsumun artırılması təklif olunur.

Bununla da, iclasın gündəliyində olan məsələlərin sayı 40-a çatıb.

http://avtosfer.az/news/54890

П.С. SV-i 18 man.-dan 25 manata, əvəllər NVTŞ (texpasport) yazırdılar 17-dən 25 manata, indi isə NV qeydiyyatı. Dəqiqi, dəyişikliklər nəşr olunandan sonra bilərik.

         

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, umniy Nxcivanli сказал:

... Dəyişikliklərdə sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və avtomobillərin qeydiyyatına görə rüsumun artırılması təklif olunur.

Bununla da, iclasın gündəliyində olan məsələlərin sayı 40-a çatıb.

http://avtosfer.az/news/54890

П.С. SV-i 18 man.-dan 25 manata, əvəllər NVTŞ (texpasport) yazırdılar 17-dən 25 manata, indi isə NV qeydiyyatı. Dəqiqi, dəyişikliklər nəşr olunandan sonra bilərik.

         

...

Dəyişikliyə əsasən, sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və ya dəyişdirilməsinə görə dövlət rüsumu 18 manatdan 25 manata, avto-nəqliyyat vasitələri üçün qeydiyyat şəhadətnaməsinin verilməsinə görə dövlət rüsumu isə 17 manatdan 25 manata qaldırılıb.

...

http://qafqazinfo.az/news/detail/suruculuk-vesiqesinin-rusumu-qalxdi-223318

 

P.S. Zurnalistlər 1-ci məqalədə düz yazmayıblar: avtomobillərin qeydiyyatı YOX, qeydiyyat şəhadətnaməsi.

Hələdə "qeydiyyat şəhadətnaməsi" ilə "avtomobillərin qeydiyyatı" -nın nə olduğunu anlamırlar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Qanunun 18.65-ci (Nəqliyyat vasitələrinə və onların idarə edilməsi ilə bağlı hüquqi və fiziki şəxslərə xidmətlərin göstərilməsi) maddəsinə edilən dəyişikliyə əsasən isə 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 rəqəmləri olan avto nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 1500 manatdan 2000 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 2500 manatdan 3000 manata qaldırılır. 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 rəqəmləri olan nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 1000 manatdan 1500 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 1500 manatdan 2000 manata, 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 rəqəmləri olan nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 500 manatdan 1000 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 1000 manatdan 1500 manata qaldırılması təklif edilir.

...

http://qafqazinfo.az/news/detail/suruculuk-vesiqesinin-rusumu-qalxdi-223318

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://azpolitika.info/?p=431342

“AzPolitika” Qafqazinfo-ya istinadla xəbər verir ki, hazırda paytaxtın Nizami rayonunda yerləşən avtomobil cərimə meydançası yanır.

Hadisə yerinə yanğınsöndürən maşınlar cəlb olunub. Yanğının söndürülməsi üçün işlər aparılır.

Yanğın hələ də davam edir.

Hazırda Nizami rayon icra başçısı Arif Qasımov da hadisə yerinə gəlib. İlkin məlumata görə, yanğın nəticəsində 50-yə yaxın avtomobil yanıb. Onların bir çoxu tamamilə, bəzilərinin isə bir qismi yanıb.

Yanğına ilkin səbəb kimi, zibil vedrələrinin yanması göstərilir.

masin-yangin6_1530270892

1 2 34

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще надо упразднить эти штрафные.Это что такое.Штраф,суд и тд.Авто при чём?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Gus Ein said:

Вообще надо упразднить эти штрафные.Это что такое.Штраф,суд и тд.Авто при чём?

Самое больное, по которому можно ударить типичного местного представителя населения, который злостно нарушает и  не хочет платить штрафы, отдавать долги и т.п. Жилье - слишком жестко и может противоречить конституции, обычные меры типа суды, повестки, предупреждения- слишком мягко, большинству пофигу, бегает по районам и по городу, найти невозможно.

А вот отобрать автомобиль - это как раз то, что нужно.

П.С. Я бы еще заставил вместо оплаты штрафа(после погашения которого сразу можно забирать автомобиль), выполнять общественные работы, например подметать по утрам тротуары, очищать канализацию, вывозить мусорные баки и т.п.

То есть если просрочил штраф настолько, что довел до ареста автомобиля, значит реально денег нет и пусть отрабатывает. Неоплаченный штраф заменяется общественными работами. А то вынужден опять влезать в долги, чтобы оплатить и забрать автомобиль.

 И гуманно, и полезно всем.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так лучше сразу сажать и всё))Серьёзно,нафиг машина его пускай сразу на исправительн

ые,если не хочет платить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Gus Ein сказал:

Так лучше сразу сажать и всё))Серьёзно,нафиг машина его пускай сразу на исправительн

ые,если не хочет платить.

Правильно. Многие в день 12 евро не заработает:

Azərbaycanda hər məhbusa 12, İsveçdə 359 avro xərclənir

21 Mart 2018 10:28

 

Azərbaycanda hər 100 min nəfərə 236 məhkum düşür.

Avropa Şurasının martın 20-də 2016-cı il üçün açıqladığı illik hesabatda belə deyilir.

25 MİN 509 MƏHBUSLUQ YER

Məhbusların sıxlığına görə isə Azərbaycanda 100 nəfərlik yerə 89,9 məhbus düşür.

Əhalisi təxminən 3 milyon olan Ermənistanda isə hər 100 min nəfərə 103,3, təxminən 3 milyon 800 min nəfərlik Gürcüstanda isə hər 100 min nəfərə 256,3 məhbus düşür.

Hesabata görə, Azərbaycan həbsxanalarında 25 min 509 məhbusluq yer var və bunlardan 22 min 858-si doludur (2016-cı il).

Əhalisi 10 milyona yaxın Azərbaycanda, az qala, 23 minədək məhbus var. Əhalisi 11 milyon nəfər olan Belçikada bu rəqəm 11 mindir. Gürcüstanda məhbusların sayı 8321, Ermənistanda 3899-dur.

Azərbaycanda əhalinin hər 100 min nəfərinin oğurluğa görə məhbus ediləni 38,5 nəfərdir. Gürcüstanda bu rəqəm 231-dir.

Narkotiklərə görə Azərbaycanda əhalinin hər 100 min nəfərindən 50, 9-u, Gürcüstanda isə 88.3-ü məhbusdur.

Hər məhbusa görə xərclənən gündəlik pul Azərbaycanda 12 avro, Norveçdə 344 avro, Türkiyədə 21 avro, İsveçdə 359 avrodur.

Hesabatda xüsusi qeyd olunur ki, Azərbaycanda həbsxanadankənar sınaq müəssisələri sistemi yoxdur.

DİGƏR ÖLKƏLƏR

Məhkumların sığxlığına görə isə Ermənistanda 100 nəfərlik yerə 72, Gürcüstanbda isə 75,2 nəfər düşür.

Bu sahədə ən pis göstərici Makedoniyadadır-100 nəfərlik yerə 132 məhbus.

Macarıstanda bu göstərici 132, Kiprdə 127,Belçikada 120,Fransada 117,Portuqaliyada 109,İtaliyada 109,Serbiyada 109, Albaniyada 108, Çexiyada 108, Rumınyada 106, Türkiyədə isə 103 nəfərdir.

Hesabatda ümumilikdə Avropa həbsxanalarında vəziyyətin pisləşdiyi, həbsxanaların dolduğu bildirilir.

Hesabata görə, 2015-2016-cı illərdə ümumilikdə hər 100 min nəfərə düşən məhbus sayı 115,7 nəfərdən 117,1-nəfərə qalxıb.

Həbslərin ən çox artdığı ölkələr Bolqarıstan (10,8%),Türkiyə. (9,5%), Çexiya (7,6%),Serbiya (6,6) və Danimarkadır (5,5).

İslandiya, Şimali İrlandiya, Litva,Belçika və Gürcüstanda isə həbslərin sayı azalıb.

Bu araşdırma 47 Avropa Şurası ölkəsindəki həbsxanaları əhatə edir.

(azadliq.org)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Азербайджане увеличена госпошлина для выдачи или замены водительского удостоверения, передает Vesti.Az.

Это отражено в изменении к закону «О государственной пошлине».

Согласно изменению, в статье 18.65.5.1 закона (выдача или замена водительского удостоверения) госпошлина в 18 манатов заменена суммой в 25 манатов.

Госпошлина для выдачи свидетельства о регистрации (статья 18.65.7) увеличена с 17 до 25 манатов.

Изменения, внесенные в закон в связи с пошлинами, уже опубликованы, и вступают в силу с сегодняшнего дня, сказал во вторник эксперт по транспортным вопросам Эршад Гусейнов.

http://vesti.az/socium/v-azerbajdzhane-uvelicheny-gosposhliny-na-vydachu-i-zamenu-voditelskikh-prav-368649

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изменения коснулись и правил техосмотра

 

Согласно новому закону, административное нарушение за непрохождение транспортным средством технического осмотра включено в список нарушений, определяемых в электронном порядке. Сейчас наказание, применяемое за незаключение обязательного страхового договора, будет также применятся и к этим нарушениям.

Также, согласно изменениям, внесенным в Закон о дорожном движении, в правила прохождения транспортным средством техосмотра тоже внесены изменения. Неисправности и недостатки, выявленные в ходе техосмотра, должны регистрироваться и предоставляться водителю в качестве извещения. Также водителям должны быть отданы рекомендации по устранению недостатков. Наличие недостатков не будет основанием для невыдачи талона о прохождении техосмотра. В обязанности водителя вменяется то, что он должен будет устранить имеющиеся недостатки до следующего техосмотра.

При прохождении транспортным средством техосмотра составляется соответствующий электронный талон, который высылается в электронный кабинет и на электронный адрес водителя.

Сохранено правило, согласно которому недостатки и неисправности транспортных средств, привлекаемых для пассажирских и грузовых перевозок, должны быть устранены немедленно.  

 

https://haqqin.az/news/132607

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, semka189 said:

Изменения коснулись и правил техосмотра

Такси не тронули, такси - это святое))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, semka189 said:

В обязанности водителя вменяется то, что он должен будет устранить имеющиеся недостатки до следующего техосмотра.

А если не устранит и на след.техосмотре выявятся те же недостатки, что будет?

А если водитель устранил через месяц, а до следующего ТО опять что-то испортилось, как они будут определять разницу? 

Бред какой-то) Надеюсь в самом законе будет не такая белиберда, как в статьях СМИ

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Synteco сказал:

А если не устранит и на след.техосмотре выявятся те же недостатки, что будет?

А если водитель устранил через месяц, а до следующего ТО опять что-то испортилось, как они будут определять разницу? 

Бред какой-то) Надеюсь в самом законе будет не такая белиберда, как в статьях СМИ

Я тоже об этом.) что и как непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не понимаю. Зачем это надо было рисовать ??  Зачем ?? 
Сегодня утром проехал оттуда,пригляделся все абсолютно проезжают не замечая и наступают. 
Вообще за это штраф есть ? интересно стало. 

Inked37571921_844974542362485_2852678472973680640_n_LI.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я не понимаю. Зачем это надо было рисовать ??  Зачем ?? 
Сегодня утром проехал оттуда,пригляделся все абсолютно проезжают не замечая и наступают. 
Вообще за это штраф есть ? интересно стало. 
Inked37571921_844974542362485_2852678472973680640_n_LI.thumb.jpg.862d3ec6a55a3f11d4a0b7176093f9c8.jpg
Это круг 4-го мр-на что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 minutes ago, Synteco said:
23 hours ago, semka189 said:
Я не понимаю. Зачем это надо было рисовать ??  Зачем ?? 
Сегодня утром проехал оттуда,пригляделся все абсолютно проезжают не замечая и наступают. 
Вообще за это штраф есть ? интересно стало. 
Inked37571921_844974542362485_2852678472973680640_n_LI.thumb.jpg.862d3ec6a55a3f11d4a0b7176093f9c8.jpg

Это круг 4-го мр-на что ли?

 

Нет, украинский круг, в ахмедлах

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Нет, украинский круг, в ахмедлах
Понятно. Пространство слишком большое, подразумевающее хаотичное движение автопланктона. И уступающим непонятно, кто куда собирается ехать и как рассчитать свой выезд на таком широком пространстве.
Поэтому там не островок нужно делать, а бордюр. Тогда будет ясно, кому куда и кому уступать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Synteco сказал:

Понятно. Пространство слишком большое, подразумевающее хаотичное движение автопланктона. И уступающим непонятно, кто куда собирается ехать и как рассчитать свой выезд на таком широком пространстве.
Поэтому там не островок нужно делать, а бордюр. Тогда будет ясно, кому куда и кому уступать.

И заметьте только с одной стороны сделали,а другие стороны забыли наверно)
Да,и не надо там никаких бордюров,островов - пусть так свободно останется.  Легче ехать так. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Идея хорошая, но у нас разметку соблюдают только если высота разметки выше 10 см.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×