Jump to content
Courage

Долгострой Fiat Doblo Panorama

Recommended Posts

Хочу представить вашему вниманию сей достаточно простой и вместе с тем на мой взгляд интересный автомобильчик. Простой в плане обслуживания, технологических решений, минимального количества запчастей... А интересный в плане своего применения, ведь фактически использовать его можно везде и по всякому. Для кого то он может стать коммерческим транспортом, для кого то семейным авто для дальних поездок, для кого то передвижным домом или рабочим местом..

 

По порядку. Машина поступила ко мне в ужасном состоянии.. Как к мастеру. Хозяин купил эту машину когда то на ходу, она ездила и возила его товар.. Но вот однажды она встала и отказалась заводится.. Отвезли к мастеру, потом к другому, потом к третьему.. Никто не хотел лечить Фиатика, точнее все хотели, но мозгов не хватало.. И вкрадываются подозрения, что каждый из таких "лекарей" прихватывал кусочек Фиата для себя, кто что, кому что было нужно.. Так как то, что я в конце концов приобрел и то, что о нем рассказывал хозяин, разнится основательно.. Даже починив бы я первоначальный дефект, машина бы никуда не поехала.. Это был конструктор, набор железяк.. Просчитав, во что обойдётся хозяину ремонт машины до нормального состояния, он предпочел от неё отказаться и сдать в олюхану. Так как пробегал он с ней полтора года, и никаких сдвигов, его желание что либо сделать созидательное отпало... Я решил вмешаться в сей процесс, выкупить авто по олюханской цене и не позволить разобрать Фиата по частям, а сделать из него передвижную мастерскую для автосервиса, точнее узкоспециализированное авто по ремонту электроники..

 

Машина турецкой сборки, 2002 года, в комплектации "панорама", что означает пассажирский автомобиль.. Пробег небольшой, был "извлечен" из памяти мозга машины, где его невозможно изменить, 152 тысячи.. Щитка прибора на машине не было, точнее был его скелетик, со сломанными стрелками и соженым процессором, вдобавок щиток был 2003 года выпуска, что никак не могло оказаться на этой машине.. Значит какой то из "лекарей" прихватил и родной щиток, вставив в машину нерабочий..

 

Мотор 1.6 литра, 16-клапанный, 103 лошади, механическая коробка, кондиционер, гидравлика.. Кузов без особых проблем, все что не радовало глаз, было от отношения к машине как к рабочей лошадке и нежеланием вкладывать денег вообще. Такое же отношение было и к самой машине в целом.. К примеру, кто-то из владельцев испугался ценника на снять-помыть-проверить-поставить родные форсунки и поменял их все на ВАЗовские.. Пять покрышек, включая запаску, были разными, включая сезоны)) Радиатор с вентилятором соответственно Калина и Таврия.. Все трубки кондиционера были варены, наверное в друзьях имелся сварщик... Собрался пока машина стоит проточить опорные диски, а их практически нет.. Изменили длину штока на рабочем цилиндре сцепления, вместо того, чтобы поменять изношенное сцепление.. Не захотели вовремя заменить салонный фильтр, в результате я снимал и разбирал по болтику всю печку, столько было песка, пыли и грязи..

 

Ну и венцом творения мастеров был неверно установленный выпускной распредвал, аж на 180 градусов!!! Ни тебе компрессии, ни даже намека на схватывание.. И это при том, что на шестернях распредвалов нет меток, никаких, и их установка возможна только с помощью специальных кондукторов.. Зачем все это было сделано, остается загадкой, причина остановки автомобиля ведь крылась совсем в другом..

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оформил машину на свое имя. Были некоторые трудности, к примеру нерабочее состояние машины и езда на эвакуаторе в ГАИ, эвакуаторщиков в друзьях нет, возить машину туда-сюда времени нет и желания спорить в ГАИ тоже. Понятное дело, закон на моей стороне, техосмотр и не нужен, все это можно доказать, объяснить, добиться, но время поджимало, нужно было оформлять.. Пришлось платить.. Но плохое позади, номера на машине, техпаспорт новый.. У машины начинается новая жизнь..

 

Начать реанимацию решил с сердца машинки - мотора 182B6.000. Начал с дефектации. Когда проверял компрессию, сквозь свечные колодцы углядел достаточно новые, незагаженные нагаром поршня. Значит кто-то вмешивался в работу двигателя и необходимо проверить ровность рук мастера, это проделавшего.. Ведь "кроилово приводит к попадалову"..

 

Открыв на Экзисте каталог запчастей решил прикупить необходимые "расходники", а именно, то, что невозможно использовать повторно после вскрытия двигателя. А это все сальники, маслосъемные колпачки, прокладки, болты головки блока цилиндров. Нисколько не удивился увидев повторно закрученные болты головки..

 

В добавок решил заказать все, что не нравится. Так появились и рабочий цилиндр сцепления, пыльники ШРУСов, ролики, прокладки и т.д. На деталях не экономил, покупал "бренды", так как не хочется потом из-за сопливящего польского сальника снимать мотор.. Скоро выложу фотки новеньких, сверкающих запчастей.. И скажу вам, с каждой посылкой, с каждом взглядом на них, хотелось больше и больше "обновлять" все, на что попадал взор..

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фотки поршней.. Так и есть, внутри оказались поршня фирмы Nural, входящий в концерн Federal Mogul..

 

Неродные поршня для этой машины.. Да и еще и стандартного размера, не ремонтного.. Значит цилиндры не точились, да и заводской хон говорит тоже самое.. Странно, надо будет проверить..

 

Плюсы.. Значит кольца тоже новые, и скорей всего шатунные вкладыши тоже..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и пришли запчасти для машинки.. Все прокладки Elring, мне кажется что они будут получше Victor Reinz..

 

Прокладка головки блока цилиндров

Прокладки клапанных крышек

Прокладки впускных и выпускных коллекторов

 

Прокладки катализатора и кольцо глушителя польские, малозначащие, поэтому и польские..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всевозможные сальники, тоже Elring.. коленвала, и передний и задний, масляного насоса, распредвалов, маслосъемные колпачки, 16 штук.. 

 

Свечи BOSCH, подшипники генератора NSK (Japan), и конечно же болты головки блока цилиндров..

 

 

Кстати, полезная информация, в коробках Elring некоторые сальники оказались Made By CORTECO.. Хотя сами CORTECO тоже есть для заказа, и дешевле.. Похоже, это одно и то же.. Прояснилось на последних заказах, жаль, а то бы сэкономил..

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и пришли запчасти для машинки.. Все прокладки Elring, мне кажется что они будут получше Victor Reinz..

 

Прокладка головки блока цилиндров

Прокладки клапанных крышек

Прокладки впускных и выпускных коллекторов

 

Прокладки катализатора и кольцо глушителя польские, малозначащие, поэтому и польские..

добрый вечер.это у вас дизель или бензин? я тоже глаз положил на такой авто но не решил что брать диз. или бенз.  1.4 бенз. я думаю слабенький будет . ваше мнение по этому поводу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Детали ГРМ, Газораспределительный механизм.. Ролики только INA и SKF, ремни только DAYCO и CONTINENTAL, один "стаканчик", он же гидрокомпенсатор тоже INA..

 

Среди товаров на фотке есть копеечная, но приятная необходимая вещь, накладки на педели, фирмы PIRELLI.. Вот бы покрышки стоили бы так же.. Ну и пара сальников для коробки CORTECO, колечки термостата WAHLER , пара оригинальных фиатовских прокладок и рабочий цилиндр сцепления SACHS..

 

Таких запчастей в наших магазинах нет, к сожалению..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и разные пыльники, именитых фирм, LEMFORDER, понятно, что скорей упаковщик, чем производитель, но внутри что-то итальянское, и пыльники на гранаты GKN Lobro, поставщика на многие конвееры.. считаю, что лучше переплатить, получить комплект с гайками, смазкой, хомутами, чем купить что-то китайское и потом потерять навсегда  ШРУС или трипоид...

 

Салонный фильтр DENSO, масляный MANN... Ну и ремни, CONTINENTAL и DAYCO...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пришли и инструменты для ПРАВИЛЬНОЙ установки распредвалов на этих моторах.. Точная копия оригинального инструмента, сделанного украинскими кулибиными.. Заказывал у форумчанина на украинском клубе Фиатоводов.. где зарегистрировался сразу после покупки..

 

Так что скоро спадет жара, сниму поддон картера и полностью продефектую мотор, отдам на пропарку, промывку, покрашу..в какой нибудь ядовитый цвет и начнется самое "вкусное".. СБОРКА,..

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

добрый вечер.это у вас дизель или бензин? я тоже глаз положил на такой авто но не решил что брать диз. или бенз.  1.4 бенз. я думаю слабенький будет . ваше мнение по этому поводу?

 

Дизель хорош, но до поры, до времени.. Крутящий момент, тяга, экономия..  Когда понадобится ремонт, вы измените мнение о нем.. 

 

1.4 бензин слабоват для такой машины.. Непонятно, зачем такой мотор на коммерческом транспорте, он же ещё и с грузом бывает..

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизель хорош, но до поры, до времени.. Крутящий момент, тяга, экономия..  Когда понадобится ремонт, вы измените мнение о нем.. 

 

1.4 бензин слабоват для такой машины.. Непонятно, зачем такой мотор на коммерческом транспорте, он же ещё и с грузом бывает..

так у вас 1.6 бензин или диз

Share this post


Link to post
Share on other sites

так у вас 1.6 бензин или диз

182B6.000 мотор, 1.6 это бензин, 103 лошади.. Не бывает дизеля с таким объёмом, 1.3 и 1.9 только

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи вам и терпения,автомобиль отблагодарит вас за то что спасли от гибели его,подписался на тему,побольше фото если можно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед отъездом полностью разобрал мотор, отдал блок и корпуса распредвалов на пропарку-проварку-прочистку..

 

Так как картер был гнутый и выглядел не эстетично вообще, а стоимость чистки-выправки-покраски сопоставима с ценой нового, который стоит 35 манат, решил его заменить. Так что едет новый картер.

 

Сняв картер, обнаружил неприятный сюрприз... вмятина в картере попала на лапу масляного насоса, и лапа была отломана.. Я подозревал это, так что новостью это не было.. Так что к новому картеру добавился попутчик -  масляный насос..

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коленвал в отличном состоянии, учитывая вкладыши размера STD, выработки нет, как и следов шлифовки..

 

 

 

В приемлемом состоянии и вкладыши опорных подшипников.. Без задиров, без перегрева..

 

Но по случаю все же прикупил в Турции комплект новых вкладышей.. Цена вопроса 40 лир, что есть около 15 манат.. 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи в начинаниях! Я думаю, теперь машина в заботливых руках. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи в начинаниях! Я думаю, теперь машина в заботливых руках. :)

 

Спасибо Нариман)) Соберу, приеду чиповаться) Хочу хоть кого-нибудь обогнать))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скоро осень, машину надо заканчивать.. Немного раскидал рабочий график, и решил заняться мотором..

 

Решено пескоструем не пользоваться, а чистить блок двигателя вручную, с помощью железных щеток, насаженных на дрель.. И вот что из этого получилось...

 

На прошлой неделе забрал мотор из варки, в чем варят не знаю, но масляные каналы почистились неплохо, НО! Все равно, после варки необходимо мотор изнутри промыть бензином под напором, бензин выливался черный...

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вот, сегодня, промыв бензином, обезжирив, отнес блок в малярку..

 

 

Как смотрится красный мотор? Но я не маньяк, и это не Феррари)) И на фото блок в кислотном грунте NOVOL Protect 340, двухкомпонентный грунт с отвердителем на основе ортофосфорной кислоты.. Цена комплекта из двух баночек - 7 манат.

 

Грунт позволяет справится с маленькими кусочками ржавчины, которые невозможно вычистить ничем.. И так же является связкой между краской и металлом..

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вот мотор обрел свой почти первоначальный цвет, серый..  Три слоя.. Выбрал глянцевый, мне кажется что грязь к нему меньше будет прилипать и легче смываться, чем с матовой краски.. Ну а там, поживем - увидим...

 

 

Заглушки тоже прокрасил, голый метал, не есть хорошо...

 

 

Ну и заодно прочистил "удлинитель" масляного фильтра... Результат на фото.. Чистил маленькими металлическими щеточками, зажатыми в "дремель"..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У автора прямые руки. Заплюсовал!!! 

А где фото самой машины?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У автора прямые руки. Заплюсовал!!! 

А где фото самой машины?

 

Спасибо.

 

Ну машина совсем голая, разобрана, готовится к покраске.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давно не обновлял тему.. Уже как месяца полтора собрана нижняя часть двигателя.. И вот что получилось..

 

Новые натяжной ролик INA, обводной ролик (с синей крышкой)  SKF, новая помпа SKF, новая гайка шкива коленвала...post-34171-0-28701400-1449769319_thumb.j

 

Новая труба антифириза к помпе, старая была сварена из ВАЗовской...

post-34171-0-45735600-1449769401_thumb.j

 

Новый картер, новый маслонасос, старый картер был смят вмятина попала на лапу насоса.. Картер посажен на высокотемпературный герметик Victor Reinz (видно на следующем фото)

post-34171-0-42535000-1449769474_thumb.j

 

Ну и конечно же инструмент. Это почти самое главное в работе.. Все болты закручены моментом в соответствии с мануалом..

post-34171-0-82076900-1449769557_thumb.j

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

На очереди новое оригинальное сцепление VALEO, в сборе, корзина, диск сцепления и выжимной подшипник... В комплекте даже своя смазка..

 

А сегодня получил новенькие тормозные (опорные) диски ATE.. Made in Italy.. Прокрашенные цинкосодержащей краской.. Позже будут фото..

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи в сборке!Мне бы такую любовь фоткать,выкладывать и описывать все действия.Хотя история моего авто почти аналогичная.Тоже после криворуких мастеров пришлось собирать мотор своими руками.Когда дефектовал мат из гаража  даже соседи слышали  :)

п.с. Как заказывал из Турции не подскажешь?Желательно в ЛС.

Спасибо!

Edited by ffocusnik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из Турции ничего не заказывал. Сам там был летом и вкладыши купил. В Трабзоне. А остальные детали покупал в "экзисте". А оттуда почтой России.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Например диски опорные я купил по 17 долларов. Могу кинуть ссылку. Там бывают ценовые сюрпризы))) но и вообще цены там очень демократичные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  только не пойму одного а шило того стоило чтоб в это впариваться

Share this post


Link to post
Share on other sites

  только не пойму одного а шило того стоило чтоб в это впариваться

 

Не дано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не дано.

судя по вашим инвест-трест вкладам вам дано

Share this post


Link to post
Share on other sites

судя по вашим инвест-трест вкладам вам дано

 

Ну не всем же, как вам, дано покупать в салоне новые машины, последней модели и продавать после первого ТО..) Кому то незазорно и на таком авто поездить..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не всем же, как вам, дано покупать в салоне новые машины, последней модели и продавать после первого ТО..) Кому то незазорно и на таком авто поездить..

Иногда даже не в способности купить идет разговор.А в желание восстановить что-то.Хобби,увлечение так сказать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здорово! Давно так с удовольствием не читал. Сам присматриваюсь к подобным авто, хочу хозяйственный автомобиль. удачи Вам! Буду советоваться :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Я тоже счастливый обладатель Добло…)

По сему вопрос ❔… Вы занимаетесь клиентами? Хотелось бы общаться с одним Мастером! Который старается и может причинить, и совсем не хочется иметь дело (но иногда приходится()… с Деталезяменятелями из сервиса… (

Если да! Черкните номер в личку… запишусь в постоянные клиенты!

По любому – спасибо за информацию и удачи в Вашем деле!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер.

Вы только по фиатам мастер? С другими моторами справляетесь? Я бы с удовольствием приехал бы на диагностику.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12 декабря 2015 г.в08:07, Courage сказал:

Из Турции ничего не заказывал. Сам там был летом и вкладыши купил. В Трабзоне. А остальные детали покупал в "экзисте". А оттуда почтой России.

Экзист разве в Баку доставляет?

есть ещё доставка из Дубая-они вроде доставляют

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минуты назад, RuslanRD сказал:

Добрый вечер.

Вы только по фиатам мастер? С другими моторами справляетесь? Я бы с удовольствием приехал бы на диагностику.

 

Нет. Я мастер по всем машинам, но только по части электроники. Ремонт блоков разных, прописка ключей, кодирование, программирование...

 

Ну а для себя могу и так чудить, как с этим фиатом..

2 минуты назад, nils сказал:

Экзист разве в Баку доставляет?

есть ещё доставка из Дубая-они вроде доставляют

 

Нет, не доставляет. Просто там родственник живет. Я все покупаю онлайн, оплачиваю, а он только идет в экзист, а оттуда на почту..

4 часа назад, megacam сказал:

Здравствуйте! Я тоже счастливый обладатель Добло…)

По сему вопрос ❔… Вы занимаетесь клиентами? Хотелось бы общаться с одним Мастером! Который старается и может причинить, и совсем не хочется иметь дело (но иногда приходится()… с Деталезяменятелями из сервиса… (

Если да! Черкните номер в личку… запишусь в постоянные клиенты!

По любому – спасибо за информацию и удачи в Вашем деле!)

 

По электронным вопросам, хоть Добло, хоть Смарт, хоть Актрос)) А так, только советом..

Share this post


Link to post
Share on other sites

 А из дубая не дешевле было бы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже не пробовал, но если работать с многочисленными фирмами посредниками, то они требуют большой объем.. 

 

Экзист это очень мощный вариант бизнеса автозапчастей. У них нет даже своих складов, у них есть только варианты для заказа и связи со всеми поставщиками. 

 

Ну а так, самый дешевый вариант для запчастей на конкретно этот авто, это Турция. Завод ведь там.

Например, когда найду время поставить машину "на ход", в разобранном виде возможно двинусь на отдых в Турцию, заодно там куплю и поставлю все недостающее..

 

Хотя есть прекрасный вариант заиметь все это и в Баку. Но нужен свой подход..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дачу строю на добло 1.6 мотор машина супер. она у меня 2003 года, недавно заменил практически всю ходовую. оно этого стоило, ее водить приятней чем некоторые другие машины. кстати выпуск итальянской сборки комплектацией намного лучше чем нынешние белорусские или турецкие. и железо у них по тяжелее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что у вас Панорама Малибу. Это предтоповая комплектация. Круче только Adventure. Но их здесь нет, и вообще редкая машина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче много было фоток.. Исчезли.. Добавляю..

 

Тормоза - основной компонент безопасности..  Поэтому полностью перебрал суппорт..

 

Сам суппорт отпескоструил у пользователя pikiner вот тут  

 

Затем покрыл суппорт немецким цинковым покрытием из баллончика..

 

На фото вы видите совершенно новый тормозной цилиндр, диаметр 54 мм.

 

Новый комплект резинок, а именно пыльник и манжета, фирмы ATE. Точно такой же номер подходит на большинство иномарок, BMW, Фолкьваген, Ауди, Форд и прочие марки.. Совершенно недорогой..

 

Направляющие пальцы суппорта оказались без коррозии и задиров, поэтому просто отшлифованы..

 

 

20160725_195702.jpg

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждут своей очереди оригинальные опорные диски ATE, сделанные в Италии и оригинальные тормозные колодки. Внутри упаковки оказались колодки PAGID, что просто отлично!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cуппорт собран. Манжеты и пыльник промазаны силиконосодержащей смазкой..

20160726_131858.jpg

20160726_130033.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все это будет сегодня установлено на автомобиль, ,будет залито BOSCH DOT4..

20160726_132908.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добр вечер .. подскажите где купит детали на Фиат... сегодня заехал в сервис поменял масло- колодки- думал поменаю ЦЕП ремня который под мотором сказали 155 ман +150 ман уста пулу ..

знаю что на Айна султанова есть магазин а где есть ещё ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в Баку запчасти не покупаю. Поэтому точно знать не могу. Но на машинном базаре на Бабека есть магазин. Хозяина зовут Заур. Спросите, вам покажут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня есть рессоры на Добло Панорама и ступица на передок… одна…
Нет желания приобрести по сходной цене???) все совершенно новое!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если возможно, напишите номера. Их много видов. Одни подходят на пассажирский 1.6, другие на Карго 1.4, у дизеля вообще другие..

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.12.2015 в 08:09, Courage сказал:

Например диски опорные я купил по 17 долларов. Могу кинуть ссылку. Там бывают ценовые сюрпризы))) но и вообще цены там очень демократичные.

напишите ссылку если возможно ... вы можете ремонтировать Фиат Фиорино как я понял ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
напишите ссылку если возможно ... вы можете ремонтировать Фиат Фиорино как я понял ? 


Смотря что. Если электронные проблемы то запросто..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если возможно, напишите номера. Их много видов. Одни подходят на пассажирский 1.6, другие на Карго 1.4, у дизеля вообще другие..

Это кому было написано? Если мне, то предложение в силе… Ступица и рессоры… цены не знаю… осталось от старой машины… занимает место… если что могу спрочить в магазине на Дарнагюльском шоссе, по любому отдам дешевле…

Share this post


Link to post
Share on other sites
Добр вечер .. подскажите где купит детали на Фиат... сегодня заехал в сервис поменял масло- колодки- думал поменаю ЦЕП ремня который под мотором сказали 155 ман +150 ман уста пулу ..
знаю что на Айна султанова есть магазин а где есть ещё ?

Если будете ехать от АйнаСултановой по Дарнагюльскому шоссе до 2—го моста, недоезжая метров 100 справа увидите стену) с арками (проходами) остановитесь и войдите в любую, и спросите про Фиат… подскажут… Начальника зову Ниязи…. Отличный мужик! Некоторые важные вопросы решал через ВотСап… )и помогало! Дешевле яем непосредственно у самого памятника…. Там под 9–тиэтажкой….
Например – спросил термостат – сказали 60 манат, у Ниязи купил за 35…

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, megacam сказал:


Если будете ехать от АйнаСултановой по Дарнагюльскому шоссе до 2—го моста, недоезжая метров 100 справа увидите стену) с арками (проходами) остановитесь и войдите в любую, и спросите про Фиат… подскажут… Начальника зову Ниязи…. Отличный мужик! Некоторые важные вопросы решал через ВотСап… )и помогало! Дешевле яем непосредственно у самого памятника…. Там под 9–тиэтажкой….
Например – спросил термостат – сказали 60 манат, у Ниязи купил за 35…

а точнее адрес вот думаю думаю не как не придумаю это место ... под 9 этажкой знаю где прям перед мостом .

а где Нияз?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, megacam сказал:


Если будете ехать от АйнаСултановой по Дарнагюльскому шоссе до 2—го моста, недоезжая метров 100 справа увидите стену) с арками (проходами) остановитесь и войдите в любую, и спросите про Фиат… подскажут… Начальника зову Ниязи…. Отличный мужик! Некоторые важные вопросы решал через ВотСап… )и помогало! Дешевле яем непосредственно у самого памятника…. Там под 9–тиэтажкой….
Например – спросил термостат – сказали 60 манат, у Ниязи купил за 35…

я с Турции заказал оригинал фирма Opar ( такое продают сервисе ) цена 82 ман . у нас 155. ЦЕП мотора

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
я с Турции заказал оригинал фирма Opar ( такое продают сервисе ) цена 82 ман . у нас 155. ЦЕП мотора

Простите! А как заказывали? Частным образом через кого–то едущего? Или через интернет магазин? Магазины такого рода очень интересуют! Хотелось бы адрес узнать…. Недавно заказал аж через Россию брызговики, но оказалось что они перекупают в Турции… и потом пересылают дальше…. И на их магазине много полезных прибамбасов)
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
я с Турции заказал оригинал фирма Opar ( такое продают сервисе ) цена 82 ман . у нас 155. ЦЕП мотора

Кстати… а разве в Добло есть цепи???? Там только комплект ремней….

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, megacam сказал:


Простите! А как заказывали? Частным образом через кого–то едущего? Или через интернет магазин? Магазины такого рода очень интересуют! Хотелось бы адрес узнать…. Недавно заказал аж через Россию брызговики, но оказалось что они перекупают в Турции… и потом пересылают дальше…. И на их магазине много полезных прибамбасов)

знакомый там живет через его .... но там очень дешего ...там диски новый прям с магазина стоит 140 манат очень красивые. сервисе спросил сказали надо заказать будет стоит 270 -1 шт.   

Брызгавики 8 манат сервисе 34 манат    на Новый год они приедут если у вас маленкая веш то без проблем смогу заказать без % !! своя цена . 

otounlu.com.tr посмотрите.. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×