Jump to content
zayka07

Интернет-Проект Azpdd: Шаблоны Пдд И Справочник Автомобилиста -Часть 3

Recommended Posts

3 часа назад, Kelli сказал:

Наверное устали отвечать на одни и теже вопросы. Что б это исключить я стараюсь прочитать предыдущие посты, вопросы и ответы. И если мне не понятно объяснение спрашиваю заного.

Задавали про различие между вопросами 1367 и 279. Ответили что есть разделительная полоса. Но разделительная полоса и разделяет дорогу на вопросе 1367 ТС А, а А не нарушает правила при развороте. Почему?

 

Потому что он едет по направлению согласно знаку . В отличии от ТС В, который оказывается на встречке

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 hours ago, Kelli said:

вопрос 1432. Ответила но хотела б узнать про изменения которое было внесено в этом году что водители не должны уступать дорогу пешеходам находясь при этом на существенном удалении. Не нашла поправку в законе (которую скачала из азпдд) и в объяснении тоже не указали про это.

 

спасибо

Этот вопрос устарел вообще-то.

В марте 2016-го был принят новый админ.кодекс, согласно которому "уступить пешеходу" означает "не создать пешеходу помех, т.е.не заставить его изменить скорость(остановиться) или изменить направление движения(уйти в сторону или убежать).

На картинках непонятна скорость движения пешехода, поэтому невозможно оценить, создастся помеха ему или нет. Как раз-таки опасность для пешехода может быть создана на нижней и верхней правой картинках, а на верхней левой в зависимости от скорости движения пешехода и автомобиля нужно принимать решение.

Верхняя правая картинка вообще нонсенс. По ответу там не нужно уступать пешеходу, потому что он еще не поставил ногу на переход.

А на самом деле, если было заранее видно, что пешеход подходит к зебре, нужно обязательно останавливаться, т.к. пешеход уже собирается вступить на зебру. В любом случае пешеход может иметь неточный глазомер, не иметь представления о тормозном пути и решить, что может начинать переходить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Synteco said:

Этот вопрос устарел вообще-то.

В марте 2016-го был принят новый админ.кодекс, согласно которому "уступить пешеходу" означает "не создать пешеходу помех, т.е.не заставить его изменить скорость(остановиться) или изменить направление движения(уйти в сторону или убежать).

На картинках непонятна скорость движения пешехода, поэтому невозможно оценить, создастся помеха ему или нет. Как раз-таки опасность для пешехода может быть создана на нижней и верхней правой картинках, а на верхней левой в зависимости от скорости движения пешехода и автомобиля нужно принимать решение.

Верхняя правая картинка вообще нонсенс. По ответу там не нужно уступать пешеходу, потому что он еще не поставил ногу на переход.

А на самом деле, если было заранее видно, что пешеход подходит к зебре, нужно обязательно останавливаться, т.к. пешеход уже собирается вступить на зебру. В любом случае пешеход может иметь неточный глазомер, не иметь представления о тормозном пути и решить, что может начинать переходить.

 

 Ответила по логике. Если был б вариант "только нижняя картинка" выбрала б его. Так как согласно новому кодексу водитель может не уступить дорогу если даже пешеход наступил на пеш дорогу.   

 

1. Пожалуйста поделитесь какой был кодекс и каким стал в АзПДД. И почему в азпдд вопросе не упомянули про этот кодекс (всегда про изменении можно было прочитать если относится к данному вопросу)

 

2. Я читаю

 

Статья 54. Пешеходные переходы и остановка транспортных средств общего пользования
I. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен позволить пешеходам, находящимся на проезжей части этого направления, завершить переход дороги. Если на пешеходном переходе движение транспортных средств не регулируется светофором или регулировщиком, водит ель при приближении к пешеходному переходу должен в достаточной степени снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов, начавших переход. Если пешеход ступил или ступает на переход, водитель обязан остановиться перед переходом и уступить дорогу.
 
Если приняли кодекс зачем не дают ссылку что можно не уступить дорогу пешеходу если не создаешь пешеходу помех.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Kelli said:

Если приняли кодекс зачем не дают ссылку что можно не уступить дорогу пешеходу если не создаешь пешеходу помех.

Не успели пока обновить вопрос наверно.

Ссылка на кодекс

http://e-qanun.az/code/24   Ст.330 - Примечание

Насчет 54-й статьи - как всегда, принимая какой-то документ, не позаботились привести в соответствие с ним другие связанные документы и хотя бы сделать уточнение.

Должно быть по идее примерно так:

"Если на пешеходном переходе движение транспортных средств не регулируется светофором или регулировщиком, водитель при приближении к пешеходному переходу должен в достаточной степени снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов, начавших переход и при необходимости остановиться перед переходом, уступая им дорогу".

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 minutes ago, Synteco said:

Не успели пока обновить вопрос наверно.

Ссылка на кодекс

http://e-qanun.az/code/24   Ст.330 - Примечание

спс большое. Если не узнаешь через СМИ не поймешь о чем идет речь в кодексе.

 

Незнала про еганун тоже. Благодарю.

 

Вы отвечаете на все вопросы так внятно. Большое вам спасибо!!!

Edited by Kelli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пож. помогите понять различие.

 

Статья 56. Перевозка людей

II. Перевозить людей в кузове грузового автомобиля, имеющего бортовую платформу, разрешается после того, как автомобиль будет оснащен следующим образом:
1.сиденья на платформе должны быть закреплены на расстоянии 0,3-0,5 м от пола и не выше 0,3 м от верхнего края платформы;
 
и
 
VI. В кузове грузового автомобиля, не оснащенном оборудованием для перевозки людей, но имеющем
бортовую платформу, могут ехать только лица, сопровождающие или получающие груз, при условии, если в кузове имеется сиденье, расположенное ниже уровня борта.

 

Правильно лли я я поняла? Если сиденья на платформе не закреплены на расстоянии 0,3-0,5 м от пола, но расположены ниже уровне борта (т.е. не выше 0.3м от верхнего края платформы) то в кузове гр. автомобиля могут ехать только лица сопровождающие или получающие груз.

 

 

Edited by Kelli

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если сиденья на платформе не закреплены на расстоянии 0,3-0,5 м от пола, но расположены ниже уровне борта (т.е. не выше 0.3м от верхнего края платформы) то в кузове гр. автомобиля могут ехать только лица сопровождающие или получающие груз.
 
 

Да, все верно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день,

Я поняла что знак "Движение прямо", установленный на участке дороги запрещает повороты налево и развороты на этом участке и разрешает поворот в правые дворы. Действие знака в таких случаях распространяется до ближайшего по ходу движения перекрестка, маневры на котором этим знаком никак не ограничиваются. Не ясно то что зачем этот знак ставят за перекрестком-в начале участка дороги где следующий перекресток не повороты во дворы, а дороги как показана на рисунку ниже) Там нет место куда можно повернуть если даже захочется, а  можно только на следующем перекрестке, где знак уже теряет силу. Если дело что б запретить разворот то можно было довольствоваться с сплошной линией, зачем нужен знак.

Если рисунок не виден, картинка на вопросе 97.

 

perekestok.JPG

Edited by Kelli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему ответ на вопрос #1323 "Да".

Думаю надо подкорректировать согласно новому (уже не новому) кодексу.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не ясно то что зачем этот знак ставят за перекрестком-в начале участка дороги где следующий перекресток не повороты во дворы, а дороги как показана на рисунку ниже)

 

[

Там что угодно могут нарисовать, вы правильно указали, что знак в данном случае лишь запрещает разворот на участке дороги и действует до перекрестка.

В этом вопросе проверка на знание зоны действия такого знака.

То есть не надо искать в вопросах практический смысл и логику, просто помните о правилах.

Если вопрос о направлениях на перекрестке, а знак установлен не перед перекрестком, то его отбрасываете и смотрите на другие возможные факторы.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam, telefonda kiril herfleri ile problem olduguna gore latin herfleri ile yazmali oldum. Rusca da cavab vere bilersiniz.

1. Avtomagistrallarda geri donmek olmaz madde 43.4 de qeyd edilib. Ancaq 42.12 maddesinde avtomagistral geri donmek qadagandir olan yerler siyahisinda qeyd edilmeyib. Fikrinizi bildire bilersiniz?
2. Ashagidaki sualda men yolun avtomagistral bilib geri donmek qadagandir cavabi verdim amma cavab sehv idi. Sehv avtomagistral olmadigina goredir?Aydinlashdirin zehmet olmasa.

ImageUploadedByDisput.Az1503244566.901694.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Salam, telefonda kiril herfleri ile problem olduguna gore latin herfleri ile yazmali oldum. Rusca da cavab vere bilersiniz.

1.В статье 43 подразумевается разворот, используя технологические разрывы в разделительной полосе(которые предназначены для спец.техники и иногда для оперативных служб).

2.На картинке обычная дорога с разметкой 1.11

Автомагистраль определяется установкой знака 5.1 в начале и 5.2 в конце.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 hours ago, Synteco said:

1.В статье 43 подразумевается разворот, используя технологические разрывы в разделительной полосе(которые предназначены для спец.техники и иногда для оперативных служб).

2.На картинке обычная дорога с разметкой 1.11

Автомагистраль определяется установкой знака 5.1 в начале и 5.2 в конце.

 

 

4) geriyə dönmək və ayırıcı zolağın texnoloji kəsiklərinə girmək

При вашей формулировки они должны были написать "ayırıcı zolağın texnoloji kəsiklərinə girərək geri dönmək", или "geriyə dönərək ayırıcı zolağın texnoloji kəsiklərinə girmək" но они перечислили и это и это, запрещается. Не всегда же в автомагистралях есть эти разрывы что б автоматически подразумевать что разворот запрещается именно здесь.

 

В приложении №8, Статья 327.5

327.5.
Движение транспортных средств, техническая скорость которых меньше 50 км/ч,движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн на полосах, следующих за второй полосой,разворот, движение задним ходом и учебная ездана автомагистралях и дорогах, обозначенных  знаком 5.3,наказывается штрафом в размере 100 манатов+ 4 балла.
 
Опять будем считать ошибкой что они не прояснили про разворот используя технологические разрывы в разд. полосе? :(
Edited by Kelli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если знак Главная дорога 2.1 вместе со знаком Движение прямо или направо 4.1.4. ( или налево 4.1.5.) то главная дорога всегда только та которая прямо? есть ли какие то исключении или иные моменты?

 

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 hours ago, Kelli said:

При вашей формулировки они должны были написать "ayırıcı zolağın texnoloji kəsiklərinə girərək geri dönmək", или "geriyə dönərək ayırıcı zolağın texnoloji kəsiklərinə girmək" но они перечислили и это и это, запрещается. Не всегда же в автомагистралях есть эти разрывы что б автоматически подразумевать что разворот запрещается именно здесь.

Здесь я с вами согласен, но если прочитать определение автомагистрали, то

6) avtomagistral — nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün xüsusi çəkilmiş və nəzərdə tutulmuş elə bir yoldur ki:

həmin yol boyunca yerləşən təsərrüfat, istehsal və ya tikinti təyinatlı obyektlər digər nəqliyyat vasitələri tərəfindən istifadə edilə bilməz;

ayrı-ayrı yerləri istisna olmaqla və ya müvəqqəti qaydanın müəyyənləşdirildiyi hallarda başqa, əks istiqamətlərdə hərəkət istiqamətləri üçün ayrı-ayrı hərəkət hissələri vardır, həm də bu hissələr arasında hərəkətüçün nəzərdə tutulmayan ayırıcı zolağın və ya müstəsna hallarda başqa vasitələrin köməyi ilə hədd qoyulmuşdur;

dəmiryol, tramvay yolları və başqa yollarla, habelə piyada zolaqları ilə bir səviyyədə kəsişmələri yoxdur;

hərəkət hissəsində nəqliyyat vasitələrinin dayanması və ya durması qadağan edilir, hər 50 kilometrdən çox olmayan məsafədə xüsusi istirahət yerləri və dayanacaq meydançaları ilə təchiz edilir.

 

Так и так на автомагистрали должны быть две односторонние проезжие части, ясен пень, что там разворачиваться нельзя в любом случае, а то что в начале написано "за исключением отдельных мест", так и это и есть спец.разрывы и пр.вспомогательные места.

Поэтом у надо читать и в связи с тем, что многие статьи не синхронизированы и не приведены в соответствие с другими статьями, стараться понимать по смыслу, т.е.в таком состоянии, в котором их авторы 50 лет назад придумали, а не после того, как по-идиотски сломали связь вырыванием фраз и кусков предложений из контекста или заменой их другими фразами

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/10/2017 at 3:07 PM, Synteco said:

Этот знак 5.7.2 полезен потому, что явно дает понять, что пересекаемая дорога односторонняя в левую сторону.

Предписывающий 4.1.5 и запрещающий 3.18.1 лишь говорят о том, что направо повернуть нельзя по каким-то соображениям организации ДД на этом перекрестке, но дорога может быть и двухсторонней. А допустим, если у вас стоит знак "уступи" и 5.7.2, вы уже знаете, откуда ожидать движение автомобилей, которым нужно уступить. Кроме этого, если вы повернете на такую улицу и сразу захотите припарковаться, то будете знать, что можно и на левой стороне. Знака 5.5 "одностороннее движение" может и не быть на данном участке.

В общем, предписывающие для явного указания(предписания) водителю, куда можно, а куда нельзя поворачивать, а 5.7.2(информац.-указательный) дает доп.информацию, чтобы водителю было легче ориентироваться в ситуации.

 

Пож, напомните в пдд где написанно что поворот налево (после знака 5.7.1)  или направо  (после знака 5.7.2) запрещаеться, но разворот нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, Kelli said:

 

Пож, напомните в пдд где написанно что поворот налево (после знака 5.7.1)  или направо  (после знака 5.7.2) запрещаеться, но разворот нет.

Это не написано. Знак 5.7.1/5.7.2 - это пересечение с односторонней дорогой. Отсюда следуют выводы, что в сторону, противоположную движению, поворачивать нельзя.

Этот знак никак не влияет на возможность разворота. Места, где запрещается разворот, перечислены в статье 42, п.12

И если нет других знаков, разметки и т.п.факторов, запрещающих разворот, значит разворачиваться можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если знак Главная дорога 2.1 вместе со знаком Движение прямо или направо 4.1.4. ( или налево 4.1.5.) то главная дорога всегда только та которая прямо? есть ли какие то исключении или иные моменты?
 
Спасибо.


Kindly reminder

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Kindly reminder

Если знак "Главная дорога" без таблички 7.13(Изменение направления главной дороги), то Главная по направлению прямо.

Если есть табличка, значит после перекрестка направление главной дороги меняется.

Предписывающие знаки никак на приоритет дороги не влияют.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос 818. Почему?
Под мех тс попадает и автобус и этот знак показывает направление движении мех. ТС. т.е. направо или налево. Почему в вариантах не указана направо и налево.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Kelli said:

Вопрос 818. Почему?
Под мех тс попадает и автобус и этот знак показывает направление движении мех. ТС. т.е. направо или налево. Почему в вариантах не указана направо и налево.

О мех.ТС здесь речь не идет. Эти знаки не означают, что обязательно нужно этим ТС поворачивать в данном направлении.

Знак 4.4

Движение легковых автомобилей. Этот знак разрешает движение легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн. Этот же знак разрешает движение других транспортных средств, которые обслуживают предприятия, расположенные на обозначенном участке, а также обслуживают проживающих на этом участке граждан или принадлежат этим гражданам. В таких случаях транспортные средства должны въезжать на обозначенный участок и выезжать из него с ближайшего к месту назначения перекрестка.

 

с табличкой 7.3.3

Направление действия. Указывают направление действия знаков, установленных перед перекрестком, или направление движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.

 

Это означает, что пересекаемая дорога(направо или налево) предназначена для движения только вышеуказанных ТС. Так как вы управляете автобусом, вам разрешается повернуть на эту дорогу. Других ограничений тоже нет, поэтому можно двигаться в любом направлении. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще раз добрый день.  

 

1. Пожалуйста помогите запомнить знаки где- какие знаки разрешешают максимальную массу и какие фактическую массу. Только знаки 3.11, 3.12 (только знаки со цифрами+т и про ось) показывают фактическую массу? А разрешающую максимальную массу на знаке используют только на грузе ТС (не отдельно как 3.11)?

 

2. Вопрос про динамический корридор. В ПДД не нашла. Естественно, на азерб в нете не нашла, только на русском. Значит, есть вопрос но нет на него ответа в интернете и ПДД. Только шаблонный ответ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто составлял список «Список основных отличий от ПДД Российской Федерации, на которые нужно обратить внимание при сдаче теоретического экзамена (с учетом поправок 2010 года в обеих странах)? В в ПДД категория на DE доступно с 26 лет, но в этом списке указана с 24 лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Kelli said:

Еще раз добрый день.  

 

 

 

1. Пожалуйста помогите запомнить знаки где- какие знаки разрешешают максимальную массу и какие фактическую массу. Только знаки 3.11, 3.12 (только знаки со цифрами+т и про ось) показывают фактическую массу? А разрешающую максимальную массу на знаке используют только на грузе ТС (не отдельно как 3.11)?

 

 

 

2. Вопрос про динамический корридор. В ПДД не нашла. Естественно, на азерб в нете не нашла, только на русском. Значит, есть вопрос но нет на него ответа в интернете и ПДД. Только шаблонный ответ.

 

1. Да, знаки 3.11 и 3.12(на ось) относятся к ограничениям фактической массы(то есть массы на данный момент автомобиля с грузом), а знак 3.4 - относится к максимально разрешенной массе(масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами, которая предусмотрена заводом-изготовителем грузовика) и даже если грузовик едет пустой, все равно на него распространяется запрет знака 3.4

 

2. Что означает "динамический коридор"? Картинка есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 minutes ago, Synteco said:

1. Да, знаки 3.11 и 3.12(на ось) относятся к ограничениям фактической массы(то есть массы на данный момент автомобиля с грузом), а знак 3.4 - относится к максимально разрешенной массе(масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами, которая предусмотрена заводом-изготовителем грузовика) и даже если грузовик едет пустой, все равно на него распространяется запрет знака 3.4

 

2. Что означает "динамический коридор"? Картинка есть?

Вопрос был без картинки. Я выбрала тему и там был вопрос про динамический коридор. Не помню какая тема. Пролистала не нашла пока что.

 

В нете:

Динамический габарит (коридор)

Динамический габарит (коридор) - полоса проезжей части, необходима для движения транспортного средства. При прямолинейном движении она равна габаритной ширине транспортного средства. При маневрировании превышает ее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если в ПДД и др.нормативных актах нет понятия "динамический коридор", значит его нельзя использовать в экзаменационных вопросах.
Или надо в тексте вопроса объяснить, чтобы было ясно, о чем речь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если в ПДД и др.нормативных актах нет понятия "динамический коридор", значит его нельзя использовать в экзаменационных вопросах.
Или надо в тексте вопроса объяснить, чтобы было ясно, о чем речь.


Смысле как она попала как шаблонный вопрос если нет в документах. Такое тоже бывает?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, Kelli said:

 


Смысле как она попала как шаблонный вопрос если нет в документах. Такое тоже бывает?

 

Там всякое бывает. Могут спросить, как зовут двоюродную бабушку зам.начальника ГорГАИ.

Просто экзаменующимся в таких случаях нужно не просто уходить, а подходить и требовать разъяснить вопрос с указанием конкретных статей, понятий, где есть ответы на данный вопрос.

На это имеется законное право.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/24/2017 at 3:54 PM, Kelli said:

Кто составлял список «Список основных отличий от ПДД Российской Федерации, на которые нужно обратить внимание при сдаче теоретического экзамена (с учетом поправок 2010 года в обеих странах)? В в ПДД категория на DE доступно с 26 лет, но в этом списке указана с 24 лет.

 

Есть ли комментарии по этому поводу?

-------------------

Приложение 1.

5) Тормозная система стоянки указанных ниже транспортных средств не обеспечивает их неподвижного состояния:

·      -- полностью загруженные транспортные средства на спуске, составляющем не менее 16 градусов;

- легковые автомобили и автобусы в оснащенном состоянии на спуске, составляющем не менее  23 градусов;

·     -- грузовые автомобили и автопоезда в оснащенном состоянии на спуске, составляющем не менее 31 градуса, эксплуатация запрещается

1. Что значит в оснащенном состоянии? Поняла с грузом и без но в оснащенном состоянии что имеется ввиду незнаю.(в азерб. təchiz edilmiş vəziyyətdə).

2. Помогите понять разницу между градусами, т.е. зачем груз. автомобиля на спуске 31 градуса, а легковушка 23. Из за массы? Больше массы, больше трения и меньше скорости? А автобус и грузовики весом не очень отличаются почему градус спуска меняется?

3. На первой строчке «полностью загруженные транспортные средства», на второй «легковые автомобили и автобусы в оснащенном состоянии». ТС и есть автомобили и автобусы, но отличие здесь про «загруженные» и «оснащенном состоянии». Наверное если ответите на первый вопрос этот будет ясен.

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 minutes ago, Kelli said:

Есть ли комментарии по этому поводу?

-------------------

 

 

Нет. Лучше просто изучать наши ПДД. Эти списки нужны для тех, кто по той или иной причине изучал ранее ПДД РФ(или решал тесты на российских сайтах) и может перепутать.

 

Вес в оснащенном состоянии(или снаряженном состоянии) - это вес ТС со всем штатным оборудованием, полным баком топлива, всеми необходимыми для эксплуатации жидкостями и водителем, но без пассажиров и груза.

Полностью загруженные - это когда в ТС есть груз, пассажиры и оно достигло своей разрешенной максимальной массы.

Правда эти определения не встречаются в ПДД, в основном в вопросах про стояночный тормоз указывается перед каждым ТС в каком оно состоянии.

 

Насчет градусов - да, т.к. вес грузовика больше, его ручник должен выдерживать большую нагрузку(углом наклона испытывают как бы).

 

Не менее 16 - градусов стоян.тормоз должен удерживать любые ТС в полностью загруженном состоянии

Не менее 23 градусов - легковушки и автобусы в оснащенном состоянии

Не менее 31 градуса - грузовики в оснащенном состоянии.

Здесь главное не путать минимум-максимум, т.е. вопрос может быть построен по-разному с использованием оборотов "не более", "не менее", "обеспечивает", "не обеспечивает".

Просто запомните по смыслу, что когда автомобиль стоит на испытании, сначала смотрите - если он "полностью загруженный", значит тип автомобиля не имеет значения - должен держать на уклоне не менее 16- градусов.

Если в оснащенном - тогда смотрите, что за тип. Легковой или автобус - не менее 23 гр, Грузовик - не менее 31 гр.

 

 

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 minutes ago, Synteco said:

Нет. Лучше просто изучать наши ПДД. Эти списки нужны для тех, кто по той или иной причине изучал ранее ПДД РФ(или решал тесты на российских сайтах) и может перепутать.

 

Вес в оснащенном состоянии(или снаряженном состоянии) - это вес ТС со всем штатным оборудованием, полным баком топлива, всеми необходимыми для эксплуатации жидкостями и водителем, но без пассажиров и груза.

Полностью загруженные - это когда в ТС есть груз, пассажиры и оно достигло своей разрешенной максимальной массы.

Правда эти определения не встречаются в ПДД, в основном в вопросах про стояночный тормоз указывается перед каждым ТС в каком оно состоянии.

 

Насчет градусов - да, т.к. вес грузовика больше, его ручник должен выдерживать большую нагрузку(углом наклона испытывают как бы).

 

Не менее 16 - градусов стоян.тормоз должен удерживать любые ТС в полностью загруженном состоянии

Не менее 23 градусов - легковушки и автобусы в оснащенном состоянии

Не менее 31 градуса - грузовики в оснащенном состоянии.

Здесь главное не путать минимум-максимум, т.е. вопрос может быть построен по-разному с использованием оборотов "не более", "не менее", "обеспечивает", "не обеспечивает".

Просто запомните по смыслу, что когда автомобиль стоит на испытании, сначала смотрите - если он "полностью загруженный", значит тип автомобиля не имеет значения - должен держать на уклоне не менее 16- градусов.

Если в оснащенном - тогда смотрите, что за тип. Легковой или автобус - не менее 23 гр, Грузовик - не менее 31 гр.

 

 

Список которого я указала  "Список основных поправок, принятых в ПДД Азербайджанской Республики 1 июля 2010,на которые нужно обратить внимание при сдаче теоретического экзамена". Отличие c РФ ПДД в предыдущим списке. Вы перепутали.

 

Я запуталась (может уже тупею). Не менее 16 градусов значить если спуск 15 градусов и стоян. тормоз не держит тогда не запрещается? 17 естественно не будет держать так как 16 уже не держит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Kelli said:

Список которого я указала 

Я ответил на то, что вы сквотировали)

 

Не менее 16-и градусов.

То есть если автомобиль удерживается в неподвижном состоянии на спуске в 16 градусов или больше - значит эксплуатация разрешена.

Если может удерживать только на 15 или меньше - значит эксплуатация запрещена.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, Synteco said:

Я ответил на то, что вы сквотировали)

 

Не менее 16-и градусов.

То есть если автомобиль удерживается в неподвижном состоянии на спуске в 16 градусов или больше - значит эксплуатация разрешена.

Если может удерживать только на 15 или меньше - значит эксплуатация запрещена.

Вот, значит тупею.) Список не про РФ, про поравки 2010года. Не то скопировала на первом посту. Значит его нужно поправить с 24 на 26.

 

Спасибо за разъяснения!

Edited by Kelli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день, можно ли сдать езду когда буду готова? Планирую сдать теорию и готовится к езде и сдать езду когда буду готова. Или же надо сдать езду после теории в определенное время?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Добрый день, можно ли сдать езду когда буду готова? Планирую сдать теорию и готовится к езде и сдать езду когда буду готова. Или же надо сдать езду после теории в определенное время?

Можно не торопиться и хорошо подготовиться. Можно даже заниматься практикой параллельно с изучением теории. Теорию сдаете один раз на всю жизнь.

А время сдачи практического экзамена ограничено только сроком действия мед.справки(обычно 3 года), в случае окончания нужно заново пройти медосмотр и получить новую справку.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 hours ago, Synteco said:

Можно не торопиться и хорошо подготовиться. Можно даже заниматься практикой параллельно с изучением теории. Теорию сдаете один раз на всю жизнь.

А время сдачи практического экзамена ограничено только сроком действия мед.справки(обычно 3 года), в случае окончания нужно заново пройти медосмотр и получить новую справку.

 

 

Смысле если завтра сдам теорию на ура, например, на езду могу записаться когда хочу (в течении 3 года)?

 

Говоря сдать экзамен на теорию один раз на всю жизнь, разве езду не сдают тоже один раз на всю жизнь? Пересдача мы имеете ввиду что когда при нарушении ограничивают право управления ТС на срок  более одного года и надо сдать езду, а теорию никогда?

 

Кстати, DE поменяют на 26 лет в списке основных поправок?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Kelli said:

 

Смысле если завтра сдам теорию на ура, например, на езду могу записаться когда хочу (в течении 3 года)?

 

Говоря сдать экзамен на теорию один раз на всю жизнь, разве езду не сдают тоже один раз на всю жизнь? Пересдача мы имеете ввиду что когда при нарушении ограничивают право управления ТС на срок  более одного года и надо сдать езду, а теорию никогда?

 

Кстати, DE поменяют на 26 лет в списке основных поправок?

Да, можете приходить на езду позже, лучше синхронизироваться с графиком вашей автошколы.

Верно, езду после лишения прав более чем на год нужно заново пересдавать.

Еще если категорию дополнительную хотите открыть, надо сдавать езду заново на соотв.ТС, например на грузовике или мотоцикле.

Насчет изменений не знаю, надеюсь авторы следят за ними и добавят.

Edited by Synteco
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Знак "Разворот запрещается" не запрещает поворот налево, знак "поворот налево запрещается" не запрещает разворот. А знак " Разворот разрещается" запрещает поворот налево. Значит и знак " поворот налево разрещаетсЯ" запрещает разворот?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Kelli said:

знак " поворот налево разрещаетсЯ"

:)))

Такого знака нет. Есть предписывающий знак 4.1.3 "поворот налево", который явно указывает, что можно только повернуть налево, при этом разворот не запрещен(ст.65, пункт 3).

И знак 5.11.1 не означает "разворот разрешается", а указывает, что тут есть место для разворота(несет информационную функцию), но в этом месте нельзя поворачивать налево, если вообще есть такая возможность.

А запрещающие знаки 3.18.1(поворот направо запрещен), 3.18.2(поворот налево запрещен) и 3.19(разворот запрещен)запрещают только маневр, указанный на знаке, а на остальные маневры никак не влияют. В этом смысл оговорок в описании знака.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как действовать водителю ,если перед въездом на круг стоит светофор?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, veseleo said:

Как действовать водителю ,если перед въездом на круг стоит светофор?

По правилам проезда регулируемых перекрестков.

При запрещающем сигнале светофора остановиться у стоп-линии, если ее нет, то перед светофором. При разрешающем сигнале двигаться без остановки, проезжая перекресток(круг), кроме случаев, когда на пути следования есть дополнительные светофоры со стоп-линиями, на которых горит запрещающий сигнал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
:)))
Такого знака нет. Есть предписывающий знак 4.1.3 "поворот налево", который явно указывает, что можно только повернуть налево, при этом разворот не запрещен(ст.65, пункт 3).
И знак 5.11.1 не означает "разворот разрешается", а указывает, что тут есть место для разворота(несет информационную функцию), но в этом месте нельзя поворачивать налево, если вообще есть такая возможность.
А запрещающие знаки 3.18.1(поворот направо запрещен), 3.18.2(поворот налево запрещен) и 3.19(разворот запрещен)запрещают только маневр, указанный на знаке, а на остальные маневры никак не влияют. В этом смысл оговорок в описании знака.

Ужас, я же знала что поворот налево и разрешает разворот. :(

Пожалуйста, логично объясните (не хочу вызубрить) почему при знаке " разворот разрещается" нельзя поворачивать налево (считая что есть возможность), но при повороте налево можно и развернутся. Объяснение только то что вьежаешь в противоположную дорогу и мешаешь другим ТС? Т.к. При развороте держишь самую крайную (правую) полосу при развороте?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Объяснение только то что вьежаешь в противоположную дорогу и мешаешь другим ТС? Т.к. При развороте держишь самую крайную (правую) полосу при развороте?

В принципе да, знак "место для разворота" ставят с целью обозначить именно разворот. Чаще всего это разрыв в разделительной полосе и там пытаться налево ехать действительно опасно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Synteco сказал:

По правилам проезда регулируемых перекрестков.

При запрещающем сигнале светофора остановиться у стоп-линии, если ее нет, то перед светофором. При разрешающем сигнале двигаться без остановки, проезжая перекресток(круг), кроме случаев, когда на пути следования есть дополнительные светофоры со стоп-линиями, на которых горит запрещающий сигнал.

Т.е. ,въезжая на круг на разрешающий сигнал светофора, далее учитывать правила движения по кругу, если перед

перекрестком - кругом нет других знаков ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 minutes ago, veseleo said:

Т.е. ,въезжая на круг на разрешающий сигнал светофора, далее учитывать правила движения по кругу, если перед

перекрестком - кругом нет других знаков ?

Какие правила движения по кругу имеете в виду?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Synteco сказал:

Какие правила движения по кругу имеете в виду?

Уступить находящемуся на кругу .

Share this post


Link to post
Share on other sites

С наступающим.

 

Я хочу развернутся. Есть знак "движение налево", значит могу развернутся. Дорога узкая и двусторонная. Это дорога регулированная cветофором. Можно? Знакомая говорит что нет и не доказала почему. Не помню про линию. Если сплошная прямая, то естественно нельзя, если нет то да?

sahil bagi.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Знаки и разметка не запрещают. Но вряд ли там сможете сразу развернуться. Придётся сдавать назад. А движение назад запрещено на перекрестках

 

 

1 час назад, Kelli сказал:

С наступающим.

 

Я хочу развернутся. Есть знак "движение налево", значит могу развернутся. Дорога узкая и двусторонная. Это дорога регулированная cветофором. Можно? Знакомая говорит что нет и не доказала почему. Не помню про линию. Если сплошная прямая, то естественно нельзя, если нет то да?

sahil bagi.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 minutes ago, zayka07 said:

Знаки и разметка не запрещают. Но вряд ли там сможете сразу развернуться. Придётся сдавать назад. А движение назад запрещено на перекрестках

 

 

 

 

как разметка не запрещает? я же не могу развернутся если между полосами сплошная линия. Думаю вы ответили если я буду находиться на перекрестке и сделаю разворот. Вопрос был можно ли развернуться там где красный кружок.

 

Возник еще вопрос что если вы ответили про разворот на перекрестке, значит там можно развернуться и зависит от опыта водителя. правильно я вас поняла?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Уступить находящемуся на кругу .

Круг регулируется светофором, если для вас загорелся зеленый, на круге могут быть только проехавшие на свой зеленый, но не успевшие покинуть перекресток(круг), им надо дать возможность проехать и затем продолжать движение.

П.С. Правило из последнего пункта статьи 42 тут неуместно, но принцип тот же самый.

Share this post


Link to post
Share on other sites
С наступающим.

 

Я хочу развернутся. Есть знак "движение налево", значит могу развернутся. Дорога узкая и двусторонная. Это дорога регулированная cветофором.

Светофором регулируется не дорога, а перекресток. Знак тоже установлен перед перекрестком и действует на пересечение проезжих частей, перед которым он установлен.

Если вы собираетесь развернуться там, где красный кружок, то светофор и знак впереди не влияют. Нужно обратить внимание на разметку и другие факторы, запрещающие разворот. Если таковых нет, то можно развернуться по правилам.

Но на практике иногда намного удобней и безопасней проехать вокруг квартала, чем пытаться развернуться на узкой дороге, испытывая трудности и создавая помехи другим автомобилям.

П.С. В этом месте есть сплошная линия.

П.П.С. На этой улице обычно не то что развернуться, даже двум машинам сложно разъехаться из-за множества припаркованных автомобилей.

 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день

 

На этот вопрос у меня два правильного ответа и они оба присуствуют в разных ответах. Почему второй ответ не считается? Думаю ответ должен был быть например 2 и 3.

 

 

1.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Synteco, пожалуйста прокоментируйте и на этот впрос тоже. Ответ гласит что, часть этой дороги (то что на фотке) не считается населенным пунктом до и после знака 5.25. Как это понять? Разве после 5.25 знака не начитается зона 5.22 (которая тоже считается населленный пункт)? Спасибо

 

 

2.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Kelli said:

Добрый день

 

На этот вопрос у меня два правильного ответа и они оба присуствуют в разных ответах. Почему второй ответ не считается? Думаю ответ должен был быть например 2 и 3.

 

 

 

Добрый.

Потому что третий ответ верен. Это не считается перекрестком, а значит речь не может идти о пересечении равнозначных или неравнозначных дорог. 

В статье 42, п.4 конкретно указано, как надо себя вести при выезде из дворов и других прилегающих территорий. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 minutes ago, Kelli said:

Synteco, пожалуйста прокоментируйте и на этот впрос тоже. Ответ гласит что, часть этой дороги (то что на фотке) не считается населенным пунктом до и после знака 5.25. Как это понять? Разве после 5.25 знака не начитается зона 5.22 (которая тоже считается населленный пункт)? Спасибо

Нет, не начинается. Зона населенного пункта начинается только после 5.22, а знак 5.24 лишь предупреждает водителя о том, что рядом или вблизи от дороги есть населенный пункт и надо быть осторожнее, но он не требует соблюдать спец.правила движения в населенном пункте. Знак 5.25 указывает конец зоны вблизи насел.пункта.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Kelli said:

Ответ зачем не включает обгон?

Читаем статью 51, пункт 1-1 и 1-3.

До начала обгона водитель должен убедиться, что:

1. полоса движения, на которую он собирается въехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, и этим маневром он не помешает встречным и следующим по этой полосе транспортным средствам;

 

3. полоса движения, на которую он собирается въехать, не создавая опасности и не мешая встречным и попутным транспортным средствам, свободна на достаточном расстоянии, а относительная скорость обоих транспортных средств позволит завершить обгон достаточно быстро.

При интенсивном траффике, когда все полосы заняты, вышеизложенные условия выполнить невозможно.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Synteco said:

Нет, не начинается. Зона населенного пункта начинается только после 5.22, а знак 5.24 лишь предупреждает водителя о том, что рядом или вблизи от дороги есть населенный пункт и надо быть осторожнее, но он не требует соблюдать спец.правила движения в населенном пункте. Знак 5.25 указывает конец зоны вблизи насел.пункта.

 

Значит после знака 5.25 я еду с той же скоростью что ехала (90км/час)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перечень неисправностей, по причине которых эксплуатация транспортных средств запрещается.

 

Меня путает строки где написанно " неисправность устраняется","nasazlıq aradan qaldırılır"

 

Например

IV. Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла

1) стеклоочистители не работают в установленном режиме ; (то есть эксплутация ТС запрещается)

2) предусмотренные конструкцией стеклоомыватели ветрового стекла не работают, –неисправность устраняется.

то есть если у ТС стеклоомавытели не работают, то экплутация не запрещается при неисправности (не работают в установленном режиме) стеклоочистителей.

 

 

VI. Двигатель

1) содержание вредных веществ и уровень дымности в отработанных газах превышает величины,установленные государственными стандартами;

2) нарушена герметичность топливной системы;

3) не работает система вывода отработанных газов, неисправность устраняется.

4) установлено или заменено оборудование в системе выбросов выхлопных газов транспортных средств с нарушением нормативных требований с целью повышения громкости двигателя.

 

Т.е этот неисправность ликвидирует все перечисленные до  (1,2) а не после (4)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статья 37. Обязанности водителя механического транспортного средства

II.

Примечание: 1)требование о предоставлении транспортного средства для целей, предусмотренных в третьей части настоящей статьи, не распространяется на транспортные средства, принадлежащие дипломатическому корпусу и иным лицам;-digər şəxslər. 

кто подразумевается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 hours ago, Kelli said:

 

Значит после знака 5.25 я еду с той же скоростью что ехала (90км/час)?

С той же скоростью, которая была на последнем знаке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 hours ago, Kelli said:

Статья 37. Обязанности водителя механического транспортного средства

II.

Примечание: 1)требование о предоставлении транспортного средства для целей, предусмотренных в третьей части настоящей статьи, не распространяется на транспортные средства, принадлежащие дипломатическому корпусу и иным лицам;-digər şəxslər. 

кто подразумевается?

:) Оставили лазейку, чтобы не перечислять всех, кто может отказать полицейским.

Короче, если в вопросе будет фраза, что "обязан ли водитель, являющийся иным лицом, предоставить ТС по требованию сотрудника соотв.органов", отвечайте нет, не обязан.)

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, Kelli said:

Перечень неисправностей, по причине которых эксплуатация транспортных средств запрещается.

 

Т.е этот неисправность ликвидирует все перечисленные до  (1,2) а не после (4)?

Написано действительно по-дурацки. Могли бы более доступным языком описать.

там, где эксплуатация запрещается, значит нельзя вообще своим ходом автомобиль сдвигать, или буксир(в случае если это не руль и не тормоза), или эвакуатор.

Где неисправность устраняется, значит можно на месте ликвидировать неисправность собственными силами, а затем продолжать движение, приняв все необходимые меры безопасности.

Edited by Synteco
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Synteco said:

Написано действительно по-дурацки. Могли бы более доступным языком описать.

там, где эксплуатация запрещается, значит нельзя вообще своим ходом автомобиль сдвигать, или буксир(в случае если это не руль и не тормоза), или эвакуатор.

Где неисправность устраняется, значит можно на месте ликвидировать неисправность собственными силами, а затем продолжать движение, приняв все необходимые меры безопасности.

 

Извините за скурпулезность, пример, если стеклоочистители не работают в установленном режимя то я должна буксировать свой автомобиль до ближайшей мастерской т.к. эксплутация запрещается, и я не могу сама водить несмотря на то что солнце светит и погода блаженная?, а чтоб починить стеклоомыватели сама могу доехать до мастерской (так как ликвидировать на месте я понимаю как ближайшая мастерская), и как менты могут определить, если застукали меня  по дороге с неисправными стеклоомывателями, еду ли я на данный момент до мастерской или нет?

 

За неисправности перечисленные в Приложении 1 я не нашла соответствующие штрафы. Значит они только словесные запреты и не штрафуют за это?

 

спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 minutes ago, Kelli said:

За неисправности перечисленные в Приложении 1 я не нашла соответствующие штрафы. Значит они только словесные запреты и не штрафуют за это?

Штрафы есть, в разделе КоАП 342

Только в инструкциях такой бардак, что реально сложно понять, например инспектор может остановить автомобиль, если заметил неисправность, с которой нельзя продолжать движение. Но как он определит на глаз, есть ли неисправность, непонятно

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статья 46. Требования к движению велосипедов и мопедов

II. Водителям велосипедов и мопедов запрещается:

4.поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в том же направлении

 

Пожалуйста, помогите понять суть запрета? и чтобы ассоциировать память, напомните пожалуйста, есть ли такой запрет для других ТС?

 

Я чувствую читая правила я больше начинаю путать и при сдаче шаблонного экзамена стала обращать внимание на детали которые не должна. Сейчас я буду смотреть на картинки и вспомнить при такой обстановке велосипедисту нельзя поворот налево или можно, или же этот ТС мопед или мотоцикл, чтоб определить разрещается ли ему разворот или нет (а на картинке не различишь)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статья 48. Движение транспортных средств в режиме преимущественного движения и задачи других водителей в связи с ним

III. В местах пересечения проезжей части дороги с трамвайными линиями вне перекрестка трамвай обладает преимуществом перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случая выезда из депо.

 

Разве на нерегулируемом перекрестке трамвай не обладает преимуществом перед безрельсовыми ТС?

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, Kelli said:

Я чувствую читая правила я больше начинаю путать и при сдаче шаблонного экзамена стала обращать внимание на детали которые не должна

Наоборот, читая правила и зная все нюансы, вам будет легче при сдаче сразу отсеивать заведомо неверные ответы и разбираться в сути вопроса, экономя при этом время и нервы.

 

Насчет велосипедистов и мопедов - этот запрет в целях безопасности, т.к. на широких дорогах им придется перестраиваться с правой полосы(где они должны всегда двигаться) налево сразу через несколько полос, но т.к. имеют малый размер и слабые ходовые качества, эти маневры будут незаметны и опасны.

В вопросах насчет таких пунктов обязательно в тексте должно быть явно указано, что за ТС(мопед, мотоцикл, велосипед), просто по картинке вы определять не обязаны.

Так как эти правила относятся к людям, управляющим данными ТС и они естественно обязаны знать, на чем именно едут, а другие участники ДД со стороны не обязаны точно определять тип другого ТС, кроме редких случаев, где надо уступать велосипедистам, двигающимся по своим дорожкам или когда ТС оперативное и имеет мигалку и сирену.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, Kelli said:

Статья 48. Движение транспортных средств в режиме преимущественного движения и задачи других водителей в связи с ним

III. В местах пересечения проезжей части дороги с трамвайными линиями вне перекрестка трамвай обладает преимуществом перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случая выезда из депо.

 

Разве на нерегулируемом перекрестке трамвай не обладает преимуществом перед безрельсовыми ТС?

Тоже обладает. В части 3 подразумевается пересечение дороги с рельсами вне перекрестка, например, конечная трамвая(петля) на площади или же когда трамвайные пути пролегают поперек автомобильной дороги, но при этом они сами уложены не вдоль какой-то дороги, а просто по прилегающим территориям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статья 37. Обязанности водителя механического транспортного средства

 

2. при остановке транспортного средства по требованию сотрудника соответствующего органа

исполнительно й власти Азербайджанской Республики, после его приближения предъявить для проверки

документы, указанные в пункте 1 первой части настоящей статьи, а при необходимости по требованию этого

сотрудника выйти из транспортного средства;

 

Кто именно? DYP-ГАИ и YPX-ГИБДД? или только DYP?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Synteco said:

Тоже обладает. В части 3 подразумевается пересечение дороги с рельсами вне перекрестка, например, конечная трамвая(петля) на площади или же когда трамвайные пути пролегают поперек автомобильной дороги, но при этом они сами уложены не вдоль какой-то дороги, а просто по прилегающим территориям.

 

Значит пересечение дороги с трам. линией (выезд трамвая на авт.дорогу с конечной остановки) не считается перекрестком?

Про второй вариант (трамвайные пути пролегают поперек автомобильной дороги, но при этом они сами уложены не вдоль какой-то дороги, а просто по прилегающим территориям) вы это (внизу картинка) имеете ввиду? Пересечение (kəsişmə) я думала что они не паралельно находятся и пересекаются, а на картинке трам. линия находиться паралельно авт. дороге.

 

 

tram.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites