Мерседес С-Класс 1993-2000 (W202) - Часть 15

[KilimandjarO]

ну так надо было покупать с типтроником ) хотя зачем он ) я им оооочень редко пользуюсь ) и то только чтоб не заржавела ))

[Kamran Ismayilov]

Ребята,не смейтесь,а как пользоваться 1234 Акпп?

[KilimandjarO]

как механику тока без сцепления .. просто тупо ставите на 1 потом с разгоном переключаете на 2 итак далее

[Kamran Ismayilov]

как механику тока без сцепления .. просто тупо ставите на 1 потом с разгоном переключаете на 2 итак далее

а Я Слышал Будто Ставишь На 4 И Едишь:-)

[KilimandjarO]

))) нууу а зачем тогда 1 2 3 ?

[KilimandjarO]

хотя я проверял на своем типтронике если ставить на 4 и поехать то он начинает с 1 потом 2 как автомат и до 4 а потом уже упирается в красную<br />

[Dinar]

интересная статейка про все жидкости на W202

http://w202club.com/index.php?topic=1142.0

[lonerider]

хотя я проверял на своем типтронике если ставить на 4 и поехать то он начинает с 1 потом 2 как автомат и до 4 а потом уже упирается в красную<br />

Типтроник и D4321 практически одинаковые коробки, только управление переключением в ручном режим разное.

[Khan81]

Типтроник и D4321 практически одинаковые коробки, только управление переключением в ручном режим разное.

Электронная часть да. А вот механическая часть более усовершенствованная.

[Donald Duck]

Друзья, у меня в машине происходит следующее:

Когда я включаю поворотник, через 1-2 минуты сам по себе включается дворник. Ведь управление дворника находится на той же штучку, что и дворник. Думаю может там что-то случилось, замыкает провод какой-то.

Можете посоветовать что делать, к кому обратиться? Могу я сам разобрать поворотник и починить его?

[Synteco]

а Я Слышал Будто Ставишь На 4 И Едишь:-)

Я недавно впервые ехал на сильно крутых спусках/подъемах (горных серпантинах) , там реально это нужно, правда у меня только 2 и 3 , но все равно сильно помогло. В таких местах механика имеет преимущество.

Просто держать на 4 смысла нет. Тогда пусть на D будет. 

Допустим едешь через перевал. Сначала дорога круто поднимается вверх, ставишь на 2 или 1, потом чуть полого идет можно даже на 3, затем достигаешь вершины и там немного ровно, а потом сразу спуск. На ровном участке можно не переключать на D , а на 4, затем на спуске опять на 3, 2 ,1 в зависимости от крутизны и протяженности.

Главное следить за скоростью и тахометром.

Edited July 19, 2013 by Synteco

[VCh]

Я недавно впервые ехал на сильно крутых спусках/подъемах (горных серпантинах) , там реально это нужно, правда у меня только 2 и 3 , но все равно сильно помогло. В таких местах механика имеет преимущество.

Просто держать на 4 смысла нет. Тогда пусть на D будет. 

Допустим едешь через перевал. Сначала дорога круто поднимается вверх, ставишь на 2 или 1, потом чуть полого идет можно даже на 3, затем достигаешь вершины и там немного ровно, а потом сразу спуск. На ровном участке можно не переключать на D , а на 4, затем на спуске опять на 3, 2 ,1 в зависимости от крутизны и протяженности.

Главное следить за скоростью и тахометром.

 

Присоединяюсь!) Если не ошибаюсь по горным серпантинам ехали вместе.

На подъёме мотор реально ревёт от души выбиваясь из сил, чтобы переключить передачу выше (автомат подтупливает), когда переключаешь сам стараешься этот процесс регулировать. Тоже самое при спуске тормозишь коробкой во избежание перегрева тормозов!

[Mr.TƏLƏT Paşa]

2 дня назад драговал с Пассат СС... не знаю какой мотор...

На D Продул... На 1234D обошёл в один капот... 

[Synteco]

Присоединяюсь!) Если не ошибаюсь по горным серпантинам ехали вместе.

На подъёме мотор реально ревёт от души выбиваясь из сил, чтобы переключить передачу выше (автомат подтупливает), когда переключаешь сам стараешься этот процесс регулировать. Тоже самое при спуске тормозишь коробкой во избежание перегрева тормозов!

Да ,еще 2 недели ранее этой поездки я был в тех местах еще раз. Тогда на одном затяжном подъеме я прозевал и вовремя не переключил на пониженную, а  автомат запоздал и начал задыхаться) 

А в нашу с вами поездку я уже был начеку) и несмотря на то, что серпантины были еще круче и был дополнительный пассажир, вроде взобрался и спустился без проблем.

При спуске только не коробкой, а двигателем тормозишь)) Коробка просто не дает ему разогнаться, сохраняя пониженную передачу.

[Mr.TƏLƏT Paşa]

Да ,еще 2 недели ранее этой поездки я был в тех местах еще раз. Тогда на одном затяжном подъеме я прозевал и вовремя не переключил на пониженную, а  автомат запоздал и начал задыхаться) 

А в нашу с вами поездку я уже был начеку) и несмотря на то, что серпантины были еще круче и был дополнительный пассажир, вроде взобрался и спустился без проблем.

При спуске только не коробкой, а двигателем тормозишь)) Коробка просто не дает ему разогнаться, сохраняя пониженную передачу.

а почему начал задыхаться то?

Какой у тебя двигатель?

[Synteco]

а почему начал задыхаться то?

Какой у тебя двигатель?

Задыхаться потому, что на 4-ю переключился не в тему и потом не хотел переключаться ниже, пока я сам не притормозил и на 3 не переключил.

Двигатель 111   2,2

[abulya590]

2 дня назад драговал с Пассат СС... не знаю какой мотор...

На D Продул... На 1234D обошёл в один капот... 

А что за агрегат у вас?

[KilimandjarO]

агрегат у него с280 но пассат какой был ? не думаю что 3,6 с ним никаких шансов )) с 2,0 турбо тоже не уверен наверное 1,8 турбо была

[Mr.TƏLƏT Paşa]

агрегат у него с280 но пассат какой был ? не думаю что 3,6 с ним никаких шансов )) с 2,0 турбо тоже не уверен наверное 1,8 турбо была

честно сказать не знаю что за пассат цц был... моторы их не знаю... но я был удивлен... какой бы мотор не был у цц...

Sent from my GT-I9300 using Disput.Az mobile app

[KilimandjarO]

мотор имеет значение ... 3,6 300 лошадей до него не дотянутся ... 2,0 200 лошадей если машина и турбина не убитая то едет очень хорошо .. а 1,8 кажется то ли 160 то ли 180 лошадок с ней еще можно потягатся

[Mr.TƏLƏT Paşa]

мотор имеет значение ... 3,6 300 лошадей до него не дотянутся ... 2,0 200 лошадей если машина и турбина не убитая то едет очень хорошо .. а 1,8 кажется то ли 160 то ли 180 лошадок с ней еще можно потягатся

ну я о том, что... я думал что даже минимальный мотор сс не смогу обойти...

Странно для меня все таки...

Но радует.

Sent from my GT-I9300 using Disput.Az mobile app

[Stranger_07]

Да ,еще 2 недели ранее этой поездки я был в тех местах еще раз. Тогда на одном затяжном подъеме я прозевал и вовремя не переключил на пониженную, а  автомат запоздал и начал задыхаться) 

А в нашу с вами поездку я уже был начеку) и несмотря на то, что серпантины были еще круче и был дополнительный пассажир, вроде взобрался и спустился без проблем.

При спуске только не коробкой, а двигателем тормозишь)) Коробка просто не дает ему разогнаться, сохраняя пониженную передачу.

а как верно "понижать"? я сперва останавливаюсь, потом с Д на 2 и подъем. На ходу можно переключать?

[ProfessoR024]

мотор имеет значение ... 3,6 300 лошадей до него не дотянутся ... 2,0 200 лошадей если машина и турбина не убитая то едет очень хорошо .. а 1,8 кажется то ли 160 то ли 180 лошадок с ней еще можно потягатся

 

 

1.8 это обычные пассаты а не СС.

 

Я такой ауди с 1,8 мотором 2007 года с места до 80-90  на 1-1,5 корпуса обошёл. 2 раза драговали одно и тоже. 

 

У него 160 Лошадей  250 крутак и разгон 0-100 на автомате 8,6 секунд.

[ProfessoR024]

а как верно "понижать"? я сперва останавливаюсь, потом с Д на 2 и подъем. На ходу можно переключать?

 

 

Конечно, я вообще несколько дней на разных тачках так еду, на активной езде (с маленькими и юркими малолитражками) внутри города незаменимо.

[KilimandjarO]

http://turbo.az/autos/471844-volkswagen-passat-cc пасса сс 1,8 ))

[ProfessoR024]

http://turbo.az/autos/471844-volkswagen-passat-cc пасса сс 1,8 ))

 

Упс, ща посмотрел действительно есть такая буква, не думал что СС так могут унизить, да и это что, оказмычка там ещё ТДИ есть со 140 и 170 л.с.  УЖАС 

[KilimandjarO]

нуу европа )) они щас фаэтон собираются выпускать на дизеле ))

[Mr.TƏLƏT Paşa]

Да ,еще 2 недели ранее этой поездки я был в тех местах еще раз. Тогда на одном затяжном подъеме я прозевал и вовремя не переключил на пониженную, а автомат запоздал и начал задыхаться)

А в нашу с вами поездку я уже был начеку) и несмотря на то, что серпантины были еще круче и был дополнительный пассажир, вроде взобрался и спустился без проблем.

При спуске только не коробкой, а двигателем тормозишь)) Коробка просто не дает ему разогнаться, сохраняя пониженную передачу.

а как верно "понижать"? я сперва останавливаюсь, потом с Д на 2 и подъем. На ходу можно переключать?

конечно можно. Я так и вожу.

Ведь как ьлрмозяь коробкой на ходу...

Плнижая передачи...

Sent from my GT-I9300 using Disput.Az mobile app

[Stranger_07]

а на какой скорости можно переключать? Исходя из оборотов? Да, масло Кастрол турецкий завод есть, это оригинал, буду брать

[Mr.TƏLƏT Paşa]

а на какой скорости можно переключать? Исходя из оборотов? Да, масло Кастрол турецкий завод есть, это оригинал, буду брать

считай что водишь механику. Все тоже самое.

По обоолтам, по звуку мотора...

Sent from my GT-I9300 using Disput.Az mobile app

[Kamran Ismayilov]

Я вчера поменял таки масло каробки:-)для любителей допуска 236.14,в Мотюле есть Атф.Литр 18 манат

[Mr.TƏLƏT Paşa]

Я вчера поменял таки масло каробки:-)для любителей допуска 236.14,в Мотюле есть Атф.Литр 18 манат

Разница есть в толчках? в плавности?

у кого поменял?

Edited July 20, 2013 by Mr.TƏLƏT Paşa

[Kamran Ismayilov]

Разница есть в толчках? в плавности?

у кого поменял?

у Меня Толчков И Не Было,плавность Есть.менял В Мотуле

[Mr.TƏLƏT Paşa]

у Меня Толчков И Не Было,плавность Есть.менял В Мотуле

за сколько сменили?

[Khan81]

Я вчера поменял таки масло каробки:-)для любителей допуска 236.14,в Мотюле есть Атф.Литр 18 манат

странно. А сайт Мотюля ничего не выдает по допуску 236.14. 

случайно не сфоткал масло?

Edited July 20, 2013 by Khan81

[Player-500]

подскажите пожалуйста где чистят клапан бензобака.с бака в бак не переливает.

[Kamran Ismayilov]

странно. А сайт Мотюля ничего не выдает по допуску 236.14. 

случайно не сфоткал масло?

я Его В Руках Держал,допуск Большими Цифрами Написан.Позвони У Самира Спроси

[Kamran Ismayilov]

за сколько сменили?

75 Манат Масло,10 Фильтр И Прокладка И 30 Мастер

[Mike]

75 Манат Масло,10 Фильтр И Прокладка И 30 Мастер

Фильтр и прокладка за 10 манат?! Не может быть.... А что за фирма?

[Kamran Ismayilov]

Фильтр и прокладка за 10 манат?! Не может быть.... А что за фирма?

манн,везде 25 Стоит