Jump to content
zayka07

Новости Для Автомобилистов

Recommended Posts

15 часов назад, Balance сказал:

На больших ВУ написано и на французком тоже. Это очень помогает во франкоговорящих странах. Насколько я помню на маленьких на французском этого нет. Я с большими много лет уже во многих странах (включая США и Францию,) езжу без проблем.  

 

На французском ничего не нашел. Единственная разница в том, что на больших 3 языка в названиях пунктов  - рус,инг, азери, а на маленьких русского нет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 minutes ago, crammer said:

 

На французском ничего не нашел. Единственная разница в том, что на больших 3 языка в названиях пунктов  - рус,инг, азери, а на маленьких русского нет. 

У меня на больших правах написано "Permis de conduire" что означает ВУ на Французском.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Balance сказал:

У меня на больших правах написано "Permis de conduire" что означает ВУ на Французском.

 

Это и на маленьких написано

Share this post


Link to post
Share on other sites

Водительские права будут выдаваться по новым правилам

 

На сегодняшнем заседании парламента были вынесены на обсуждение дополнения и изменения в закон «О дорожном движении».

Как передает Oxu.Az, рассказавший о проекте председатель комитета по правовой политике и государственному строительству Али Гусейнли заявил, что изменения исходят из требований Венской конвенции, к которой присоединился Азербайджан.

Согласно изменениям в статью 33 закона, определен минимальный возраст для управления транспортным средством.

Право на управление транспортным средством на территории Азербайджанской Республики дается со следующего возраста:

1. Велосипед и тележка – с 14 лет;

2. Велосипед с подвесным двигателем, мопед и транспортные средства, входящие в подкатегорию «A1» - с 16 лет;

3. Транспортные средства, входящие в категории «A», «B», «C» и подкатегории «B1» и «C1» - с 18 лет;

4. Транспортные средства, входящие в категорию «BE» и подкатегорию «C1E» - с 19 лет (при этом необходим год опыта вождения транспортных средств, входящих в категории «B» и «C» (а также подкатегорию «C1»);

5. Транспортные средства, входящие в категорию «CE» - с 21 года (при этом необходим год опыта вождения транспортных средств, входящих в категорию «C»);

6. Транспортные средства, трамваи и троллейбусы, входящие в категорию «D» и транспортные средства, входящие в подкатегорию «D1» - с 23 лет (до 65 лет, также необходим пятилетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категории «B», «С» и подкатегорию «C1»);

7. Транспортные средства, входящие в подкатегорию «D1E» - с 25 лет (до 65 лет, также необходим двухлетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категорию «D» или же подкатегорию «D1»);

8. Транспортные средства, входящие в подкатегорию «DE» - с 25 лет (до 65 лет, также необходим трехлетний опыт вождения транспортных средств, входящих в категорию «D).

Изменения были поставлены на голосование в ходе пленарного заседания Милли меджлиса и приняты. Законопроект вступит в силу с 1 января 2019 года.

Кямиль ГАМЗАОГЛЫ
www.oxu.az

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Азербайджане повышают пошлины за водительские права

 

В Азербайджане изменена государственная пошлина за выдачу или замену водительских удостоверений.

Как передает Oxu.Az со ссылкой на Report,соответствующие изменения внесены в закон «О госпошлине».

После утверждения изменений, пошлина за выдачу или замену водительских удостоверений для автотранспортных средств будет повышена на 39%, то есть с 18 до 25 манатов.

www.oxu.az

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.06.2018 в 09:54, zayka07 сказал:

Водительские права будут выдаваться по новым правилам

 

На сегодняшнем заседании парламента были вынесены на обсуждение дополнения и изменения в закон «О дорожном движении».

Как передает Oxu.Az, рассказавший о проекте председатель комитета по правовой политике и государственному строительству Али Гусейнли заявил, что изменения исходят из требований Венской конвенции, к которой присоединился Азербайджан.

Согласно изменениям в статью 33 закона, определен минимальный возраст для управления транспортным средством.

 

 

И ни слова нет про написание имен на английском ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, crammer said:

 

И ни слова нет про написание имен на английском ))

Это будет позже, зачем использовать сразу два повода для поднятия цен, если можно поочередно два раза поднимать.

Через пару лет, когда будут выдавать права, соотв.международному образцу, еще раз поднимут.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 minutes ago, Synteco said:

Это будет позже, зачем использовать сразу два повода для поднятия цен, если можно поочередно два раза поднимать.

Через пару лет, когда будут выдавать права, соотв.международному образцу, еще раз поднимут.

Кажись ввели новые под категории С1 и т.д. скажут что для таких-то водителей (например автобусов или щиркетовские грузовики) нужна категория не просто С, а С1, массово люди пойдут менять права к этому моменту и стоимость замены прав поднимаеться, наверное совпадение и пустые домыслы..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cərimə meydançasında xüsusi icazə tələb etmək qadağan olundu
Maşını cərimə meydançasından çıxartmaq üçün hansısa otağa getmək lazım olmayacaq
 

Daxili İşlər Nazirliyinin kollegiyası 5 iyun 2018-ci il tarixli qərarı ilə “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata dəyişiklik edib. Dəyişikliyə əsasən, bundan sonra sürücünün nəqliyyat vasitəsi müxtəlif səbəblərdən cərimə meydançasına yerləşdirilərsə, həmin nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasından götürülməsi üçün xüsusi icazə tələb etmək qadağan olunub. Nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasına yerləşdirilməsi əsasları İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 96 və 97-ci maddələrində əks olunub. Həmin hallardan biri olduqda avtomobil cərimə meydançasına aparıla bilər. Lakin avtomobilin cərimə meydançasında saxlanılması səbəbi aradan qalxdıqdan sonra sürücü sadəcə həmin avtomobilin cərimə meydançasına evakuatorla gətirilməsinə görə haqqı (əgər avtomobil sürücünün özü və ya DYP inspektoru tərəfindən sürülərək gətirilibsə, evakuasiyaya görə ödənişdən söhbət gedə bilməz) və cərimə meydançasında bir gündən artıq müddətdə qalmışdırsa, onun orada saxlama haqqını ödəməklə heç bir əlavə sənəd olmadan dərhal öz maşınını oradan götürə bilər. Əgər saxlanma konkret inzibati xətanın törədilməsi səbəbindən olmuş və xüsusi protokolla rəsmiləşdirilməlidirsə (dayanma- durma qaydalarını pozma hallarında olduğu kimi), belə halda sadəcə protokol tərtib olunmalı, yenə də avtomobil evakuatorla gətirilibsə, evakuasiya haqqı və bir gündən artıq müddətdə saxlandıqda saxlanma haqqı ödənilməklə hər hansı əlavə icazə tələb olmadan sahibinə verilməlidir.

Bu yenilik qanuni qüvvəyə minmiş cərimənin ödənilməsinin iki aydan çox müddətə gecikdirilməsi səbəbindən nəqliyyat vasitəsi duracağa yerləşdirildiyi halda sürücülərin işini tezləşdirəcək. Belə halda sürücü bu cəriməni (ona əlavə olunan dəbbə pulu da daxil olmaqla) ödədikdən və yuxarıda göstərilən hallar varsa, həmin ödənişləri (evakuatorla gətirilibsə, onun haqqını və bir gündən artıq müddətə saxlanma haqqını) ödəyib, hər hansı başqa yerə, xüsusən DYP şöbələrindəki kabinetlərə getmədən və xüsusi icazə almadan avtomobilini götürə bilər. Bundan əvvəlki qanunvericilikdə də əslində nəqliyyat vasitəsinin cərimə meydançasından buraxılması üçün xüsusi icazə kağızı təqdim edilməsi nəzərdə tutulmurdu. Lakin təcrübədə xüsusi icazə kağızı tələb olunurdu, həmin sənədi almaq üçün isə avtomobilin sahibi DYP orqanlarına gedərək orada inpektorlara yaxınlaşmali, kağız alıb gətirməli idi. Bu da əlavə vaxt itkisi olmaqla müxtəlif məzmunlu mübahisələr yaradırdı. Təlimata edilən son dəyişikliyə əsasən bu prosedur birmənalı olaraq qadağan edilib. Nəqliyyat vasitəsini cərimə meydançasından götürərkən xüsusi icazə tələb edilə bilməz.

 

 

Ərşad Hüseynov,

hüquqşünas

http://avtosfer.az/news/54201

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, umniy Nxcivanli сказал:
Cərimə meydançasında xüsusi icazə tələb etmək qadağan olundu
Maşını cərimə meydançasından çıxartmaq üçün hansısa otağa getmək lazım olmayacaq
 

Daxili İşlər Nazirliyinin kollegiyası 5 iyun 2018-ci il tarixli qərarı ilə “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata dəyişiklik edib.

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Edited by Rasim

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Rasim сказал:

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Наверное, не вносили dəyişiklik еще в онлайн экземпляры  “Yol-patrul xidməti haqqında” Təlimata 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/13/2018 at 1:39 PM, Rasim said:

Не нашел этот дейишиклик. Где можно почитать его?

 

Важно знать, чтоб совать в нос в нужный момент.

Дяишиклик неважно когда был)

Наверно только в Азербайджане после принятия законов и кодексов на высшем гос.уровне не меняют(или не обязывают менять) внутренние распоряжения и документы различных ведомств, чтобы они соответствовали закону.

Положение о том, что в случае устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается владельцу без требования каких-либо отдельных справок или разрешений, существует уже несколько лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.06.2018 в 09:54, zayka07 сказал:

 

Право на управление транспортным средством на территории Азербайджанской Республики дается со следующего возраста:

1. Велосипед и тележка – с 14 лет;

 

 

 

10 йашында велик сюряня сёйюш вар? )))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Synteco сказал:

Положение о том, что в случае устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается владельцу без требования каких-либо отдельных справок или разрешений, существует уже несколько лет.

Именно. Абсурд. Я тоже прекрасно помню, что после устранения причины задержания автомобиль немедленно возвращается. Интересно было что они добавили или изменили. А преподносят как очередное доброе дело для водителей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это наверно про первичную выдачу. Первичной кажется там и не было

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это наверно про первичную выдачу. Первичной кажется там и не было
Да, это ответ на многочисленные вбросы о том, чтобы передать процесс прлучения водительских прав Асан хидмяту)
Заставить нормально работать соотв.структуры видимо совсем без вариантов, вот и пытаются все через Асан реализовывать,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prezident sürücülük vəsiqəsi ilə bağlı dəyişiklikləri təsdiqlədi 

...

Azərbaycan Respublikası ərazisindəki yollarda nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququ aşağıdakı yaşlardan yaranır:

1) velosipedi və ya arabanı idarəetmə hüququ – 14 yaşdan;

2) asma mühərrikli velosipedi, mopedi və “A1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 16 yaşdan;

3) “A”, “B”, “C” kateqoriyalarına, “B1” və “C1” altkateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ -18 yaşdan;

4) “BE” kateqoriyasına və “C1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 19 yaşdan (müvafiq olaraq “B” və ya “C” kateqoriyasına (o cümlədən “C1” altkateqoriyasına) daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə bir ildən az olmamaq şərtilə);

5) “CE” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 21 yaşdan (“C” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə üç ildən az olmamaq şərtilə);

6) “D” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini, tramvayları və trolleybusları və “D1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 23 yaşdan (65 yaşadək, habelə “B”, “C” və ya “C1” kateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə beş ildən az olmamaq şərtilə);

7) “D1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 25 yaşdan (65 yaşadək, habelə “D” kateqoriyasına və ya “D1” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə iki ildən az olmamaq şərtilə);

8) “DE” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququ – 26 yaşdan (65 yaşadək, habelə “D” kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək sahəsində təcrübə üç ildən az olmamaq şərtilə).”.

1.3.2. aşağıdakı məzmunda II-I hissə əlavə edilib:

“II-I. Hərbi qulluqçular “CE”, “D”, “DE” kateqoriyalarına və “D1E” altkateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququnu 19 yaşdan əldə edə bilərlər.”.

Sənədə əsasən, Sürücülük vəsiqəsinin təsviri, spesifikasiyası və nümunəsi müvafiq icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən təsdiq edilir.

II hissənin 1-ci bəndinə “motosikletləri,” sözündən sonra “kvadrisiklləri, trisiklləri,” sözləri əlavə edilib, III hissə aşağıdakı redaksiyada verilib: Sürücülük vəsiqəsində ellips işarəsi daxilində Azərbaycan Respublikasının beynəlxalq yol hərəkətində fərqlənmə nişanı – “AZ” və rəqəmlərlə nömrələnmiş aşağıdakı məlumatlar göstərilir:

1. vəsiqə sahibinin soyadı;

2. vəsiqə sahibinin adı və atasının adı;

3. vəsiqə sahibinin doğulduğu tarix və yer;

4a. vəsiqənin verildiyi tarix;

4b. vəsiqənin etibarlılıq müddətinin qurtardığı tarix;

4c. vəsiqəni vermiş qurumun adı və ya möhürü;

4d. vəsiqə sahibinin fərdi identifikasiya nömrəsi;

5. vəsiqənin nömrəsi;

6. vəsiqə sahibinin fotoşəkli;

7. vəsiqə sahibinin imzası;

8. vəsiqə sahibinin yaşayış yeri;

9. vəsiqə sahibinin idarə etmək hüququna malik olduğu nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyaları (altkateqoriyaları);

10. hər bir kateqoriyanın (altkateqoriyanın) verildiyi tarix;

11. hər bir kateqoriyanın (altkateqoriyanın) etibarlılıq müddətinin qurtardığı tarix;

12. hər bir kateqoriya (altkateqoriya) haqqında əlavə məlumat və ya məhdudiyyətlər (eynəklə idarəetmə və ya yalnız avtomatik transmissiyalı nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnun verildiyinə dair qeyd);

14. qeydiyyat və ya yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə aid olan digər məlumatlar (vəsiqə sahibinin qan qrupu və ya “əlil” tanınma nişanlı nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququnun verildiyinə dair qeyd).”;

1.4.4. IV hissə üzrə:

1.4.4.1. “Avtomobilləri və motosikletləri” sözləri “Bu Qanunun 34-cü maddəsinin II hissəsinin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrini” sözləri ilə əvəz edilsin və “kateqoriyaları” sözündən sonra “və altkateqoriyaları” sözləri əlavə edilib;

1.4.4.2. 1-ci bənddə “motosikletləri” sözündən sonra “, trisiklləri və yüngül kvadrisiklləri” sözləri əlavə edilsin;

1.4.4.3. aşağıdakı məzmunda 2-1, 3-1, 4-1, 6-1 və 7-1-ci bəndlər əlavə edilsin:

“2-1) “B1” – bu Qanunun 1-ci maddəsinin 25-3-cü bəndində nəzərdə tutulmuş kvadrisiklləri idarə etmək üçün;

3-1) “C1” – “D” kateqoriyasına və “D1” altkateqoriyasına aid edilməyən, icazə verilən maksimum kütləsi 3.500 kq-dan artıq, lakin 7.500 kq-dan çox olmayan avtomobilləri, habelə qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olmayan “C1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

4-1) “D1” – sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulan və oturacaq yerlərinin sayı, sürücü oturacağından əlavə, 8-dən artıq, lakin 16-dan çox olmayan avtomobilləri, habelə qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olmayan “D1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

6-1) “C1E” – qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq, lakin avtomobilin yüksüz kütləsindən çox olmayan və bütövlükdə belə tərkibin icazə verilən maksimum kütləsi 12.000 kq-dan artıq olmayan “C1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;

7-1) “D1E” – sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulmayan, qoşqusunun icazə verilən maksimum kütləsi 750 kq-dan artıq olan, lakin avtomobilin yüksüz kütləsindən çox olmayan və bütövlükdə belə tərkibin icazə verilən maksimum kütləsi 12.000 kq-dan artıq olmayan “D1” altkateqoriyasından olan avtomobilləri idarə etmək üçün;”;

1.4.5. VI hissə aşağıdakı redaksiyada verilib:

“VI. Sürücülük vəsiqəsindəki məlumatlar Azərbaycan Respublikasının dövlət dilində və ingilis dilində qeyd olunur.”;

1.4.6. Aşağıdakı məzmunda IX hissə əlavə edilib:

“IX. A, B, C, D, CE və DE kateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnu təsdiq edən sürücülük vəsiqəsi müvafiq olaraq A1, B1, C1, D1, C1E və D1E alkateqoriyalarına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququnu təsdiq edir.”.

1.5. 35-ci maddə üzrə:

1.5.1. I-I hissənin ikinci cümləsində “A1”, “A” və “B” kateqoriyalarına” sözləri “A” və “B” kateqoriyalarına, “A1” və “B1” altkateqoriyalarına” sözləri ilə əvəz edilsin;

1.5.2. II hissənin 2-ci bəndinə “kateqoriyalı” sözündən sonra “(altkateqoriyalı)” sözü əlavə edilsin;

1.5.3. VI hissənin 6-cı bəndi ləğv edilsin;

1.5.4. VII hissəyə “kateqoriyalar” sözündən sonra “(altkateqoriyalar)” sözü əlavə edilsin;

1.5.5. IX hissəyə “kateqoriyaların” sözündən sonra “(altkateqoriyaların)” sözü əlavə edilsin.

1.6. 37-ci maddənin V hissəsinin 2-ci bəndindən “nəqliyyat vasitəsini idarə etməkdən diqqəti yayındıra biləcək söhbətdə iştirak etmək,” sözləri çıxarılıb.

1.7. 56-cı maddənin I hissəsində “S” kateqoriyalı” sözləri “C” kateqoriyalı və ya “C1” altkateqoriyalı” sözləri ilə, “C” və “D” kateqoriyalı” sözləri isə “C” kateqoriyasından (“C1” altkateqoriyasından) əlavə “D” kateqoriyalı (“D1” altkateqoriyalı)” sözləri ilə əvəz edilib.

Bu Qanun 2019-cu il yanvarın 1-dən qüvvəyə minir.

2019-cu il yanvarın 1-dək verilmiş sürücülük vəsiqələri, onların dəyişdirilməsi üçün “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VI hissəsinin 1-5-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş əsaslar müəyyənləşdirilənədək qüvvədə qalır.

Şəxs sürücülük vəsiqəsinin yeni nümunəli sürücülük vəsiqəsinə dəyişdirilməsi üçün “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VI hissəsinin 1-5-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş əsaslar olmadan da müraciət edə bilər. Bu halda sürücülük vəsiqəsi “Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikası Qanununun 35-ci maddəsinin VII hissəsində nəzərdə tutulmuş qaydada dəyişdirilir.

https://strateq.az/gundem/263565/prezident-suruculuk-vəsiqəsi-ilə-bagli-dəyisiklikləri-təsdiqlədi.html

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bu gün Milli Məclis yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati məsuliyyətlə bağlı qanunvericiliyə daha bir dəyişiklik edib. Avtosfer.az xəbər verir ki, “Yol hərəkəti haqqında” qanuna və İnzibati Xətalar Məcəlləsinə edilən dəyişikliyə görə, nisbətən yüksək sürət rejimi (80 km/saat və artıq) olan yolları qaydalardan kənar yerlərdə keçən piyadalar üçün cərimə artırılır (20 manat əvəzinə 40 manat) və s.

 

Elmin

http://avtosfer.az/news/54897

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Avtosfer.az xəbər verir ki, dəyişikliklərə görə, bundan sonra texniki baxışdan keçməyən avtomobili idarə etməyə görə də kameralar vasitəsilə elektron qərar tərtib olunacaq (indi buna görə cərimə yalnız yolda saxlanılaraq yazıla bilər). Eyni zamanda, qanunda texniki baxış talonu ləğv edilir, bundan sonra sadəcə elektron qeydiyyat aparılacaq.

Texniki baxışdan keçməyən avtomobili idarə etməyə görə yalnız sürücü cərimələnəcək. Buna görə vəzifəli şəxsin və hüquqi şəxsin məsuliyyəti ləğv olunur.

 

Elmin

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bu gün Milli Məclis yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati məsuliyyətlə bağlı qanunvericiliyə maraqlı dəyişikliklər edir. Dəyişikliklərin detallarını Avtosfer.az-a şərh edən hüquqşünas Ərşad Hüseynov bildirib ki, sürücü barəsində tərtib edilən elektron protokol dövriyyədən çıxarılaraq elektron qərarla əvəzələnir, yəni gələcəkdə sürücü barəsində tərtib edilən elektron sənəd elə birbaşa "elektron qərar" adlanacaq.

Həmin elektron qərar yalnız real vaxt rejimində (qayda pozulan kimi avtomatik) tərtib edilməlidir. Yəni indi bəzi hallarda yol verildiyi kimi, kameranın qeydə aldığı məlumatı kompüterdə araşdıraraq bir neçə saat və ya gün sonra elektron protokol (bundan sonra qərar) tərtib etmək qadağan olunur. Real vaxt rejimində (dərhal, on-line) tərtib edilməyən qərar etibarsiz və qanunsuz olacaq, sürücü buna görə məsuliyyətdən azad olunacaq.

Elektron qərar (əlavələri ilə) 1 gün ərzində sürücünün elektron kabinetinə yerləşdirilməzsə, sürücü bu qayda pozuntusuna görə məsuliyyətdən azad olunacaq.

Sürücü onun barəsində tərtib olunan elektron qərardan 20 gün ərzində şikayət verə bilər.

 

Elmin

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Milli Məclisin bu gün növbədənkənar sessiyada sonuncu plenar iclasının gündəliyinə daha bir məsələ əlavə edilib. APA-nın məlumatına görə, bunu iclasa sədrlik edən Oqtay Əsədov bildirib. Bu, “Dövlət rüsumu haqqında” qanuna dəyişikliklərdir. Dəyişikliklərdə sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və avtomobillərin qeydiyyatına görə rüsumun artırılması təklif olunur.

Bununla da, iclasın gündəliyində olan məsələlərin sayı 40-a çatıb.

http://avtosfer.az/news/54890

П.С. SV-i 18 man.-dan 25 manata, əvəllər NVTŞ (texpasport) yazırdılar 17-dən 25 manata, indi isə NV qeydiyyatı. Dəqiqi, dəyişikliklər nəşr olunandan sonra bilərik.

         

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, umniy Nxcivanli сказал:

... Dəyişikliklərdə sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və avtomobillərin qeydiyyatına görə rüsumun artırılması təklif olunur.

Bununla da, iclasın gündəliyində olan məsələlərin sayı 40-a çatıb.

http://avtosfer.az/news/54890

П.С. SV-i 18 man.-dan 25 manata, əvəllər NVTŞ (texpasport) yazırdılar 17-dən 25 manata, indi isə NV qeydiyyatı. Dəqiqi, dəyişikliklər nəşr olunandan sonra bilərik.

         

...

Dəyişikliyə əsasən, sürücülük vəsiqəsinin verilməsi və ya dəyişdirilməsinə görə dövlət rüsumu 18 manatdan 25 manata, avto-nəqliyyat vasitələri üçün qeydiyyat şəhadətnaməsinin verilməsinə görə dövlət rüsumu isə 17 manatdan 25 manata qaldırılıb.

...

http://qafqazinfo.az/news/detail/suruculuk-vesiqesinin-rusumu-qalxdi-223318

 

P.S. Zurnalistlər 1-ci məqalədə düz yazmayıblar: avtomobillərin qeydiyyatı YOX, qeydiyyat şəhadətnaməsi.

Hələdə "qeydiyyat şəhadətnaməsi" ilə "avtomobillərin qeydiyyatı" -nın nə olduğunu anlamırlar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Qanunun 18.65-ci (Nəqliyyat vasitələrinə və onların idarə edilməsi ilə bağlı hüquqi və fiziki şəxslərə xidmətlərin göstərilməsi) maddəsinə edilən dəyişikliyə əsasən isə 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 rəqəmləri olan avto nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 1500 manatdan 2000 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 2500 manatdan 3000 manata qaldırılır. 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 rəqəmləri olan nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 1000 manatdan 1500 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 1500 manatdan 2000 manata, 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 rəqəmləri olan nömrələrə seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda tətbiq edilən dövlət rüsumu 500 manatdan 1000 manata, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda isə ödənilən rüsum 1000 manatdan 1500 manata qaldırılması təklif edilir.

...

http://qafqazinfo.az/news/detail/suruculuk-vesiqesinin-rusumu-qalxdi-223318

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://azpolitika.info/?p=431342

“AzPolitika” Qafqazinfo-ya istinadla xəbər verir ki, hazırda paytaxtın Nizami rayonunda yerləşən avtomobil cərimə meydançası yanır.

Hadisə yerinə yanğınsöndürən maşınlar cəlb olunub. Yanğının söndürülməsi üçün işlər aparılır.

Yanğın hələ də davam edir.

Hazırda Nizami rayon icra başçısı Arif Qasımov da hadisə yerinə gəlib. İlkin məlumata görə, yanğın nəticəsində 50-yə yaxın avtomobil yanıb. Onların bir çoxu tamamilə, bəzilərinin isə bir qismi yanıb.

Yanğına ilkin səbəb kimi, zibil vedrələrinin yanması göstərilir.

masin-yangin6_1530270892

1 2 34

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще надо упразднить эти штрафные.Это что такое.Штраф,суд и тд.Авто при чём?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Gus Ein said:

Вообще надо упразднить эти штрафные.Это что такое.Штраф,суд и тд.Авто при чём?

Самое больное, по которому можно ударить типичного местного представителя населения, который злостно нарушает и  не хочет платить штрафы, отдавать долги и т.п. Жилье - слишком жестко и может противоречить конституции, обычные меры типа суды, повестки, предупреждения- слишком мягко, большинству пофигу, бегает по районам и по городу, найти невозможно.

А вот отобрать автомобиль - это как раз то, что нужно.

П.С. Я бы еще заставил вместо оплаты штрафа(после погашения которого сразу можно забирать автомобиль), выполнять общественные работы, например подметать по утрам тротуары, очищать канализацию, вывозить мусорные баки и т.п.

То есть если просрочил штраф настолько, что довел до ареста автомобиля, значит реально денег нет и пусть отрабатывает. Неоплаченный штраф заменяется общественными работами. А то вынужден опять влезать в долги, чтобы оплатить и забрать автомобиль.

 И гуманно, и полезно всем.

Edited by Synteco
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так лучше сразу сажать и всё))Серьёзно,нафиг машина его пускай сразу на исправительн

ые,если не хочет платить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Gus Ein сказал:

Так лучше сразу сажать и всё))Серьёзно,нафиг машина его пускай сразу на исправительн

ые,если не хочет платить.

Правильно. Многие в день 12 евро не заработает:

Azərbaycanda hər məhbusa 12, İsveçdə 359 avro xərclənir

21 Mart 2018 10:28

 

Azərbaycanda hər 100 min nəfərə 236 məhkum düşür.

Avropa Şurasının martın 20-də 2016-cı il üçün açıqladığı illik hesabatda belə deyilir.

25 MİN 509 MƏHBUSLUQ YER

Məhbusların sıxlığına görə isə Azərbaycanda 100 nəfərlik yerə 89,9 məhbus düşür.

Əhalisi təxminən 3 milyon olan Ermənistanda isə hər 100 min nəfərə 103,3, təxminən 3 milyon 800 min nəfərlik Gürcüstanda isə hər 100 min nəfərə 256,3 məhbus düşür.

Hesabata görə, Azərbaycan həbsxanalarında 25 min 509 məhbusluq yer var və bunlardan 22 min 858-si doludur (2016-cı il).

Əhalisi 10 milyona yaxın Azərbaycanda, az qala, 23 minədək məhbus var. Əhalisi 11 milyon nəfər olan Belçikada bu rəqəm 11 mindir. Gürcüstanda məhbusların sayı 8321, Ermənistanda 3899-dur.

Azərbaycanda əhalinin hər 100 min nəfərinin oğurluğa görə məhbus ediləni 38,5 nəfərdir. Gürcüstanda bu rəqəm 231-dir.

Narkotiklərə görə Azərbaycanda əhalinin hər 100 min nəfərindən 50, 9-u, Gürcüstanda isə 88.3-ü məhbusdur.

Hər məhbusa görə xərclənən gündəlik pul Azərbaycanda 12 avro, Norveçdə 344 avro, Türkiyədə 21 avro, İsveçdə 359 avrodur.

Hesabatda xüsusi qeyd olunur ki, Azərbaycanda həbsxanadankənar sınaq müəssisələri sistemi yoxdur.

DİGƏR ÖLKƏLƏR

Məhkumların sığxlığına görə isə Ermənistanda 100 nəfərlik yerə 72, Gürcüstanbda isə 75,2 nəfər düşür.

Bu sahədə ən pis göstərici Makedoniyadadır-100 nəfərlik yerə 132 məhbus.

Macarıstanda bu göstərici 132, Kiprdə 127,Belçikada 120,Fransada 117,Portuqaliyada 109,İtaliyada 109,Serbiyada 109, Albaniyada 108, Çexiyada 108, Rumınyada 106, Türkiyədə isə 103 nəfərdir.

Hesabatda ümumilikdə Avropa həbsxanalarında vəziyyətin pisləşdiyi, həbsxanaların dolduğu bildirilir.

Hesabata görə, 2015-2016-cı illərdə ümumilikdə hər 100 min nəfərə düşən məhbus sayı 115,7 nəfərdən 117,1-nəfərə qalxıb.

Həbslərin ən çox artdığı ölkələr Bolqarıstan (10,8%),Türkiyə. (9,5%), Çexiya (7,6%),Serbiya (6,6) və Danimarkadır (5,5).

İslandiya, Şimali İrlandiya, Litva,Belçika və Gürcüstanda isə həbslərin sayı azalıb.

Bu araşdırma 47 Avropa Şurası ölkəsindəki həbsxanaları əhatə edir.

(azadliq.org)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Азербайджане увеличена госпошлина для выдачи или замены водительского удостоверения, передает Vesti.Az.

Это отражено в изменении к закону «О государственной пошлине».

Согласно изменению, в статье 18.65.5.1 закона (выдача или замена водительского удостоверения) госпошлина в 18 манатов заменена суммой в 25 манатов.

Госпошлина для выдачи свидетельства о регистрации (статья 18.65.7) увеличена с 17 до 25 манатов.

Изменения, внесенные в закон в связи с пошлинами, уже опубликованы, и вступают в силу с сегодняшнего дня, сказал во вторник эксперт по транспортным вопросам Эршад Гусейнов.

http://vesti.az/socium/v-azerbajdzhane-uvelicheny-gosposhliny-na-vydachu-i-zamenu-voditelskikh-prav-368649

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изменения коснулись и правил техосмотра

 

Согласно новому закону, административное нарушение за непрохождение транспортным средством технического осмотра включено в список нарушений, определяемых в электронном порядке. Сейчас наказание, применяемое за незаключение обязательного страхового договора, будет также применятся и к этим нарушениям.

Также, согласно изменениям, внесенным в Закон о дорожном движении, в правила прохождения транспортным средством техосмотра тоже внесены изменения. Неисправности и недостатки, выявленные в ходе техосмотра, должны регистрироваться и предоставляться водителю в качестве извещения. Также водителям должны быть отданы рекомендации по устранению недостатков. Наличие недостатков не будет основанием для невыдачи талона о прохождении техосмотра. В обязанности водителя вменяется то, что он должен будет устранить имеющиеся недостатки до следующего техосмотра.

При прохождении транспортным средством техосмотра составляется соответствующий электронный талон, который высылается в электронный кабинет и на электронный адрес водителя.

Сохранено правило, согласно которому недостатки и неисправности транспортных средств, привлекаемых для пассажирских и грузовых перевозок, должны быть устранены немедленно.  

 

https://haqqin.az/news/132607

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, semka189 said:

Изменения коснулись и правил техосмотра

Такси не тронули, такси - это святое))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, semka189 said:

В обязанности водителя вменяется то, что он должен будет устранить имеющиеся недостатки до следующего техосмотра.

А если не устранит и на след.техосмотре выявятся те же недостатки, что будет?

А если водитель устранил через месяц, а до следующего ТО опять что-то испортилось, как они будут определять разницу? 

Бред какой-то) Надеюсь в самом законе будет не такая белиберда, как в статьях СМИ

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Synteco сказал:

А если не устранит и на след.техосмотре выявятся те же недостатки, что будет?

А если водитель устранил через месяц, а до следующего ТО опять что-то испортилось, как они будут определять разницу? 

Бред какой-то) Надеюсь в самом законе будет не такая белиберда, как в статьях СМИ

Я тоже об этом.) что и как непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://fins.az/avto/951874/suruculere-sad-xeber-1-gunden-sonra-size-cerime-yazila-bilmez.html

İnzibati Xətalar Məcəlləsinə dəyilişlik edilib. Bununla bağlı Prezident İlham Əliyev fərman imzalayıb və Məcələyyə ötən ay Milli Məclis tərəfindən edilən dəyişikliklər təsdiqlənib. Fins.az-ın məlumatına görə, dəyişikliklərə əsasən inzibati cəza tədbiri ilə bağlı məlumatlar elektron portala daha qısa müddətdə yerləşdirilməlidir. Belə ki, bundan sonra inzibati xəta hadisəsi foto və ya video qeydiyyat funksiyalarına malik xüsusi texniki vasitələrin köməyi ilə aşkar edildikdə tərtib edilən elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar) 1 gün müddətində hər bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi üçün internet informasiya resursunda yaradılan elektron kabinetdə yerləşdirilmədikdə, şəxs inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, Lada.Azizova сказал:

http://fins.az/avto/951874/suruculere-sad-xeber-1-gunden-sonra-size-cerime-yazila-bilmez.html

İnzibati Xətalar Məcəlləsinə dəyilişlik edilib. Bununla bağlı Prezident İlham Əliyev fərman imzalayıb və Məcələyyə ötən ay Milli Məclis tərəfindən edilən dəyişikliklər təsdiqlənib. Fins.az-ın məlumatına görə, dəyişikliklərə əsasən inzibati cəza tədbiri ilə bağlı məlumatlar elektron portala daha qısa müddətdə yerləşdirilməlidir. Belə ki, bundan sonra inzibati xəta hadisəsi foto və ya video qeydiyyat funksiyalarına malik xüsusi texniki vasitələrin köməyi ilə aşkar edildikdə tərtib edilən elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar) 1 gün müddətində hər bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi üçün internet informasiya resursunda yaradılan elektron kabinetdə yerləşdirilmədikdə, şəxs inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz

AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASININ

İNZİBATİ XƏTALAR MƏCƏLLƏSİ

FƏSİL 6

İNZİBATİ MƏSULİYYƏTDƏN AZAD ETMƏ

Maddə 38. Müddətin keçməsi ilə bağlı inzibati məsuliyyətdən azad etmə

...

38.6. Bu Məcəllənin 122.1-ci maddəsində nəzərdə tutulmuş inzibati tənbeh vermə haqqında elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar) inzibati xətanın törədildiyi gündən bir gün müddətində hər bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi üçün internet informasiya resursunda yaradılan elektron kabinetdə yerləşdirilmədikdə, şəxs inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz.

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, umniy Nxcivanli сказал:

AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASININ

İNZİBATİ XƏTALAR MƏCƏLLƏSİ

FƏSİL 6

İNZİBATİ MƏSULİYYƏTDƏN AZAD ETMƏ

Maddə 38. Müddətin keçməsi ilə bağlı inzibati məsuliyyətdən azad etmə

...

38.6. Bu Məcəllənin 122.1-ci maddəsində nəzərdə tutulmuş inzibati tənbeh vermə haqqında elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar) inzibati xətanın törədildiyi gündən bir gün müddətində hər bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi üçün internet informasiya resursunda yaradılan elektron kabinetdə yerləşdirilmədikdə, şəxs inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz.

Интересно это относится на период октябрь 2017 года)за который у меня гярарсыз до сих пор и за него хотели оплату?)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, umniy Nxcivanli сказал:

AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASININ

İNZİBATİ XƏTALAR MƏCƏLLƏSİ

FƏSİL 6

İNZİBATİ MƏSULİYYƏTDƏN AZAD ETMƏ

Maddə 38. Müddətin keçməsi ilə bağlı inzibati məsuliyyətdən azad etmə

...

38.6. Bu Məcəllənin 122.1-ci maddəsində nəzərdə tutulmuş inzibati tənbeh vermə haqqında elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar) inzibati xətanın törədildiyi gündən bir gün müddətində hər bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi üçün internet informasiya resursunda yaradılan elektron kabinetdə yerləşdirilmədikdə, şəxs inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz.

Qeyd edək ki, dəyişiklərdən əvvəl məlumatların istifadəçinin elektron kabinetində yerləşdirilməsi müddəti 1 ay müəyyən edilmişdi.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gözünüz aydın.

 

Bakı-Sumqayıt yolunun şəhər istiqamətində hərəkət məhdudlaşdırılacaq

Sürücülərdən öncədən hərəkət istiqamətlərinə uyğun olaraq alternativ yollardan istifadə etmələri tövsiyyə olunur
 

Bakı-Sumqayıt yolunun şəhər istiqamətində Bakı Beynəlxalq Avtovağzal kompleksi qarşısından keçən hissəsində asfalt örtüyünün yenilənməsi işləri ilə əlaqədar olaraq iyul ayının 28-i səhər saat 10:00-dan iyul ayının 29-u səhər 05:00-a qədər avtonəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qısa müddətlik məhdudlaşdırılacaq.

“Azərbaycan Avtomobil Yolları” Dövlət Agentliyindən Avtosfer.az-a verilən məlumata görə, hərəkət istiqaməti Beynəlxalq Avtovağzal kompleksinin yanından Stend Atıcılığı idman kompleksinə gedən yol vasitəsi ilə Bakı-Dairəvi-1 avtomobil yoluna yönəldiləcək.

Sürücülərdən öncədən hərəkət istiqamətlərinə uyğun olaraq alternativ yollardan istifadə etmələri tövsiyyə olunur.

Namiq

http://avtosfer.az/news/56075

Share this post


Link to post
Share on other sites

24 июля Кабинет министров Азербайджана утвердил «Форму информации об использовании автомагистрали в качестве платной дороги в Азербайджанской Республике».  Документом утверждается форма дорожных знаков, оповещающих о начале платного участка дороги.

В официально распространенной информации говорится, что слова на знаках должны быть на государственном, а также по желанию оператора на английском языке.

Информация будет доноситься через сайт оператора, а по требованию пользователей — в пунктах взимания оплаты.

Сам проект был представлен в 2014 году, тогда было заявлено, что вопрос с его реализацией займет 1-2 года. Утверждение данной формы Кабинетом Министров 24 июля 2018 года и стало информационным поводом для выяснения: для чего нужны платные дороги и в чем их преимущества?

В интервью # глава пресс-службы ОАО «Азеравтойол» Анар Наджафли заявил, что главные преимущества платных дорог  заключаются в том, что они будут абсолютно ровные и без каких-либо препятствий.

“Они будут скоростными, короткими, и параллельно им проходят альтернативные бесплатные дороги. Но, подогрева зимой не будет. Так как в отличие от северных стран с холодной, морозной погодой,  в Азербайджане зимы проходят мягко. Главное условие наших платных дорог — это укорочение дистанции и возможность езды на более высокой скорости. Исходя из этих критериев, мы предложили, чтобы строящаяся трасса Баку – Алят – Астара – государственная граница Ирана — была платной. Так как у нее есть альтернативная дорога, которая сейчас используется. Новая трасса короче ныне используемой на 40 километров и с точки зрения максимальной скорости отличается. Так как альтернативная бесплатная дорога проходит вблизи населенных пунктов, максимальная скорость, с которой можно ехать по ней — 90 км/час, а по новой дороге можно будет ехать со скоростью в 110-120 км/час. Такая скорость допустима по той причине, что  платная дорога с двух сторон будет огорожена забором, за счет чего на дороге не могут появиться неожиданные посторонние факторы (скот, пешеходы). Дорога проходит вдали от населенных пунктов. Это, в свою очередь, позволяет проехать весь путь, не снижая скорости и не сталкиваясь с какими-либо препятствиями. То есть, вы получаете возможность комфортно и спокойно проехать всю дистанцию”, — отметил А.Наджафли.

На вопрос будут ли на этих дорогах пешеходные переходы и вообще, смогут ли пешеходы как-то пользоваться этой дорогой, глава пресс-службы ОАО «Азеравтойол» ответил, что, так как эта дорога будет закрыта, пешеходу попасть на нее будет невозможно. “Для доступа к населенным пунктам будут построены крупные дорожные узлы. Для разворота в обратную сторону прерывистых линий также нет, но можно будет использовать вспомогательные дорожные узлы”.

В разных странах мира платные дороги не в новинку. Да и преимущества выглядят более привлекательно: развитая инфраструктура, заправки и кафе через каждые несколько километров, всегда хорошее дорожное покрытие без ям и выбоин, большое количество полос движения — до 5-6 полос в одну сторону (в Азербайджане — по две полосы) на загруженных трассах.

Максимальная скорость на платных дорогах обычно ограничена на отметке 150 км/ч (в Азербайджане 110-120 км/час), что превышает  разрешенную скорость движения по трассе. Все эти показатели делают платную трассу более благоприятной при дальней поездке, и в итоге автомобилист, потратившийся на проезд, может существенно сэкономить время, не потеряв терпения, не истрепав себе нервы и не разнеся машину в хлам.

Помимо того, постоянное слежение за дорожным покрытием и трафиком на трассе также производит положительное впечатление, так называемый бонус: если случится авария, то немедленно будут вызваны соответствующие службы. Так что образование пробок на платных дорогах за рубежом — просто исключено. Также обстоят дела, во время снегопада или плохих дорожных условий.  Будет  ли подобное на азербайджанских платных дорогах — неизвестно. Если  они будут огорожены с двух сторон высокими заборами, помочь в случае ЧП будет сложно,  разве что  с воздуха.

На вопрос, практикой каких стран руководствовались эксперты «Азеравтойол», когда выступали с проектом, Анар Наджафли отметил, что пока это всего лишь проект и руководствоваться чьей-либо практикой не приходилось.

Стоит отметить, что единственный существенный недостаток платных дорог, который может разочаровать автомобилиста, это, конечно же, стоимость проезда. Так на платных дорогах планируют взимать плату в зависимости от типа транспорта — легковой или грузовой — примерно в пределах 0,04-0,07 манат за каждый километр.

Хотя именно такая сумма была обнародована в прессе для общественности, Анар Наджафли отметил, что принимать решение о плате за проезд будет Тарифный Совет. “Плата может быть выше или ниже. Не мы определяем тариф”.

 

От редакции:  Строительство забора по всей протяженности платной дороги обойдется в ту же сумму, что и сама дорога, а может и больше.  Любовь наших чиновников к заборостроительству  уже становится патологией: чуть что не так — забор.  Есть достаточное количество других видов барьерных ограждений, которые используются во всех странах мира при прокладывании дорог и автобанов.  Может  все-таки стоит обратиться к опыту таких стран,  как например, Германия, которая славится своими дорогами.  Лучше строить лучше, перестраивать дороже. 

 

 

https://zerkalo.az/dorogoj-dlinnoyu-dorogoj-platnoyu/

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, zayka07 сказал:

примерно в пределах 0,04-0,07 манат за каждый километр.

300км = 12-21 азн... Похудеть не встать..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу. "Проникновение пешеходов и скота на проезжую часть будет невозможно".
В наших условиях зачастую это одно и то же.
А в кафе и на заправках кто будет, инопланетяне что ли?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
300км = 12-21 азн... Похудеть не встать..
Я в прошлом году производил расчеты, длина участка Алят-Астара 240 км, это для легковых будет стоить 0,04x240=9,6 AZN.
Экономия бензина ввиду равномерной и оптимальной скорости плюс значительный выигрыш во времени с лихвой покроет этот расход.
Баку-Алят пока платной вряд ли сделают, т.к.нет альтернативы.
В будущем, насколько я понимаю, хотят сделать единую платную магистраль Граница РФ-Гяндов-Баку-Алят-Астара, Гяндов-Баку уже начали, а еще скорее всего будут делать магистралью участок Г.З.Тагиев-Гобу-Сахиль(Приморский) и дальше там альтернативу в стгрону Алят-Астара.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ездила в губу 365 км туда и обратно. Бензина ушло 5 л на 100. Нормально. Больше я все равно не сэкономлю ))

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что мешало им на протяжении последних 10-20 лет на выделенные миллионы построить ровные дороги мимо населенных пунктов? А не строить населенный пункт и кафе на междугородних трассах, не огораживать пастбища забором тем самым заставляя скот пастись на проезжей части и т.д.

 

Короче везиййет будет такой же как с пляжами. У кого есть имкан платить 5-25 азн за вход получат море и чистый песок, и любой другой сервис за доп плату. Остальные 70% будут идти на бесплатные пляжи, где СРАЧ, СРАЧ и еще раз СРАЧ.. На бесплатных трассах ограничение максимальной скорости упадет до 60-ти, торговля, кафе и прочее будет прямо на или возле проезжей части, могут установить и лежачие полицейские..потребителя как барана будут загонять на платную трассу. 

 

Вопрос, если пешеход все же попадет под машину на этой платной трассе, опять с волдителя в три шкуры сдерут?! Надо было выбирать скорость для обеспечения безоасности дорожного движения :|

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, zayka07 said:

 

Ездила в губу 365 км туда и обратно. Бензина ушло 5 л на 100. Нормально. Больше я все равно не сэкономлю ))

В июле роехал 4000 км за две недели, получаеться 160 азн и 360 азн на бензин. Т.е. фактически платная дорога это такой же способ дополнительного налогообложения как когда 20 копеешный маршрут Ени Гюняшли - 20 января, заменили на два 20 копеешных Ени Гюняшли - 28 май и 28 май-20 января.

 

В вышеизложенной статье нет ничего про финансирование платных дорог. Они будут построены на частные деньги предпринемателя или за счет бюджета который мы с Вами все формируем тем или иным способом. Статья про то что платные дороги лучше бесплатных и все тут, оно того стоит.

 

 

Жду официальной возможности платно оформить автомобиль, поставить на учет и т.д. все те же плюсы что и у платной дороги, никто препятствий чинить не будет ))

Edited by Ramses

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Ramses сказал:

В вышеизложенной статье нет ничего про финансирование платных дорог. Они будут построены на частные деньги предпринемателя или за счет бюджета который мы с Вами все формируем тем или иным способом.

Все намного проще, уважаемый! Строиться будут за счет бюджета, а потом передадут в пользование какому либо "Mamed ММС". который будет снимать все сливки и делать небольшие отчисления в казну. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, zayka07 said:

 

Ездила в губу 365 км туда и обратно. Бензина ушло 5 л на 100. Нормально. Больше я все равно не сэкономлю ))

Насчет экономии - я о трассе Алят-Астара. Баку-Губа по существующей дороге можно будет бесплатно ехать, главное, чтобы наконец-то закончили ремонт участка Бешбармаг-Г.З.Тагиев.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Synteco сказал:

Насчет экономии - я о трассе Алят-Астара. Баку-Губа по существующей дороге можно будет бесплатно ехать, главное, чтобы наконец-то закончили ремонт участка Бешбармаг-Г.З.Тагиев.

В Масаллы я тоже ездила. Там побольше части бетонка. На некоторых участках год назад ремонт шёл. 

Это бетонка будет платной? Или ещё построят дорогу? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, zayka07 said:

В Масаллы я тоже ездила. Там побольше части бетонка. На некоторых участках год назад ремонт шёл. 

Это бетонка будет платной? Или ещё построят дорогу? 

"Бетонка" будет платной. Начали строить в 2013-м или 2014-м.

Существующую дорогу должны отремонтировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.07.2018 в 17:31, umniy Nxcivanli сказал:

tənbeh vermə haqqında elektron qərar və onun əlavəsi (foto və ya video materiallar)

 Ясно то что в течение одного дня (24 часов) должны посадить в электронный кабинет.
Тока одно не понял, герарсыз если посадят в течение 24 часов то как ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, semka189 сказал:

 Ясно то что в течение одного дня (24 часов) должны посадить в электронный кабинет.
Тока одно не понял, герарсыз если посадят в течение 24 часов то как ? 

Написали письмо в ГУДП по поводу конкретный гярарсыз ММХ. Ждем ответа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, umniy Nxcivanli сказал:

Написали письмо в ГУДП по поводу конкретный гярарсыз ММХ. Ждем ответа.

Потом если можно поделитесь тут тоже ) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, semka189 сказал:

Потом если можно поделитесь тут тоже ) 

Конечно. В основном, для этого же написали. Штраф 10-ти манатный.   

Share this post


Link to post
Share on other sites
 Ясно то что в течение одного дня (24 часов) должны посадить в электронный кабинет.
Тока одно не понял, герарсыз если посадят в течение 24 часов то как ? 
В течение 24-и часов инфа о нарушении в виде эл.протокола должна быть в кабинете(раньше был месяц).
Гярарсыз может провисеть год.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Synteco сказал:

В течение 24-и часов инфа о нарушении в виде эл.протокола должна быть в кабинете(раньше был месяц).
Гярарсыз может провисеть год.

По подробнее пжл отсюдого. 

Если нарушение зафиксировал аппарат в авторежиме? - может провисеть 1 год? А когда новые изменении в КоАП-е для чего/кого?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, umniy Nxcivanli said:

По подробнее пжл отсюдого. 

Если нарушение зафиксировал аппарат в авторежиме? - может провисеть 1 год? А когда новые изменении в КоАП-е для чего/кого?

Фиг знает) для сидящих в зале театра азербайджанских граждан.

В первой части этой же статьи написано, что inzibati tənbeh по нарушениям ПДД может выдаваться в течение года)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, umniy Nxcivanli сказал:

По подробнее пжл отсюдого. 

Если нарушение зафиксировал аппарат в авторежиме? - может провисеть 1 год? А когда новые изменении в КоАП-е для чего/кого?

 

7 минут назад, Synteco сказал:

Фиг знает) для сидящих в зале театра азербайджанских граждан.

В первой части этой же статьи написано, что inzibati tənbeh по нарушениям ПДД может выдаваться в течение года)

Вроде же писали, что убирают гярарсызы вообще. Будет сразу протокол с решением, который если не сядет за день, то после уже теряет силу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Rasim сказал:

 

Вроде же писали, что убирают гярарсызы вообще. Будет сразу протокол с решением, который если не сядет за день, то после уже теряет силу. 

 

А как теперь обжаловать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, zayka07 сказал:

 

А как теперь обжаловать? 

Так же, в течении 10 дней.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 minutes ago, Rasim said:

 

Вроде же писали, что убирают гярарсызы вообще. Будет сразу протокол с решением, который если не сядет за день, то после уже теряет силу. 

Ну "гярарсызы" вообще никогда не были законными. Всегда было в законе ,что гярар должен приниматься немедленно сразу же после попадания информации о протоколе в систему.

Но они наоборот никогда сразу не принимались, используя всевозможные лазейки в законодательстве(в КоаП).

За 2 года с лишним ни одного случая ликвидации протокола (по признаку непопадания в течение месяца инфы в кабинет) не было.

В общем пока гнездо опарышей не будет разворошено и как следует продезинфицировано, никакой особой разницы не будет в реальной жизни автомобилистов.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще используются дыры, такие как "информация и гярар должны быть в электронном кабинете ВСЕХ имеющих право управления автомобилем", несмотря на то, что составляется по умолчанию на последнего получившего доверенность.

Это правило не выполнялось, таким образом, нарушитель - обладатель доверенности получал на свое имя протокол(гярар), но не проверял кабинет, а владелец зачастую об этом вообще не знал.

Поэтому я уже сколько раз писал, что пока как минимум не узаконят обязательное открытие электронного кабинета по умолчанию на каждого получившего ВУ, "игры престолов" будут продолжаться, выигрывают то органы, то пытающиеся избежать ответственности водители.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Synteco сказал:

Ну "гярарсызы" вообще никогда не были законными. Всегда было в законе ,что гярар должен приниматься немедленно сразу же после попадания информации о протоколе в систему.

Но они наоборот никогда сразу не принимались, используя всевозможные лазейки в законодательстве(в КоаП).

За 2 года с лишним ни одного случая ликвидации протокола (по признаку непопадания в течение месяца инфы в кабинет) не было.

В общем пока гнездо опарышей не будет разворошено и как следует продезинфицировано, никакой особой разницы не будет в реальной жизни автомобилистов.

Это давно не новость, они при каждом дополнении в КОАП, извлекали свою выгоду, а незнающий гражданин только и был рад дать на лапу, сверкая пятками после.

 

Но последнее изменение, открыто говорит про один день, то есть никаких гярарсыз (висящих) априори быть не может. Нарушение было, село за один день - ок, нет - досвидос.

 

Другое дело, что опять будут вешать лапшу. Тут уж ничего не поделаешь, надо самому брать книжку и читать, дабы не быть обманутым.

А противоречия в законе должны толковаться в пользу граждан (понимаю, смешно звучит).

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Rasim said:

Другое дело, что опять будут вешать лапшу. Тут уж ничего не поделаешь, надо самому брать книжку и читать, дабы не быть обманутым.

А если даже читаешь, то надо зачем-то слать обращения, просьбы, умолять, чтобы поступили по закону или требовать, пугать жалобами, и т.п. И нет ни одного случая, чтобы кого-то реально наказали, максимум пишут бумажку с отлупом типа "к виновным приняты меры", а в реале эти же светятся толстыми рожами в кабинетах и даже идут на повышение.)

Я же говорю - "игры престолов" в домашнем кинотеатре.

Edited by Synteco
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, umniy Nxcivanli сказал:

Написали письмо в ГУДП по поводу конкретный гярарсыз ММХ. Ждем ответа.

Я тоже буду писать,жду когда сядет в систему чтобы написать,штраф 40 манат

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Lada.Azizova сказал:

https://reklamazapreshena.tut/news/123811903

 ночь с 31 июля на первое августа движение транспорта через автомобильный туннель (в направлении Сумгайыта), проходящий под Хырдаланским кругом на автодороге Баку-Сумгайыт, будет ограничено из-за ремонтных работ.

Низкой поклон, что додумались по ночам работать! 

Прогресс!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Synteco сказал:

А если даже читаешь, то надо зачем-то слать обращения, просьбы, умолять, чтобы поступили по закону или требовать, пугать жалобами, и т.п. И нет ни одного случая, чтобы кого-то реально наказали, максимум пишут бумажку с отлупом типа "к виновным приняты меры", а в реале эти же светятся толстыми рожами в кабинетах и даже идут на повышение.)

Я же говорю - "игры престолов" в домашнем кинотеатре.

И знаете по их билдиришу я платить не собираюсь...жду когда в системе появятся их липовый гярарлы,по всем пунктам закона они не могут его сделать официально гярарлы...посмотрим...но писать буду)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Rasim сказал:

Низкой поклон, что додумались по ночам работать! 

Прогресс!

Им хватило жалоб в первый раз когда в 40 градусную жару перекрыли дороги в том направлении...отсюда мораль -не молчать...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, zayka07 сказал:

 

А как теперь обжаловать? 

 

47 минут назад, Rasim сказал:

Так же, в течении 10 дней.

 Теперь,после изменений, 20 дней вроде.

И ,вообще, я так  понимаю. Если нарушил, в течении 1 дня должно появиться на электронном портале. Затем позвонят и предупредят о нарушении. В течении 20 дней можно обжаловать.Остаётся,только понять,когда проценты побегут ?

А почему убрали "гярарсыз" ? Да ,чтобы в течении года не списывалось.:facepalm: ( я уже штук 10 таких протоколов списал :secret:

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Автопилот сказал:

 

 Теперь,после изменений, 20 дней вроде.

И ,вообще, я так  понимаю. Если нарушил, в течении 1 дня должно появиться на электронном портале. Затем позвонят и предупредят о нарушении. В течении 20 дней можно обжаловать.Остаётся,только понять,когда проценты побегут ?

А почему убрали "гярарсыз" ? Да ,чтобы в течении года не списывалось.:facepalm: ( я уже штук 10 таких протоколов списал :secret:

А где написано про 20? Есть ссылка?

Думаю % побегут с того дня как посадят, то есть в первый же день.

 

Раньше мы писали, что законы у нас прекрасные, а вот исполнение ужасное. ММ стал читать форум и решил законы тоже делать похожие на их исполнение )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Rasim сказал:

А где написано про 20? Есть ссылка?

 

20. 126.1-ci maddədə “125.2.3-cü maddəsində nəzərdə tutulmuş qaydada məlumatlandırıldığı və ya inzibati xəta haqqında protokol bu Məcəllənin 122.6 və 122.8-ci maddələrində nəzərdə tutulmuş qaydada inzibati tənbeh tətbiq etmə haqqında qərar hesab edildiyi vaxtdan 10” sözləri “125.2.2-ci maddəsində və ya 125.2.3-cü maddəsində (elektron kabinetdə mobil telefon nömrəsi olmadığı halda) müəyyən olunmuş qaydada məlumatlandırıldığı vaxtdan 20” sözləri ilə əvəz edilsin.

http://e-qanun.az/framework/39596

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites