Jump to content
Sign in to follow this  
axmed518

Mazda Mx-5

Recommended Posts

Привет всем.
Поведаю вам историю своей Миаты.Все никак руки не доходи до написания отчета.
Это мои первый родстер.
Достался он мне в 2013 году, не в самом хорошем техническом и внешнем состоянии.
Я не особый педант, но к машинам у меня отношенее иное, если ею рользуются, она должна быть исправной и внешне презентабельной.Ну а если учесть что в нашем городе все три Миаты(одна NA, не ахти какая, другая 2002 года SE, пылится в одном из гаражей ну и собственно моя), то такая машина должна как минимум привлекать внимание своею неординарностью и превосходным внешним видом.
И так встерчаем, Mazda MX-5 2004 года, объем двигателя 1.8л, автоматическая трансмиссия, с пробегом 33 тысячи миль.
 
Первым делом взялся за техническую сторону, привел в порядок, а именно:
 
1.Были заменены свечи.Старые отбегали свое.
2.Бензонасос работал на последнем издыхании, соответственно был устновлен более производительный бензонасос Wallbro 250л/час(прибавки к мощности не даст, но стоил на 50% дешевле оригинала, думаю выбор очевиден :) )
3. Были заменены все фильтры, топливные воздушные.
4.Заменены все жидкости, начиная от масла двигателя, заканчивая тормозной жидкостю.
5.По ходовой части были заменены передние стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов, колодки и передние ступицы с подшипниками.
6.Были заменены опоры двигателя.
По кузову, были заменены передний поворник и задняя правая фара.
Далее машина была отогнала на дачу, где были промыты дренажные сливы, грязи вылозло просто куча, они были забиты до отказа.
После машина была отдана на покраску, ибо на ней присутсвовало большое количество мелких царапин и вмятин.
 
После покраски машина выглядела совсем иначе.
Далее были приобретены и установлены задние брызговики от Special Edition.
Далее подвернулся комплект 17" дисков с резиной.Диски не оригинал, реплика а-ля ADVAN.Нравятся мне 5 звездочные диски, особенно с бортиком.
 
Собственно пока все.В планах занижение на 30мм пружинами Eibach Pro Kit.
Далее в планах установка выхлопа, впуска ну и если позволит бюджет установка нагнетателя или же покупка битой MX5 MazdaSpeed в качестве донора для переноса начинки в свое авто.Многие скажут зачем такой гемор, можно привести MX5 MazdaSpeed, отремонтировать и валить на нем.Дело в том, что согласно законодательнству, импорт японских авто выпуском ранее 2011 года запрещен(Евро4, блин).Вот и приходится заниматся таким извратом.Там движок пошустрее ну и механическая трансмиссия, автомат туповат и не особо позволяет крутить двигатель.
 

Ну и собственно немного фоток

 

8b1104cs-480.jpgae1104cs-480.jpgbf1104cs-480.jpg879104cs-480.jpg40e104cs-480.jpg
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

С уважением отношусь к марке Mazda а с к MX5 с любовью и к томуже с детства )

Xeyirli olsun, şadlıqlara sürəsiniz

Share this post


Link to post
Share on other sites

С уважением отношусь к марке Mazda а с к MX5 с любовью и к томуже с детства )

Xeyirli olsun, şadlıqlara sürəsiniz

Спасибо ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

а салон и профиль? )) фото в студию!

 А так респект вам! 

 и если не секрет ,дорого ли села реанимация сего агрегата ?

 

Да и еще ,не занижайте её ,хотя решать вам ,но думаю убьет весь её вид.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салонных фоток увы нет.Дай Бог скоро сделаю хороший фотосет, там я ее покажу со всех аспектов.

Реанимация заняла около 3-3,5к азн.Суда включена стоимость покраски, расходников,нетокорых тюнячных деталей и комплекта дисков с покрышками.

Запчасти не дорогие, просто заменено было многое, что в принципе можно было бы и не делать, но я не любитель такого подхода.Если делать, так делать по фен-шую

Edited by axmed518

Share this post


Link to post
Share on other sites

ка видите по фоткам, занижать полюбому надо будет.Выяснили, что предыдущий хозяйн впихнул резиновые проставки над пружинами.Для начала их сниму, там видно будет 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занижай в хлам и поставь кнофкалы куршитель. Колеса домиком и покрышки стретч. Лошадки тебе дорого сядут. Когда трек будет сделаешь. А пока можно поехать в грузию и поискать донора с механикой..бюджет будет в районе 250-300 с работой.

Да и еще ,не занижайте её ,хотя решать вам ,но думаю убьет весь её вид.

Ни одно занижение не убьет вид. Если конечно машина не нива или там гелик..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занижай в хлам и поставь кнофкалы куршитель. Колеса домиком и покрышки стретч. Лошадки тебе дорого сядут. Когда трек будет сделаешь. А пока можно поехать в грузию и поискать донора с механикой..бюджет будет в районе 250-300 с работой.

Ни одно занижение не убьет вид. Если конечно машина не нива или там гелик..

 

В Грузии таковых нет, инетерсовался.Наши дороги в не самом подходящем состоянии.Да и направление выбрано, волк в овечьей шкуре

Share this post


Link to post
Share on other sites

5061269469_be1fddc515_b-666x377.jpg

Перекрась в черный

 

Если бы красил, то исключительно в красный.Но возится с этим, давать на это бабки...да и машина уже перекрашена  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поверь мне, банальный 330 на ручке порвет маздаспидовский мотор, если буст не тронешь. А 330 вовсе не волк :)

Чтобы сделать зверя придется неплохо так вложиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поверь мне, банальный 330 на ручке порвет маздаспидовский мотор, если буст не тронешь. А 330 вовсе не волк :)

Чтобы сделать зверя придется неплохо так вложиться.

 

Смотря где.На прямой, да.На треке - вопрос.

На счет вложится, в курсе.Одним нулевиком и прямоточной банкой далеко не уйдешь :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На треке конечно, миата жестче, легче, центр тяжести ниже. С подвеской и бустом можно и м-ку порвать.

Но где трек то? В рустави своим ходом раз в год в лучшем случае..

Share this post


Link to post
Share on other sites

В данном случае самый нлавный враг 330-ой, это вес...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Miata весит 1098 килл и имеет 180 лошадей, против 231

Лошади и веса в полтора тонн

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занижай в хлам и поставь кнофкалы куршитель. Колеса домиком и покрышки стретч. Лошадки тебе дорого сядут. Когда трек будет сделаешь. А пока можно поехать в грузию и поискать донора с механикой..бюджет будет в районе 250-300 с работой.

Ни одно занижение не убьет вид. Если конечно машина не нива или там гелик..

Занижение это дело вкуса ,да вид неплохой ,но не фонтан ,да и практичности целый 0.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю. Хороший вкус:)

Почём брали её ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занижение это дело вкуса ,да вид неплохой ,но не фонтан ,да и практичности целый 0.

Согласен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю. Хороший вкус:)

Почём брали её ?

Спасибо.Вы кажется тоже хотели купить ее.Надо было, ибо она в стоит своих денег ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занижение это дело вкуса ,да вид неплохой ,но не фонтан ,да и практичности целый 0.

Практичность это уже другая совсем песня, которая к стати не имеет особого значения в такой машине.

А тот кто поднял машину проставками вовсе абориген, точнее азых адамы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Практичность это уже другая совсем песня, которая к стати не имеет особого значения в такой машине.

А тот кто поднял машину проставками вовсе абориген, точнее азых адамы.

 

Он тут на форуме, если что ;)

 

А так, это было сделано чтобы комфортно передвигатся по городу без риска зацепить дно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо.Вы кажется тоже хотели купить ее.Надо было, ибо она в стоит своих денег ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо.Вы кажется тоже хотели купить ее.Надо было, ибо она в стоит своих денег ))

Кисмет:)) Дадите пару кругов сделать ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кисмет :)) Дадите пару кругов сделать ?

 

Конечно :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он тут на форуме, если что ;)

 

А так, это было сделано чтобы комфортно передвигатся по городу без риска зацепить дно.

Еще и оправдывает е)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще и оправдывает е)

Видимо трудно да на ней ему было ехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Практичность это уже другая совсем песня, которая к стати не имеет особого значения в такой машине.

А тот кто поднял машину проставками вовсе абориген, точнее азых адам

Кто поднимал её не знаю ,а насчет песни )) это верно ,только песню диктуют наши дороги ,а когда машина "валяется" как на фото что вы выставили ,то это уже не песня,это сувенирная машина с масштабом один к одному и порезвиться на ней у нас фактически не возможно.

Была у меня в 203 кузове заниженная машина на 18 М (передние 225 ,задние 250 покрышки )дисках и с передним обвесом от АМГ ,единственная радость была это войти в поворот на ней на скорости ,входила как танк и по аэропортовским трассам ,а так полная нервотрепка и ни какой песни )) 

Короче ,дело вкуса и нервов занижать или не занижать у нас авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машина на фотке стоит на пневме. На пружинах ее даже повернуть невозможно.

Цешка это 4х дверный полноценный седан на каждый день. А это игрушка. 30мм фигня вообще. Конечно как водитель маршрутки водить не получится, но оно и не надо. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машина на фотке стоит на пневме. На пружинах ее даже повернуть невозможно.

Цешка это 4х дверный полноценный седан на каждый день. А это игрушка. 30мм фигня вообще. Конечно как водитель маршрутки водить не получится, но оно и не надо. :)

30 более чем достаточно.

Я даже не буду занижать, для начала сниму резиновые проставки, посмотрим как получится

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть пара апдейтов.Начнем с неприятного:


 


Стою на перекрестке, сзади в меня влетает один умелец на Опель.Слава Богу пострадал только буфер.

На днях еду к маляру, заодно и покрашу и установлю новое боковое зеркало.

 

на фото видны следы дтп.

Имеем 3-6 ссадин и соскочивший с мест крепления буфер

 

615971cs-480.jpg

 

А теперь о приятном:

 


Уже похолодало, все меньше и меньше дней, когда можно ездить на Миате.Дожди, ветра ну вобщем неблагоприятные погодные условия преобладают.

Благо успел допилить гараж smile.gif

Преждний хозяйн держал машину под открытым небом, отсюда и плачевное состояние лакокрасочного покрытия, которое мне пришлось обновлять, дабы вернуть машине блеск, забитые дренажные сливы с обоих сторон, пыльное и грязное покдапотное пространство и прочие прелести из жизни машины по открытым небом.

 

Что мы имеем? Сухой, проветриваемый гараж с освещением.

Скоро выгребу из гаража стройматериалы, которые остались после ремонта.

 

В планах застелить пол гаража метлахом, заняться освеещением и оборудовать его, что бы можно было комфортно в нем работать и находится smile.gif

 

8c7971cs-480.jpg

 

 

727971cs-960.jpg


 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо трудно да на ней ему было ехать.

Надо было брать авто другое а не родстер )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Далее подвернулся комплект 17" дисков с резиной.Диски не оригинал, реплика а-ля ADVAN.Нравятся мне 5 звездочные диски, особенно с бортиком.

Диски симпотные, но то что РЕПЛИКА плохо и не сурьезно :-) Меняй на ковку!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо было брать авто другое а не родстер )

 

Что в конце концов он и сделал ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диски симпотные, но то что РЕПЛИКА плохо и не сурьезно :-) Меняй на ковку!

 

оригиналы обойдутся в районе 2к Азн :)

Это ну пипец как дорого :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

оригиналы обойдутся в районе 2к Азн :)

Это ну пипец как дорого :(

можно used найти :-) я же Köning купил не за 2к зеленобакинских :-) так что надо бро, надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно used найти :-) я же Köning купил не за 2к зеленобакинских :-) так что надо бро, надо.

 

да, согласен, спокойнее ехать с натурой, горяк ня олур :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ахмед, занижай вообще не думая об этом. мой клиренс сантиметров 6 и как-то ж я езжу и лежачие даже проезжаю. 

 

e551cccs-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пярвиз, в моем случае "как-то проехать" проблематично, ввиду того, что после выезда из дома, мне ехать 200-300 метров по не самой ровной грунтовке.

Для начала я сниму резиновые проставки в подвеске, посмотрим как будет.Если этого будет не достаточно, может занижу.

 

 

Ахмед, занижай вообще не думая об этом. мой клиренс сантиметров 6 и как-то ж я езжу и лежачие даже проезжаю. 

 

e551cccs-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видал такую крышу? Я и не знал что такие существуют...

Share this post


Link to post
Share on other sites

То что последний это кабрик с доп пластиковой крышей... а тот что выше купе... я так понимаю япошки ее для себя делали.

 

Ахмед, на твоей в мосту блокировка есть? Я до чертиков порулить хочу... боюсь слабого двигателя... хотя блин для начала хорошо бы свою продать )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

179 штук всего выпущено было для Японии. 

 

T34 на автоматах, если не ошибаюсь LSD не стоит, но можно поставить

Share this post


Link to post
Share on other sites

179 штук всего выпущено было для Японии.

T34 на автоматах, если не ошибаюсь LSD не стоит, но можно поставить

в Европе есть один 1.6 на ручке... За 1200 евро 2000 года. Пробег вроде 130.000 км но вполне возможно что скручен. Вот думаю, стоит ли брать... Дорого её восстанавливать? Уж очень меня тянет на миату...

Share this post


Link to post
Share on other sites

в Европе есть один 1.6 на ручке... За 1200 евро 2000 года. Пробег вроде 130.000 км но вполне возможно что скручен. Вот думаю, стоит ли брать... Дорого её восстанавливать? Уж очень меня тянет на миату...

а таможить как ты ее будешь? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а таможить как ты ее будешь? 

Зачем таможить? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

То что последний это кабрик с доп пластиковой крышей... а тот что выше купе... я так понимаю япошки ее для себя делали.

Это у них старая привычка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть контора в штатах, изгтавливают fastback крышу и крышку багажника на миату.смотрится почти как купе миата, но ценник космос, порядка 2.5к юсд.

http://www.autokonexion.com/

Share this post


Link to post
Share on other sites

179 штук всего выпущено было для Японии.

T34 на автоматах, если не ошибаюсь LSD не стоит, но можно поставить

Стоит ли оно того?

Ценник на бу блокировки от 500-600 и выше, а профит сомнительный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видал такую крышу? Я и не знал что такие существуют...

Не давно наткнулся на один экземпляр на японском аукционе, стартовая цена 12к юсд, неджясян))))

Но смотрится конечно совсем иначе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоит ли оно того?

Ценник на бу блокировки от 500-600 и выше, а профит сомнительный.

 

500-600 за блокировку это дорого? :) Ты не ту машину купил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

500-600 за блокировку это дорого? :) Ты не ту машину купил.

б/у он имеет ввиду что она скорее всего проживет не долго :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

б/у он имеет ввиду что она скорее всего проживет не долго :)

 

На них торсены все равно, износ которых мизерный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

379099d1352239868-champion-ls3-miata-dyn

 

Это перебор, расвесовка к чертям

Share this post


Link to post
Share on other sites

500-600 за блокировку это дорого? :) Ты не ту машину купил.

Ну поставлю блокировку, что дальше? :)

Есть ли от нее профит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну поставлю блокировку, что дальше? :)

Есть ли от нее профит?

 

Ты серьёзно?)
Сейчас ты ездишь на одном колесе, с лсд уже будет два колеса.  

 

Это перебор, расвесовка к чертям

 

 

Ты что, мотор компактный и алюминевый, т.е. легкий например легче чем бмв-шный 2.5. 

Для развесовки делают же капоты карбоновые, иф ю кейр со мач :)

Этот свап просто очень дорого обходится. Только мотор и коробка 6-10к. Но результат секас.

Если думаешь мотор поменять, копи на жезет. Бустапом 300 с колес тебе хватит надолго. Бюджет 3к если поджать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×