Новости

[Help Desk]

[b]В России представили долгожданный спортивный Mitsubishi Lancer Sportback[/b]


В прошлую пятницу, 10 октября, компания «Рольф Холдинг» во время открытия очередного дилерского центра провела презентацию нового для России автомобиля — спортивного хэтчбэка Mitsubishi Lancer Sportback.

Автомобиль нов не только для нас, но и для всего мира. Его премьера прошла совсем недавно в начале октября на Парижском автосалоне, наш репортаж с которого можно прочесть тут.

В России Mitsubishi Lancer Sportback будет предлагаться с двигателем объемом 1,8 литра мощностью 143 л.с., пятиступенчатой «механикой» или с шестискоростным вариатором. Стоимость минимальной комплектации авто в России начинается от 566 452 рублей.

В конце 2008 года в продаже также появится Lancer Sportback RALLIART, который будет оснащаться ослабленным двигателем от Mitsubishi Lancer Evolution X марки «4B11» Turbo MIVEC (240 л.с.), объем мотора составляет 2,0 л, двигатель агрегируют фирменной трансмиссией с двойным сцеплением от Lancer Evolution X, но без спортивного режима Super Sport. Стоимость версии RALLIART составит порядка 1 000 000 рублей.

Читайте на Drom.ru тест-драйв Mitsubishi Lancer Sportback: [u]http://info.drom.ru/surveys/11092/ [/u]

[Maybach_K]

[b]Названы 20 лучших спортивных авто[/b]

Британское издание AutoExpress провело тесты 20 самых лучших спортивных автомобилей. Причем, в этом состязании под названием Performance Car of The Year участвовали самые разные машины, начиная с Fiat Punto (естественно, в «заряженной» версии Abarth) и заканчивая дорогущими Lamborghini и Aston Martin. Естественно, экспертами в первую очередь оценивалось время прохождения дистанции по треку в Северном Уэльсе. Однако на распределение мест также оказали влияние и другие факторы: управляемость, удобство управления, эффективность торможения и так далее.

В прошлом году в Performance Car of The Year победил Porsche Cayman S. Однако в этом году ему не удалось отстоять свой титул. Porsche занял второе место, пропустив вперед японский Nissan GT-R, который многие считают самым лучшим спортивным автомобилем за всю историю существования японского автопрома.

Ну а замкнул тройку призеров Mini Cooper S John Cooper Works.

Performance Car of the Year 2008:
• 1 Nissan GT-R Время прохождения дистанции - 61.3 secs
• 2 Porsche Cayman S - 64.3 secs
• 3 MINI JCW - 67.7 secs
• 4 BMW M3 Coupe - 63.8 secs
• 5 Lamborghini LP560-4 - 60.5 secs
• 6 Renaultsport Clio Cup - 68.7 secs
• 7 Mercedes SL63 AMG - 64.6 secs
• 8 Mazda RX-8 R3 - 68.1 secs
• 9 Audi TT S - 65.5 secs
• 10 Porsche 911 GT2 - 59.8 secs
• 11 Lotus Elise SC - 65.3 secs
• 12 Caterham Superlight R500 - 60.1 secs
• 13 KTM X-Bow - 61.5 secs
• 14 Aston Martin V8 Vantage Roadster - 64.0 secs
• 15 Volkswagen Scirocco GT - 68.6 secs
• 16 [b]Mitsubishi Lancer Evo X GSR FQ-360[/b] - 64.0 secs
• 17 Corvette Z06 - 61.5 secs
• 18 Jaguar XF SV8 - 67.0 secs
• 19 Subaru Impreza WRX STi - 66.3 secs
• 20 Abarth Grande Punto - 71.5 secs

[attachment=201992:Perfomenscar2008.jpg]

[Dadasheff]

Судя по времени список должен был быть таким:

• 10 Porsche 911 GT2 - 59.8 secs
• 12 Caterham Superlight R500 - 60.1 secs
• 5 Lamborghini LP560-4 - 60.5 secs
• 1 Nissan GT-R Время прохождения дистанции - 61.3 secs
• 13 KTM X-Bow - 61.5 secs
• 17 Corvette Z06 - 61.5 secs
• 4 BMW M3 Coupe - 63.8 secs
• 14 Aston Martin V8 Vantage Roadster - 64.0 secs
• 16 Mitsubishi Lancer Evo X GSR FQ-360 - 64.0 secs
• 2 Porsche Cayman S - 64.3 secs
• 7 Mercedes SL63 AMG - 64.6 secs
• 11 Lotus Elise SC - 65.3 secs
• 9 Audi TT S - 65.5 secs
• 19 Subaru Impreza WRX STi - 66.3 secs
• 18 Jaguar XF SV8 - 67.0 secs
• 3 MINI JCW - 67.7 secs
• 8 Mazda RX-8 R3 - 68.1 secs
• 15 Volkswagen Scirocco GT - 68.6 secs
• 6 Renaultsport Clio Cup - 68.7 secs
• 20 Abarth Grande Punto - 71.5 secs

[Агабала Чайковский]

В Париже Мицубиши представил Рейсинг Лансер специально подготовленный для ралли Париж-Дакар. Размеры - длина 4475 мм, ширина 1990 мм, база 2900 мм. Силовой агрегат 3-литровый 6-цилиндровый дизель мощностью 280 л.с. Трансмиссия 5-ступенчатая секвентальная КПП.

[lainana]

Mitsubishi нанесла удар по амбициям Subaru

Долгие годы спортивную честь “Трех бриллиантов” отстаивал Mitsubishi Lancer Evolution, а больше всего неприятностей ему доставляла “звездная” парочка Subaru Impreza WRX и WRX STi. Но скоро “Эволюции” не придется биться в одиночку: в начале года была анонсирована модификация Ralliart, а теперь она уже в серийном варианте готовится к дебюту на российском рынке.



Пожалуй, главное оружие Lancer Ralliart, которым он может подписать Subaru смертный приговор при похожих технических данных, – это дизайн. Что бы там ни говорили поклонники “Плеяд”, привыкшие за полтора десятилетия к не самой выразительной внешности, но нынешняя генерация Impreza имеет слабые шансы выстоять против Lancer в агрессивном аэродинамическом обвесе в стиле Evolution.

А вот по кузовам – паритет. Subaru сначала привезла на наш рынок хэтчбек Impreza WRX, но вот-вот у дилеров начнут появляться и седаны. Mitsubishi Lancer Ralliart сразу будет доступен и в привычном четырехдверном исполнении, и в варианте Sportback. Таким образом, оба заклятых конкурента теперь будут выяснять отношения не только между собой, но и навязались в соперники всем “заряженным” хэтчбекам.

Впрочем, Mitsubishi Lancer Ralliart достойно подготовлен к “бою”. Под капотом с “жабрами” и воздухозаборником – двухлитровая алюминиевая турбированная “четверка” 4B11. Как на новом Evolution! Правда, мотор дефорсировали до 241 лошадиной силы и 343 ньютон-метров. Но и эти показатели превосходят достижения Impreza WRX. Правда, в Subaru скоро начнут ставить на WRX 265-сильный двигатель, что выведет ее в лидеры, но сделает менее привлекательной в налоговом отношении.

Зато у Lancer Ralliart куда более интересная полноприводная трансмиссия. Вместо “ручки” здесь трудится “робот” Twin Clutch-SST с двойным сцеплением и “переключалками” на руле, а от Evolution “младшенький” унаследовал активный межосевой дифференциал ACD – у Subaru эту роль исполняет простенькая вискомуфта. На передней и задней осях крутящий момент между колесами Ralliart распределяют два механических “самоблока” – дорогой электронноуправляемый задний дифференциал AYC остался привилегией Evolution.

С места до “сотни” Lancer Ralliart разгоняется за 7 секунд и способен достичь 230 км/ч. Impreza WRX выполняет стандартный спринт быстрее (за 5,8 секунды), но на длинных прямых проиграет Mitsubishi: максимальная скорость Subaru – всего 209 км/ч. Доработали в Mitsubishi и тормоза – спереди установлены двухпоршневые механизмы, а главный тормозной цилиндр увеличен в размерах.

В шоу-румах российских дилеров Mitsubishi Lancer Ralliart появится уже в ноябре. Стоимость единственной фиксированной комплектации – 1 135 789 рублей. Причем она не зависит от типа кузова – цена и на седан, и на хэтчбек одинакова. Mitsubishi и тут переиграла было Subaru, но недавно Impreza WRX разом “упала” с 1167 тысяч до 1053,6. Правда, после вывода 265-сильной версии Impreza ценники могут снова подкорректировать.

В базовое оснащение Lancer Ralliart входят семь подушек безопасности, система стабилизации ESP, климат-контроль, CD/MP3-аудиосистема с чейнджером на шесть дисков, датчики света и дождя, кожаный салон, подогрев сидений, 18-дюймовые колеса с шинами размерности 215/45 R18 и полноразмерная “запаска”. Комплектация Impreza WRX похожа, разве что там фары уже ксеноновые, но диски на 17 дюймов.

А вот насчет опций пока молчок – не озвучен ни их список, ни стоимость дополнительного оборудования. Известно лишь, что в США для Lancer Ralliart предлагаются ксеноновые фары, сиденья Recaro, люк в крыше, навигационная система с жестким диском и 650-ваттная “музыка” Rockford Fosgate с сабвуфером.

Итак, начался очередной виток противостояния Subaru и Mitsubishi. И если раньше фанаты быстроходных машин с “Тремя бриллиантами” на решетке радиатора были вынуждены мириться с бескомпромиссным характером Lancer Evolution и его не менее впечатляющей стоимостью, то с выходом более доступного Lancer Ralliart чаша весов может склониться в пользу Mitsubishi. Осталось только дождаться очной ставки и выяснить, кто из них больше достоин победы.

Вадим Гагарин

[Dadasheff]

Это что за Эволюшн такой без AYC, с всего 241 л.с., всего 343 н.м. и всего 7-ми секундным разгоном до 100 км.ч.? Отстой!

[b]оффтоп. 10%[/b]

[Sony Ericsson]

[quote name='Dadasheff' post='3799828' date='Nov 5 2008, 20:19 ']Это что за Эволюшн такой без AYC, с всего 241 л.с., всего 343 н.м. и всего 7-ми секундным разгоном до 100 км.ч.? Отстой![/quote]
Читай внимательно там не раз сказано Mitsubishi Lancer Ralliart и создан дабы заполнить свободную нишу в модельном ряду.
В этом разделе постить только новости!

[b]чат. 10%[/b]

[Maybach_K]

[b]Mitsubishi Lancer станет 400-сильным[/b]

Популярный японский спорткар Evo X получит мощность более 400 л.с. и 540 Нм! Причем снимать этот табун будут с двухлитрового мотора. При этом разгон до сотни займет около 3.6 секунд. Экстремальная версия получит индекс FQ-400.

Для того чтобы реализовать огромный крутящий момент, машина получила усиленное сцепление и тормоза. Для более эффективного охлаждения, к последним будут подведены воздухозаборники.

У машины изменилась не только начинка, но и аэродинамический обвес. По традиции ограниченная серия FQ-400 получит оригинальные легкосплавные колеса.

[attachment=216118:Mitsubishi_Lancer.jpg] - [attachment=216120:Mitsubishi_Lancer_.jpg]

[Goodman]

[url="http://www.autoreview.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=22459&phrase_id=6821660"]http://www.autoreview.ru/news/index.php?EL...rase_id=6821660[/url]

[img]http://www.autoreview.ru/upload/iblock/f3e/220_mp.jpg[/img]

20.09.2008 На счету Mitsubishi 12 побед в знаменитом ралли Дакар. Это рекордная цифра, российские грузовики КамАЗ выигрывали 7 раз. Но Mitsubishi выступает в зачете внедорожников, и там достижения конкурентов скромны: по 4 победы у французских марок Citroen и Peugeot, у остальных еще меньше. Все свои победы японский концерн одержал, используя автомобиль Mitsubishi Pajero. Дебют этой модели в ралли Дакар состоялся в 1983 году, первая победа была одержана в 1985-м, в 2001-2007 годах внедорожники Pajero выиграли Дакар семь раз подряд (в 2008-м году Дакар не состоялся). Но 14 сентября заводские “дакаровские” автомобили Mitsubishi Pajero стали историей. В этот день завершился португальский ралли-рейд PAX Rally 2008, который был последней гонкой для внедорожника Pajero MPR13. Прощание машины с гонками завершилось на победной ноте, гонку выиграл экипаж команды Mitsubishi Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре.

Японский концерн отказывается от дальнейшего продвижения брэнда Pajero в пользу Lancer. Новый автомобиль - Mitsubishi Lancer MRX09 - будет оснащен дизельным мотором, как и внедорожник Touareg конкурирующей с Mitsubishi команды Volkswagen.

В японской компании объясняют решение тем, что участие в Дакаре позволит раскрутить новый Lancer, который является очень важным коммерческим продуктом. В сочетании с дизельным двигателем он может привлечь новую волну потенциальных клиентов. Автомобили Mitsubishi Lancer ассоциируются с классическим ралли, но японцев это не смущает. В 80-х годах Дакар дважды выигрывали автомобили, казалось бы, совсем нераллийной марки Porsche.

Первым стартом для дизельного Лансера станет Португальская Баха, которая пройдет с 30 октября по 2 ноября. Команда Mitsubishi выставит один автомобиль, на нем поедут Стефан Петрансель и Жан-Поль Коттре. А в январе 2009-го машина дебютирует на ралли Дакар, переехавшем из Африки в Южную Америку.

Внедорожник Mitsubishi Lancer MRX09 построен по требованиям категории T1 (внедорожники-прототипы) и внешне похож на гражданский хэтчбек Lancer Sportback. MRX09 имеет многотрубную стальную раму.

Дизельный двигатель Mitsubishi дебютировал в апреле этого года на венгерско-румынском Central Europe Rally. Силовой агрегат стоял на автомобиле Pajero MPR14, который, как теперь стало известно, был создан для проверки мотора. Трехлитровый турбодизельный мотор V6 выдает 260 л.с. мощности и 650 Нм максимального крутящего момента. Кузов выполнен из углеродного волокна.


Mitsubishi Lancer MRX09 - технические характеристики (в скобках – для Pajero MPR13)

Кузов: углеволокно
Длина: 4475 мм (4195 мм)
Ширина: 1990 мм (1990 мм)
Колесная база: 2990 мм (2775 мм)
Передняя колея: 1750 мм (1750 мм)
Задняя колея: 1750 мм (1750 мм)
Масса: 1900 кг (1825 кг)

Двигатель
Объем: 2997 куб. см (3997 куб. см)
Максимальная мощность: 260 л.с. (255 л.с.)
Максимальный крутящий момент: 650 Нм (412 Нм)
Конфигурация: V6 (V6)

Трансмиссия
Полуавтоматическая 5-ступенчатая КПП

[Goodman]

Британские полицейские прикупили Mitsubishi Evo X Police


Такое приобретение вызвано необходимостью преследования и задержания скоростных автомобилей на автострадах. Итальянские полицейские недавно получили Lamborghini Gallardo LP 560-4. На американском континенте, несколько полицейских имеют свои собственные не плохие автомобили, например, такие как Dodge Charger и Challenger, а также Ford Mustang, присутствуют и некоторые поколения Camaro.
Но превзойти коллег из South Yorkshire, что в Великобритании, не удалось ни кому. Завербовав Mitsubishi Motors, полиция, в конечном счете, получила в свое распоряжение – Lancer Evolution X Police.
Как сообщается, Evo был отобран из-за своих превосходных качеств преследователя, при минимальном риске для водителя. И в соответствии с результатами последних испытаний это подтверждается. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,3 сек. Благодаря 295 л.с. и двойному сцеплению с передачей TC-SST Lancer поможет ежедневно задерживать больше наркоторговцев и автомобильных воров.

Теперь с тремя Evo в своем распоряжении – полицейские способны осуществлять так называемые «пакетные охоты» и устранять очень популярные гонки, по соблазнительным дорогам региона, прежде, чем они начнутся.
Компания добавила к новым полицейским автомобилям и специфическую схему окраски. Но на крыше все же установлены мигалки. В салоне имеется последняя версия системы автоматического опознания номера.


[img]http://www.club-mitsubishi.ru/mmc/news/Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Police/Mitsubishi-Lancer-Evolution-X-Police.jpg[/img]



[img]http://club-mitsubishi.ru/mmc/news/Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Police/Mitsubishi-Lancer-Evolution-X-Police-1-th.jpg[/img]

[Goodman]

Группа компаний «Рольф» объявила о подписании договора на право интеллектуальной собственности линейки эксклюзивных моделей RPM с немецким тюнинг-ателье CRD – дочерней компанией Brabus.

Договор на право интеллектуальной собственности подписан компаниями в начале декабря в рамках Essen Motorshow 2008 — крупнейшей европейской выставки тюнинга, ежегодно проходящей в Германии. На автосалоне в Эссене «Рольф» представил два эксклюзивных автомобиля RPM на базе моделей Lancer и Outlander, получивших высокую оценку европейских экспертов.

По условиям соглашения вся интеллектуальная собственность марки RPM, включая оригинальную идею, технические чертежи, дизайн интерьера и экстерьера, а также саму марку принадлежит компании RPM, входящей в состав «Рольф». Напомним, что дебют модельной линейки Mitsubishi под стратегическим брендом Rolf Premium Models состоялся на Московском международном автосалоне осенью этого года. Разработчиком проекта выступило тюнинг-ателье CRD. По словам представителей нового бренда, цена на версии RPM будет в среднем на 12–15% выше стоимости серийных моделей.

Дмитрий Роткин, член совета директоров ГК «Рольф», комментируя это событие, отметил: «Все модели RPM изготовлены на базе серийных автомобилей Mitsubishi. Сегодня индивидуальные, а не просто заводские автомобили имеют очень большой потенциал. После презентации RPM мы получили целый ряд обращений от дилеров Mitsubishi из Северной Америки, Японии и других стран, заинтересованных в продаже новой марки. Мы уверены, что модели RPM придутся по душе нашим клиентам, стремящимся сделать свою машину эксклюзивной и непохожей на другие.

Наши партнеры из CRD подготовили действительно качественный продукт, который поможет нам реализовать больше автомобилей даже в условиях непростой экономической ситуации. Мы планируем представить линейку RPM не только в дилерских центрах России, но и на рынке Казахстана уже в середине будущего года».


[img]http://www.club-mitsubishi.ru/mmc/news/Mitsubishi-RPM/mitsubishi-pajero-rpm-1.jpg[/img]
[img]http://www.club-mitsubishi.ru/mmc/news/Mitsubishi-RPM/mitsubishi-pajero-rpm-2_th.jpg[/img]

[Sony Ericsson]

Mitsubishi L200 на помощи у Аварийно-спасательной службы Англии

Представители Аварийно-спасательной службы графства Бакингемшир (BFRS), Англия, сообщили о том, что для работы в экстремальных условиях им помогают автомобили Mitsubishi L200, недавно приобретенные для авто парка службы.

С покупкой пяти Mitsubishi L200 парк автомобилей спасателей увеличился до 170 единиц, в том числе - 115 легковых автомобилей и фургонов, специализированные автомобили - пожарные и грузовые авто для поисково-спасательных работ в городской местности, а также автомобили, специально оснащенные поворотной лестницей, и водовозы.

Джез Финден, управляющий транспортными средствами службы, сообщил, что спустя всего несколько часов после регистрации приобретенных L200, 2 новых автомобиля незамедлительно включились в работу службы и были использованы в ряде выездов по неотложным вызовам в период сильных ливней и наводнений.

Рой Херольд (Руководитель направления "Собственность, государственные закупки и транспорт" службы) особенно выделил тот факт, что многие автомобили одного класса с упомянутым L200 созданы в большинстве случаев как автомобили для отдыха, а не для тяжелых трудовых будней. "Нам же нужен был автомобиль с полным приводом, с отличным клиренсом, который подходил бы для эксплуатации в любых погодных условиях, например, при снегопаде или наводнении. Нашим поисково-спасательным командам, патрулирующим в городской и сельской местности, часто приходится выполнять свою работу в наиболее экстремальных и опасных условиях, в связи с чем мы выбирали "железного коллегу", который будет универсальным для езды в любое время года, в любую погоду, на любой местности, а также на бездорожье. Mitsubishi L200 полностью отвечает перечисленным требованиям, ввиду чего мы остались абсолютно довольны сделанным выбором".

Аварийно-спасательная служба английского графства Бакингемшир обслуживает более 707 000 людей, проживающих на территории от предместья Лондона до центральных графств Англии. Ежегодно служба откликается на более 21 000 запросов о помощи, свыше 10 000 из которых - неотложные вызовы, что составляет в среднем 27 неотложных вызовов в день. Тот факт, что данная служба выбрала Mitsubishi L200 в роли надежного помощника в экстремальных условиях, как нельзя лучше свидетельствует об универсальности данной модели легендарного японского бренда.

[url="http://www.mitsubishi-motors.com.ua/news/l200-help-english-rescuers/"]http://www.mitsubishi-motors.com.ua/news/l...glish-rescuers/[/url]

[Goodman]

дополнительный материал к 48 сообщению


Японская компания Mitsubishi приготовила к выпуску новую модификацию Lancer Evolution X под названием FQ-400. Цифра "400" означает количество лошадиных сил, которые развивает мотор этого автомобиля.

Машина разработана английским подразделением Mitsubishi совместно с компанией ADR Motorsport. Как заявляют создатели, FQ-400 станет самым быстрым и самым дорогим Evo из когда-либо выпускавшихся, передает Autocar.

Под капотом автомобиля стоит 2,0-литровый турбодвигатель с 4 цилиндрами с эффективной выхлопной системой. Итоговая мощность Evo X FQ-400 составит около 405 л.с. Разгон до "сотни" займет у спорткара 3,5 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем это делает Evo X в версии FQ-360.

В качестве трансмиссии будет доступна только стоковая "механика", а вот автоматическая коробка передач для FQ-400 не предлагается.

Машина получит новый боди-кит с дополнительными вентиляционными отверстиями, большим воздухозаборником на капоте и прорезями для охлаждения задних тормозов. Колесные диски у машины - новые 18-дюймовые литые.

Что касается стоимости новинки, то Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 будет стоить 45 000-50 000 фунтов, (68 328-75 920 долларов). Пока компания планирует выпустить 100 таких машин, но если модель окажется популярной, то возможен и дополнительный тираж.
[img]http://supple.image.newsru.com/images/big/94_37_943775_1228212076.jpg[/img]

[url="http://auto.newsru.com/article/02dec2008/evo"]http://auto.newsru.com/article/02dec2008/evo[/url]

[Sony Ericsson]

Классификацию автомобилей на «Дакаре» возглавляет пилот «Мицубиси» и восьмикратный триумфатор «Дакара» Петерансель, который с результатом в 33 часа 43 минуты и 23 секунды на 7 минут и 50 секунд опережает своего земляка и партнера по команде Альфана. На третье место переместился спортсмен из Катара Нассер Салех Аль-Аттия на БМВ, отстающий от лидера на 1 час 23 минуты 21 секунду.

[Goodman]

Mitsubishi Eclipse из «Форсажа» продают с аукциона

[img]http://www.club-mitsubishi.ru/mmc/news/mitsubishi-eclipse-forsage.jpg[/img]

Узнаете? Это тот самый Eclipse 1995 года, что снимался в первой серии «Форсажа» (The Fast and the Furious). Думаете, его всерьез спалили на съемках? Нет, машина в хорошем состоянии, она стоит в автомобильном музее Volo в американском Иллинойсе.
Разукрашенное купе ядовито-зеленого цвета не получило никаких глубоких доработок: под капотом «стоковый» 140-сильный 2-литровый 4-цилиндровый движок, спаренный с автоматической коробкой. На одометре - 82,397 мили. Теперь вы можете его купить.
Eclipse выставили на аукцион eBay с начальной ценой $16,998.00. Дороговато, конечно, для старенькой машины во время кризиса, но ведь в том же фильме «засветились» Вин Дизель и Пол Уокер!


[img]http://club-mitsubishi.ru/mmc/news/mitsubishi-eclipse-forsage-2_th.jpg[/img]
[img]http://club-mitsubishi.ru/mmc/news/mitsubishi-eclipse-forsage-1_th.jpg[/img]

[Goodman]

MITSUBISHI PAJERO - ПОДРОБНАЯ ИСТОРИЯ И ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Статья устаревшая и не включает модели 2- 3 е поколение Паджеро

[Help Desk]

[b][size=4]Электрокар Mitsubishi i MiEV SPORT AIR дебютирует в Женеве[/size][/b]


На международной автомобильной выставке в Женеве, которая открывается 3 марта этого года, компания Mitsubishi планирует представить спортивный электрический концепт-кар i MiEV SPORT AIR. Как говорится в официальном сообщении, целью создания этого автомобиля является демонстрация соединения в машинах будущего силовых установок с нулевым выбросом вредных веществ, динамики и удовольствия от вождения.

Новинка будет построена на базе существующего электрокара Mitsubishi i MiEV, однако станет оснащаться более мощным электродвигателем, который будет получать энергию от расположенных в полу литиевых батарей. Кроме того, в японской компании утверждают, что по сравнению с обычным i MiEV концепт-кар, за счет сниженного центра тяжести, станет стабильнее вести себя на дороге и лучше управляться. Другими особенностями прототипа будут стеклянная крыша и расположенные на ней солнечные батареи.

Судя по эскизам, новый концепт-кар не будет сильно отличаться от модели i MiEV SPORT, представленной в 2007 году на Токийском моторшоу.

[Help Desk]

[font="Arial Black"][size=4]Английские полисмены получили третий спорт-кар семейства LanEvo[/size][/font]

У подростков, проживающих в графстве Саут-Йоркшир, Англия, есть повод мечтать о форме полисмена. Причем, даже не один, а целых три повода: в автопарке местного отдела полиции числится три спорт-кара разных поколений семейства Mitsubishi Lancer Evolution.

Совсем недавно английские защитники правопорядка получили новый спортивный автомобиль LanEvo X в особой комплектации Police. Этот спорт-кар будет использоваться наравне с моделями LanEvo VIII и LanEvo IX, которые уже давно помогают дорожной полиции преследовать наркоторговцев и автомобильных воров.

[Help Desk]

[b][size=4]Mitsubishi будет разрабатывать только экологичные машины [/size][/b]


Mitsubishi меняет приоритеты в разработке в пользу экологичных и экономичных моделей.
Для таких автопроизводителей как Mitsubishi, прибыль которых сильно зависит от успешных продаж полноприводных SUV и спортивных седанов, настали сложные времена. Финансовый кризис изменил предпочтения покупателей, поэтому японской компании приходится пересматривать свои приоритеты при распределении финансов на разработку и исследования.

Как сообщает агентство «Automotive News», отныне все разработки компании Mitsubishi, не относящиеся к созданию экологичных автомобилей, будут прекращены. Вместо проектирования жадных до бензина внедорожников инженеры будут разрабатывать гибридные автомобили с возможностью подзарядки, компактные машины и электрокары.

Как заявил президент Mitsubishi Осаму Масуко, все большие автомобили (начиная от модели Lancer) и полноприводные SUV через несколько лет переведут на гибридные силовые установки. Впрочем, нынешний пересмотр политики компании возымеет действие не ранее 2013 года, поэтому в ближайшие годы мы еще увидим не самые дружелюбные к экологии модели в линейке Mitsubishi, хотя и они получат новые технологии, способствующие снижению расхода топлива.

Будут ли разрабатываться новые поколения спорт-каров Lancer Evolution? Будет ли Mitsubishi по-прежнему разрабатывать раллийные автомобили и совершенствовать их гражданские аналоги? Ответов на эти вопросы пока нет.

[Help Desk]

[b][size=4]Японцы продолжают покидать автоспорт: Mitsubishi уходит из ралли «Дакар»[/size][/b]


4 февраля 2009 года корпорация Mitsubishi Motors объявила о своем решении отказаться от участия во всех раллийных соревнованиях класса Cross Country — то есть во всех многодневных ралли. Прежде всего, Mitsubishi больше не будет участвовать в легендарном «Дакаре».

На ралли «Дакар-2009» Mitsubishi выставила 4 команды, которые выступали на болиде новейшей разработки MRX09. В общем итоге самый быстрый экипаж компании занял 10-ю строчку.
На ралли «Дакар» Mitsubishi выставляла свои экипажи 26 раз, 12 раз машины компании одерживали победу. Благодаря опыту, накопленному в этих сложных гонках, инженеры совершенствовали фирменную систему полного привода, которой оснащаются многие модели компании.

Как сообщается в официальном пресс-релизе Mitsubishi, внезапное ухудшение экономической ситуации в мире обязывает компанию расходовать свои ресурсы более узконаправленно, и сегодняшнее заявление является следствием этого факта.

Стоит отметить, что ранее глава Mitsubishi Motors Осаму Масуко уже сообщал о намерениях концерна перейти на разработку только экологичных машин.

[Help Desk]

[size=4][b]Mitsubishi откладывает строительство завода в России из-за убытков[/b][/size]

Компания Mitsubishi Motors решила отложить строительство автозавода на территории России на несколько месяцев. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».

По официальным сведениям, это решение было принято в рамках реализации глобальной программы Mitsubishi Motors по сокращению расходов, которая включает в себя снижение на 30% капитальных затрат (под которое попадает и строительство завода), а также сокращение выплат членам правления и менеджерам на 40 и 10 процентов соответственно.

Стоит также отметить, что в среду представители Mitsubishi объявили о том, что по итогам финансового года, который заканчивается в марте, компания понесет убытки в размере 670 миллионов долларов — впервые за последние три года. Ранее, еще до начала кризиса, руководство Mitsubishi Motors надеялось на получение прибыли в размере около 200 миллионов долларов США.

Из-за глобального снижения продаж выручка Mitsubishi Motors в 2008 году упала на 30%, а продажи (по итогам финансового года), скорее всего, снизятся примерно на 15%. Всего с марта 2008 по март 2009 года японская компания продаст (по прогнозам) около 1,05 миллиона автомобилей.

Стоит отметить, что свой завод в России Mitsubishi Motors планировала построить на паритетных началах с партнером, в роли которого должна была выступить французская группа PSA Peugeot Citroen. Японцы планировали собирать на новом предприятии кроссоверы Outlander XL, а PSA — кроссоверы Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и новую модель Peugeot 3008. Будет ли PSA продолжать реализацию этого проекта без Mitsubishi — пока не известно.

[lainana]

Lancer Sportback получает высшую оценку по системе оценки безопасности EuroNCAP.

[img]http://www.mitsubishi-motors.ru/common//img/uploaded/news/5-stars-big.jpg[/img]

Модель Lancer Sportback получила высший рейтинг безопасности — 5 звёзд при проведении краш-тестов EuroNCAP, проводившихся в этом году по новой, более строгой методике.

В четверг европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты первой серии краш-тестов, проведенных по новой методике. В рамках проведённых тестов на фронтальный удар было протестировано шесть автомобилей, включая Mitsubishi Lancer Sportback.

Согласно сообщению, размещённому на официальном сайте системы Euro NCAP, Lancer Sportback получил высшую оценку в пять звезд.

Эксперты организации отметили, что Lancer Sportback обеспечивает хорошую защиту находящихся в салоне пассажиров. Кроме того, в Euro NCAP сообщили, что над защитой пешеходов при ДТП компании еще «предстоит поработать».

В соответствии с новой методикой, при выставлении итоговой оценки, которая сама по себе не изменилась — от одной до пяти звезд, эксперты организации учитывают не только результаты краш-тестов в базовых категориях: безопасность взрослых пассажиров, детей и пешеходов, но и результаты защиты шеи пассажиров при ударе автомобиля сзади. Кроме этого, появилась новая категория, в которой учитываются результаты работы систем активной безопасности, помогающих снизить последствия аварии или предотвратить ее. Примечательно, что без наличия системы стабилизации уже в базовой комплектации, по крайней мере, на 85 процентах машин в гамме на всех рынках, высшую оценку за краш-тест получить теперь практически невозможно. Также учитывается наличие ограничителя скорости, выдающего звуковое предупреждение о превышении установленного лимита, и, как и прежде, сигнализаторы о непристёгнутых ремнях безопасности.

Согласно новой методике итоговый результат, определяемый количеством звезд, будет единым, ранее «звезды» выставлялись в каждой отдельной категории, а степень защиты пассажиров, пешеходов или детей станет определяться в процентом соотношении.

Отдельно отметим, что это первый автомобиль Mitsubishi Motors, получивший высший рейтинг безопасности по этой методике.

[Help Desk]

[color="#FF0000"][size=4][font="Arial Black"]Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evo Х обошли немецкие полноприводные автомобили. В числе проигравших: Porsche 911, Audi R8, BMW X3...[/font][/size][/color]

Немецкий автомобильный журнал «Autozeitung.de» провел сравнительный анализ автомобиль с полным приводом.

Для тестирования были отобраны 10 автомобилей с различными системами полного привода из пяти потребительских сегментов. По парам эти модели отправились на дуэль — штурмовать перевалы австрийской долины Циллерталь.

Все кандидаты должны были пройти три тестовых задания: подъем, торможение и прохождение трека на время. Все зачеты сдаются на снежном покрытии. Характер движения по перевалам продемонстрирует способности автомобиля преодолевать подъемы, а полученные данные о длине тормозного пути на скорости 50 км/час покажут, на какой машине будет безопаснее скатиться по склону.

Но главное испытание — движение по треку: преодоление дистанции длиной около 4 километров с узкими и широкими поворотами даст достоверные сведения о поведении автомобиля на заданной траектории и качестве его управления. А чтобы оценить именно системы полного привода, а не покрышки, все кандидаты обуты в одинаковые зимние шины.

А вот и результаты:

[center]Автомобиль Время прохождения трассы
Mitsubishi Lancer EVO 1:03,9
Subaru Impreza WRX STI 1:04,9
Audi A4 3.2 FSI quattro 1:07,8
Saab 9-3 2.8 V6 T XWD 1:08,9
Mercedes ML 420 CDI 1:09,5
Porsche 911 Carrera 4S 1:10,5
Range Rover Sport TDV8 1:11,5
VW Tiguan 2.0 TSI 1:13,0
BMW X3 xDRIVE 25i 1:13,4
Audi R8 4.2 FSI quattro 1:16,1[/center]