Jump to content
nexus1090

Mercedes-Benz C Class, W203 (2000-2007) - Часть 3

Recommended Posts

Подскажите к кому обратиться с катализатором. На диагностике был, вышла ошибка продувки ката. Машина не тянет. Плюс с определенной периодичностью машина гудеть начинает, на вой похоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

здраствуйте уважаемые форумчане. хочу приобрести данное авто. расскажите пожалуйста о плюсах и минусах. это мое первое авто

Share this post


Link to post
Share on other sites

какого года выпуска лучше брать,на что обращать внимание при покупке. есть ли в этих машинах SBC блок как у 211 кузова,и какой расход топлива,затратная машина или как 210. заранее спасибо за ваши ответы

Share this post


Link to post
Share on other sites

слышал что 210 кузов очень практичен и не требует больших расходов,211 очень расходная говорят. 203 по дизайну очень нравится,красивая модель и не грамозская как 210 и 211.жду ваших отзывов.спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.10.2017 в 13:15, vinni81.81 сказал:

какого года выпуска лучше брать,на что обращать внимание при покупке. есть ли в этих машинах SBC блок как у 211 кузова,и какой расход топлива,затратная машина или как 210. заранее спасибо за ваши ответы

 

На мой взгляд, договаривайтесь с хозяином авто, покупаете себе дорестайл с дизельным движком, покупаете новый SBC и лучше, комфортней и практичней машины чем 211-ый вы не найдете.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.10.2017 в 12:38, Machete сказал:

Подскажите к кому обратиться с катализатором. На диагностике был, вышла ошибка продувки ката. Машина не тянет. Плюс с определенной периодичностью машина гудеть начинает, на вой похоже.

Проблема катализатора и продувки  -это две разные проблемы, и каждая решается по-своему.

Машина может иметь мертвый кат или вообще не иметь его, а по продувке не будет ошибок и наоборот.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.10.2017 в 11:56, vinni81.81 сказал:

А сколько стоит новый SBC?

3500 манат,может и дороже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Своя цена 2900, а там уж кто сколько наложит

 

В эмиратах дешевле.

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слишком дорого. В этих машинах W203 есть этот блок SBC или они только на W211 ставят?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.10.2017 в 14:10, vinni81.81 сказал:

Слишком дорого. В этих машинах W203 есть этот блок SBC или они только на W211 ставят?

Только на 211-х. 203-я хороша в этом плане.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какие минусы у этой машины? слишком расходная по сравнению с W210?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.10.2017 в 13:10, vinni81.81 сказал:

Слишком дорого. В этих машинах W203 есть этот блок SBC или они только на W211 ставят?

 

 Из-за того, что блок дорогой сама машина стоит дёшево. Страшилка SBC у всех на слуху и сильно влияет на цену машины...

 

Нам 203-м нет этого блока, там уходят тоже немало денег на ремонт, но в рассрочку.. это про дорестайл..

 

 

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ресстайл как,большая разница с доресстайлом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, vinni81.81 сказал:

А ресстайл как,большая разница с доресстайлом?

 

Если не дизель, то дорестайл лучше. Почему? Линейка бензиновых моторов и коробок на рестайле ненадежная. Это или 271 мотор с компрессором или 272 мотор со своими болячками. По электронике рестайл менее проблематичен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почемуто всё больше склоняюсь к w210,уж больно все её хвалят,малорасходная вроде и по крепче и надежней говорят,а w203 и w211 как слышат знакомые так шарахаются сразу от них

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, vinni81.81 сказал:

Почемуто всё больше склоняюсь к w210,уж больно все её хвалят,малорасходная вроде и по крепче и надежней говорят,а w203 и w211 как слышат знакомые так шарахаются сразу от них

 

Ну если найдете нормальный 210-ый то почему бы и нет? Вот только нормальных раз-два и нету и по цене дороже чем 203-ый дорестайл...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорестайл совсем не советуют,а на счет рестайла мнения расходятся

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возьмите 210 или 202

202 даже предпочтительнее. Не так уж нужен мощный мотор. 2 и 2,2 за глаза хватает

А 210-у нужен мотор большой,соответственно и расход. Да и мастера худо-бедно ,уже 210 и 202 знают

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, vinni81.81 сказал:

Дорестайл совсем не советуют,а на счет рестайла мнения расходятся

 

Если вас устроят 271 или 272 мотор, то рестайл конечно лучше, свежее.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, Courage said:

 

Если вас устроят 271 или 272 мотор, то рестайл конечно лучше, свежее.. 

 

Я бы не стал никому советоветовать 271-й с его то звездами)))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Machete сказал:

 

Я бы не стал никому советоветовать 271-й с его то звездами)))

 

Как и 272-ой... Но как видите, советуют.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с 272 не так? У меня почти 150000 проехал и пока все нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, 164870_1451192912 сказал:

А что с 272 не так? У меня почти 150000 проехал и пока все нормально.

балансировачный вал, тоже звездочка изнашиваются, не зависит от пробега, а зависит от того как испоьзовается и обслуживается автомобиль...

на панели джекичан высвечивается? 

послушайте звук движка, если есть посторонние звуки, стук мук

код ошибок можете узнать у Courage...   

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mercedes parts сказал:

балансировачный вал, тоже звездочка изнашиваются, не зависит от пробега, а зависит от того как испоьзовается и обслуживается автомобиль...

на панели джекичан высвечивается? 

послушайте звук движка, если есть посторонние звуки, стук мук

код ошибок можете узнать у Courage...   

Я про все это знаю. Звездочки изнашиваются из за цепи. Цепь ослабляется из за натяжителя. Натяжитель портится из за плохого масла. Поэтому нужно всегда заливать качественное масло и желательно через каждые 5000 км. 

  Мотор чек горел. Сменил 92 на 95 и уже не горит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, 164870_1451192912 сказал:

Я про все это знаю. Звездочки изнашиваются из за цепи. Цепь ослабляется из за натяжителя. Натяжитель портится из за плохого масла. Поэтому нужно всегда заливать качественное масло и желательно через каждые 5000 км. 

  Мотор чек горел. Сменил 92 на 95 и уже не горит. 

рано или поздно даст о себе знать, если во время не заменит ремкомклект, последствия могут привести к кап. ремонту движка...

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, 164870_1451192912 сказал:

Я про все это знаю. Звездочки изнашиваются из за цепи. Цепь ослабляется из за натяжителя. Натяжитель портится из за плохого масла. Поэтому нужно всегда заливать качественное масло и желательно через каждые 5000 км. 

  Мотор чек горел. Сменил 92 на 95 и уже не горит. 

 

Не совсем так. От масла это мало зависит. Балансировочный вал сделан из пластилина. Основной износ на нем. Есть сервисный бюллетень, в котором косвенно указан диапазон VIN номеров, подверженных этой болячке 

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Далее, впускной коллектор с вихревыми заслонками тоже неизлечимо болен. 

 

ЭБУ двигателем тоже болен, но лечится. 

 

А задиры - это классика...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, 164870_1451192912 сказал:

А что с 272 не так? У меня почти 150000 проехал и пока все нормально.

 

Или уже леченый или все впереди. Чудес не бывает, даже если читать все только позитивное.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю,был на диагностики ничего не показало. Сейчас не в стране. Как буду в Баку в любом случае поменяю весь комплект. Ездил в мерселес центр. Менять отказались ссылаясь на то что все нормально. Но рисковать не хочу. 150000 уже срок для замены. Если знаете хорошего моториста по м272 дайте контактные данные. Буду признателен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Courage сказал:

 

Или уже леченый или все впереди. Чудес не бывает, даже если читать все только позитивное.

Смотрели вроде все заводское.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте.Кто может подсказать,как отличить рестайлинг от дорестайлинга?Рестайлинги начали выпускать с конца 2004 года,так?или с 2005?внешне как то понять можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam yaxsi motorist,kompressor ustasi nomresi bilen varsa yazin zehmet olmasa

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam, w203 kuzalı Mercedes avtomobili 2000-ci il C240 Sürətlər qutusu 722.6. İki gün əvvəl hərəkətdə olarkən korobka qəza rejiminə keçdi və eyni zamanda bort kompüterdə "BAS, ESR, ABS, brake lining wear visit workshop" "oshibka" ları göründü. Maşını söndürüb təzədən işə salmaq və akkumulyatorun ayrılması heç bir nəticə vermədi. D və R vəziyyətlərinə keçdikdə arxadan yüngül zərbə hiss olunmağa başladı. Sürüb yavaş-yavaş servisə aparmaq istədim Korobka 1-ci ötürmədən yuxarı keçmirdi..2-3 km getdikdən sonra qızma ehtimalına görə saxladım və təxminən 5 dəqiqədən sora mühərriki işə saldım. Sanki heç nə olmamışdı və ondan sora şəhər içi təxminən yarım saat hərəkətdə oldum və heç bir dəyişiklik olmadı. Sonrakı hərəkətlərdə də hələlik sabitlik müşahidə olunur. Buna qədər korobkada tormozlama zamanı dayanana bir az qalmış yüngül zərbə var idi. Amma sürəti artırarkən belə bir şey yox idi. Bu səbəbdən də məlum hadisədən bir gün əvvəl diognostikaya aparmışdım və heç bir səhv üzə çıxmadı. Hal-hazırda maşın əvvəlki kimi işləyir,  yəqin ki, heç nədən bu qədər "oshibka" birdən çıxa bilməzdi və düşünürəm ki, bu səbəbsiz deyil. Bəlkə kimsə belə bir situasiya ilə qarşılaşıb və tövsiyələriniz çox kömək ola bilərdi.

İstənilən təklif və məsləhətlər üçün təşəkkür edirəm. 

Edited by zaza1966

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Прошу знающих людей помочь "чайникам": рассматриваем вариант покупки Мерседес Ц класса. Конкретно интересует модель 2001 года. на турбо.азе есть несколько машин, которые привлекают как внешне, так и по цене. (одна механика, вторая автомат). Хотелось бы узнать, каковы плюсы и минусы данного авто? В обслуживании, в вождении.. Стоит ли покупать?

http://turbo.az/autos/2356466-mercedes-c-200

http://turbo.az/autos/2346166-mercedes-c-200

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, хомятинка сказал:

Здравствуйте. Прошу знающих людей помочь "чайникам": рассматриваем вариант покупки Мерседес Ц класса. Конкретно интересует модель 2001 года. на турбо.азе есть несколько машин, которые привлекают как внешне, так и по цене. (одна механика, вторая автомат). Хотелось бы узнать, каковы плюсы и минусы данного авто? В обслуживании, в вождении.. Стоит ли покупать?

http://turbo.az/autos/2356466-mercedes-c-200

http://turbo.az/autos/2346166-mercedes-c-200

 

Судя по вашему выбору основной критерийи- цена. Тоесть тип коробки не принципиален? Механика тоже годится? А по теме, глючная электроника, но уверен, что на данных экземплярах уже все починено. Выбранный вами 271 мотор слегка проигрывает в надёжности 272-му. Но если цепь, звёзды и компрессор поменяны то все в порядке. Ходовая слабая. Оригинальные запчасти дорогие, как и на все иномарки. Заменителей полно. И ещё, хорошую машину без косяков  дёшево никто не отдаст.

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Courage сказал:

 

Тоесть тип коробки не принципиален? Механика тоже годится? А по теме, глючная электроника, но уверен, что на данных экземплярах уже все починено. Выбранный вами 271 мотор слегка проигрывает в надёжности 272-му. Но если цепь, звёзды и компрессор поменяны то все в порядке. Ходовая слабая. Оригинальные запчасти дорогие, как и на все иномарки. Заменителей полно. 

 

да, тип коробки не принципиален. Муж отдает предпочтение механике, я автомату. Но там как повезет.

Многие отговаривают брать именно эту модель, говорят слишком много глюков и из автосервиса выезжать не будет. (кстати, в основном говорят те, кто сам знает только понаслышке, т.е. сами данную модель не имели) Поэтому хотелось бы услышать мнения тех, кто владеет данным авто и тех, кто сталкивается с ними постоянно. Так же интересует цена, почему 2001 год по цене почти наравне с 1995-1997 годами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Считается что 202 кузов более надёжный. Хотя если взять 202 и 203 с мотором 112 то он фактически одинаков. И коробка тоже. Многие боятся глюков в электронике, а я вам говорю, что их боятся не надо. Все чинится и притом недорого. Вот ходовая послабее это да... Зато на 203 хоть смотреть приятней . Чем на эти квадратные чешки...

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 17.04.2018 at 5:40 PM, zaza1966 said:

Salam, w203 kuzalı Mercedes avtomobili 2000-ci il C240 Sürətlər qutusu 722.6. İki gün əvvəl hərəkətdə olarkən korobka qəza rejiminə keçdi və eyni zamanda bort kompüterdə "BAS, ESR, ABS, brake lining wear visit workshop" "oshibka" ları göründü. Maşını söndürüb təzədən işə salmaq və akkumulyatorun ayrılması heç bir nəticə vermədi. D və R vəziyyətlərinə keçdikdə arxadan yüngül zərbə hiss olunmağa başladı. Sürüb yavaş-yavaş servisə aparmaq istədim Korobka 1-ci ötürmədən yuxarı keçmirdi..2-3 km getdikdən sonra qızma ehtimalına görə saxladım və təxminən 5 dəqiqədən sora mühərriki işə saldım. Sanki heç nə olmamışdı və ondan sora şəhər içi təxminən yarım saat hərəkətdə oldum və heç bir dəyişiklik olmadı. Sonrakı hərəkətlərdə də hələlik sabitlik müşahidə olunur. Buna qədər korobkada tormozlama zamanı dayanana bir az qalmış yüngül zərbə var idi. Amma sürəti artırarkən belə bir şey yox idi. Bu səbəbdən də məlum hadisədən bir gün əvvəl diognostikaya aparmışdım və heç bir səhv üzə çıxmadı. Hal-hazırda maşın əvvəlki kimi işləyir,  yəqin ki, heç nədən bu qədər "oshibka" birdən çıxa bilməzdi və düşünürəm ki, bu səbəbsiz deyil. Bəlkə kimsə belə bir situasiya ilə qarşılaşıb və tövsiyələriniz çox kömək ola bilərdi.

İstənilən təklif və məsləhətlər üçün təşəkkür edirəm. 

Düşünürəm ki, istifadəçilər üçün problemin kökünün qaynaqlanma səbəbi maraqlı olacaq, bununla əlaqədar bazar günü Nərimana müraciət etdim.  Problemə CAN(Controller Area Network)-la şəbəkənin qısa müddətə kəsilməsi səbəb olub və tormoz sistemi eləcə də karobka ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Problemin araşdırılması və digər dəyərli məsləhətlər verdiyi üçün Nəriman bəyə təşəkkürlər.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой антифриз залить на с280 2006 года (красный или зеленый)? И сколько литров?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam dostlar, maşınlardan çox başım çıxmır. Beynimə c-180 tülkü gözlərdən düşüb.2001  , 2002 model.Yalnız çox pisliyirlər.nə məsləhət görürsünüz.Əsas problemləri nə olur. çox sağ olun!  

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 hours ago, Amir Salimov said:

Salam dostlar, maşınlardan çox başım çıxmır. Beynimə c-180 tülkü gözlərdən düşüb.2001  , 2002 model.Yalnız çox pisliyirlər.nə məsləhət görürsünüz.Əsas problemləri nə olur. çox sağ olun!  

Salam, əvvəlcə bu maşını pisləyənlərdən soruşun ümumiyyətlə onlarda olub bu avtomobildən yoxsa küyə düşüb pisləyirlər. 18 aydır idarə edirəm (2000-ci il C240) təcrübəmnən deyə bilərəm ki, w202 və w210 modelləri kimi davamlı olmasa da normal idarə olunduğu halda elə ciddi problem yaradan maşın deyil, zəif yeri peredokdur o birisi markalara baxanda tez dağılır. Ancaq alanda diqqətli olmaq lazımdır ki, əvvəl avtomobili idarə edən sürücünün səhvlərini modelin üzərinə qoymayasınız. Uğurlar.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.10.2018 в 14:42, Amir Salimov сказал:

Salam dostlar, maşınlardan çox başım çıxmır. Beynimə c-180 tülkü gözlərdən düşüb.2001  , 2002 model.Yalnız çox pisliyirlər.nə məsləhət görürsünüz.Əsas problemləri nə olur. çox sağ olun!  

bu kuzova gözunuz dushubse, onda azindan restyle versiyani alin ki, elektronika ile, kuzovun materiali/kraskasi  ile ve s. olan problemleri aradan galxmish olsun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья у нас есть мастера по ремонту компрессора на 203 кузове мотор 111?если есть то контакты напишите если не трудно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Друзья у нас есть мастера по ремонту компрессора на 203 кузове мотор 111?если есть то контакты напишите если не трудно.
Тема мертвая,похоже что ни у кого пррблем с компрессором небыло)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тема мертвая,похоже что ни у кого пррблем с компрессором небыло)
Чуть дальше Неапольского круга есть профилакторий, там есть Мастер, Вагиф, он мне обещался компрессор мой обслужить. У меня тоже w203 m111 2.0 компрессор. Но нужен кит для обслуживания компрессора. Там сальники, подшипники и масло. На ибее есть, а тут в Баку я пока не знаю где купить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.01.2019 в 11:13, Beepop сказал:
В 12.01.2019 в 07:39, emil72 сказал:
Тема мертвая,похоже что ни у кого пррблем с компрессором небыло)

Чуть дальше Неапольского круга есть профилакторий, там есть Мастер, Вагиф, он мне обещался компрессор мой обслужить. У меня тоже w203 m111 2.0 компрессор. Но нужен кит для обслуживания компрессора. Там сальники, подшипники и масло. На ибее есть, а тут в Баку я пока не знаю где купить.

купил на разборке и поставил,мастера тоже нашел по ремонту копрессоров жалко только после того как уже купил( но ничего на всякий пожарный свой отремонтирую.насчет щелканья в печке наверняка тоже ни у кого проблем нет?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

щёлкания и у меня уже как навреное 3 года)) я уже как-то свык к этому звуку каждый раз в начале вождения)))) если почините, мне тоже сообщите плиз)

 

кстати, можете описать немного - какие были предпосылки перед тем, как компрессор умер окончательно?

Edited by _root.deep.play()

Share this post


Link to post
Share on other sites
купил на разборке и поставил,мастера тоже нашел по ремонту копрессоров жалко только после того как уже купил( но ничего на всякий пожарный свой отремонтирую.насчет щелканья в печке наверняка тоже ни у кого проблем нет?)
У меня щелкало когда открываешь замок система климат контроля проводит диагностику заслонок и если они неисправны то климат не включается. Работает просто в режиме печки. Если щелкает то неисправны либо механизмы приводов заслонок либо моторчики которые их двигают. У меня было испорчено 3 моторчика, всего их 9ть. Высыхает шестерни внутри механизма привода моторчика и ломаются. Чинить без толку. Брал на разборке по 30 манат за штуку. Брал с запасом. Предупреждаю, что бы их заменить разберут пол машины. Что бы снять их нужно разобрать барную консоль, снять облицовку с селектора передач, мафон, регуляторы климата облицовку торпеду полностью с рулем и приборкой и балку безопасности водителя которая крепится изнутри капота. В итоге в салоне буде лежать страшный клубок из проводов... я думал что обратно собрать не смогут. Но обошлось ))) сейчас ничего не щелкает и климат работает как часики
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, _root.deep.play() сказал:

щёлкания и у меня уже как навреное 3 года)) я уже как-то свык к этому звуку каждый раз в начале вождения)))) если почините, мне тоже сообщите плиз)

 

кстати, можете описать немного - какие были предпосылки перед тем, как компрессор умер окончательно?

Стал шуметь сильно и тяга уменьшилась.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, emil72 сказал:

Стал шуметь сильно и тяга уменьшилась.

я слышал, когда компрессор умирает, машина не встаёт, будто можно без него ездить, просто обычный 2.0 мотор... я думаю, это сказки... или все-таки правда?

 

а шумы какого характера? немного похожие на работу дизельного движка или что-то иное?

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, _root.deep.play() сказал:

я слышал, когда компрессор умирает, машина не встаёт, будто можно без него ездить, просто обычный 2.0 мотор... я думаю, это сказки... или все-таки правда?

 

а шумы какого характера? немного похожие на работу дизельного движка или что-то иное?

Шум типа скрежета,ну как я понял при неисправном компрессоре закидывает масло в воздухомер,потом стружка от компрессора может попасть в впускной канал и оттуда в мотор и тогда последствия будут куда хуже,в нете есть вся инфо про это и какие последствия может вызвать неправильно работающий компрессор,лучше сразу заменить или отремонтировать.в 202 кузове убирают компрессор вообще,в 203 я слышал вынимают внутренности компрессора и ездят так,незнаю правда это или нет.машину продал слишком капризная(электроника сырая,шумно работает даже с нормальным компрессором,рассход топлива высокий,вибрация от работы мотора в паре с компрессором есть,печка и ее работа заслонок отдельная тема,жесткая по сравнению с 202(колеса правда 16 может поэтому)а так мне понравилась машина,если бы рейсталинг ставили бы 112 мотор или 111 простой то было бы отлично.Кстати остались после продажи коврики на 203 кузов новые в упаковке кому интересно пишите в лс.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×