Jump to content
BARS2010

Kia Carens Club

Опрос только для владельцев данного автомобиля  

21 members have voted

  1. 1. Нравится ли Вам этот автомобиль?

    • Да
    • Нет
    • Затрудняюсь ответить
  2. 2. Надёжен ли он?

    • Да
    • Нет
      0
    • Затрудняюсь ответить
  3. 3. Как у него с комфортом?

    • Хорошо
    • Плохо
      0
    • Средне


Recommended Posts

Привет всем! Кто-нибудь см менял лампочку габаритного огня на Каренсе? Я так и не смог этого сделать. Крутил, вертел, тащил, дергал, все безрезультатно. Точнее в результате, немного помял пластик и подпортил провод от габаритки... ((((( 

Как же ее вытащить? Наверняка раз плюнуть, но я так и не смог. (Видимо руки не оттуда растут)  :facepalm:  :bayan

 

Недавно тоже пытался поменять, но как и вы заметили дело не из простых. В конце концов поменяли в сервисе )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня аж разгорелся спортивный интерес: жду не дождусь, когда и у меня перегорит лампочка переднего габарита, чтобы попробовать её поменять самостоятельно :). Ехать из-за одной лампочки в сервис - это не дело! Самое главное, что снимал я фары не раз на своей машине, но не пытался вытащить лампочку габаритов, ведь проблем с нею не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня аж разгорелся спортивный интерес: жду не дождусь, когда и у меня перегорит лампочка переднего габарита, чтобы попробовать её поменять самостоятельно :). Ехать из-за одной лампочки в сервис - это не дело! Самое главное, что снимал я фары не раз на своей машине, но не пытался вытащить лампочку габаритов, ведь проблем с нею не было.

Будем колдовать, чтобы быстрее перегорела! ))))))) Шутка! ;) 

Недавно тоже пытался поменять, но как и вы заметили дело не из простых. В конце концов поменяли в сервисе )))

Скорее всего, тоже заеду в сервис.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на днях сдохли обе противотуманки. В Говсанах затопило пришлось через море лужи проехать видать сгорели. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на днях сдохли обе противотуманки. В Говсанах затопило пришлось через море лужи проехать видать сгорели. 

Надеюсь их менять не проблема! ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надеюсь их менять не проблема! ;)

Трудней всего решить, откуда подлезть - снизу, из-под бампера или сверху, из-под капота). Сами лампочки противотуманок нужно повернуть на 90 градусов и вынуть из фары.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам я менял лампочки противотуманок в Каренсе дважды. В первый раз, когда ставил ксенон (3000 К). Лампочки светят лимонно-жёлтым светом, намного ярче родных галогенок и реально помогают освещать дорогу в дождь. И во второй раз, когда одна из лампочек перегорела - снял и поставил назад родные галогенки, которые годятся лишь в качестве дневных ходовых огней, так их и использую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера решил поменять корпус от ключа,т.к. и кнопки и сам корпус уже оставлял желать лучшего. ..но интересно то что,там не оказалось чипа для иммобилайзера. ..даже не знаю радоваться или нет...сразу изготовил еще одну запаску,т.к. при покупке достался лишь один ключ.

   так вот вопрос: у каренса не бывает иммо или у меня наколхозили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему нет у нас иммо, во всяком случае в Каренсах, купленных у официального дилера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему нет у нас иммо, во всяком случае в Каренсах, купленных у официального дилера.

думаю даже в финансовом плане это только плюс...

Новый корпус+замена+новый запасной ключ=всего 30 азн)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет.

Вот недавно прошел "адский" километраж.  :hmmm:  Жаль немного не успел...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет!

Поздравляю! :)

Наконец то Вы меня опередили. Просто я уже почти два месяца редко пользуюсь машиной. У меня ещё и 65000 нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня сейчас минимальный пробег за день, около 60-70 км. К моему сожалению и в выходные куда-то приходится выезжать... 

 

Кстати, я так и катаюсь на Мишлене. К сожалению, не успел до повышения цен поменять резину. Правда все равно, был в радиусе, уже было собрался менять, но на тот момент ничего не было (или спрятали). В итоге их сотрудник сообщил, что я еще могу кататься на своих, так они в нормальном состоянии. Особенно задние. Я просто поменял местами покрышки, при этом поставил Вашу вторую вперед, так как на моей одной (задней) был прокол чуть сбоку и заделан не очень хорошо (сказали, что опасно). 

Короче, отложил покупку на осень. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ух ты, уже свыше 66000 км! Помнится я читал на форуме, что на них и 90000 км ездили. Я сменил их раньше из-за природной мнительности)) и желания улучшить технические показатели машины, не считая признаков старения резины. Однажды в поезке с Киа клубом, где большинство были седаны и приземистые Спортиджи, родные шины Мишлен неприятно удивили меня визгом на крутом вираже. С тех пор я понял, что с ними надо что то делать, и хотя в последневной жизни я езжу достаточно спокойно, в жизни любого водителя бывают случаи, когда ему приходится делать экстремальные маневры для ухода от ДТП. С новыми шинами чуть большей ширины (215) машина цепко держится за асфальт в крутом вираже и это мне уже дважды пригодилось чтоб избежать аварии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я просто поменял местами покрышки, при этом поставил Вашу вторую вперед

 

 

Сколько взяли за эту процедуру?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да точно не помню, но копейки. Несколько манат... Там же еще скидки форумчанам и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раскопал в интернете информацию про мотор своего Каренса D4EA. Я давно знал, что он лицензионный от итальянской VM-Motory, но на их сайте нашёл более подробную информацию

http://www.vmmotori.com/a-420-sohc/automotive-en/4-cilindri/a-420-sohcen.html

Интересен график мощности и крутящего момента. Согласно данным с графика, мощность моего мотора должна составлять 163 л.с. (120kWt), а крутящий момент 350 н*м, тогда как в стоке заявлено только 140 л.с. и 305 н*м. В Киа явно уменьшили производительность мотора, тогда как он рассчитан на большее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каренсоводы, кто нибудь менял жидкость ГУРа в своей машине? В регламенте техобслуживания об этом ничего не сказано, но в интернете советуют менять её раз в 50-60 тысяч километров.

 

Я вчера поменял, вылилась чёрная жижа, промыл немного систему свежей жидкостью и заполнил новой. Всего ушло около литра жидкости, из них 200-250 грамм - на промывку. Звонил в магазин оф.сервиса Шаргмоторс на Бабека, там рекомендованной для ГУРа PSF-3 не оказалось, сказали, что сервис использует для ГУРа жидкость для АКПП. У меня как раз была литровая бутылка Motul Multi ATF с допуском PSF-3 от Mitsubishi (у нас установлена коробка Mitsubishi, в АКПП использовал ту же жидкость).

 

Делал так:

1.     Поднял оба передних колеса так, чтоб они не касались земли.

2.     Большим шприцем с длинным носиком откачал старую жидкость из бачка ГУРа. Всю жидкость откачать так и не удалось и часть её при снятии шлангов пролилась.

3.     Длинным торцовым ключом 10 мм отвернул два болта М6, крепящих бачок ГУРа и снял его.

4.     Отсоединил оба шланга от бачка ГУРа, для чего пассатижами сжал концы хомутов и сдвинул их вниз по шлангам, затем покручивая бачок в руке в обе стороны сдвинул и снял шланги.

5.     Нижний шланг это обратка, его вставляем в бутылку для сбора отработанной жидкости, помощник в это время крутит руль несколько раз влево-вправо до упора, мотор при этом заводить не надо! Если бутылка наполнилась, опорожняем её и вставляем шланг снова.

6.     Когда жидкость из системы вытекать перестанет, в другой шланг (верхний, идущий к насосу ГУРа) вставляем воронку и вливаем в неё немного чистой жидкости, помощник снова вращает руль в обе стороны до упора, таким образом система промывается свежей жидкостью, при необходимости доливаем жидкость в воронку.

7.     Желательно промыть бачок ГУРа свежей жидкостью.

8.     Собираем всё в обратной последовательности, сначала одеваем шланги, крепим их хомутами, потом устанавливаем бачок ГУРа на место и закрепляем двумя болтами М6 (М6 это резьба, а головка болтов под ключ 10 мм). Это самая неудобная часть процедуры, так как место крепления болтов очень тесное и пальцами (по крайней мере моими) к ним не подлезть. Я использовал ключ-трубочку на 10 мм.

9.     Заливаем в бачок свежую жидкость, помощник снова крутит руль влево-вправо до упора, жидкость из бачка постепенно уходит в систему ГУРа, взамен выходит воздух, вновь доливаем до максимального уровня COLD, делаем это до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить.

10.   Заводим двигатель, снова вращаем руль туда-сюда несколько раз.

11.   Опускаем колёса на землю, проверяем работу ГУРа вращением руля, неплохо бы сделать пробную поездку, чтобы убедиться, что руль вращается свободно, повышенного шума из ГУРа нет

12.   Вот и всё. Если слышен повышенный шум из ГУРа, это значит, что в системе остался воздух, выгоняем его из системы, поворачивая руль влево-вправо до упора, удерживая в крайних положениях не более 2-х секунд.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отлично расписано - плюс... Kстати у меня на 52500 по регламенту написано Sükan Mayesi , у дизелей должно быть на 50 тыс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит я упустил этот момент, странно... А ведь я часто сверяюсь с мануалом. А в нём замены не предусмотрено. Но лучше поздно, чем никогда :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне по моему меняли...

 

А так, я вообще "находка" для КИА, что не говорят заменить, на все соглашаюсь, если считают, что нужно.

 

Вот например в субботу прошел ТО на 67500. Где мне дополнительно предложили заменить детали ходовой, я естественно сказал, если нужно меняйте. И Вы знаете, не пожалел! 

Помните, я выше писал, что машина, как погремушка иногда себя ведет. Так вот, может конечно и теплая погода дает о себе знать, но стук пропал совсем! Машина на ямах и кочках ведет себя очень тихо, подвеска работает только своей небольшой жесткостью, а посторонние стуки пропали!  Я все таки считаю, что это из-за замененных деталей. 

 

На счет габаритной лампочки. Мастер прямо на месте, открутил крышку, что-то там дернул и лампа вышла. Я так и не понял, почему я не мог ее вытянут!  :facepalm:  :blush:

 

Bars, я не помню, Вы что-то меняли в своей ходовой? Может попробуете? 

 

Ниже список и цена работ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ниже список и цена работ!

 

 

Ну и цены! Бакым это за осмотр машины они 46 манат взяли? 

И масло тоже дорогое. Всегда так было или после февраля выросли? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

sergey_rs, значит всё же пропали стуки? Поздравляю! В ходовой у Вас поменяли втулки стабилизаторов, переднего и заднего. И один задний линк (тяга стабилизатора, "косточка"). Надо и мне попробовать поменять втулки стабилизаторов. Скорее всего они не износились, а иссохли, потеряли упругость.

Edited by BARS2010

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и цены! Бакым это за осмотр машины они 46 манат взяли? 

 

Я так понял 46 манат это стоимость работ по ТО, а 45 манат это стоимость слесарных работ по замене деталей в ходовой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо и мне попробовать поменять втулки стабилизаторов. Скорее всего они не износились, а иссохли, потеряли упругость.

Но сначала я их проверю. Я даже знаю как! И как я раньше до этого не догадался? В этот же уик-энд проверю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я так понял 46 манат это стоимость работ по ТО, 

 

 

А что они делают за эти деньги?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что они делают за эти деньги?

Ну что-то делают в течении 1,5-2 часа. Я конечно, не говорю, что это дешево и т.д. Но считаю, что люди работают, при этом не создают проблем, а наоборот, стараются все улучшить. Вообще, очень рад, что на радиозаводе (недалеко от моего дома) открылся сервис. Уже третий раз там прохожу ТО. Очень удобно, быстро и качественно. Особенно после последнего посещения, даже приятней стало ездить! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

По фото видно, что 46 манат это стоимость замены масла с фильтром, воздушного фильтра, свеч и приводного ремня. 

Да, дорого, но это значит, столько можно сэкономить, если делать всё самому :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

если делать всё самому :)

Если есть яма или подъемник, инструменты (если нет, то надо купить), расходники (надо тоже поехать купить), свободное время ( у мастеров все отточено, а мне пришлось бы долго повозиться), и самое главное желание (а у меня его совсем нет) ;) 

 

По этому я выбираю сервис за 46 манат! )))))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

и самое главное желание

Вот действительно самое главное, всё остальное без этого не имеет смысла)). 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не стал дожидаться выходных, поехал на дачу и отсоединил на яме оба нижних крепления стоек переднего стабилизатора. Стабилизатор сразу же провис под собственным весом)). Во втулках обнаружился люфт. Чтобы удостовериться, что стук именно от стабилизатора, решил прокатиться по грунтовке, на неровностях которой всегда стучало. Уже при выезде из гаража почувствовал отсутствие постукиваний и на грунтовке пропал стук. Сегодня собираюсь купить комплект втулок стабилизатора и заменить в выходные. Правда с передними придётся повозиться, к ним доступа нет, придётся опускать подрамник. Задние наверное тоже заменю, хоть они и не стучат, зато они на виду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил втулки стабилизатора передние 54813-2G001, задние 55513-2G000 по цене 5 ман и 7 ман за штуку. Номера и цены совпадают с теми, что на фото от sergey_rs. 

 

очень рад, что на радиозаводе (недалеко от моего дома) открылся сервис.

А мне удобней бывший Шаргмоторс на пр. Бабека, потому что они работают без перерыва (имею в виду магазин, про сервис не знаю) и мне удобно ездить туда в обеденный перерыв. Только в этот раз они меня подвели. Сначала говорят что втулки есть, поехал, а оказалось закончились. Пришлось ехать в магазин центрального офиса у метро Короглы и ждать, пока закончится обеденный перерыв (как у них, так и у меня). Зато втулки были в наличии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял втулки стабилизатора, стуки в подвеске пропали :). Втулки переднего стабилизатора имели совсем небольшой износ, а заднего оказались как новенькие. Но всё равно поменял все, так как уже купил, тем более менять втулки заднего стабилизатора совсем нехитрое дело. А вот за место расположения втулок переднего стабилизатора корейским конструкторам стоило бы поотрывать руки :). Провозился три часа только чтобы открутить 4 болта и прикрутить их обратно. Сами болты находятся в недоступном месте, ни ключом не подлезть, ни на ощупь. Пришлось откручивать крепления и опускать заднюю часть подрамника только чтобы добраться до этих болтов. Особо "сопротивлялись" болты с водительской стороны. Ободрал обе руки, но добрался до них)). В общем мой вердикт: если кто то думает поменять ли втулки переднего стабилизатора самому или отдать 40-45 манат и поменять в сервисе (сами втулки стоят 5 манат за штуку, всего 2 втулки), не мучайтесь, отдайте в сервис.  

Странно, что втулки стабилизатора вызывают такой сильный стук при совсем небольшом износе. Помнится на "Жигулях" стабилизатор начинал стучать, когда уже втулка рвалась и стабилизатор садился на металл.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю! 

Не знаю как у Вас, но мне стало на много комфортнее и приятно ездить без это стука. Действительно интересно, почему от них исходил такой сильных стук... 

 

Кстати, купил новые коврики в салон, старые прохудились. Взял именно для каренса. Все супер, только водительское не очень понравилось. Место для левой ноги и под педалью газа не защищенные... странно, что так сделали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю! 

Не знаю как у Вас, но мне стало на много комфортнее и приятно ездить без это стука. 

Кстати, купил новые коврики в салон... странно, что так сделали.

Спасибо! Действительно, без стука ездить гораздо приятней).

У меня тоже специальные для Каренса, полиуретановые, я писал о них когда то в тарой теме. Тоже был недоволен водительским ковриком. У Вас в машине есть площадка для упора левой ноги? Вырез в коврике предназначен для него, в него же коврик должен упираться. В мой машине нет упора, поэтому плохо, что это место не только открыто, но и сам коврик скользит из-за того, что ему не куда упираться. Долго мучался, затем наклеил полосы из двустороннего скотча снизу коврика, чем поборол его проскальзывание под ногами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

где и почем?

65 манат. Купил у пользователя quest_3, а забрал на машинном базаре (Патамдарт). Я у него давно покупаю...

Вот думаю тонировку сделать и заказать шторки на задние двери. Он сказал, что для нашего авто вроде есть (но под заказ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо! Действительно, без стука ездить гораздо приятней).

У меня тоже специальные для Каренса, полиуретановые, я писал о них когда то в тарой теме. Тоже был недоволен водительским ковриком. У Вас в машине есть площадка для упора левой ноги? Вырез в коврике предназначен для него, в него же коврик должен упираться. В мой машине нет упора, поэтому плохо, что это место не только открыто, но и сам коврик скользит из-за того, что ему не куда упираться. Долго мучался, затем наклеил полосы из двустороннего скотча снизу коврика, чем поборол его проскальзывание под ногами.

У меня вроде не скользит, просто особенно зимой, будет пачкаться та самая площадка под левую ногу, которая из материи... А так коврики отличные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дай Бог, дай Бог. Я покупал у него же. И позже оставил свой недовольный отзыв, как у него на теме, так и в нашей. Но коврики износостойкие и кроме водительского всё ОК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у меня задние коврики постоянно под передние кресла уходят из-за детей, которые потом пачкают ковролит ) Думаю, может придумать побольше из клеенки подстилку. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера сходил в сервис тот что на прспекте Бабека, хотел купить передние и задние колодки. Окозалось что цены на много выросли на сегодня передние стоят 75 азн а задние 55 азн без замены. Естественно не купил (дорого однако) через 200-300 метров купил колодки фирмы Мандо (тоже корейские) передние 40 азн а задние 30 азн. Сам поменял вечером. С утра вожу вроде нормальные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С неоригиналом почти двойная разница. А где находится тот магазин в 200-300 метров, где купили Мандо?

А цены в оф магазинах поднялись сразу же после девальвации маната. Я покупал масляный фильтр для дизеля всегда за 10 манат, а в последний раз мне на Бабека продали его за то ли за 12, то ли за 13 манат.

Edited by BARS2010

Share this post


Link to post
Share on other sites

С неоригиналом почти двойная разница. А где находится тот магазин в 200-300 метров, где купили Мандо?

А цены в оф магазинах поднялись сразу же после девальвации маната. Я покупал масляный фильтр для дизеля всегда за 10 манат, а в последний раз мне на Бабека продали его за то ли за 12, то ли за 13 манат.

 

 

Магазин называется Universal просрект Бабек 58. Тел: 012 408 4354 Моб: 070 203 4254; 055 508 4254; 050 546 4254

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет Каренсоводам! 

Что-то давно никто не писал в нашей теме. С моей машиной все отлично. Пробег уже за 72000... 

Никак не поменяю родные шины Michelin. На днях в Радиусе узнал цены. Теперь стою перед выбором. Что посоветуете?

205/60/R16

1)Bridgestone T001 92V(Япония)-110 АЗН
2)Dunlpop SP Touring T1 92T(Индонезия)-92 АЗН
3)Michelin Energy Saver 92T(Италия)-123 АЗН
4)Nexen CP672 92T(Корея)-88 АЗН
5)Pirelli P6 92V(Италия)-140 АЗН

215/60/R16

1)Bridgestone T001 95V(Япония)-122 АЗН
2)Hankook K424 95T(Корея)-104 АЗН
3)Nexen CP672 95T(Корея)-92 АЗН
4)Nitto NT850 95T(Япония)-119 АЗН

 

Еще думаю, что взять. Родные 205 или 215?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. Год назад менял шины в Радиусе,хороший сервис,очень доволен. Насчёт шин,я взял родный размер. О моделях скажу следующее:

1. Нет информации.

2. Я купил как раз эти. Хорошие,немного жёсткие,и визжат при резком старте или тормозе.

3. Думаю,самое оно.

4. Когда покупал,хотел эти,но их тогда не было. Для эконом класса много хороших отзывов. Если не ошибаюсь,на некоторых заводских комплектациях Киа Оптимы они стоят.

5. Должно быть отличные,но будьте внимательны к году их выпуска.

Удачи. Надеюсь помог.

Share this post


Link to post
Share on other sites

sergey_rs,

у меня установлены 

 

215/60/R16

 

4)Nitto NT850 95T(Япония)-119 АЗН

 

 

покупал там же 2 шт за 90 манат и 2 шт за 100 манат на базаре. Сейчас, видно, цены у них подскочили, как и у всех. А может тогда мне сделали скидку, как постоянному клиенту. По Nitto у меня проблем нет - отличные шины за свои деньги. Немного жестковаты и шумноваты после заводских Мишлен, но я уже привык к этому. Лично я советую брать 215 как минимум из-за лучшего вида. О других плюсах, таких как чуть больший клиренс, лучшая отзывчивость на поворот руля, поведение машины на песке я уже писал ранее в этой теме. Вы знаете, где меня найти, подъезжайте и на месте ещё раз посмотрите, как выглядят шины на моём автомобиле. Можем поставить машины рядышком и сравнить. Только позвоните заранее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. Год назад менял шины в Радиусе,хороший сервис,очень доволен. Насчёт шин,я взял родный размер. О моделях скажу следующее:

1. Нет информации.

2. Я купил как раз эти. Хорошие,немного жёсткие,и визжат при резком старте или тормозе.

3. Думаю,самое оно.

4. Когда покупал,хотел эти,но их тогда не было. Для эконом класса много хороших отзывов. Если не ошибаюсь,на некоторых заводских комплектациях Киа Оптимы они стоят.

5. Должно быть отличные,но будьте внимательны к году их выпуска.

Удачи. Надеюсь помог.

Спасибо за инфо.

 

sergey_rs,

у меня установлены 

покупал там же 2 шт за 90 манат и 2 шт за 100 манат на базаре. Сейчас, видно, цены у них подскочили, как и у всех. А может тогда мне сделали скидку, как постоянному клиенту. По Nitto у меня проблем нет - отличные шины за свои деньги. Немного жестковаты и шумноваты после заводских Мишлен, но я уже привык к этому. Лично я советую брать 215 как минимум из-за лучшего вида. О других плюсах, таких как чуть больший клиренс, лучшая отзывчивость на поворот руля, поведение машины на песке я уже писал ранее в этой теме. Вы знаете, где меня найти, подъезжайте и на месте ещё раз посмотрите, как выглядят шины на моём автомобиле. Можем поставить машины рядышком и сравнить. Только позвоните заранее.

Да, я хорошо помню Ваши посты. И Nitto я тоже рассматриваю как вариант.

Но меня что-то заинтересовали Bridgestone T001 95V(Япония)-122 АЗН 

Надо в живую на них глянуть... 

Кстати, этом летом опять несколько раз закапывался в песке со своими Мишленами. Прямо зло брало!!! Хочется что-то более проходимое. Хотя по другим качествам они супер!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sergey_rs, из более зубастой резины я бы посоветовал Lassa Competus 4x4. Это AT( All Terrain), для всех покрытий. Ездил(правда на SUV, чем Carens не является, но все же) и в песках, грязи, сугробах - отлично показала себя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sergey_rs, из более зубастой резины я бы посоветовал Lassa Competus 4x4. Это AT( All Terrain), для всех покрытий. Ездил(правда на SUV, чем Carens не является, но все же) и в песках, грязи, сугробах - отлично показала себя

Спасибо! Гляну и эти...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поддерживаю пост NAZIMUSSa. В ноябре поменял шины на своем Соренто, выбор пал на Lassa Competus AT. Брал за 131 азн - 1 шт. Это дешевле чем аналогичные шины более именитых брендов, но качество отличное.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по скудным отзывам в интернете шины не плохие и по сравнительно доступной цене. Взял на заметку на будущее). Но насколько шины АТ будут к месту на моноприводном автомобиле и часто ли Каренс эксплуатируется в тех условиях, где такие шины действительно нужны - вот в чём вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже Ласса. Хорошие и недорого

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо! Гляну и эти...

Есть такая штука в автомат коробке, если надо двигатся по песку ее можно переключить в ручной режим и сразу поставить вторую передачу чтобы стронутся с места, тогда крут. момент на колесах по меньше и они не закапываются. 
Теперь про шины, на Мишлинах на как то поднялся по глинистому склону в деревне, после меня никто не смог из передне-приводных поднятся тем более у меня 7 человек сидели, очень хорошие шины, но то ли из-за веса Каренса то ли из-за возраста они начали сыпаться по краям протекторов передних шин. 
Поставил Нокианы 205/60/16, пока пробежали 17 тыс на них из которых 12 тыс по Турции. Экономичные 7-8 л до 120 кмч почти на литр меньше Мишлина, шума стало поменьше, есть индикатор износа спереди например уже 6 из 8, задние пока показывают 8 ку, обошлись по 125 манат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Есть такая штука в автомат коробке, если надо двигатся по песку ее ...

 

Да я прекрасно знаю про эту штуку, довольно часто ей пользуюсь... ;) Но реально, в тех местах, где проезжал тот-же акцент или ему подобный авто, моя машина закапывалась. И это наблюдение не одного дня, а нескольких лет. 

На своих Мишленах я уже проехал почти 75000, и в принципе, я ими доволен. Но также, как и у многих, имеются трещины на боковинах... Хотя в сервисе мне сказали, что могу еще на них ездить.

Касательно Нокиан, они тоже в моем списке...

И вообще, сколько людей, столько и мнений. ))))

Мне что-то хочется попробовать Бриджстоны или Нокиан. Скорее всего буду брать что-то из них. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Многие хвалят Nokian, в следующий раз обязательно куплю их. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но только один маленький момент, Нокианы абсолютно не внедорожные по крайней мере те что я поставил Nordman SX протектор гладкий дорожный и не зубастый. Рисунок больше похож на Континенталь Z то есть конек этих шин трасса город и никак не песок, глина, грязь там я за их поведение не ручаюсь , так как еще не проверял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но только один маленький момент, Нокианы абсолютно не внедорожные по крайней мере те что я поставил Nordman SX протектор гладкий дорожный и не зубастый. Рисунок больше похож на Континенталь Z то есть конек этих шин трасса город и никак не песок, глина, грязь там я за их поведение не ручаюсь , так как еще не проверял.

Из НОКИАН будет Грин, если буду брать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что наблюдал на Хаммере шины Lassa Competus 4х4, смотрелись очень недурно (на Хаммере). В живую протектор ничуть не хуже, чем на картинке, самое то для внедорожника/кроссовера, часто выезжающего на грунтовку.

 

Что если купить пару таких шин и установить только на ведущие колёса? 

Edited by BARS2010

Share this post


Link to post
Share on other sites

Барс, а почему бы сразу 4 не взять сразу? Я про эту модель Лассы и говорил

Share this post


Link to post
Share on other sites

NAZİMUSS, я не уверен, что шины подобного класса будут уместны на переднеприводном Каренсе. Но если нужна проходимость, то пара таких колёс спереди сделают своё дело, а задние будут только зря шуметь и тратить лишнее топливо на трассе, на грунтовке же от них пользы особой не будет. Ну и для красоты можно взять 4 (чтобы все 4 шины были одинаковые).  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×