Jump to content
korew55

Клуб Владельцев Cdi. Делимся Опытом, Отзывы, Ремонт, Запчасти. - Часть 4

Recommended Posts

В 19.12.2017 в 10:19, voyage сказал:

Салам может кто знает где есть нормальный сервис со стендом что бы протестировать форсунки?

Салам.Езжай к Арзуману в Сумгаит,очень толковый мастер и стенд есть.В середине ноября был у него.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, burmester сказал:

Салам.Езжай к Арзуману в Сумгаит,очень толковый мастер и стенд есть.В середине ноября был у него.

А что за сервис можно по подробнее?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него и стенд и оборудование там есть,и самое главное-цены разумные!До этого был в именитых сервисах,всякие басни пели.

При въезде в Сумгаит,доезжаешь до большого плаката Г.А. и поворот направо,метров 200.

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam bele bir problem var. diaqnostika bu oshibkani gosterir. mashinda dovrler 3000 den yuxari qalxmirdi w210 2.2 cdi 2000 il. kimde bele olub ? problem nededir kankret ?

IMG_20180101_183136[1].jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.12.2017 в 15:48, Kamran Abdullayev сказал:

Фильтра масла,топлива меняю при каждой замене масла, а воздушный через 1 раз замены масла. Скажите, на дизелях есть ли сетка(фильтр) в топливном баке? Знаю что на бензиновых она есть и её чистят или заменяют, а вот про дизель не вкурсе. Возможна ли коррекция форсунок с помощью Стара или только стэнд? Есть ли тут кто сам пользуется старом? До этого 6 лет ездил на BMW и у меня была программа и кабель для диагностики, на этой пока руки не дошли до этого. Да и не знаю на сколь Стар интересен, какие у него возможности

siz hava filterin her yag deyishende deyishin. sade matora nisbeten turbo matorlarda hava filteri tez chirklenir

Share this post


Link to post
Share on other sites

Р0110   стоит  в воздушном патрубке перед коллектором.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.01.2018 в 18:33, Elvin Adigozelzadeh сказал:

salam bele bir problem var. diaqnostika bu oshibkani gosterir. mashinda dovrler 3000 den yuxari qalxmirdi w210 2.2 cdi 2000 il. kimde bele olub ? problem nededir kankret ?

IMG_20180101_183136[1].jpg

Salam aleykum!

 

Qardaş, Mercedes maşınlarını ancaq STAR DİAGNOSTİCS avadanlığı ilə diaqnostika etməyi məsləhət görürəm. Əvvəla ,  problemlər tez öz həllini tapır, ikincisidə ki, bəzi kənar kompyuterlər problemi düzgün yazmır. 

Sizin problemə görə deyə bilərəm ki, yuarıda olan kompyuter görüntüsünə əsasən , sizdə hava kollektorunun içində olan "kəpənəklər" xəta verir. Amma bildiyim qədər kəpənəklər avariya rejiminə salmır W210 modellərində.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть в наличии очень эффективный  очиститель топл. дизельной системы, обращаться в л.с.

Share this post


Link to post
Share on other sites

добрый день где найти масло Амортэчь Лукойл 10/40 в 5литровой канистре,на заправках был везде литровые

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день.

Мерседес е220 cdi 2000 года.

По утрам на холодную валит белый дым и мотор сильно детонирует.Как прогревается,всё нормально.Ребята отчего может быть? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Клинит какую то форсунку...  распылитель.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, burmester сказал:

Добрый день.

Мерседес е220 cdi 2000 года.

По утрам на холодную валит белый дым и мотор сильно детонирует.Как прогревается,всё нормально.Ребята отчего может быть? 

 

Только что, korew55 сказал:

Клинит какую то форсунку...  распылитель.

 

А что если это:

1. Воздух в топливной системе.

2. Накрылись один или больше свечей накала.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.03.2018 в 17:22, korew55 сказал:

Не вижу связи...

Правильно.Подсоса воздуха в топливную систему нет.Свечи тоже проверили-нормально.Нашёл хорошего,грамотного мастера,-Тарлан.Работает в Тойота сервисе,выше Наргиля.У форсунок цилиндров 1,2,3 клинило иглы распылителей. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, burmester сказал:

Правильно.Подсоса воздуха в топливную систему нет.Свечи тоже проверили-нормально.Нашёл хорошего,грамотного мастера,-Тарлан.Работает в Тойота сервисе,выше Наргиля.У форсунок цилиндров 1,2,3 клинило иглы распылителей. 

 

Смотрите по осторожней, этот Тарлан  умудрился  один раз свернуть шею гайки топливной трубки, форумчанину.  Особого ума   здесь не требуется,  просто надо немного иметь информацию о принципе работы топл. аппаратуры.      

Share this post


Link to post
Share on other sites

При таких симптомах  медлить нельзя, заклинившие иглы приводят  к прогару  поршня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.03.2018 в 23:41, korew55 сказал:

При таких симптомах  медлить нельзя, заклинившие иглы приводят  к прогару  поршня.

Проблему решили сразу же-заменили распылители,проверили форсунки на стенде и всё нормально.Утром заводится с пол пинка и мотор работает намного тише.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем добрый вечер.Нужен совет: С первым потеплением стал плохо заводиться на горячем двигателе.Немного постоял в пробке,температура 85-90,заглушил,и сразу хотел завести,не получается.Снял с мотора крышку ,подождал минут10-15,завелась.Если сейчас так,что летом будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл написать машина W210 2,2 cdi 99года рождения

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совет на диагностику и только  стар-диагностикой. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.04.2018 в 15:11, korew55 сказал:

Совет на диагностику и только  стар-диагностикой. 

 

В 28.04.2018 в 15:11, korew55 сказал:

Совет на диагностику и только  стар-диагностикой. 

Добрый день.

В середине марта была проблема,о чём писал выше,не прошло и двух месяцев как опять одно и тоже-по утрам,на холодную,мотор детонирует и валит белый дым.Правда с наступлением тепла,и детонация и дым немного уменьшились.Опять распылители форсунок? 

Edited by burmester

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может результат криворукого мастера...  коррекцию посмотрите на Стар- диагностике и данные сюда выложите.

Edited by korew55

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 4/28/2018 в 00:57, virtual33 сказал:

Всем добрый вечер.Нужен совет: С первым потеплением стал плохо заводиться на горячем двигателе.Немного постоял в пробке,температура 85-90,заглушил,и сразу хотел завести,не получается.Снял с мотора крышку ,подождал минут10-15,завелась.Если сейчас так,что летом будет?

 

В 4/28/2018 в 01:15, virtual33 сказал:

Забыл написать машина W210 2,2 cdi 99года рождения

 

Похоже на усталость топливного насоса. В следующий раз когда не заведется на горячую облейте насос прохладной водичкой . Если заведется - насос умирает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, korew55 сказал:

Может результат криворукого мастера...  коррекцию посмотрите на Стар- диагностике и данные сюда выложите.

Работал Тарлан с Тойота сервиса. Позавчера был к него,делали диагностику,говорит всё нормально.Сегодня оставил машину у него,утром на холодную продиагностирует,обещал найти причину. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, burmester сказал:

 

Добрый день.

В середине марта была проблема,о чём писал выше,не прошло и двух месяцев как опять одно и тоже-по утрам,на холодную,мотор детонирует и валит белый дым.Правда с наступлением тепла,и детонация и дым немного уменьшились.Опять распылители форсунок? 

форсунки на стенд на проверку отрегулировать по тест плану

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, burmester сказал:

Работал Тарлан с Тойота сервиса. Позавчера был к него,делали диагностику,говорит всё нормально.Сегодня оставил машину у него,утром на холодную продиагностирует,обещал найти причину. 

 

Ну как, есть новости ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, korew55 сказал:

 

Ну как, есть новости ?

Только от него.Говорит, нужно чистить всю систему:бак,рейку,тнвд,форсунки.

Сделали диагностику,не работала форсунка 2 цилиндра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Присадки в бак лили ?  Топл. фильтр  какой фирмы ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бегите от туда, пока вас не раздели на разводилове .... 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.05.2018 в 19:06, korew55 сказал:

Присадки в бак лили ?  Топл. фильтр  какой фирмы ?

В том то и дело что лил(Meguin),а топливный фильтр БОШевский,брал в Штутгарте.

Неужели всё так плохо? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

К сожалению.... сам через это прошёл. Одна форсунка на смерть забилась, мотор работал на 3-х цилиндрах.  Достаточно разобрать и почистить только форсунки.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, korew55 сказал:

К сожалению.... сам через это прошёл. Одна форсунка на смерть забилась, мотор работал на 3-х цилиндрах.  Достаточно разобрать и почистить только форсунки.

Часа 2 тому назад говорил с Тарланом,говорит даже в ТНВД обнаружил стружку и грязь.Остался только бак.Топливную рампу,форсунки промыл и прочистил.А бак как,поташем моют? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю , не приходилось. По любому как надо не отмоют, да и не надолго это ...бесполезная трата денег.  Я не мыл, просто ничего не лью из присадок. Просто раз в год делаю промывку топл. системы на прямую из бутылки. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очистителем очень доволен,  есть в наличии, литр стоит 17 азн.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает хорошего электронщика,который разбираеться в центральном замке?у меня б класс,перекидка.пульт работает только вплотную к машине.если отойти на метр,то не открываються двери.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот вопрос задайте здесь  

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.05.2018 в 01:23, korew55 сказал:

Очистителем очень доволен,  есть в наличии, литр стоит 17 азн.

Добрый вечер.

За промывку бака,прочистку форсунок и рампы,переборку ТНВД с заменой ремкомплекта и втулок,новый фильтр он попросил 250 манат. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. Нормально, если под втулкой имеется в виду  вал зацепления насоса с шестерней гбц, его цена 50-60 азн.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куплю на мотор 2.2 sdi Mercedes Vito 111 датчик топлива рейки(uc gulah),фары,стопы,облицовку,И со.других запчастей если у кого есть отзывайтесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята,добрый вечер.

Ни в коем случае не заливайте присадки в бак(если конечно его чистили),это удовольствие обошлось мне в 370 манат(120+250).

Вся топливная аппаратура была забита дерьмом из бака!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam.

2 gün əvvəl kondisioner qoşulu vəziyyətdə sürürdüm.Normalda işləyirdi .

Birdən birə hava vurmasi dayandı,yəni hava vurmur.Kondisionerin işiqi yanir amma hava gəlmir...

Nədən ola bilər ?

Maşın W211 200CDİ 2004 dü

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.05.2018 в 19:06, korew55 сказал:

Присадки в бак лили ?  Топл. фильтр  какой фирмы ?

Есть много эффективных присадок. Цетан Макс,Пульс Д. Оксиджен дизел бустер.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.08.2018 в 10:34, RsPasha сказал:

Salam.

2 gün əvvəl kondisioner qoşulu vəziyyətdə sürürdüm.Normalda işləyirdi .

Birdən birə hava vurmasi dayandı,yəni hava vurmur.Kondisionerin işiqi yanir amma hava gəlmir...

Nədən ola bilər ?

Maşın W211 200CDİ 2004 dü

Максимумда вурур? Капотун алтынды вентиляторун янында блок конденсатор олур, она йохлад. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.08.2018 в 10:34, RsPasha сказал:

Salam.

2 gün əvvəl kondisioner qoşulu vəziyyətdə sürürdüm.Normalda işləyirdi .

Birdən birə hava vurmasi dayandı,yəni hava vurmur.Kondisionerin işiqi yanir amma hava gəlmir...

Nədən ola bilər ?

Maşın W211 200CDİ 2004 dü

Согласен,Но не все. Те которые я писал выше,они чистят постепенно ,как мыльную пленку.Мой мастер тоже так говорил,потом как пробовал,сам стал пользоваться и другим советовать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, anubis1 сказал:

Максимумда вурур? Капотун алтынды вентиляторун янында блок конденсатор олур, она йохлад. 

Salam.

hec bir halda vurmur.Əvvəl ancaq maksimumda soyudurdu,asaqida isti hava vururdu.

Sonrada dayandi tam olaraq

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, RsPasha сказал:

Salam.

hec bir halda vurmur.Əvvəl ancaq maksimumda soyudurdu,asaqida isti hava vururdu.

Sonrada dayandi tam olaraq

Once degig  o kondensator blokudur. O tenzimleyir ventilyatorun suretini.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yəni deyirsiniz kompressor deyil,blokudu sadece???

Normaal usta bildiyiniz varsa aparim göstərim???7

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, RsPasha сказал:

Yəni deyirsiniz kompressor deyil,blokudu sadece???

Normaal usta bildiyiniz varsa aparim göstərim???7

Beli,DEGIG 100%

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, RsPasha сказал:

Yəni deyirsiniz kompressor deyil,blokudu sadece???

Normaal usta bildiyiniz varsa aparim göstərim???7

Bir usta var,genclikde silk way bankin yaninda.Indi zeng vurdum,cavan vermedi. Cavab veren kimi,deyecem size.Prosto bilmirem,elinde is I var yoxsa yox.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ok təsəkkur edirem.Siz telefon nomresini verseniz danisa bilerem .Narahat olmayin.

Sadece men dedikde o meni basa düşəcəksə problem yoxdur

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, RsPasha сказал:

LS getmedi.

055-400-29-17 Rəşad

+994557857858 Элхан

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ кто знает в чем дело у меня мерин 2 года уже мерс 638 и тут что то странное стало твориться на горячую при 80 градусов перестал заводится опуститься до 70 заводиться вес инет перерыл толком ответ не нашел может кто с такой проблемой сталкивался  буду очень признателен если точно ответит я вот думаю датчик распредвала может такое творить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, fotograf1977 сказал:

народ кто знает в чем дело у меня мерин 2 года уже мерс 638 и тут что то странное стало твориться на горячую при 80 градусов перестал заводится опуститься до 70 заводиться вес инет перерыл толком ответ не нашел может кто с такой проблемой сталкивался  буду очень признателен если точно ответит я вот думаю датчик распредвала может такое творить?

Проверьте ТНВД или датчик давления если конечно у вас cdi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Причём здесь тнвд,  тогда для полного написали бы ещё тннд ....

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, korew55 сказал:

Причём здесь тнвд,  тогда для полного написали бы ещё тннд ....

Я исходил из своего опыта на горячую не заводится но при более низкой температуре заводится. Проблема была решена заменой Рем комплект ТНВД.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.10.2018 в 04:24, eminently сказал:

Я исходил из своего опыта на горячую не заводится но при более низкой температуре заводится. Проблема была решена заменой Рем комплект ТНВД.

спасибо попробую

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.10.2018 в 02:58, eminently сказал:

Проверьте ТНВД или датчик давления если конечно у вас cdi.

хорошо

спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это маловероятно, насос должен ручьём течь. Смахивает на датчик распредвала или обратку форсунок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.10.2018 в 18:01, korew55 сказал:

Это маловероятно, насос должен ручьём течь. Смахивает на датчик распредвала или обратку форсунок.

дачик распредвала возможно к стати на алиэкспресе есть эти датчики и дешевле чем с германии

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By CENTAUR
      E270 CDİ matorunun üstündən çıxma 6 ədəd iqla (raspılitel). Tam işlək vəziyyətdədir.
       
      1 ədəd - 25 manat
      6 ədəd almaq istəyənə endirim etmək olar.
       
      əlaqə: 070 678 78 71 Fariz

    • By Raindreamer
      Для истинных любителей марки. Mercedes-Benz E320 CDI W211 Авангард, 3 литра, Дизель. НЕМКА! Конец 2006-го года. 
      Борт компьютер, Датчики парковки (Спереди и Сзади), четырех зонный климат-контроль (редкая опция),включая отдельную настройку температуры для задних пассажиров и обдув со стоек, Круиз-контроль, Полностью стеклянный Панорамный Люк, заводские боковые шторки, автоматическая задняя шторка. 
      Многофункциональное рулевое колесо АМГ с подрулевыми лепестками для переключения скоростей (редкая опция), Спортивные, электрические АМГ- сиденья с боковой поддержкой и ручной вышивкой (очень редкая опция), с подгревом, ESP, ABS, датчик дождя, датчик света, Иммобилайзер, Ксеноновые фары. Широкий монитор Command NGT. Проигрыватель DVD/MP-3, 6 disc CD Changer. Возможность подключения телефона. Новые диски AMG, 17 дюймов. Почти новые шины -245/45/17 Continental Sport Contact 3. Спортивные перфорированные тормозные диски AMG, многопоршневые тормозные цилиндры AMG. 
      Заменены все расходники, масло синтетика 5-40 Motul 8100. 
      Привезена в мае 2014 года, есть техосмотр и страховка на 2015 год. Престижные номера на 10**035, продаю вместе с номерами. Расход топлива 5-6 литров на 100 км на трассе/ 8-9 литров на 100 км в городе. Никаких проблем в моторе, коробке, мосту, электронике, ходовой части нет. 
      Возможен бартер.
       
    • By Sulik_iow
      Всем доброго времени суток.
      Я давно планирую купить дизельный мерседес 210-й.
      Вот на данный момент запутался перед выбором между 270 и 320.
      Если есть возможность, поделитесь отзывами об этой машине.
      Особенно про мифы насчет того что моторы 320-х невозможно починить, ибо в Баку нет мастеров.
      А 270 якобы дефектные и жрут много масла.

×