Jump to content
Bushido

Все О Метрополитене - 2

Recommended Posts

Про Аэропорт все затихло или есть планы на будущее?

 

Если туда 1 автобусный маршрут ездит с горем пополам, метро там никогда не будет востребовано. Был бы спрос организовали бы больше маршрутов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если туда 1 автобусный маршрут ездит с горем пополам, метро там никогда не будет востребовано. Был бы спрос организовали бы больше маршрутов.

Поэтому все и такси приезжают, один автобусный маршрут с ХЗ каким интервалом.

А так протянули бы метро, Мердекян, Бузовна, Бина, Ени Сураханы не ездили бы на Азизбеково

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если туда 1 автобусный маршрут ездит с горем пополам, метро там никогда не будет востребовано. Был бы спрос организовали бы больше маршрутов. 

Спрос есть всегда, да вот умникам из соответствующих госструктур это невыгодно. Ладно метро, что мешает установить хотя бы два регулярных автобусных маршрута с разных концов города?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому все и такси приезжают, один автобусный маршрут с ХЗ каким интервалом.

А так протянули бы метро, Мердекян, Бузовна, Бина, Ени Сураханы не ездили бы на Азизбеково

Слишком далеко, не потянут метро столько.

 

Спрос есть всегда, да вот умникам из соответствующих госструктур это невыгодно. Ладно метро, что мешает установить хотя бы два регулярных автобусных маршрута с разных концов города?

Маршрут 116 выезжает каждый час с 28 мая... Т.е. с 8:00 - 21:00... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Маршрут 116 выезжает каждый час с 28 мая... Т.е. с 8:00 - 21:00... 

Я так понял, что это бывший №16, который в советское время отходил от Аэрокасс? А еще был №154 (может по аналогии с Ту-154?smile.png), вот его-то и можно воссоздать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понял, что это бывший №16, который в советское время отходил от Аэрокасс? А еще был №154 (может по аналогии с Ту-154?smile.png), вот его-то и можно воссоздать.

Да, номер поменяли из-за того, что маршрут теперь считается пригородным... 16 курсирует по самому короткому в Баку маршруту 20 января - Автовокзал... А 154 я не помню откуда ехал, но помню про маршрут от Гара Гараева...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скоро и без рекламы будет.

 

не думаю. без рекламы врятли.,т.к. доход хороший.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спрос есть всегда, да вот умникам из соответствующих госструктур это невыгодно. Ладно метро, что мешает установить хотя бы два регулярных автобусных маршрута с разных концов города?

это точно. Они делают маршруты, как им выгодно,а не населению. С Хырдалана только до 20 января и Аджеми, хотя можно было хотя бы до Низами, чтобы не делать пересадки, но им не выгодно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, номер поменяли из-за того, что маршрут теперь считается пригородным... 16 курсирует по самому короткому в Баку маршруту 20 января - Автовокзал... А 154 я не помню откуда ехал, но помню про маршрут от Гара Гараева...

Если не ошибаюсь. то 154 тоже отходил от аэрокассы или недалеко от нее. Нужно достать старую карту Баку и там посмотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если не ошибаюсь. то 154 тоже отходил от аэрокассы или недалеко от нее. Нужно достать старую карту Баку и там посмотреть.

 

154, емнип, с Московского сворачивал на Ага Нейматулла, далее ехал на Гянджлик, оттуда в сторону центра, к Тязя базару кажется. Точно помню, что он мимо 46 школы проезжал.

 

Еще был 155, ездил на 8 км, 158 ездил до метро Нариманов и 211 в Сумгаит.

Edited by ul_TIMA_tum

Share this post


Link to post
Share on other sites

154, емнип, с Московского сворачивал на Ага Нейматулла, далее ехал на Гянджлик, оттуда в сторону центра, к Тязя базару кажется. Точно помню, что он мимо 46 школы проезжал.

 

 

Ну да, примерно так. Время так быстро летит и меняется порой не в лучшую сторону...

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 согласен. Но людей та торгующих, тоже на призвол судьбы выбрасывать нельзя.

 

Почему нельзя? Этих людей не волновало какие проблемы они создают для пассажиров, давка при выходе, постоянная грязь, шум и вонь, почему тогда нас должна волновать их судьба и то как они теперь будут зарабатывать?

 

Учитывая уровень бытовой культуры наших пассажиров, то у нас они развалятся через год...

 

Какое отношение имеет уровень бытовой культуры к техническому состоянию состава?

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает точное месторасположение станции Y-18?

вопрос актуален

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Недавно жителей в той точке предупредили, что скоро будут выселять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Нефтчиляре полностью убрали все рекламные щиты на стенах. Все абсолютно. Телевизоры рекламные не работают уже пару дней. Стало тихо и скучно)

 

Зато появилась надпись Exit, возле лестницы. 

 

Если рекламу реально уберут с концами, то цена за проезд стопудово вырастет..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает что за метро строят в 5 мкр у дороги ближе к шамахинке?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же я ненавижу наших чушечек женского рода... В тот день на Сахиле спускаясь по эскалатору торопился, естественно чушечки стоят парами закрыв левую сторону, приходилось мягко, но твердо протискиваться рукой слева, каждый раз говоря "иджазя верин". Сколько "ишшшшшшшь" и "цы" я услышал совершено от разных чушечек женского пола на своем пути... Причем парни солидарны и пропускают без звука - намного более культурные. В конце уже протиснулся слева от одних и встал, не толкаясь дальше, дожидаясь конца через 10-15 секунд. Чушечка сзади иронично "хя? кечдиз? инди ня?" ("ну? прошел? и что теперь?") Я уже не выдержал и говорю "сол тяряф бош галмалыдыр!" ("левая сторона должна быть свободной"). Она сказала что-то что повергло меня в ступор на несколько мгновений: "бура новбейняндир" ("здесь очередь есть") laugh.png Я уже ничего не ответил, не сказал, что громкоговоритель постоянно говорит, что левую сторону надо держать свободной. Чушки долбанные. Гитлера на них не хватает. А ведь это чьи-то сестры, дети, будущие (или настоящие) матери... Для сравнения в Москве в ЛЮБОЙ час пик вся левая сторона бывает полностью свободна по которой могут быстро подниматься или спускаться люди. Вот что такое культура, вот что такое законопослушание, вот что такое единство.

Edited by Boob

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает что за метро строят в 5 мкр у дороги ближе к шамахинке?

 

Там строят вент. шахту между станциями "Автовокзал" и "М.Аджеми-2"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же я ненавижу наших чушечек женского рода... В тот день на Сахиле спускаясь по эскалатору торопился, естественно чушечки стоят парами закрыв левую сторону, приходилось мягко, но твердо протискиваться рукой слева, каждый раз говоря "иджазя верин". Сколько "ишшшшшшшь" и "цы" я услышал совершено от разных чушечек женского пола на своем пути... Причем парни солидарны и пропускают без звука - намного более культурные. В конце уже протиснулся слева от одних и встал, не толкаясь дальше, дожидаясь конца через 10-15 секунд. Чушечка сзади иронично "хя? кечдиз? инди ня?" ("ну? прошел? и что теперь?") Я уже не выдержал и говорю "сол тяряф бош галмалыдыр!" ("левая сторона должна быть свободной"). Она сказала что-то что повергло меня в ступор на несколько мгновений: "бура новбейняндир" ("здесь очередь есть") laugh.png Я уже ничего не ответил, не сказал, что громкоговоритель постоянно говорит, что левую сторону надо держать свободной. Чушки долбанные. Гитлера на них не хватает. А ведь это чьи-то сестры, дети, будущие (или настоящие) матери... Для сравнения в Москве в ЛЮБОЙ час пик вся левая сторона бывает полностью свободна по которой могут быстро подниматься или спускаться люди. Вот что такое культура, вот что такое законопослушание, вот что такое единство.

В Питере так же. Все культурно ,на эскалаторе левая сторона всегда свободна. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если к объявлению добавят "ay eşşәk, sol tәrәfi keçid üçün boş saxla", тогда ситуация быстро изменится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если к объявлению добавят "ay eşşәk, sol tәrәfi keçid üçün boş saxla", тогда ситуация быстро изменится.

Я думаю что и это не поможет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же я ненавижу наших чушечек женского рода... В тот день на Сахиле спускаясь по эскалатору торопился, естественно чушечки стоят парами закрыв левую сторону, приходилось мягко, но твердо протискиваться рукой слева, каждый раз говоря "иджазя верин". Сколько "ишшшшшшшь" и "цы" я услышал совершено от разных чушечек женского пола на своем пути... Причем парни солидарны и пропускают без звука - намного более культурные. В конце уже протиснулся слева от одних и встал, не толкаясь дальше, дожидаясь конца через 10-15 секунд. Чушечка сзади иронично "хя? кечдиз? инди ня?" ("ну? прошел? и что теперь?") Я уже не выдержал и говорю "сол тяряф бош галмалыдыр!" ("левая сторона должна быть свободной"). Она сказала что-то что повергло меня в ступор на несколько мгновений: "бура новбейняндир" ("здесь очередь есть") laugh.png Я уже ничего не ответил, не сказал, что громкоговоритель постоянно говорит, что левую сторону надо держать свободной. Чушки долбанные. Гитлера на них не хватает. А ведь это чьи-то сестры, дети, будущие (или настоящие) матери... Для сравнения в Москве в ЛЮБОЙ час пик вся левая сторона бывает полностью свободна по которой могут быстро подниматься или спускаться люди. Вот что такое культура, вот что такое законопослушание, вот что такое единство.

Эскалатор в метро, это единственное место, где азербайджанцы соблюдают очередь. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает что за метро строят в 5 мкр у дороги ближе к шамахинке?

Если речь об этом, то как тут уже ответили, вентиляционная шахта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же я ненавижу наших чушечек женского рода... В тот день на Сахиле спускаясь по эскалатору торопился, естественно чушечки стоят парами закрыв левую сторону, приходилось мягко, но твердо протискиваться рукой слева, каждый раз говоря "иджазя верин". Сколько "ишшшшшшшь" и "цы" я услышал совершено от разных чушечек женского пола на своем пути... Причем парни солидарны и пропускают без звука - намного более культурные. В конце уже протиснулся слева от одних и встал, не толкаясь дальше, дожидаясь конца через 10-15 секунд. Чушечка сзади иронично "хя? кечдиз? инди ня?" ("ну? прошел? и что теперь?") Я уже не выдержал и говорю "сол тяряф бош галмалыдыр!" ("левая сторона должна быть свободной"). Она сказала что-то что повергло меня в ступор на несколько мгновений: "бура новбейняндир" ("здесь очередь есть") laugh.png Я уже ничего не ответил, не сказал, что громкоговоритель постоянно говорит, что левую сторону надо держать свободной. Чушки долбанные. Гитлера на них не хватает. А ведь это чьи-то сестры, дети, будущие (или настоящие) матери... Для сравнения в Москве в ЛЮБОЙ час пик вся левая сторона бывает полностью свободна по которой могут быстро подниматься или спускаться люди. Вот что такое культура, вот что такое законопослушание, вот что такое единство.

Мне нравится ход Ваших мыслей.smile.png Откуда взяться культуре, если сызмальства этому почти никто не учит? И так во всех сферах жизни.facepalm.gif Поэтому я всегда голосую за идеи нового Союза, т.к. при полной независимости деградация шагает десятимильными шагами...facepalm.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если к объявлению добавят "ay eşşәk, sol tәrәfi keçid üçün boş saxla", тогда ситуация быстро изменится.

Нужно обратиться к новому начальнику метрополитена, чтобы в качестве эксперимента внедрил эту новацию...laugh.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно обратиться к новому начальнику метрополитена, чтобы в качестве эксперимента внедрил эту новацию...laugh.png

С этим надо было обращаться как раз к старому начальнику, так как он любит называть всё своими именами. ;) А новый он-культурный))

Share this post


Link to post
Share on other sites

что нового в строительстве ?   как идут дела на В-3, В-4 и  на зеленой линии от Хатаи до ААсланова?так далее

 а насчет культуры в  метро надо открыт новую тему и вообще это тема о строительстве о развитии метро и др (говорю о праве как тема открыватель, да эту тему открыл я, не Сахарный  кто то))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же я ненавижу наших чушечек женского рода... В тот день на Сахиле спускаясь по эскалатору торопился, естественно чушечки стоят парами закрыв левую сторону, приходилось мягко, но твердо протискиваться рукой слева, каждый раз говоря "иджазя верин". Сколько "ишшшшшшшь" и "цы" я услышал совершено от разных чушечек женского пола на своем пути... Причем парни солидарны и пропускают без звука - намного более культурные. В конце уже протиснулся слева от одних и встал, не толкаясь дальше, дожидаясь конца через 10-15 секунд. Чушечка сзади иронично "хя? кечдиз? инди ня?" ("ну? прошел? и что теперь?") Я уже не выдержал и говорю "сол тяряф бош галмалыдыр!" ("левая сторона должна быть свободной"). Она сказала что-то что повергло меня в ступор на несколько мгновений: "бура новбейняндир" ("здесь очередь есть") laugh.png Я уже ничего не ответил, не сказал, что громкоговоритель постоянно говорит, что левую сторону надо держать свободной. Чушки долбанные. Гитлера на них не хватает. А ведь это чьи-то сестры, дети, будущие (или настоящие) матери... Для сравнения в Москве в ЛЮБОЙ час пик вся левая сторона бывает полностью свободна по которой могут быстро подниматься или спускаться люди. Вот что такое культура, вот что такое законопослушание, вот что такое единство.

В Москве, в подавляющем большинстве случаев, в направлении выхода действуют два эскалатора, поэтому правило всегда соблюдается. Хотя, конечно, совершенно не понимаю, когда на полупустых эскалаторах в направлении входа на платформу, люди стоят парами. Даже желание при этом пропадает быстрей спуститься, расталкивая их.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Москве, в подавляющем большинстве случаев, в направлении выхода действуют два эскалатора, поэтому правило всегда соблюдается. Хотя, конечно, совершенно не понимаю, когда на полупустых эскалаторах в направлении входа на платформу, люди стоят парами. Даже желание при этом пропадает быстрей спуститься, расталкивая их.

Кроме Москвы, есть в России (и не только) другие города, где эскалаторов меньше и правило также соблюдается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы узнать на счет скорости эскалаторов в Москве и Питере, а то наши "умники" снизили до неприличия скорость эскалаторов на некоторых станциях, особенно новых эскалаторов, что порой вынуждает самому спускаться или подниматься...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы узнать на счет скорости эскалаторов в Москве и Питере, а то наши "умники" снизили до неприличия скорость эскалаторов на некоторых станциях, особенно новых эскалаторов, что порой вынуждает самому спускаться или подниматься...

нормальная скорость.Если выше дать,то на элмляре при выходе с эсколатора затопчут друг друга.Надо сойти с эскалатора наверху и быстро идти.Застоишься снесут.Молодых еще можно заставить топать быстро.А вот пенсионеры и пожилые им трудно.Все эскалаторы надо сделать как новые.Если кто то торопится это его дело.Главное безопасность

Edited by Pr i n c e

Share this post


Link to post
Share on other sites

по поводу того,чтоб в одном ряду все стояли.

Это способствует накоплении очереди.Вы представляете час пик Элмляр,28мая или вечерние часа Сахиля.

Теперь представьте эскалаторы заполяняются в два раза дольше.Очередь на улице будет,если все начнут правила соблюдать.И в часы пик в Москве и в Питере справа не стоят.Как тут многие утверждают

Edited by Pr i n c e

Share this post


Link to post
Share on other sites

нормальная скорость.Если выше дать,то на элмляре при выходе с эсколатора затопчут друг друга.Надо сойти с эскалатора наверху и быстро идти.Застоишься снесут.Молодых еще можно заставить топать быстро.А вот пенсионеры и пожилые им трудно.Все эскалаторы надо сделать как новые.Если кто то торопится это его дело.Главное безопасность

Но в советское время и позже была нормальная скорость и никто никого не затаптывал, и пенсионеров тогда было не меньше. Эта мода появилась только в последние годы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но в советское время и позже была нормальная скорость и никто никого не затаптывал, и пенсионеров тогда было не меньше. Эта мода появилась только в последние годы

вы вроде бы умный человек.Должны понимать что в советское время пассажиропоток был другим.

Тогда можно было и в 2 раза быстрее запускать и ничего бы не было.

А сейчас  если такую скорость запустить,то каждый день в новостях будут про ЧП в метро писать.

 

Кстати вот вам ссылка на википедию про эскалаторы Там как раз про норму написано и какая скорость должна быть.

И какие нормы и пассажиропотоки сейчас.Это касается и тех кто минусует меня

Edited by Pr i n c e

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но в советское время и позже была нормальная скорость и никто никого не затаптывал, и пенсионеров тогда было не меньше. Эта мода появилась только в последние годы

Есть такое 

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы вроде бы умный человек.Должны понимать что в советское время пассажиропоток был другим.

Тогда можно было и в 2 раза быстрее запускать и ничего бы не было.

А сейчас  если такую скорость запустить,то каждый день в новостях будут про ЧП в метро писать.

 

Кстати вот вам ссылка на википедию про эскалаторы Там как раз про норму написано и какая скорость должна быть.

И какие нормы и пассажиропотоки сейчас.Это касается и тех кто минусует меня

Ссылку я посмотрю. Что касается минусовщиков, то не по адресу. Никого принципиально не минусую, даже ярых оппонентов. А Вы один из немногих адекватных юзеров на форуме.smile.png conf_icon.php.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно почему по вечерам, когда больше людей, с Сахиля в сторону 28 мая дают поезда раз в 7-8 минут, а днем, когда людей меньше, дают раз в 2-3 минуты? В результате почти что давка в 9-10 вечера. Вроде должно быть наоборот - днем давать реже, вечером же когда пацанье возвращается с бульвара и с фонтанов домой в отдаленные концы города - давать чаще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сейчас  если такую скорость запустить,то каждый день в новостях будут про ЧП в метро писать.

 

Кстати вот вам ссылка на википедию про эскалаторы Там как раз про норму написано и какая скорость должна быть.

И какие нормы и пассажиропотоки сейчас.Это касается и тех кто минусует меня

А сейчас в Москве почти везде такая скорость и поток не меньше. Никаких ЧП нет. Хотя скорость явно завышена.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кстати вот вам ссылка на википедию про эскалаторы Там как раз про норму написано и какая скорость должна быть.

 

Скорость движения лестничного полотна установлена с учётом обеспечения безопасности входа на эскалатор, выхода с него, а также максимальной производительности по перевозке пассажиров. Она принята равной 0,72, 0,94 и 1 м/с. Дальнейшее увеличение скорости ходового полотна эскалаторов находится в стадии изучения.

Чуть далее отмечается, что скорость производимых в СССР эскалаторов в 70-80 гг равнялась 0, 94 м/с. Теперь нужно вычислить скорость наших эскалаторов...smile.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если выше дать,то на элмляре при выходе с эсколатора затопчут друг друга.Надо сойти с эскалатора наверху и быстро идти.Застоишься снесут.Молодых еще можно заставить топать быстро.А вот пенсионеры и пожилые им трудно.Все эскалаторы надо сделать как новые.Если кто то торопится это его дело.Главное безопасность

 

Передо мною однажды бабуля замешкалась сходя с эскалатора, это еще на "медленном", еле-еле успел увернуться, хорошо, что слева никого не было. С тех пор оставляю перед собой дистанцию минимум в 2 ступени, и если кто-то занимает это место (точь в точь как на дорогах стараешься держать интервал и...) вежливо его оттуда "прошу".

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сейчас в Москве почти везде такая скорость и поток не меньше. Никаких ЧП нет. Хотя скорость явно завышена.

Поэтому в московском метро почти каждую неделю крупные проблемы с эскалаторами.

Там ЧП ежедневно,на эскалаторах.Про шишку на лбу или то что по тебе прошлись люди это пустяки.Газеты писать не будут.Сам виноват что не успел убежать.Это у нас новость по всему Баку побежит,мол на эскалаторе упал человек.

С эскалаторами там большие проблемы.

ЧТобы не говорили что я это выдумываю проверить это очень просто

вводите в гугль чп эскалаторы в московском метро.Или что то в этом роде.

И смотрите на даты.Это у них в порядке вещей уже

Теперь Собянин предлагает сейчас еще увеличить еще в 2 раза.Если они этого не сделают очередь будет на улице.

К чему это приведет,думаю догадаться не трудно.Если у них это в порядке вещей уже.Что эскалаторы то проваливаются,то прыгают и тд.

По поводу скорости в 2 раза

Все так СССР тут приводят.Вам в пример почитайте про трагедию 82 года станции Авиамоторная.

Эскалатор поломался и поехал всего в 2 раза быстрее.А жертв 8 человек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Передо мною однажды бабуля замешкалась сходя с эскалатора, это еще на "медленном", еле-еле успел увернуться, хорошо, что слева никого не было. С тех пор оставляю перед собой дистанцию минимум в 2 ступени, и если кто-то занимает это место (точь в точь как на дорогах стараешься держать интервал и...) вежливо его оттуда "прошу".

Правильно делаете. Особенно актуально в Баку, где левый ряд занят и в случае чего, придётся прыгать на балюстраду, при том что делать этого нельзя, а на новых эскалаторах (где их 4 вместо 3) в принципе не возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю что понижение скорости связанно с увеличением пассажиропотока.

В Москве на многих станциях.Увеличили скорость,при этом недавно начали отключать эскалаторы лишний на спуск.Обьясняют этим чтобы внизу не скопилось много людей.Теперь представьте себе ситуацию повышение скорости в 2 раза у нас..Ичяри Шяхяр вечерний час.Много народу уже внизу на Баксовете поезд стоит,хорошо наполненый.Дальше Сахил забитый,а будет набитый в 2 раза больше.Многие на нем и так едут на Баксовет,чтобы на пустом поехать потом.В общем конкретная давка уже там.Дальше что там 28 мая??

А поезд приезжает уже забитый.Куда людям деваться???А поток все быстрее и быстрее увеличивается,на рельсы прыгать?

В общем на следующих станциях поезду можно людей уже не собирать,не влезут.

Edited by Pr i n c e

Share this post


Link to post
Share on other sites

для чего увеличивать скорость эскалатора  (это опасно) лучше  построит 2 ой ( или третий) вход\выход со станции 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Баку построят новый тоннель и разъединят две линии метро

 

Как передает АПА, это будет сделано с целью разъединения линий метро "Хатаи"-"Проспект Азадлыг" и "Ичери шехер"-"Ази Асланов".

Сообщается, что длина нового тоннеля составит 250 метров.

Таким образом, поезд, следующий со станции «Дарнагюль» в направлении «Ази Асланов», после станции «Низами» не будет проходить через станцию «28 Мая», как раньше, а по новому тоннелю будет въезжать на станцию "Джафар Джаббарлы" и следовать на станцию "Хатаи".

 

----------------------------------------------------------------------

 

 

приезжать на станцию "Джафар Джаббарлы" и следовать на станцию "Хатаи". - это понятно. а как обратно будет уезжать? кто-нибудь может это графически показать?

Edited by Alexaz

Share this post


Link to post
Share on other sites

приезжать на станцию "Джафар Джаббарлы" и следовать на станцию "Хатаи". - это понятно. а как обратно будет уезжать? кто-нибудь может это графически показать?

 

Хатаи будет конечным. Зеленая линия "Дарнагюль" - "Хатаи" и красная линия "Ичеришехер" - "А.Асланов".

 

"Джафар Джаббарлы" на зеленой линии, а "28 Мая" на красной. Эти станции переходные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хатаи будет конечным. Зеленая линия "Дарнагюль" - "Хатаи" и красная линия "Ичеришехер" - "А.Асланов".

"Джафар Джаббарлы" на зеленой линии, а "28 Мая" на красной. Эти станции переходные.

с хатаи до джабарлы один или два тоннеля идут? с джабарлы до низами будет один или два тоннеля? как это все будет разруливаться? Edited by Alexaz

Share this post


Link to post
Share on other sites

с хатаи до джабарлы один или два тоннеля идут? с джабарлы до низами будет один или два тоннеля? как это все будет разруливаться?

 

На данный момент между Хатаи и Джаббарлы два тоннеля. Но тоннель между Джаббарлы и Низами не существует. После разъединения там тоже будет два тоннеля.

Edited by AzER Akhundov

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня утром примерно в 7:55 поезд стоял между станциями Улдуз и Нариманова, машинист объявлял что по техническим причинам поезд ехать не может, если будет возможность через неск. минут поедем. Поехали минут через 5-6...

Share this post


Link to post
Share on other sites

стрелку на поворот из депо заело?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня утром примерно в 7:55 поезд стоял между станциями Улдуз и Нариманова, машинист объявлял что по техническим причинам поезд ехать не может, если будет возможность через неск. минут поедем. Поехали минут через 5-6...

 

Большого сбоя не случилось, я каждый день в 8.22 на Гянджлике сажусь на поезд 17, едущий из Депо, сегодня он приехал во время, и до него два поезда тоже проехали как обычно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

приезжать на станцию "Джафар Джаббарлы" и следовать на станцию "Хатаи". - это понятно. а как обратно будет уезжать? кто-нибудь может это графически показать?

Обратно точно также: Хатаи-Джаббарлы-Низами по другому пути. Схема всего узла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bakıda metro stansiyalarının artırılması təklif edilir

 

[ 15 May 2014 12:54 ]

 

Bakı. Aynur Əliyeva - APA-Economics. “Böyük Bakının Regional Inkişaf Planı”nda Bakı metrosunun stansiyalarının artırılması təklif edilir.

 

“APA-Economics”in xəbərinə görə, bu haqda Bakı Dövlət Layihə İnstitutunun direktoru İlqar İsbatov danışıb.

 

O, qeyd edib ki, həm “Bakı Metropoliteni” QSC-nin, həm də institutun planlarında Xırdalana metro stansiyasının çəkilməsi təklif edilir.

 

“Bakı Metropolitinin yeni “Avtovağzal” stansiyasında tikinti işləri yaxın vaxtlarda yekunlaşacaq və istismara veriləcək. Metronun planlarında da var, biz də təklif edirik ki, növbəti stansiyası Xırdalan olsun. Buraya sürətli qatarların getməsi ola bilər, dünyada belə təcrübə var”, - deyə İ. İsbatov qeyd edib.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Новая метла по новому метёт"

 

Хотя, если станция будет наземной, то это не сильный удар по бюджету. Но лучше бы метро провели в Баладжары.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, жди через 100 лет...Уже 5 лет, как строят 2 несчастные станции, все никак не закончат, мало освоили бюджет

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Схема всего узла.

 

Мне кажется, что следуя этой схеме, поезд выезжающий из Джаббарлы будет ехать на Ичяри Ш, а не на Низами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда закончатся строй работы около станции Х. Асланова?

Уже около 2лет там ведутся стой роботы

Share this post


Link to post
Share on other sites

в метро опять душно...

вентиляции никакой

Share this post


Link to post
Share on other sites

А открытие основного входа в 28 Май опять отложилось? Эхх...

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда закончатся строй работы около станции Х. Асланова?

Уже около 2лет там ведутся стой роботы

Не раньше чем через 2 года.

 

А открытие основного входа в 28 Май опять отложилось? Эхх...

Непонятно почему так тянут... видимо как всегда, построили, теперь переделывают

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Новая метла по новому метёт"

 

Хотя, если станция будет наземной, то это не сильный удар по бюджету. Но лучше бы метро провели в Баладжары.

А что новое метро автовокзал не в Баладжарах???

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда закончатся строй работы около станции Х. Асланова?

Уже около 2лет там ведутся стой роботы

Ещё 2 года минимум.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что новое метро автовокзал не в Баладжарах???

Новое метро на пустыре перед Баладжарами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда откроется вход на станцию 28 мая?Обещали вроде 10 мая,но до сих пор тихо

Sent from my GT-S6802 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда откроется вход на станцию 28 мая?Обещали вроде 10 мая,но до сих пор тихо

Sent from my GT-S6802 using Disput.Az mobile app

В метро сейчас везде тихо. Сайт не работает. В новостях тоже почти глухо. Как будто после ухода Таги, метро исчезло. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЗАО «Бакинский метрополитен» сделало последнее предупреждение в связи со сносом домов (ФОТО)

 

Азербайджан, Баку, 21 мая /корр. Trend И. Иззет/

ЗАО "Бакинский метрополитен" сделало последнее предупреждение в связи со сносом домов, построенных на земельном участке в седьмом микрорайоне Баку, выделенном для строительства депо "Дарнагюль".

Указанный земельный участок, выделенный под строительство депо, на котором были временно приостановлены строительные работы, был занят вынужденными переселенцами и другими лицами. Об этом сказал журналистам в среду глава пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Насими Пашаев.

По его словам, в ходе инвентаризации было выявлено, что на этой территории имеются 217 жилых участков, принадлежащих 83 вынужденным переселенцам. Местным жителям были выплачены компенсации, и они были переселены. Вынужденным переселенцам также были выделены квартиры, однако, шесть семей отказываются переселяться, отметил он.

Как сказал Пашаев, каждой из этих шести семей Государственным комитетом по работе с беженцами и вынужденными переселенцами Азербайджана в поселке Мехтиабад были выделены квартиры. Однако, они требуют от ЗАО дополнительную компенсацию. В свою очередь, метрополитен предлагает помощь в сносе домов и перевозке стройматериалов.

Кроме того, по словам главы пресс-службы, вынужденные переселенцы обратились в суд, однако их иски не были удовлетворены. В соответствии с решениями суда, ЗАО "Бакинский метрополитен" продолжает работы по сносу.

Связаться с автором статьи можно по адресу agency@trend.az

 

http://www.trend.az/news/society/2276479.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ЗАО «Бакинский метрополитен» внесли ясность в вопрос закупки новых вагонов - ФОТО
A
A
A
 
thumb325_20140522043851559.jpg22.05.2014 17:00

БАКУ, 22 мая – 1NEWS.AZ

Фото железнодорожного состава, якобы приобретенного для нужд Бакинского метрополитена, не имеет никакого отношения к Азербайджану.

Об этом 1news.az заявил глава пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Насими Пашаев, комментируя активные обсуждения, развернувшиеся в Facebook.

По его словам, вопрос закупки новых вагонов действительно обсуждается, и уже достигнуты соглашения с партнерами из Франции.

В этой связи Н.Пашаев напомнил о меморандумах о взаимопонимании, подписанных между ЗАО «Бакинский метрополитен» и тремя французскими компаниями в рамках недавнего визита Президента Франции Франсуа Олланда в Азербайджан.

«Что касается фотографии, размещенной в Facebook, вновь подчеркну, что она не имеет никакого отношения к ЗАО «Бакинский метрополитен», - сказал глава пресс-службы.

Р.Абдуллаев, Г.Р.

Фото: Александр Беленький

10352407_880180075343647_481331691756134

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ЗАО «Бакинский метрополитен» внесли ясность в вопрос закупки новых вагонов - ФОТО

A
A
A
 
thumb325_20140522043851559.jpg22.05.2014 17:00

БАКУ, 22 мая – 1NEWS.AZ

Фото железнодорожного состава, якобы приобретенного для нужд Бакинского метрополитена, не имеет никакого отношения к Азербайджану.

Об этом 1news.az заявил глава пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Насими Пашаев, комментируя активные обсуждения, развернувшиеся в Facebook.

По его словам, вопрос закупки новых вагонов действительно обсуждается, и уже достигнуты соглашения с партнерами из Франции.

В этой связи Н.Пашаев напомнил о меморандумах о взаимопонимании, подписанных между ЗАО «Бакинский метрополитен» и тремя французскими компаниями в рамках недавнего визита Президента Франции Франсуа Олланда в Азербайджан.

«Что касается фотографии, размещенной в Facebook, вновь подчеркну, что она не имеет никакого отношения к ЗАО «Бакинский метрополитен», - сказал глава пресс-службы.

Р.Абдуллаев, Г.Р.

Фото: Александр Беленький

10352407_880180075343647_481331691756134

 

 

Сначала эти вагоны собирались закупить нам на новую линию, потом после визита француза передумали видимо... Интересно что привезут с Франции.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Новый вагон для бакинского метро.
Цветовая гамма почти как у тамошних такси!
 
10352407_880180075343647_481331691756134
 
 

facepalm.gif

 

Действительно, уродец какой-то. Уж лучше модернизированные старые добрые вагоны. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By cookie
      В этот день, школьники и студенты входя в вагон метро или автобус, снимают с плеч рюкзак и держат его в руках, как и положено в цивилизованном обществе. 
       
       
    • By Darx company
      ПРОДАЁТСЯ 2х комнатная квартира возле метро Ази Асланова
      Площадь квартиры 60 кв.м
      Газ есть
      Комби
      Купчи нет
      Цена 75000 манат
      #5011
      Детали по телефону или Ватсап 0777030001
      Компания DARX
      0553087001


















    • By Eldar Baku
      На что люди только не пойдут ради халявы. И в московском метро об этом знают.
      На одной из станций метрополитена установили терминал, отслеживающий ваши приседания. Достаточно присесть 30 раз, чтобы получить проездной с одной поездкой.
      Обмануть терминал нельзя. Он считает только полные приседания.
      Мне кажется - это отличная практика. Вот бы у нас в метро такие терминальчики, а то все Миллион да Изипэй.
      Сколько фоток и видео было бы сделано у терминалов, а какие обсуждения, типа: Yeka kişidir/arvaddır e, buna bax.. ))
       
      ссылка
    • By Bercana
      В Баку закроют станцию метро, взамен предложен маршрутный автобус
      6 августа 2018 © Foto: Пресс-служба BakuBus Со среды изменится маршрут автобуса номер 71, который курсирует между станциями метро "Азадлыг проспекти" и "Кероглу". Причина - начинающаяся реконструкция станции "Бакмил".
      БАКУ, 6 авг — Sputnik. Маршрут внутригородского автобуса номер 71 в Баку изменится в связи с закрытием на ремонт станции Бакинского метрополитена "Бакмил", сообщили в понедельник, шестого августа Sputnik Азербайджан в Бакинском транспортном агентстве (БТА).
      Путь следования автобуса изменится. начиная с восьмого августа. Согласно нововведениям, курсирующий между станциями метро "Азадлыг проспекти" и "Кероглу" автобус вплоть до завершения ремонта на "Бакимл" будет следовать по проспекту Зии Буньятова и, сделав крюк по улице Алескера Гаибова, вновь выезжать на проспект, далее следуя по своему стандартному маршруту.
      На период ремонта на станции "Бакмил" для перевозки пассажиров с улицы Алескера Гаибова по маршруту номер 71 будут привлечены дополнительно еще четыре автобуса.
      © Иллюстрация предоставлена пресс-службой БТА Карта маршрутной линии автобуса №71 Как сообщил ранее глава пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияр Мамедов, с восьмого августа на станции "Бакмил" начнется очередной этап реконструкции. В связи с этим пассажиры не смогут пользоваться станцией с 8:20 до 17:00 часов.
      https://m.ru.sputnik.az/economy/20180806/416528784/baku-bakmil-zakritie-avtobus-marshrut-izmenenie.html?mobile_return=no
    • By Desert-Eagle
      Продам новую не пользованую док станцию для Dell Latitude, пишите предложения.

×