Jump to content
korew55

Клуб Владельцев Cdi. Делимся Опытом, Отзывы, Ремонт, Запчасти. - Часть 4

Recommended Posts

всем привет, как можна уменьшить звук двигателя ?

и какие присадки лить в бак ??? заренье блокадарю всем кто ответить (я новичок, приобрел дизель месяц назад  )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет, можно ликви молли  diesel  zuzats  точнее не помню,  если бак  конечно  чистый, в противном случае  можно залететь .... забьёт всю топл.  грязью.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя в продаже есть  именно  для уменьшения  звука двигателя  цетан-корректоры, только они чуть дороже, по сравнению с комплексными присадками. 

 

Тот же ликви моли называется  цетан-плюс по моему.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

всем привет, как можна уменьшить звук двигателя ?
и какие присадки лить в бак ??? заренье блокадарю всем кто ответить (я новичок, приобрел дизель месяц назад  )

 

ozum hal hazirda istfaden edirem qiymeti 5 manat http://catalog.autodela.ru/good/view/910

Edited by abrik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Diesel Plus 1:1000 представляет собой комплексную присадку в дизельное топливо с уникальными свойствами. Тщательно подобранные компоненты позволяют достичь при регулярном применении ощутимое улучшение эксплуатационных характеристик дизельных двигателей. При указанном дозировании (1:1000) повышает цетановое число на 3 пункта, улучшая при этом процесс воспламенения. Содержит детергенты для очистки агрегатов впрыска и предотвращения пригорания и образования смолистых отложений на иглах распылителя. Благодаря наличию антипенной добавки, предупреждает вспенивание топлива, особенно при заправке. Обладает эффективными антибактериальными и противогрибковыми свойствами. Содержит мощные противокоррозионные компоненты, проявляющие свое действие не только в топливном баке, но и в топливо проводах и внутри двигателя. Высокотехнологичный пакет добавок оптимизирует рабочие характеристики дизельных двигателей, стабилизирует процессы старения и окисления, очищает форсунки, значительно снижает расход топлива и содержание вредных веществ в выхлопных газах. Применимо для дизельных и турбо дизельных двигателей.
Применение: добавлять средство в топливный бак перед каждой заправкой в расчёте 1:1000 (250 ml Diesel Plus на 250 L дизельного топлива).

Компания Маннол — мы заботимся о вашем авто!

Вес/объём: 0,25L

Share this post


Link to post
Share on other sites

Че-то не доверяю я Маннолу...

Правилно делаете

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam dostlar. deyə bilərsiniz yaxşı usta yeri mersedes üçün CDİ E270, xadavoyu və matoru göstərmək lazımdır?

 

Salam, matoru Fuada 055 822 60 61 gosterin, Papanin most, Dash bazari.   Yaninda da  slesar  var.

Share this post


Link to post
Share on other sites

салам. у вас какая присадка?

Советую ликви молли

Share this post


Link to post
Share on other sites

bele liqui moly-ile yuyandan sonra ,daimi mannol istfade edmekle qara tustu matroda ses azalir sistemde temiz qalir

Share this post


Link to post
Share on other sites

а вы что посоветуйте?

Да просто не мешайте машине работать. Вовремя меняйте фильтры, заливайте качественное масло и не заправляйтесь где попало. А присадки... В последний раз я ими пользовался лет 7-8 назад. Edited by Esen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да просто не мешайте машине работать. Вовремя меняйте фильтры, заливайте качественное масло и не заправляйтесь где попало. А присадки... В последний раз я ими пользовался лет 7-8 назад.

чох сагол брат

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да просто не мешайте машине работать. Вовремя меняйте фильтры, заливайте качественное масло и не заправляйтесь где попало. А присадки... В последний раз я ими пользовался лет 7-8 назад.

А я вот иногда пользуюсь присадками от Мотуля.Каждый раз когда еду на дальнее расстояние я заливаю,после трассы особенно ощущается как мягче становится  работа мотора

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие именно присадки? Мотулю доверять можно :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья кто подскажет где починить реле накала свечей?горела спираль на приборке,проверили не работает первая,заменили,заводишь тухнет спираль и через нсколько секунд опять загорается,и потом опять тухнет.разобрали реле заменили какой то проводок,включаю опять та же история,мастер говорит меняй реле,что делать незнаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья кто подскажет где починить реле накала свечей?горела спираль на приборке,проверили не работает первая,заменили,заводишь тухнет спираль и через нсколько секунд опять загорается,и потом опять тухнет.разобрали реле заменили какой то проводок,включаю опять та же история,мастер говорит меняй реле,что делать незнаю.

 

Там же около Фуада спросите унего,  молодой парень электрик имя не помню,  тоже самое было,отдадите   5 манат  он запаяет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

он запаял,зовут Зейнал,но опять  такая же фигня.говорят реле само надо менять,на ольхане поменял опять тот же результат,возможно что и на ольхане он был не рабочим,Зейнал сказал что надо найти у кого то чтобы 100% был рабочим и проверить,пока в поиске.может кто знает мастера которые чинит эти реле.

Share this post


Link to post
Share on other sites

он запаял,зовут Зейнал,но опять  такая же фигня.говорят реле само надо менять,на ольхане поменял опять тот же результат,возможно что и на ольхане он был не рабочим,Зейнал сказал что надо найти у кого то чтобы 100% был рабочим и проверить,пока в поиске.может кто знает мастера которые чинит эти реле.

 

А новый сколько стоит ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

новый не узнавал,на ольхане 30-40 манат,но они недают гарантию,придется там же подключать и проверять

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так проверьте на месте, в чем проблема? Его подключить пара минут...

Share this post


Link to post
Share on other sites

я уже в одном месте проверял,результат тотже,придется искать там где есть несколько штук,и по одному их подключать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там есть варианты на 4, 5 и 6 цилиндров. Может, не тот подключали, который нужен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

тоже вариант,я даже не подумал.в следующий раз обязательно проверю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

он запаял,зовут Зейнал,но опять  такая же фигня.говорят реле само надо менять,на ольхане поменял опять тот же результат,возможно что и на ольхане он был не рабочим,Зейнал сказал что надо найти у кого то чтобы 100% был рабочим и проверить,пока в поиске.может кто знает мастера которые чинит эти реле.

У меня тоже однажды сгорело реле.Проверив свечи выяснил,что одна из свечей имела короткое замыкание.поменял свечу и запаял реле.Все работает и причем давно.Просто так реле не горит

Проверь свечи на сопротивление.

Edited by ffocusnik

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня открыли опять реле посмотрели предохранители,все нормальные,и тот который востановили,проверили свечи накала все вроде работают,только грешат на реле,поехал к элиту на ольхану,нашел за25м там же установили,вроде пока не горит,утром на холодную проверю.потом отпишусь,сегодня установил магнитофон пионер 9450 ub, функию мультируля музыкой потерял,но мне наличие мп3 и 2юсб и качество музыки важнее,надеюсь найду адаптер универсальный на мафон,что бы и на руле можно было управлять,масло в моторе и все фильтры тоже сменил,а так же по ходовой кое что сделал.развал схождение тоже сделал,за 15 м если кому надо могу адрес дать,делает молодой парень,но на хорошем немецком оборудование,уже третью машину делаю пока все ок.фото мафона в салоне

Share this post


Link to post
Share on other sites

было так,а стало так.флешку вывели в подлокотник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему тумблер  webasto (предпусковой подогреватель ОЖ )  возле зажигалки  горит т.е отключён, включите  его,  зимой  cdi долго прогревается.

Edited by korew55

Share this post


Link to post
Share on other sites

я его выключаю когда машина уже прогрета,да вы правы,прежний владелец мне сказал что когда она горит,то значит работает,я ему поверил,все таки человек 2 года ездил на ней,по этой же причине по моему незнанию и недобросовемтности некоторых мастеров,мне заменили рабочий оригинальный термостат.при посещение мастера сказал что машина утром и вообще очень долго греется, начто мастер сразу приговорил термостат,я сказал если точно то поменяй,он сменил,на следующий день я подъехал к нему и сказал что оригинальный термостат также очень долго грелся,на что он ответилна трассе если ехать то он у тебя вообще не грелся так как он у тебя остается открытым,при этом "небрежно"бросив его к себе на стелаж,но я его забрал,и позже показал его другим мастерам,они посмотрев его сказаличто он рабочий,так что вот разводят некоторые мастера людей которые не разбираются в этом деле.аот так сейчас у меня есть еще один термостат(продаю)оригинал.если кому нужен обращайтесь,так же магнитофоны заводские тоже есть на продаже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я его выключаю когда машина уже прогрета,да вы правы,прежний владелец мне сказал что когда она горит,то значит работает,я ему поверил,все таки человек 2 года ездил на ней,по этой же причине по моему незнанию и недобросовемтности некоторых мастеров,мне заменили рабочий оригинальный термостат.при посещение мастера сказал что машина утром и вообще очень долго греется, начто мастер сразу приговорил термостат,я сказал если точно то поменяй,он сменил,на следующий день я подъехал к нему и сказал что оригинальный термостат также очень долго грелся,на что он ответилна трассе если ехать то он у тебя вообще не грелся так как он у тебя остается открытым,при этом "небрежно"бросив его к себе на стелаж,но я его забрал,и позже показал его другим мастерам,они посмотрев его сказаличто он рабочий,так что вот разводят некоторые мастера людей которые не разбираются в этом деле.аот так сейчас у меня есть еще один термостат(продаю)оригинал.если кому нужен обращайтесь,так же магнитофоны заводские тоже есть на продаже.

На трассе этот термостат сколько держал  температуру?Свечи как проверяли?проводом с аккумулятора?

По поводу мульти руля:Можно взять пульт от пионера и перепаяв кнопки установить его во внутрь мульти-руля.Только одну маленькую дырочку с обратной стороны руля надо сделать.

Edited by ffocusnik

Share this post


Link to post
Share on other sites

я его выключаю когда машина уже прогрета,да вы правы,прежний владелец мне сказал что когда она горит,то значит работает,я ему поверил,все таки человек 2 года ездил на ней,по этой же причине по моему незнанию и недобросовемтности некоторых мастеров,мне заменили рабочий оригинальный термостат.при посещение мастера сказал что машина утром и вообще очень долго греется, начто мастер сразу приговорил термостат,я сказал если точно то поменяй,он сменил,на следующий день я подъехал к нему и сказал что оригинальный термостат также очень долго грелся,на что он ответилна трассе если ехать то он у тебя вообще не грелся так как он у тебя остается открытым,при этом "небрежно"бросив его к себе на стелаж,но я его забрал,и позже показал его другим мастерам,они посмотрев его сказаличто он рабочий,так что вот разводят некоторые мастера людей которые не разбираются в этом деле.аот так сейчас у меня есть еще один термостат(продаю)оригинал.если кому нужен обращайтесь,так же магнитофоны заводские тоже есть на продаже.

 

Не надо выключать, webasto  автоматически выключается  когда температура двигателя  доходит  75.  Признаки неисправности термостата например, на трассе не поднимается больше 60 градусов ?  Я свой менял, мне тоже сказали рабочий, зачем меняешь, я говорю мне видней ),  не все мастера разбираются.

Edited by korew55

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет,насчет мультируля,пульт обычный который к магнитофону который прилагается или который на руль крепится?и во сколько это по деньгам?и кто этим занимается?сегодня когда завел утром машину спираль потухла и больше не загоралась,похоже что все таки реле было неисправно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Требуется помошь знатоков.


Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.


Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.


Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.


Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...


Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?


пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет,насчет мультируля,пульт обычный который к магнитофону который прилагается или который на руль крепится?и во сколько это по деньгам?и кто этим занимается?сегодня когда завел утром машину спираль потухла и больше не загоралась,похоже что все таки реле было неисправно.

Тот который крепится на руль

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Требуется помошь знатоков.

Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.

Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.

Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.

Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...

Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?

пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

 

Расход может быть не только из-за мотора.Но и самоторможение и не правильная работа коробки.Может воздухомер неисправен?

Впервую очередь проверьте сканером на ошибки.Потом дальше идите

Share this post


Link to post
Share on other sites

Требуется помошь знатоков.

Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.

Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.

Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.

Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...

Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?

пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

А раньше сколько расходовал? Как измеряете? Может, в этом проблема? ;) Ну, и поддержу ffocusnika, проверьте, не горячие ли диски сразу после остановки? Правда, желательно по трассе поездить. А вот насчет воздухомера. Не думаю, что он там есть. Хотя, на бензинках тех годов были. Да и из-за неисправного воздухомера машина в аварийный сваливается. Коробка, кстати, тоже вариант :) Edited by Esen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расход может быть не только из-за мотора.Но и самоторможение и не правильная работа коробки.Может воздухомер неисправен?

Впервую очередь проверьте сканером на ошибки.Потом дальше идите

На ошибки сканирую систематически. Все в пределах нормы.

Самоторможение.... Как его проверять? Вроде ногу с тормоза убираю и на положении Д на ровной поверхности машина трогается с места. Было бы самоторможение наверняка стояла бы или как минимум тупила бы.

Воздухомера на моем авто нет

Коробку перебирал недавно. Проблема с жором топлива была вроде и до коробки. А как коробка может влиять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А раньше сколько расходовал? Как измеряете? Может, в этом проблема? ;) Ну, и поддержу ffocusnika, проверьте, не горячие ли диски сразу после остановки? Правда, желательно по трассе поездить. А вот насчет воздухомера. Не думаю, что он там есть. Хотя, на бензинках тех годов были. Да и из-за неисправного воздухомера машина в аварийный сваливается. Коробка, кстати, тоже вариант :)

Раньше расход соляры был 8-11 литров в зависимости от езды. проверял и проверяю дедовским методом: полный бак, 100 км по городу и опять на заправку. 16-17 литров выходит на 100 км. Печаль однако...

Насчет дисков проверю сегодня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я его выключаю когда машина уже прогрета,да вы правы,прежний владелец мне сказал что когда она горит,то значит работает,я ему поверил,все таки человек 2 года ездил на ней,по этой же причине по моему незнанию и недобросовемтности некоторых мастеров,мне заменили рабочий оригинальный термостат.при посещение мастера сказал что машина утром и вообще очень долго греется, начто мастер сразу приговорил термостат,я сказал если точно то поменяй,он сменил,на следующий день я подъехал к нему и сказал что оригинальный термостат также очень долго грелся,на что он ответилна трассе если ехать то он у тебя вообще не грелся так как он у тебя остается открытым,при этом "небрежно"бросив его к себе на стелаж,но я его забрал,и позже показал его другим мастерам,они посмотрев его сказаличто он рабочий,так что вот разводят некоторые мастера людей которые не разбираются в этом деле.аот так сейчас у меня есть еще один термостат(продаю)оригинал.если кому нужен обращайтесь,так же магнитофоны заводские тоже есть на продаже.

 

Ваш термостат  был не исправен 100 %,    предыдущий пост   -  "и больше 60 градусов в городе не поднимается"

 

   http://www.disput.az/index.php?showtopic=482948&page=14#entry23346537

Share this post


Link to post
Share on other sites

С другом не давно из Грузии вернулись, 2,2 CDİ мерседес Е класс, после того, как вынуждены были заправить машину грузинским топливом, были приятно удивлены, без каких либо присадок, звук двигателя стал на голову тише.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раньше расход соляры был 8-11 литров в зависимости от езды. проверял и проверяю дедовским методом: полный бак, 100 км по городу и опять на заправку. 16-17 литров выходит на 100 км. Печаль однако...

Насчет дисков проверю сегодня.

 

У него заводской показатель 12 л,  воздухомера нету,  было дело задний суппорт зависал, ещё ручник проверьте колодки  тоже могут подтормаживать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Самоторможение.... Как его проверять? 

 

Разогнатся и отпустить педаль.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разогнатся и отпустить педаль.

В принципе и разгонятся особо не нужно, эта гадость сразу чувствуется. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не всегда чувствуется. Проверять выбег автомобиля до остановки хороший способ, но надо сверять с идентичным авто. Если самоторможения нет, то ступицы будут еле теплые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ваш термостат  был не исправен 100 %,    предыдущий пост   -  "и больше 60 градусов в городе не поднимается"

 

   http://www.disput.az/index.php?showtopic=482948&page=14#entry23346537

В городе он и не успевал прогреваться больше 60,так мне 10 минут ехать до мастера,но за день до того как я поехал к мастеру я с продавцом машины ездили долго по городу,и она прогревалась до 80 градусов,просто я не знал что дизель на месте почти не прогревается,я все время на бензиновых моторах ездил,причем когда я приехал к Фуаду и спросил почему так долго негреется мотор он честно ответил что дизель вообще долго прогревается,насчет термостата он сказал поездий выйди на трассу и проверь упадет температура с 80 до 40-50,но  когда его ученик Самир начал собирать коллектор и прочее посмотрев на термостат сказал что он у тебя постоянно открыт,и посоветовал его поменять,Фуада на тот момент не было в цеху,ну я подумав что раз мастер говорит то значит надо поменять,при этом он мне сказал что утром за 10 минут на месте температура поднимется до 60 градусов,когда утром этого не произошло то я подъехав к нему спросил что он так же работает как и старый термостат,но он стоял на своем что он у тебя не рабочий.остается только поставить его кому то на машину у кого действительно не работает и проверить,хотя мне сказали что можно и проверить его опустив в горячую воду и посмотреть открывает клапан или нет,но я уверен что он рабочий,два мастера посмотрев его сказали что он рабочий.ошибка моя в том что я всегда доверяю мастерам,и поторопился,так как немного боялся что что то испортится или еще что то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В городе он и не успевал прогреваться больше 60,так мне 10 минут ехать до мастера,но за день до того как я поехал к мастеру я с продавцом машины ездили долго по городу,и она прогревалась до 80 градусов,просто я не знал что дизель на месте почти не прогревается,я все время на бензиновых моторах ездил,причем когда я приехал к Фуаду и спросил почему так долго негреется мотор он честно ответил что дизель вообще долго прогревается,насчет термостата он сказал поездий выйди на трассу и проверь упадет температура с 80 до 40-50,но  когда его ученик Самир начал собирать коллектор и прочее посмотрев на термостат сказал что он у тебя постоянно открыт,и посоветовал его поменять,Фуада на тот момент не было в цеху,ну я подумав что раз мастер говорит то значит надо поменять,при этом он мне сказал что утром за 10 минут на месте температура поднимется до 60 градусов,когда утром этого не произошло то я подъехав к нему спросил что он так же работает как и старый термостат,но он стоял на своем что он у тебя не рабочий.остается только поставить его кому то на машину у кого действительно не работает и проверить,хотя мне сказали что можно и проверить его опустив в горячую воду и посмотреть открывает клапан или нет,но я уверен что он рабочий,два мастера посмотрев его сказали что он рабочий.ошибка моя в том что я всегда доверяю мастерам,и поторопился,так как немного боялся что что то испортится или еще что то.

Абсолютно верно, если в горячую воду положить термостат, то сразу будет понятно работает он, или нет. Это видно не вооруженным глазом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

 

Вот тут важный момент в цельсии ?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него заводской показатель 12 л,  воздухомера нету,  было дело задний суппорт зависал, ещё ручник проверьте колодки  тоже могут подтормаживать.

Вечером все Вами сказанное проверил. Все тип топ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. У меня тоже утром долго греется машина. За 10 минут до 40 градусов поднимается, до прогрева до 80 надо подождать 20-25 минут. А на трассе температура  сразу опускается до 40 и даже ниже. И если включить печку даже на самую малую мощность, в салон сразу бьет запах дизеля. Машина Е2.2 СДИ 2003-го года. Как я могу проверить термостат работает или нет? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. У меня тоже утром долго греется машина. За 10 минут до 40 градусов поднимается, до прогрева до 80 надо подождать 20-25 минут. А на трассе температура  сразу опускается до 40 и даже ниже. И если включить печку даже на самую малую мощность, в салон сразу бьет запах дизеля. Машина Е2.2 СДИ 2003-го года. Как я могу проверить термостат работает или нет? 

 

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Ок, сделаю, спасибо а помощь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

 

Вот тут важный момент в цельсии ?)

 

Начало открытия  клапана  + 78  исправного термостата.

Edited by korew55

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam. Bu gün axırı ki, imkan tapıb termostatı dəyişdim. Remenin 2 roliki də dəyişəsi oldu. Axırı ki bu gün temperator 80 yaxınlaşdı.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Термостат под замену вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Врядли подсекание. Тогда бы и звук мотора изменился бы. Скорее всего, топливная линия, подтекает где-то. Колечки поменять. Хотя, может, и звук не такой, какой должен быть? :D Edited by Esen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Еще может быть,что топливный насос пропускает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Врядли подсекание. Тогда бы и звук мотора изменился бы. Скорее всего, топливная линия, подтекает где-то. Колечки поменять. Хотя, может, и звук не такой, какой должен быть? :D

 

Бывает из под форсунки не хило  льёт и пузырится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает из под форсунки не хило льёт и пузырится.

Ух ты, такого еще не видел. Это насколько же надо машинку нелюбить, чтобы до такого дошло? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает из под форсунки не хило льёт и пузырится.

Не, нигде ничего не льёт) завтра к мастеру поеду, проверим

Sent from my GT-I9082 using Disput.Az mobile app

Edited by Jambulat-

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему тумблер  webasto (предпусковой подогреватель ОЖ )  возле зажигалки  горит т.е отключён, включите  его,  зимой  cdi долго прогревается.

Я извиняюсь, не понял, если горит значит выключен? Я вообще не знал что это такое. Если не горит значит включен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я извиняюсь, не понял, если горит значит выключен? Я вообще не знал что это такое. Если не горит значит включен?

 

Да. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи, посоветуйте мастеров по CDI.

 

Фуад 055 822 60 61   Нариман  051  710 10 70 

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет машина е 220 год 2000 топливный насос пропускает, а после запуска играют обороты. после прогрева двигателя все в норме. что делать и кого посоветвуйте собрать топливный насос ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет машина е 220 год 2000 топливный насос пропускает, а после запуска играют обороты. после прогрева двигателя все в норме. что делать и кого посоветвуйте собрать топливный насос ???

 

Выше есть контакты Фуада , скажите с форума. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now