95 Premium

[Seemann]

Насчет расхода, господа, я категорически не могу согласиться. 95 стал улетать быстрее. Пробовал Сокар, Азпетрол и ИСТ. 

 

p.s.: Ну чего там, состоялось в реале доведение всей глубины неправоты до оппонента максимально доходчивым способом или нет? Огласите статистику боя, плз.

[933980]

Заливаю 92-й и не парюсь.Могу выложить ролик как на 92-м тянет моя тачана

[Sterling]

Хоть с один из кланов власти поддерживаю очень хорошие отношения. 

 

Всегда думал что клан у нас один. За вами уже выехали. 

[Seemann]

Всегда думал что клан у нас один. За вами уже выехали. 

Это Клан у нас один. А кланов, племенных образований и семейных общин - у нас сколько хочешь.

[Dinitrol 479]

Заливаю 92-й и не парюсь.Могу выложить ролик как на 92-м тянет моя тачана

Верное решение, я тоже так делаю, никакой разницы нету. Ой, извиняюсь, разница только в цене )))

[Seemann]

Заливаю 92-й и не парюсь.Могу выложить ролик как на 92-м тянет моя тачана

 

Для Прадо с мотором 2.7 и вправду динамика может быть незаметна. Только если мотор громче/тише работать будет, это да.

[Perviy]

Seeman, у Вас устаревшая информация.

[innit]

Мало того устаревшая, так вообще не верная))

[innit]

По теме, два последних раза залился в лукоиле 92. Этот бензин дает шикарный пробег, но сцуко не едет.

[Seemann]

Seeman, у Вас устаревшая информация.

 

 

Мало того устаревшая, так вообще не верная))

 

Я могу порадоваться  за со-форумчанина и поздравить с....?  

 

p.s.: Только бы не "корейка", только бы не "корейка"....

 

 

По теме, два последних раза залился в лукоиле 92. Этот бензин дает шикарный пробег, но сцуко не едет.

 

Дык, ты один раз чек попроси на 92. Там на обороте ж написано, мелким шрифтом: "рекомендован для семейных поездок с детьми в район, Куба-обратно. Лучший результат достигается при возрасте главы семейства за 30 лет или при панической боязни быстрой езды супругой главы семейства ".

Edited May 11, 2014 by Seemann

[Perviy]

Машина-то у него из страны восходящего солнца..

[Seemann]

Машина-то у него из страны восходящего солнца..

 

Почему такая горечь? Что не так в этот раз?!?

[Gusik 434]

Уважаемые форумчане. Кто нибудь скажет мне в чем отличие 95 премиум от просто 95. Большое спасибо.

[Perviy]

p.s.: Только бы не "корейка", только бы не "корейка"....

 

[saggitarius]

 

Почему то я именно таким и представлял юзера 933980. 

[933980]

Почему то я именно таким и представлял юзера 933980. 

 

Уверяю Вас, это не Я. 

 

Сана демишам бу арагдан аз ич

[slushatel]

Уверяю Вас, это не Я

...

Зато Вас представляют

[Звездочёт]

Посколько в городе только древние тазики без катализаторов, а таких погодных явлений не наблюдается - вывод следует ... )))

 

У меня не древний и не тазик, но езжу без катализаторов.

 

P.S. По поводу детонации - звук о котором Вы пишите, это разрушительная детонация на последней стадии. В этом мире всё относительно, в том числе и детонация, которая как может быть слышной и убить двигатель за раз, так и быть бесслышной и медленно убивать двигатель.

[Seemann]

[Rustam_rv]

У меня не древний и не тазик, но езжу без катализаторов.

 

P.S. По поводу детонации - звук о котором Вы пишите, это разрушительная детонация на последней стадии. В этом мире всё относительно, в том числе и детонация, которая как может быть слышной и убить двигатель за раз, так и быть бесслышной и медленно убивать двигатель.

То. что вы на новом не тазике без катализаторов ездите - всего лишь статистическая погрешность. Я о статистике, а вы о частном случае.

Откуда вы такие "технические" прилагательные берёте в оборот? - "разрушительная детонация последней стадии".

Вес такой "термин" конечно имеет, только вот с категорией у которой подобные "сравнительные измерения" имеют быть, разговаривать можно только прилагательными, диагностируя мотор на кофейной гуще или по карте звёздного неба.

Предлагаю вам доверить ремонт своего авто им же. Потом опытом поделитесь, и лапшой тоже. Детонация, она как свежеть у рыбы. Первая, она же и последняя.

Относительными могут быть лишь результаты детонации. У кого-то от разовой детонации вообще ничего не будет, окромя испуга. Кто-то лишь залегшими кольцами отделается, у кого-то клапанная крышка лопнет, шатун погнёт. А какой-то умник, с залегшими кольцами мотор покрутит и натянется на капиталку всего блока.

Edited May 12, 2014 by Rustam_rv

[Rustam_rv]

И вообще, отсутствие повреждений у нового-гражданского двигателя даже при разовой детонации относится скорее к разделу чудес. Потому что у впуск пластиковый у всех поголовно.

Edited May 12, 2014 by Rustam_rv

[Звездочёт]

Теоретик-интернетик, по Вашему, все удары молота кузнеца имеют одну и ту же силу?

[RIS]

У меня не древний и не тазик, но езжу без катализаторов.

 

P.S. По поводу детонации - звук о котором Вы пишите, это разрушительная детонация на последней стадии. В этом мире всё относительно, в том числе и детонация, которая как может быть слышной и убить двигатель за раз, так и быть бесслышной и медленно убивать двигатель.

 и как? резонатор еще жив? или каты заменили пламегасителем?

[Rustam_rv]

Замечание дельное, в меру, НО
О силе звука:
Кузнец стучит металлом о металл, звук может быть разным по силе, но с одинаковой или близкой гармонической состовляющей, т.е. звуковой тон меняться не будет. Предвидя дальнейшие "теоретические" вопросы в этом ключе, высокочастотные звуки или звон весьма проблематично заглушить, особенно если звукоизоляция моторного отсека рассчитана на звуки совсем другого звукового диапазона.
Теперь о силе:
Детонация - это объемное возгорание, т.е. горит ЕДИНОВРЕМЕННО весь объём смеси.
Конечно, идеала не существует или очень трудно достичь и даже при детонации существую точки воспламенения, но скорость горения при детонации в несколько порядков (это нолики в конце цифры) выше нормальной скорости распространения пламени, и составляет несколько звуковых скоростей. Именно с этим связанны разрушительные последствия детонации. И именно это позволяет говорить о детонации как о объёмном воспламенении.
Не бывает детонации в 1/8 или 1/2 объёма. Детонация будет во всем (фиксированном) объёме камеры сгорания и всего (фиксированного топливной аппаратурой) количества топливной смеси.Есть ещё "продвинутые" вопросы от не в меру "угугленых"? Статью хоть прочли? или всё пытаетесь выяснить "в каком ухе жужжит"?Рис, ответь на вопросы:
Кто такой "резонатор", который может умереть (и почему?) при удалении катализаторов?

И кто такие "плямягасители" на которые меняют "каты"?

)))

Edited May 12, 2014 by Rustam_rv

[Gusik 434]

Интересно задал вопрос про бензин. Видимо не в ту тему зашел. (( А тут конкурс оказывается кто кого больше подкольнет. 

[slushatel]

... тут конкурс оказывается кто кого больше подкольнет.

Рустам лидирует с отрывом! Убило про нолики)))))))

[elnar777]

Я решил пойти другим путем, залил 93 и присадку повышающию Octan. Пока доволен, дальше видно будет.

[Rustam_rv]

Замерь динамику разгона или какой другой объективный показатель, желательно  в небольшой промежуток времени, с улучшаловкой октана и без. Можно разгон до 80 на московском, потом на заправку+ улучшатель и повторить

Расстроишься наверно. Про нолики специально написал, меня уже в личку обрадовали, что в три раза и на три порядка - это одно и тоже

Edited May 12, 2014 by Rustam_rv

[QAzAnfar]

таблица и график октанового числа бензина от степени сжатия двигателя...

 

 

 

 

как видно из приведенных выше материалов, чем выше степень сжатия (не путать с компрессией!) двигателя, тем с более высоким октановым числом топливо следует в него лить. соответственно, колдовство с углом опережения зажигания (по сути, обман мотора) и заправка 92-м бензином вместо положенного 95-го (тем более 98-го) в недалеком будущем неизбежно приведет к поломке и недешевому ремонту двигателя.

 

увеличение степени сжатия улучшает ряд параметров двигателя (увеличивается мощность, КПД, снижается расход топлива), но с другой стороны влечет неизбежный переход на топливо с более высоким октановым числом.

[bakinec 69]

таблица и график октанового числа бензина от степени сжатия двигателя...

 

 

 

как видно из приведенных выше материалов, чем выше степень сжатия (не путать с компрессией!) двигателя, тем с более высоким октановым числом топливо следует в него лить. соответственно, колдовство с углом опережения зажигания (по сути, обман мотора) и заправка 92-м бензином вместо положенного 95-го (тем более 98-го) в недалеком будущем неизбежно приведет к поломке и недешевому ремонту двигателя.

 

увеличение степени сжатия улучшает ряд параметров двигателя (увеличивается мощность, КПД, снижается расход топлива), но с другой стороны влечет неизбежный переход на топливо с более высоким октановым числом.

 

Эта таблица из 60х?

 

Сейчас все машины имеют степень сжатия 12-14, значит для них нужен АИ-110? 

Edited May 13, 2014 by bakinec 69

[Звездочёт]

 и как? резонатор еще жив? или каты заменили пламегасителем?

 

Пламегасители не ставил, катализаторы заменил обычной трубой того же диаметра. Резонатор жив конечно, а вот отражатель пострадал, но не прогорел, просто из за сбитого зажигания пару раз бабахнуло в глушителе и его немного потрепало ))

 

Не бывает детонации в 1/8 или 1/2 объёма. Детонация будет во всем (фиксированном) объёме камеры сгорания и всего (фиксированного топливной аппаратурой) количества топливной смеси.

 

Т.е. при разном составе бедной смеси детонация будет одного уровня?

[Звездочёт]

Эта таблица из 60х?

 

Сейчас все машины имеют степень сжатия 12-14, значит для них нужен АИ-110? 

 

Не путать степень сжатия с компрессией!

[bakinec 69]

Не путать степень сжатия с компрессией!

 

Согласен, перепутал.

[X-Theaf]

Читаем внимательно : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%8D%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86

 

Тетраэтилсвинец широко использовался в том числе и в СССР. В содержащий его автомобильный бензин с целью маркировки добавлялся краситель: до 1979 года содержащие тетраэтилсвинец бензины АИ-93, А-76 и А-66 окрашивались в синий, зелёный, оранжевый цвета соответственно, неэтилированный А-72 не окрашивался^[2]. С 1979 года этилированные бензины стали окрашивать в оранжево-красный (АИ-93), жёлтый (А-76), синий (АИ-98)^[3]:93, зелёный (А-66) или розовый (А-72) цвета^[4].

 

============

 

Нам тоже продают красный бензин. Вывод? Что 93й, продается как за 95й, потомучто он тоже красного цвета.

Да и добавка, что есть в нашем бензине запрещена в Европе и США. Даже Украина от нее отказалась.

Edited May 13, 2014 by X-Theaf

[RIS]

Пламегасители не ставил, катализаторы заменил обычной трубой того же диаметра. Резонатор жив конечно, а вот отражатель пострадал, но не прогорел, просто из за сбитого зажигания пару раз бабахнуло в глушителе и его немного потрепало ))

 

 

 

 

 

я вырезал каты, но поездив  месяц  вварил их обратно.

 

при интенсивной езде, если крутил мотор в течении некольких минут, начиналась дикая вибрация всего глушителя, начинал бить по кузову когда стоишь на  месте. видимо так разогревался что  пытался сойти с места  да и в резонатор  дребезжал изнутри   заварил каты обратно все прекратилось. да и запах поприятнее и звук по солиднее,

Edited May 13, 2014 by RIS

[bakinec 69]

Согласен, перепутал.

 

Сепень сжатия 10,5-11 у простых двигателей 1,4-1,6 у кореек что тоже по таблице говорит о том, что бензин должен быть выше 98го, но на самом деле производитель рекомендует от 91- 95

Edited May 13, 2014 by bakinec 69

[933980]

В общем что там насчет бензина ? У меня на крышке бензобака написано unleaded premium min 95.

 

Заливаю 92))). Дилер говорил можете спокойно заливать 92-й. Проблем не будет. Пробег 11 тыс км. Тянет нормально. Не автошничаю, масло меняю каждые 6-7 тыс у дилера, точнее пока менял один раз в связи с малым пробегом. 

 

Что меня ждет ? Мотор пойдет нафиг ? Все равно больше 50 тыс км на ней ездить не собираюсь. 

[QAzAnfar]

Эта таблица из 60х?

 

Сейчас все машины имеют степень сжатия 12-14, значит для них нужен АИ-110? 

 

9-11...

[Звездочёт]

при интенсивной езде, если крутил мотор в течении некольких минут, начиналась дикая вибрация всего глушителя, начинал бить по кузову когда стоишь на  месте. 

 

Никакой взаимосвязи с удалёнными катализаторами! Скорее всего, на катализаторах стояли ушки крепления глушителя и вы удалили их вместе с катализатором ))

[RIS]

Никакой взаимосвязи с удалёнными катализаторами! Скорее всего, на катализаторах стояли ушки крепления глушителя и вы удалили их вместе с катализатором ))

не было ушек-)) банка как банка