Прадо 2014 Фейслифт

[innit]

Без хрома шикарно смотрится

[Dinar]

Велюровые сиденья вообще раздражают.

Согласен но на ощупь они приятные!

Грубо говоря плюсы 3.0 над 2.7 это только дизельный мотор и 5 ступеньчатый автомат!

а так 2.7 в максималке не плох по комплектации, есть люк, кожа, монито, холодильник, електро привод сидений если не ошибаюсь и даже автопилот вроде тоже должен быть! кроме этого линзы и светодиоды в фарах!

[Dinar]

нет вру, автопилота нет

[mirzalizade]

всё таки для Баку это единственный подходящий авто. 

[Dinar]

всё таки для Баку это единственный подходящий авто.

это точно

[mirzalizade]

это точно

и мне кажется из-за больших колёс она мягкая. хотя наша дубайка с гейдирменской кожей и т.д. ямы тоже не так уж и чувствуются как на седанах. 

[Dinar]

и мне кажется из-за больших колёс она мягкая. хотя наша дубайка с гейдирменской кожей и т.д. ямы тоже не так уж и чувствуются как на седанах.

конечно диски и покрышки влияют на мягкость само собой, но по ходовой она тоже очень хорошая надежная и самое главное не пробиваемая)

[Dinar]

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/kolesa29/journal/2044024#a49260717

[Igel]

нет вру, автопилота нет

 

а вот это - настоящее издевательство на клиентом, кто в наше время машину без автопилота водит, особенно если в районы или Грузию ездить

[Dinar]

а вот это - настоящее издевательство на клиентом, кто в наше время машину без автопилота водит, особенно если в районы или Грузию ездить

Согласен, на мерседесах которые выпускали в 90-е и то был автопилот!

но я где-то читал его можно доустановить, якобы там уже все настроено под это просто нужно установить рычаг автопилота и подключить его к штекеру!

[Komsneft]

Блин, даже монитора нету на дизеле в этой комплектации. Называется, купи и еще раз доводи до ума. Хотя можно начихать и так ездить. Просто комфорта хочется

[Dinar]

Блин, даже монитора нету на дизеле в этой комплектации. Называется, купи и еще раз доводи до ума. Хотя можно начихать и так ездить. Просто комфорта хочется

Можно просто взять комплектацию побогаче, ну цена конечно уже не 38 500ANZ будет, или же забить на дизель и брать 2,7 в максималке она на 600 манат дороже всего но зато практически все есть

[Komsneft]

Взвесив все за и против, что лучше, товарищи специалисты - 2,7 бензин или дизель голый? Мощь или комфорт, что выбираете?

[Dinar]

Взвесив все за и против, что лучше, товарищи специалисты - 2,7 бензин или дизель голый? Мощь или комфорт, что выбираете?

Тут должен выбирать каждый под себя, как не крути конечно же лучше дизель с 5-ти ступенчатой АКПП!

И скажу я вам не такой он уж и голый)

Подождем до января посмотрим сколько комплектаций дизеля будет и какая будет разница в цене между минимальной и 2-й по счету, если больше $5000 то конечно лучше уже выбирать между 2.7 (maх) или же 3.0 (min)

я очень хочу дизель но кожа люк холодильник линзы в фарах и т.д. в 2.7 затягивают меня к себе)

Так же можно подумать о расходе топлива, думаю это не маловажный фактор при выборе авто, темболее цены поднялись!

Но если думать о ТО, то 2.7 лучше т.к. у него ТО каждые 10 000 тыс.км когда у дизеля 5 000 тыс. Дело в том что те деньги которые мы экономим на бензине теряем на ТО который в 2-а раза чаще чем у бензина...(

Этаких факторов очень много если думать о всех мелочах то некогда не купите машину) так что идите в сервис посмотрите и то и это и выберите что больше понравится)

Или же можно выбирать методом проверок, купите одну из моделей проверьте покатайтесь некоторое время если почувствуете что это не ваше меняйте на другой, потеря в цене будет не критична а может вообще не будет

[Dinar]

http://ru.turbo.az/autos/603986-toyota-prado

[mirzalizade]

а какая разница между мощностями 2,7 бензина и 3,0 дизеля? одно и тоже почти. 165 и 190 лошадок и 12,5 - 11,4 секунд для 100 км/ч. 

[Dinar]

а какая разница между мощностями 2,7 бензина и 3,0 дизеля? одно и тоже почти. 165 и 190 лошадок и 12,5 - 11,4 секунд для 100 км/ч.

Ну во первых не 190 (их нам не поставляют) а всего 173, а насчет разницы вы ее почувствуете когда с пассажирами и вещами в багажником будете подниматься на небольшой подьем (к примеру можем взять подьем у памятника Нариманова) у дизеля тяга лучше в любом случае так же на дизел устанавливают ЧИП, что делает его еще мощнее быстрее и экономичнее! ну и расход само собой тоже плюс дизеля!

но опять таки если сравнивать эти две комплектации 2.7 (max) и 3.0 (min) для меня получается 50:50! У каждого свои плюсы и "минусы"

Нужно брать в расчет перед покупкой то как где и сколько я собираюсь ездить на этой машине! если будете 80% в городе то лучше бензин, водить до окончания гарантии и покупать новый, потому что чем дальше тем дешевле он становится и соответственно вы теряете деньги! если же вы часто выезжаете за город и 60-70% пути вы проводите на трассе то конечно же лучше дизель!

[Dinar]

Но если покупать дизель для города с акцентом на то что будет экономно не забывайте про ТО каждый 5 000 км по сравнению с 2.7 10 000 км

[wdexplorer]

На фотках 4 литровая модель в люкс исполнении на 2.7 врятли будут такие чудеса техники как боковые камеры монитор встроенный и тому подобные цацки ))) по ходу буду на своем 120 ездить смысла менять жесткую блокировку с лсд мостом на эту погремушку

 

Limited slip differential -- это увы не жесткая блокировка.  Да и в новой "погремушке" тот же диф.

[wdexplorer]

Нужно брать в расчет перед покупкой то как где и сколько я собираюсь ездить на этой машине! если будете 80% в городе то лучше бензин, водить до окончания гарантии и покупать новый, потому что чем дальше тем дешевле он становится и соответственно вы теряете деньги! если же вы часто выезжаете за город и 60-70% пути вы проводите на трассе то конечно же лучше дизель!

 

 

Я не совсем понял логику.  Почему для города лучше бензин, а для трассы дизель? Машина как бензиновая, так и дизельная дешевеет в любом случае по принципу чем дальше тем дешевле.  Однако цена не находится в прямо пропорциональной зависимости от пробега и возраста.

[Dinar]

По трассе выгоднее брать дизель он очень экономичный!

а насчет цены, мне кажется лучше будет продать через 3-4 года доплатить 5-6 тыс. и купить новый, чем через 6-7 лет и доплатить 10-11 тыс

Я люблю дизель и как писал ранее в этой теме выбирал между 3.0 (min) и 2.7 (max) выбор пал на 2,7, комплектация тоже повлияла на мой выбов, да и дизель потом продать намного сложнее бензина)

[LN 862]

По трассе выгоднее брать дизель он очень экономичный!

а насчет цены, мне кажется лучше будет продать через 3-4 года доплатить 5-6 тыс. и купить новый, чем через 6-7 лет и доплатить 10-11 тыс

Я люблю дизель и как писал ранее в этой теме выбирал между 3.0 (min) и 2.7 (max) выбор пал на 2,7, комплектация тоже повлияла на мой выбов, да и дизель потом продать намного сложнее бензина)

Как раз на трассе и нет существенной разницы  10 литров солярки против 13 литров бензина.

Что касается мощности то дизель мощнее не только по лошадям , но и по крутящему моменту почти в два раза, а это не мало.

Не забудем про дополнительные топливные фильтры на дизель , чек энджн лампа горит после 3-4 тысяч, лечится заменой фильтра основного и дополнительного. А это уже дополнительный расход(((.

Edited January 6, 2014 by LN 862

[LN 862]

Ну во первых не 190 (их нам не поставляют) а всего 173, а насчет разницы вы ее почувствуете когда с пассажирами и вещами в багажником будете подниматься на небольшой подьем (к примеру можем взять подьем у памятника Нариманова) у дизеля тяга лучше в любом случае так же на дизел устанавливают ЧИП, что делает его еще мощнее быстрее и экономичнее! ну и расход само собой тоже плюс дизеля!

но опять таки если сравнивать эти две комплектации 2.7 (max) и 3.0 (min) для меня получается 50:50! У каждого свои плюсы и "минусы"

Нужно брать в расчет перед покупкой то как где и сколько я собираюсь ездить на этой машине! если будете 80% в городе то лучше бензин, водить до окончания гарантии и покупать новый, потому что чем дальше тем дешевле он становится и соответственно вы теряете деньги! если же вы часто выезжаете за город и 60-70% пути вы проводите на трассе то конечно же лучше дизель!

 

На крутом подьёме нужно переключть на ручной режим, это любой пофи вам скажет, так и на обгоне желательно раскручивать мотор

[Dinar]

Как раз на трассе и нет существенной разницы  10 литров солярки против 13 литров бензина.

Что касается мощности то дизель мощнее не только по лошадям , но и по крутящему моменту почти в два раза, а это не мало.

Не забудем про дополнительные топливные фильтры на дизель , чек энджн лампа горит после 3-4 тысяч, лечится заменой фильтра основного и дополнительного. А это уже дополнительный расход(((.

так же ТО которое в два раза чаще чем у 2.7

[Dinar]

На крутом подьёме нужно переключть на ручной режим, это любой пофи вам скажет, так и на обгоне желательно раскручивать мотор

дизель раскручивать не обязательно, в городских условиях вообще нет надобности переключать на ручной режим!

там тяги столько что под 30-35 градусов можно спокойно подниматься

[LN 862]

А я о чём, дизель это танк, пойду посмотрю, что эта за птица. Задок хорош, а перед страшный как атомная война. Но ждать новый Паджеро нет сил, грят тока в 16 году выйдет

[Komsneft]

Комплектация какова за 35500бензиный?

[Dinar]

А я о чём, дизель это танк, пойду посмотрю, что эта за птица. Задок хорош, а перед страшный как атомная война. Но ждать новый Паджеро нет сил, грят тока в 16 году выйдет

паджеро?))) какой ужас) даже не расматривал как вариант) ужасная машина) ИМХО)

а на прадо 3.0 у меня тут есть целый обзор про него с фотками в этой же теме, машина мотор и коробка замечательная, комплектация жаль не очень по сравнению с 2.7 в максималке

[Dinar]

Комплектация какова за 35500бензиный?

лысая но только из нутри, с наружи тоже самое что и 2,7 в максималке!

3.0 в минималке похуже чуть, нет линз нет диодов и т.д.

[Dinar]

на 3.0 два плюса это мотор и коробка 5 ст.

[LN 862]

паджеро?))) какой ужас) даже не расматривал как вариант) ужасная машина) ИМХО)

а на прадо 3.0 у меня тут есть целый обзор про него с фотками в этой же теме, машина мотор и коробка замечательная, комплектация жаль не очень по сравнению с 2.7 в максималке

То что я делаю на Паджеро на ЛК только можно помечтать. Одно то что на поворотах и на высокой скорости Тойота ЛК может опрокинутся меня сдерживает от покупки. Но в плане мягкости ЛК всё оК, правда детям не нравится, их укачивает в нём.(((  На турб дизельном снаружи звук как швейной машинке, но внутри тишина, но цена удручает (стоит как два П4).  Третий ряд какой то ушербный, сиденья торчат безпонтово, люка нет, ксенона нет.

Передняя панель и хлипкий передок это нечто, небольшой удар, и весь пластмассовый  передок разлетается на куски.

Edited January 6, 2014 by LN 862

[Dinar]

То что я делаю на Паджеро на ЛК только можно помечтать. Одно то что на поворотах и на высокой скорости Тойота ЛК может опрокинутся меня сдерживает от покупки. Но в плане мягкости ЛК всё оК, правда детям не нравится, их укачивает в нём.((( На турб дизельном снаружи звук как швейной машинке, но внутри тишина, но цена удручает (стоит как два П4). Третий ряд какой то ушербный, сиденья торчат безпонтово, люка нет, ксенона нет.

Передняя панель и хлипкий передок это нечто, небольшой удар, и весь пластмассовый передок разлетается на куски.

катался я паджера на бензиновой версии, как я себя не мучил не нашел плюса!

да в поворотах получше, а прадо немного опастнее ща счет рамы, но этот ужасный звук особенно когда сидишь сзади, такое ощущение что в самалете сидишь, все время что-то гудит, голова раскалывается. а за рулем когда сидишь более менее, но и там есть минус, это руль, совсем не информативный к сажелению...

и задняя подвеска там тоже не хорошая, ход подвески маленький, мост все же лучше и надежнее да и рама все удары берет на себя а что бы пробить ее надо ой как постараться, я уже не говорю про оффроад, когда калеса вывешиваются, такое ошущение что весь кузов скрючивается, задняя дверь все время трет и эта запаска вообще убивает ее...

Расход вообще отдельная тема, про запчасти нечего не могу сказать не в курсе!

извените конечно но это мое личное мнение, нехочу вас обидеть, но я бы не купил такую машину, но у меня есть друзья которые только на поджеро и гоняют и менять его врятли будут, если только на новый! каждому свое!

Edited January 6, 2014 by Dinar

[SAW_11]

2012 comfort ile 2014 comfort arasinda ki ferqler

yeni modelde klimat yoxdur, kondisionerdir. 

yan guzgulerin isidilmesi yoxdur, faralarin manual tenzimlenme knopkasi funksiyasi yoxdur

musbet cehetler ise

yasil butulka shusheler, yaponiya istehsali full funksiyasiyali monitor, --- dunen bu monitora original arxa ve qabaq kamerlar qurashdirildi, bezproblem qebul etdi ishledi. + bort kompyuterin infosu elave olaraq genish formada monitorda eks olunur.

ksenon isiqlar

адаптивные ксенон фары - super bir sheydir

daytime running lights - blijniy qosulanda zeifleyir

Heleki ashkarladigim ferqler bunlardir, 

Edited January 7, 2014 by SAW_11

[LN 862]

Кроме шумного салона и немного жесткой ходовой минуса не вижу, плюсы же вы видеть не хотите, это пустая дискуссия слепого с глухим уже столько исписали страниц на форуме.

По сути вопроса я не буду менять шило на мыло с переплатой в 20 к.

Тем более что передняя часть кузова у ТЛК уродская, поэтому я этот вариант в данный период не рассматриваю.

Экономия топлива так же не тема для внедорожников, так для экономии есть другие машины как например Тесла.

Теперь о раме, её наличие вы никак не ощущаете так как и её отсутствие. Например в П4 рама есть но она интегрированная в кузов. А Вот в Ниве Шеви её нет вообще, и это ни как не сказывается на ней отрицательно.

[Dinar]

Кроме шумного салона и немного жесткой ходовой минуса не вижу, плюсы же вы видеть не хотите, это пустая дискуссия слепого с глухим уже столько исписали страниц на форуме.По сути вопроса я не буду менять шило на мыло с переплатой в 20 к.Тем более что передняя часть кузова у ТЛК уродская, поэтому я этот вариант в данный период не рассматриваю.Экономия топлива так же не тема для внедорожников, так для экономии есть другие машины как например Тесла. Теперь о раме, её наличие вы никак не ощущаете так как и её отсутствие. Например в П4 рама есть но она интегрированная в кузов. А Вот в Ниве Шеви её нет вообще, и это ни как не сказывается на ней отрицательно.

Как я уже сказал, каждому свое)

Не собираюсь Вас переубеждать)

Это мое личное мнение и некому его не навязываю) Мне находясь в этой машине как водителем так и пассажиром дискомфортно)

Но о раме пару слов скажу) рамная конструкция очень надежная, она берет на себя все ямы, кочки и т.д. по бездорожью она вообще подходит на все 100% особенно в момент вывешивания как я уже говорил ранее, и даже если закрыть глаза на все эти чувства она положительно сказывается на всю машину в особенности на кузов, мы можем этого не чувствовать но она выполняет свою работу) единственный минус - центр тяжести поэтому в поворотах немного страшно)

[Allo666]

Ребята тут как раз муки выбора)) Хочу свой прадо 2008-го поменять на новый. Стоит или нет? Или на , что пересесть из внедорожников ценою около 45000-47000?

[Dinar]

Ребята тут как раз муки выбора)) Хочу свой прадо 2008-го поменять на новый. Стоит или нет? Или на , что пересесть из внедорожников ценою около 45000-47000?

мотор пробег и состояние какое?

Edited January 7, 2014 by Dinar

[Dinar]

если 47 000 долларами то я бы добавил еще 3 000 и купил бы новый! Он как раз столько же и стоит)

Ну ну или можете взять митшубиси) юзер LN 862 вам подробно обо всем расскажет если попросите)

Edited January 7, 2014 by Dinar

[Allo666]

если 47 000 долларами то я бы добавил еще 3 000 и купил бы новый! Он как раз столько же и стоит)

Ну ну или можете взять митшубиси) юзер LN 862 вам подробно обо всем расскажет если попросите)

Был у меня паджеро. Машинка не плохая по управляемости, но она настолько гремучая , что я поменял на прадо и не жалею. По поводу новых прадо цена вроде от 44500 начинается, а с кожей и за 46500 есть на турбо.аз.

[Allo666]

Ребята тут как раз муки выбора)) Хочу свой прадо 2008-го поменять на новый. Стоит или нет? Или на , что пересесть из внедорожников ценою около 45000-47000?

мотор пробег и состояние какое?

Мотор 2.7 пробег реальный 95000. Белый. Состояние хорошее. Технически исправен. Шины тоже свежие. В общем машина без проблем. Мебельный руль. Борт компьютер. Ну она меня и не мучала никогда, заменил лишь тормозные ну и масло с фильтрами в положенные интервалы.