Jump to content
Beka

Bmw 5-Ка E39 (1995 - 2003) - Обмен Опытом -Часть 13

Recommended Posts

продолжаем тут

Share this post


Link to post
Share on other sites

куда делись все наши  товариши...бимероводы...  стареют..стареют...не делятся с молодым поколением  новостями и знаниями...

Share this post


Link to post
Share on other sites

куда делись все наши  товариши...бимероводы...  стареют..стареют...не делятся с молодым поколением  новостями и знаниями...

 

видимо пересели на мерсики)

Share this post


Link to post
Share on other sites

видимо пересели на мерсики)

hundaya oturan bmw avtoritetleri de var, esitdiyime gore

Edited by Okero

Share this post


Link to post
Share on other sites

hundaya oturan bmw avtoritetleri de var, esitdiyime gore

BMW-nin adini janavar goyanan camaat utanib gachir...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что твориться.... божИ моооой ! Что твориться ! ХУНДААААЙ??? ООО нееееееееет....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все упорно ищут свои тачки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

короче утром плохо заводится,ходданыр сонюр и так три раза,первые минуты бензин ийи гялир,диаг пишет подсос воздуха

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь мембрану, гофру, промой клапан холостого хода. Проверь уровень заряда аккумулятора. Бензин смени. Залей на полный бак поллитра чистого спирта. Пусть вся вода в бензин системе свяжется и уйдет. Свечи проверь... масло на них есть или нет. Диагностика тоже не помешает.

Edited by palakero

Share this post


Link to post
Share on other sites

Облицовка от бмв 60 есть продаю

девушка.... вам надо в другой раздел... там где продажи...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь мембрану, гофру, промой клапан холостого хода. Проверь уровень заряда аккумулятора. Бензин смени. Залей на полный бак поллитра чистого спирта. Пусть вся вода в бензин системе свяжется и уйдет. Свечи проверь... масло на них есть или нет. Диагностика тоже не помешает.

мембрану менял год назад,уже сроку чатар?кхх промыл месяц назад,акку новый,свечи менял летом,диагнстк подсос воздуха,что сделал на сокаре смешал 92 с 98 ым уже с первого раза завод секунд 5 богулмаг фасон олур дюзялир

Share this post


Link to post
Share on other sites

про спирт можно поподробнее?противопоказаниялары вар?какие + и -?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В бензо системе со временем собирается вода... кто скажет что в нашем бензине нет влаги тот калхоз... заоивая чистый спирт в бак ты связываешь воду со спиртом.. потом он тупо сгорает.... вот все

Share this post


Link to post
Share on other sites

с ацетоном тоже самое?

по ацетону  обращайся к  Шарковичу.... он его пьет...  я на спирте....   ацетон  для  выравнивания  октанового положения с  ненормальным бензином...    а спирт  для удаления  воды из системы  топливо подачи ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

с ацетоном тоже самое?

Да. Даже мне кажется лучше. На полный бак 500гр. Несколько раз и уже хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые бимероводы,такой вопрос .хочу взять  E 39 525 (М обвес) На сколько знаю с 2000 уже мотор  идет М54  на них(советуют именно этот мотор) .Смогу ли найти не убитый аппарат в районе 13 тысяч мериканских рублей?

Спасибо заранее

Share this post


Link to post
Share on other sites

До 100К пробега еще есть маленький шанс найти что то... но в 13К уложиться будет невозможно...судя ро рыночным ценам... да и зачем тебе 2.5 мотор.... бери если попадется 3 литра... поверь ... это лучше...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за быстрый отзыв.Я изначально задумывался взять 530,так как порой катался на этой машине ,есть небольшой опыт .учитывая что ездить буду в городе в основном ,думаю зачем мне лишний расход?относительно цены,на турбо аз есть в пределах 16 штук,но как то отдавать такую сумму за 39 кузов (как бы я не любил этот кузов )считаю чуток не разумным,добавив еще 7-8 можно на 60 сесть.да и пробег ,скручен не скручен ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за быстрый отзыв.Я изначально задумывался взять 530,так как порой катался на этой машине ,есть небольшой опыт .учитывая что ездить буду в городе в основном ,думаю зачем мне лишний расход?относительно цены,на турбо аз есть в пределах 16 штук,но как то отдавать такую сумму за 39 кузов (как бы я не любил этот кузов )считаю чуток не разумным,добавив еще 7-8 можно на 60 сесть.да и пробег ,скручен не скручен ....

 

если есть деньги на E60 то лучше брать его (530 c N52 или 525/530 c M54).

 

525 в отличном состоянии должен стоить 14.000. Но конечно желательно 530. 

 

берите только японку, немки будут с большим пробегом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Е60 отлично... 530.... японка... в общем на заказ........ а зря ты е39 "хоронишь" .... "старик не старик" но в "штанах есть порох"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Е60 отлично... 530.... японка... в общем на заказ........ а зря ты е39 "хоронишь" .... "старик не старик" но в "штанах есть порох"...

 

порох то есть, но только вот он морально уже устарел.

 

после того как поводишь E60 с активным рулем и дайнамик драйв да плюс еще новый iDrive то понимаешь что на сколько E39 отстал. Хотя конечно он куда бюджетней.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отсюда вывод что лучше не брать 39 до 13 кусков.Я ни в коем случае не хороню его,у него своя хариззма.Японки от 14 в среднем стоят .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да в принципе за не геморройный 39 я могу отдать и 14,ибо доя меня машина больше чем просто средство передвижения.Насчет сыпучести подвести и рулевой это реальность или из серии "йооох алма Бмв расходду"?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рулевая правда. Она шумит и надо к этому привыкнуть. С подвеской все окей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за советы ретята,буду испытывать удачу .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую всех гуру и любителей. 

 

Может эта тема была уже, но вдруг есть свежие мысли, да и может будет какая-то польза новым владельцам) 

 

Итак, у меня 530 2002-го года, немка. Уже 3-й раз в коробке передач ломается так называемый алюминиевый блок. 

 

Причина, которую в один голос приводят все мастера - манера вождения. А именно, резкие рывки с места, форсаж на подъеме, смена передачи до полной остановки при переключении между D и R. Последнее ко мне не относится, поэтому хочу спросить об остальном.  

 

Правда ли, что из-за этого так часто может выходить из строя этот пресловутый алюминиевый блок? 

Если это правда, то как ее водить? на "механике"? на "спорте"? 

 

Не подумайте, что жалуюсь, от машины в восторге и 500-600 азн в год на "обновление" коробки передач можно считать приемлемой ценой за такое удовольствие. 

 

Что посоветуют гуру?

Edited by MuRaZZi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую всех гуру и любителей. 

 

Может эта тема была уже, но вдруг есть свежие мысли, да и может будет какая-то польза новым владельцам) 

 

Итак, у меня 530 2002-го года, немка. Уже 3-й раз в коробке передач ломается так называемый алюминиевый блок. 

 

Причина, которую в один голос приводят все мастера - манера вождения. А именно, резкие рывки с места, форсаж на подъеме, смена передачи до полной остановки при переключении между D и R. Последнее ко мне не относится, поэтому хочу спросить об остальном.  

 

Правда ли, что из-за этого так часто может выходить из строя этот пресловутый алюминиевый блок? 

Если это правда, то как ее водить? на "механике"? на "спорте"? 

 

Не подумайте, что жалуюсь, от машины в восторге и 500-600 азн в год на "обновление" коробки передач можно считать приемлемой ценой за такое удовольствие. 

 

Что посоветуют гуру?

 

 

У меня 530 но 2000 года,еще от старого владельца осталась проблема,задния скорость не работала,сьелись зубцы по моему(так их называют),один раз дал Гусейну,все сделали,все работает,уже 2 года тфу тфу без проблем,и тоже вожу и с кик даун,и на спорте,и на механике,но пока проблем нет,может мастера у Вас не те)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 530 но 2000 года,еще от старого владельца осталась проблема,задния скорость не работала,сьелись зубцы по моему(так их называют),один раз дал Гусейну,все сделали,все работает,уже 2 года тфу тфу без проблем,и тоже вожу и с кик даун,и на спорте,и на механике,но пока проблем нет,может мастера у Вас не те)?

Я за последние 5 лет собираю уже 3-й раз у Гусейна)

Edited by MuRaZZi

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот вам и ответ... почему у других мастеров не ломается одна и таже их работа??? 500-600 каждый год для вас норма для коробки??? Это ненормально... меняйте мастера и коробку.... я сам с агрессивной езды не схожу... но коробка не расстраивает... что то тут не так...

Edited by palakero

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я за последние 5 лет собираю уже 3-й раз у Гусейна)

ну наверно проблема таится где то глубже,которая отражается на коробке!или Вы через чур агрессивны на дороге))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

где это за 500-600 коробку перебирают? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Palakero добрый день,скажи пожалуйста,Ибрагим фреон сможет мне заполнить?у меня печка не работает,вообще 0 реакции

Share this post


Link to post
Share on other sites

а фреон как то связан печкой?всмысле исти вурмага горе

Share this post


Link to post
Share on other sites

Palakero добрый день,скажи пожалуйста,Ибрагим фреон сможет мне заполнить?у меня печка не работает,вообще 0 реакции

на дарнягюльском автосервисе есть Рома и его команда.... они очень толковые мастера по этому делу.... если что ...позвони я тебе номер дам...

Share this post


Link to post
Share on other sites

на дарнягюльском автосервисе есть Рома и его команда.... они очень толковые мастера по этому делу.... если что ...позвони я тебе номер дам...

разобрался уже,поехал к Ибрагимычу,сначала подумали что предохранитель,пошатали его заработала,потом вдруг что то начало дымиться под капотом)оказывается там какой то моторчик для печки)из за него весь гемаррой ,наверное из за него и отказал предохранитель 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а фреон как то связан печкой?всмысле исти вурмага горе

ну да)так же как на кондишоне домашнем

Share this post


Link to post
Share on other sites

а фреон как то связан печкой?всмысле исти вурмага горе

у меня проблема была в том что на печке на кнопку нажимаешь любую хейри ехдур,ни какой реакции,то есть вообще не включалась панель 

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня залили вот эту вот штуку и залили в ГУР (50гр) и в АККП 150гр. 40-50гр мастер почемуто оставил ссылаясь на то что было жаль сливать свежее масло из АККП, придется в след раз дозалить....

 

проехал пока все 500метров, в работе коробки изменений пока не успел заметить но вот руль точно стал легче. посмотрим, пройдут ли толчки АККП с 3 на 2.

 

 

 

c2625d2ddf20.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они пройдут после того как ты попадешь к Вугару... мазь тут тебе не поможет.... или меняй фрикционы с прессованным картоном на тефлоновые...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они пройдут после того как ты попадешь к Вугару... мазь тут тебе не поможет.... или меняй фрикционы с прессованным картоном на тефлоновые...

 

чувак - в толчках в 3 на 2 фрикционы не причем, они у меня есть с самого начала, на 42.000км фрикционы не заканчиваются. тут скорее всего (90%) дело в соленоидах

 

и не хорошо не верить в присадки :morqqqq:  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полюбому коробку вскрывать.... или масло поменять в коробке.... скорее всего твоя тачка в японии на стрит рейсингах погонять успела... про соленоиды ты не парься.... есть чел в сумгаите кто хорошо в этом волокет... позвони дам номер..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полюбому коробку вскрывать.... или масло поменять в коробке.... скорее всего твоя тачка в японии на стрит рейсингах погонять успела... про соленоиды ты не парься.... есть чел в сумгаите кто хорошо в этом волокет... позвони дам номер..

 

да я уже менял масло. старое масло было в отличном состоянии, можно было и не трогать, машина явно не участвовала в драгах. для замены соленойднов вскрывать коробку не нужно, но вот снять ее придется. И все же у меня есть надежда на улучшения после добавки этой присадки. время покажет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пинается постоянно? (холод.прогретая)

 

не имеет разницы. пинается только когда машина вот вот остановится, когда коробка бросает с 3 на 2. В режиме спорт этого нет, хотя если в ручную переключать с 3 на 2 когда машина будет останавливаться толчок будет. Замена масла не помогла. перепрошивка тоже.

 

подняв этот вопрос на этом форму вышло что проблема присутствует у многих у кого эта коробка. Так же в интернете полно людей с этой проблемой и не кто не нашел решения. Хотя, нашел одного юзера на drive.ru кто решил эту проблему заменой соленойдов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

не имеет разницы. пинается только когда машина вот вот остановится, когда коробка бросает с 3 на 2. В режиме спорт этого нет, хотя если в ручную переключать с 3 на 2 когда машина будет останавливаться толчок будет. Замена масла не помогла. перепрошивка тоже.

подняв этот вопрос на этом форму вышло что проблема присутствует у многих у кого эта коробка. Так же в интернете полно людей с этой проблемой и не кто не нашел решения. Хотя, нашел одного юзера на drive.ru кто решил эту проблему заменой соленойдов.

Сними с другой 530-ки "эл.мозги" коробки(желательно немка),он"мозг" как картридж от денди меняется.Просто снять и поставить-без адаптации,пршивки,развода типа привязки новых "мозгов" и.т.д.

Диагностика эту "ошибку" не показывает.Если найдеш у знакомых просто для проверки на 15 минут-проедь в пробках и по прямой-поведение своих "пинков" уже знаешь,если исчезнут или появятся на других передачах-то это(пинки) от "мозгов".Потом новые б/у ровно работающий найти он в пределах 100-130$ стоит у "андертекеров"

П.с. если сам менять будешь,вдруг если с первой попытки не в нужный слот попадешь-шестерня если зажгётся на приборке-знай ет ерунда-значить нужно переставить в другой :roga:

Share this post


Link to post
Share on other sites

короче утром плохо заводится,ходданыр сонюр и так три раза,первые минуты бензин ийи гялир,диаг пишет подсос воздуха

. у друга была такая проблема на 325 поменял бензанасос и всё гоод)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот вам и ответ... почему у других мастеров не ломается одна и таже их работа??? 500-600 каждый год для вас норма для коробки??? Это ненормально... меняйте мастера и коробку.... я сам с агрессивной езды не схожу... но коробка не расстраивает... что то тут не так...

 

каких других мастеров посоветуете? 

я думал поменять коробку, но алюминиевый блок на всех одинаковый, где гарантии, что и на новой не сломается. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

каких других мастеров посоветуете? 

я думал поменять коробку, но алюминиевый блок на всех одинаковый, где гарантии, что и на новой не сломается. 

какой блок ? какая коробка ???  что вы там  ломаете  каждые  год полтора ? опишите ...   может  картером    чешете  по  канализационным люкам ??? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×