Bmw 5-Ка Е60, 2003-2009. Обмен Оытом Часть 4

[Beka]

13 hours ago, schads said:

P.s m54 b30?

 

yes...

[Beka]

1. P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога.
2. P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога.

 

кто сталкивался? E60 M54 3.0

[Supreme86]

1 час назад, Beka сказал:

1. P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога.
2. P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога.

 

кто сталкивался? E60 M54 3.0

Кат по ходу помер(

Какой пробег?

[Грусть]

Бека, ты 60ый кузов взял?

[Beka]

46 minutes ago, Supreme86 said:

Кат по ходу помер(

Какой пробег?

 

120ткм. сделали сброс, пока ошибок нет. не факт что каты, слишком рано, все пишут что сначала надо сенсоры проверять... 

[Beka]

38 minutes ago, Грусть said:

Бека, ты 60ый кузов взял?

 

неа)) проблема не на моей машине. думаю вот об 535 но нормальных машин на продаже нет

[Грусть]

Только что, Beka сказал:

 

неа)) проблема не на моей машине. думаю вот об 535 но нормальных машин на продаже нет

 

535 американка?

 

[DEM0N]

2 minutes ago, Beka said:

 

неа)) проблема не на моей машине. думаю вот об 535 но нормальных машин на продаже нет

вчера вот эта вышла) красавца
http://turbo.az/autos/1511451-bmw-535

 

Quote

535 американка?

да они все американки

Edited January 24, 2017 by DEM0N

[Грусть]

1 минуту назад, DEM0N сказал:

вчера вот эта вышла) красавца
http://turbo.az/autos/1511451-bmw-535

 

не вчера вышла, была и до этого )

как я слышал, у американок обслуживание сложнее и дороже, чем у европеек. Например бензофильтр отдельно не меняется, а только сбор с насосом. И к нашему бензину они недружелюбны ) 

[Supreme86]

30 минут назад, DEM0N сказал:

вчера вот эта вышла) красавца
http://turbo.az/autos/1511451-bmw-535

 

да они все американки

Тайваньский М пакет)

 

[Грусть]

13 минуты назад, Supreme86 сказал:

Тайваньский М пакет)

 

 

Передний буфер от М5 кажется ))

Приборка на одной фотке с милями на другой с километрами 

 

[DEM0N]

1 hour ago, Грусть said:

 

не вчера вышла, была и до этого )

как я слышал, у американок обслуживание сложнее и дороже, чем у европеек. Например бензофильтр отдельно не меняется, а только сбор с насосом. И к нашему бензину они недружелюбны ) 

да у всех е60(по крайней мере рестайл)  насос в  сборе с бензофильтром идет, посмотрите по etk. 

1 hour ago, Supreme86 said:

Тайваньский М пакет)

 

ну и что? главное сидит нормально, а при ударе что тот что этот ломается.

[Supreme86]

1 час назад, Грусть сказал:

 

Передний буфер от М5 кажется ))

Приборка на одной фотке с милями на другой с километрами 

 

 

44 минуты назад, DEM0N сказал:

да у всех е60(по крайней мере рестайл)  насос в  сборе с бензофильтром идет, посмотрите по etk. 

ну и что? главное сидит нормально, а при ударе что тот что этот ломается.

Из серии ордан бурдан с дисками ВООСЕН)

[DEM0N]

2 minutes ago, Supreme86 said:

 

Из серии ордан бурдан с дисками ВООСЕН)

Диски огонь) и похоже натура)

п.с сегодня 2 года как я владелец е60))

[Supreme86]

Только что, DEM0N сказал:

Диски огонь) и похоже натура)

п.с сегодня 2 года как я владелец е60))

Мои поздравления)

Ровных тебе дорог!

[schads]

4 часа назад, Beka сказал:

 

yes...

Mende o motordu.disadan tutmus vanuslara kimi teze goymusam.her seyine kimi teze superdi

[posititel]

45 minutes ago, DEM0N said:

да у всех е60(по крайней мере рестайл)  насос в  сборе с бензофильтром идет, посмотрите по etk. 

ну и что? главное сидит нормально, а при ударе что тот что этот ломается.

Буфер аля М5 на самом деле не Тайвань а Китай, как диски и зеркала. После удара сыпется ,на сильном солнце может деформироватся 

На Н52 и 53 бензофильтр идет отдельно от насоса, думаю на 54 тоже. Единственное этот мотор легко тюнингуется за счет турбины

[DEM0N]

18 minutes ago, posititel said:

Буфер аля М5 на самом деле не Тайвань а Китай, как диски и зеркала. После удара сыпется ,на сильном солнце может деформироватся 

На Н52 и 53 бензофильтр идет отдельно от насоса, думаю на 54 тоже. Единственное этот мотор легко тюнингуется за счет турбины

а как отличить тайвань от китая? 

пересмотрел по этк, дествиетльно фильтр отдельно идет) спутал с чем то видимо

[Beka]

например N52 2005 года насос и фильтр в сборе, по моему тоже самое и на 2003-2004 (M54)

 

эта машина мне не нра, слишком много кетая и пробег большой + диски большие. в идеале мне нудна 535 без! М-пакета но с активным рулем и желательно спорт коробкой передач и 2009 так как там новый idrive

 

посмотрел много машин, тут продается хлам

 

http://turbo.az/autos/1504998-bmw-535 - утопленик

http://turbo.az/autos/1502534-bmw-535 - salvage, была разбита и была без м пакета, пробег на ней в США был 178.000 миль

http://turbo.az/autos/1172276-bmw-535 - пробег не правильный, там уже больше 100

 

E60 хочется LCI, у немок большой пробег и мотор N53 что не есть хорошо (ТНВД+direct injection), форсунки стоят очень дорого и фактики расходник. 

 

идеально кончено конечно это японка так как на них мотор N52K (без ТНВД+direct injection) а ему срать на бензин и 272лс

[Beka]

если брать канадку 535 то на ней не будет щитка с милями и фаренгейтами что уже хорошо, а так все остальное одинаковое, N54 достаточно надежен и проблема с ТНВД уже решена, таких моторов тут полно (X5, X6, 740, 335)

[Beka]

1 hour ago, DEM0N said:

Диски огонь) и похоже натура)

п.с сегодня 2 года как я владелец е60))

 

Поздравляю! 

 

диски больше 17 не приемлю, 18 уже жестко 

[DEM0N]

7 minutes ago, Beka said:

например N52 2005 года насос и фильтр в сборе, по моему тоже самое и на 2003-2004 (M54)

 

эта машина мне не нра, слишком много кетая и пробег большой + диски большие. в идеале мне нудна 535 без! М-пакета но с активным рулем и желательно спорт коробкой передач и 2009 так как там новый idrive

 

посмотрел много машин, тут продается хлам

 

http://turbo.az/autos/1504998-bmw-535 - утопленик

http://turbo.az/autos/1502534-bmw-535 - salvage, была разбита и была без м пакета, пробег на ней в США был 178.000 миль

http://turbo.az/autos/1172276-bmw-535 - пробег не правильный, там уже больше 100

 

E60 хочется LCI, у немок большой пробег и мотор N53 что не есть хорошо (ТНВД+direct injection), форсунки стоят очень дорого и фактики расходник. 

 

идеально кончено конечно это японка так как на них мотор N52K (без ТНВД+direct injection) а ему срать на бензин и 272лс

от е60 за 16килобаксов не ожидал такого))  берите японку\дубайку 530 с n52k) да и 120 тысяч не большой пробег, если он родной

 

п.с уже привык к 18, да и они свои стоят, с завода, проблем не доставляют, чего не могу сказать о моих 17 ббс на предыдущей машине.. каждый месяц кривились

Edited January 24, 2017 by DEM0N

[Beka]

3 hours ago, Грусть said:

 

Приборка на одной фотке с милями на другой с километрами 

 

 

там где с КМ это скопировано с брошюры head up display так что все окей

[Beka]

1 hour ago, Supreme86 said:

 

Из серии ордан бурдан с дисками ВООСЕН)

 

100%😂

[Beka]

4 hours ago, Грусть said:

 

не вчера вышла, была и до этого )

как я слышал, у американок обслуживание сложнее и дороже, чем у европеек. Например бензофильтр отдельно не меняется, а только сбор с насосом. И к нашему бензину они недружелюбны ) 

 

прикольно то что наоборот, американки ок с нашем бензином, а вот немки с мотором N53 вот это реальный гемор может получится, ТНВД стоит дорого (правда не так часто меняншь) и direct injection который тарахтит ну и запросто может накрыться от нашего бензина. 

 

Quote

С появлением N53, бензиновые двигатели BMW сделали еще один шаг в сторону дизеля – ради очередных «процентов экологии» (но не экономии!) покупатели получили прецизионные форсунки высокого давления, ТНВД и все потенциальные проблемы дизеля в придачу. Правда, в N53 не поместился Valvetronic

 

[schads]

en gozel motor m54b30 😊😊😊

[Beka]

27 minutes ago, schads said:

en gozel motor m54b30

 

да, с ним меньше всего хлопот. после него N52B30

[Private249]

Salamlar forum ehli, sofer terefden guzgum qirilib, oluxanadan nechiye tapmaq olar?

[schads]

12 часа назад, Beka сказал:

 

да, с ним меньше всего хлопот. после него N52B30

N52 gemeroy...

[Beka]

2 hours ago, schads said:

N52 gemeroy...

 

в принципе очень даже надежный мотор (B30). конечно не идет не в какое сравнения с M50 но достаточно надежен если заливать хорошее масло и менять вовремя. главное что этот мотор достаточно мощный и эластичный. M54 231лс это все же мало для E60! если не придираться то этого достаточно)) 

[Beka]

В 2005 линейка моторов обновилась, и появились двигатели серии N52, самый неудачный из которых – мотор 2,5, ставившийся на модели 523 и 525. 3,0, который устанавливали на 530, чуть более надежен. В этой линейке ресурс сильно ограничен, «масложор» на 2,5 стал уже легендарным, и 3,0 при пробегах от полутора-двух сотен тысяч километров уже не сильно отстает от младшего собрата, хотя при правильном обслуживании и использовании очень хорошего масла вполне жизнеспособен.

В 2007 году линейку двигателей снова обновили. На этот раз рядные «шестерки» серии N53 обзавелись малоресурсным ТНВД, сильно зависящим от качества бензина, и заодно крайне капризными форсунками непосредственного впрыска, которые обеспечили владельцам принципиально новый уровень головной боли. Так, например, теперь легко было поймать гидроудар, даже не заезжая в лужу. Ведь причиной тому могла стать «потекшая» форсунка, налившая миллилитров двести топлива в цилиндр. По части ресурса все аналогично N52, но у мотора 2,5 наконец-то устранили проблему с закоксовыванием поршневой группы, и теперь ресурс двигателей 2,5 и 3,0 почти сравнялся, и если топливная аппаратура не подводила, то поршневая и вкладыши вполне могли дожить до пробега в 200 тысяч, что на фоне современных моторов BMW, в общем-то, неплохо. Немного облегчает участь владельцев и тот факт, что на N53 нет «Вэлвтроника», а значит, нет и хлопот с регулярной заменой его привода и ошибками этого узла. Ну а появившийся в 2007 году турбомотор серии N54 оказался по надежности не лучше атмосферников, что логично. К проблемам системы впрыска добавились сложности с модулями зажигания, теперь они выходили из строя раза в два чаще, и собственно сам турбонаддув, требующий более тщательного обслуживания. Но ресурс вырос, за счет более «тяжелых» поршней и более частого техобслуживания, и если на машине не слишком «отжигали», то расход масла и износ будут меньше, чем на N53.

Рассказывать о единственной рядной «четверке» в семействе, появившейся в 2007 году, не хочется. Потому что мотор серии N43 даже на третьей серии вызывал нарекания, а уж на более тяжелой «пятерке» он не радует ни тягой, ни надежностью. Этот как раз из тех, что уже на третий год эксплуатации кушает масло литрами.

[Member]

8 minutes ago, Beka said:

 

В 2005 линейка моторов обновилась, и появились двигатели серии N52, самый неудачный из которых – мотор 2,5

 

 

8 minutes ago, Beka said:

В 2007 году линейку двигателей снова обновили

 

Её на самом деле обновили, у меня 2007 года N52K, масложор литр ровно на 5-6000км.

Японки E60 LCI N52 идут с черной крышкой, как я понял это и есть внешнее отличие от обычного N52.

[schads]

37 минут назад, Beka сказал:

 

в принципе очень даже надежный мотор (B30). конечно не идет не в какое сравнения с M50 но достаточно надежен если заливать хорошее масло и менять вовремя. главное что этот мотор достаточно мощный и эластичный. M54 231лс это все же мало для E60! если не придираться то этого достаточно)) 

elektron pompa, valvetronic "and etc..."

[Beka]

1 hour ago, Member said:

 

 

Её на самом деле обновили, у меня 2007 года N52K, масложор литр ровно на 5-6000км.

Японки E60 LCI N52 идут с черной крышкой, как я понял это и есть внешнее отличие от обычного N52.

 

на самом деле полностью проблему решили только в 2010 году, так что все моторы 2.5 до 2010 страдают масложором. может быть 2007 чуть лучше чем было но все же в те года все еще были слабые кольца. в 2007 была решена проблема "голодания" гидриков соответсевено их стука...

[schads]

kimse komek ede biler "0265005266" bu kodlu datcik masinda harada olur?BMW e60 2004

[Beka]

1 hour ago, schads said:

elektron pompa, valvetronic "and etc..."

 

да, зато +24 или +41лс! +41лс это много!

[schads]

Только что, Beka сказал:

 

да, зато +24 или +41лс! +41лс это много!

babatda xercdi onlar :) yolda qaynatdi birde :D

[Beka]

ошибка

Edited January 25, 2017 by Beka

[schads]

Только что, Beka сказал:

 

http://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/43-BRAKES-ABS_Wheel_Speed_Sensor_Replacement/43-BRAKES-ABS_Wheel_Speed_Sensor_Replacement.htm

bu hemin datcik deyil ezizim. diggetle kodu vursan googlede goreceksne basga datcikdi :)

[Beka]

10 minutes ago, schads said:

kimse komek ede biler "0265005266" bu kodlu datcik masinda harada olur?BMW e60 2004

 

под пассажирским сиденьем, active steering есть или нет, от этого меняется номер зпч

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NB53-USA---E60-BMW-550i&diagId=32_1627

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NB53-USA---E60-BMW-550i&diagId=34_1335

 

Quote

The lateral acceleration sensor, otherwise called DSC speed sensor, is located under the passenger front seat carpet. If you have active steering these are the two part numbers I found 34526770137 superseded by 34526782371. If you don't have active steering then you need 34526782370. Not a cheap part, it runs $500-600.

For active Steering:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...32&fg=10&hl=11

No active steering:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=34&fg=20