Пересмотр категорий водительских прав

[TRW-Lucas]

[b]Пересмотр категорий водительских прав[/b]

В Главном управлении Государственной дорожной полиции подготовили поправки к закону "О дорожном движении". Депутаты Милли меджлиса могут пойти дальше "гаишников"

"Эхо" 8 февраля 2005 г.

Р.ИБРАГИМХАЛИЛОВА, Н.РАМИЗОГЛУ

Главное управление Государственной дорожной полиции (ГУГДП) МВД выступило инициатором возможного будущего внесения некоторых изменений и дополнений в закон "О дорожном движении", утвержденный 3 июля 1998 года. Среди поправок есть и вопрос, касающийся пересмотра некоторых деталей действующей классификации водительских категорий. Об этом "Эхо" сообщил начальник экзаменационно-регистрационного отдела ГУГДП Рафаэль Рагимов.

По его словам, согласно нынешнему закону, лица, имеющие водительские права с категорией "В", куда входят автомобили общим весом до 3,5 тонны, не могут пользоваться прицепом. Для этого необходимо пройти дополнительный курс обучения и получить права с категориями "В" и "Е". Между тем легковые автомобили весят около тонны и потому водитель вполне может использовать прицеп весом до 750 кг.

"Получается нонсенс. В развитых странах наличие водительских прав на легковой автомобиль с категорией "В" уже подразумевает право пользования прицепом", - сообщил полицейский.

Между тем предложения об изменениях и дополнениях еще только ждут своего одобрения президентским аппаратом. Что касается действующего закона "О дорожном движении", то, как утверждает Р.Рагимов, с большим трудом удалось провести его в жизнь. "Закон неплохой, в нем используются евпропейские стандарты", - заявил Р.Рагимов.

Отметим, что в настоящее время в Азербайджане действуют следующие категории: "А" - мотоциклы", "В" - легковые автомобили, "С" - грузовые автомобили массой более 3,5 тонны, "D" - автобусы с более чем с 9 сидениями (если в автобусе 8 сидячих мест, включая водительское, то его можно отнести к категории "В") и "Е" - прицепы.

Между тем рассмотрение в парламенте вопроса категорий водительских прав может спровоцировать более серьезные изменения. Некоторые народные избранники говорят о необходимости серьезного пересмотра вопроса классификации водительских категорий. По словам депутата парламента Захида Оруджа, в этой сфере еще действуют советские принципы и потому необходимы реформы.

"Я сторонник того, чтобы прежде специалисты изучили международную практику. Пока этот процесс не пошел и поэтому тот хаос, который творится сегодня в области дорожного движения, не удается прекратить", - говорит депутат.

Что касается международного опыта, то парламентарий указал на Россию, где занялись пересмотром классификации водительских категорий. В скором будущем претерпит изменения действующий в России закон о дорожном движении, согласно которому для вождения небольшого грузовика достаточно открыть категорию "С". При этом с такой же отметкой в правах можно вполне законно водить 15-тонный самосвал. По мнению сотрудников Департамента обеспечения безопасности дорожного движения, это совершенно другая весовая категория. Поэтому решено ввести подкатегории.

Например, мотоциклы разделяются на две подкатегории "А" (с рабочим объемом цилиндров до 100 "кубиков") и "А-1" (с объемом движка свыше 100 кубических см). Категорию "В" (легковые) также собираются расчленить. Во-первых, в разных классах могут оказаться машины с механическими коробками передач и "автоматами". Дело в том, что проводилось исследование, показавшее полную несостоятельность "автоматчиков" при управлении машинами с классической коробкой, - вероятность их попадания в ДТП крайне высока. Во-вторых, планируется джипы и минивэны (микроавтобусы) убрать из разряда легкового транспорта и отнести их к самостоятельной категории. Очень много подкатегорий будет в классе грузовиков, в зависимости от массы.

Впрочем, в Главном управлении Государственной дорожной полиции не думают, что подобные нововведения кардинально изменят в лучшую сторону ситуацию на дорогах. Начальник экзаменационно-регистрационного отдела ГУГДП Рафаэль Рагимов указывает на дороговизну этих новшеств. К тому же, по его словам, необходимо будет менять программы обучения, приема экзаменов, ну и, собственно, водительские права. "Если парламент все же поддержит идею о введении подкатегорий, тогда придется изрядно потрудиться", - заявил Р.Рагимов.

[Snap]

в дубаи есть разделение на автомат и механику. сдавший на механику может ездить на автомате а наоборот нет.
я на мануал конечно сдавал, почти все женщины - только автомат

а в германии такого нет.
зато существует огромно количество классов.