Jump to content
E-MinuS

Bmw 3-Ка Е46 (1998-2005) - Обмен Опытом - Часть 4

Recommended Posts

все, всЁ чувствуют, жаба душит :roga:

 

п.с. для тех кто много ездит разница получается большая.... 

Я так и понял)

Разница большая как и последствия....))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Xoş xəbər olasan Seyran)

Hansi lukoilda benzin vurdun?

 

Çoxsaqol :)

Qoşa Zapravkadan İstanbul evleri terefde olan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

En azindan етот звон палцы не стучат на аи 95

и еше раз на раз не приходится

Goz deymesun , amma пальцы у меня и на 92 не стуат

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу чтонибудь замудрить с вихлопной системой. Кто что посоветует? Что где искать и за приемленную цену?
Личный опыт приветствуется :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу чтонибудь замудрить с вихлопной системой. Кто что посоветует? Что где искать и за приемленную цену?

Личный опыт приветствуется :)

Может не надо у нас ЮПХ  не очень дружат с КРУШИТЕЛЯМИ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу чтонибудь замудрить с вихлопной системой. Кто что посоветует? Что где искать и за приемленную цену?

Личный опыт приветствуется :)

 

китайские хедеры и оригинальные BMW прокладки под них 

 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=m54+exhaust+header&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=m54+exhaust+header+530&_sacat=0

 

 

HEADERS

 

We hear it all the time, "Headers are the best bang for the buck mod you can buy for horsepower!" This is entirely too true. A set of eBay headers can run you around $100 shipped to your door. $100 for a gain of nearly 15 HP sounds almost too good to be true. That's because it is. If you do not install the headers yourself, you'll be paying nearly $400+ to get them installed.
 
Now... if you opt for Active Autowerke headers, you'll be paying well over $1,200. That's SIGNIFICANTLY more expensive for a very identical item. Many of the new E46 owners I know are on a budget, so AA headers are out of the question.

 

 

 

Originally Posted by mvrk10256
  • Real world cost of eBay headers with DIY is about $250 (including gaskets, nuts, bolts, etc.).
  • It is an all day project, but it is not technically challenging.
  • None of the sims actually work correctly and will allow you to pass emissions.
  • LC1 is a wide band - nothing more nothing less. It has a narrow band output function, however it will read like a stock post-cat O2 sensor, so you will fail. O2sims.com does sell a programmable box (which actually mimics an O2 sensor, including the random purge test). Unfortunately, their customer service sucks and I have not known anyone who actually managed. But as far as I understand it is possible.

Also see my "Everything You Need to Know About eBay Headers" thread (click title for thread).

 

 

 

With the installation of performance headers, you will also have a significant change in exhaust tone and volume and you will also lose your catalytic converters. If you live in a state where they hook a hose up to your exhaust pipe to check emissions, these are not for you. With the use of a properly functioning O2 simulator, you can probably get by with an OBD II port check.

 

 

 

ну и мое любимое 

 

 

UNDERDRIVE PULLEYS

 

I'm not getting into the debate on whether or not underdrive pulleys are going to screw up your motor, but they will free up some "lost" horsepower due to parasitic accessories such as power steering, the water pump, and the alternator. I had to go with the reasoning that these do not add horsepower... they simply free up power that was lost between the motor and the wheels. Average freed horsepower proven by the dyno has been "up to 11 HP". Now, that "up to" part is going to vary depending on your car. For all practical purposes, let's go with about a 5 HP gain (going off of this chart).

We have a variety of brands, but I'm going to stick with the top three trusted brands: UUC Motorwerks, Rogue Engineering, and Turner Motorsports. TMS comes in at the most expensive at around $277, UUC comes in at $199, while Rogue is priced at a competitive $185.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Бека , что еще за хедеры с прокладками? Зачем они , звук...?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бека , что еще за хедеры с прокладками? Зачем они , звук...?

 

по нашему - паук называется

 

ну звук изменится, но не как от глушака. мотору будет легче дышать + 10-15лс

 

прокладки китайские гавно, поэтому надо ставить оригинальные. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

по нашему - паук называется

 

ну звук изменится, но не как от глушака. мотору будет легче дышать + 10-15лс

 

прокладки китайские гавно, поэтому надо ставить оригинальные. 

Тоесть свои 2,5 я могу приблизить к 3-х литровому движку... отличный вариант. А есть умеющие это устанавливать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоесть свои 2,5 я могу приблизить к 3-х литровому движку... отличный вариант. А есть умеющие это устанавливать?

До 3х литров далеко. Но поставив такой паук и эти ролики то станет куда веселее...

Share this post


Link to post
Share on other sites

До 3х литров далеко. Но поставив такой паук и эти ролики то станет куда веселее...

Я в этих пауках вот што не понимаюм, разве на стоке не тоже самое стоит, просто не Стаинлесс Стил. В чем их преимушество? Конструктивно по другому сделани или как? Глушак в этом случае удаляется? Если да то смысл их менят в чем?

П.С. на скока я понимаю вся суть апгрэйда вихлопной системы состоит в уменьшение обратного давления. т.е. заморачиваться надо именно с глушителем. Прав ли я? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Века упустил некторые детали

А куда делся ss cat back, mid x pipe + performance exhaust от supersprint или ж eisenmann

+ k & n cold air intake

+ chip or remapping

Вот после всего проделеного получиш точна 50 hp и породистый звук

Share this post


Link to post
Share on other sites

Века упустил некторые детали

А куда делся ss cat back, mid x pipe + performance exhaust от supersprint или ж eisenmann

+ k & n cold air intake

+ chip or remapping

Вот после всего проделеного получиш точна 50 hp и породистый звук

Оооо скока новых слов :))) Чувствую надо мне еше много будет прочитать про эту тему...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Века упустил некторые детали

А куда делся ss cat back, mid x pipe + performance exhaust от supersprint или ж eisenmann

+ k & n cold air intake

+ chip or remapping

Вот после всего проделеного получиш точна 50 hp и породистый звук

Зачем все это? Чтоб менты останавливали? Или мыть этот гребаный фильтр каждые 7-10.000км и по ходу убивать датчик воздуха? Нам нужно решение которое поставил и забыл! С чипом как повезет, нужно подбирать и в Баку я этому делу не очень доверяю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем все это? Чтоб менты останавливали? Или мыть этот гребаный фильтр каждые 7-10.000км и по ходу убивать датчик воздуха? Нам нужно решение которое поставил и забыл! С чипом как повезет, нужно подбирать и в Баку я этому делу не очень доверяю.

K & N pis olub olmagi barede fikirler ferglidi ,  exhaust arqray menim masinima qurasdirilib, yapon desen bekar idi , plus resonataor delete mid x pipe . vobsim dyno stend da yoxdu ki degig bilim nese ferg var ya yox, amma ela getmeyi oz yerinde mashAllah

Share this post


Link to post
Share on other sites

K & N pis olub olmagi barede fikirler ferglidi ,  exhaust arqray menim masinima qurasdirilib, yapon desen bekar idi , plus resonataor delete mid x pipe . vobsim dyno stend da yoxdu ki degig bilim nese ferg var ya yox, amma ela getmeyi oz yerinde mashAllah

 

кто говорит что нет дино? а в имротексе что стоит? 50азн

Share this post


Link to post
Share on other sites

Beka sen ki bilirsen improtexdeki degig islemir

Так вроде они сказали что его запустили...

Не Знал что он до сих пор в дауне...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему Е46 с аналогичным мотором как и Е39 2,5 литра, не трогается с места с момента отпускания педали, а так же стоит на месте при малейшем подъёме, в отличии от 5-ки , которая и на подъём тащит свою тушу, хотя на рывке гораздо слабее 3-ки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему Е46 с аналогичным мотором как и Е39 2,5 литра, не трогается с места с момента отпускания педали, а так же стоит на месте при малейшем подъёме, в отличии от 5-ки , которая и на подъём тащит свою тушу, хотя на рывке гораздо слабее 3-ки?

 

должна ехать, наверное, что-то не так... у меня 2.2 едет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему Е46 с аналогичным мотором как и Е39 2,5 литра, не трогается с места с момента отпускания педали, а так же стоит на месте при малейшем подъёме, в отличии от 5-ки , которая и на подъём тащит свою тушу, хотя на рывке гораздо слабее 3-ки?

Трогается и в горку тоже. Может ви последние время очень плавно ее водили, она адаптировалась и берет с места вяло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, такая проблема

Поменял бензофильтр, но иконка инжектора гореть не перестала (форсунки пока не промыл)

Каждое утро зажигается и тухнет, и только с 3 раза заводится и долго разогревается

+ последнее время на коробке на борт компьютере появляется восклицательный знак (это все с утра)

И только после того, как с этим восклицательным знаком (шестеренка, если не ошибаюсь) я проеду минут 5, выключив-заведя машину, он пропадает и работает нормально

Не пойму в чем дело, кто встречался, поделитесь опытом)

П.с. Масло в коробку я долил недавно, 700 грамм пошло..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трогается и в горку тоже. Может ви последние время очень плавно ее водили, она адаптировалась и берет с места вяло.

я тоже так думал , но нет. Между прочем у Е39 тоже адаптивная, но в гору идёт как надо.

 

Всё таки разница эта заводская и она есть. Неполадок в моей машине нету, а поэтому эту разницу междку 5-й и 3-й не возможно не ощутить.

 

Вот только интересно почему...?

Share this post


Link to post
Share on other sites

должна ехать, наверное, что-то не так... у меня 2.2 едет.

ехать то едит , но не так , как 5-ка. Прости за вопрос , ты 5-ку водил? Неужели не чувствуешь разницы? я это не только по своим машинам сужу, Пробовал поводить и соседские машины - всё аналогично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все возможна ,я ето понел когда на драге ушел от е46 325 японки на своей е39 528 японки

Share this post


Link to post
Share on other sites

ехать то едит , но не так , как 5-ка. Прости за вопрос , ты 5-ку водил? Неужели не чувствуешь разницы? я это не только по своим машинам сужу, Пробовал поводить и соседские машины - всё аналогично.

У меня Е 46 2.2 тоже не ехала вы правы!

Надо было газ добавлять!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Е 46 2.2 тоже не ехала вы правы!

Надо было газ добавлять!

Ну вот. А Е39 с дохлым 2.0 мотором в подъём поднимается. Вот мне и стало интересно, какой агрегат отвечает за это действие?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неужели никто не может помочь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неужели никто не может помочь?

Если с бензофильтром и насосом все ОК, то займитесь промывкой форсунок. Возможно проблема с подачей топлива , поэтому и глохнет с утра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня тоже по утрам не заводиться/поменяли бенз-насос /промыл фарсунки/ свечи поменял/ аккумулятор поменял / но значок EML выходит по утрам завожу на холодный мотор /поднимаются обороты до 2000 и вырубается/жду 5 минут и потом уже завожу/и после того как прогрелся мотор/машина работает как надо/заводиться и шикарно едет/ 2002 E 46 318I 

 

все советуют вугара

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня тоже по утрам не заводиться/поменяли бенз-насос /промыл фарсунки/ свечи поменял/ аккумулятор поменял / но значок EML выходит по утрам завожу на холодный мотор /поднимаются обороты до 2000 и вырубается/жду 5 минут и потом уже завожу/и после того как прогрелся мотор/машина работает как надо/заводиться и шикарно едет/ 2002 E 46 318I 

 

все советуют вугара

 

на расходомер похоже. попробуйте залить 98 и посмотрите что будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Незнаю даже.вот еще одна фотка.attachicon.gif ImageUploadedByDisput.Az1415029796.729253.jpgattachicon.gif ImageUploadedByDisput.Az1415029830.646584.jpgа вот.да.

Дискетник или касетник? У меня тоже есть снятый и не нужный мне, но это касетник. А товарищ ищет именно дискетную магнитолу Edited by E-MinuS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я заказал себе YATOUR с ебай. Разочеровался. Качество не понравилась. При езде издает шум двигателя. Продавец сказал что надо купить филтр против шума за 15$.

Сам апарат обошлось мне за 70$ плюс нужно 15$ за фильтр. Помоему не стоит он этих денег.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я заказал себе YATOUR с ебай. Разочеровался. Качество не понравилась. При езде издает шум двигателя. Продавец сказал что надо купить филтр против шума за 15$.

Сам апарат обошлось мне за 70$ плюс нужно 15$ за фильтр. Помоему не стоит он этих денег.

Хорошо што вообше заработал :) я 3 штуки перепробивал и все не пашут нормално.

Моы совет купите Денсион, вам понравится...100%

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем  привет !Недавно пересел на е 46 2,5 мотор 2 ванус  новичек в БХах при переключение на R чувствую толчок  диагностика показала что какаята кан шина блока управления акпп нет связи + ошибка шина данных can   что за датчики от них ли толчок на R и кто знает сколько они стоят  еше сказали что термостат не закрывается  еду машина немного свистит Мужики помогите подскажите хорошие магазины чтоб без штанов не оставили и мастеров грамотных Благодарю за внимание

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем  привет !Недавно пересел на е 46 2,5 мотор 2 ванус  новичек в БХах при переключение на R чувствую толчок  диагностика показала что какаята кан шина блока управления акпп нет связи + ошибка шина данных can   что за датчики от них ли толчок на R и кто знает сколько они стоят  еше сказали что термостат не закрывается  еду машина немного свистит Мужики помогите подскажите хорошие магазины чтоб без штанов не оставили и мастеров грамотных Благодарю за внимание

 

горячо вашему мотору, вот и свисти. для начала термостат срочно на замену, оригинал BMW или Behr. если поможет, свист должен пропасть, или остаться только когда заводите авто. если не пропадет то и муфта на замену, хотя думаю до этого не дойдет.

 

по поводу коробки ничего не смогу ответить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да точно термостат сказали что типа не до конца закрывается  а что насчет коробки передач на R толчок +немного гул издает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да точно термостат сказали что типа не до конца закрывается  а что насчет коробки передач на R толчок +немного гул издает

Толчок может быть из за старого ремня и роликов!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Толчок может быть из за старого ремня и роликов!

Поподробнее если не сложно какие ролики и ремни именно и где они находятся

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поподробнее если не сложно какие ролики и ремни именно и где они находятся

Приводной ремень и его ролик с натяжителем

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приводной ремень и его ролик с натяжителем

Спасибо сегодня выяснил оказывается подушки моста порваны!

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно сколько они стоят подушки моста е46 325 

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно сколько они стоят подушки моста е46 325 

15-20 азн, подушка моста одна, находится посередине, по бокам другие подушки(ну их тоже пусть одним разом посмотрят, все равно вся задняя часть почти разбирается) недавно менял себе) правда процесс замены - геморой редкий.

Edited by DEM0N

Share this post


Link to post
Share on other sites

15-20 азн, подушка моста одна, находится посередине, по бокам другие подушки(ну их тоже пусть одним разом посмотрят, все равно вся задняя часть почти разбирается) недавно менял себе) правда процесс замены - геморой редкий.

И почем меняют? Интетесно сравнить с расценкой моих мастеров. И где их бокс?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И почем меняют? Интетесно сравнить с расценкой моих мастеров. И где их бокс?

я в Кларксоне ( где мотул масло продают) менял, но нас 2 машины было, договорились по 30) как ни странно, в других местах меньше 40-50 связываться не хотели)

Edited by DEM0N

Share this post


Link to post
Share on other sites

я в Кларксоне ( где мотул масло продают) менял, но нас 2 машины было, договорились по 30) как ни странно, в других местах меньше 40-50 связываться не хотели)

кларксон это где? Не заливаю мотуль, поэтому строго не судить - танымырам))

Share this post


Link to post
Share on other sites

кларксон это где? Не заливаю мотуль, поэтому строго не судить - танымырам))

за больницей нефтяников. Проезжаете больницу, сворачиваете, там остановка, после неё снова направо, потом немного прямо (слева от вас будет супермаркет или что то такое), и узенькая дорожка где мойки впереди, заезжаете на неё и доконца прямо) но опять таки что то там дешевле делать, а что то дороже) за замену подшипника ступицы мне там 40 сказали, в другом месте поменял за 20 

Share this post


Link to post
Share on other sites

кларксон это где? Не заливаю мотуль, поэтому строго не судить - танымырам))

 

заливай Xado!

Share this post


Link to post
Share on other sites

заливай Xado!

что еще за Хадо?!

На российских форумах это масло только в Тазы заливают!

Share this post


Link to post
Share on other sites

что еще за Хадо?!

На российских форумах это масло только в Тазы заливают!

Да? Ну смотрите сами... У меня как минимум сейчас 5 машин на этом масле включаю мою.

Всем маслам которые на этом форуме заливают фору даст!

Кстати, это одно из спасений вашего N52!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да? Ну смотрите сами... У меня как минимум сейчас 5 машин на этом масле включаю мою.

Всем маслам которые на этом форуме заливают фору даст!

Кстати, это одно из спасений вашего N52!!

Мой Н 52 с Кастроловским 0 на 30 очень хорошо дружит!

И расходом топлива в городе 13 -14 лт)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заливать нужно сертифицированное масло!

Share this post


Link to post
Share on other sites

за больницей нефтяников. Проезжаете больницу, сворачиваете, там остановка, после неё снова направо, потом немного прямо (слева от вас будет супермаркет или что то такое), и узенькая дорожка где мойки впереди, заезжаете на неё и доконца прямо) но опять таки что то там дешевле делать, а что то дороже) за замену подшипника ступицы мне там 40 сказали, в другом месте поменял за 20

А, всё понял. Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

заливай Xado!

Я давно уже на ЛМ сижу... вроде порядок. Почему хадо советуешь? И почем их 5/40?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я давно уже на ЛМ сижу... вроде порядок. Почему хадо советуешь? И почем их 5/40?

 

потому что лучше чем ЛМ, и базой и присадками и модификатором трения в составе...если фанат LM то можно заказать это

 

10-14азн. там разные масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

потому что лучше чем ЛМ, и базой и присадками и модификатором трения в составе...если фанат LM то можно заказать это

10-14азн. там разные масла.

Нет, я фанат лучшего масла... просто уже доверяю им, поэтому не меняю. И ты сам же советовал мне его пару лет назад...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×